華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長(zhǎng)空間很大（1928）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4483）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格42.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力充沛，隨叫隨到，在舒適模式下就已夠用，運(yùn)動(dòng)模式+S檔感覺就跟瘋了一樣，一般市區(qū)上不建議用，在ECO模式下懸掛會(huì)變軟，同樣速度不踩油門滑行距離會(huì)較長(zhǎng)。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格36.02萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程7150公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：寶馬N20明星發(fā)動(dòng)機(jī)真是名不虛傳，動(dòng)力來的很舒服，不太像老派渦輪增壓，來的比較自然，有人說聲音不好聽，聲音大啥的像拖拉機(jī)，個(gè)人覺得聲音沒有多大，畢竟是渦輪增壓�，F(xiàn)在寶馬5,X3，X1都是這個(gè)聲音，完全可以接受。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格29.73萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程3842公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：普通模式下市區(qū)開絕對(duì)夠了，開個(gè)空調(diào)也不會(huì)感覺動(dòng)力明顯降低，稍微郊區(qū)點(diǎn)開了S擋，相當(dāng)?shù)慕o力。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格30.50萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程8800公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我的320LI時(shí)尚，2.0T 184馬力對(duì)于95%市區(qū)的我來說足夠了，滿載開空調(diào)一點(diǎn)不覺得有拖累感，不飆車，不長(zhǎng)途！
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：寶馬系列據(jù)我所知只要開過的都知道他的強(qiáng)勁動(dòng)力是獨(dú)一無二的 雙渦輪增壓帶給你無限激情刺激無限。我年輕我喜歡小三系這位兄弟帶給我的無限激情
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格32.30萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)貴州 黔西南
裸車價(jià)格29.80萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格30.20萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)渦輪就開始介入，提速均勻有力，不深踩油門的情況下渦輪的提前介入會(huì)把轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2500轉(zhuǎn)左右就自動(dòng)換擋，如果你深踩油門，變速箱會(huì)立刻響應(yīng)，降2-3個(gè)檔位，轉(zhuǎn)速3500，此刻推背感就來了，然后持續(xù)深踩油門，提速過程中轉(zhuǎn)速會(huì)穩(wěn)定在3500轉(zhuǎn)左右，電腦對(duì)油門的精確感應(yīng)會(huì)讓你感覺，它懂你想做什么。再說下S擋加速的實(shí)際感受，靜止?fàn)顟B(tài)下切入S擋然后起步，油門比一般模式下輕了很多，稍微給點(diǎn)油，轉(zhuǎn)速就會(huì)到3000，此時(shí)渦輪還沒有介入的意思，然后深踩下去，轉(zhuǎn)速到4000出頭的時(shí)候，強(qiáng)烈的推背感就來了，持續(xù)深踩油門（約四分之三），6000轉(zhuǎn)左右才換擋，這時(shí)候320LI的后驅(qū)感覺就出來了，過彎時(shí)，猛踩下油門，屁股就輕松跟著車過來，如果不是ESP的介入，此時(shí)已經(jīng)漂了起來，如果突然松開油門，車速立刻下降，感覺S擋下沒有溜車的感覺，需要持續(xù)給油來維持速度。
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