華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長空間很大（1928）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4483）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格26.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗相當(dāng)?shù)�，提速超車都是一氣呵成�?/span>
缺點(diǎn)：米不夠，只能買標(biāo)準(zhǔn)軸，空間有點(diǎn)不理想，不夠想了以后有錢再換大一點(diǎn)的，
外觀：一個(gè)字。帥。兩個(gè)字 很帥。三個(gè)字，真是帥！非常喜歡這次大該款的設(shè)計(jì)完全就是年輕人的不二選擇！扁平的前臉很酷有木有��！開眼角更拉風(fēng)更閃眼有木有啊
內(nèi)飾：相比進(jìn)口的3系旅行版或3GT，還是略顯簡單
空間：坐4個(gè)成年人還是覺得夠用，
配置：這價(jià)位性價(jià)比基本不是主要考慮的問題，只能說值不值。目前來說是覺得值得。
動力：說寶馬慢，其他車怎么活？寶馬標(biāo)的都是額定輪上功率
操控：
指向精準(zhǔn)
油耗：新車看不出來，剛提車是17.6升，開了200公里已經(jīng)降到10升了，照這趨勢，不會太費(fèi)
舒適：懸掛比我預(yù)想的要軟，但也不是天籟的那種軟，還是很有韌勁的
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格32.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控
缺點(diǎn)：基本沒有不滿意的�。�！
外觀：一張豬鼻子的前臉
內(nèi)飾：風(fēng)格喜歡，用量一般，做工嗎，不敢恭維，不過我買車是不看內(nèi)飾的，只要不壞就行，像雷克薩斯那樣的精細(xì)做工，對我完全沒有吸引力。
空間：通常就我自己偶爾捎一兩個(gè)人，空間非常夠用，不喜歡比較臃腫的D級車（個(gè)人愚見），人多的時(shí)候家里也有幾部車，選標(biāo)軸3系的應(yīng)該都不是沖著空間去的吧。
配置：還不錯
動力：動力我回老家的話勉強(qiáng)可以，但是在市區(qū)這個(gè)動力隨隨便便都可以了
操控：
喜歡，很優(yōu)秀。方向盤不沉不輕；跑高速的話，方向盤還是覺得太輕。市區(qū)的話，挺不錯。
油耗：油耗本人倒不太在意，細(xì)心開6-7沒什么問題，一箱油跑高速我能跑860公里。
舒適：懸掛合適，不覺得硬，也不覺得軟。挺喜歡。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格28.30萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力、天使眼
缺點(diǎn)：如果是開著跑長途的話，長時(shí)間有點(diǎn)不舒服，舒適性有待提高
外觀：喜歡就行，不喜歡就那樣了。
內(nèi)飾：用料做工還是可以的，經(jīng)典的設(shè)計(jì)，豪華感還是比普通品牌好很多。但是跟奔馳是沒得比了，使用起來很容易上手。
空間：標(biāo)軸的后排還是小了點(diǎn)。
配置：還不錯
動力：動力響應(yīng)非常及時(shí)變速箱的換擋時(shí)機(jī)也調(diào)教的很精準(zhǔn) 可以很準(zhǔn)確地判斷出駕駛員的意圖
操控：
這車操控是賣點(diǎn)，方向盤的指向，加速性能，轉(zhuǎn)彎，只要舍得給油，能達(dá)到隨心所欲的境界。。
油耗：在市區(qū)走走停停油耗還能保持在10個(gè)以內(nèi) 我覺得要?dú)w功于八AT的變速箱
舒適：座椅偏硬，跟皇冠天籟的那種沙發(fā)座椅沒得比。車的懸掛是比上一代3系軟多了，舒適性有所提升。
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購買時(shí)間2016年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性好，渦輪增壓介入早提速快 ，偶爾用一下S檔很爽
缺點(diǎn)：沒什么不滿意，硬要說就功率比較小吧。
外觀：外觀還不錯，尤其是前臉很帥
內(nèi)飾：用料做工還是可以的，經(jīng)典的設(shè)計(jì)，豪華感還是比普通品牌好很多。但是跟奔馳是沒得比了，使用起來很容易上手。
空間：后排空間不足，后備箱空間很大，很合理
配置：這個(gè)也是個(gè)人的主觀感受了，我覺得還是值得，底盤+變速箱+發(fā)動機(jī)+寶馬這個(gè)品牌，配置對于乞丐騏達(dá)的我來說，，夠豐富了，，，哈，，85分
動力：提速很快，變速箱響應(yīng)積極
操控：
操控性感覺不錯，這也是我選擇寶馬3系短軸的原因，資金更充足的朋友建議328i，絕對不會后悔。
油耗：油耗合理
舒適：舒適度一般還行吧，沒網(wǎng)上說的那么不堪。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程2260公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：太多了 外觀 性能 品牌 總之看了一圈之后堅(jiān)持了最初的選擇
缺點(diǎn)：如果是開著跑長途的話，長時(shí)間有點(diǎn)不舒服，舒適性有待提高
外觀：外觀還不錯，尤其是前臉很帥
內(nèi)飾：用的塑料，但是還能接受
空間：前排還行，后排空間略小，后備箱很大，能放很多東西。
配置：還不錯
動力：動力響應(yīng)非常及時(shí)變速箱的換擋時(shí)機(jī)也調(diào)教的很精準(zhǔn) 可以很準(zhǔn)確地判斷出駕駛員的意圖
操控：
60碼高速過彎杠杠的，新車還沒出磨合期，目前感覺真的很好開，很容易上手
油耗：上面說了，不重復(fù)，很對得起這動力，以前晶銳1.4手動還7個(gè)多油，那車重，那動力，不說了。
舒適：底盤有點(diǎn)偏硬 不過細(xì)小顛簸還是可以過濾的 路感也不錯
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力 駕駛不錯.操控不錯
缺點(diǎn)：排氣的聲音不喜歡，準(zhǔn)備去改
外觀：滿意
內(nèi)飾：寶馬這內(nèi)飾真的很一般，很一般，很一般（重要的事情講3遍）。感覺跟15萬元的車一個(gè)檔次，而且華晨的做工真的應(yīng)該批評，內(nèi)飾的接縫什么，太粗糙了。
空間：很大，和寶馬5系相差不多車身還是很長滴！
配置：20個(gè)點(diǎn)，送導(dǎo)航。滿意。
動力：動力當(dāng)然得給個(gè)超贊
操控：
我不是賽車手 感受不出。。。。總體很好開
油耗：目前是12個(gè)油 估計(jì)還能降下來一點(diǎn)也沒抱太大希望 理想油耗在10個(gè)以下 那就看你控不控制的住腳了
舒適：沒怎么開過好車，覺得舒適度還不錯。過于追求舒適反而會犧牲操控，又不太舍得??。后排很舒服。
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購買時(shí)間2016年05月
購買地點(diǎn)安徽 黃山
裸車價(jià)格26.50萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：超好駕駛性能
缺點(diǎn)：座椅時(shí)間長了不太舒服 建議有條件的換運(yùn)動座椅或者上個(gè)好套子
外觀：外觀還不錯，尤其是前臉很帥
內(nèi)飾：用的塑料，但是還能接受
空間：我的事F30所以 對空間來講夠用就成
配置：這個(gè)也是個(gè)人的主觀感受了，我覺得還是值得，底盤+變速箱+發(fā)動機(jī)+寶馬這個(gè)品牌，配置對于乞丐騏達(dá)的我來說，，夠豐富了，，，哈，，85分
動力：整體還行！加了外掛電腦！SPORT 0-1測了一下6.5秒左右沒什么問題！城市夠了！
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)的發(fā)賊，指哪打哪，路感清晰，懸架調(diào)教不硬不軟偏舒適容易駕馭。
油耗：油耗合理
舒適：市里還行，爛路像臺破車，懸掛比較硬的車內(nèi)飾早晚都會響。
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格27.50萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控沒的說
缺點(diǎn)：沒什么不滿意，硬要說就功率比較小吧。
外觀：一張豬鼻子的前臉
內(nèi)飾：用的塑料，但是還能接受
空間：空間尚可，頭部空間較好！后排空間夠用，前排儲物空間一般
配置：買的時(shí)候基本8折，這個(gè)價(jià)錢還是不錯的。
動力：動力響應(yīng)非常及時(shí)變速箱的換擋時(shí)機(jī)也調(diào)教的很精準(zhǔn) 可以很準(zhǔn)確地判斷出駕駛員的意圖
操控：
日常駕駛，沒有極限操作，很難評價(jià)。不過方向盤虛位小，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。
油耗：在市區(qū)走走停停油耗還能保持在10個(gè)以內(nèi) 我覺得要?dú)w功于八AT的變速箱
舒適：這點(diǎn)不敢恭維，主駕駛座椅開時(shí)間長了皮膚疼，呵呵，其他還好。
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形個(gè)人感覺非常時(shí)尚，動感不失大氣。細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)貼心，體現(xiàn)了豪華品牌該有的水準(zhǔn)，車輛解鎖后門把手上的迎賓燈會亮起；倒車?yán)走_(dá)精準(zhǔn)，警報(bào)滴聲會通過障礙物對應(yīng)方向的喇叭傳出來，便于判斷視野盲區(qū)；后備箱中的掛鉤很實(shí)用方便，右側(cè)后視鏡倒擋自動下翻功能很貼心，停車時(shí)非常試用。空間表現(xiàn)不錯，本人180，體重190 ，身材偏壯，前座調(diào)好后，我在后面也不會感到擠，懸架非常有韌性，過減速帶時(shí)，車的整體非常緊湊，沒有松松垮垮的感覺，在舒適性和運(yùn)動型中拿捏的非常到位。音響系統(tǒng)沒有網(wǎng)上說的那么爛，316時(shí)尚就6個(gè)喇叭，沒有高音，第一次聽感覺音樂不夠透徹，聲音有點(diǎn)“悶”，但是音質(zhì)還是能聽出點(diǎn)質(zhì)感，不像網(wǎng)上說的向收音機(jī)一樣的音質(zhì)。但是，僅限于聽歌，真挺收音機(jī)的話，確實(shí)不怎么地，不知道是車的收音信號不好還是其他原因，會有滋啦滋啦的噪音。車漆硬，都說德系車結(jié)實(shí)，不比較很難說，但是至少我驗(yàn)證了，寶馬的車漆還是過關(guān)的，前幾天碰見警察叔叔查酒駕，停好車準(zhǔn)備接受檢查，被后面拉液化氣罐的箱貨撞到了右側(cè)后保險(xiǎn)杠，小3的菊花連漆都沒傷。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾！我感覺寶馬車的內(nèi)飾是我見過豪華車品牌里出了奧迪之外最難看的，塑料感十足，簡直不忍直視，比本人之前開的十多萬的現(xiàn)代好不到哪去，強(qiáng)烈建議寶馬在內(nèi)飾上用點(diǎn)心，另外就是后排沒有空調(diào)出風(fēng)口，我也是醉了，出了這兩點(diǎn)其它都挺滿意的。
外觀：也許是上市多年，3系的外觀漂亮，但是已經(jīng)不再驚艷，特別是同級別奔馳新C的上市，對于新C這種外觀內(nèi)飾都樹立了新的B級車標(biāo)準(zhǔn)來說，3系的外觀只能說算是豪華車該級別中的二流梯隊(duì)吧。當(dāng)然，天使眼的魅力依然無人能及！把手燈是意料之外的亮點(diǎn)，真沒想到316Li會4個(gè)把手都有把手燈，晚上挺漂亮的！
內(nèi)飾：中控一貫的寶馬風(fēng)，用料視覺上沒有奔馳精致，沒有奧迪細(xì)膩，但是，實(shí)際觸感不差，表現(xiàn)也算是這個(gè)級別里排中上等位置。中控偏向駕駛位，這是寶馬特色，儀表盤中規(guī)中矩，依然是寶馬風(fēng)，這么多年了樣式?jīng)]什么太大變化，但是質(zhì)感比以前要細(xì)膩了。對于很多車友反應(yīng)的寶馬車異響問題，至少至今我沒發(fā)現(xiàn)哪里有異響。
空間：乘坐空間在這個(gè)級別中等偏上，坐墊長度夠用，無論是駕駛還是乘坐，都挺舒適的（個(gè)人感覺后座比前排舒服）儲物空間只能是捉襟見肘了，前排扶手箱小的可憐，放一個(gè)眼鏡盒基本就沒地方了，后備箱有點(diǎn)��！出去野炊帶上烤箱，其他能放的東西裝不了多少了！
配置：3系的價(jià)格對于配置來說，可能比不上其他競爭對手英菲尼迪、凱迪拉克等等，但是在bba里，三家這個(gè)價(jià)位，這個(gè)級別的車對比都是半斤八兩，某些方面多了，必然在某些方面要少，比較均衡，沒辦法定義誰好誰壞，對于性價(jià)比來說，就看自己喜歡了，低價(jià)位高配置，顯然不是bba的感覺，在bba里選經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，可能寶馬要好些（對比來說后期維護(hù)保養(yǎng)貌似寶馬是bba最低的），選精致大氣，可能奔馳更適合，選中庸一些的就是奧迪了。
動力：畢竟是1.6T的排量，車身又是1.5噸的，起步真是有點(diǎn)緩慢，而且不知道是不是還在磨合期的原因，舒適模式前3檔的樣子換擋頓挫感強(qiáng)，起步要是油門給的猛了，再收油，升檔再降檔整個(gè)車頓挫感更強(qiáng)烈，相比之下我更喜歡節(jié)油模式了，起步一樣的滿，但是整個(gè)車的加速和起步非常線性，沒有頓挫感有點(diǎn)像CVT變速箱了，舒適模式等渦輪增壓介入后（2000轉(zhuǎn)后大約60公里/小時(shí)的時(shí)候，舒適模式）動力非常強(qiáng)勁，要多少有多少，直達(dá)100公里每小時(shí)的時(shí)候再加速有又有點(diǎn)吃力，需要加大油門才上的去。運(yùn)動模式?jīng)]因?yàn)樵谀ズ掀谟性趺丛囘^，開過幾次轉(zhuǎn)速立馬上2100轉(zhuǎn)，動力驚人。
操控：
操控，轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩但是略重，轉(zhuǎn)彎車頭指向精準(zhǔn)，下雪路滑的時(shí)候飄過移，后輪失去附著力后，調(diào)整方向，不會有心沒底的感覺，感覺即使是后輪滑出去了，但是不是不可控，這一點(diǎn)算是寶馬在駕駛上給我?guī)淼捏@喜（下雪后，在停車場掉頭時(shí)會主動深踩油門讓尾巴活動起來減小轉(zhuǎn)彎半徑，有興趣的車友可以試試，挺有樂趣的，也挺有成就感，當(dāng)然是在保障安全的情況下）。懸架非常扎實(shí)，即使在高速不會有發(fā)飄的感覺，高速轉(zhuǎn)彎整體性非常好，初段會有軟的感覺，但是僅僅是一瞬間，馬上懸架回饋就會非常有韌性給你足夠信心。曾經(jīng)走過從克旗到烏蘭布統(tǒng)的“天路”，這段山路也讓我從新認(rèn)識了小3，也見識了寶馬對操控的調(diào)教。朋友（a4車主）也開了一段，對小3愛不釋手。
油耗：316的一大亮點(diǎn)應(yīng)該就是油耗了，我平時(shí)開基本在7.5左右，而且夏天全程空調(diào)開啟，況且現(xiàn)在還在磨合期，以后油耗應(yīng)該還能降低，個(gè)人覺得這樣油耗的情況下動力絕對對得起價(jià)格，所以性價(jià)比超高！
舒適：整體舒適性不錯，座椅偏硬，而且沒有腰部支撐，跑長途有點(diǎn)累，要頻繁變換坐姿。個(gè)人感覺后排比前排舒服。隔音效果一般，算是這個(gè)級別里中規(guī)中矩吧，低速發(fā)動機(jī)噪音大，高速胎噪聲大（和防爆胎有直接關(guān)系），風(fēng)噪控制很好。
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格34.63萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是動力和操控，當(dāng)然牌子也不可否認(rèn)
缺點(diǎn)：內(nèi)飾有點(diǎn)不滿意，本來價(jià)格就有點(diǎn)小貴，結(jié)果內(nèi)飾看起來就像幾年前的國產(chǎn)車，好在外觀還不賴
外觀：賤人見痣吧，我本來是喜歡肌肉一點(diǎn)的美式的，但是這車屬于看時(shí)間長了也不會審美疲勞的類型，別跟我說你剛買當(dāng)然不疲勞，新3系都出多久了，沒吃過豬肉還沒見過豬跑嗎。
內(nèi)飾：我喜歡中庸，和君威GS一樣仍然是黑內(nèi)，有紅色的多處飾條，還好吧，我主要關(guān)注易用性，做工bba里肯定不如奔馳，但是用料絕對厚道，實(shí)話，真說做工次一級的車型里也就沃爾沃比它好，關(guān)鍵沃爾沃作為一個(gè)車的產(chǎn)品力，我說的不是品牌，是產(chǎn)品力還是和bmw有差距的�？傊畠�(nèi)飾不錯，就是杯子架小了點(diǎn)，寶馬的通病，像某種原則一樣堅(jiān)決不改，還好，比霸道那么大車弄兩個(gè)雞蛋架子當(dāng)杯座還是要正常多了。
空間：這個(gè)車不是很長，但是內(nèi)部空間卻不小，這做的很不容易，確實(shí)是設(shè)計(jì)功力。平常的時(shí)候家用接孩子，自駕游什么的很實(shí)用。后備箱還是蠻大的可以放好多東西。司機(jī)和坐車的都是比較舒服的，在坐的時(shí)間長的時(shí)候也不會很累，可以舒展一下胳膊腿
配置：看你怎么比，你要跟美國比，你確定你把前后期的因素都考慮齊全了嗎，考慮齊全了也沒用，你在中國呢，那么按指導(dǎo)價(jià)買屬于腦袋被驢踢了，優(yōu)惠17個(gè)點(diǎn)加送哈曼卡頓音響，1個(gè)月提車，提車距離出廠一個(gè)月，公里數(shù)15，我認(rèn)為性價(jià)比可以，說過了看中均衡，對比車型基本就是q50的37，cla，還有ats頂配，都不夠均衡，具體哪里不均衡請自行思考。
動力：1200轉(zhuǎn)爆發(fā)最大扭矩，輸出相對寬泛，搭配個(gè)人認(rèn)為目前最平衡也就是傳動效率高平順又穩(wěn)定的zf8速，這款寶馬調(diào)校的運(yùn)動波，是我買這車的最重要因素。n20b20和鷹飛那款確實(shí)牛叉的vq37hr確實(shí)不一樣，噠噠噠，噠噠噠，你個(gè)大西瓜，37的q50那渾厚的聲浪，贏了它一條地安門大街，但是，它卻更適合日常使用，如果你在北京這種車況路況差的城市而不是天天高速，這個(gè)是更好選擇，大排量v缸更應(yīng)該用在中大號suv上，舒服愜意。好吧，這個(gè)看個(gè)人，有些同學(xué)就喜歡大排量自吸。扯遠(yuǎn)了，動力足夠強(qiáng)勁線性之余，還有個(gè)重要因素，也是看個(gè)人，德系油門和剎車調(diào)的都比較線性，寶馬在這方面做的更是出類拔萃，所以并不僅僅是動力好，是綜合起來給你那種得心應(yīng)手的感覺，日系的一些車油門調(diào)的太敏感，開久了不舒服。我不擅長用煽動性的語言，但是328i足以讓你腎上腺噴涌。
操控：
動力只是一個(gè)側(cè)面，更重要的側(cè)面是操控性，有些人說bba都是買菜車，談什么操控的，我想說，操控是個(gè)相對概念，任何有輪子能代步的工具客觀上都具有操控性，又扯遠(yuǎn)了昨晚沒睡好，說說328i，方向盤和輪胎型號尺寸很大程度影響操控，3系的防爆胎比較硬，冬天了，早上開起來胎溫起來的慢，明顯的60到80胎噪，開15分鐘就ok了，隔音還不錯，噠噠噠也聽不到，225的面條胎對得起這么好的底盤和動力總成嗎？對得起xdrive嗎？寶馬你就叩吧。方向盤，手感就不說了，開起來沉的像年糕一坨坨，這個(gè)主要是和一些機(jī)械液壓助力的方向比較，我還是更喜歡哪種純粹的反饋和敏捷的回中力道，很好把玩的感覺，新3系的方向，只能說還好吧，底盤確實(shí)不錯，買xdrive是因?yàn)楸狈浆F(xiàn)在雨雪天越來越多，純后驅(qū)不夠均衡，我愛均衡，所以，總之開起來還是爽的，兩個(gè)紅燈之間eco模式還是能開到100以上的，游走在車流中還是有底氣的，四驅(qū)暫時(shí)沒大感受。
油耗：13.8，有人可能會說高，我不喜歡報(bào)低，油錢還不是要自己掏，干么要唐吉珂德自己，把別人都當(dāng)桑丘，自己開車比較猛，上下班占用車大多數(shù)，磨合期，不拉卜拉布拉，十公里二十個(gè)紅綠燈布拉，總之你要是駕駛習(xí)慣好，又能把平均速度保持在25左右，10個(gè)油平均很正常，我現(xiàn)在平均18.加的勻速，所以，真切的就是13.8，比我之前開的君威GS實(shí)在效率太多了，這也是我忍受不了一定要買zf8at的重要原因，但君威GS也有好處，有機(jī)會再跟大家說，本人比較懶，如果不是沖著要送油票，以及各種啦啦啦真的懶得寫，小便可不要慌點(diǎn)我，刺猬叔會生氣，后果很嚴(yán)重。
舒適：看你和什么車比，上代3系？那真是舒適多了，君威GS，差不多，GS底盤韌性更好，但是橫向擺動還是有，其實(shí)挺舒服的，看你喜歡那種感受，新3是那種還算回彈迅速的，廢話落地都43個(gè)多了再不好點(diǎn)傻子買啊，你要是跟日系車比，它真不算舒適的，但屬于筋斗的，我喜歡，要云淡風(fēng)輕我會買漢蘭達(dá)去�？傊褪亲鳛橐豢畋容^運(yùn)動的車型，舒適性的平衡還是做得不錯的，畢竟還是那句話，這么中庸也不是那個(gè)廠都能做到。
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