亚洲欧美日韩另类,国产va免费精品高清在线观看,亚洲va在线观看,日本亚洲欧美,亚洲女人天堂网,精品在线观看一区,亚洲日韩在线视频

一鍵砍遍全城

為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單
優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼
先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
寶馬3系
官方指導價：31.99-39.99萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
更多>
寶馬3系
官方指導價：31.99-39.99萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象（2025款）：

網(wǎng)友印象（2025款）：

您想做第一個添加印象的人嗎？快點擊添加印象吧。

+ 添加印象

最新印象：

親，您的評價超過六個字啦。
提交 取消 注：新增網(wǎng)友印象通過審核后才會出現(xiàn)在列表中。
2025款 綜合評分
更多>
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2015年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格27.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控，轉向手感細膩但是略重，轉彎車頭指向精準，下雪路滑的時候飄過移，后輪失去附著力后，調整方向，不會有心沒底的感覺，感覺即使是后輪滑出去了，但是不是不可控，這一點算是寶馬在駕駛上給我?guī)淼捏@喜（下雪后，在停車場掉頭時會主動深踩油門讓尾巴活動起來減小轉彎半徑，有興趣的車友可以試試，挺有樂趣的，也挺有成就感，當然是在保障安全的情況下）。懸架非常扎實，即使在高速不會有發(fā)飄的感覺，高速轉彎整體性非常好，初段會有軟的感覺，但是僅僅是一瞬間，馬上懸架回饋就會非常有韌性給你足夠信心。曾經(jīng)走過從克旗到烏蘭布統(tǒng)的“天路”，這段山路也讓我從新認識了小3，也見識了寶馬對操控的調教。朋友（a4車主）也開了一段，對小3愛不釋手。
查看完整點評
*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉載。
有用 (0)+1 回復(0)
購買時間2015年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格23.90萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 寶馬的操控應該是沒什么可說的，而且標準軸距的賣點之一就是操控。我開過的車并不多，所以要給出很全面的比較很難。但是有一點讓我印象深刻，那就是“人車合一，終極駕駛機器”。說是終極可能有些夸張了，但是寶馬的很多設計都是為了駕駛而考慮的。如果說奔馳的賣點是舒適，那么寶馬的在操控或者說運動操控上絕對是一大賣點。以前總認為奧迪的科技感比較強，但是在開過寶馬之后，我覺得在這方面寶馬的科技感很強！雖然有些讓人覺得有些別扭甚至是不人性化的設計，但是當開起來之后，很快就能進入駕駛狀態(tài)，人車合一。但是要吐槽的是方向盤！方向盤！方向盤！3系向來是主打操控的，而且3系一直也有操控之王的美譽。但是那么細的方向盤，握感都不好，有什么操控可談的。相信沒幾個買來不改的人吧。如果能有像標致308S或是奔馳C那樣的方向盤就完美了。
查看完整點評
*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉載。
有用 (0)+1 回復(0)
購買時間2015年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格38.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 駕駛的感覺是我這么多年開車經(jīng)歷里最好的啦，反應速度特別快。有時候都會感覺是人車合一啦，真的沒有丟寶馬車操作的神話，以后買車還是會選寶馬系列，開的舒服才是買車的王道
查看完整點評
*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉載。
有用 (0)+1 回復(0)
購買時間2015年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格24.86萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 3系不愧是操控之王！操控的確很爽，這體現(xiàn)在三方面：1、車內車外的一切操作就簡單明了，反應迅速，和我的奔馳E260L那種頓挫和遲緩的操作形成鮮明對比！包括轉向、油門剎車的反應，iDrive系統(tǒng)的相應速度等等；2、8AT變速箱的高效換擋性能，舍得給油的話，看著轉速表高效率的蹭蹭蹭往上升檔、或者突然加速時極快的降檔效率，真是挑逗人的運動神經(jīng)！而且急加速或者急減速，都幾乎感覺不到換擋的頓挫感！3、轉向精準聽話，指哪兒打哪兒，方向盤的曠量控制恰到好處，既不會讓人覺得神經(jīng)質的敏感，也不會像奔馳那樣慵懶。為什么說“開寶馬坐奔馳”，3系把寶馬的運動基因的確發(fā)揮得淋漓精致！
查看完整點評
*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉載。
有用 (0)+1 回復(0)
購買時間2014年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 寶馬的操控一直在BBA中算是最好的（個人認為）第一眼感覺，這個車身長度和這個方向盤的尺寸有太大的差距，但是在實際操作過程中還是非常實用的，手感好，圈數(shù)合理，在熟練駕車的前提下能夠非�？焖俚耐瓿傻纛^或迅速變道等行為。
查看完整點評
*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉載。
有用 (0)+1 回復(0)
購買時間2015年10月
購買地點福建 廈門
裸車價格37.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 賊。還是太賊。對比當下車型 準的讓你出汗 發(fā)動機的中冷是風冷。太欺負國內消費者了。不能老拿幾年前的沃德十佳發(fā)動機說事 國外早就用上b48了 而我們今天才上。這可是水冷�。。。∩铰罚荷铰肥藦澴哌^幾次。2920mm的弊端來了。。轉向系統(tǒng)兢兢業(yè)業(yè)的工作讓你不虛 。過賊的轉向這時候你很有信心了底盤及懸架：地盤扎實。怎么體會到的不能說。想辦法去證明吧完全是速度和地盤的做工一下就暴露無遺了 還是很出色的 用個秒殺a4可能會不招人待見。懸架太軟了。沒辦法舒適和li 山路體會下來這個搖擺啊 可以配合鳳凰傳奇的搖擺了
查看完整點評
*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉載。
有用 (0)+1 回復(0)
購買時間2015年02月
購買地點安徽 黃山
裸車價格41.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 動力只是一個側面，更重要的側面是操控性，有些人說bba都是買菜車，談什么操控的，我想說，操控是個相對概念，任何有輪子能代步的工具客觀上都具有操控性，又扯遠了昨晚沒睡好，說說328i，方向盤和輪胎型號尺寸很大程度影響操控，3系的防爆胎比較硬，冬天了，早上開起來胎溫起來的慢，明顯的60到80胎噪，開15分鐘就ok了，隔音還不錯，噠噠噠也聽不到，225的面條胎對得起這么好的底盤和動力總成嗎？對得起xdrive嗎？寶馬你就叩吧。方向盤，手感就不說了，開起來沉的像年糕一坨坨，這個主要是和一些機械液壓助力的方向比較，我還是更喜歡哪種純粹的反饋和敏捷的回中力道，很好把玩的感覺，新3系的方向，只能說還好吧，底盤確實不錯，買xdrive是因為北方現(xiàn)在雨雪天越來越多，純后驅不夠均衡，我愛均衡，所以，總之開起來還是爽的，兩個紅燈之間eco模式還是能開到100以上的，游走在車流中還是有底氣的，四驅暫時沒大感受。
查看完整點評
*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉載。
有用 (0)+1 回復(0)
購買時間2015年09月
購買地點河南 鄭州
裸車價格25.30萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 寶馬的操控沒得說，絕對一流，指向精準，方向盤力度比較輕，反正我挺喜歡的，路面信息反饋很清晰，隔音效果良好，視野比較寬闊，減震適中，很舒服，過減速帶震撼過濾比較好，就是胎噪有點大，另外倒車的時候右后視鏡會自動向下，大概可以照到后輪胎附近，防止倒車的時候出現(xiàn)盲區(qū)，挺高大上的，不過我覺得不是很好用，自己花10塊裝了一對小圓鏡，看見后輪倒車，比高科技好使～～～～
查看完整點評
*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉載。
有用 (0)+1 回復(0)
購買時間2015年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格35.65萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 隨時隨地給油，轉向非常靈活，想要超車就是瞬間的事情。
查看完整點評
*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉載。
有用 (0)+1 回復(0)
購買時間2015年06月
購買地點河北 邢臺
裸車價格25.80萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控的話肯定是沒得說，作為寶馬品牌的代表車型，經(jīng)典之作，操控就是這款車最拿手的，而且是三系的標準軸距，將寶馬的操控性完美的演繹了出來。轉向很精準，轉彎側傾比較��；配備有節(jié)能、普通、運動三種駕駛模式，可以更具自己的需求、駕駛習慣、相應的路況做出合理的選擇，特別是運動模式配合8AT變速箱的手動模式，感覺簡直爽爆了。覺得不好的一點就是自動啟停的設計，首先就是不能永久關閉，每次都默認是開啟的，其次就是自動啟停啟動發(fā)動機的時候，震動有點大，最后就是車停穩(wěn)后，半熄火了，你要么就是D擋踩住剎車不能放，要么就是直接P擋，就是不能掛N擋，一掛就重新點火了，感覺設計的有點不合理。
查看完整點評
*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉載。
有用 (0)+1 回復(0)
看了又看
最近看過的車 清空 | 關閉

支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包

關閉