一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
|
購買時間2015年06月
購買地點河北 邢臺
裸車價格25.80萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的肯定是動力和操控了，動力源源不斷，操控指向精準，無論是加速、變道還是超車都一氣呵成，毫無拖沓感。雖然是低功率版的發(fā)動機，但當(dāng)澎湃的聲音從發(fā)動機艙傳到駕駛室，相信每一個熱愛藍天白云的駕駛者都會腎上腺素激增。由于還在磨合期，所以高速上沒敢狠踩油門，最高開到120，但有一次超大貨車時從60左右的速度深踩油門然后瞬間到100以上完成超車，感覺棒極了。另一點最滿意的肯定就是品牌了，藍天白云的標志，性感的天使眼。
缺點：內(nèi)飾略顯粗糙，不過還算可以！我又花了2000塊裝飾了一番！
外觀：不用說了，帥。A4的屁股弧線我一直很喜歡，C260的側(cè)面也很迷人，但320i對我而言就是全方位零死角的各種帥（除了單菊花 - -），我沒有選白色而是開士米銀，開出去看至少顏色上是沉穩(wěn)大氣的，2015款的天使眼和雙腎之間沒有隔斷開，這也很有現(xiàn)代感，所以真是從提車第一天起，就甘心做個弼馬溫了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話就比較簡單了，比起同級別的A4和C級顯得有點簡陋了，特別是這豆腐塊屏幕，太掉身價了，儀表盤感覺也有點簡陋，紅色的背景光有點不習(xí)慣。
空間：既然選擇買標準軸距版本，我肯定想好要舍棄后排空間的，本來這車買來也就我自己開開，后排一般情況是不怎么會坐人的。不過實際情況是，我上次開車帶著四個朋友出去兜風(fēng)，后排坐了兩男一女，他們都說不擠誒，最多就是中間一個人因為后橋過高，腳放的不舒服而已。所以，我還是建議，如果不是太過家庭用車，標準軸距真的夠了。另外，對于后備箱的儲物空間，我真的表示滿意了，夠了夠了！
配置：BBA在這個級別的PK非常激烈，同質(zhì)化也越來越明顯，如果講到性價比我覺得是都偏貴，但是如果考慮到后期保養(yǎng)維護以及置換的話，個人感覺寶馬比較占優(yōu)勢。
動力：不用說 這個價位里與操控配合最優(yōu)的選擇！ 發(fā)動機數(shù)據(jù)比不上幾款同價位美系車，但對我這樣的普通駕車需求（不飆車、不下賽道）真心覺得綽綽有余。
操控：
操控的話肯定是沒得說，作為寶馬品牌的代表車型，經(jīng)典之作，操控就是這款車最拿手的，而且是三系的標準軸距，將寶馬的操控性完美的演繹了出來。轉(zhuǎn)向很精準，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比較��；配備有節(jié)能、普通、運動三種駕駛模式，可以更具自己的需求、駕駛習(xí)慣、相應(yīng)的路況做出合理的選擇，特別是運動模式配合8AT變速箱的手動模式，感覺簡直爽爆了。覺得不好的一點就是自動啟停的設(shè)計，首先就是不能永久關(guān)閉，每次都默認是開啟的，其次就是自動啟停啟動發(fā)動機的時候，震動有點大，最后就是車停穩(wěn)后，半熄火了，你要么就是D擋踩住剎車不能放，要么就是直接P擋，就是不能掛N擋，一掛就重新點火了，感覺設(shè)計的有點不合理。
油耗：目前還是挺滿意的，喂了小三97號糧食（三線城市沒有95），目前綜合油耗9.8左右，算下來6毛一公里。基本上都是在城市里面上下班很堵，很堵，真的很堵！周末偶爾會去鄉(xiāng)下或者遠點的地方購物。
舒適：由于三系主打的是操控性，所以在舒適性上就有點不盡人意了，首先就是懸掛肯定會比較硬一點，對小坑，小坎，減速帶的過濾性不是很好，有時候甚至有點顛簸。其次就是隔音效果感覺不是很好，車速高了，車內(nèi)噪音比較大。最后就是這個座椅太硬了，舒適性太差了，開車時間稍微長一點就感覺右腿特別僵硬，屁股也疼，這個問題論壇里好多朋友都反映過，有些人受不了都自己換座椅了。還有一點不得不說就是30萬的車竟然沒有后視鏡電動折疊功能，需要用手去扳，太LOW了，有時候停車管理員要求把后視鏡收起來，然后只能默默的停好車，下車用手去掰，左邊完了還得繞到右邊去，收費員都驚到了。
|
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
