華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2016年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格36.50萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、操控！2、操控！3、還是操控�。�！ 由于工作關(guān)系，鄙人親自開過的車型也比較多，對駕駛也小有興趣略知一二！也許是平實接觸的車子太多太雜所以拿到一般的車子基本無感，就當個車開著而已！但是直到坐到了小馬駕駛位之后，整個感覺就變了！輕踩油門踏板，小馬沒有想象中的那么沉重，隨著車速上升，隨著悅耳的隆隆聲傳入耳膜，不由自主的把踏板深踩下去，而此時的小馬就像一匹受驚的烈馬開始不安分起來！但是絲毫不用擔心
缺點：原廠霧燈處不太好看 平平的 像被打平的臉哈哈 還有就是排氣尾嘴，真的不明白如此性感的一臺車子為什么搞一個單邊小菊花！中國人大部分喜歡對稱美，我也不例外！所以剛到手就果斷把排氣換掉了，找了一個島國的牌子 剛好可以直接使用原廠電機控制閥門開度，聲浪大小這些。減少低扭損失！尾唇也改了雙邊碳纖維！看起來舒服的不是一點點！
外觀：前面說過 不喜歡霧燈下兩個平的地方，還有單邊的排氣管！不過現(xiàn)在都被我改掉了！哈哈哈
內(nèi)飾：看著運動感十足，檔次不低！后來有加裝了碳纖維內(nèi)飾和氛圍燈！逼格更高了
空間：本人身材便中等，其實就是二級殘廢！所以前排綽綽有余！后排他們坐了都說挺大！雖然是短軸版 有一次我直接駝四個大輪胎都小意思
配置：這個價位級別來說的話還行！身在天朝你想要國外那種白菜價也不現(xiàn)實！除非移民去吧！哈哈哈 一句話 有多少錢就買相同級別的東西！不能強求！更不要奢望！
動力：夠用！bmw的調(diào)校算比較給力的了！
操控：
1、操控！2、操控！3、還是操控�。�！ 由于工作關(guān)系，鄙人親自開過的車型也比較多，對駕駛也小有興趣略知一二！也許是平實接觸的車子太多太雜所以拿到一般的車子基本無感，就當個車開著而已！但是直到坐到了小馬駕駛位之后，整個感覺就變了！輕踩油門踏板，小馬沒有想象中的那么沉重，隨著車速上升，隨著悅耳的隆隆聲傳入耳膜，不由自主的把踏板深踩下去，而此時的小馬就像一匹受驚的烈馬開始不安分起來！
油耗：一個朋友開的12.幾！我的15.3-5左右，可能是我開的比較猛吧！這個自己也知道為什么會高
舒適：靜音表現(xiàn)很好！舒適性相對于奔馳c來說就差一截了！就事論事，不如就是不如！
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購買時間2016年06月
購買地點浙江 寧波
裸車價格34.60萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說最滿意肯定是動力和操控。先說動力，328iM的油門給我的感覺就是，我想要多少就給我多少，在comfort下油門反應(yīng)就已經(jīng)非常靈敏。新車沒有深踩油門，用了一次sport+模式，轉(zhuǎn)速到6~7轉(zhuǎn)換擋，動力源源不斷，轉(zhuǎn)速超4千的時候聲音非常悅耳。
缺點：無鑰匙進入對兩個后門沒作用，不知道怎么搞的，有空問下4S店。 低速換擋有頓挫感
內(nèi)飾：珊瑚紅真皮座椅十分搶眼，朋友坐了都說好。中控方面328iM沿用了一貫寶馬的內(nèi)飾風格，沒有太多的特色。這個車子沒有車內(nèi)氛圍燈，但氛圍燈的卡槽都是預(yù)留好的了，可以后期改裝，相對會提升一點車子的內(nèi)飾分數(shù)。
空間：前排空間還可以，后排空間只能說夠用。后備箱空間不錯，可以放很多東西。
配置：34.6萬是留學生免稅車第二季度的報價，而且不用交購置稅，相同的配置美國寶馬官網(wǎng)報價34萬左右，落地只要交保險和上牌費就行了，可以說性價比相當高。剛好4S店搞了終身免小保養(yǎng)活動，（大保養(yǎng)免除小保養(yǎng)部分的費用）并且把保修延長到5年15萬公里，終身150公里免費道路救援，花了一萬多點，覺得值。
動力：百公里加速5.6秒 基本上可以秒了路上大部分車子，動力源源不斷，買的就是動力。
操控：
操控方面，擼主開過的車不下20輛，328iM是迄今為止擼主開過操控最好的車，轉(zhuǎn)向相當精準，可以和100萬以下的小跑車比肩。（層深度體驗過，捷豹F-TYPE 5.0T R 四驅(qū)硬頂版，這2輛車的操控真的不相伯仲） 就操控這一點來說優(yōu)于一部分百萬級別的SUV，如寶馬X5(14新款美規(guī)領(lǐng)先型）奧迪Q7（15年新款海外版）
油耗：新車油耗有點高，而且夏天一直開空調(diào)并且市區(qū)堵車，目前百公里14.5升
舒適：由于有腰部支撐，所以對身體的整體貼合性不錯。但畢竟是一輛偏向性能的車，偏向運動的懸掛，400M 18寸輪轂 運動輪胎 會導(dǎo)致路感十分清晰，稍有顛簸就會第一時間反饋到車子里。這些都會對舒適性造成一定的影響。但由于2016款328iM的前懸掛的調(diào)校偏軟一些，所以綜合得來說舒適性還是可以的。所謂魚與熊掌不可兼，操控好的車子不太可能做到舒適性也很好，但寶馬在328iM上把操控和舒適做到了一個完美的平衡。如果想要買舒適的車子，這個價位推薦奔馳C系。
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購買時間2016年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格35.30萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程550公里
綜合評分
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優(yōu)點：擼主是一個典型的看顏值勝過看內(nèi)涵的人，在這個看臉的時代，對小三最滿意的還是：外觀！外觀！外觀！
缺點：做工粗糙和裝配工藝有待提高！雖然擼主很喜歡這款車，曾經(jīng)日思夜想，魂牽夢縈，但是！該批評的地方擼主絕不護犢子！我要吐槽的是華晨的做工和裝配工藝！為什么捏？因為擼主是2016年3月13號第一次見到我的車，3月14號把小三開肥家，到今天（2016年3月21號）為止，正好一周。對，沒錯，擼主才提車一周。但是就是這短短的一周，擼主已經(jīng)發(fā)現(xiàn)兩個讓擼主很是不爽的地方：1、座椅的皮被坐皺了！擼主提的是328iM，座椅材質(zhì)是真皮，真皮在中國意味著啥��？當然是檔次啊（說實話，擼主個人覺得布制座椅舒適度更好）。尼瑪才一周就被坐得皺巴巴的真皮座椅還有什么檔次！擼主真是服了氣了。2、駕駛員一側(cè)玻璃升降時異響（異響形容不夠精確，非要精確形容的話，擼主只能想到的詞是“異吱”）。什么是“異吱”呢？就是在升降玻璃時，發(fā)出連續(xù)的“吱”的聲音，這種聲音就像是有人用指甲刮黑板發(fā)出的那種聲音，擼主從小就討厭這種聲音，聽到就頭皮發(fā)麻呀有木有，這種聲音對擼主來說，簡直就是酷刑呀有木有！華晨你是想整死擼主嗎�。�！不過這種“異吱”并非持續(xù)性出現(xiàn)，擼主發(fā)現(xiàn)行駛的時候不會發(fā)出“異吱”，而停車時搖玻璃就會有“異吱”。
外觀：外觀沒得說，我想很大一部分車友喜歡小三就是接受了小三的外觀。尤其是328iM，咧著大嘴，瞪著眼睛，灰常兇悍！外觀，贊！
內(nèi)飾：都說C的內(nèi)飾精致，A4的內(nèi)飾有科技感，3的內(nèi)飾最差。但是就328iM來說，我覺得內(nèi)飾還挺好，簡簡單單，看著蠻舒服的，對擼主而言，328iM的內(nèi)飾已經(jīng)很豪華了（原諒擼主沒坐過什么好車，不知道奧迪RS6算不算？）。
空間：因為328iM是標準軸距版，所以在空間上自然不能跟加長軸距Li版本抗衡。但是就實際使用來看，空間還是夠用的（原諒擼主家族基因并未在身高上產(chǎn)生任何優(yōu)勢，因為�。�！擼主172cm，并且是整個家族里，最！高！的�。�。
配置：一般吧，性價比這個就仁者見仁了。
動力：動力尚可，起步還是比不過出租車大哥（當然新車擼主也沒有拼命踩），但是從擼主的使用感受來看，只要你敢踩，加速杠杠的，變道超車灰常有信心。
操控：
操控究竟是個什么東西？擼主一直不是很清楚。擼主就當他是指向精準的代名詞吧。就小三來說，指向確實挺精準的，打方向給人感覺很舒服。
油耗：首保之后，感覺油耗略略有點上升，也許是新機油沒有磨合好的原因，有待觀察。
舒適：說到舒適性，擼主又要來吐槽了。328iM的座椅雖然不算太單薄，但是真的有點薄，而且舒適性基本木有�。。�！其實擼主是一個很糙的人，上一輛車是小豐田，開了兩年什么毛病都沒有，絕對的皮實耐操，而且經(jīng)常駕駛四五個小時出去玩，絲毫不覺得腰酸背痛。但是話說我們的小三三，在某日擼主上班時，遇到了堵車高峰期，在路上堵了大概一個小時，于是乎，擼主到單位后，腰酸背痛腿抽筋。一點沒夸張，真的是腰酸背痛，腿差一點就抽經(jīng)了。個人感覺造成這種現(xiàn)象的原因是座椅的人體工學設(shè)計沒做好，剎車偏左，長時間踩剎車的話，身體呈扭曲姿態(tài)駕駛。
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購買時間2015年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格37.07萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形靚麗，顏色搶眼，動力充沛，操控一流，空間夠用，非常滿意！對于它的滿意絕不吝惜溢美之詞。
缺點：呵呵，怎么總感覺跟M3差點兒，開玩笑。
外觀：外觀，埃斯托藍？2016款新燈造型？前后LED燈？大M套？大腳寬胎？太高調(diào)了吧。短軸低調(diào)一下吧。不過，目前滿大街的長軸車，是不是我短軸又高調(diào)了？
內(nèi)飾：被很多人吐槽的內(nèi)飾，至于嗎？難道是丁字褲提升逼格？這個配置也是大屏，大旋鈕，大雞腿。挺好的，我看著不錯，而且我更多時候是看路寬，順便看看高大上的抬頭顯示，心里美著呢。至于奔馳的內(nèi)飾，確實華麗的出眾，不過真正操過之后，你會買一個工程師的車，還是買一個藝術(shù)家的車？
空間：平時自己開車或帶媳婦，總共兩個人。目前，車上就沒有同時坐3個人的時候，因此，前排隨意調(diào)，你說空間怎么樣。話說回來，本人179，前排調(diào)到合適位置后，親自去后排體驗過，坐著也很舒服，頭部空間完全沒問題，腿部空間也OK，只是沒有往下出溜出溜坐的空間。后備箱空間很滿意，也許SUV的后備箱空間壓抑我太久，反正三廂車的后備箱簡直了。寶馬防爆胎還省了備胎空間，多出了隱蔽空間。有人數(shù)可以當保險箱，個人覺得現(xiàn)在滿大街BBA，誰不知道誰的小秘密。
配置：2016款較15款配置有變化，對，是有變化，不能簡單說是簡配。具體配置就不說了，反正個人來說，減得配置和價格比起來還是性價比不錯，減得我覺得好，指導(dǎo)價差了不少。上市前就到處找車，最后價格也不錯，新車能拿到這樣的優(yōu)惠點位還是比較滿意的。結(jié)合指導(dǎo)價的降低，到手價落到了預(yù)算以內(nèi)，因為之前的預(yù)算是按照15款指導(dǎo)價算下來的。這個價錢買到一輛不是所有人都懂的車，非常值，性價比不俗。
動力：2.0T高功率，這還用多說嗎？路上除了真土豪跑車，誰還比他快。車剛一個月，一千多公里，地板油沒試過，不過積極點的起步絕對不輸一般車。除非遇到拿誰都當假想敵的選手。
操控：
這個價位的車基本上都試駕過，而且都是反復(fù)試駕過。操控，我只能呵呵了，在此用它的操控來回答最后一個問題“為什么最終選擇這款車”好了，對，就是因為操控。開了這發(fā)動機，這變速箱，別的車都會用座椅讓你明顯數(shù)出來它是幾速的。
油耗：車提回來后，北京往返過3次，其他都是市區(qū)路，偶爾還是相當相當?shù)亩掏镜穆罚卸喽�？這么說吧，步行2000步左右。如此下來，目前1200公里，10點多的油耗還是不錯的。這動力，你油耗好意思下10嗎？此處插一句，之前試駕了阿特茲頂配，對于它的市區(qū)油耗6點多，目前我仍不相信，算了，日系車是我閑來無事開的，反正不再考慮范圍內(nèi)。
舒適：目前是素車，內(nèi)飾也很素，座椅就直接用吧，不加墊了，等真皮磨不行了，到時再加。后排舒適性不知道，因為沒坐過。前排駕駛位是我感受頗深的，運動座椅包裹性，而且還可調(diào)，剛剛的。腰脫部分一直調(diào)的很別扭，找不到最合適的點。腿部支撐，個人感覺有點低，真想讓拉出去的部分支撐用力，座椅得往后調(diào)到能把腿伸直吧。所以，拉不拉出去一樣。舒適性還得包括視聽感受，坐姿雖低，視野不錯，后視鏡效果也不錯，抬頭顯示逼格高。HK聽個CD，U盤啊，甚至收音機也都不錯。不過，現(xiàn)在人多車多，車內(nèi)音樂還是別太震撼的好。
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購買時間2015年05月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格27.20萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：天使大燈和戰(zhàn)斗氣息的尾燈以及外觀和操控駕駛性能；無論如何 他都是我最喜歡的一代三系，沒有之一
缺點：要說不好應(yīng)該有2點，覺得20幾萬的車，導(dǎo)航什么的沒有，雖然有也未必用，但是總是覺得差點兒什么，內(nèi)飾太土，呵呵！再就是覺得車的密封還是不給力
外觀：外觀大愛�。。。。∵@東西純粹就是個人喜好了，喜歡的自然喜歡，不喜歡的怎么也不會看上眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話就比較簡單了，比起同級別的A4和C級顯得有點簡陋了，特別是這豆腐塊屏幕，太掉身價了，儀表盤感覺也有點簡陋，紅色的背景光有點不習慣。
空間：空間僅僅是夠用而已 足夠了 況且買短軸也不會去考慮空間這個問題；扶手箱空間較小，后備箱還是不錯的 能放不少東西； 對于后排的乘客來說 空間也是夠的 本人178cm 座椅調(diào)整到自己舒服的位置 后排的乘客也還是有很舒服的空間的 雖然說不能翹二郎腿 況且平時也沒那么多機會讓后排坐人的 買三系就要買精髓 短軸是王道
配置：這個就要看和什么車比了，還有就是自己的需求。反正在能滿足帶我裝逼帶我飛這個需求的車里面，它就是性價比�。�！
動力：以前開的是入門級的POLO，現(xiàn)在2.0T真是鳥槍換炮，市區(qū)路，環(huán)城路，高速路各種嗖嗖嗖。特別是到了中段時候，加速依然給力，70公里到100公里感覺后背往后一靠，速度就上去了。
操控：
作為偽車迷，我個人認為，操控應(yīng)該能讓90%的320用戶滿意，能滿足我們偶爾釋放野性時候的變線、切彎等，反正對我來說操控起來不會拖泥帶水，不會讓你做動作的時候沒有信心。我跑過一段非鋪裝路面，感覺底盤扎實穩(wěn)健，高速那更不說了，就算高速壓小坑，車身動態(tài)控制也很好。
油耗：提車第一次加油后復(fù)位后就再沒復(fù)位過，現(xiàn)在剛剛過了磨合期，2000公里，現(xiàn)在綜合油耗9.5（與我修改之前的800公里時發(fā)的9.5油耗一樣），因為上下班單程也就5，6公里，這部分其實是非常耗油的，基本維持在11左右，不過一旦到了郊區(qū)或者路況好的地方，油耗基本蹭蹭蹭往下走。我不知道現(xiàn)在出了磨合期之后，油耗水平在同等駕駛條件下會不會如期下降，不過綜合10不到的油耗我基本滿意了。
舒適：舒適性這東西，我覺得仁者見仁，個人的幾點感受：一是高速噪音，130碼，能感受到輕微風噪，胎噪那不用說了，防爆胎，懂的；二是超越時尚是假皮，透氣性很差，就算我平時打著空調(diào)，屁股和背坐久了都會很悶、冒汗；三就是避震系統(tǒng)，運動車型肯定遠不如那種行政車型柔軟舒適，但減震有韌性，不會讓你壓坑和過減速帶時感覺很生硬；四就是換擋頓挫感我沒有覺得，不過堵車跟車的時候有一點要提及，當渦輪剛介入，然后馬上收油門的時候，不踩剎車，都會很突兀的減速，這種駕駛感受很不舒服。
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購買時間2015年04月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格27.30萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控很棒，轉(zhuǎn)向沒有虛位。
缺點：第一：駕駛位的舒適性，原來看到壇友說，不在意，總覺得要好過老本田吧?!可是開了20天了，還沒有調(diào)節(jié)到一個合適的位置，我的老腰和脖子呀！��！有一天跑了120公里的來回，上午60，下午60，第二天腰脖痛了3天。（當然，我是一直有腰椎間盤突出的）
外觀：外觀還是很喜歡的，最滿意的就是天使眼的大燈了，看起來炯炯有神，辨識度極高，遠遠就知道是寶馬，其它的如側(cè)面線條，車頭，屁股都是非常不錯的，有點遺憾的就是這個單邊單出的排氣筒，感覺有點小氣，要是雙邊的就完美了，這個估計是所有車主的心聲了。
內(nèi)飾：塑料感極強。時尚型內(nèi)飾，那幾塊銀色裝飾板早晚要換成運動型飾板~~~~~不過也還沒差到讓人無法忍受的地步，開久了慢慢的也就習慣了。
空間：空間夠用，對于本來打算買A3兩廂的我，空間肯定足夠，當然跟后排能翹二郎腿的Li不能比，車上經(jīng)常只有1到2個人，后排基本沒人坐，索性把后排中間頭枕都拆了
配置：性價比還是很不錯的，優(yōu)惠完不到26萬。有些方面雖然比不上A4L（新C就不必了，價位相差有點大，要和328比），但是光這個ZF的8TA的變速箱就甩CVT變速箱幾條街了，而且不用顧慮發(fā)動機燒機油，還有就是1萬公里一保養(yǎng)（奧迪是7500公里保養(yǎng)），小保養(yǎng)960，這樣算下來性價比還是很不錯的。
動力：動力方面的話，對于這輛小車肯定是夠用的，也不用它來飚車，而且在市區(qū)的話你想飚車也飆不起來，雖說不飚車但是N20B20開起來還是能給你一些激情的
操控：
駕駛的感受就是和自己融為一體的感覺 不存在虛位操作 方向盤轉(zhuǎn)向也不會很重（除運動模式）現(xiàn)在比較愛開eco模式 很美妙的感覺，路感回饋很到位 一個小坑也是很有感覺的，底盤稍顯舒適 轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比較大； 買三系就要買精髓 短軸是王道 長軸和短軸雖然對于我們這些業(yè)余車手來說沒有太多區(qū)別，但是真要下個賽道或者去開個山路 你就能明顯感覺尾部拖沓了；機智發(fā)動機和變速箱的配合確實讓人開著很舒服，該降檔該升檔和腦子里的思維幾乎是同步的 聽說是會記憶你平時的駕車習慣從而來達到你想要的升降檔的 這點還是很佩服的。不過車子說再多也不如自己去親身經(jīng)歷去開一回 你就會愛上它了
油耗：油耗比較高 自己開車習慣問題 不喜歡慢悠悠的爬 跟性子有關(guān) 但其實這輛車還是很省油的 身邊很多朋友才開8點多百公里；但是既然買了2.0t 總不能只開1.6的感覺吧 偶爾還是需要點激情讓小情人奔跑一下的；
舒適：座椅的舒適性因人而異 調(diào)整好座椅位置還是很棒的；隔音效果也很好 只是上高速胎噪較大 和防爆輪胎有關(guān)系 所以這也是后期需要更換的一個東西況且17寸的小腳造型上也看著太小了
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購買時間2016年05月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格25.60萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程889公里
綜合評分
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優(yōu)點：很滿意操控感受以及變速箱的表現(xiàn)，就像3系廣告詞里的話：終于純粹
缺點：外觀工藝略差，感覺接縫都挺大的，然后車內(nèi)儲物空間較少
外觀：個人來說很喜歡LED后燈，為整車增色不少，16款換了17寸輪轂對視覺效果也有提升，挺滿意
內(nèi)飾：內(nèi)飾新的這一批車換了鋼琴漆面的內(nèi)飾板，方向盤加了鍍鉻條，整體檔次感提升不少。缺點也是比較明顯：方向盤的手感真的很瘦，還沒有我之前車上自己縫的真皮套手感好，準備改成丁字褲；另外儲物空間真的太少，扶手箱和附駕儲物箱也都不夠深，只有自己在馬云家加了些小物件儲物格
空間：我對空間要求不高，而且家里人身高都不高，感覺標軸也完全足夠了
配置：個人覺得性價比相當高，今年加了電耳，倒車影像和前雷達，自動空調(diào)，自動防眩目后視鏡，17寸輪轂，增的配置都很實用，反正真是替后期改裝節(jié)約了一筆錢，很滿意這個性價比
動力：家用的話完全足夠，路面上超車80%的都輕松，對我個人來說開起來感覺低扭有點不足
操控：
FR操控標桿，沒有好挑剔的地方，指向精準，在高速變道以及過彎都有很強的信心，但是過彎速度稍快還是能感覺出懸掛偏軟，目前也沒有特別極限駕駛
油耗：比想象中略高一點，開的較為溫柔也都在10.8左右，打算遇到假期去跑跑高速看下油耗
舒適：F30一代向舒適性妥協(xié)了不少，雖說肯定沒有行政B級車的舒適性好，但沒有哪款車是完美的，自己喜歡就好
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購買時間2016年01月
購買地點廣東 中山
裸車價格26.90萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：得益于ZF8速變速箱跟N20 發(fā)動機的配合，1250-4500發(fā)揮270牛米的扭矩，使得在市區(qū)低俗行走動力銜接很不錯，高速上只要深踩油門，動力源源不斷！即使是100公里/小時再加速，動力還是滿滿的。
缺點：后門的儲物格竟然放不下一瓶小怡寶，更不要說小的保溫瓶了！
外觀：非常滿意，16款配備LED大燈，輪轂升級為17寸，感覺很霸氣
內(nèi)飾：用料方面還可以，不算特別高端，跟奧迪、奔馳是不在一個水平，這方面希望以后能提高
空間：由于我們家人都不超170，調(diào)整好前排后，后排空間還是很大，后備箱比價規(guī)整，空間也不錯，整體的空間表現(xiàn)很不錯，假如家庭大部分人超180的話，建議上帶L的
配置：當時優(yōu)惠相對較大，性價比還算可以
動力：184匹馬力，在2.0T動力里頭不算很高，但是渦輪在1250轉(zhuǎn)的時候達到270牛米的扭力，使得動力感受很好，沒有一般渦輪車動力延遲表現(xiàn)的現(xiàn)象
操控：
方向比較輕（相對我之前開的新速騰，比在4S試駕的X1輕），但是指向性很強。
油耗：因為在南方，剛好遇上幾十年一遇的冷天氣，時常開著暖氣跑，過年期間跑了一趟小長途（400公里），現(xiàn)在總體平均油耗8.8，油耗跟我之前開的新速騰1.6差不多水平，感覺很滿意，比較同等油耗換來了更高的動力水平（3系184匹，新速騰1.6 105匹）
舒適：相對之前自己開的小車，舒適性上了幾個檔次了，路感很直接的反饋進來，對于駕駛員來說，這種感覺非常好，能很好的感受的路面狀況，但相對于乘客來說，舒適性就見仁見智了，比較跟日系的中級車來比，路感太明顯了。
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購買時間2016年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控一流，動力足夠，油耗滿意
缺點：剎車老是會有點頭，找不到合適的剎車感
外觀：天使眼很贊，16小改款開眼角了，感覺不錯！
內(nèi)飾：內(nèi)飾還行，和奔馳沒法比，不過我覺得可以了，很實用也很方便操作
空間：標軸的對于我170的小個子足夠了，家里人個子普遍不高，所以選的標軸，看起來協(xié)調(diào)好多，長軸的看起來就是不喜，家用空間足夠了，后排夠用，樣子就是比長軸距的美
配置：價格比奔馳便宜，動力也好，一個字，值
動力：2.0T低功率的180P馬力左右足夠了，舒適模式深踩油門超車還是不錯的，動力十足，偶爾暴力駕駛掛S檔，發(fā)動機轟鳴聲，車子就像一匹野馬穿出去！和高功率的沒法比，馬路上99%的車隨便超，動力平順性也不錯，ZF8的平順性加上N20的性能，表現(xiàn)很完美，寶馬的調(diào)教真的很牛，買車時試駕過新C，動力完全不是一個等級，奧迪不喜所以根本沒考慮過也沒看！凱迪拉克ATSL等覺得品牌不行，所以直接買了寶馬，本人窮所以只買了低功率也夠用了
操控：
16款的方向盤小改款手感還是不錯的，不過更喜歡丁字褲，存錢中，寶馬主打操控這個不會有人有異議吧，短軸據(jù)說操控比長軸更好些，不過我是感覺不出，就是喜歡短的才選的標軸，停車更方便些底盤及懸架：底盤硬，沒辦法，誰叫3系主打操控及運動呢，懸架的確很低，偶爾上下馬路牙子會觸底，那個心痛啊，所以停車再也不遠這種地了，寧愿多走點路，缺氣保用輪胎那個顛呀，過減速帶速度必須慢的可以，否則鼓包是遲早的事
油耗：目前7000公里，平均油耗9.5平均速度30.5城市道路多，高速基本沒有，上下班堵車，這個油耗已經(jīng)很滿意了
舒適：座椅舒適性：座椅真的很不舒服，所以買了腰靠及頭枕，稍微好很多
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購買時間2016年02月
購買地點湖北 武漢
裸車價格27.88萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程866公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，舒適模式就已經(jīng)很夠用了，啟用運動模式更是跟打了雞血一樣，時常會想象328的5秒多的百公里加速會是個什么感覺��？
缺點：自動啟停是我最不想要的一個配置，現(xiàn)在每次上車啟動之后先把它給關(guān)了
外觀：經(jīng)典傳統(tǒng)的寶馬家族外觀設(shè)計，中庸耐看，新款的一些小改動也是很成功的，尤其是輪轂的加大一號設(shè)計是非常成功的一個地方，非常喜歡現(xiàn)在這款輪轂。但新款大燈的設(shè)計只能說一般，不好看也不難看，相比起來老款的天使眼還是要經(jīng)典些�？偟脕碚f新3系的外觀設(shè)計還是延續(xù)了傳統(tǒng)同時又有所突破的，是成功的
內(nèi)飾：也是經(jīng)典又傳統(tǒng)的家族設(shè)計，說不上豪華和科技感，但是又非常耐看不會過時，做工也對得起豪華品牌的定位，讓人覺得買得物有所值
空間：標軸的空間對我來說足夠用了，當然不能跟長軸的后排可以蹺二郎腿比了，但是也是很寬敞了，畢竟標軸的賣點不是后排空間，不能太苛求。但是有一點，兒童安全座椅的接口太靠近中間了，靠車門一側(cè)還有好大的余地，卻擠占得中間的位置硬要坐人就很很難受了，本來中間的隆起就是個“分腿神器”。這樣的設(shè)計是為了小孩乘坐的側(cè)方安全嗎？
配置：以現(xiàn)在的優(yōu)惠買3系，是非常高的性價比了。有人說還買虧了，后面還會有更大的優(yōu)惠，我覺得竟然出手買了這款車，就不要考慮那么多了，優(yōu)惠是沒有底的，何必去想那么多呢，花了這個錢，覺得這車買得值就夠了，早買早享受，何必庸人自擾
動力：動力320的低功發(fā)動機足夠用了，要贊一下和ZF變速箱的黃金組合，真的是換擋干凈利落，毫不拖泥帶水，棒！
操控：
操控是寶馬的看家本領(lǐng)，所以就不用多考贊了
油耗：得益于變速箱的動力高效輸出，油耗低在我的意料之中，又是在意料之外，現(xiàn)在磨合期內(nèi)都是9個左右，跟我原來的科魯茲后來的平均油耗都差不多，小科當時磨合期最高都在12個多
舒適：噪音控制得很好，底盤也調(diào)校得很舒適，都說3系后來是在像舒適妥協(xié)，確實是這樣的。豪華品牌的很多做工都是在看不到的地方。
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