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購買時間2014年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.20萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間足夠大，尤其后排空間，因為考慮家用并且有小孩，LI的后排空間的確是同級別車里面最有優(yōu)勢的。
缺點：配置少了些，我之前買的馬六都有后視鏡折疊，現(xiàn)在A4L舒適性也標配這個了，3系的時尚還是沒有這個設置。還有就是最近出現(xiàn)的雨刮器異響問題!雨刮器在刮到最右側時，會出現(xiàn)頓挫，同時產生刺耳的噪音，讓人非常難受，去四兒子店檢查，售后給我做了玻璃清潔，目前這個情況沒有出現(xiàn)了，但是在論壇里發(fā)現(xiàn)很多車主都遭遇了這個問題，看來是設計的缺陷問題。
外觀：不用說，買3系就是看重的外觀，犀利的前臉，流暢的側面，令人心曠神怡。
內飾：音響效果不是很理想，迎賓燈、后排座椅燈等照明措施安排的很好，夜間行車十分方便。后排也加了空調出風口，窗戶也加了遮陽簾，設計十分人性化。自認為不足的地方某些接縫處縫隙較大，用料普通，好像就是硬塑料，顯得特別廉價，雖然不影響使用但不算很美觀。
空間：蹺二郎腿沒問題
配置：15A4自舒就能給它完爆了吧。。。反正除了三大件，別的都不好意思提。。。雖然總說ABB是一個級別，但3系的定價明顯比其他倆自信吧，新C都說貴，看看配置，還是沒貴過別摸我，華晨就是自信。。。
動力：搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，轉速1500轉渦輪就開始介入，提速均勻有力，不深踩油門的情況下渦輪的提前介入會把轉速穩(wěn)定在2500轉左右就自動換擋，如果你深踩油門，變速箱會立刻響應，降2-3個檔位，轉速3500，此刻推背感就來了，然后持續(xù)深踩油門，提速過程中轉速會穩(wěn)定在3500轉左右，電腦對油門的精確感應會讓你感覺，它懂你想做什么。再說下S擋加速的實際感受，靜止狀態(tài)下切入S擋然后起步，油門比一般模式下輕了很多，稍微給點油，轉速就會到3000，此時渦輪還沒有介入的意思，然后深踩下去，轉速到4000出頭的時候，強烈的推背感就來了，持續(xù)深踩油門（約四分之三），6000轉左右才換擋，這時候320LI的后驅感覺就出來了，過彎時，猛踩下油門，屁股就輕松跟著車過來，如果不是ESP的介入，此時已經漂了起來，如果突然松開油門，車速立刻下降，感覺S擋下沒有溜車的感覺，需要持續(xù)給油來維持速度。
操控：
寶馬3系一向以操控出名，所以開上來，與銳志有很明顯的區(qū)別，平時50公里時速轉彎，銳志會有點飄，但3系就沒這個感覺，給我很大信心，底盤平穩(wěn)，指向精準，這可能就是歐系車和日系車的區(qū)別了。
油耗：目前12.5，看2000KM后如何，1540KG的車再10L應該可以接受。
舒適：舒適性一般，駕駛時間長了會感覺腰疼，不適合長時間駕駛，前幾天去汽配城花了15元買了一個腰墊，改善非常多，可能是因為時尚版沒有腰部支撐調節(jié)有關。
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