華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.30萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：買車最主要看個人喜好，3系短軸的外觀和內(nèi)飾都很年輕運動，家里人也很滿意
缺點：沒有氙氣頭燈，沒有天使眼，沒有雙尾排，
外觀：白外黑內(nèi)沒的說，標軸的比例我覺得最起碼和加長款還有5系比是最好的。
內(nèi)飾：中控臺看起來是皮，但其實是硬硬的，鋪了塊遮光墊，看起來美觀多了，另外也買了桃木保護膜自己貼了下，效果很不錯，中控一些操作很容易上手，idrive功能不多，但夠用了，買的時候就有導航和倒車軌跡了
空間：相比ATS空間足夠用了，爸媽坐后面也不覺得擠，后排地板中間突起太高了，完全成了像中控一般的隔斷，坐五個人，有一個會很憋屈吧!現(xiàn)在單身短軸版更適合些，也更加運動。
配置：挺好的，和320一樣的尺寸，運動的套裝，1.6T適合自己的排量，前后駐車雷達，倒車后視鏡下翻，座椅加熱，一鍵啟動，電子檔把各種小細節(jié)都非常滿意
動力：節(jié)能模式較肉，舒適模式不錯，運動模式強勁。整體真心不肉。
操控：
不得不說高速過彎，車身很穩(wěn)，運動座椅包裹性很不錯，電子助力的轉(zhuǎn)向清晰靈活
油耗：油耗很滿意，目前我只跑了3000公里，多數(shù)市區(qū)，由于我上班早出晚歸，基本不算很堵車時間段，平均時速33，綜合油耗6.2L
舒適：對于柏油路面，松開油門，胎噪發(fā)動機噪音幾乎就聽不到，很安靜。過彎很穩(wěn)，遇到破爛的水泥路就有點難受了，車子懸架不軟不硬，路感倒是很清晰，使得我看見路上的洞都得避一下，擔心防爆胎會鼓包，而且碰到起伏路，車子也會被拋起來，然后又重重的沉一下
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購買時間2013年06月
購買地點山東 東營
裸車價格37.30萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間不是蓋的。完爆了同級車型的同時提速幾乎完爆了全部的同級車系
缺點：BMW家的車,車漆就是又薄又脆，跟徐福記的脆餅一樣，外表光鮮，口感酥脆，滿口生香~~（對那些撞死的蟲子而言），我是寶石青，當然其他顏色結果未知空調(diào)異味，需要清洗風道，然后更換空調(diào)濾芯，至少可以保證開空調(diào)的時候沒有異味一堆升級項目，排水口，系統(tǒng)控制，電瓶，座椅，發(fā)動機艙防腐蝕方向盤嘎嘎，姑吱吱的開始異響，不管怎么調(diào)節(jié)，一直響個不斷，不同位置不同音量，那叫個抑揚頓挫，余音繞梁玻璃上不去是偶發(fā)通病，鎖車長按是關不上，如果下雨，就等著養(yǎng)魚吧，所以還是下車前關好門窗再鎖車吧后視鏡自動折疊嘎吱嘎吱叫，每次開車前給后視鏡灑水潤滑都成了常規(guī)項目了
外觀：新三系 霸氣十足
內(nèi)飾：因為是選的豪華版，所以內(nèi)飾還算是很不錯的，整體棕色下來很考究，沒有那么重的塑料感
空間：由于買的是LI的加長版本，后排空間相當充裕，家用完全沒問題。
配置：優(yōu)惠完了39W而且還帶HUD 和隨動大燈，還有14款閹割掉的可變轉(zhuǎn)向比，綜合下來很不錯
動力：245 P 350NM 低調(diào)的中級車，極其給力的動力，隨時超車變道很安全
操控：
買BMW不就是沖這個操控來的嗎？ BMWB級操控標桿 實至名歸
油耗：2.0T 上海市區(qū)10.7個油，很給力了 比我以前的1.6的韓國車還省油呢
舒適：座椅極其不舒服，薄而且硬，再加上剎車油門位置靠左，開起來需要很長世間適應，極其別扭
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購買時間2013年10月
購買地點浙江 金華
裸車價格35.02萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程12900公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶馬的油門加速，你要多少，給多少。操控精準，指向精準
缺點：吐槽該死的導航，還不如我手機的百度地圖，太難操作了，誰腦殘設計的！
外觀：買這車就是在13年時候的a4 3系 c級里最好看的
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯，貌似寶馬豪華版內(nèi)飾都是差不多的。音箱效果比較好，開車就要聽歌，一路狂飆，真皮座椅，電耳，電動座椅，多功能方向盤還是不錯的。以后希望有電子手剎。idrive系統(tǒng)操作起來也很方便。
空間：對我來說空間非常的寬敞了，平時就和媳婦兒兩人開，有時會載載丈母娘，她坐后面非常非常的舒服。
配置：我買的最后一批老3系，性價比還是不錯的，現(xiàn)在買320LI要45萬左右了。還送了二年保養(yǎng)，1年全保，iphone4s手機，覺得不錯吧。當時本來沒有預算買這么好的車的，畢竟是第一臺車，看到這么大的優(yōu)惠就買了。
動力：原廠低功率直列4缸2.0T,184匹輪上馬力,足以藐視許多同級車,更不用說日常家用了!
操控：
還不錯，其它的車沒開過，試過我弟的Q5,相比之下感覺寶馬方向有點重，也許這樣高速行駛的時候比較安全吧。路感反饋非常分明，底盤很穩(wěn)很扎實。
油耗：平均100km/9.0L,今天創(chuàng)了一次新低,100km/8.6l,常跑高速和常用ECO PRO模式的功勞.整體油耗是很滿意的!
舒適：加長軸距后解決了后排空間小的問題，3系也一樣變得舒適性很好，只是偏單薄又偏硬的座椅拖了后腿，同時，坐姿很低，長時間的話有點壓抑
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購買時間2013年09月
購買地點廣西 南寧
裸車價格37.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2230公里
綜合評分
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缺點：座椅舒適性差，無無鑰匙進入，有些小毛病就是，有時遙控鑰匙關窗，要對準車子，有時不太靈敏，會斷。另外一早啟動車時，聲音有些大。其它都無比順暢。
外觀：寶馬3系一直覺得很好看，車都是一分錢一分貨，貴的車都是比便宜的車好看。雖然比新3差一點點，但是也很喜歡啦！
內(nèi)飾：不得不承認，新3的內(nèi)飾相比老3進步太多了，寬大的屏幕，金屬拉絲，大面積的桃木裝飾，很顯檔次，總覺得新3從內(nèi)飾上看，更加接近5系，更像一個豪華品牌制造的車
空間：加長犧牲了操控(話說我還真沒感覺有差)換來的確是近乎奢侈的駕座空間，這個可以滿分
配置：我買的最后一批老3系，性價比還是不錯的，現(xiàn)在買320LI要45萬左右了。還送了二年保養(yǎng)，1年全保，iphone4s手機，覺得不錯吧。當時本來沒有預算買這么好的車的，畢竟是第一臺車，看到這么大的優(yōu)惠就買了。
動力：原廠低功率直列4缸2.0T,184匹輪上馬力,足以藐視許多同級車,更不用說日常家用了!
操控：
轉(zhuǎn)向清晰精準,懸掛相對來說還是偏舒適了一點點,就一點點.
油耗：還行吧，9.3升，廣州車多，自己也很少開車出去，一般回老家開開。豪華車就沒有油耗低的。加97的油，相比其他日本車當然貴一些，不過能舍得花錢買寶馬就不在乎這些了。還算滿意吧。
舒適：加長軸距后解決了后排空間小的問題，3系也一樣變得舒適性很好，只是偏單薄又偏硬的座椅拖了后腿，同時，坐姿很低，長時間的話有點壓抑
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購買時間2012年11月
購買地點浙江 麗水
裸車價格36.90萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操作性能好，底盤穩(wěn)定，路感清晰，加速不錯，外觀夠帥，寶石青的顏色讓車既可以買菜又可以接客戶，宜商宜家。
缺點：座椅偏硬，冷車發(fā)動機聲音大，并有抖動。
外觀：外觀見仁見智，有人說現(xiàn)在新3系變得非常漂亮，富有攻擊性的前臉，厚實的尾部，很動感，但我最喜歡從正面看車頭，很飽滿！所以外觀方面我保留意見
內(nèi)飾：不得不承認，新3的內(nèi)飾相比老3進步太多了，寬大的屏幕，金屬拉絲，大面積的桃木裝飾，很顯檔次，總覺得新3從內(nèi)飾上看，更加接近5系，更像一個豪華品牌制造的車
空間：加長犧牲了操控(話說我還真沒感覺有差)換來的確是近乎奢侈的駕座空間，這個可以滿分
動力：暴力模式挺唬人，神車除外，基本可以超越其他車輛
操控：
開寶馬坐奔馳。家里剛換了奔馳GLE。我也開過一個星期（老媽出差了，偷著開）相比之下。寶馬感覺把人包起來了。特有安全感。奔馳。駕駛真難受;_;寶馬的轉(zhuǎn)向雖然很精確，但是有一個大問題。家里四個車。就這玩意低速方向盤特別沉。真的特別沉。還有。就是地盤太低了。我開車去了一次內(nèi)蒙�；貋硭膬鹤拥瓯ｐB(yǎng)抬車。我的心啊。反正誰要買我二手車。估計能給我砍一萬了。就因為地盤問題了……
油耗：2.0排量來說，動力充沛，我覺得非常的省油了， 油耗現(xiàn)在穩(wěn)定在 8.5左右
舒適：加長軸距后解決了后排空間小的問題，3系也一樣變得舒適性很好，只是偏單薄又偏硬的座椅拖了后腿，同時，坐姿很低，長時間的話有點壓抑
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購買時間2013年01月
購買地點山東 濟南
裸車價格40.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力足
缺點：避震，路面坑洼過濾生硬，過彎側(cè)向支撐又不足。
外觀：這個就很感性了，個人表示非常滿意，藍天白云夢得到實現(xiàn)
內(nèi)飾：做工很精致，真皮質(zhì)感也很好，一直被詬病的德國車小毛病基本沒發(fā)現(xiàn)，不愧是寶馬！
空間：183cm的身高調(diào)好駕駛位，后座還很富余，空間值得稱贊
配置：個人覺得正常 作為一個喜歡操控的3系粉絲，這代3系如果能做到以下幾點，那么在我心里可以稱得上為完美的入門級運動轎車： 1， 降低N20 發(fā)動機的噪音 2，標配國外市場的 M sport懸掛 3，延用上一代的 液壓助力轉(zhuǎn)向
動力：動力是寶馬一貫引以為傲的東西，俗話說開寶馬坐奔馳嘛。這款車雖然軸距加大了一些，運動感小了那么一點，但是對于沒有什么賽車習慣的人來說絕對夠了。加速有力量，百公里大概7秒，推背感一定讓你爽到底。地板油沒試過，據(jù)說能把速度表開到頭，也不知道。但是加減速時偶有停頓感，減速時尤其明顯，希望能改善。
操控：
作為寶馬的精髓 其操控就不用多說了 很棒
油耗：動力說的那么猛，油耗卻只有驚人的8.5，沒怎么跑長途的綜合油耗，很滿意了，不論是旅行電腦還是用人民幣除以里程數(shù)，都是8.5左右，很準。
舒適：比上一代舒適很多，座椅表現(xiàn)一般，坐久了腰有點酸
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購買時間2014年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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缺點：舒適性啦 不過買的是運動型 就沒想過舒適 畢竟自己還很年輕
外觀：買這輛車就是奔著外觀去的 每個男人的藍天白云夢
內(nèi)飾：特意等了運動版的紅內(nèi)飾，最開始看別人發(fā)的作業(yè)紅內(nèi)飾特別好看，后來自己試駕車的時候是紅內(nèi)飾，不知道為什么感覺紅色顏色不正，但還是定了紅色內(nèi)飾。等到提車真心不后悔，紅色騷紅內(nèi)飾太亮眼了，以至于到現(xiàn)在我都沒設的貼車窗膜。尤其是晚上，車輛解鎖后車內(nèi)燈亮起來，紅色內(nèi)飾看著太有感覺了。其他的地方本來打算買碳纖維貼紙貼呢，提車以后看的那些鋼琴烤漆材質(zhì)的內(nèi)飾，真心好看。貼紙也不用貼了。
空間：馬馬虎虎吧，夠用。
配置：如果說滿分10分的話 我給這臺車評個8分 總體來說性價比很高
動力：2.0T低功率版本的發(fā)動機...雖然不敢說動力比誰誰誰好，但是日常代步也就夠了...畢竟不是買了來天天跑賽道比賽....
操控：
寶馬的操控是大家都了解的 正所謂坐奔馳開寶馬。操控絕對是同一級別車里面比較高的
油耗：經(jīng)常在城市道路開 特別是在北京這樣一個城市 沒什么可說的了 我的車和工信部6.幾的油耗比那真是差的有點多 不過沒辦法 本人開車也比較猛10.2還可以了
舒適：舒適性看是怎么對比了， 我在后排坐過的次數(shù)有限，就不做評論了，但空間至少沒想象的少，跟普通家用日體車差距不大，但是中間的傳動軸真是占地方。后排坐中間的話稍微有點別扭了。我買的運動版，前排運動座椅很不錯。
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購買時間2013年02月
購買地點福建 泉州
裸車價格37.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控靈活
缺點：各種異響
外觀：3系是BMW全系第一個采用了最新的家族式前臉，時尚而又兇猛的風格。前大燈與進氣格柵相連的造型是全新3系最顯著的特征，更加具有張力的設計凸顯出新3系的力量感。雙腎型中網(wǎng)格柵一直是寶馬家族的傳統(tǒng)，新3系特別是較為扁平的車頭設計，甚至讓人覺得有點當年寶馬8系的風韻。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯，貌似寶馬豪華版內(nèi)飾都是差不多的。音箱效果比較好，開車就要聽歌，一路狂飆，真皮座椅，電耳，電動座椅，多功能方向盤還是不錯的。以后希望有電子手剎。idrive系統(tǒng)操作起來也很方便。
空間：乘坐空間夠用，儲物空間尚可
配置：總體來說對于一款主打運動的豪華品牌轎車,在動力,操控發(fā)揮得如此淋漓盡致且沒有放棄舒適和豪華感,這樣的性價比我覺得還是蠻高的!
動力：即便是低功率版本，320Li的2T在8at的幫助下，動力還是差強人意的。
操控：
應該BMW的操控不用多說了吧？雖然是長軸距版，但至少我感覺與短軸的沒多大的區(qū)別，轉(zhuǎn)向沉而精準，底盤過濾路面的顛簸恰到好處，路感清晰
油耗：在高速ECO模式再加上定速巡航可以很省油哦5-6個油，本人一直跑城鄉(xiāng)結合的路差不多8-9個油吧，看駕駛習慣的，有時候忍不住用SPORT模式啊，喜歡高轉(zhuǎn)速的那個聲音嘿嘿。
舒適：加長軸距后解決了后排空間小的問題，3系也一樣變得舒適性很好，只是偏單薄又偏硬的座椅拖了后腿，同時，坐姿很低，長時間的話有點壓抑
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購買時間2012年12月
購買地點浙江 溫州
裸車價格37.00萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：秉承寶馬的良好習俗，車的操控性很好，省油，后排空間很大，基本和5系持平。
缺點：座椅舒適性差，無無鑰匙進入，有些小毛病就是，有時遙控鑰匙關窗，要對準車子，有時不太靈敏，會斷。另外一早啟動車時，聲音有些大。其它都無比順暢。
外觀：寶馬3系一直覺得很好看，車都是一分錢一分貨，貴的車都是比便宜的車好看。雖然比新3差一點點，但是也很喜歡啦！
內(nèi)飾：內(nèi)飾儀表盤還是那種就稍微加了點液晶顯示，寶馬內(nèi)飾就那樣一般般吧
空間：非常滿意，后排空間很大，但是老實說什么轎車后排坐3個人都不舒服。
配置：我買的最后一批老3系，性價比還是不錯的，現(xiàn)在買320LI要45萬左右了。還送了二年保養(yǎng)，1年全保，iphone4s手機，覺得不錯吧。當時本來沒有預算買這么好的車的，畢竟是第一臺車，看到這么大的優(yōu)惠就買了。
動力：動力不用說吧。原來開的2.4的別克君越。習慣了深踩油門剎車。剛開始開這個車。那油門剎車的酸爽。誰來誰知道。要有一個多星期吧。開車都是點頭型…偶爾沒人時候。發(fā)狠踩油門。推背感還是不錯的。
操控：
操控沒的說，給100分
油耗：之前開過君威的2.0T，百公里13個油，買之前對2.0T的油耗沒抱太大希望，原來我錯了，市區(qū)正常開9個油，高速上甚至可以達到7個，比自然吸氣的馬六還省，油耗相當滿意
舒適：座椅的舒適性還是不錯的，也很寬大。美中不足的是座椅材質(zhì)有些偏贏，感覺沒有那么厚實。
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購買時間2013年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格39.60萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：后排空間非常之大
缺點：座椅真心不是太舒服，很難調(diào)到十全十美的坐姿，不如運動的有腰部調(diào)節(jié)和腿部支撐。音響的確不怎么給力，貌似風尚的 會好一點，但是非常不喜歡那個木條裝飾的樣子，個人覺得不如豪華的好看。
外觀：我屬于第一眼類型的，這代三系相當漂亮，當時在5系和3系之間選擇，看著老五慵懶呆滯的眼神，相比新三的系里，直接拍板小三。很多人詬病的L拉長的C柱那個拉長的亮標，反而我很喜歡，和加長的車身相協(xié)調(diào)，挺好。
內(nèi)飾：車內(nèi)顏色有黑色；棕色；米色真皮座椅可供選擇。全車標配的有：8速手自一體電子變速檔桿；后排遮陽簾，后排梳妝鏡跟老板電動座椅控制；車內(nèi)氛圍燈；后排出風口跟后排中央扶手。
空間：前后排寬敞，空間不錯。
配置：20個點提車，落地不到37，很劃算，加上如此之好的操控及動力，還有令人滿意的油耗及舒適性配置，最重要的一點加上BMW的標志，還有寶馬在BBA里最便宜的保養(yǎng)，所以最終選擇了它，性價比感覺很不錯。
動力：滿意
操控：
寶馬的拿手絕活，指哪到哪，非常舒服，底盤非常扎實，駕駛樂趣非常好
油耗：夏天開空調(diào)市內(nèi)怠速約11上下，比較合理。不開空調(diào)的話9個左右。
舒適：加長版空間舒適度足夠，但是座椅不夠厚實，硬度也偏高，因為是運動轎車。過減速帶的時候還可以，路況翻譯也只能說比較好，不是完全清晰。畢竟是豪華轎車，不完全是跑車，減震不會那么的硬。要照顧到舒適嘛！
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