華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2011年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格45.00萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程87000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控好，動力勉強(qiáng)還可以接受，當(dāng)初就是想改裝成機(jī)械增壓的，結(jié)果現(xiàn)在發(fā)覺還不如買臺新的了
缺點(diǎn)：動力和現(xiàn)在滿天飛的渦輪車相比較弱
外觀：個人非常喜歡E90 3系的造型，很犀利，很帥氣。
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾風(fēng)格萬年不變，從來也不是長項(xiàng)，簡單，實(shí)用，沒啥好多說的。
空間：一般般
配置：M運(yùn)動套件其實(shí)性價比還是挺高的，運(yùn)動座椅，M方向盤，轉(zhuǎn)向輔助頭燈，M包圍，挺值。
動力：325推出之初動力在同級是領(lǐng)先的，這臺寶馬經(jīng)典的直列六缸2.5升發(fā)動機(jī)，動力輸出非常平順，但從這個排量自然吸氣的發(fā)動機(jī)來比，其表現(xiàn)非常優(yōu)秀，問題出在買的比較晚，11年開始渦輪車開始大行其道，一臺2T的高爾夫GTI，就能讓325很吃緊了。不過直列六缸的發(fā)動機(jī)聲浪非常動人，特別是5000轉(zhuǎn)之后，發(fā)動機(jī)聲浪非常有磁性動聽。
操控：
E90的操控是有口皆碑的，類似如：手術(shù)刀切割般精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，連壓過一張紙都能反饋到駕駛員的路感。一直是各大媒體褒獎E90 3系的用詞，事實(shí)上，喜歡運(yùn)動駕駛的朋友都會愛上E90的操控，時不時在某一個彎道，我經(jīng)常能開出會心一笑的感覺。總的來說，家用車?yán)顴90 3系的操控是非常棒的。
油耗：不開空調(diào)市區(qū)行駛基本在13以內(nèi)，開空調(diào)的話14朝上，油耗偏高，但也可以接受。
舒適：硬朗的懸掛，和胎噪比較大的防爆胎，注定了這不是一款舒適的車。
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購買時間2009年09月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價格43.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程82316公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)極其平順，聲音一流；操控優(yōu)良，整體性極好。
缺點(diǎn)：油耗，但是為了這個動力，忍了！
外觀：時尚，豪華。BMW沒的說
內(nèi)飾：相對操控和動力來說，內(nèi)飾只能用一般來形容，儀表盤、中控臺中規(guī)中矩，座椅乘坐品質(zhì)還不錯，包裹性好。方向盤樣式比較運(yùn)動，符合一款運(yùn)動型房車的標(biāo)準(zhǔn)。
空間：90%一個人開，后排空間小但可以做人，日常家用絕對夠用
配置：性價比的東西，我覺得沒法做一個絕對的衡量。因?yàn)椴恢涝撃媚目钴嚾プ鰧Ρ�。我個人覺得性價比還是高的，比320也就貴了幾萬，但是卻擁有了寶馬最成熟，最經(jīng)典的技術(shù)，作為寶馬粉我覺得值。底盤調(diào)教上，偏硬的懸掛和避震會是你過彎操控的得力助手，信心也是來源于此。只是舒適性自然也得妥協(xié)了，過減速帶的時候，只好期待今天沒吃太多了。不然畫面就太美了。
動力：直6，誰用誰知道
操控：
沒的說，不管路上什么情況，心里有底。人車合一�？赡芊ɡ瘸芤膊贿^如此
油耗：2.5 6缸是可以接受的
舒適：作為一款運(yùn)動型房車，舒適性只能用還能接受來形容，較硬的底盤，過坑洼路面和減速帶時，車子底盤回饋比較直接，避震彈簧行程比較短，舒適感不是很好。
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購買時間2009年04月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價格39.80萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程49000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控，品牌
缺點(diǎn)：首先要吐槽一下它的空間我身高180，坐前面就喜歡把位置往后靠，結(jié)果后排就相當(dāng)擁擠了，而且出去跑長途座椅也不是很舒服，其他還好
外觀：外觀很好，很適合我們這些年輕的80后，而且我喜歡運(yùn)動一點(diǎn)的車，很對我胃口
內(nèi)飾：內(nèi)飾中上吧，比較實(shí)用，當(dāng)初選的米色的，有點(diǎn)不耐臟
空間：空間上面我說了，家用不夠吧，反正我喜歡大點(diǎn)的空間
配置：相對在BBA同級別的車中個人認(rèn)為是最好的一款車，性價比最高
動力：動力部算好也不算差，一般都夠用，就是提速的時候停滯感會比較嚴(yán)重，油門踩下去發(fā)動機(jī)只轟鳴不提速過一秒左右才有推背感，不過后端速度上來很快
操控：
操控是這兩車的主打，一級棒吧，特別是開上路 的時候感覺相當(dāng)?shù)暮�，方向盤比較重，單手不好操作
油耗：現(xiàn)在平均速度37左右，油耗9個多一點(diǎn)，基本比較省油，高速一般不開空調(diào)7個不到，相當(dāng)不錯
舒適：舒適性不錯，就是輪胎不夠大，感覺，開起來還是相當(dāng)舒服，后排較小
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購買時間2011年01月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價格29.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：良好的操控性能，和超強(qiáng)的剎車
缺點(diǎn)：售后嚴(yán)重不滿意，有次去成都寶悅4s檢查車輛異響，開車進(jìn)去檢查，第二天寶悅4s店通知我兩個選擇：要么在廠修，一萬二，要么用拖車拖走。打電話去寶馬中國北京總部，10天過去了，沒有一個人回訪我。
外觀：喜歡寶馬的外觀，充滿肌肉與動感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，沒法與奔馳、奧迪媲美。
空間：空間總的來說及格，適合較瘦的男孩和大多數(shù)女孩子駕駛。
配置：綜合性價比不如奧迪A4L，尤其不是特別適合北方冬季使用。
動力：動力還是不錯的，使用運(yùn)動模式尤其效果突出，普通家用轎車不是對手。
操控：
操控是這臺車的長處，無論是過彎、急剎車甚至玩漂移都有穩(wěn)定發(fā)揮。
油耗：綜合油耗冬天11.3，夏天10.7，適合家用。
舒適：路感較強(qiáng)，隔音效果可以，音響效果很差，比10萬左右的轎車還差。
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購買時間2010年02月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價格38.00萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程75000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀完美大氣
缺點(diǎn)：后排空間超小
外觀：外觀很好，很適合我們這些年輕的80后，而且我喜歡運(yùn)動一點(diǎn)的車，很對我胃口
內(nèi)飾：內(nèi)飾中上吧，比較實(shí)用，當(dāng)初選的米色的，有點(diǎn)不耐臟
空間：空間上面我說了，家用不夠吧，反正我喜歡大點(diǎn)的空間
配置：相對在BBA同級別的車中個人認(rèn)為是最好的一款車，性價比最高
動力：動力部算好也不算差，一般都夠用，就是提速的時候停滯感會比較嚴(yán)重，油門踩下去發(fā)動機(jī)只轟鳴不提速過一秒左右才有推背感，不過后端速度上來很快
操控：
操控是這兩車的主打，一級棒吧，特別是開上路 的時候感覺相當(dāng)?shù)暮�，方向盤比較重，單手不好操作
油耗：現(xiàn)在平均速度37左右，油耗9個多一點(diǎn)，基本比較省油，高速一般不開空調(diào)7個不到，相當(dāng)不錯
舒適：舒適性不錯，就是輪胎不夠大，感覺，開起來還是相當(dāng)舒服，后排較小
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購買時間2010年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格41.00萬元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程31600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：自然是鐵面無私的操控
缺點(diǎn)：成也蕭何敗蕭何，舒適性可以被A4L爆出翔。
外觀：4分，這個我還是比較喜歡E90的，特別是小改改 但不能走模仿M3的路線，那樣太土鱉了。
內(nèi)飾：4分吧，考慮到325是05年的產(chǎn)物，畢竟上了年紀(jì)。而且我個人比較喜歡簡約點(diǎn)的內(nèi)飾。
空間：3分，比高爾夫都要局促 在國內(nèi)動輒加長拉皮的環(huán)境下 這點(diǎn)后排空間可以洗洗睡了。
配置：4分，雖然標(biāo)價高高在上，但還是有著不錯的優(yōu)惠。
動力：4分，畢竟是05年的閹割產(chǎn)物，2.5升直列六缸，還是可以勉強(qiáng)抗衡2T車的。
操控：
5分，就如今市面上的家用車而言，E90不給5分 誰能拿？
油耗：3分，綜合油耗13升，你們說是不是該給3分。
舒適：3分，操控與舒適 與生俱來的天敵。
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購買時間2009年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格33.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程66000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀完美大氣
缺點(diǎn)：后排空間超小
外觀：最滿意的一點(diǎn)就是這個了，回頭率真是挺高的。在我這邊的小城市來說比銳志要好上很多
內(nèi)飾：內(nèi)飾中上吧，比較實(shí)用，當(dāng)初選的米色的，有點(diǎn)不耐臟
空間：空間上面我說了，家用不夠吧，反正我喜歡大點(diǎn)的空間
配置：還算可以就非常后悔沒有上325要么動力更好。
動力：2.0里面來說算是很牛B的了。非常后悔沒有上325
操控：
操控是這兩車的主打，一級棒吧，特別是開上路 的時候感覺相當(dāng)?shù)暮�，方向盤比較重，單手不好操作
油耗：相比以前的銳志來說算是非常開心的，銳志市區(qū)要14吧。320要11.6，比較滿意
舒適：舒適性不錯，就是輪胎不夠大，感覺，開起來還是相當(dāng)舒服，后排較小
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購買時間2009年07月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價格37.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程57000公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：成也蕭何敗蕭何，舒適性可以被A4L爆出翔。
外觀：4分，這個我還是比較喜歡E90的，特別是小改改 但不能走模仿M3的路線，那樣太土鱉了。
內(nèi)飾：4分吧，考慮到325是05年的產(chǎn)物，畢竟上了年紀(jì)。而且我個人比較喜歡簡約點(diǎn)的內(nèi)飾。
空間：平常2人，周末5人，完全夠用。
配置：4分，雖然標(biāo)價高高在上，但還是有著不錯的優(yōu)惠。
動力：4分，畢竟是05年的閹割產(chǎn)物，2.5升直列六缸，還是可以勉強(qiáng)抗衡2T車的。
操控：
5分，就如今市面上的家用車而言，E90不給5分 誰能拿？
油耗：3分，綜合油耗13升，你們說是不是該給3分。
舒適：3分，操控與舒適 與生俱來的天敵。
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購買時間2009年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格34.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程57000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力和操控很平均，液壓助力轉(zhuǎn)向可以把路面所有信息都反饋到手中。
外觀：4分，這個我還是比較喜歡E90的，特別是小改改 但不能走模仿M3的路線，那樣太土鱉了。
內(nèi)飾：4分吧，考慮到325是05年的產(chǎn)物，畢竟上了年紀(jì)。而且我個人比較喜歡簡約點(diǎn)的內(nèi)飾。
空間：平常2人，周末5人，完全夠用。
配置：4分，雖然標(biāo)價高高在上，但還是有著不錯的優(yōu)惠。
動力：動力充沛，非常滿意。
操控：
5分，就如今市面上的家用車而言，E90不給5分 誰能拿？
油耗：大排量自吸，油耗高很正常。
舒適：3分，操控與舒適 與生俱來的天敵。
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購買時間2009年07月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價格34.20萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程75000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性能突出，車輛整體感強(qiáng)，車身剛性足夠高，駕駛感緊湊。轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)扎實(shí)，靈敏積極，指向性優(yōu)異�？焖龠^彎時側(cè)傾較小，給人以很強(qiáng)的信心，加油出彎時油門響應(yīng)積極，提速快，有種人車一體的感覺。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾缺乏設(shè)計感，仿木紋裝飾與整車風(fēng)格不搭調(diào)，部分內(nèi)飾件裝嵌工藝不佳，使用時間較長后會發(fā)出異響。懸架設(shè)計注重操控，舒適性一般，高速行駛風(fēng)噪明顯。發(fā)動機(jī)普遍存在機(jī)油消耗量大的問題，需要經(jīng)常加注。
外觀：車輛外觀造型時尚動感，符合寶馬家族的一貫風(fēng)格。中期改款后頭燈升級了帶透鏡的氙氣光源提升了檔次感（比較奇怪的是內(nèi)側(cè)車燈在同樣配備了透鏡的情況下竟只有天使眼，遠(yuǎn)光和近光一同被整合在外側(cè)車燈里），車尾導(dǎo)光纖維和LED燈的應(yīng)用醒目而且動感。車身外觀覆蓋件規(guī)整，縫隙小且均勻，腰線犀利，自成一體，加強(qiáng)了車身整體的俯沖感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計感略微欠缺，仿木飾的采用單純?yōu)榱擞鲜袌鱿埠枚雎粤苏囷L(fēng)格的協(xié)調(diào)而且其表面極易留下劃痕。中控面板硬塑料材料偏多，檔次感不強(qiáng)。整體裝配工藝一般，長時間使用容易出現(xiàn)開膠、異響等問題。多媒體系統(tǒng)功能比較單一，操作邏輯比較混亂復(fù)雜，個別按鍵尺寸小，容易造成誤操作。儀表盤設(shè)計簡潔，指示清晰，功能強(qiáng)大，但是操作不夠直觀。
空間：前排空間對于大多數(shù)人來說都足夠用。行李箱空間在同級中的表現(xiàn)中規(guī)中矩。行李箱蓋板下由于沒有備胎而設(shè)計了一個不淺的儲物格，實(shí)用性和私密性兼?zhèn)洌腥搜矍耙涣�。車頂預(yù)留了隱藏式行李架接口，在不破壞整車美感同時，極大限度的保證了行李空間的可拓展性。 后排空間比較緊湊，中央座位地板隆起很高，使得該座位基本不具備實(shí)用性。兩側(cè)后座腿部和頭部空間僅僅處于夠用水平，長途旅行時容易疲勞。
配置：以操控的角度來看，這款車很好的詮釋了德國人的性格：嚴(yán)謹(jǐn)、不易妥協(xié)。E90 320車型是一款合格的玩樂伙伴，通過不同程度的升級可以滿足不同駕駛水平消費(fèi)者的不同需求，是一位可以和主人一同成長的伙伴。不過，如果以乘坐以家用的角度來看，僅僅處于夠用水平的配置，與豪華絲毫不沾邊的內(nèi)飾設(shè)計和用料，還有高企的的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用以及后期零零碎碎的小問題，都會讓人對他敬而遠(yuǎn)之。3系一直都是寶馬的利潤支柱也是詮釋寶馬的精神支柱，所以無所謂性價比，不適合的人壓根兒不會考慮他，喜歡的人會絲毫不猶豫地選擇他，并且不言后悔。
動力：限于排量以及自重水平，加速能力中規(guī)中矩。在城市中游弋，動力綽綽有余，且變速箱換擋動作輕微而不易察覺。深踩油門時變速箱也會適當(dāng)?shù)奶岣邠Q擋轉(zhuǎn)速或選擇降檔以此彌補(bǔ)動力性方面的不足。在爬坡路段急加速時，動力響應(yīng)麻木，加速比較遲緩。高速行駛時，在不超過法定最高限速條件下，動力響應(yīng)比較積極，超車時也不需要提前預(yù)留出很長的加速空間。
操控：
轉(zhuǎn)向手感偏重，響應(yīng)很積極，指向準(zhǔn)確，路感反饋細(xì)膩全面。懸掛支撐性能良好，抑制側(cè)傾能力很突出。二者相結(jié)合使得車身響應(yīng)很積極準(zhǔn)確，車尾循跡能力優(yōu)秀，不拖沓。受限于205mm的后胎寬度，激烈駕駛時需要留意車尾抓地情況，在突破其抓地極限時，DCT系統(tǒng)反應(yīng)及時，動作可靠。底盤及懸架：底盤偏低，在通過坑洼路面或者騎跨馬路牙子時需要特別留意。雨雪泥濘路面：在附著力較低的路面上起步或低速行駛時也應(yīng)當(dāng)溫和地對待油門踏板，否則后輪易打滑空轉(zhuǎn)，造成動力流失。
油耗：總體油耗偏高，在預(yù)期之內(nèi)。城市擁堵路況下油耗在12.5L/100km左右，高速時可以低至7.5L/100km左右。儀表盤中一塊瞬時油耗表取代了水溫表的位置，個人感覺在駕駛時時常關(guān)注下此表讀數(shù)有利于養(yǎng)成更合理的駕駛習(xí)慣。
舒適：座椅包裹性好，填充物軟硬適中。發(fā)動機(jī)蓋下雖留有隔音棉安裝孔位但并未安裝隔音棉。加裝隔音棉后，雖然有一定的噪音抑制作用，但在加速時還是會有很明顯的引擎提速聲傳入駕駛艙內(nèi)。懸掛系統(tǒng)因偏向操控性而不可避免的犧牲了舒適性，在駛過短波路面時可以感受到明顯的彈跳感。高速行駛時，駕駛艙內(nèi)比較安靜，正常音量交談并無障礙，時速超過110km/h時，兩側(cè)A柱所產(chǎn)生的風(fēng)噪會明顯升高。
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