一鍵砍遍全城
寶馬3系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
加長空間很大(1941)+1 短軸操控好(1082)+1 變速箱很聰明(874)+1 外觀好看(647)+1 大品牌(525)+1 神車(445)+1 好(330)+1 帥(222)+1缺點(diǎn):
小毛病多(4492)+1 不舒適(1586)+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大(1522)+1 懸掛太硬(656)+1 后排隆起太高(291)+1 內(nèi)裝飾低檔(210)+1 車內(nèi)味道(184)+1 尾部不協(xié)調(diào)(156)+1 + 添加印象最新印象:
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程7800公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格30.80萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格30.50萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程5100公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格39.60萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程1238公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:只能說是夠用。畢竟2.0,起步肉了點(diǎn)。但舍得給油,后端加速還是有些推背的感覺。高速跑到180左右感覺一踩油門,動(dòng)力還是隨之而來。有些遺憾的是S模式開時(shí)間長了會(huì)有股塑膠的糊味,即使不開窗戶也能很明顯的聞到。估計(jì)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙運(yùn)行溫度很惡劣吧。
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格31.30萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力一說我認(rèn)為在現(xiàn)如今的路況上,就根本沒有參考的必要了,1.0以上的排量我認(rèn)為都屬于動(dòng)力過剩,堵車如此嚴(yán)重的今天還追求什么動(dòng)力,往哪動(dòng)?就上個(gè)高速吧也是120限行!就是要比的話我也沒感覺比2.0的凱美瑞強(qiáng)哪去,狠踩都推背,只不過寶馬N20發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還是好聽的!
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:運(yùn)動(dòng)模式下油門響應(yīng)快,其實(shí)一般我都是節(jié)能模式可以滑行~能量回收系統(tǒng)有點(diǎn)扯淡。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格27.76萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:雖然是低功率,但是真是夠夠了,只要不是用來競(jìng)速飆車。城里長期開經(jīng)濟(jì)模式,要不油門太猛,不好跟車,光彩剎車了。高速路上、爬坡路上調(diào)到正;蜻\(yùn)動(dòng)模式,超車什么的太輕松了,尤其是120以后再往160加速這段,充分體現(xiàn)出了2.0T的力量,不是小排量能比得了的。再高沒開過,膽子小。
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購買時(shí)間2008年07月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格44.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程120000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格32.76萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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紅旗H5經(jīng)典

阿特茲

起亞K4

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