華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2015年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格33.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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購買時間2016年05月
購買地點安徽 黃山
裸車價格26.50萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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購買時間2015年11月
購買地點河南 鄭州
裸車價格27.50萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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購買時間2015年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格26.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控，轉向手感細膩但是略重，轉彎車頭指向精準，下雪路滑的時候飄過移，后輪失去附著力后，調整方向，不會有心沒底的感覺，感覺即使是后輪滑出去了，但是不是不可控，這一點算是寶馬在駕駛上給我?guī)淼捏@喜（下雪后，在停車場掉頭時會主動深踩油門讓尾巴活動起來減小轉彎半徑，有興趣的車友可以試試，挺有樂趣的，也挺有成就感，當然是在保障安全的情況下）。懸架非常扎實，即使在高速不會有發(fā)飄的感覺，高速轉彎整體性非常好，初段會有軟的感覺，但是僅僅是一瞬間，馬上懸架回饋就會非常有韌性給你足夠信心。曾經走過從克旗到烏蘭布統(tǒng)的“天路”，這段山路也讓我從新認識了小3，也見識了寶馬對操控的調教。朋友（a4車主）也開了一段，對小3愛不釋手。
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購買時間2015年06月
購買地點遼寧 大連
裸車價格34.63萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
動力只是一個側面，更重要的側面是操控性，有些人說bba都是買菜車，談什么操控的，我想說，操控是個相對概念，任何有輪子能代步的工具客觀上都具有操控性，又扯遠了昨晚沒睡好，說說328i，方向盤和輪胎型號尺寸很大程度影響操控，3系的防爆胎比較硬，冬天了，早上開起來胎溫起來的慢，明顯的60到80胎噪，開15分鐘就ok了，隔音還不錯，噠噠噠也聽不到，225的面條胎對得起這么好的底盤和動力總成嗎？對得起xdrive嗎？寶馬你就叩吧。方向盤，手感就不說了，開起來沉的像年糕一坨坨，這個主要是和一些機械液壓助力的方向比較，我還是更喜歡哪種純粹的反饋和敏捷的回中力道，很好把玩的感覺，新3系的方向，只能說還好吧，底盤確實不錯，買xdrive是因為北方現在雨雪天越來越多，純后驅不夠均衡，我愛均衡，所以，總之開起來還是爽的，兩個紅燈之間eco模式還是能開到100以上的，游走在車流中還是有底氣的，四驅暫時沒大感受。
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購買時間2015年09月
購買地點廣東 江門
裸車價格31.90萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程25200公里
綜合評分
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購買時間2015年04月
購買地點山東 濟南
裸車價格26.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
駕駛的感受就是和自己融為一體的感覺 不存在虛位操作 方向盤轉向也不會很重（除運動模式）現在比較愛開eco模式 很美妙的感覺，路感回饋很到位 一個小坑也是很有感覺的，底盤稍顯舒適 轉彎側傾比較大； 買三系就要買精髓 短軸是王道 長軸和短軸雖然對于我們這些業(yè)余車手來說沒有太多區(qū)別，但是真要下個賽道或者去開個山路 你就能明顯感覺尾部拖沓了；機智發(fā)動機和變速箱的配合確實讓人開著很舒服，該降檔該升檔和腦子里的思維幾乎是同步的 聽說是會記憶你平時的駕車習慣從而來達到你想要的升降檔的 這點還是很佩服的。不過車子說再多也不如自己去親身經歷去開一回 你就會愛上它了
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購買時間2015年07月
購買地點河南 信陽
裸車價格26.24萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控的話肯定是沒得說，作為寶馬品牌的代表車型，經典之作，操控就是這款車最拿手的，而且是三系的標準軸距，將寶馬的操控性完美的演繹了出來。轉向很精準，轉彎側傾比較��；配備有節(jié)能、普通、運動三種駕駛模式，可以更具自己的需求、駕駛習慣、相應的路況做出合理的選擇，特別是運動模式配合8AT變速箱的手動模式，感覺簡直爽爆了。覺得不好的一點就是自動啟停的設計，首先就是不能永久關閉，每次都默認是開啟的，其次就是自動啟停啟動發(fā)動機的時候，震動有點大，最后就是車停穩(wěn)后，半熄火了，你要么就是D擋踩住剎車不能放，要么就是直接P擋，就是不能掛N擋，一掛就重新點火了，感覺設計的有點不合理。
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購買時間2015年06月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格27.60萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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操控：
操控，轉向手感細膩但是略重，轉彎車頭指向精準，下雪路滑的時候飄過移，后輪失去附著力后，調整方向，不會有心沒底的感覺，感覺即使是后輪滑出去了，但是不是不可控，這一點算是寶馬在駕駛上給我?guī)淼捏@喜（下雪后，在停車場掉頭時會主動深踩油門讓尾巴活動起來減小轉彎半徑，有興趣的車友可以試試，挺有樂趣的，也挺有成就感，當然是在保障安全的情況下）。懸架非常扎實，即使在高速不會有發(fā)飄的感覺，高速轉彎整體性非常好，初段會有軟的感覺，但是僅僅是一瞬間，馬上懸架回饋就會非常有韌性給你足夠信心。曾經走過從克旗到烏蘭布統(tǒng)的“天路”，這段山路也讓我從新認識了小3，也見識了寶馬對操控的調教。朋友（a4車主）也開了一段，對小3愛不釋手。
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購買時間2015年06月
購買地點云南 昆明
裸車價格25.75萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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