華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長(zhǎng)空間很大（1928）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4483）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力、操控、穩(wěn)定性和給駕駛者帶來的自信
缺點(diǎn)：和很多朋友一樣，對(duì)語音輸入導(dǎo)航很不滿意，感覺這就是聾子的耳朵是個(gè)擺設(shè)啊，還有一點(diǎn)就是沒有倒車的影像，這對(duì)于倒車習(xí)慣性看影像的人肯定很不便
外觀：還是很棒的。開眼角還是不錯(cuò)的 愛了你就愛 不愛了咋說都沒有用。外觀評(píng)測(cè)沒意義 網(wǎng)上很多去看吧 去試駕吧。這條沒啥寫的�；羲固毓战嵌嘤嗟慕忉� 鍍鉻太多了。。。煩。做工車漆：國(guó)產(chǎn)的結(jié)晶就是橘皮油漆。后悔沒進(jìn)口 回來鍍金打蠟彌補(bǔ)一下吧
內(nèi)飾：內(nèi)飾可能比不是其他品牌那么精致，但是對(duì)于我來說真皮的座椅和方向盤以及中控臺(tái)的設(shè)計(jì)既保留了德系的嚴(yán)謹(jǐn)厚重，又透露出典雅的高貴，也非常滿意咯
空間：空間非常大，特別是后座空間基本上可以和五系媲美
配置：不喜歡SUV 喜歡操控你就上328吧但新3系，不過我也是不看好的，一來國(guó)產(chǎn)的Li必然屎性，二來進(jìn)口的價(jià)格實(shí)在不會(huì)有誠(chéng)意，優(yōu)惠？選配的定制版優(yōu)惠從何談起，最重要的是，到了b級(jí)這個(gè)級(jí)別，我是真的無法喜歡奔馳，無奈國(guó)產(chǎn)此前太令人失望了～標(biāo)配配置：idrive很棒 用戶ui設(shè)計(jì)的好 這點(diǎn)很多車型做不到的。選裝配置：居然吧電動(dòng)遮陽(yáng)簾在b48時(shí)代取消了。最高配好像也沒有了 奸商華晨啊。
動(dòng)力：說踩多少有多少那是胡扯，四缸民用菜車怎么？想去跟跑車比嘛。廠家定位就不是讓你下賽道所以很多人說的有點(diǎn)神了。但事實(shí)卻是有澎湃洶涌的初段和不斷爆發(fā)的中段和略顯疲軟的后段。但就初中段講。應(yīng)該沒有誰在這個(gè)級(jí)別趕過328了。好吧還是用一下這個(gè)詞吧“澎湃洶涌”加速表現(xiàn)：講加速度不能老說只說發(fā)動(dòng)機(jī)好嗎。寶馬官方一直講這一代的zf8at擁有100毫秒的換擋速度，但很多人不知道這樣的表現(xiàn)是你切換到sport plus下才有的酣暢淋漓。所以這樣下的加速表現(xiàn)讓許多駕駛車型經(jīng)驗(yàn)不豐富的人一上來有點(diǎn)頭皮發(fā)麻�？謶�。和嘔吐感覺。注意。。我說的人群是車型經(jīng)驗(yàn)不豐富的人。動(dòng)力平順性：沒辦法 這個(gè)是這一代的特性。冷車時(shí)候1-2頓挫。135im 也這樣 或者說所有寶馬這一代zf都這樣。當(dāng)然第一次開 你根本不知道。。。跑高速：高速累。速度與激情可以在安全帶和安全距離下 體驗(yàn)一下。隔音出乎意料的難以接受所以 音樂開啟來吧 把你的哈曼卡頓發(fā)揮出來吧。
操控：
寶馬的操控一直都是為人稱道的地方，雖然沒有可變轉(zhuǎn)向比，但方向盤的精準(zhǔn)和底盤懸掛的那恰到好處的支撐，都不辱沒3系40年運(yùn)動(dòng)王者車系的名聲。
油耗：沒得說 都是變速箱8at的表現(xiàn)。328跟320變速箱不一樣 是運(yùn)動(dòng)變速箱 。這個(gè)普及一下。高速干過6.2不過這個(gè)意義是在地球天使模式下的刻意控制油門城市路段表現(xiàn)：一樣的代步 我感覺不出來跟qq的區(qū)別。都不超過40km 沒法比。當(dāng)然舒適度還是可以接受的這時(shí)候 硬了吧唧的座椅還不會(huì)讓你難受。高速路段表現(xiàn)：油溫寶馬是控制的有點(diǎn)“特色” 看過文章報(bào)道過。反正不要介意那夸張的油溫 設(shè)計(jì)工況之內(nèi)不用大驚小怪。
舒適：新3系，尤其是Li，對(duì)于舒適性上來說的確有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，不僅懸掛調(diào)校更偏舒適，在車內(nèi)空間感受上也讓人感覺非常的舒服。就是隔音稍差，跑高速聲音偏大。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2015款 328Li xDrive 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格34.10萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間...真夸張！朋友說后排空間比他的5系大...
缺點(diǎn)：沒有全景天窗真的是遺憾，一直搞不懂為什么不裝配全景天窗呢，難道是裝配了全景天窗之后，車身結(jié)構(gòu)會(huì)出現(xiàn)問題嗎？
外觀：外掛怎么說呢，見仁見智吧，每個(gè)人的理解不同，審美不同，有些人買3系是認(rèn)為買的是寶馬，要的是面子，當(dāng)然希望車型越豪華越商務(wù)越好了。可是我認(rèn)為大部分人買3系還是追求的寶馬系列里最純正的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)，當(dāng)然希望它的樣子要有張力、要夸張、有力量感，我非常喜歡328IM的外觀，符合它的身份，LI的外掛太過中庸了，不符合年輕人的口味，所以買車后改前后包圍的車主非常的多，這部分人就是追求寶馬3系運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)的粉絲們。
內(nèi)飾：內(nèi)飾可以從兩個(gè)方面說，內(nèi)飾樣子一貫寶馬，幾十年不改，一貫傳承。沒有奔馳的豪華感，沒有ATS-L的科技感，有什么呢？有的只是傳承、歷史，我只能這么理解它，不然我會(huì)覺得，40多萬的車，我的內(nèi)飾好丑啊，哈哈哈。二一個(gè)方面，就是用料問題，用料不好，可以這么說，同級(jí)別當(dāng)中相比，我認(rèn)為寶馬的內(nèi)飾用料算差的，在內(nèi)飾不改的情況下，完全可以升級(jí)內(nèi)飾用料來彌補(bǔ)缺陷啊，看看奔馳C系的內(nèi)飾，簡(jiǎn)直就是一件藝術(shù)品啊。希望寶馬可以改進(jìn)。
空間：做過這車的朋友都說：好車就是寬敞……
配置：性價(jià)比還算可以，現(xiàn)在寶馬3系基本都能優(yōu)惠在16個(gè)點(diǎn)左右，這樣算來還是可以的，320LI時(shí)尚型的，不到30萬落地也是有的，對(duì)于寶馬的品牌來說，性價(jià)比不錯(cuò)，就BBA德系三大老來說，我認(rèn)為寶馬的性價(jià)比最高。
動(dòng)力：選擇328，要的就是他的動(dòng)力系統(tǒng)，245匹、350牛米，配合8速運(yùn)動(dòng)變速箱，堪稱完美，運(yùn)動(dòng)模式下非常激情，對(duì)這套動(dòng)力系統(tǒng)非常滿意，日后沒有再要升級(jí)動(dòng)力的打算了，日常使用、偶爾激情，足夠了。至于外掛電腦、或者直刷ECO都不在考慮了，原車的穩(wěn)定性還是可靠的。
操控：
操控方面，發(fā)表一些自己的看法，3系作為寶馬系列運(yùn)動(dòng)車型的代表作，一直秉承著寶馬家族運(yùn)動(dòng)車型的傳統(tǒng)，在轉(zhuǎn)向的指向性方面還是值得稱道的，非常的精準(zhǔn)，底盤的支撐力也可以說不錯(cuò)，做到了運(yùn)動(dòng)款車型的基本要求，唯獨(dú)懸掛方面不盡人意，轉(zhuǎn)彎時(shí)的支撐力不足，反倒是趨向于舒適性了，也許廠家處于運(yùn)動(dòng)和舒適的考慮，偏向于了舒適性，這一點(diǎn)有失寶馬3系的傳統(tǒng)，個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該配備支撐力更強(qiáng)一些的減震懸掛系統(tǒng)，保證完美的操控性。
油耗：油耗個(gè)人比較滿意，高速勻速120行駛的話，7個(gè)多油，非常不錯(cuò)，140左右的速度行駛，油耗在9左右，純市區(qū)行駛的話油耗在11.5--12.5之間，看城市堵車情況而言。我車目前平均油耗9.6,很滿意，畢竟動(dòng)力在那擺著呢啊。
舒適：舒適性其實(shí)剛在上面的操控部分中我有提到，寶馬3系現(xiàn)在的設(shè)計(jì)理念偏向于舒適，犧牲了一些運(yùn)動(dòng)。所以說舒適性還是很好的，懸掛可以過濾掉大部分的顛簸，但是方向盤還是會(huì)把一些震動(dòng)傳到駕駛員手上，駕駛感很好。沒有像5系那樣的把路感過濾的干干凈凈，做在里面很安靜，3系還是保留運(yùn)動(dòng)車型的基因的。我一直提到的后排舒適度非常好，寬大的座椅，優(yōu)秀的空間，提供了非常好的乘坐感，前排座椅比較硬，跑長(zhǎng)途的話，會(huì)比較累。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2015款 316i 進(jìn)取型
購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗很好[市區(qū)6~8, 高速5~6], 然后外觀很喜歡.
缺點(diǎn)：1.自動(dòng)啟停動(dòng)靜太大，而且每次開車都不能記憶上次設(shè)置2.空調(diào)也是一啟動(dòng)車就默認(rèn)開啟，不能記憶上次設(shè)置3.剎車油門位置太靠左，導(dǎo)致每次交通燈停車自動(dòng)啟停工作后，腳要一直踩著，那動(dòng)作挺難受挺累4.低配后排沒有出風(fēng)口，開空調(diào)前面已經(jīng)很冷，后面還挺熱
外觀：外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，很年輕，也很有動(dòng)感。同級(jí)別車中個(gè)人認(rèn)為A4L，新C和3系，這3個(gè)的外觀設(shè)計(jì)最好。而這3個(gè)的外觀又各有各的優(yōu)點(diǎn)。說實(shí)話3個(gè)里面我最喜歡新C，但是周圍也有朋友說3系最漂亮。但是寶馬在細(xì)節(jié)處有些粗糙，內(nèi)飾和外觀都有這個(gè)問題。
內(nèi)飾：談不上都豪華，但是很耐看。細(xì)節(jié)處有些粗糙的問題在這里也有。 寶馬內(nèi)飾有一個(gè)好處就是低配高配都一樣，不會(huì)讓人有低檔的感覺。不像奧迪低配和高配坐進(jìn)去兩個(gè)車的感覺。有一個(gè)地方要說一下點(diǎn)煙器和放杯子的地方設(shè)計(jì)很不科學(xué)。16款新3的本來覺得那里改得不錯(cuò)，但是后來發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問題：沒有干濕分離。說得有點(diǎn)專業(yè)，就是液體和會(huì)導(dǎo)電的地方離得很近。這樣看其實(shí)還不然15款的設(shè)計(jì)。
空間：必須說3系標(biāo)準(zhǔn)軸距（也就是很多網(wǎng)友說的短軸），能有這樣的空間真的很不錯(cuò)。我父親一米八，我一米七多，都不瘦。坐在后排都很寬敞，所以我覺得即使不上3系Li，后排空間也足夠用了。更何況我的后排也不常坐人。
配置：21.37萬的裸車價(jià)，留學(xué)生免稅車，不交購(gòu)置稅。雖然有2千多的買車中介費(fèi)，但是落地也不過就22萬多。到哪里找這樣的3系�。≈耙蚕脒^16款上市之后會(huì)增配（這幾年的行業(yè)趨勢(shì)），猶豫是不是新款的性價(jià)比更高。但仔細(xì)想想，在BBA都已經(jīng)在15年下半年減產(chǎn)保值了，怎么會(huì)還有削減利潤(rùn)的舉動(dòng)呢。每次增配的的功能都是能看得到的，或是說給消費(fèi)者去看的。但那些看不到的地方有沒有減配，有沒有降低成本，又有誰能知道？
動(dòng)力：1.6有驚喜
操控：
寶馬的操控應(yīng)該是沒什么可說的，而且標(biāo)準(zhǔn)軸距的賣點(diǎn)之一就是操控。我開過的車并不多，所以要給出很全面的比較很難。但是有一點(diǎn)讓我印象深刻，那就是“人車合一，終極駕駛機(jī)器”。說是終極可能有些夸張了，但是寶馬的很多設(shè)計(jì)都是為了駕駛而考慮的。如果說奔馳的賣點(diǎn)是舒適，那么寶馬的在操控或者說運(yùn)動(dòng)操控上絕對(duì)是一大賣點(diǎn)。以前總認(rèn)為奧迪的科技感比較強(qiáng)，但是在開過寶馬之后，我覺得在這方面寶馬的科技感很強(qiáng)！雖然有些讓人覺得有些別扭甚至是不人性化的設(shè)計(jì)，但是當(dāng)開起來之后，很快就能進(jìn)入駕駛狀態(tài)，人車合一。但是要吐槽的是方向盤！方向盤！方向盤！3系向來是主打操控的，而且3系一直也有操控之王的美譽(yù)。但是那么細(xì)的方向盤，握感都不好，有什么操控可談的。相信沒幾個(gè)買來不改的人吧。如果能有像標(biāo)致308S或是奔馳C那樣的方向盤就完美了。
油耗：1.6T油耗應(yīng)該比2.0T省不少。目前的油耗是8.4，而且市區(qū)開得很多。過了磨合期應(yīng)該還有的降。但是電腦的記錄數(shù)值是否準(zhǔn)確就不知道了。
舒適：都說開寶馬，坐奔馳。舒適性應(yīng)該是不如奔馳的。但是既然是一線豪華品牌，那么舒適性肯定不會(huì)成為短板。坐在車?yán)锏母杏X還是很不錯(cuò)的。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2015款 328Li 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格32.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和外觀+品牌！目前開了1600多公里了，動(dòng)力是太爽了，高速上普通模式，輕踩油門動(dòng)力就源源不斷，轉(zhuǎn)速還沒超過4000呢，油耗已經(jīng)下降到10.2了，平均車速28.3，今天高速上普通模式下測(cè)試了S檔，真是超車?yán)靼。诲e(cuò)不錯(cuò)，比較滿意！
缺點(diǎn)：出現(xiàn)一些電子故障，比如胎壓報(bào)警和不能獲得完全動(dòng)力（4S說油品問題）希望寶馬公司重視這個(gè)問題
外觀：雖然本款車面世已經(jīng)3年了，但相較于上款，其外觀設(shè)計(jì)的進(jìn)步毋容置疑，請(qǐng)參看我的提車作業(yè)吧，哈哈。馬上要改的是輪轂輪胎，下一步換個(gè)M包圍就ok了，慢慢來，小改怡情，大改亂性：）
內(nèi)飾：咳咳，看過新C的內(nèi)飾，真有點(diǎn)看不上3系的內(nèi)飾，過于簡(jiǎn)約樸素了。不過，誠(chéng)如我在提車作業(yè)中所言，內(nèi)飾相較于汽車的駕駛感受而言，也就是新購(gòu)車幾個(gè)月的新鮮，之后嘛，你就幾乎意識(shí)不到內(nèi)飾的存在了。不信？去摸摸你老婆的手……
空間：乘坐空間：1.加長(zhǎng)后排空間確實(shí)不錯(cuò)，接近5系了，有老婆小孩，偶爾接待還可以，同級(jí)別比不會(huì)比人家差。2.不過座椅比較硬，座久會(huì)有點(diǎn)累儲(chǔ)物空間：儲(chǔ)物空間確實(shí)少了點(diǎn)，后期加個(gè)眼睛盒會(huì)方便點(diǎn)。
配置：328Li時(shí)尚的官方指導(dǎo)價(jià)是43.08，我車優(yōu)惠后裸車的價(jià)格是32.8（如周星馳影片中的臺(tái)詞：真的好巧），而且還送了NBT套件、高保真和CRC車膜鍍膜之類的，加上一年的整車延保，七七八八落地快39萬了，但我認(rèn)為其性價(jià)比在同級(jí)別當(dāng)中已屬上乘。
動(dòng)力：328的動(dòng)力絕對(duì)毋容置疑，只要你舍得踩油門，那便是踩多少有多少，發(fā)動(dòng)機(jī)和ZF的8速度變速箱配合的更是天衣無縫，這套黃金動(dòng)力組合能帶給我強(qiáng)烈的推背感，高速或者車少的情況下，用運(yùn)動(dòng)模式小飆一下，簡(jiǎn)直是太爽了，人車合一的境界也不過如此吧！
操控：
操控精準(zhǔn)（自己都覺得這話老套），在同級(jí)別也就ATS-L論操控性略勝一籌吧，只是高速行駛穩(wěn)定性3系略顯不足，長(zhǎng)軸過彎對(duì)比短軸又有點(diǎn)拖泥帶水，但對(duì)比除ATS-L之外的同級(jí)別其他車型還是好不少。對(duì)比天籟這種舒適型b級(jí)車，簡(jiǎn)直一個(gè)天一個(gè)地，舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，大路口紅綠燈轉(zhuǎn)彎，天籟起步急加速，如果速度到40以上的話，車身側(cè)傾就會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重，車內(nèi)乘客立馬就會(huì)受不了，提醒你慢點(diǎn)慢點(diǎn)。而我開328Li按照時(shí)速50轉(zhuǎn)大灣，車內(nèi)后排乘客從沒對(duì)我提出過抗議。
油耗：目前還沒首保，行駛了3200多公里，平時(shí)大部分時(shí)候用舒適模式，上車就關(guān)自動(dòng)啟停，從不用eco模式刻意省油，幾乎90%左右都是純市區(qū)，60%都是上下班時(shí)間，所以平均時(shí)速只有21.2公里，平均油耗11.9升，如果高速定速巡航到110公里，表顯瞬時(shí)油耗基本也就在6升左右，對(duì)比天籟2.0自吸這種所謂的日系省油車，我居然驚奇的發(fā)現(xiàn)油耗差不了1升，而這車整備重量重了將近300斤，馬力多了100匹，只能說非常滿意，寶馬這套動(dòng)力系統(tǒng)真是絕了，既高效又經(jīng)濟(jì)。
舒適：前排座椅有些硬，不是很親和，同奧迪奔馳都有一定的差距，（實(shí)話講，比君威可能都差點(diǎn)兒）但是，后排不僅空間大，座椅也更加舒適，也許同皇冠之類的比是不行，但同級(jí)中也不差啦�？傊�，后排的老婆孩子舒適，那就是真的舒適。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2015款 328Li 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格32.66萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗，以及操縱，還有舒適度，
缺點(diǎn)：新車氣味很大，難聞，沙發(fā)有點(diǎn)垃圾，不大氣，不夠時(shí)尚。
外觀：很喜歡，最喜歡3系小巧玲瓏，沒有像5系你們笨拙，當(dāng)然5系更霸氣和商務(wù)，但是我比較喜歡3系開角眼大燈，天使眼是最大的亮點(diǎn)，我很喜歡，如果能有LED尾燈就更迷人了，可惜我等不到改款的時(shí)間了，不后悔！
內(nèi)飾：內(nèi)飾造工就真的一般般啦，就因?yàn)閮?nèi)飾還差點(diǎn)買了C級(jí)，靠后期自己加裝了，我換了儀表臺(tái)裝飾板，10寸屏，高大很多了。音響：原車是高保真音響，全車9喇叭，效果一般般，要求不高可以接受。本人對(duì)音響有點(diǎn)要求，與哈曼對(duì)比過，最后還是選擇專業(yè)的改裝，勁浪全套，經(jīng)DSP調(diào)音，駕駛位就是皇帝位，現(xiàn)在聽車上聽音樂是個(gè)享受��！
空間：后排很大很大，覺得離前排太遠(yuǎn)了~
配置：放棄了C200L，ATS-L28T，A4L個(gè)運(yùn)，當(dāng)然說明我覺得性價(jià)比超高，因?yàn)槲沂勤s在16款上市后買的15款，三大件大件未變，價(jià)格優(yōu)惠10幾萬，你說是不是同級(jí)別性價(jià)比最高，而且雖然是時(shí)尚版，但是運(yùn)動(dòng)方向盤、換擋撥片、大雞腿、帶導(dǎo)航功能的idrive都是標(biāo)配，算上寶馬全系標(biāo)配的自動(dòng)防炫目后視鏡，雖然不華麗，但是該有的幾乎都有了，這個(gè)價(jià)位還能買到245馬力+8AT的動(dòng)力系統(tǒng)，心里只有爽爽爽。
動(dòng)力：245p馬力，ZF8AT,動(dòng)力源源不斷，普通模式下駕駛，油門深踩，動(dòng)力碎叫隨到，SPORT模式都很少用呢，SPORT+幾乎沒用過呢
操控：
這個(gè)詞很多人一直掛在嘴邊，其實(shí)所謂操控真正能到極限的人有多少？真能開到極限的也不會(huì)買這個(gè)車，這個(gè)車底盤說實(shí)話初段很軟，同級(jí)別真想玩車請(qǐng)買ATS短軸，或者去淘一輛E90年代的335，上述兩個(gè)車都開過，再加長(zhǎng)和舒適都保證的前提下，能有這個(gè)轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)和底盤的韌性，已經(jīng)平衡的很好了，想再好，請(qǐng)多加銀子...前段時(shí)間跑過一次山路，路上沒人沒車，但是路況一般，各種碎石頭隨時(shí)有，而且路面不是很平，坑洼不少，路不寬，全程大概30多公里左右，如果是濟(jì)南的朋友應(yīng)該知道從西營(yíng)到垛莊那段山路，屬于327省道的一部分，路很險(xiǎn)，都是懸崖盤山而上，到了七星臺(tái)到剁莊盤山而下，起伏很大，這個(gè)路上，全程sports+ 關(guān)了esp 全部原廠配件沒改裝，磨合期最高轉(zhuǎn)速?zèng)]上5000，百度地圖軌跡顯示，最快開到142，平均68全程23分鐘，不算快，但也是直角彎70+過彎，這個(gè)車的極限還沒到，我估計(jì)對(duì)于絕大部分人，這個(gè)車已經(jīng)很夠用了。（上述不要命的行為請(qǐng)不要模仿，在此本人深刻反�。�
油耗：高速6.5，綜合10.9，沒有單獨(dú)看過城市擁堵路況。
舒適：感覺舒適性還可以了，畢竟魚和熊掌不能兼得！1600公里感受，舒適性個(gè)人認(rèn)為已經(jīng)很好了，地盤整體性很強(qiáng)，過坑坑洼洼不會(huì)顛，我已經(jīng)很滿足，隔音也非常不錯(cuò)，除了那些柏油路面不好的情況下，胎噪有點(diǎn)大，其他隔音都控制的還可以，正常行駛下，在車內(nèi)是聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音的，跟我試駕的320LI不同，320LI我試駕過兩三次，感覺320LI貌似在車內(nèi)能很清楚的聽到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，不知道是我聽錯(cuò)了，還是328的隔音比320好？有機(jī)會(huì)再考證吧！
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購(gòu)買車型寶馬3系 2015款 328i M 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油門反應(yīng)非常快，油門比我朋友的Ghibli還快一點(diǎn)，動(dòng)力隨踩隨有。轉(zhuǎn)向一流。還有M套件的外觀百看不膩。坐姿很低很喜歡。
缺點(diǎn)：雨刷有盲區(qū)。。怎么刷都會(huì)在窗戶左邊留一片污漬。。還好不礙事。 空調(diào)不給力，制熱是我坐過的車?yán)锩孀顮�的一個(gè)，制冷貌似還可以還好是南方，不怎么用到空調(diào)，吐槽下導(dǎo)航，不能方便取消當(dāng)前導(dǎo)航，搜索地址要精確到輸入街道號(hào)碼，不照顧中國(guó)國(guó)情，還好有互聯(lián)駕駛可以通過百度地圖或者官方app發(fā)送目的地到車上，但是這個(gè)遠(yuǎn)程助理app和車的溝通時(shí)間很長(zhǎng)，收到信息作出反應(yīng)至少要等1分鐘，距離遠(yuǎn)了還失效率高,停車庫(kù)就更難通訊了。。。 實(shí)用性大打折扣，不過算是勉強(qiáng)解決導(dǎo)航惡心的問題了。
外觀：個(gè)人感覺加了M套件比普通的3系肯定帥多了，前臉和屁股與普通的3系有很強(qiáng)的辨識(shí)度，沒這M套件還不一定這么快入手。4S店里看到過一輛Loder改裝過的真是還要帥啊。只可惜328的排氣還是單邊雙出，2邊各2個(gè)不指望么，2邊各1個(gè)也好看的呀。
內(nèi)飾：我覺得328M的內(nèi)飾比一般的3系要漂亮不少，一些小細(xì)節(jié)做的很好，不過細(xì)看還是很多所料件，寶馬只能談操控和動(dòng)力，還有是外觀了，別跟它提舒適和內(nèi)飾，兩大硬傷哈。
空間：空間來說：長(zhǎng)4米6，寬有1米8,這樣的空間來講已經(jīng)很不錯(cuò)了，何況這個(gè)車子是買來給老婆自己上下班代步的車子，偶爾我倆人開出去買買菜代個(gè)步完全夠用了。所以空間來講還是很滿意的，很富裕，不過這車子要是后排座3個(gè)人還是有點(diǎn)擁擠的感覺。
配置：性價(jià)比當(dāng)然很高的咯，寶馬優(yōu)惠幅度超大。奔馳不僅沒優(yōu)惠，加錢了還沒有車。奔馳C級(jí)2015新款居然還玩起了減配誒。328iM新款加了HUD抬頭顯示 無鑰匙進(jìn)入 哈曼卡頓音響誒，這3樣超級(jí)棒。不過羊毛出在羊身上，增配的優(yōu)惠少點(diǎn)，不增配優(yōu)惠幅度大到嚇人了。而且車無完車，QQ有QQ的優(yōu)點(diǎn)，賓利有賓利的缺點(diǎn)。而且很多人總聽說要改款而一直觀望，小改年年有，早買早享受。趁著優(yōu)惠大，該出手時(shí)就出手。
動(dòng)力：舒適模式很不錯(cuò)了已經(jīng)，深踩就像s擋一樣，推背感杠杠的，發(fā)動(dòng)機(jī)4000轉(zhuǎn)左右開始咆哮
操控：
不得不說，個(gè)人家里還有一輛09款的523，是老爺子的座駕，說實(shí)話寶馬在50多萬以下的車子里，操控絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的，整車的調(diào)教非常棒，指向精準(zhǔn)，真的可以說是指哪打哪，而且328M也給了換擋撥片，更有運(yùn)動(dòng)范兒。245馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)配上8AT的變速箱，這完美的動(dòng)力總成真是太讓人喜愛了。
油耗：現(xiàn)在磨合期么基本都是Comfort模式，平均時(shí)速25km/h，油耗11.5L左右誒，感覺有點(diǎn)高。因?yàn)槎际巧舷掳嚅_，堵車嚴(yán)重，走走停停。自己也算是新手，開不到10左右。車子現(xiàn)在也才開了1000KM，不知道以后會(huì)不會(huì)降下來。
舒適：這種運(yùn)動(dòng)型車子，還是寶馬的，就不用談什么舒適性了，避震略硬，舒適性的話不如我的A4L舒服，A4L給你的感覺更適合家庭使用的一輛車，尤其是第一輛家庭的入門級(jí)豪華車來講是很合適的，要暴躁能暴躁，要舒適的時(shí)候它也能給你舒適，所以說寶馬這個(gè)車還是比較偏科的，不過駕駛感受總體比A4L要強(qiáng)很多。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2015款 316i 進(jìn)取型
購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 承德
裸車價(jià)格23.20萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程10642公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間寬敞，家庭用綽綽有余，動(dòng)力強(qiáng)勁，1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力超乎想象。
缺點(diǎn)：這可能是我的行車習(xí)慣的問題，我一直覺得車的懸掛有點(diǎn)硬，尤其是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候更明顯一點(diǎn)，不影響操作的
外觀：外觀是大愛！泡妞神器，尤其家裝了天使眼以后，回頭率很高！因?yàn)榻稚先当?系要少很多，三系短軸的更少，長(zhǎng)軸的有些臃腫。天使眼配上燈眉非常犀利！外觀很有流線型，車頭很霸氣。后邊的翹臀很性感，尤其是改了M套件，不改之前太秀氣。
內(nèi)飾：談不上都豪華，但是很耐看。細(xì)節(jié)處有些粗糙的問題在這里也有。 寶馬內(nèi)飾有一個(gè)好處就是低配高配都一樣，不會(huì)讓人有低檔的感覺。不像奧迪低配和高配坐進(jìn)去兩個(gè)車的感覺。有一個(gè)地方要說一下點(diǎn)煙器和放杯子的地方設(shè)計(jì)很不科學(xué)。16款新3的本來覺得那里改得不錯(cuò)，但是后來發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問題：沒有干濕分離。說得有點(diǎn)專業(yè)，就是液體和會(huì)導(dǎo)電的地方離得很近。這樣看其實(shí)還不然15款的設(shè)計(jì)。
空間：必須說3系標(biāo)準(zhǔn)軸距（也就是很多網(wǎng)友說的短軸），能有這樣的空間真的很不錯(cuò)。我父親一米八，我一米七多，都不瘦。坐在后排都很寬敞，所以我覺得即使不上3系Li，后排空間也足夠用了。更何況我的后排也不常坐人。
配置：畢竟是藍(lán)天白云。這個(gè)價(jià)位能滿足自己藍(lán)天白云夢(mèng)很不錯(cuò)了。整體配置對(duì)于入門級(jí)車型來說絕對(duì)不低，該有的基本都有了。不過怎么說也是將近30W 的車了，有些地方也是太不厚道了。比如音響，蠟燭大燈。
動(dòng)力：1.6T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合8AT技術(shù)，在同級(jí)別車內(nèi)基本無敵，SPORT模式+S檔，01加速最高能到8.8秒，我試驗(yàn)了，比標(biāo)的要快。100-200的提速明顯不如01，不過還可以吧，一般情況下不會(huì)開過130的速度。到200以后的操控還是很好的，沒有發(fā)飄的感覺，減速玻璃液比較好。
操控：
寶馬的操控應(yīng)該是沒什么可說的，而且標(biāo)準(zhǔn)軸距的賣點(diǎn)之一就是操控。我開過的車并不多，所以要給出很全面的比較很難。但是有一點(diǎn)讓我印象深刻，那就是“人車合一，終極駕駛機(jī)器”。說是終極可能有些夸張了，但是寶馬的很多設(shè)計(jì)都是為了駕駛而考慮的。如果說奔馳的賣點(diǎn)是舒適，那么寶馬的在操控或者說運(yùn)動(dòng)操控上絕對(duì)是一大賣點(diǎn)。以前總認(rèn)為奧迪的科技感比較強(qiáng)，但是在開過寶馬之后，我覺得在這方面寶馬的科技感很強(qiáng)！雖然有些讓人覺得有些別扭甚至是不人性化的設(shè)計(jì)，但是當(dāng)開起來之后，很快就能進(jìn)入駕駛狀態(tài)，人車合一。但是要吐槽的是方向盤！方向盤！方向盤！3系向來是主打操控的，而且3系一直也有操控之王的美譽(yù)。但是那么細(xì)的方向盤，握感都不好，有什么操控可談的。相信沒幾個(gè)買來不改的人吧。如果能有像標(biāo)致308S或是奔馳C那樣的方向盤就完美了。
油耗：8AT技術(shù)不是一般的車能比擬的，我改了尾氣后端和M包圍，油耗稍微增加了一些，現(xiàn)在高速是5-6個(gè)油，市區(qū)是7-9個(gè)油，看駕駛情況，高速因?yàn)槭莿蛩僖话愣ㄔ?個(gè)油，市區(qū)就不一定了，溫柔的話7.5以下，暴力的話10個(gè)油以內(nèi)吧。
舒適：都說開寶馬，坐奔馳。舒適性應(yīng)該是不如奔馳的。但是既然是一線豪華品牌，那么舒適性肯定不會(huì)成為短板。坐在車?yán)锏母杏X還是很不錯(cuò)的。
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購(gòu)買時(shí)間2015年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力特別充沛，四驅(qū)駕駛，反應(yīng)極其迅速～ 音響不錯(cuò)，配置也比較高，性價(jià)比超高，駕駛者之車的描述非常貼切～
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，尤其是冷車啟動(dòng)的時(shí)候。油箱偏小！
外觀：還是很棒的。開眼角還是不錯(cuò)的 愛了你就愛 不愛了咋說都沒有用。外觀評(píng)測(cè)沒意義 網(wǎng)上很多去看吧 去試駕吧。這條沒啥寫的。霍斯特拐角多余的解釋 鍍鉻太多了。。。煩。做工車漆：國(guó)產(chǎn)的結(jié)晶就是橘皮油漆。后悔沒進(jìn)口 回來鍍金打蠟彌補(bǔ)一下吧
內(nèi)飾：不錯(cuò) 沒有奔馳的浮夸 多了實(shí)用性下的豪華。當(dāng)然國(guó)內(nèi)的裝配工藝是一年不如一年
空間：Li的空間真的滿滿都是愛！雖然犧牲了操控和外觀，但換來家人乘坐的舒適性，還是很值得的。
配置：不喜歡SUV 喜歡操控你就上328吧但新3系，不過我也是不看好的，一來國(guó)產(chǎn)的Li必然屎性，二來進(jìn)口的價(jià)格實(shí)在不會(huì)有誠(chéng)意，優(yōu)惠？選配的定制版優(yōu)惠從何談起，最重要的是，到了b級(jí)這個(gè)級(jí)別，我是真的無法喜歡奔馳，無奈國(guó)產(chǎn)此前太令人失望了～標(biāo)配配置：idrive很棒 用戶ui設(shè)計(jì)的好 這點(diǎn)很多車型做不到的。選裝配置：居然吧電動(dòng)遮陽(yáng)簾在b48時(shí)代取消了。最高配好像也沒有了 奸商華晨啊。
動(dòng)力：說踩多少有多少那是胡扯，四缸民用菜車怎么？想去跟跑車比嘛。廠家定位就不是讓你下賽道所以很多人說的有點(diǎn)神了。但事實(shí)卻是有澎湃洶涌的初段和不斷爆發(fā)的中段和略顯疲軟的后段。但就初中段講。應(yīng)該沒有誰在這個(gè)級(jí)別趕過328了。好吧還是用一下這個(gè)詞吧“澎湃洶涌”加速表現(xiàn)：講加速度不能老說只說發(fā)動(dòng)機(jī)好嗎。寶馬官方一直講這一代的zf8at擁有100毫秒的換擋速度，但很多人不知道這樣的表現(xiàn)是你切換到sport plus下才有的酣暢淋漓。所以這樣下的加速表現(xiàn)讓許多駕駛車型經(jīng)驗(yàn)不豐富的人一上來有點(diǎn)頭皮發(fā)麻。恐懼。和嘔吐感覺。注意。。我說的人群是車型經(jīng)驗(yàn)不豐富的人。動(dòng)力平順性：沒辦法 這個(gè)是這一代的特性。冷車時(shí)候1-2頓挫。135im 也這樣 或者說所有寶馬這一代zf都這樣。當(dāng)然第一次開 你根本不知道。。。跑高速：高速累。速度與激情可以在安全帶和安全距離下 體驗(yàn)一下。隔音出乎意料的難以接受所以 音樂開啟來吧 把你的哈曼卡頓發(fā)揮出來吧。
操控：
方向和油門超靈敏，但是對(duì)于剎車，感覺不像之前開福特那么有底，
油耗：沒得說 都是變速箱8at的表現(xiàn)。328跟320變速箱不一樣 是運(yùn)動(dòng)變速箱 。這個(gè)普及一下。高速干過6.2不過這個(gè)意義是在地球天使模式下的刻意控制油門城市路段表現(xiàn)：一樣的代步 我感覺不出來跟qq的區(qū)別。都不超過40km 沒法比。當(dāng)然舒適度還是可以接受的這時(shí)候 硬了吧唧的座椅還不會(huì)讓你難受。高速路段表現(xiàn)：油溫寶馬是控制的有點(diǎn)“特色” 看過文章報(bào)道過。反正不要介意那夸張的油溫 設(shè)計(jì)工況之內(nèi)不用大驚小怪。
舒適：舒服 懸架都這樣了 都li了 能不舒服嘛。軟啊你不能跟天籟比。那是移動(dòng)大沙發(fā)。。。座椅舒適性：好吧天天調(diào)座椅 找不到舒服的那個(gè)點(diǎn)。 Napa真皮也是高配有無語吧哈哈噪音控制：有精神把原廠缺氣保用換了 包你滿意 不然后排乘客會(huì)抱怨很久
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購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：都特別滿意怎么辦呢，要是硬要挑選一個(gè)最滿意的，那就是沒有不滿意
缺點(diǎn)：這車是運(yùn)動(dòng)性的，但是有點(diǎn)缺點(diǎn)，就是車的底盤還是挺低的，不敢去好的泥濘的路面上去，就怕托底再給拋錨嘍
外觀：賤人見痣吧，我本來是喜歡肌肉一點(diǎn)的美式的，但是這車屬于看時(shí)間長(zhǎng)了也不會(huì)審美疲勞的類型，別跟我說你剛買當(dāng)然不疲勞，新3系都出多久了，沒吃過豬肉還沒見過豬跑嗎。
內(nèi)飾：我喜歡中庸，和君威GS一樣仍然是黑內(nèi)，有紅色的多處飾條，還好吧，我主要關(guān)注易用性，做工bba里肯定不如奔馳，但是用料絕對(duì)厚道，實(shí)話，真說做工次一級(jí)的車型里也就沃爾沃比它好，關(guān)鍵沃爾沃作為一個(gè)車的產(chǎn)品力，我說的不是品牌，是產(chǎn)品力還是和bmw有差距的�？傊畠�(nèi)飾不錯(cuò)，就是杯子架小了點(diǎn)，寶馬的通病，像某種原則一樣堅(jiān)決不改，還好，比霸道那么大車弄兩個(gè)雞蛋架子當(dāng)杯座還是要正常多了。
空間：空間還是挺富裕的，而且車內(nèi)的空間彈性很大的，儲(chǔ)物空間很多的，可以放好多的小物品，還是挺可心的，比起原來的幾款還是有有很大進(jìn)步的
配置：看你怎么比，你要跟美國(guó)比，你確定你把前后期的因素都考慮齊全了嗎，考慮齊全了也沒用，你在中國(guó)呢，那么按指導(dǎo)價(jià)買屬于腦袋被驢踢了，優(yōu)惠17個(gè)點(diǎn)加送哈曼卡頓音響，1個(gè)月提車，提車距離出廠一個(gè)月，公里數(shù)15，我認(rèn)為性價(jià)比可以，說過了看中均衡，對(duì)比車型基本就是q50的37，cla，還有ats頂配，都不夠均衡，具體哪里不均衡請(qǐng)自行思考。
操控：
動(dòng)力只是一個(gè)側(cè)面，更重要的側(cè)面是操控性，有些人說bba都是買菜車，談什么操控的，我想說，操控是個(gè)相對(duì)概念，任何有輪子能代步的工具客觀上都具有操控性，又扯遠(yuǎn)了昨晚沒睡好，說說328i，方向盤和輪胎型號(hào)尺寸很大程度影響操控，3系的防爆胎比較硬，冬天了，早上開起來胎溫起來的慢，明顯的60到80胎噪，開15分鐘就ok了，隔音還不錯(cuò)，噠噠噠也聽不到，225的面條胎對(duì)得起這么好的底盤和動(dòng)力總成嗎？對(duì)得起xdrive嗎？寶馬你就叩吧。方向盤，手感就不說了，開起來沉的像年糕一坨坨，這個(gè)主要是和一些機(jī)械液壓助力的方向比較，我還是更喜歡哪種純粹的反饋和敏捷的回中力道，很好把玩的感覺，新3系的方向，只能說還好吧，底盤確實(shí)不錯(cuò)，買xdrive是因?yàn)楸狈浆F(xiàn)在雨雪天越來越多，純后驅(qū)不夠均衡，我愛均衡，所以，總之開起來還是爽的，兩個(gè)紅燈之間eco模式還是能開到100以上的，游走在車流中還是有底氣的，四驅(qū)暫時(shí)沒大感受。
油耗：目前我的油耗在13.3左右徘徊，可能是因?yàn)槲荫{駛風(fēng)格的問題，也可能是我只在市區(qū)里跑的原因吧。再開段時(shí)間再看看。
舒適：看你和什么車比，上代3系？那真是舒適多了，君威GS，差不多，GS底盤韌性更好，但是橫向擺動(dòng)還是有，其實(shí)挺舒服的，看你喜歡那種感受，新3是那種還算回彈迅速的，廢話落地都43個(gè)多了再不好點(diǎn)傻子買啊，你要是跟日系車比，它真不算舒適的，但屬于筋斗的，我喜歡，要云淡風(fēng)輕我會(huì)買漢蘭達(dá)去�？傊褪亲鳛橐豢畋容^運(yùn)動(dòng)的車型，舒適性的平衡還是做得不錯(cuò)的，畢竟還是那句話，這么中庸也不是那個(gè)廠都能做到。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2015款 320i 超悅版時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格25.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：sport模式的踏板非常靈敏 跟打了雞血一樣
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工，硬塑料材質(zhì)較多，中控有點(diǎn)中庸，相比同級(jí)別奔C差距很大（當(dāng)然奔C是新?lián)Q代的）
外觀：絕對(duì)給滿分 對(duì)于現(xiàn)款Led大燈無愛 其他嘛都差不多了 改m套件才是王道；這一代的三系是我最喜歡的造型 百看不厭 也不會(huì)覺得改款三系出來了 就看著自己的像老車 沒有那種感受；
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話就比較簡(jiǎn)單了，比起同級(jí)別的A4和C級(jí)顯得有點(diǎn)簡(jiǎn)陋了，特別是這豆腐塊屏幕，太掉身價(jià)了，儀表盤感覺也有點(diǎn)簡(jiǎn)陋，紅色的背景光有點(diǎn)不習(xí)慣。
空間：因?yàn)槭菢?biāo)軸，所以空間上不是特別大，但是完全夠用，只要前后都不是一米八以上的大個(gè)子，就沒有壓力，只是由于是后驅(qū)車，后排地板中央隆起比較高，后面要是坐三個(gè)人的話，中間那個(gè)人腿很不舒服。后備箱空間也還不錯(cuò)，由于沒有備胎，下面就留出了一定的空間，很隱蔽，相當(dāng)于小保險(xiǎn)箱。后排座椅可以分開放到，所以說后備箱偶爾放長(zhǎng)一點(diǎn)的東西也沒有問題。
配置：bba當(dāng)中我是最愛F30的 因?yàn)闊o論從外觀還是操控性上來說 奧迪內(nèi)飾過于老土 奔馳操控稍顯遜色 所謂的性價(jià)比還是看自己更傾向于哪一款車 所謂青菜蘿卜各有所愛 自己喜歡就好啦 性價(jià)比都是說給那些買車沒方向的人聽的
動(dòng)力：動(dòng)力方面的話，對(duì)于這輛小車肯定是夠用的，也不用它來飚車，而且在市區(qū)的話你想飚車也飆不起來，雖說不飚車但是N20B20開起來還是能給你一些激情的
操控：
操控的話肯定是沒得說，作為寶馬品牌的代表車型，經(jīng)典之作，操控就是這款車最拿手的，而且是三系的標(biāo)準(zhǔn)軸距，將寶馬的操控性完美的演繹了出來。轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比較�。慌鋫溆泄�(jié)能、普通、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，可以更具自己的需求、駕駛習(xí)慣、相應(yīng)的路況做出合理的選擇，特別是運(yùn)動(dòng)模式配合8AT變速箱的手動(dòng)模式，感覺簡(jiǎn)直爽爆了。覺得不好的一點(diǎn)就是自動(dòng)啟停的設(shè)計(jì)，首先就是不能永久關(guān)閉，每次都默認(rèn)是開啟的，其次就是自動(dòng)啟停啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，震動(dòng)有點(diǎn)大，最后就是車停穩(wěn)后，半熄火了，你要么就是D擋踩住剎車不能放，要么就是直接P擋，就是不能掛N擋，一掛就重新點(diǎn)火了，感覺設(shè)計(jì)的有點(diǎn)不合理。
油耗：油耗比較高 自己開車習(xí)慣問題 不喜歡慢悠悠的爬 跟性子有關(guān) 但其實(shí)這輛車還是很省油的 身邊很多朋友才開8點(diǎn)多百公里；但是既然買了2.0t 總不能只開1.6的感覺吧 偶爾還是需要點(diǎn)激情讓小情人奔跑一下的；
舒適：由于三系主打的是操控性，所以在舒適性上就有點(diǎn)不盡人意了，首先就是懸掛肯定會(huì)比較硬一點(diǎn)，對(duì)小坑，小坎，減速帶的過濾性不是很好，有時(shí)候甚至有點(diǎn)顛簸。其次就是隔音效果感覺不是很好，車速高了，車內(nèi)噪音比較大。最后就是這個(gè)座椅太硬了，舒適性太差了，開車時(shí)間稍微長(zhǎng)一點(diǎn)就感覺右腿特別僵硬，屁股也疼，這個(gè)問題論壇里好多朋友都反映過，有些人受不了都自己換座椅了。還有一點(diǎn)不得不說就是30萬的車竟然沒有后視鏡電動(dòng)折疊功能，需要用手去扳，太LOW了，有時(shí)候停車管理員要求把后視鏡收起來，然后只能默默的停好車，下車用手去掰，左邊完了還得繞到右邊去，收費(fèi)員都驚到了。
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