華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格31.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控精準。
缺點：一些同價位車上沒有在配置，比如：無鑰匙進入，電動折疊后視鏡，等。
外觀：大愛外觀和天使眼還有50比50才買的
內(nèi)飾：簡潔耐看
空間：即使是標準軸距版,但空間還是棒棒的,我180cm前排調(diào)節(jié)好標準坐姿,后排腿部仍然有一拳的空間!
配置：性價比還不錯，畢竟30幾萬買個入門寶馬，代步什么的都可以。我感覺如果買5系7系什么的除非是做生意，不然沒必要。
動力：在運動模式下有很明顯的推背感
操控：
指向精準，就算高速轉(zhuǎn)彎側(cè)傾也不大，剎車靈敏度高，不像A4L的剎車軟，后驅(qū)車轉(zhuǎn)彎舒服，5050車身也不是蓋的，不愧一直是運動型中級車的標桿產(chǎn)品，唯一需要擔心的冰雪天氣后驅(qū)的操縱，北方的朋友需要考慮下，因為我這邊是南方冰雪天氣少，所以沒太考慮這方面因素。
油耗：提車的時候油耗9.1 開了2000的時候9.0 高速8.8 目前市區(qū)駕駛比較多加上開空調(diào)9.3 希望保養(yǎng)完能到8個幾，2.0T車子我估計也就這樣了，還是比較省的吧應(yīng)該，也是滿意
舒適：320不是為了舒服而生的，坐姿比較低，急速車身保持的很好，給人信心百倍
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購買時間2014年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格30.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程29000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀拉轟。駕駛感受好！
缺點：輪圈！用 16寸 的小腳給我們，你丫還敢叫 “時尚版”？？？？？ 我看應(yīng)該是“失尚”版吧。
外觀：三系外觀比較運動，無論從后面還是前面，或者側(cè)面都感覺比較耐看。側(cè)面腰線硬朗，前臉呆萌中透露中一絲兇悍。就是不能接受加長版的2字拐角，所以買了標準版。
內(nèi)飾：內(nèi)飾偏簡單，但也算耐看，該真皮、該軟質(zhì)材料的地方都到位了，各種面板的按鍵簡單易用。
空間：反正我是一個人開車的空間對我夠用
配置：總體來說這款車性價比還是很高的，推薦入手。
動力：動力不錯畢竟2.0t的，當然這個是相對的，如果你之前開的是328，那你肯定覺得弱爆了，但是說真心話市內(nèi)開覺得動力很不錯，給油會有往前竄的感覺，如果感覺還是不夠爽，可以加個tmc，才三千多，能基本與328i持平，所以性價比還是很高的
操控：
操控很好
油耗：這個要表揚一下了 高速120定速的時候基本上6.1-6.3之間 如果切換經(jīng)濟模式110定速的時候大概是5.5-5.8個
舒適：總的來說不錯，老媽還夸獎?wù)f后排坐著舒服，個人覺得還同價位在中級車還是有差別。
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購買時間2013年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程6960公里
綜合評分
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優(yōu)點：價格在這類型車當中還算能接受，又是寶馬牌子開出去有面子。操控出色，運動模式加速快，油門響應(yīng)時間快捷。
缺點：還在找，目前沒發(fā)現(xiàn)。實在要挑的話，就天窗導(dǎo)軌的機油比較難聞，需要自己抹掉。
外觀：百看不厭，特別是日行燈，看著比較惡，我喜歡，只是相比較前臉，尾部就平平了點。
內(nèi)飾：很多是塑料材質(zhì)還是看上去很多都是不能用的
空間：我感覺短軸版的三系就像個緊湊級的車子，車子的三圍和速騰，英朗Gt都差不多。內(nèi)部空間也和它們差不多，我183厘米的身高，體重80公斤，前后都可以舒服的乘坐，就是后排中間凸起比較厲害，影響乘坐舒適性。如果你想翹二郎腿，勸你還是買li版的。
配置：320i時尚，性價比幾乎是新3系中最高了，和別的牌子比就沒有性價比可言了，呵呵，這車好歹也叫寶馬不是。
動力：足夠用了，磨合期,發(fā)動機轉(zhuǎn)速基本在2千內(nèi)，起步加速流暢
操控：
操控談不上什么，只是開著的時候給人感覺很舒服。
油耗：市區(qū)平均都在12個，高速很低！
舒適：開著很舒服，但是坐著就一般了，試駕奔馳c和a4l的時候，坐進去第一感受就是這椅子真舒服，軟啊。
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購買時間2014年04月
購買地點山東 濟寧
裸車價格28.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌好
缺點：時尚型的內(nèi)飾確實有些說不過去 最主要的是30萬的車子居然沒有電耳
外觀：沒有運動包圍好看，不過換臺產(chǎn)M包圍也不錯，價格實惠。
內(nèi)飾：比較中規(guī)中矩
空間：尚可，后排主要小孩子坐
配置：還算不錯吧，全部辦完33萬的樣子，各方面都還算不錯
動力：稍顯弱，加上BMS應(yīng)該夠用了，偶爾小飆一下推背感還是有的，目前沒有過2千的磨合，駕駛還是比較溫柔的。
操控：
很好
油耗：應(yīng)該算是比較滿意，朋友的速騰市內(nèi)油耗8－9之間，而我這2.0T的在9－10之間，還是很省油的，而且這是舒適模式的油耗，跟別的車比還是很省油的；有時候高速用節(jié)能模式跑到120km／h基本油耗在6左右，有一次最低跑了5.5，在市內(nèi)跑經(jīng)常堵車，但是有自動啟停這個功能，所以油耗也不高，早晚高峰用舒適模式也就9－10之間，偶爾用sport跑跑油耗也就11－12吧，還是比較省油的，而且sport模式后動力感覺非常好，一給油就往前竄，當然跟328的sport模式?jīng)]法比，但是跟328舒適模式差不多感覺，所以這個油耗我非常的滿意。
舒適：買高一個版本運動版座椅包裹性會更好！隔音可以
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購買時間2014年04月
購買地點江蘇 南通
裸車價格29.50萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程14888公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力夠了，車燈超好看！
缺點：沒有GPS無所謂 但是沒有倒車真實影像只有模擬有點可惜 雷達有時候瞎叫 真心搞不清后面到底怎么了 老婆大人表示很不滿意 還有剎車和油門離的有點點遠 右腳不習(xí)慣 但是我沒看到有別人抱怨過 也許只是我的問題吧
外觀：外觀時尚
內(nèi)飾：搪塑材料太多。。寶馬內(nèi)飾審美疲勞
空間：i的空間不用說肯定沒有Li大，不過個人覺得夠用了，因為我后排基本不坐人即使坐也不是我，嘿嘿
配置：這個價位對比了Q50 ATS兩款車 比這個價錢略低一下 ATS真心猛 真是量好車 加速感官感受和320不是一個級別的 但是后排后備箱是在是太小了 很不實用 Q50 2.0T這車也很不錯 數(shù)據(jù)上面要比320強 但是我實際開了一會感覺加速感不如320來的直接 不知道是何原因 后來種種原因放棄了
動力：日常開夠用。事實上，在生活中開車就是法拉利也快不了多少。
操控：
操控不錯，方向盤很輕，很喜歡這種感覺�；旧洗蚰闹改�。車小，好開多了。
油耗：油耗可以接受，略高點吧！
舒適：反正駕駛室還可以，蠻舒服，副駕駛也應(yīng)該還可以。但后排沒坐過，也不知道什么情況。
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購買時間2014年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格28.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低。目前開了750公里左右 平時經(jīng)濟模式最低能開到6L以下。剛提車回來開了一段上路也才6.6L。有上下坡。
缺點：發(fā)動機的聲音有點憋屈，要是像325那樣轟的一聲多爽快！每次開車之前還的關(guān)空調(diào)�，F(xiàn)在才開780公里，暫時沒發(fā)現(xiàn)別的不足。
外觀：車頭很犀利，車尾比較中庸，短軸的話看起來更運動，不過沒有鍍鉻裝飾條看起來不夠豪華。輪轂是16寸的實在是太不搭了，有時間第一個換的就是輪轂。
內(nèi)飾：內(nèi)飾寶馬的裝配工藝還可以，縫隙什么的還算均勻，只是用料感覺沒有豪華感，不過畢竟“時尚”不算高配，但是好歹也30多萬的車子。里面的內(nèi)飾就不要有太高的期望了，總之就是普普通通了。
空間：還算滿意
配置：超高
動力：動力夠用，發(fā)動機聲音稍大，不過城市開，又屬于穩(wěn)重型，這動力已近很富裕了，要是飆車，和別人比起步等等，建議就上更大動力的。
油耗：才600公里，1/3高速 2/3市區(qū)，油耗9.5 持續(xù)下降中，本人駕駛習(xí)慣還行，磨合期后或首保后估計會在9個以下，對于2T的機器比較滿意的說！
舒適：座位感覺有點矮，是不是開越野開多了。長時間坐可能會有點累，也可能是不習(xí)慣的事。
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購買時間2014年04月
購買地點安徽 合肥
裸車價格30.80萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程210公里
綜合評分
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優(yōu)點：說到最滿意的我感覺就是操控性和油耗了，寶馬新3系雖然國產(chǎn)化了但是操控性完全不減啊，因為沒有過磨合期所以手動模式和運動模式還沒有嘗試過，憑現(xiàn)在的感受已經(jīng)覺得很不錯了，過彎、變道、轉(zhuǎn)向都很順暢很穩(wěn)定。油耗方面我覺得新車能夠2000公里以內(nèi)達到8.7的油耗個人覺得很不錯了。以后還有提升空間。
缺點：在磨合期，油耗9.4 ，不知道磨合后會怎么樣，之前朋友的都是8個左右。
外觀：3系還好改款了，要不我還真就買A4了。
內(nèi)飾：原長的銀色內(nèi)飾板太難看了，越看越冷，所以在德國買了原裝的運動鋼琴漆紅內(nèi)內(nèi)飾7件，換上后立刻好看太多了，等有錢了換上nbt大平和運動儀表盤再加上三角褲方向盤，瞬間就高大上啦。
空間：空間足夠用
配置：一般般、要性價比的人肯定不考慮寶馬，但是要操控要駕駛感覺的也就寶馬三系了。
動力：加速稍微有點慢，城市用夠了，新車沒怎么暴力駕駛
操控：
較好
油耗：表現(xiàn)還是不錯的，畢竟排量有那么大，市區(qū)10高速7，比較經(jīng)濟。
舒適：懸架很有韌性，初段軟一些，后段支撐力很足，底盤對于路面的情況還是能夠有很好的過濾，但是應(yīng)該有的路感還是有保留的。坐墊有點硬，有點薄。
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購買時間2013年08月
購買地點安徽 合肥
裸車價格28.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外光時尚尤其是大燈，動力充足，還有電子排擋桿，操控絕對一流。
缺點：最不滿意的就是配置比較低，無鑰匙進入，自發(fā)光儀表，后視鏡自動折疊，這些實用而又常見的配置，新3系竟然統(tǒng)統(tǒng)沒有。而我家另一部騏達上卻是標準配置。要知道騏達比3系整整便宜20萬，可見如果追求性價比就不要考慮3系。沒有自適應(yīng)巡航系統(tǒng)就擺了，30多萬的車竟然連普通的巡航功能都沒有。我認為也是比較不能接受的，好在后期加裝不麻煩，費用不是太高的緣故，就咬牙忍忍。
外觀：開眼角的外觀還是很不錯的，起碼我覺得還完mt或者mp外包圍后比新c耐看，新c第一眼驚艷，但是不耐看，開眼角越看越好看。
內(nèi)飾：不喜歡，買車時候買了米色內(nèi)飾，發(fā)現(xiàn)太失誤了，臟的一塌糊涂。。。
空間：3系i跟大空間無緣。只是夠用。
配置：還好
動力：稍顯弱，加上BMS應(yīng)該夠用了，偶爾小飆一下推背感還是有的，目前沒有過2千的磨合，駕駛還是比較溫柔的。
操控：
沒任何問題，指哪打哪。。。從來沒偏離過，那叫一個精準
油耗：節(jié)油模式市區(qū)開才9個油，不知道大家的多少？
舒適：駕駛舒適性還行，避震稍硬了點。乘坐舒適性稍微差點，長時間乘坐可能會有疲勞感。
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購買時間2014年03月
購買地點四川 成都
裸車價格30.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程27500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控精準、動力強勁
缺點：三十萬的車既然給我16寸的輪胎 沒有nbt 寧愿多付錢選裝可是寶馬沒有選裝
外觀：大氣時尚、高雅，特別是正面，車燈及其他設(shè)計，霸氣中顯露寶馬的個性，符合我等追求完美人士的期望。
內(nèi)飾：內(nèi)飾寶馬的裝配工藝還可以，縫隙什么的還算均勻，只是用料感覺沒有豪華感，不過畢竟“時尚”不算高配，但是好歹也30多萬的車子。里面的內(nèi)飾就不要有太高的期望了，總之就是普普通通了。
空間：后門儲物格窄了點，水都放不下。
配置：跟“大眾”品牌們沒法比，在“豪華車”陣營里應(yīng)該還是不錯的？吧？哈哈，喜歡就是喜歡管不了那么多
動力：320i的賬面動力參數(shù)確實比不過那些高高在上的美國渦輪增加車（就不點名了，省得挨罵），但不管是0-100公里7秒多的加速成績還是帶給我實際的駕駛感受還真的是很不錯的。雖然到現(xiàn)在只開了1500多公里，但是對寶馬的動力我還是很有信心的。激烈的駕駛待磨合期后再試吧~哈哈~
操控：
相當不錯
油耗：整體來講，算是省油的了，綜合才10個點。開到高速的極限，油耗5個點。算算比我之前1.3排量的車還要省油。
舒適：主駕駛舒適性還是不錯的，后悔沒買運動版，唉。
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購買時間2014年02月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格30.30萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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優(yōu)點：也就只有值得驕傲的轉(zhuǎn)向上面。比較精準。激烈操控比較游刃。
缺點：音響太差。
外觀：開眼角的外觀還是很不錯的，起碼我覺得還完mt或者mp外包圍后比新c耐看，新c第一眼驚艷，但是不耐看，開眼角越看越好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工一般，手套箱側(cè)面縫隙比較大，時尚的銀色飾條頗顯廉價，小屏幕，減配idrive按鍵和系統(tǒng)，低配的儀表盤，從哪看都覺得不象一輛30多萬的車。更無語的是才買車就出現(xiàn)有絲絲異響，好在問題不嚴重。3系的內(nèi)飾和新款的c級 a4l要有一定差距，無論從設(shè)計和做工都差一些。
空間：個人感覺短軸版空間夠用，主要買來上下班，偶爾帶孩子出去溜達，320L后排空間確實很大，但我也不做生意，后排也基本不坐人，就選了短軸版。買車前研究過，在國外是沒有加長版320的，到國內(nèi)為了迎合中國市場，各種車都加長，也可能是我用不上那么大的后排空間，也不喜歡加長110毫米帶來了駕駛體驗，果斷選擇短軸。
配置：提車價格高了
動力：市區(qū)超車綽綽有余，起步時偏軟，倒車更明顯，不給油基本不動
操控：
轉(zhuǎn)向精準，變速箱幾乎無頓挫，超愛
油耗：全市區(qū)不到10的油耗，完全正常。
舒適：比較顛簸 跟防爆胎有關(guān)系
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