華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長(zhǎng)空間很大（1928）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4483）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2015年10月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格37.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和油耗都很滿意，尤其是外觀的那個(gè)天使眼看起來(lái)都很有檔次，我超級(jí)喜愛(ài)
缺點(diǎn)：Li這個(gè)2920mm的軸距不應(yīng)該是這個(gè)級(jí)別的。隨市場(chǎng)化的變動(dòng)就是品牌價(jià)值的降低和妥協(xié)。后悔選li。也后悔選華晨寶馬。
外觀：還是很棒的。開(kāi)眼角還是不錯(cuò)的 愛(ài)了你就愛(ài) 不愛(ài)了咋說(shuō)都沒(méi)有用。外觀評(píng)測(cè)沒(méi)意義 網(wǎng)上很多去看吧 去試駕吧。這條沒(méi)啥寫的。霍斯特拐角多余的解釋 鍍鉻太多了。。。煩。做工車漆：國(guó)產(chǎn)的結(jié)晶就是橘皮油漆。后悔沒(méi)進(jìn)口 回來(lái)鍍金打蠟彌補(bǔ)一下吧
內(nèi)飾：不錯(cuò) 沒(méi)有奔馳的浮夸 多了實(shí)用性下的豪華。當(dāng)然國(guó)內(nèi)的裝配工藝是一年不如一年
空間：空間很大，前排和后排基本都很寬松，尤其是后排的空間超出我的想象，坐在后排也超級(jí)舒服
配置：不喜歡SUV 喜歡操控你就上328吧但新3系，不過(guò)我也是不看好的，一來(lái)國(guó)產(chǎn)的Li必然屎性，二來(lái)進(jìn)口的價(jià)格實(shí)在不會(huì)有誠(chéng)意，優(yōu)惠？選配的定制版優(yōu)惠從何談起，最重要的是，到了b級(jí)這個(gè)級(jí)別，我是真的無(wú)法喜歡奔馳，無(wú)奈國(guó)產(chǎn)此前太令人失望了～標(biāo)配配置：idrive很棒 用戶ui設(shè)計(jì)的好 這點(diǎn)很多車型做不到的。選裝配置：居然吧電動(dòng)遮陽(yáng)簾在b48時(shí)代取消了。最高配好像也沒(méi)有了 奸商華晨啊。
動(dòng)力：說(shuō)踩多少有多少那是胡扯，四缸民用菜車怎么？想去跟跑車比嘛。廠家定位就不是讓你下賽道所以很多人說(shuō)的有點(diǎn)神了。但事實(shí)卻是有澎湃洶涌的初段和不斷爆發(fā)的中段和略顯疲軟的后段。但就初中段講。應(yīng)該沒(méi)有誰(shuí)在這個(gè)級(jí)別趕過(guò)328了。好吧還是用一下這個(gè)詞吧“澎湃洶涌”加速表現(xiàn)：講加速度不能老說(shuō)只說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)好嗎。寶馬官方一直講這一代的zf8at擁有100毫秒的換擋速度，但很多人不知道這樣的表現(xiàn)是你切換到sport plus下才有的酣暢淋漓。所以這樣下的加速表現(xiàn)讓許多駕駛車型經(jīng)驗(yàn)不豐富的人一上來(lái)有點(diǎn)頭皮發(fā)麻�？謶帧：蛧I吐感覺(jué)。注意。。我說(shuō)的人群是車型經(jīng)驗(yàn)不豐富的人。動(dòng)力平順性：沒(méi)辦法 這個(gè)是這一代的特性。冷車時(shí)候1-2頓挫。135im 也這樣 或者說(shuō)所有寶馬這一代zf都這樣。當(dāng)然第一次開(kāi) 你根本不知道。。。跑高速：高速累。速度與激情可以在安全帶和安全距離下 體驗(yàn)一下。隔音出乎意料的難以接受所以 音樂(lè)開(kāi)啟來(lái)吧 把你的哈曼卡頓發(fā)揮出來(lái)吧。
操控：
賊。還是太賊。對(duì)比當(dāng)下車型 準(zhǔn)的讓你出汗 發(fā)動(dòng)機(jī)的中冷是風(fēng)冷。太欺負(fù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者了。不能老拿幾年前的沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)事 國(guó)外早就用上b48了 而我們今天才上。這可是水冷�。。。∩铰罚荷铰肥藦澴哌^(guò)幾次。2920mm的弊端來(lái)了。。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兢兢業(yè)業(yè)的工作讓你不虛 。過(guò)賊的轉(zhuǎn)向這時(shí)候你很有信心了底盤及懸架：地盤扎實(shí)。怎么體會(huì)到的不能說(shuō)。想辦法去證明吧完全是速度和地盤的做工一下就暴露無(wú)遺了 還是很出色的 用個(gè)秒殺a4可能會(huì)不招人待見(jiàn)。懸架太軟了。沒(méi)辦法舒適和li 山路體會(huì)下來(lái)這個(gè)搖擺啊 可以配合鳳凰傳奇的搖擺了
油耗：沒(méi)得說(shuō) 都是變速箱8at的表現(xiàn)。328跟320變速箱不一樣 是運(yùn)動(dòng)變速箱 。這個(gè)普及一下。高速干過(guò)6.2不過(guò)這個(gè)意義是在地球天使模式下的刻意控制油門城市路段表現(xiàn)：一樣的代步 我感覺(jué)不出來(lái)跟qq的區(qū)別。都不超過(guò)40km 沒(méi)法比。當(dāng)然舒適度還是可以接受的這時(shí)候 硬了吧唧的座椅還不會(huì)讓你難受。高速路段表現(xiàn)：油溫寶馬是控制的有點(diǎn)“特色” 看過(guò)文章報(bào)道過(guò)。反正不要介意那夸張的油溫 設(shè)計(jì)工況之內(nèi)不用大驚小怪。
舒適：舒服 懸架都這樣了 都li了 能不舒服嘛。軟啊你不能跟天籟比。那是移動(dòng)大沙發(fā)。。。座椅舒適性：好吧天天調(diào)座椅 找不到舒服的那個(gè)點(diǎn)。 Napa真皮也是高配有無(wú)語(yǔ)吧哈哈噪音控制：有精神把原廠缺氣保用換了 包你滿意 不然后排乘客會(huì)抱怨很久
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購(gòu)買時(shí)間2015年02月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 黃山
裸車價(jià)格41.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：肯定是動(dòng)力了 操控也可以
缺點(diǎn)：入手之后都是喜愛(ài)，目前還沒(méi)發(fā)現(xiàn)有讓我不滿意的地方，唯一有一點(diǎn)可能就是當(dāng)時(shí)的零售商給我的優(yōu)惠不大，但是不關(guān)這個(gè)車的鳥(niǎo)事啊
外觀：賤人見(jiàn)痣吧，我本來(lái)是喜歡肌肉一點(diǎn)的美式的，但是這車屬于看時(shí)間長(zhǎng)了也不會(huì)審美疲勞的類型，別跟我說(shuō)你剛買當(dāng)然不疲勞，新3系都出多久了，沒(méi)吃過(guò)豬肉還沒(méi)見(jiàn)過(guò)豬跑嗎。
內(nèi)飾：我喜歡中庸，和君威GS一樣仍然是黑內(nèi)，有紅色的多處飾條，還好吧，我主要關(guān)注易用性，做工bba里肯定不如奔馳，但是用料絕對(duì)厚道，實(shí)話，真說(shuō)做工次一級(jí)的車型里也就沃爾沃比它好，關(guān)鍵沃爾沃作為一個(gè)車的產(chǎn)品力，我說(shuō)的不是品牌，是產(chǎn)品力還是和bmw有差距的�？傊畠�(nèi)飾不錯(cuò)，就是杯子架小了點(diǎn)，寶馬的通病，像某種原則一樣堅(jiān)決不改，還好，比霸道那么大車弄兩個(gè)雞蛋架子當(dāng)杯座還是要正常多了。
空間：定位的是中型車，一切開(kāi)始以為空間就是很緊湊呢，不過(guò)當(dāng)時(shí)也沒(méi)對(duì)空間要求多大，反正就是一個(gè)人開(kāi)，偶爾回家載幾個(gè)人而已，但是入手之后對(duì)于空間來(lái)說(shuō)還是很欣慰的
配置：看你怎么比，你要跟美國(guó)比，你確定你把前后期的因素都考慮齊全了嗎，考慮齊全了也沒(méi)用，你在中國(guó)呢，那么按指導(dǎo)價(jià)買屬于腦袋被驢踢了，優(yōu)惠17個(gè)點(diǎn)加送哈曼卡頓音響，1個(gè)月提車，提車距離出廠一個(gè)月，公里數(shù)15，我認(rèn)為性價(jià)比可以，說(shuō)過(guò)了看中均衡，對(duì)比車型基本就是q50的37，cla，還有ats頂配，都不夠均衡，具體哪里不均衡請(qǐng)自行思考。
操控：
動(dòng)力只是一個(gè)側(cè)面，更重要的側(cè)面是操控性，有些人說(shuō)bba都是買菜車，談什么操控的，我想說(shuō)，操控是個(gè)相對(duì)概念，任何有輪子能代步的工具客觀上都具有操控性，又扯遠(yuǎn)了昨晚沒(méi)睡好，說(shuō)說(shuō)328i，方向盤和輪胎型號(hào)尺寸很大程度影響操控，3系的防爆胎比較硬，冬天了，早上開(kāi)起來(lái)胎溫起來(lái)的慢，明顯的60到80胎噪，開(kāi)15分鐘就ok了，隔音還不錯(cuò)，噠噠噠也聽(tīng)不到，225的面條胎對(duì)得起這么好的底盤和動(dòng)力總成嗎？對(duì)得起xdrive嗎？寶馬你就叩吧。方向盤，手感就不說(shuō)了，開(kāi)起來(lái)沉的像年糕一坨坨，這個(gè)主要是和一些機(jī)械液壓助力的方向比較，我還是更喜歡哪種純粹的反饋和敏捷的回中力道，很好把玩的感覺(jué)，新3系的方向，只能說(shuō)還好吧，底盤確實(shí)不錯(cuò)，買xdrive是因?yàn)楸狈浆F(xiàn)在雨雪天越來(lái)越多，純后驅(qū)不夠均衡，我愛(ài)均衡，所以，總之開(kāi)起來(lái)還是爽的，兩個(gè)紅燈之間eco模式還是能開(kāi)到100以上的，游走在車流中還是有底氣的，四驅(qū)暫時(shí)沒(méi)大感受。
油耗：13.8，有人可能會(huì)說(shuō)高，我不喜歡報(bào)低，油錢還不是要自己掏，干么要唐吉珂德自己，把別人都當(dāng)桑丘，自己開(kāi)車比較猛，上下班占用車大多數(shù)，磨合期，不拉卜拉布拉，十公里二十個(gè)紅綠燈布拉，總之你要是駕駛習(xí)慣好，又能把平均速度保持在25左右，10個(gè)油平均很正常，我現(xiàn)在平均18.加的勻速，所以，真切的就是13.8，比我之前開(kāi)的君威GS實(shí)在效率太多了，這也是我忍受不了一定要買zf8at的重要原因，但君威GS也有好處，有機(jī)會(huì)再跟大家說(shuō)，本人比較懶，如果不是沖著要送油票，以及各種啦啦啦真的懶得寫，小便可不要慌點(diǎn)我，刺猬叔會(huì)生氣，后果很嚴(yán)重。
舒適：看你和什么車比，上代3系？那真是舒適多了，君威GS，差不多，GS底盤韌性更好，但是橫向擺動(dòng)還是有，其實(shí)挺舒服的，看你喜歡那種感受，新3是那種還算回彈迅速的，廢話落地都43個(gè)多了再不好點(diǎn)傻子買啊，你要是跟日系車比，它真不算舒適的，但屬于筋斗的，我喜歡，要云淡風(fēng)輕我會(huì)買漢蘭達(dá)去�？傊褪亲鳛橐豢畋容^運(yùn)動(dòng)的車型，舒適性的平衡還是做得不錯(cuò)的，畢竟還是那句話，這么中庸也不是那個(gè)廠都能做到。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2015款 316Li 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格25.30萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的還是操控，動(dòng)力，1.6的排量但是開(kāi)起來(lái)卻動(dòng)力不斷，輕松上160家用足矣！
缺點(diǎn)：最不滿意的肯定是內(nèi)飾，近30萬(wàn)的車內(nèi)飾材料竟然是人造革，4S的銷售還美其名日說(shuō)是高級(jí)合成皮，說(shuō)是比真皮更好，凈忽悠人，那氣味把人能給熏暈，半個(gè)月了，大熱天經(jīng)常要車窗全開(kāi)著開(kāi)車，現(xiàn)在還有味。
外觀：外觀見(jiàn)仁見(jiàn)智了，有些人感覺(jué)寶馬改款套娃，沒(méi)什么新意了，有點(diǎn)審美疲勞了，單我倒是感覺(jué)這也算是傳承，勞斯萊斯和賓利多少年都那樣，怎么改款也沒(méi)什么變化，其實(shí)也就是一種傳承。我就喜歡寶馬的動(dòng)感不失大氣。
內(nèi)飾：中控一貫的寶馬風(fēng)，用料視覺(jué)上沒(méi)有奔馳精致，沒(méi)有奧迪細(xì)膩，但是，實(shí)際觸感不差，表現(xiàn)也算是這個(gè)級(jí)別里排中上等位置。中控偏向駕駛位，這是寶馬特色，儀表盤中規(guī)中矩，依然是寶馬風(fēng)，這么多年了樣式?jīng)]什么太大變化，但是質(zhì)感比以前要細(xì)膩了。對(duì)于很多車友反應(yīng)的寶馬車異響問(wèn)題，至少至今我沒(méi)發(fā)現(xiàn)哪里有異響。
空間：完全不明白才4米73的車長(zhǎng) 哪來(lái)這么大的后排空間，而且座椅長(zhǎng)度也很長(zhǎng)，后背傾斜角也很大，同時(shí)后備箱也不小，中規(guī)中矩。整體跟以空間著稱的邁騰不相伯仲，二郎腿毫無(wú)壓力。還有一點(diǎn)容易忽略的頭部空間，1米8以下的后排頭部空間感覺(jué)寬敞，后排座椅傾斜角度大也是原因之一。
配置：3系的價(jià)格對(duì)于配置來(lái)說(shuō)，可能比不上其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手英菲尼迪、凱迪拉克等等，但是在bba里，三家這個(gè)價(jià)位，這個(gè)級(jí)別的車對(duì)比都是半斤八兩，某些方面多了，必然在某些方面要少，比較均衡，沒(méi)辦法定義誰(shuí)好誰(shuí)壞，對(duì)于性價(jià)比來(lái)說(shuō)，就看自己喜歡了，低價(jià)位高配置，顯然不是bba的感覺(jué)，在bba里選經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，可能寶馬要好些（對(duì)比來(lái)說(shuō)后期維護(hù)保養(yǎng)貌似寶馬是bba最低的），選精致大氣，可能奔馳更適合，選中庸一些的就是奧迪了。
動(dòng)力：對(duì)一般家用車來(lái)說(shuō)，動(dòng)力足夠了，論壇總是有人說(shuō)320比316動(dòng)力強(qiáng)，我不否認(rèn)，但是家用車不是當(dāng)塞車開(kāi)，他們的急加速性能基本很少用得上，100km7.9秒，有多少城市路段能跑100��？再說(shuō)了多幾秒少幾秒到目的地有什么區(qū)別！要說(shuō)超車的話，一腳油門轉(zhuǎn)速3000以上，超過(guò)90％的車沒(méi)問(wèn)題，總之一句話動(dòng)力完全足夠用了。
操控：
寶馬的操控沒(méi)得說(shuō)，絕對(duì)一流，指向精準(zhǔn)，方向盤力度比較輕，反正我挺喜歡的，路面信息反饋很清晰，隔音效果良好，視野比較寬闊，減震適中，很舒服，過(guò)減速帶震撼過(guò)濾比較好，就是胎噪有點(diǎn)大，另外倒車的時(shí)候右后視鏡會(huì)自動(dòng)向下，大概可以照到后輪胎附近，防止倒車的時(shí)候出現(xiàn)盲區(qū)，挺高大上的，不過(guò)我覺(jué)得不是很好用，自己花10塊裝了一對(duì)小圓鏡，看見(jiàn)后輪倒車，比高科技好使～～～～
油耗：油耗沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，行車電腦一直是9.3，細(xì)算過(guò)油耗，上高速前加滿油到下高速佳滿油，純高速開(kāi)節(jié)能模式LIM限速120,6.25升油（98#），純市區(qū)要10.3升油左右，跑高速確實(shí)省。期初選擇1.6而沒(méi)選擇2.0就是考慮經(jīng)濟(jì)性，但是事實(shí)卻是，沒(méi)比2.0省哪去，可能平時(shí)開(kāi)車油腳也深。
舒適：舒適真不是3系的強(qiáng)項(xiàng)，懸掛較硬，路面差的情況下比較顛簸，相比起我的E260L來(lái)說(shuō)，316Li的懸掛、隔音、座椅舒適度、內(nèi)飾的軟質(zhì)材料使用等等，那就真的是差太遠(yuǎn)了，畢竟舒適并不是3系的強(qiáng)項(xiàng)嘛！另外，還得批評(píng)下坐姿問(wèn)題，3系的坐姿實(shí)在是太低了，調(diào)到最高還是很低，也許是為了操控吧，但是過(guò)低的坐姿導(dǎo)致：1、身高不足170cm的話，視野太差；然后從外面看車內(nèi)，駕駛者就只有個(gè)腦袋露在車窗以上，身高再矮一些的朋友的話，估計(jì)看起來(lái)就像無(wú)人駕駛了，這讓我很郁悶！2、乘坐舒適性較差，特別長(zhǎng)途駕駛，寶馬為舒適性的妥協(xié)還是不夠；
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購(gòu)買車型寶馬3系 2015款 328Li 豪華設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格35.65萬(wàn)元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀還是很拉風(fēng)的
外觀：外觀不如新C和ATSL那么讓人眼前一亮，不過(guò)真心耐看，同同樣滿大街的新C和A4比起來(lái)，我看到3系還是會(huì)覺(jué)得挺漂亮的，這就夠了。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2015年07月09日 發(fā)表了口碑 口碑 《感覺(jué)不錯(cuò)》 操控真心好缺點(diǎn)暫無(wú)里程數(shù)不大，異響問(wèn)題也暫時(shí)沒(méi)有出現(xiàn)比較安心空間夠大動(dòng)力完全有余，這動(dòng)力和變速箱搭配隨時(shí)隨地的可以讓你激情一把加速度絕對(duì)可以讓你滿意油耗暫時(shí)略高舒適性絕對(duì)可以空間大，后排直接可以二郎腿外觀不夠犀利好在耐看后期可以自己裝套件那樣子就帥氣了內(nèi)飾因人而異我328li豪華內(nèi)飾比較耐看，就是胡桃木容易刮花優(yōu)惠幅度大比較劃算性價(jià)比高最后因?yàn)榭臻g和油耗保養(yǎng)個(gè)方面沒(méi)有買凱迪拉克的ATSL選擇了他價(jià)格優(yōu)惠幅度也比較大
空間：L的空間堪比5系，不虧這個(gè)“霍”子，3系Li的第二排座椅可以按照4/6比例折疊，放倒座椅后，3系就可以塞下很多東西
配置：33.4萬(wàn)的價(jià)格買到一部能跑能家用，245馬力的寶馬車，這性價(jià)比我覺(jué)得是夠高了。
動(dòng)力：因?yàn)槲乙郧笆情_(kāi)小鋼炮斯巴魯WRX的，輪上原廠動(dòng)力都有230多匹，另外接觸過(guò)過(guò)太多快車了，所以328的加速倒并沒(méi)讓我很驚喜，反而會(huì)覺(jué)得推背感還不如WRX，可能因?yàn)闆](méi)到首保沒(méi)敢試sports+模式。還是給我保留意思懸念吧哈哈，以后追評(píng)。
操控：
隨時(shí)隨地給油，轉(zhuǎn)向非常靈活，想要超車就是瞬間的事情。
油耗：平時(shí)開(kāi)的不多，所以不是很在意油耗�；旧鲜浅鞘锌焖俾分凶咦咄Ｍ�，綜合下來(lái)十三個(gè)油，沒(méi)過(guò)首保，加上自己開(kāi)車小暴力，倒是接受范圍之內(nèi)，就是不如預(yù)期中那么低。那些9個(gè)油以下的兄弟們，怎么做到的？
舒適：首先座椅，我個(gè)人認(rèn)為已經(jīng)很舒服了，什么包裹性啊，什么承托性啊我不懂，我就知道自己坐的很舒服，但是沒(méi)有連續(xù)行駛1小時(shí)以上，所以不好說(shuō)。我給5分。風(fēng)噪在110km／h以上會(huì)出現(xiàn)的比較明顯，但是哈漫卡頓不是蓋的，音樂(lè)開(kāi)的稍微大一點(diǎn)，完全可以蓋住。原車自帶舒適進(jìn)入，還有腳踢后備箱，挺不錯(cuò)的功能
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購(gòu)買車型寶馬3系 2015款 320i 超悅版時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 邢臺(tái)
裸車價(jià)格25.80萬(wàn)元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的肯定是動(dòng)力和操控了，動(dòng)力源源不斷，操控指向精準(zhǔn)，無(wú)論是加速、變道還是超車都一氣呵成，毫無(wú)拖沓感。雖然是低功率版的發(fā)動(dòng)機(jī)，但當(dāng)澎湃的聲音從發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳到駕駛室，相信每一個(gè)熱愛(ài)藍(lán)天白云的駕駛者都會(huì)腎上腺素激增。由于還在磨合期，所以高速上沒(méi)敢狠踩油門，最高開(kāi)到120，但有一次超大貨車時(shí)從60左右的速度深踩油門然后瞬間到100以上完成超車，感覺(jué)棒極了。另一點(diǎn)最滿意的肯定就是品牌了，藍(lán)天白云的標(biāo)志，性感的天使眼。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾略顯粗糙，不過(guò)還算可以！我又花了2000塊裝飾了一番！
外觀：不用說(shuō)了，帥。A4的屁股弧線我一直很喜歡，C260的側(cè)面也很迷人，但320i對(duì)我而言就是全方位零死角的各種帥（除了單菊花 - -），我沒(méi)有選白色而是開(kāi)士米銀，開(kāi)出去看至少顏色上是沉穩(wěn)大氣的，2015款的天使眼和雙腎之間沒(méi)有隔斷開(kāi)，這也很有現(xiàn)代感，所以真是從提車第一天起，就甘心做個(gè)弼馬溫了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話就比較簡(jiǎn)單了，比起同級(jí)別的A4和C級(jí)顯得有點(diǎn)簡(jiǎn)陋了，特別是這豆腐塊屏幕，太掉身價(jià)了，儀表盤感覺(jué)也有點(diǎn)簡(jiǎn)陋，紅色的背景光有點(diǎn)不習(xí)慣。
空間：既然選擇買標(biāo)準(zhǔn)軸距版本，我肯定想好要舍棄后排空間的，本來(lái)這車買來(lái)也就我自己開(kāi)開(kāi)，后排一般情況是不怎么會(huì)坐人的。不過(guò)實(shí)際情況是，我上次開(kāi)車帶著四個(gè)朋友出去兜風(fēng)，后排坐了兩男一女，他們都說(shuō)不擠誒，最多就是中間一個(gè)人因?yàn)楹髽蜻^(guò)高，腳放的不舒服而已。所以，我還是建議，如果不是太過(guò)家庭用車，標(biāo)準(zhǔn)軸距真的夠了。另外，對(duì)于后備箱的儲(chǔ)物空間，我真的表示滿意了，夠了夠了！
配置：BBA在這個(gè)級(jí)別的PK非常激烈，同質(zhì)化也越來(lái)越明顯，如果講到性價(jià)比我覺(jué)得是都偏貴，但是如果考慮到后期保養(yǎng)維護(hù)以及置換的話，個(gè)人感覺(jué)寶馬比較占優(yōu)勢(shì)。
動(dòng)力：不用說(shuō) 這個(gè)價(jià)位里與操控配合最優(yōu)的選擇！ 發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)比不上幾款同價(jià)位美系車，但對(duì)我這樣的普通駕車需求（不飆車、不下賽道）真心覺(jué)得綽綽有余。
操控：
操控的話肯定是沒(méi)得說(shuō)，作為寶馬品牌的代表車型，經(jīng)典之作，操控就是這款車最拿手的，而且是三系的標(biāo)準(zhǔn)軸距，將寶馬的操控性完美的演繹了出來(lái)。轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比較小；配備有節(jié)能、普通、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，可以更具自己的需求、駕駛習(xí)慣、相應(yīng)的路況做出合理的選擇，特別是運(yùn)動(dòng)模式配合8AT變速箱的手動(dòng)模式，感覺(jué)簡(jiǎn)直爽爆了。覺(jué)得不好的一點(diǎn)就是自動(dòng)啟停的設(shè)計(jì)，首先就是不能永久關(guān)閉，每次都默認(rèn)是開(kāi)啟的，其次就是自動(dòng)啟停啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，震動(dòng)有點(diǎn)大，最后就是車停穩(wěn)后，半熄火了，你要么就是D擋踩住剎車不能放，要么就是直接P擋，就是不能掛N擋，一掛就重新點(diǎn)火了，感覺(jué)設(shè)計(jì)的有點(diǎn)不合理。
油耗：目前還是挺滿意的，喂了小三97號(hào)糧食（三線城市沒(méi)有95），目前綜合油耗9.8左右，算下來(lái)6毛一公里。基本上都是在城市里面上下班很堵，很堵，真的很堵！周末偶爾會(huì)去鄉(xiāng)下或者遠(yuǎn)點(diǎn)的地方購(gòu)物。
舒適：由于三系主打的是操控性，所以在舒適性上就有點(diǎn)不盡人意了，首先就是懸掛肯定會(huì)比較硬一點(diǎn)，對(duì)小坑，小坎，減速帶的過(guò)濾性不是很好，有時(shí)候甚至有點(diǎn)顛簸。其次就是隔音效果感覺(jué)不是很好，車速高了，車內(nèi)噪音比較大。最后就是這個(gè)座椅太硬了，舒適性太差了，開(kāi)車時(shí)間稍微長(zhǎng)一點(diǎn)就感覺(jué)右腿特別僵硬，屁股也疼，這個(gè)問(wèn)題論壇里好多朋友都反映過(guò)，有些人受不了都自己換座椅了。還有一點(diǎn)不得不說(shuō)就是30萬(wàn)的車竟然沒(méi)有后視鏡電動(dòng)折疊功能，需要用手去扳，太LOW了，有時(shí)候停車管理員要求把后視鏡收起來(lái)，然后只能默默的停好車，下車用手去掰，左邊完了還得繞到右邊去，收費(fèi)員都驚到了。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2015款 320i 超悅版時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格26.24萬(wàn)元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：變速箱最好，動(dòng)力夠用
缺點(diǎn)：要說(shuō)不好應(yīng)該有2點(diǎn)，覺(jué)得20幾萬(wàn)的車，導(dǎo)航什么的沒(méi)有，雖然有也未必用，但是總是覺(jué)得差點(diǎn)兒什么，內(nèi)飾太土，呵呵！再就是覺(jué)得車的密封還是不給力
外觀：外觀還是很喜歡的，最滿意的就是天使眼的大燈了，看起來(lái)炯炯有神，辨識(shí)度極高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就知道是寶馬，其它的如側(cè)面線條，車頭，屁股都是非常不錯(cuò)的，有點(diǎn)遺憾的就是這個(gè)單邊單出的排氣筒，感覺(jué)有點(diǎn)小氣，要是雙邊的就完美了，這個(gè)估計(jì)是所有車主的心聲了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話就比較簡(jiǎn)單了，比起同級(jí)別的A4和C級(jí)顯得有點(diǎn)簡(jiǎn)陋了，特別是這豆腐塊屏幕，太掉身價(jià)了，儀表盤感覺(jué)也有點(diǎn)簡(jiǎn)陋，紅色的背景光有點(diǎn)不習(xí)慣。
空間：媳婦開(kāi)始擔(dān)心標(biāo)軸空間小，不如Li版本后排可以翹二郎腿。但實(shí)際乘車，后排還是可以坐得很舒服。家里人體型都不大，整個(gè)空間還是比較大。若追求后排空間，建議Li。但標(biāo)軸也確實(shí)滿足家用。
配置：性價(jià)比還是很不錯(cuò)的，優(yōu)惠完不到26萬(wàn)。有些方面雖然比不上A4L（新C就不必了，價(jià)位相差有點(diǎn)大，要和328比），但是光這個(gè)ZF的8TA的變速箱就甩CVT變速箱幾條街了，而且不用顧慮發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，還有就是1萬(wàn)公里一保養(yǎng)（奧迪是7500公里保養(yǎng)），小保養(yǎng)960，這樣算下來(lái)性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。
動(dòng)力：180+馬力，對(duì)于大部分的人來(lái)說(shuō)，完全夠用，還可以偶爾釋放下自己心中的野獸。磨合期我現(xiàn)在還沒(méi)用sport模式，但平時(shí)開(kāi)著空調(diào)加速超車都是游刃有余（不過(guò)我沒(méi)體會(huì)到推背感，不知道是不是油門沒(méi)深踩的原因，到現(xiàn)在最高轉(zhuǎn)速也就偶爾一次上到3000轉(zhuǎn)）。跑過(guò)幾次載4人的山路，動(dòng)力一樣的強(qiáng)勁，不過(guò)還是要有自知之明，不要和大馬力車比后段加速~~~~~~~也不要去調(diào)戲那些鋼炮~~~~~總得來(lái)說(shuō)路上跑的車，很多還是可以去玩一玩滴。
操控：
作為偽車迷，我個(gè)人認(rèn)為，操控應(yīng)該能讓90%的320用戶滿意，能滿足我們偶爾釋放野性時(shí)候的變線、切彎等，反正對(duì)我來(lái)說(shuō)操控起來(lái)不會(huì)拖泥帶水，不會(huì)讓你做動(dòng)作的時(shí)候沒(méi)有信心。我跑過(guò)一段非鋪裝路面，感覺(jué)底盤扎實(shí)穩(wěn)健，高速那更不說(shuō)了，就算高速壓小坑，車身動(dòng)態(tài)控制也很好。
油耗：現(xiàn)在磨合期跑了2300多公里了，絕大部分時(shí)間都開(kāi)著空調(diào)的，70%高速，30%城市道路，行車電腦顯示綜合油耗8.0，我覺(jué)得完全能接受。前不久跑了一趟成都，來(lái)回一共735公里，全程開(kāi)空調(diào)22度，大概35公里的城市道路，700公里的高速路，旅程電腦顯示油耗6.2，我實(shí)際粗略測(cè)試：來(lái)回用了不到3格油，出門加滿油到跳槍，回來(lái)再加到跳槍，加了44.41升，照這樣算，6.04L/百公里，首保后應(yīng)該還能降一些。 這次上成都，我來(lái)回高速上都用的eco模式，一般1500轉(zhuǎn)左右就會(huì)升檔（普通模式一般不到2000升檔），松開(kāi)油門后，直接怠速滑行，比較省油，我試過(guò)低速（40碼）下降比較陡的山坡，它不會(huì)介入滑行模式，這個(gè)設(shè)計(jì)還是挺好的。
舒適：由于三系主打的是操控性，所以在舒適性上就有點(diǎn)不盡人意了，首先就是懸掛肯定會(huì)比較硬一點(diǎn)，對(duì)小坑，小坎，減速帶的過(guò)濾性不是很好，有時(shí)候甚至有點(diǎn)顛簸。其次就是隔音效果感覺(jué)不是很好，車速高了，車內(nèi)噪音比較大。最后就是這個(gè)座椅太硬了，舒適性太差了，開(kāi)車時(shí)間稍微長(zhǎng)一點(diǎn)就感覺(jué)右腿特別僵硬，屁股也疼，這個(gè)問(wèn)題論壇里好多朋友都反映過(guò)，有些人受不了都自己換座椅了。還有一點(diǎn)不得不說(shuō)就是30萬(wàn)的車竟然沒(méi)有后視鏡電動(dòng)折疊功能，需要用手去扳，太LOW了，有時(shí)候停車管理員要求把后視鏡收起來(lái)，然后只能默默的停好車，下車用手去掰，左邊完了還得繞到右邊去，收費(fèi)員都驚到了。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2015款 328Li 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格33.80萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間寬敞，動(dòng)力強(qiáng)勁
缺點(diǎn)：配置有點(diǎn)太低了，43萬(wàn)的車了，連個(gè)電動(dòng)折疊后視鏡都沒(méi)有，更別說(shuō)倒車影像了，不過(guò)現(xiàn)在出贈(zèng)配版本的328LI時(shí)尚了，加了高保真音響、電動(dòng)折疊后視鏡+內(nèi)外后視鏡自動(dòng)防炫目和倒車影像，而且指導(dǎo)價(jià)還不變，真的是太實(shí)惠了，我所不滿意的，增配這三樣后就完美很多，不急用車的車友可以等等增配的！
外觀：外觀見(jiàn)仁見(jiàn)智吧，檔次感別說(shuō)15款就是16款肯定和新C也沒(méi)法比，但寶馬標(biāo)志的天使眼日行燈和四個(gè)門把手led迎賓燈還是能烘托出一定的豪華品牌感覺(jué)。
內(nèi)飾：咳咳，看過(guò)新C的內(nèi)飾，真有點(diǎn)看不上3系的內(nèi)飾，過(guò)于簡(jiǎn)約樸素了。不過(guò)，誠(chéng)如我在提車作業(yè)中所言，內(nèi)飾相較于汽車的駕駛感受而言，也就是新購(gòu)車幾個(gè)月的新鮮，之后嘛，你就幾乎意識(shí)不到內(nèi)飾的存在了。不信？去摸摸你老婆的手……
空間：空間非常不錯(cuò)，坐過(guò)的都說(shuō)好！
配置：放棄了C200L，ATS-L28T，A4L個(gè)運(yùn)，當(dāng)然說(shuō)明我覺(jué)得性價(jià)比超高，因?yàn)槲沂勤s在16款上市后買的15款，三大件大件未變，價(jià)格優(yōu)惠10幾萬(wàn)，你說(shuō)是不是同級(jí)別性價(jià)比最高，而且雖然是時(shí)尚版，但是運(yùn)動(dòng)方向盤、換擋撥片、大雞腿、帶導(dǎo)航功能的idrive都是標(biāo)配，算上寶馬全系標(biāo)配的自動(dòng)防炫目后視鏡，雖然不華麗，但是該有的幾乎都有了，這個(gè)價(jià)位還能買到245馬力+8AT的動(dòng)力系統(tǒng)，心里只有爽爽爽。
動(dòng)力：動(dòng)力一個(gè)字爽，開(kāi)了幾年的IX35，現(xiàn)在玩245馬力的渦輪增壓，簡(jiǎn)直是滿意的沒(méi)話說(shuō)，市區(qū)里面要控制好油門，一點(diǎn)就是那么快，起步秒過(guò)A6L，奔馳C系，超車想怎么超就怎么點(diǎn)油門，告訴試過(guò)運(yùn)動(dòng)模式，激情澎湃，不會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)大叫時(shí)速不起來(lái)的現(xiàn)象，由于我比較愛(ài)惜生命，高速?zèng)]有超過(guò)130的。
操控：
寶馬的精髓在3系，而3系又主打操控，我之前沒(méi)開(kāi)過(guò)轎車，對(duì)操控沒(méi)什么概念，但是經(jīng)過(guò)這一千多公里的駕駛經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，3系的操控真的是一流，高速變道，超車，高速過(guò)彎，緊急變線，急剎車，這些我都在保證安全切又不影響新車磨合的情況下測(cè)試了下，對(duì)于以前沒(méi)開(kāi)過(guò)好車的我來(lái)說(shuō)，這樣的操控精神就是我想要的，328LI能帶給我很大的操控樂(lè)趣，能把開(kāi)車變成一種樂(lè)趣，寶馬太牛了！
油耗：目前還沒(méi)首保，行駛了3200多公里，平時(shí)大部分時(shí)候用舒適模式，上車就關(guān)自動(dòng)啟停，從不用eco模式刻意省油，幾乎90%左右都是純市區(qū)，60%都是上下班時(shí)間，所以平均時(shí)速只有21.2公里，平均油耗11.9升，如果高速定速巡航到110公里，表顯瞬時(shí)油耗基本也就在6升左右，對(duì)比天籟2.0自吸這種所謂的日系省油車，我居然驚奇的發(fā)現(xiàn)油耗差不了1升，而這車整備重量重了將近300斤，馬力多了100匹，只能說(shuō)非常滿意，寶馬這套動(dòng)力系統(tǒng)真是絕了，既高效又經(jīng)濟(jì)。
舒適：首先關(guān)于舒適性我要說(shuō)兩個(gè)方面，一個(gè)是懸掛的舒適性，這點(diǎn)寶馬在保證運(yùn)動(dòng)性的前提下兼顧的非常棒，我經(jīng)常要走段爛路，居然驚奇的發(fā)現(xiàn)這車也就比天籟略微顛簸了一點(diǎn)，怪不得各路汽車評(píng)測(cè)員都說(shuō)這代3系變得更會(huì)討好普通消費(fèi)者了，完全不是想象中運(yùn)動(dòng)型車的那種死硬和顛簸，同級(jí)別懸架調(diào)校我感覺(jué)最是均衡，稱得上上得廳堂（劇烈駕駛）下得廚房（走爛路），而座椅舒適性和頭部、橫向空間就只能算一般，和天籟雅閣這種主打舒適性的大空間b級(jí)車根本不是一回事，但比起c級(jí)A4L等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是好不少，前排座椅支撐有點(diǎn)差，前排靠背較薄，后排靠背角度有點(diǎn)不夠合理，頭部空間局促，本來(lái)后驅(qū)后排隆起就提別高，再加上橫向空間也不夠，所以說(shuō)坐四個(gè)人很ok，坐五個(gè)人跑長(zhǎng)途就難受了，如果家里人普遍178以上。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2015款 328Li 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格31.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間寬敞，動(dòng)力強(qiáng)勁
缺點(diǎn)：中控有異響，冷車啟動(dòng)時(shí)簡(jiǎn)直就是交響樂(lè)，發(fā)動(dòng)機(jī)噠噠噠、排氣管鐺鐺鐺……！
外觀：寶馬家族式的前臉一般人都認(rèn)識(shí)，大氣，時(shí)尚。大燈犀利，日行燈是很多別的車主都想辦法改裝的款式燈，如今自己就是這個(gè)日行燈，非常的自豪。側(cè)面看除了比5系矮那么一點(diǎn)點(diǎn)，冒看真相5系那么修長(zhǎng)修長(zhǎng)的。尾部也算是家族式的，燈光也家族式的，3系的尾燈只不要少5系一杠了。單邊雙出尾喉超級(jí)性感。個(gè)人覺(jué)得15款的輪廓要比16款的耐看。要是再來(lái)個(gè)全景天窗就更爽了。
內(nèi)飾：咳咳，看過(guò)新C的內(nèi)飾，真有點(diǎn)看不上3系的內(nèi)飾，過(guò)于簡(jiǎn)約樸素了。不過(guò)，誠(chéng)如我在提車作業(yè)中所言，內(nèi)飾相較于汽車的駕駛感受而言，也就是新購(gòu)車幾個(gè)月的新鮮，之后嘛，你就幾乎意識(shí)不到內(nèi)飾的存在了。不信？去摸摸你老婆的手……
空間：家庭足夠用了。我身高175CM，我開(kāi)車習(xí)慣稍微躺著開(kāi)，所以用的空間會(huì)比較大，我調(diào)整到正常的位置以后，后排還可以坐三個(gè)人，除了中間那個(gè)人，兩邊的人都能翹起二郎腿。
配置：放棄了C200L，ATS-L28T，A4L個(gè)運(yùn)，當(dāng)然說(shuō)明我覺(jué)得性價(jià)比超高，因?yàn)槲沂勤s在16款上市后買的15款，三大件大件未變，價(jià)格優(yōu)惠10幾萬(wàn)，你說(shuō)是不是同級(jí)別性價(jià)比最高，而且雖然是時(shí)尚版，但是運(yùn)動(dòng)方向盤、換擋撥片、大雞腿、帶導(dǎo)航功能的idrive都是標(biāo)配，算上寶馬全系標(biāo)配的自動(dòng)防炫目后視鏡，雖然不華麗，但是該有的幾乎都有了，這個(gè)價(jià)位還能買到245馬力+8AT的動(dòng)力系統(tǒng)，心里只有爽爽爽。
動(dòng)力：245馬力用在不到1.6噸的車上，350牛米從1250轉(zhuǎn)就開(kāi)始全面爆發(fā)，這個(gè)等級(jí)的民用買菜車?yán)�，已�?jīng)很快了，不能跟S3之類的比，那是純粹為了性能失去了太多東西；買之前試駕過(guò)320，跟328差的還是有些距離，有幸之前開(kāi)過(guò)同樣是F30代335，初段跟這個(gè)差不多，差別在100公里以上再提速。
操控：
這個(gè)詞很多人一直掛在嘴邊，其實(shí)所謂操控真正能到極限的人有多少？真能開(kāi)到極限的也不會(huì)買這個(gè)車，這個(gè)車底盤說(shuō)實(shí)話初段很軟，同級(jí)別真想玩車請(qǐng)買ATS短軸，或者去淘一輛E90年代的335，上述兩個(gè)車都開(kāi)過(guò)，再加長(zhǎng)和舒適都保證的前提下，能有這個(gè)轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)和底盤的韌性，已經(jīng)平衡的很好了，想再好，請(qǐng)多加銀子...前段時(shí)間跑過(guò)一次山路，路上沒(méi)人沒(méi)車，但是路況一般，各種碎石頭隨時(shí)有，而且路面不是很平，坑洼不少，路不寬，全程大概30多公里左右，如果是濟(jì)南的朋友應(yīng)該知道從西營(yíng)到垛莊那段山路，屬于327省道的一部分，路很險(xiǎn)，都是懸崖盤山而上，到了七星臺(tái)到剁莊盤山而下，起伏很大，這個(gè)路上，全程sports+ 關(guān)了esp 全部原廠配件沒(méi)改裝，磨合期最高轉(zhuǎn)速?zèng)]上5000，百度地圖軌跡顯示，最快開(kāi)到142，平均68全程23分鐘，不算快，但也是直角彎70+過(guò)彎，這個(gè)車的極限還沒(méi)到，我估計(jì)對(duì)于絕大部分人，這個(gè)車已經(jīng)很夠用了。（上述不要命的行為請(qǐng)不要模仿，在此本人深刻反�。�
油耗：目前還無(wú)法準(zhǔn)確的衡量，剛開(kāi)了2000多公里，各種地板油，各種sports模式，高速4成，市區(qū)6成，綜合11。
舒適：乘坐和駕駛的舒適度還是很高，座椅包裹性超好，前排座椅冬天加熱整個(gè)屁股和腰都暖暖的比較舒服。哈曼卡頓的音響效果，自己多出了錢選裝的，效果還是很好，音質(zhì)非常清晰，DJ可以震動(dòng)人心。隔音效果很好，開(kāi)了X35來(lái)開(kāi)這個(gè)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)沒(méi)有必須看儀表才知道，聽(tīng)不到一點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。高速只不過(guò)聽(tīng)得到馬路聲音，風(fēng)燥和輪胎聲音幾乎可以忽略不計(jì)，滿意
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購(gòu)買車型寶馬3系 2015款 320i 超悅版時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 內(nèi)江
裸車價(jià)格26.80萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控和油耗…確實(shí)比較好開(kāi)。開(kāi)了400公里，燒了不到160元的油，很省油，可能我開(kāi)車習(xí)慣不錯(cuò)…
缺點(diǎn)：內(nèi)飾用料一般，手感一般
外觀：外觀還是很喜歡的，最滿意的就是天使眼的大燈了，看起來(lái)炯炯有神，辨識(shí)度極高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就知道是寶馬，其它的如側(cè)面線條，車頭，屁股都是非常不錯(cuò)的，有點(diǎn)遺憾的就是這個(gè)單邊單出的排氣筒，感覺(jué)有點(diǎn)小氣，要是雙邊的就完美了，這個(gè)估計(jì)是所有車主的心聲了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話就比較簡(jiǎn)單了，比起同級(jí)別的A4和C級(jí)顯得有點(diǎn)簡(jiǎn)陋了，特別是這豆腐塊屏幕，太掉身價(jià)了，儀表盤感覺(jué)也有點(diǎn)簡(jiǎn)陋，紅色的背景光有點(diǎn)不習(xí)慣。
空間：因?yàn)槭菢?biāo)軸，所以空間上不是特別大，但是完全夠用，只要前后都不是一米八以上的大個(gè)子，就沒(méi)有壓力，只是由于是后驅(qū)車，后排地板中央隆起比較高，后面要是坐三個(gè)人的話，中間那個(gè)人腿很不舒服。后備箱空間也還不錯(cuò)，由于沒(méi)有備胎，下面就留出了一定的空間，很隱蔽，相當(dāng)于小保險(xiǎn)箱。后排座椅可以分開(kāi)放到，所以說(shuō)后備箱偶爾放長(zhǎng)一點(diǎn)的東西也沒(méi)有問(wèn)題。
配置：性價(jià)比還是很不錯(cuò)的，優(yōu)惠完不到26萬(wàn)。有些方面雖然比不上A4L（新C就不必了，價(jià)位相差有點(diǎn)大，要和328比），但是光這個(gè)ZF的8TA的變速箱就甩CVT變速箱幾條街了，而且不用顧慮發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，還有就是1萬(wàn)公里一保養(yǎng)（奧迪是7500公里保養(yǎng)），小保養(yǎng)960，這樣算下來(lái)性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。
動(dòng)力：剛剛好吧，首先BMW3系是后驅(qū)，而且渦輪持壓并不高，BMW特意想把N20這臺(tái)機(jī)器做的更像NA機(jī)，加速相對(duì)比較線性，在直觀加速的體驗(yàn)上，和VW集團(tuán)的渦輪車友完全不同的感受�？赡芨杏X(jué)沒(méi)有那么猛烈的推背感，但事實(shí)上，它已經(jīng)很快了。至于超車問(wèn)題，那要看自己的人生觀了。
操控：
操控的話肯定是沒(méi)得說(shuō)，作為寶馬品牌的代表車型，經(jīng)典之作，操控就是這款車最拿手的，而且是三系的標(biāo)準(zhǔn)軸距，將寶馬的操控性完美的演繹了出來(lái)。轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比較��；配備有節(jié)能、普通、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，可以更具自己的需求、駕駛習(xí)慣、相應(yīng)的路況做出合理的選擇，特別是運(yùn)動(dòng)模式配合8AT變速箱的手動(dòng)模式，感覺(jué)簡(jiǎn)直爽爆了。覺(jué)得不好的一點(diǎn)就是自動(dòng)啟停的設(shè)計(jì)，首先就是不能永久關(guān)閉，每次都默認(rèn)是開(kāi)啟的，其次就是自動(dòng)啟停啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，震動(dòng)有點(diǎn)大，最后就是車停穩(wěn)后，半熄火了，你要么就是D擋踩住剎車不能放，要么就是直接P擋，就是不能掛N擋，一掛就重新點(diǎn)火了，感覺(jué)設(shè)計(jì)的有點(diǎn)不合理。
油耗：目前開(kāi)了2萬(wàn)2千公里，油耗是10個(gè)左右，由于我在西安，每天上班走的都是中軸線，也是全西安很堵的路線，西安的朋友肯定都是深有體會(huì)。全程18公里上班要開(kāi)一個(gè)半小時(shí)，下班需要近2個(gè)小時(shí)，加上自己開(kāi)車比較猛，急加速比較多，所以說(shuō)油耗看起來(lái)有點(diǎn)高，實(shí)際油耗還是很不錯(cuò)的，畢竟是8AT的變速箱。
舒適：由于三系主打的是操控性，所以在舒適性上就有點(diǎn)不盡人意了，首先就是懸掛肯定會(huì)比較硬一點(diǎn)，對(duì)小坑，小坎，減速帶的過(guò)濾性不是很好，有時(shí)候甚至有點(diǎn)顛簸。其次就是隔音效果感覺(jué)不是很好，車速高了，車內(nèi)噪音比較大。最后就是這個(gè)座椅太硬了，舒適性太差了，開(kāi)車時(shí)間稍微長(zhǎng)一點(diǎn)就感覺(jué)右腿特別僵硬，屁股也疼，這個(gè)問(wèn)題論壇里好多朋友都反映過(guò)，有些人受不了都自己換座椅了。還有一點(diǎn)不得不說(shuō)就是30萬(wàn)的車竟然沒(méi)有后視鏡電動(dòng)折疊功能，需要用手去扳，太LOW了，有時(shí)候停車管理員要求把后視鏡收起來(lái)，然后只能默默的停好車，下車用手去掰，左邊完了還得繞到右邊去，收費(fèi)員都驚到了。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2015款 328Li 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年02月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格34.50萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力是最滿意的，之前開(kāi)的是2.4的A6，總覺(jué)得怎么踩都不走�？傁矚g開(kāi)哥們的邁騰，覺(jué)得特有勁，有了小3以后，再也不饞邁騰了。這個(gè)價(jià)位可以的車這個(gè)動(dòng)力已經(jīng)名列前茅了。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工10W家轎水平，配置略低，輪轂樣式比較丑（個(gè)人觀點(diǎn)不作為大眾普遍理由）
外觀：外觀見(jiàn)仁見(jiàn)智吧，檔次感別說(shuō)15款就是16款肯定和新C也沒(méi)法比，但寶馬標(biāo)志的天使眼日行燈和四個(gè)門把手led迎賓燈還是能烘托出一定的豪華品牌感覺(jué)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾當(dāng)然是最大的槽點(diǎn)，尤其是時(shí)尚版，基本也就是10幾萬(wàn)車的內(nèi)飾檔次水平，但論用料軟性材質(zhì)和抓絨還是不少的，如果內(nèi)飾多些鍍鉻點(diǎn)綴檔次感會(huì)好很多的，另外不只是3系，整個(gè)寶馬家族在營(yíng)造豪華氛圍方面都不是特別擅長(zhǎng)，這算是品牌屬性吧。
空間：這個(gè)級(jí)別豪華品牌里面軸距可以說(shuō)是最長(zhǎng)的，同樣帶來(lái)的縱向乘坐空間也是很大的，雖然頭部空間略顯擁擠（本人身高184，僅供參考）但是慵懶著坐空間非常大，如果還想要更大，請(qǐng)選擇C或D級(jí)車，B級(jí)車?yán)锩孢@已經(jīng)很好了，而且還是在兼顧5050前后重量配比和相對(duì)好的操控的情況下。
配置：328Li時(shí)尚的官方指導(dǎo)價(jià)是43.08，我車優(yōu)惠后裸車的價(jià)格是32.8（如周星馳影片中的臺(tái)詞：真的好巧），而且還送了NBT套件、高保真和CRC車膜鍍膜之類的，加上一年的整車延保，七七八八落地快39萬(wàn)了，但我認(rèn)為其性價(jià)比在同級(jí)別當(dāng)中已屬上乘。
動(dòng)力：動(dòng)力一個(gè)字爽，開(kāi)了幾年的IX35，現(xiàn)在玩245馬力的渦輪增壓，簡(jiǎn)直是滿意的沒(méi)話說(shuō)，市區(qū)里面要控制好油門，一點(diǎn)就是那么快，起步秒過(guò)A6L，奔馳C系，超車想怎么超就怎么點(diǎn)油門，告訴試過(guò)運(yùn)動(dòng)模式，激情澎湃，不會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)大叫時(shí)速不起來(lái)的現(xiàn)象，由于我比較愛(ài)惜生命，高速?zèng)]有超過(guò)130的。
操控：
寶馬的操控應(yīng)該是人見(jiàn)人愛(ài)，花見(jiàn)花開(kāi)，后驅(qū)車底盤穩(wěn)重，轉(zhuǎn)彎八拐不缺乏安全感。方向盤精準(zhǔn)，穩(wěn)當(dāng)，高速120的時(shí)速手只需要放上面即可穩(wěn)穩(wěn)的，沒(méi)有一點(diǎn)抖動(dòng)。變速箱換擋積極平穩(wěn)。剎車很舒適，不會(huì)有點(diǎn)頭和后竄的現(xiàn)象。三十多萬(wàn)的車能有這個(gè)操控我就已經(jīng)非常非常滿意了。
油耗：目前還沒(méi)首保，行駛了3200多公里，平時(shí)大部分時(shí)候用舒適模式，上車就關(guān)自動(dòng)啟停，從不用eco模式刻意省油，幾乎90%左右都是純市區(qū)，60%都是上下班時(shí)間，所以平均時(shí)速只有21.2公里，平均油耗11.9升，如果高速定速巡航到110公里，表顯瞬時(shí)油耗基本也就在6升左右，對(duì)比天籟2.0自吸這種所謂的日系省油車，我居然驚奇的發(fā)現(xiàn)油耗差不了1升，而這車整備重量重了將近300斤，馬力多了100匹，只能說(shuō)非常滿意，寶馬這套動(dòng)力系統(tǒng)真是絕了，既高效又經(jīng)濟(jì)。
舒適：首先關(guān)于舒適性我要說(shuō)兩個(gè)方面，一個(gè)是懸掛的舒適性，這點(diǎn)寶馬在保證運(yùn)動(dòng)性的前提下兼顧的非常棒，我經(jīng)常要走段爛路，居然驚奇的發(fā)現(xiàn)這車也就比天籟略微顛簸了一點(diǎn)，怪不得各路汽車評(píng)測(cè)員都說(shuō)這代3系變得更會(huì)討好普通消費(fèi)者了，完全不是想象中運(yùn)動(dòng)型車的那種死硬和顛簸，同級(jí)別懸架調(diào)校我感覺(jué)最是均衡，稱得上上得廳堂（劇烈駕駛）下得廚房（走爛路），而座椅舒適性和頭部、橫向空間就只能算一般，和天籟雅閣這種主打舒適性的大空間b級(jí)車根本不是一回事，但比起c級(jí)A4L等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是好不少，前排座椅支撐有點(diǎn)差，前排靠背較薄，后排靠背角度有點(diǎn)不夠合理，頭部空間局促，本來(lái)后驅(qū)后排隆起就提別高，再加上橫向空間也不夠，所以說(shuō)坐四個(gè)人很ok，坐五個(gè)人跑長(zhǎng)途就難受了，如果家里人普遍178以上。
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