華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長(zhǎng)空間很大（1928）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4483）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格37.13萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，操控，變速箱基本感覺不到頓挫。上坡無難度，超車迅速
缺點(diǎn)：這個(gè)關(guān)門聲音，用小沈陽(yáng)的話說，piapia的。。。。。。
外觀：還是很棒的。開眼角還是不錯(cuò)的 愛了你就愛 不愛了咋說都沒有用。外觀評(píng)測(cè)沒意義 網(wǎng)上很多去看吧 去試駕吧。這條沒啥寫的�；羲固毓战嵌嘤嗟慕忉� 鍍鉻太多了。。。煩。做工車漆：國(guó)產(chǎn)的結(jié)晶就是橘皮油漆。后悔沒進(jìn)口 回來鍍金打蠟彌補(bǔ)一下吧
內(nèi)飾：真的，用過福特之后，真覺得寶馬不錯(cuò)了，福特是用好的材質(zhì)給人廉價(jià)的感覺，也許人家不算bba，寶馬3系作為菜車已經(jīng)很有誠(chéng)意了，尤其是豪華版，算是有那么點(diǎn)意思，不過對(duì)比過進(jìn)口3gt，貌似做工還是需要一點(diǎn)努力。
空間：空間非常大，特別是后座空間基本上可以和五系媲美
配置：不喜歡SUV 喜歡操控你就上328吧但新3系，不過我也是不看好的，一來國(guó)產(chǎn)的Li必然屎性，二來進(jìn)口的價(jià)格實(shí)在不會(huì)有誠(chéng)意，優(yōu)惠？選配的定制版優(yōu)惠從何談起，最重要的是，到了b級(jí)這個(gè)級(jí)別，我是真的無法喜歡奔馳，無奈國(guó)產(chǎn)此前太令人失望了～標(biāo)配配置：idrive很棒 用戶ui設(shè)計(jì)的好 這點(diǎn)很多車型做不到的。選裝配置：居然吧電動(dòng)遮陽(yáng)簾在b48時(shí)代取消了。最高配好像也沒有了 奸商華晨啊。
動(dòng)力：說踩多少有多少那是胡扯，四缸民用菜車怎么？想去跟跑車比嘛。廠家定位就不是讓你下賽道所以很多人說的有點(diǎn)神了。但事實(shí)卻是有澎湃洶涌的初段和不斷爆發(fā)的中段和略顯疲軟的后段。但就初中段講。應(yīng)該沒有誰在這個(gè)級(jí)別趕過328了。好吧還是用一下這個(gè)詞吧“澎湃洶涌”加速表現(xiàn)：講加速度不能老說只說發(fā)動(dòng)機(jī)好嗎。寶馬官方一直講這一代的zf8at擁有100毫秒的換擋速度，但很多人不知道這樣的表現(xiàn)是你切換到sport plus下才有的酣暢淋漓。所以這樣下的加速表現(xiàn)讓許多駕駛車型經(jīng)驗(yàn)不豐富的人一上來有點(diǎn)頭皮發(fā)麻。恐懼。和嘔吐感覺。注意。。我說的人群是車型經(jīng)驗(yàn)不豐富的人。動(dòng)力平順性：沒辦法 這個(gè)是這一代的特性。冷車時(shí)候1-2頓挫。135im 也這樣 或者說所有寶馬這一代zf都這樣。當(dāng)然第一次開 你根本不知道。。。跑高速：高速累。速度與激情可以在安全帶和安全距離下 體驗(yàn)一下。隔音出乎意料的難以接受所以 音樂開啟來吧 把你的哈曼卡頓發(fā)揮出來吧。
操控：
寶馬的操控一直都是為人稱道的地方，雖然沒有可變轉(zhuǎn)向比，但方向盤的精準(zhǔn)和底盤懸掛的那恰到好處的支撐，都不辱沒3系40年運(yùn)動(dòng)王者車系的名聲。
油耗：沒得說 都是變速箱8at的表現(xiàn)。328跟320變速箱不一樣 是運(yùn)動(dòng)變速箱 。這個(gè)普及一下。高速干過6.2不過這個(gè)意義是在地球天使模式下的刻意控制油門城市路段表現(xiàn)：一樣的代步 我感覺不出來跟qq的區(qū)別。都不超過40km 沒法比。當(dāng)然舒適度還是可以接受的這時(shí)候 硬了吧唧的座椅還不會(huì)讓你難受。高速路段表現(xiàn)：油溫寶馬是控制的有點(diǎn)“特色” 看過文章報(bào)道過。反正不要介意那夸張的油溫 設(shè)計(jì)工況之內(nèi)不用大驚小怪。
舒適：肯定不如5系，一樣的價(jià)格，525或者520的乘客舒適度比這個(gè)好太多，可作為司機(jī)，摸到5系那個(gè)細(xì)細(xì)的方向盤，就沒有了駕駛欲望。舒適進(jìn)入，電尾門，迎賓燈，電折耳，nbt大屏，哈曼卡頓該有的都有了，真不用發(fā)啥改車作業(yè)，都是原配，但是為啥4驅(qū)豪華沒有氛圍燈那？是我沒找到
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購(gòu)買車型寶馬3系 2015款 320i 超悅版時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力還是不錯(cuò)的，隨叫隨到，只要舍得踩
缺點(diǎn)：提速時(shí)偶爾會(huì)發(fā)抖，空調(diào)自動(dòng)開啟，自動(dòng)啟停自動(dòng)開啟底盤有些低，在經(jīng)過一些不好路段時(shí)容易傷到底盤，開了一年磕到過好幾次
外觀：外觀大愛�。。。�！這東西純粹就是個(gè)人喜好了，喜歡的自然喜歡，不喜歡的怎么也不會(huì)看上眼。
內(nèi)飾：塑料感極強(qiáng)。時(shí)尚型內(nèi)飾，那幾塊銀色裝飾板早晚要換成運(yùn)動(dòng)型飾板~~~~~不過也還沒差到讓人無法忍受的地步，開久了慢慢的也就習(xí)慣了。
空間：空間夠用，對(duì)于本來打算買A3兩廂的我，空間肯定足夠，當(dāng)然跟后排能翹二郎腿的Li不能比，車上經(jīng)常只有1到2個(gè)人，后排基本沒人坐，索性把后排中間頭枕都拆了
配置：性價(jià)比還是很不錯(cuò)的，優(yōu)惠完不到26萬。有些方面雖然比不上A4L（新C就不必了，價(jià)位相差有點(diǎn)大，要和328比），但是光這個(gè)ZF的8TA的變速箱就甩CVT變速箱幾條街了，而且不用顧慮發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，還有就是1萬公里一保養(yǎng)（奧迪是7500公里保養(yǎng)），小保養(yǎng)960，這樣算下來性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。
動(dòng)力：180+馬力，對(duì)于大部分的人來說，完全夠用，還可以偶爾釋放下自己心中的野獸。磨合期我現(xiàn)在還沒用sport模式，但平時(shí)開著空調(diào)加速超車都是游刃有余（不過我沒體會(huì)到推背感，不知道是不是油門沒深踩的原因，到現(xiàn)在最高轉(zhuǎn)速也就偶爾一次上到3000轉(zhuǎn)）。跑過幾次載4人的山路，動(dòng)力一樣的強(qiáng)勁，不過還是要有自知之明，不要和大馬力車比后段加速~~~~~~~也不要去調(diào)戲那些鋼炮~~~~~總得來說路上跑的車，很多還是可以去玩一玩滴。
操控：
贊！贊！贊！簡(jiǎn)直就是贊！原先在4S店試駕的長(zhǎng)軸版，試駕線路使我們這邊的機(jī)場(chǎng)高架，彎多，這車過彎的穩(wěn)定性給我留下了非常深刻的印象，買了短軸后，最近好幾次去跑山路，山中過彎，干凈利落，側(cè)傾小，想想70公里的速度過大彎不帶側(cè)傾的，咳咳，我還有什么好奢求的呢？另外，精準(zhǔn)的方向盤指向也讓我感覺非常爽！
油耗：現(xiàn)在磨合期跑了2300多公里了，絕大部分時(shí)間都開著空調(diào)的，70%高速，30%城市道路，行車電腦顯示綜合油耗8.0，我覺得完全能接受。前不久跑了一趟成都，來回一共735公里，全程開空調(diào)22度，大概35公里的城市道路，700公里的高速路，旅程電腦顯示油耗6.2，我實(shí)際粗略測(cè)試：來回用了不到3格油，出門加滿油到跳槍，回來再加到跳槍，加了44.41升，照這樣算，6.04L/百公里，首保后應(yīng)該還能降一些。 這次上成都，我來回高速上都用的eco模式，一般1500轉(zhuǎn)左右就會(huì)升檔（普通模式一般不到2000升檔），松開油門后，直接怠速滑行，比較省油，我試過低速（40碼）下降比較陡的山坡，它不會(huì)介入滑行模式，這個(gè)設(shè)計(jì)還是挺好的。
舒適：舒適性這東西，我覺得仁者見仁，個(gè)人的幾點(diǎn)感受：一是高速噪音，130碼，能感受到輕微風(fēng)噪，胎噪那不用說了，防爆胎，懂的；二是超越時(shí)尚是假皮，透氣性很差，就算我平時(shí)打著空調(diào)，屁股和背坐久了都會(huì)很悶、冒汗；三就是避震系統(tǒng)，運(yùn)動(dòng)車型肯定遠(yuǎn)不如那種行政車型柔軟舒適，但減震有韌性，不會(huì)讓你壓坑和過減速帶時(shí)感覺很生硬；四就是換擋頓挫感我沒有覺得，不過堵車跟車的時(shí)候有一點(diǎn)要提及，當(dāng)渦輪剛介入，然后馬上收油門的時(shí)候，不踩剎車，都會(huì)很突兀的減速，這種駕駛感受很不舒服。
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購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 晉城
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：zf8速波箱
缺點(diǎn)：座椅不太舒服。高速速度快座椅會(huì)有震動(dòng)。6000公里的時(shí)候變速箱有油封漏油。
外觀：外觀是很上檔次的，很不錯(cuò)。一看就是大將風(fēng)范的，霸氣的疝氣大燈，從他的正前方看上去，就像是一個(gè)沉睡的獅子，但是側(cè)面又顯得是很柔和的，一直覺得是美女野獸，很不錯(cuò)的組合
內(nèi)飾：我喜歡中庸，和君威GS一樣仍然是黑內(nèi)，有紅色的多處飾條，還好吧，我主要關(guān)注易用性，做工bba里肯定不如奔馳，但是用料絕對(duì)厚道，實(shí)話，真說做工次一級(jí)的車型里也就沃爾沃比它好，關(guān)鍵沃爾沃作為一個(gè)車的產(chǎn)品力，我說的不是品牌，是產(chǎn)品力還是和bmw有差距的�？傊畠�(nèi)飾不錯(cuò)，就是杯子架小了點(diǎn)，寶馬的通病，像某種原則一樣堅(jiān)決不改，還好，比霸道那么大車弄兩個(gè)雞蛋架子當(dāng)杯座還是要正常多了。
空間：328ixdrive，顯然不是奔著空間買的，但是相對(duì)來說，能在4米63不到的車長(zhǎng)做到這樣的空間，確實(shí)是設(shè)計(jì)功力，不是那個(gè)廠商都能做到的，三系其實(shí)也算街車了，大抵上大家也不用我贅述，有人說標(biāo)軸后排座椅進(jìn)深不如L，個(gè)人無此感覺，難道是我腿短？
配置：性價(jià)比是首先都要考慮的問題，畢竟買車也是家里的一個(gè)大物件，挑選的時(shí)候肯定是更要用心的。寶馬的品牌大，售后好，技術(shù)先進(jìn)而且操作性能也挺不錯(cuò)的，車也是比較結(jié)實(shí)，很耐用，我也買了好久啦，現(xiàn)在也是沒出過什么毛病
動(dòng)力：采用了寶馬的智能全輪（四輪）驅(qū)動(dòng)專利技術(shù)，渦輪增壓，最大馬力可以達(dá)到240多，只要稍微踩一下油門就能感覺到蓄勢(shì)待發(fā)欲噴薄而出的強(qiáng)大動(dòng)能表現(xiàn)，這也是我買它的首要因素
操控：
動(dòng)力只是一個(gè)側(cè)面，更重要的側(cè)面是操控性，有些人說bba都是買菜車，談什么操控的，我想說，操控是個(gè)相對(duì)概念，任何有輪子能代步的工具客觀上都具有操控性，又扯遠(yuǎn)了昨晚沒睡好，說說328i，方向盤和輪胎型號(hào)尺寸很大程度影響操控，3系的防爆胎比較硬，冬天了，早上開起來胎溫起來的慢，明顯的60到80胎噪，開15分鐘就ok了，隔音還不錯(cuò)，噠噠噠也聽不到，225的面條胎對(duì)得起這么好的底盤和動(dòng)力總成嗎？對(duì)得起xdrive嗎？寶馬你就叩吧。方向盤，手感就不說了，開起來沉的像年糕一坨坨，這個(gè)主要是和一些機(jī)械液壓助力的方向比較，我還是更喜歡哪種純粹的反饋和敏捷的回中力道，很好把玩的感覺，新3系的方向，只能說還好吧，底盤確實(shí)不錯(cuò)，買xdrive是因?yàn)楸狈浆F(xiàn)在雨雪天越來越多，純后驅(qū)不夠均衡，我愛均衡，所以，總之開起來還是爽的，兩個(gè)紅燈之間eco模式還是能開到100以上的，游走在車流中還是有底氣的，四驅(qū)暫時(shí)沒大感受。
油耗：沒開過好車，對(duì)十幾升的油耗，需要有個(gè)接受過程，不過給了驚喜了，才9出頭！一個(gè)屌絲的心路歷程（非行車電腦數(shù)據(jù)，所有的加油數(shù)據(jù)全手工采集，表格算的�。�
舒適：看你和什么車比，上代3系？那真是舒適多了，君威GS，差不多，GS底盤韌性更好，但是橫向擺動(dòng)還是有，其實(shí)挺舒服的，看你喜歡那種感受，新3是那種還算回彈迅速的，廢話落地都43個(gè)多了再不好點(diǎn)傻子買啊，你要是跟日系車比，它真不算舒適的，但屬于筋斗的，我喜歡，要云淡風(fēng)輕我會(huì)買漢蘭達(dá)去。總之就是作為一款比較運(yùn)動(dòng)的車型，舒適性的平衡還是做得不錯(cuò)的，畢竟還是那句話，這么中庸也不是那個(gè)廠都能做到。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2015款 328Li 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格31.95萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力 操控、后排空間
缺點(diǎn)：改裝件太貴了...
外觀：寶馬家族式的前臉一般人都認(rèn)識(shí)，大氣，時(shí)尚。大燈犀利，日行燈是很多別的車主都想辦法改裝的款式燈，如今自己就是這個(gè)日行燈，非常的自豪。側(cè)面看除了比5系矮那么一點(diǎn)點(diǎn)，冒看真相5系那么修長(zhǎng)修長(zhǎng)的。尾部也算是家族式的，燈光也家族式的，3系的尾燈只不要少5系一杠了。單邊雙出尾喉超級(jí)性感。個(gè)人覺得15款的輪廓要比16款的耐看。要是再來個(gè)全景天窗就更爽了。
內(nèi)飾：咳咳，看過新C的內(nèi)飾，真有點(diǎn)看不上3系的內(nèi)飾，過于簡(jiǎn)約樸素了。不過，誠(chéng)如我在提車作業(yè)中所言，內(nèi)飾相較于汽車的駕駛感受而言，也就是新購(gòu)車幾個(gè)月的新鮮，之后嘛，你就幾乎意識(shí)不到內(nèi)飾的存在了。不信？去摸摸你老婆的手……
空間：這個(gè)級(jí)別豪華品牌里面軸距可以說是最長(zhǎng)的，同樣帶來的縱向乘坐空間也是很大的，雖然頭部空間略顯擁擠（本人身高184，僅供參考）但是慵懶著坐空間非常大，如果還想要更大，請(qǐng)選擇C或D級(jí)車，B級(jí)車?yán)锩孢@已經(jīng)很好了，而且還是在兼顧5050前后重量配比和相對(duì)好的操控的情況下。
配置：放棄了C200L，ATS-L28T，A4L個(gè)運(yùn)，當(dāng)然說明我覺得性價(jià)比超高，因?yàn)槲沂勤s在16款上市后買的15款，三大件大件未變，價(jià)格優(yōu)惠10幾萬，你說是不是同級(jí)別性價(jià)比最高，而且雖然是時(shí)尚版，但是運(yùn)動(dòng)方向盤、換擋撥片、大雞腿、帶導(dǎo)航功能的idrive都是標(biāo)配，算上寶馬全系標(biāo)配的自動(dòng)防炫目后視鏡，雖然不華麗，但是該有的幾乎都有了，這個(gè)價(jià)位還能買到245馬力+8AT的動(dòng)力系統(tǒng)，心里只有爽爽爽。
動(dòng)力：245p馬力，ZF8AT,動(dòng)力源源不斷，普通模式下駕駛，油門深踩，動(dòng)力碎叫隨到，SPORT模式都很少用呢，SPORT+幾乎沒用過呢
操控：
這個(gè)詞很多人一直掛在嘴邊，其實(shí)所謂操控真正能到極限的人有多少？真能開到極限的也不會(huì)買這個(gè)車，這個(gè)車底盤說實(shí)話初段很軟，同級(jí)別真想玩車請(qǐng)買ATS短軸，或者去淘一輛E90年代的335，上述兩個(gè)車都開過，再加長(zhǎng)和舒適都保證的前提下，能有這個(gè)轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)和底盤的韌性，已經(jīng)平衡的很好了，想再好，請(qǐng)多加銀子...前段時(shí)間跑過一次山路，路上沒人沒車，但是路況一般，各種碎石頭隨時(shí)有，而且路面不是很平，坑洼不少，路不寬，全程大概30多公里左右，如果是濟(jì)南的朋友應(yīng)該知道從西營(yíng)到垛莊那段山路，屬于327省道的一部分，路很險(xiǎn)，都是懸崖盤山而上，到了七星臺(tái)到剁莊盤山而下，起伏很大，這個(gè)路上，全程sports+ 關(guān)了esp 全部原廠配件沒改裝，磨合期最高轉(zhuǎn)速?zèng)]上5000，百度地圖軌跡顯示，最快開到142，平均68全程23分鐘，不算快，但也是直角彎70+過彎，這個(gè)車的極限還沒到，我估計(jì)對(duì)于絕大部分人，這個(gè)車已經(jīng)很夠用了。（上述不要命的行為請(qǐng)不要模仿，在此本人深刻反省）
油耗：目前還無法準(zhǔn)確的衡量，剛開了2000多公里，各種地板油，各種sports模式，高速4成，市區(qū)6成，綜合11。
舒適：前排座椅有些硬，不是很親和，同奧迪奔馳都有一定的差距，（實(shí)話講，比君威可能都差點(diǎn)兒）但是，后排不僅空間大，座椅也更加舒適，也許同皇冠之類的比是不行，但同級(jí)中也不差啦�？傊�，后排的老婆孩子舒適，那就是真的舒適。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2015款 328Li 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格32.12萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：出色的加速，轉(zhuǎn)向，雖然軟但是仍然富有韌性的底盤。
缺點(diǎn)：沒什么最不滿意的，就是覺得現(xiàn)在的車做工都沒那么細(xì)致，都比較軟。很多地方用手按都有伸縮的空間。塑料殼子。
外觀：寶馬家族式的前臉一般人都認(rèn)識(shí)，大氣，時(shí)尚。大燈犀利，日行燈是很多別的車主都想辦法改裝的款式燈，如今自己就是這個(gè)日行燈，非常的自豪。側(cè)面看除了比5系矮那么一點(diǎn)點(diǎn)，冒看真相5系那么修長(zhǎng)修長(zhǎng)的。尾部也算是家族式的，燈光也家族式的，3系的尾燈只不要少5系一杠了。單邊雙出尾喉超級(jí)性感。個(gè)人覺得15款的輪廓要比16款的耐看。要是再來個(gè)全景天窗就更爽了。
內(nèi)飾：咳咳，看過新C的內(nèi)飾，真有點(diǎn)看不上3系的內(nèi)飾，過于簡(jiǎn)約樸素了。不過，誠(chéng)如我在提車作業(yè)中所言，內(nèi)飾相較于汽車的駕駛感受而言，也就是新購(gòu)車幾個(gè)月的新鮮，之后嘛，你就幾乎意識(shí)不到內(nèi)飾的存在了。不信？去摸摸你老婆的手……
空間：空間比較滿意，家用商用都?jí)�，我身�?.83米、體重90公斤，前排調(diào)整到我合適的姿勢(shì)后，后排還有很寬敞的空間，所以擔(dān)心空間這方面的車友可以放心了！
配置：放棄了C200L，ATS-L28T，A4L個(gè)運(yùn)，當(dāng)然說明我覺得性價(jià)比超高，因?yàn)槲沂勤s在16款上市后買的15款，三大件大件未變，價(jià)格優(yōu)惠10幾萬，你說是不是同級(jí)別性價(jià)比最高，而且雖然是時(shí)尚版，但是運(yùn)動(dòng)方向盤、換擋撥片、大雞腿、帶導(dǎo)航功能的idrive都是標(biāo)配，算上寶馬全系標(biāo)配的自動(dòng)防炫目后視鏡，雖然不華麗，但是該有的幾乎都有了，這個(gè)價(jià)位還能買到245馬力+8AT的動(dòng)力系統(tǒng)，心里只有爽爽爽。
動(dòng)力：245馬力用在不到1.6噸的車上，350牛米從1250轉(zhuǎn)就開始全面爆發(fā)，這個(gè)等級(jí)的民用買菜車?yán)�，已�?jīng)很快了，不能跟S3之類的比，那是純粹為了性能失去了太多東西；買之前試駕過320，跟328差的還是有些距離，有幸之前開過同樣是F30代335，初段跟這個(gè)差不多，差別在100公里以上再提速。
操控：
寶馬的操控應(yīng)該是人見人愛，花見花開，后驅(qū)車底盤穩(wěn)重，轉(zhuǎn)彎八拐不缺乏安全感。方向盤精準(zhǔn)，穩(wěn)當(dāng)，高速120的時(shí)速手只需要放上面即可穩(wěn)穩(wěn)的，沒有一點(diǎn)抖動(dòng)。變速箱換擋積極平穩(wěn)。剎車很舒適，不會(huì)有點(diǎn)頭和后竄的現(xiàn)象。三十多萬的車能有這個(gè)操控我就已經(jīng)非常非常滿意了。
油耗：油耗比我意想的要低，開始意向?qū)汃R車必須耗油的，工信部的油耗非常不敢相信，沒有提車時(shí)一直質(zhì)疑油耗問題。提車后磨合期很好跑高速，最開始還是13.5左右，感覺還是比較高了，再說純市區(qū)堵車也沒有辦法。后來首保換機(jī)油、S店又送了個(gè)燃油系統(tǒng)清洗等，保養(yǎng)完就跑高速長(zhǎng)途，當(dāng)天820公里的油耗是8.8，行車電腦顯示的我真的不敢相信了，后來市區(qū)高速綜合油耗一直10個(gè)左右，我已經(jīng)非常滿意了，2.0自然吸氣竟然和2.0T的油耗差不多，大家說我能不高興嗎
舒適：乘坐和駕駛的舒適度還是很高，座椅包裹性超好，前排座椅冬天加熱整個(gè)屁股和腰都暖暖的比較舒服。哈曼卡頓的音響效果，自己多出了錢選裝的，效果還是很好，音質(zhì)非常清晰，DJ可以震動(dòng)人心。隔音效果很好，開了X35來開這個(gè)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)沒有必須看儀表才知道，聽不到一點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。高速只不過聽得到馬路聲音，風(fēng)燥和輪胎聲音幾乎可以忽略不計(jì)，滿意
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購(gòu)買車型寶馬3系 2015款 320i 超悅版時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控精準(zhǔn)
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工，硬塑料材質(zhì)較多，中控有點(diǎn)中庸，相比同級(jí)別奔C差距很大（當(dāng)然奔C是新?lián)Q代的）
外觀：外觀大愛�。。。�！這東西純粹就是個(gè)人喜好了，喜歡的自然喜歡，不喜歡的怎么也不會(huì)看上眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話就比較簡(jiǎn)單了，比起同級(jí)別的A4和C級(jí)顯得有點(diǎn)簡(jiǎn)陋了，特別是這豆腐塊屏幕，太掉身價(jià)了，儀表盤感覺也有點(diǎn)簡(jiǎn)陋，紅色的背景光有點(diǎn)不習(xí)慣。
空間：空間怎么說呢，關(guān)鍵看你怎么用，如果說家用的話肯定會(huì)覺得比較局促，而且后驅(qū)的車后排中間有很高的隆起，不過現(xiàn)在我發(fā)現(xiàn)不光后驅(qū)，BBA都有這毛病后排中間都很高，這輛車買來不是家用的，是用來改裝玩的，朋友搞的大趴地俱樂部，所以買個(gè)車改裝改裝一起愉快的玩耍，哈哈，所以這車不考慮空間因?yàn)橹挥形乙粋�(gè)人用，平時(shí)也不帶人
配置：性價(jià)比還是很不錯(cuò)的，優(yōu)惠完不到26萬。有些方面雖然比不上A4L（新C就不必了，價(jià)位相差有點(diǎn)大，要和328比），但是光這個(gè)ZF的8TA的變速箱就甩CVT變速箱幾條街了，而且不用顧慮發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，還有就是1萬公里一保養(yǎng)（奧迪是7500公里保養(yǎng)），小保養(yǎng)960，這樣算下來性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。
動(dòng)力：動(dòng)力還是不錯(cuò)的 舒適模式要想激情 只要肯踩 還是很有感覺的 eco模式開著也很舒服 沒有很肉的感覺 但是時(shí)間久了還是會(huì)考慮加外掛 增強(qiáng)動(dòng)力儲(chǔ)備；也奉勸打算買316的車友 雖說1.6t也足夠在市區(qū)讓你超越百分之八十的車子 但真的和別人杠上了 需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候就沒辦法了 有錢的別猶豫 上320 不差錢的那就328吧 動(dòng)力就像儲(chǔ)蓄，平時(shí)可以不用大手大腳，但是要用的時(shí)候必須有 這句話是多么的實(shí)在啊。
操控：
駕駛的感受就是和自己融為一體的感覺 不存在虛位操作 方向盤轉(zhuǎn)向也不會(huì)很重（除運(yùn)動(dòng)模式）現(xiàn)在比較愛開eco模式 很美妙的感覺，路感回饋很到位 一個(gè)小坑也是很有感覺的，底盤稍顯舒適 轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比較大； 買三系就要買精髓 短軸是王道 長(zhǎng)軸和短軸雖然對(duì)于我們這些業(yè)余車手來說沒有太多區(qū)別，但是真要下個(gè)賽道或者去開個(gè)山路 你就能明顯感覺尾部拖沓了；機(jī)智發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合確實(shí)讓人開著很舒服，該降檔該升檔和腦子里的思維幾乎是同步的 聽說是會(huì)記憶你平時(shí)的駕車習(xí)慣從而來達(dá)到你想要的升降檔的 這點(diǎn)還是很佩服的。不過車子說再多也不如自己去親身經(jīng)歷去開一回 你就會(huì)愛上它了
油耗：油耗比較高 自己開車習(xí)慣問題 不喜歡慢悠悠的爬 跟性子有關(guān) 但其實(shí)這輛車還是很省油的 身邊很多朋友才開8點(diǎn)多百公里；但是既然買了2.0t 總不能只開1.6的感覺吧 偶爾還是需要點(diǎn)激情讓小情人奔跑一下的；
舒適：舒適性這東西，我覺得仁者見仁，個(gè)人的幾點(diǎn)感受：一是高速噪音，130碼，能感受到輕微風(fēng)噪，胎噪那不用說了，防爆胎，懂的；二是超越時(shí)尚是假皮，透氣性很差，就算我平時(shí)打著空調(diào)，屁股和背坐久了都會(huì)很悶、冒汗；三就是避震系統(tǒng)，運(yùn)動(dòng)車型肯定遠(yuǎn)不如那種行政車型柔軟舒適，但減震有韌性，不會(huì)讓你壓坑和過減速帶時(shí)感覺很生硬；四就是換擋頓挫感我沒有覺得，不過堵車跟車的時(shí)候有一點(diǎn)要提及，當(dāng)渦輪剛介入，然后馬上收油門的時(shí)候，不踩剎車，都會(huì)很突兀的減速，這種駕駛感受很不舒服。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2015款 328i M 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買時(shí)間2015年02月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格39.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀還是比較滿意的，400m的輪轂感覺十分精神，十分運(yùn)動(dòng)，不過mt的前杠通過性一般，下面已蹭爛……方向盤手感不錯(cuò)，只是一抓只要手上有點(diǎn)汗方向上面就特別明顯，弄的都有點(diǎn)不敢好好抓著方向盤開車了，全車影響也挺實(shí)用，自動(dòng)泊車還沒用過，肯定不如自己倒方便，16喇叭的哈曼卡頓效果我個(gè)人覺得是不錯(cuò)了，還有800w功放效果也不是鬧著玩的，運(yùn)動(dòng)座椅左右支撐感覺還不錯(cuò)，動(dòng)力……就算是滿意吧
缺點(diǎn)：雨刷有盲區(qū)。。怎么刷都會(huì)在窗戶左邊留一片污漬。。還好不礙事。 空調(diào)不給力，制熱是我坐過的車?yán)锩孀顮�的一個(gè)，制冷貌似還可以還好是南方，不怎么用到空調(diào)，吐槽下導(dǎo)航，不能方便取消當(dāng)前導(dǎo)航，搜索地址要精確到輸入街道號(hào)碼，不照顧中國(guó)國(guó)情，還好有互聯(lián)駕駛可以通過百度地圖或者官方app發(fā)送目的地到車上，但是這個(gè)遠(yuǎn)程助理app和車的溝通時(shí)間很長(zhǎng)，收到信息作出反應(yīng)至少要等1分鐘，距離遠(yuǎn)了還失效率高,停車庫(kù)就更難通訊了。。。 實(shí)用性大打折扣，不過算是勉強(qiáng)解決導(dǎo)航惡心的問題了。
外觀：個(gè)人感覺加了M套件比普通的3系肯定帥多了，前臉和屁股與普通的3系有很強(qiáng)的辨識(shí)度，沒這M套件還不一定這么快入手。4S店里看到過一輛Loder改裝過的真是還要帥啊。只可惜328的排氣還是單邊雙出，2邊各2個(gè)不指望么，2邊各1個(gè)也好看的呀。
內(nèi)飾：沒覺得很low, 那是320吧... 這車內(nèi)飾還是可以的.
空間：空間上對(duì)我而言也是綽綽有余，平時(shí)也就自己上下班開，偶爾接接老婆逛逛街買買菜，后排很少坐人，正常情況下我調(diào)整好駕駛位置，后排腿部空間還有兩拳，后備箱也算夠用，和后排空間的感覺一樣，不多不少，剛剛好。
配置：性價(jià)比當(dāng)然很高的咯，寶馬優(yōu)惠幅度超大。奔馳不僅沒優(yōu)惠，加錢了還沒有車。奔馳C級(jí)2015新款居然還玩起了減配誒。328iM新款加了HUD抬頭顯示 無鑰匙進(jìn)入 哈曼卡頓音響誒，這3樣超級(jí)棒。不過羊毛出在羊身上，增配的優(yōu)惠少點(diǎn)，不增配優(yōu)惠幅度大到嚇人了。而且車無完車，QQ有QQ的優(yōu)點(diǎn)，賓利有賓利的缺點(diǎn)。而且很多人總聽說要改款而一直觀望，小改年年有，早買早享受。趁著優(yōu)惠大，該出手時(shí)就出手。
動(dòng)力：舒適模式很不錯(cuò)了已經(jīng)，深踩就像s擋一樣，推背感杠杠的，發(fā)動(dòng)機(jī)4000轉(zhuǎn)左右開始咆哮
操控：
油門反映真的是我開過車?yán)锩孀羁斓模褪遣认掠烷T踏板到車子降檔提速的延遲非常小。一般的車子一下油門下去可能會(huì)有0.5到1秒的延遲，328開到運(yùn)動(dòng)模式后，踩下去感覺就只有0.3秒的延遲，這種感覺非常爽。也許這就是所謂的人車合一試駕的時(shí)候就是因?yàn)檫@點(diǎn)讓我對(duì)328IM毫不猶豫做出了選擇。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也非常完美，就是運(yùn)動(dòng)模式有點(diǎn)稍重。
油耗：現(xiàn)在磨合期么基本都是Comfort模式，平均時(shí)速25km/h，油耗11.5L左右誒，感覺有點(diǎn)高。因?yàn)槎际巧舷掳嚅_，堵車嚴(yán)重，走走停停。自己也算是新手，開不到10左右。車子現(xiàn)在也才開了1000KM，不知道以后會(huì)不會(huì)降下來。
舒適：座椅的柔軟度不高，或許是因?yàn)榕溆羞\(yùn)動(dòng)座椅，包裹性比較好，還可以調(diào)節(jié)背部松緊，是的激烈駕駛的時(shí)候也不會(huì)讓身體東倒西歪，腰部支撐感覺沒什么作用，開久了車左邊身子會(huì)有酸麻的感覺。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2015款 316Li 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格24.30萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)模式
缺點(diǎn)：30幾萬的車，居然還是用機(jī)械手剎，這點(diǎn)寶馬公司也太不厚道了，現(xiàn)在10萬左右的國(guó)產(chǎn)車都用電子手剎跟自動(dòng)駐車了，你30萬的車子為什么還是機(jī)械手剎，這有點(diǎn)說不過去吧。當(dāng)時(shí)銷售人員還說，人家跑車也是機(jī)械手剎，我勒了個(gè)去，人家跑車是為了方便甩尾，玩漂移，我們買來家用的，哎，沒有辦法，誰叫寶馬公司不是自己家開的呢。還有中控那小小的屏幕，看上去就掉價(jià)，現(xiàn)在都主打大屏，你卻還要用這么小的屏幕，真是大大的不厚道，唉，只能自己后期去改裝了，換個(gè)大一點(diǎn)的，還有一點(diǎn)就是車屁股了，居然只有一邊小小的排氣管，哎，一看別人的大大的菊花，是不是這樣去證明我這個(gè)是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)呢？
外觀：外觀見仁見智了，有些人感覺寶馬改款套娃，沒什么新意了，有點(diǎn)審美疲勞了，單我倒是感覺這也算是傳承，勞斯萊斯和賓利多少年都那樣，怎么改款也沒什么變化，其實(shí)也就是一種傳承。我就喜歡寶馬的動(dòng)感不失大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾，這個(gè)嘛，的確不是寶馬的長(zhǎng)項(xiàng)，無論做工還是用料，都感覺挺對(duì)不起這個(gè)定位的，且不說奔馳新C那種已經(jīng)可以秒殺掉更高級(jí)別的驚艷內(nèi)飾，3系的內(nèi)飾估計(jì)連一些價(jià)格只有一半不到的國(guó)產(chǎn)車都不如，寶馬要加油��！這個(gè)真的要提高��！不是說運(yùn)動(dòng)操控了，就沒內(nèi)飾了，內(nèi)飾一樣也可以很好�。榱诉@個(gè)問題，本人只好在馬云家淘了數(shù)千元的內(nèi)飾裝飾件改造了下，現(xiàn)在基本不覺得內(nèi)飾太寒磣了！
空間：尾箱太小，不夠用
配置：3系的價(jià)格對(duì)于配置來說，可能比不上其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手英菲尼迪、凱迪拉克等等，但是在bba里，三家這個(gè)價(jià)位，這個(gè)級(jí)別的車對(duì)比都是半斤八兩，某些方面多了，必然在某些方面要少，比較均衡，沒辦法定義誰好誰壞，對(duì)于性價(jià)比來說，就看自己喜歡了，低價(jià)位高配置，顯然不是bba的感覺，在bba里選經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，可能寶馬要好些（對(duì)比來說后期維護(hù)保養(yǎng)貌似寶馬是bba最低的），選精致大氣，可能奔馳更適合，選中庸一些的就是奧迪了。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)上，初段油門偏軟，會(huì)有感覺加速乏力，但是稍微深踩油門，動(dòng)力在2500轉(zhuǎn)后爆發(fā)出來。在運(yùn)動(dòng)模式上，油門響應(yīng)非常積極，轉(zhuǎn)速一直在2200轉(zhuǎn)以上，動(dòng)力隨叫隨到，市區(qū)可以小撒潑，S檔轉(zhuǎn)速一直在3000轉(zhuǎn)左右，不知道為什么沒有運(yùn)動(dòng)模式油門更直接。節(jié)能模式下，油門就像踩到棉花上，超車著實(shí)是讓人捉急啊！就像1.6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)滿載情況下的動(dòng)力一樣。在滿載后，動(dòng)力在上坡路段感覺會(huì)明顯一些。個(gè)人在封閉路段試過極速，S檔加運(yùn)動(dòng)模式，速度210表速，還有后勁。動(dòng)力上沒有比較可能大家不太理解，我和朋友的奧迪A6 30FSI 2.5 V6的車對(duì)比過，至少，在120以內(nèi)，普通模式，朋友的車是s檔，加速要比他強(qiáng)，而且加速感也更強(qiáng)烈。
操控：
杠杠的
油耗：油耗沒有達(dá)到預(yù)期，行車電腦一直是9.3，細(xì)算過油耗，上高速前加滿油到下高速佳滿油，純高速開節(jié)能模式LIM限速120,6.25升油（98#），純市區(qū)要10.3升油左右，跑高速確實(shí)省。期初選擇1.6而沒選擇2.0就是考慮經(jīng)濟(jì)性，但是事實(shí)卻是，沒比2.0省哪去，可能平時(shí)開車油腳也深。
舒適：三系應(yīng)該算是運(yùn)動(dòng)型中型轎車了吧，沒開過多好的車，個(gè)人覺得運(yùn)動(dòng)舒適都有了！要求不高
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購(gòu)買車型寶馬3系 2015款 328Li 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力很足，后座空間大，性價(jià)比很高
缺點(diǎn)：內(nèi)飾，寶馬這內(nèi)飾真的很一般，很一般，很一般（重要的事情講3遍）。感覺跟15萬元的車一個(gè)檔次，而且華晨的做工真的應(yīng)該批評(píng)，內(nèi)飾的接縫什么，太粗糙了。
外觀：雖然本款車面世已經(jīng)3年了，但相較于上款，其外觀設(shè)計(jì)的進(jìn)步毋容置疑，請(qǐng)參看我的提車作業(yè)吧，哈哈。馬上要改的是輪轂輪胎，下一步換個(gè)M包圍就ok了，慢慢來，小改怡情，大改亂性：）
內(nèi)飾：咳咳，看過新C的內(nèi)飾，真有點(diǎn)看不上3系的內(nèi)飾，過于簡(jiǎn)約樸素了。不過，誠(chéng)如我在提車作業(yè)中所言，內(nèi)飾相較于汽車的駕駛感受而言，也就是新購(gòu)車幾個(gè)月的新鮮，之后嘛，你就幾乎意識(shí)不到內(nèi)飾的存在了。不信？去摸摸你老婆的手……
空間：確實(shí)夠大，后排很舒服，前排夠用，駕駛位座椅偏低，不是特別舒服，女友開的話·需要墊墊子，后排很寬敞，但是只能做2個(gè)人，中間坐人的話很硬很難受，不建議··當(dāng)然我目前為止還沒用坐過后排·都是家里給的反饋哈哈
配置：328Li時(shí)尚的官方指導(dǎo)價(jià)是43.08，我車優(yōu)惠后裸車的價(jià)格是32.8（如周星馳影片中的臺(tái)詞：真的好巧），而且還送了NBT套件、高保真和CRC車膜鍍膜之類的，加上一年的整車延保，七七八八落地快39萬了，但我認(rèn)為其性價(jià)比在同級(jí)別當(dāng)中已屬上乘。
動(dòng)力：非常充裕，說走就走，在600公里左右踩過一次5k轉(zhuǎn)，持續(xù)10幾秒，從紅燈起步左拐，過彎中強(qiáng)行超了前面的車，內(nèi)切轉(zhuǎn)彎有點(diǎn)側(cè)傾，當(dāng)時(shí)有點(diǎn)怕，因?yàn)橹苯寝D(zhuǎn)彎，對(duì)面也有右轉(zhuǎn)車輛，所以硬著超，踩上了5000轉(zhuǎn)，也不分清楚是排氣還是發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，讓人腎上腺激素分泌加快，哈哈·后來一個(gè)直道開到160，遇上紅燈減速。
操控：
寶馬的精髓在3系，而3系又主打操控，我之前沒開過轎車，對(duì)操控沒什么概念，但是經(jīng)過這一千多公里的駕駛經(jīng)驗(yàn)來看，3系的操控真的是一流，高速變道，超車，高速過彎，緊急變線，急剎車，這些我都在保證安全切又不影響新車磨合的情況下測(cè)試了下，對(duì)于以前沒開過好車的我來說，這樣的操控精神就是我想要的，328LI能帶給我很大的操控樂趣，能把開車變成一種樂趣，寶馬太牛了！
油耗：目前才開了幾百公里，是11.2的平均油耗，后面應(yīng)當(dāng)還會(huì)下降吧，不過也無所謂了，之前駕駛2T君威，常年保持在13個(gè)以上的油耗，我想以后除了買大排量自吸，否則開什么都會(huì)覺得省油了吧。
舒適：首先關(guān)于舒適性我要說兩個(gè)方面，一個(gè)是懸掛的舒適性，這點(diǎn)寶馬在保證運(yùn)動(dòng)性的前提下兼顧的非常棒，我經(jīng)常要走段爛路，居然驚奇的發(fā)現(xiàn)這車也就比天籟略微顛簸了一點(diǎn)，怪不得各路汽車評(píng)測(cè)員都說這代3系變得更會(huì)討好普通消費(fèi)者了，完全不是想象中運(yùn)動(dòng)型車的那種死硬和顛簸，同級(jí)別懸架調(diào)校我感覺最是均衡，稱得上上得廳堂（劇烈駕駛）下得廚房（走爛路），而座椅舒適性和頭部、橫向空間就只能算一般，和天籟雅閣這種主打舒適性的大空間b級(jí)車根本不是一回事，但比起c級(jí)A4L等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是好不少，前排座椅支撐有點(diǎn)差，前排靠背較薄，后排靠背角度有點(diǎn)不夠合理，頭部空間局促，本來后驅(qū)后排隆起就提別高，再加上橫向空間也不夠，所以說坐四個(gè)人很ok，坐五個(gè)人跑長(zhǎng)途就難受了，如果家里人普遍178以上。
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購(gòu)買時(shí)間2015年02月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 銅仁
裸車價(jià)格43.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，操控，變速箱基本感覺不到頓挫。上坡無難度，超車迅速
缺點(diǎn)：和很多朋友一樣，對(duì)語音輸入導(dǎo)航很不滿意，感覺這就是聾子的耳朵是個(gè)擺設(shè)啊，還有一點(diǎn)就是沒有倒車的影像，這對(duì)于倒車習(xí)慣性看影像的人肯定很不便
外觀：還是很棒的。開眼角還是不錯(cuò)的 愛了你就愛 不愛了咋說都沒有用。外觀評(píng)測(cè)沒意義 網(wǎng)上很多去看吧 去試駕吧。這條沒啥寫的�；羲固毓战嵌嘤嗟慕忉� 鍍鉻太多了。。。煩。做工車漆：國(guó)產(chǎn)的結(jié)晶就是橘皮油漆。后悔沒進(jìn)口 回來鍍金打蠟彌補(bǔ)一下吧
內(nèi)飾：不錯(cuò) 沒有奔馳的浮夸 多了實(shí)用性下的豪華。當(dāng)然國(guó)內(nèi)的裝配工藝是一年不如一年
空間：為啥選li，圖的啥？
配置：不喜歡SUV 喜歡操控你就上328吧但新3系，不過我也是不看好的，一來國(guó)產(chǎn)的Li必然屎性，二來進(jìn)口的價(jià)格實(shí)在不會(huì)有誠(chéng)意，優(yōu)惠？選配的定制版優(yōu)惠從何談起，最重要的是，到了b級(jí)這個(gè)級(jí)別，我是真的無法喜歡奔馳，無奈國(guó)產(chǎn)此前太令人失望了～標(biāo)配配置：idrive很棒 用戶ui設(shè)計(jì)的好 這點(diǎn)很多車型做不到的。選裝配置：居然吧電動(dòng)遮陽(yáng)簾在b48時(shí)代取消了。最高配好像也沒有了 奸商華晨啊。
動(dòng)力：說踩多少有多少那是胡扯，四缸民用菜車怎么？想去跟跑車比嘛。廠家定位就不是讓你下賽道所以很多人說的有點(diǎn)神了。但事實(shí)卻是有澎湃洶涌的初段和不斷爆發(fā)的中段和略顯疲軟的后段。但就初中段講。應(yīng)該沒有誰在這個(gè)級(jí)別趕過328了。好吧還是用一下這個(gè)詞吧“澎湃洶涌”加速表現(xiàn)：講加速度不能老說只說發(fā)動(dòng)機(jī)好嗎。寶馬官方一直講這一代的zf8at擁有100毫秒的換擋速度，但很多人不知道這樣的表現(xiàn)是你切換到sport plus下才有的酣暢淋漓。所以這樣下的加速表現(xiàn)讓許多駕駛車型經(jīng)驗(yàn)不豐富的人一上來有點(diǎn)頭皮發(fā)麻�？謶�。和嘔吐感覺。注意。。我說的人群是車型經(jīng)驗(yàn)不豐富的人。動(dòng)力平順性：沒辦法 這個(gè)是這一代的特性。冷車時(shí)候1-2頓挫。135im 也這樣 或者說所有寶馬這一代zf都這樣。當(dāng)然第一次開 你根本不知道。。。跑高速：高速累。速度與激情可以在安全帶和安全距離下 體驗(yàn)一下。隔音出乎意料的難以接受所以 音樂開啟來吧 把你的哈曼卡頓發(fā)揮出來吧。
操控：
結(jié)合了手動(dòng)變速和自動(dòng)變速功能的手自一體變速箱給操控帶來了極大的便利性，目前的操控指向都很精準(zhǔn)和靈敏，對(duì)寶馬操控這塊也是非常滿意
油耗：沒得說 都是變速箱8at的表現(xiàn)。328跟320變速箱不一樣 是運(yùn)動(dòng)變速箱 。這個(gè)普及一下。高速干過6.2不過這個(gè)意義是在地球天使模式下的刻意控制油門城市路段表現(xiàn)：一樣的代步 我感覺不出來跟qq的區(qū)別。都不超過40km 沒法比。當(dāng)然舒適度還是可以接受的這時(shí)候 硬了吧唧的座椅還不會(huì)讓你難受。高速路段表現(xiàn)：油溫寶馬是控制的有點(diǎn)“特色” 看過文章報(bào)道過。反正不要介意那夸張的油溫 設(shè)計(jì)工況之內(nèi)不用大驚小怪。
舒適：舒服 懸架都這樣了 都li了 能不舒服嘛。軟啊你不能跟天籟比。那是移動(dòng)大沙發(fā)。。。座椅舒適性：好吧天天調(diào)座椅 找不到舒服的那個(gè)點(diǎn)。 Napa真皮也是高配有無語吧哈哈噪音控制：有精神把原廠缺氣保用換了 包你滿意 不然后排乘客會(huì)抱怨很久
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