華晨寶馬-寶馬3系
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
|
購買時間2014年09月
購買地點安徽 合肥
裸車價格28.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：用運動模式駕駛太爽了 超車如魚得水
缺點：駕駛座一直調(diào)不到舒服的位置，就算有腰部調(diào)節(jié)也就那個樣，真希望給一張奔馳的座椅。中控臺在不開音樂下真的是時時在響，但開歌就聽不到了。手剎不拉到頂，車都會溜，一開始差點為此出車禍，問了同事，他說他家的325也是這個樣，還不如大5給個電子手剎了。沒有電子折疊后視鏡，會車時還要跑下去折，真的是太丟人了；一款車系設(shè)計三種儀表盤，真是喵了咪的，以后直接換全液晶的去；給限速器，不給定速巡行，無語了；沒有前雷達，加四個頭華晨寶馬你會死�。。。�！有一鍵啟動，卻沒有一鍵進入，難道就是為了拿出藍天白云的鎖匙炫耀嗎？還是那句，加個一鍵進入華晨寶馬你會死�。。�！
外觀：外觀很漂亮，我媳婦主要看中了外觀才選這個車，跟奧迪A4L和奔馳C260比起來多了不少年輕和時尚，感覺走路都年輕了，估計開到40歲就不能開這種外形了。
內(nèi)飾：德國車 就是嚴(yán)謹(jǐn) 但是沒有nbt大屏幕有點不爽
空間：比較小。。后排不是很實用
配置：性價比較高，看中的是品牌和后期保養(yǎng)便宜。
動力：320動力城市夠用，配合8AT，很不錯
操控：
方向指向還是蠻準(zhǔn)的 指哪打哪 剛開始覺得方向盤較輕 現(xiàn)在覺得開的很順手
油耗：新車11個油，可以接受，都是短途擁擠路況，期望首保過后會降點
舒適：就是噪音大點，其他還能接受。
|
|
購買時間2014年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格30.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：也就只有值得驕傲的轉(zhuǎn)向上面。比較精準(zhǔn)。激烈操控比較游刃。
缺點：其實說真的這個價格來講這種精品小車真的挑不出什么缺點,如果硬要說一項的話就是后排空間有點小咯,因為我這個市標(biāo)準(zhǔn)軸距,不過對于我來講不是什么大問題因為都是一個人在用車,搭人很少
外觀：看習(xí)慣了，挺舒服。覺得還是e90好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計比較前衛(wèi)，用料也比較好，就是新車味道比較大
配置：性價比感覺稍微差些， 一些配置其實增加不了多少的成本，為什么不能配置上滿足大家的所需呢，這一點要向日系車學(xué)習(xí)，特別是單菊花和16寸輪轂，覺得有點掉價
動力：夠用 運動模式和普通模式差不多。
操控：
過彎還行，避震后期還得改
油耗：不會手動，不需要飚車也不喜歡軟綿綿的省油等模式都是正常模式開車，目前10個油多些吧，剛開2000公里
舒適：我一直覺得挺舒服的，不過有一天下午連續(xù)開了4個小時的高速，感覺腰部很疼，不知道是不是跟座椅有關(guān)。平時都感覺挺好，包裹性也有。副駕和后排舒適性我很少體驗，這么說吧，我們家一家四口，除了我之外，其他三個人都暈車，但是坐我開的320出去，只有兒子會感覺有些暈，但是不吐，其他兩個人都很少有暈車的感覺。大顛簸過濾的干脆，回彈速度快，感覺底盤韌性十足，平穩(wěn)。細(xì)碎的顛簸會傳遞的比較直接，速度快感覺不到，30左右的速度會明顯很多。
|
|
購買時間2014年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格30.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外形犀利，天使眼足夠美，美臀。。。你懂得，性價比高，屌絲一枚，想買328 了，沒錢，所以。。。沒發(fā)說
缺點：駕駛座一直調(diào)不到舒服的位置，就算有腰部調(diào)節(jié)也就那個樣，真希望給一張奔馳的座椅。中控臺在不開音樂下真的是時時在響，但開歌就聽不到了。手剎不拉到頂，車都會溜，一開始差點為此出車禍，問了同事，他說他家的325也是這個樣，還不如大5給個電子手剎了。沒有電子折疊后視鏡，會車時還要跑下去折，真的是太丟人了；一款車系設(shè)計三種儀表盤，真是喵了咪的，以后直接換全液晶的去；給限速器，不給定速巡行，無語了；沒有前雷達，加四個頭華晨寶馬你會死�。。。�！有一鍵啟動，卻沒有一鍵進入，難道就是為了拿出藍天白云的鎖匙炫耀嗎？還是那句，加個一鍵進入華晨寶馬你會死�。。。�
外觀：外觀偏運動，整體流線型好。
內(nèi)飾：一般般 我個人比較享受駕駛樂趣 內(nèi)飾不是太在意
空間：空間不是很大，但總體感覺還好，設(shè)計合理。
動力：非常好，提速猛，順暢，運動模式暴烈，不知道別人加外掛所謂幾何？
操控：
操控性一直都是寶馬的強項,方向收放自如,指向性準(zhǔn),無與倫比,不過低配的方向盤略感不足,T型的又不知道怎么說，我感覺豪華的比較好用
油耗：可以承受，沒感覺很費。
舒適：反正駕駛室還可以，蠻舒服，副駕駛也應(yīng)該還可以。但后排沒坐過，也不知道什么情況。
|
|
購買時間2014年11月
購買地點四川 成都
裸車價格29.80萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程760公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控一流，超車很神速
缺點：內(nèi)飾做工塑料感很重，跟奔馳相比還是差距挺大的。
外觀：前臉很喜歡 很秀氣 就像一個風(fēng)度翩翩的紳士 不蠻干以智取勝的感覺 ~不知道為什么 總覺得車窗如果有鍍鉻飾條就好了 黑色橡膠皮露在外面感覺是偷工減料兒 另外實車會比照片感覺大一點點
內(nèi)飾：內(nèi)飾相對來說科技感不強，不過很實用，看著有運動感.
空間：個人使用，標(biāo)軸真的夠了，即使出去玩坐上人于我來說也夠了，甚至我還嫌大
配置：跟“大眾”品牌們沒法比，在“豪華車”陣營里應(yīng)該還是不錯的？吧？哈哈，喜歡就是喜歡管不了那么多
動力：2.0t動力很好 說來就來 sport模式 感覺換了一部車一樣 和316的動力差別是可以明顯感覺到的
操控：
Sport之后方向盤變沉很明顯，舒適模式對比其他車型也是偏重。方向盤齒比一圈半，比途觀精準(zhǔn)多了。至少沒有感官虛位。
油耗：開了3000公里，車載電腦顯示平均油耗12，沒有其他網(wǎng)友說的那么少，估計跟我平時駕駛習(xí)慣有關(guān)，汽車第一個竄出去，到地方才踩剎車。也嘗試過溫柔點的駕駛方式，但在市內(nèi)沒低過10，再溫柔就不像寶馬了。12個油也能接受，畢竟買了個寶馬，想開的過癮就得舍得給油。
舒適：駕駛室視野很好，剛開始感覺減震比較硬，再經(jīng)歷了朋友的A7，標(biāo)志CRZ后，感覺還是自己的最舒適。
|
|
購買時間2014年05月
購買地點浙江 金華
裸車價格30.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀、內(nèi)飾都是我喜歡的型，動力還不錯，這樣的動力下能有這樣的油耗真心不錯了。地盤韌性十足而又不失舒適性，感覺兼顧的比較好了。短軸的對我家來說也足夠了，比老三系已經(jīng)改善一些了。關(guān)于發(fā)動機有一點必須要說，渦輪介入真心平順，從來沒有覺察出有渦輪介入，更不會像某些渦輪車那樣有非常突兀的感覺，和自吸開起來感覺差不多，這一點好爽。
缺點：這個價位的配置有點少，自己加裝了很多配置，加裝了原廠的NBT導(dǎo)航，還有多功能的碳纖維方向盤，銀色內(nèi)飾改成了碳纖維的內(nèi)飾，輪子改成了18寸的400M，輪胎換成了普通胎，換掉防爆胎之后，油耗由9.6變?yōu)?.8！
外觀：精致運動！白色藍色紅色都十分好看啦，本命年所以買了紅色，洗白白在街上十分亮眼。
內(nèi)飾：做工還是不行，座椅真皮用短時間皺巴巴的
空間：我家庭成員身高、體重都很標(biāo)準(zhǔn)，在坐中間不坐人的前提下，短軸版的320也很舒服；
配置：高
動力：拉高速250 我也不知道怎么這么快 但是真的跑了這么快 稍微有點下坡 或者是順風(fēng)的情況下 高速超車很有信心 不過安全駕駛 不要超速
操控：
十分滿意
油耗：我是三級城市 不是很堵 現(xiàn)在的油耗是百公里8.4升 我很滿意 告訴能保持在6升 堵得時候我也沒超過10升 發(fā)動機的技術(shù)應(yīng)該是現(xiàn)在的主流了 不過聽人說積碳會比較多 要多拉一下高轉(zhuǎn)速
舒適：這車是運動型的，所以要以運動的品味去欣賞。還是不錯的。
|
|
購買時間2015年01月
購買地點廣東 東莞
裸車價格27.80萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程11785公里
綜合評分
|
優(yōu)點：說到3系，那必須是操控了。
缺點：原配16寸輪轂，單排氣太小，方向盤手感差
外觀：除了N20發(fā)動機、ZF8變速箱、扎實的底盤，外觀是選此車的原因之一！只是雪山白普通漆覺得欠缺些質(zhì)感，再選一次我會訂礦石灰！
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有異響 2014年09月01日 發(fā)表了口碑 口碑 《動力夠用，變速箱優(yōu)秀，胎噪太大，內(nèi)飾不夠豪華》
空間：平時只有我一個人用車，所以空間非常足夠，后排座椅放倒很實用，搬家一次全裝下
配置：品牌附加值稍高，要是價格在20W左右就很有性價比了。
動力：一般般，2.0T這種動力只能說一般，個人對動力要求較高，后期改吧
操控：
講真，真的很好開。不是說什么3系操控怎么怎么牛逼，就一個二十幾萬的車我沒想跟誰比。但它就是好開。有機會的話我還會買寶馬。
油耗：高于預(yù)期。
舒適：真皮座椅不錯，整體舒適性良好，美中不足，座椅屁股底下坐久了會有褶皺。
|
|
購買時間2014年05月
購買地點湖南 長沙
裸車價格29.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
|
優(yōu)點：:操控性優(yōu)良，模式切換之后有很大的轉(zhuǎn)變。在運動模式中動力夠用，外形很好。
缺點：發(fā)動機的聲音有點憋屈，要是像325那樣轟的一聲多爽快！每次開車之前還的關(guān)空調(diào)�，F(xiàn)在才開780公里，暫時沒發(fā)現(xiàn)別的不足。
外觀：選的是滿大街都是的白色，洗干凈時很漂亮，但是一下雨，兩邊大燈開眼角那里就各有一道黑色的水跡，遠(yuǎn)看就像白馬哭了一樣；特別是黑色的瀝青，前檔、四扇門下沿，后保，還有后備箱上全是小黑點，還要用瀝青洗清劑去洗，還是黑色的好，反正都是黑的-_-!320i和同事的老325停一起，要比老三系高了、大了一圈，老325就像趴在地上一樣，新3高多了，雖然還是老磕地；最喜歡的就是那大燈了，不像以前320還沒有天使眼大燈，這一代全320都有天使眼+疝氣大燈，而且晚上照明也很給力。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和奔馳比略顯低檔，忍了。
空間：后備箱太小了 裝不下多少東西
配置：我個人覺得性價比非常高，這個因人而異了，看財力狀況了。
動力：N20B20低功率的馬馬虎虎，雖然數(shù)據(jù)不及家里的途觀2T但是加速絕對快很多，游車河都是用ECO模式，正常行車使用舒適模式，山道海邊等就必須上Sport了，這樣全部數(shù)據(jù)才能釋放。上80之后動力稍有減弱過了首保必須上BMS二階！
操控：
操控來說，能指哪兒打哪兒，視野也非常好，上手非常快。
油耗：目前行駛了快3000KM，平均油耗9.5左右，大多在市區(qū)開的，加上大腳油所以有些高.
舒適：還行吧，過不好的路時有點顛 地盤較硬
|
|
購買時間2014年05月
購買地點浙江 臺州
裸車價格29.84萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控很好
缺點：320的動力感覺稍顯不足，但是日常行駛完全夠用。
外觀：3系還好改款了，要不我還真就買A4了。
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有異響 2014年09月01日 發(fā)表了口碑 口碑 《動力夠用，變速箱優(yōu)秀，胎噪太大，內(nèi)飾不夠豪華》
空間：我對空間沒要求，90%以上的時間后排都不坐人，再小的車駕駛位都不會擁擠。
配置：我覺得320i時尚可以帶給你體驗寶馬還是值得購買的，但是如果你有錢我還是建議買運動版，大屏還是爽的
動力：城區(qū)代步夠用，高速再加速能力一般
操控：
這個怎么形容其實就是過彎的時候覺的很有支撐，過彎不用刻意減速這個也許就是我理解的操控吧。
油耗：高速上120的話基本只有6.5，因為市區(qū)堵車比較多所以我現(xiàn)在是9.6。如果市區(qū)高速一半一半的話估計8.5-9.0之間比較正常。再加上我經(jīng)常還開開運動模式，啟停也從來不開，開車方式也比較激進。這樣的油耗還是比較滿意的。
舒適：懸掛軟 小坑什么的 顛簸感還不錯
|
|
購買時間2014年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格28.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀時尚 兇悍
缺點：性價比不是很高，我選的這款2014款320i時尚型，30多萬的車配置有點低，輪轂才16寸，和我之前的科魯茲一樣，我覺得起碼也要17寸吧，另外一些比較實用和人性化的功能也沒有，例如：導(dǎo)航，倒車影像，DVD播放，后視鏡防炫目，后視鏡自動折疊，自動電加熱，定速巡航，換擋撥片等。還有就是啟動空凋自動開啟和鎖車沒有聲音也不太滿意，希望以后能改進吧。
外觀：3系的車燈大愛啊，完美，包括前杠的造型，很時尚，側(cè)面看也很兇猛，呲牙的感覺
內(nèi)飾：這個方面就不如同級別的奧迪，奔馳了，寶馬的做工細(xì)膩度夠了，使用起來也方便，但是看起來沒有奧迪那么動感，可能是個人比較喜歡奧迪那紅色的LED吧，沒有奔馳那種豪華的感覺。
空間：一般化，一個人開，空間夠用
配置：保養(yǎng)起來比較省心價格相當(dāng)實惠，買得起也養(yǎng)得起！
動力：很好
操控：
指路性強，精準(zhǔn)無誤，超車變道，短平快剛進入狀態(tài)就已經(jīng)結(jié)束戰(zhàn)斗大呼過癮
油耗：磨合期11.4的綜合油耗還是比較滿意吧，出了磨合一定會省油些。
舒適：這車的避震雖然偏軟但是很有韌性，過坑洼沒有多余顛簸，快而韌性十足，還是很有功力的。所以舒適性不錯，但是座椅的材質(zhì)偏硬，而且駕駛位的坐姿無論怎么調(diào)整都不能找到合適的舒服的姿勢，后來自己買個腰靠，原車的腰部調(diào)整根本不解決問題。最滿意的是新3系的車內(nèi)隔音降噪水平，讓這個車顯得很“高級”，車內(nèi)噪聲真的很低，時速100以內(nèi)很小聲音交談就可以，坐過我的車的人說的最多一句就是“這車的隔音做的真好。”
|
|
購買時間2013年11月
購買地點山東 臨沂
裸車價格31.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程23500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的就是操控了
缺點：由于是家里的第一輛車，買的時候不懂，對配置方面沒有過多關(guān)注，當(dāng)時也不知道320i沒有藍牙連手機播放音樂功能。
外觀：車頭修長霸氣，天使眼很贊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔明朗，干凈利索，寶馬一慣的作風(fēng)，高配置的科技感會強很多
空間：尚可，后排主要小孩子坐
配置：32萬出頭落地,我覺得性價比超高了!
動力：很滿意了，提車的時候糾結(jié)過328，但有時候想想除了偶爾在沒人的高速跑跑200+，你真的用得上那些多余的馬力嗎？日常行駛，你只要舍得踩，動力完全足夠。
操控：
：寶馬的操控不是浪得虛名的，盡管這一代3系犧牲了很多路感，但是基本功依然還在。舒適模式下方向盤比上一代輕了不少，路面的震動反饋少了些，回饋力度也有些假，可能是電子轉(zhuǎn)向的通病，運動模式下方向盤會明顯加重，但是依然不如老款的那種沉重，可能就是所謂的路感缺失。前段時間找了個空地關(guān)閉電子穩(wěn)定，手動換擋，小玩了下漂移，還是很容易就甩起來的。目前最高時速開到190，沒敢再在加速了，190公里時是第7檔（用的是運動模式），潛力還是很大的，畢竟還有個檔位沒升上去呢。過彎的時候總有一種加油的沖動，一般高架匝道的彎，90碼過彎一點剎車都不要帶，側(cè)傾很小，應(yīng)該還有很大的潛力，畢竟是馬路上不敢開的太放肆。
油耗：很理想，1.5噸以上的重量平均油耗8.0，很滿意。經(jīng)濟模式幾乎不用。
舒適：舒適性和運動型向來都不能兩全其美，這一代3系相比上一代在運動方面優(yōu)勢不怎么明顯了，但相反在舒適性上比上一代要好了許多，但還是相比這個級別的其他車型如：A4L，新C級在舒適性方面還是略遜一籌的。
|
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
