東風(fēng)雪鐵龍-雪鐵龍C5
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雪鐵龍C5
(該車系評(píng)分高于87%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
長途開不累（632）+1 安全第一（374）+1 動(dòng)力家用足矣（313）+1 內(nèi)飾配置豐富（222）+1 時(shí)尚漂亮（169）+1 做工精致（156）+1 動(dòng)力好省油（134）+1 車身修長（49）+1缺點(diǎn)：
動(dòng)力總成老舊（573）+1 價(jià)位偏貴（175）+1 外觀好久不換（164）+1 空間偏小（93）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.19萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛舒適，油門感覺良好，前部空間舒適
缺點(diǎn)：油耗有點(diǎn)大，車窗可以一鍵自動(dòng)升窗但是不能一鍵降窗。
外觀：媳婦決定買這款車的原因之一是外觀。流暢，大氣，厚實(shí)。和老款C5相比，它的標(biāo)志看起來要圓滑一些，立體一些。不知道法國本土的雪鐵龍標(biāo)志變了沒有，是不是迎合中國人的審美呢？反正我喜歡。雙“C”的尾燈有創(chuàng)意。屁股上一條拉通的裝飾條也比老款看著舒服。
內(nèi)飾：內(nèi)飾選材很不錯(cuò) 基本上手經(jīng)常接觸的地方都是軟處理的 儀表板清晰易讀 還有著相當(dāng)大的信息量能夠顯示 座椅夠?qū)挻髩蚴孢m 方向盤被很多沒開過的人詬病 真正的C5車主或者開C5比較多的人會(huì)覺得用習(xí)慣了得心應(yīng)手 就好比有的系統(tǒng)是上手容易熟練難 那么C5的方向盤就是上手麻煩熟練后操作相當(dāng)方便 定速巡航，限速器，音響，藍(lán)牙電話，以及行車電腦都能在方向盤上實(shí)現(xiàn)操作 而且C5的這個(gè)奇特的方向盤允許在里面裝上一個(gè)比一般汽車主駕駛更大的安全氣囊 我想C5的內(nèi)飾我很滿意
空間：夠用了。空間最重要的是在保證前排舒適的前提下，兼顧到后排座椅的感受，我自己試坐過，不得碰膝蓋。前排在舒服的躺倒座椅上頭部是不會(huì)挨到車頂棚的，除非腰桿挺直了會(huì)擦到頭發(fā)。后備箱凹型設(shè)計(jì)，擴(kuò)大了后備箱口，這個(gè)最實(shí)用。另外雪鐵龍C5獨(dú)特的后輪斜懸掛無疑增加了后備箱的容量，空間利用上花了心思的。所以和同級(jí)別的車來比較，雖然在車身長度上不占優(yōu)勢(shì)，但是在空間利用以及實(shí)際擁有空間量上根本沒有差別。這可能是法式浪漫的一個(gè)表達(dá)方式！而不像老美那么直接，有款中級(jí)車明明軸距相對(duì)要小了，還硬撐著講究什么肌肉感，有種打腫臉充胖子的感覺。
配置：我能接受。
動(dòng)力：日用足夠，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，夏天開空調(diào)震動(dòng)不小，喜歡激烈開車的，用運(yùn)動(dòng)模式或者手動(dòng)模式基本能滿足。
操控：
操控可謂是得心應(yīng)手，1.86米寬， 長長的車頭在剛上手的時(shí)候確實(shí)有點(diǎn)負(fù)擔(dān)，但更多的是出于對(duì)新車的愛惜開的相當(dāng)保守，不到一周就能熟練的跟車和駕馭 舒適的座椅 舒適的車內(nèi)氛圍 舒適的懸掛 優(yōu)秀的隔音都讓人覺得開著C5是一種輕松愉悅的享受 這也算是對(duì)操控的另一種詮釋吧
油耗：油耗不低 市區(qū)里平均油耗在11.5到12.5左右。 我個(gè)人不在乎 但是想給對(duì)油耗敏感的車友提個(gè)醒，免得買了后覺得油耗高又后悔
舒適：雖然國產(chǎn)的C5出于成本考慮取消了歐版上的HydraActive3主動(dòng)液氣懸掛 但是前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)也算是兢兢業(yè)業(yè)的完成了任務(wù) 甚至是出色的完成了任務(wù) 在C5剛剛國產(chǎn)的那個(gè)年代 著名的車評(píng)人楊力試駕C5的時(shí)候就C5的舒適性給予了很高的評(píng)價(jià) 高速穩(wěn)健從容 市區(qū)也不拖沓 減震柔韌 隔音良好 配上不錯(cuò)的座椅設(shè)計(jì) 舒適可以說是C5最大的買點(diǎn)了
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格23.69萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程31000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.舒適度真心不錯(cuò)～～～就像廣告語～動(dòng)態(tài)舒適，穩(wěn)操順境～不累，不飄，不顛～2.彩色中控，智能泊車輔助，大燈隨車轉(zhuǎn)向，胎壓監(jiān)測(cè)，定速巡航，車載互聯(lián)，想說不愛都不可以的哦～大愛！必須得大愛��！
缺點(diǎn)：動(dòng)力不足！
外觀：一家老小都喜歡
內(nèi)飾：頂配的內(nèi)飾自然無話可說，有種很高檔的感覺！比起那些低配的奧迪，寶馬的硬塑料，甩他們十條街。每次坐別人家的低配車，雖然也是三四十萬，真的不如C5。買車建議還是買頂配。我原來C2也是頂配，比起那些低配車破破爛爛的內(nèi)飾，真是好多了。就像家庭裝修一樣，房子差一點(diǎn)，裝修好了，自然檔次也不一樣！
空間：儲(chǔ)物空間少，還沒之前的悅動(dòng)放東西方便；后排空間比較緊 但是本人用車后排帶人較少 一般身高體重不是特別高的也都能應(yīng)付了 開車時(shí)間比坐車時(shí)間多 所以不是很看重這些。
配置：如果不是備胎被換成了鐵的16寸的，我會(huì)很喜歡的。維權(quán)還沒有開始！
動(dòng)力：中后段加速相對(duì)滿意 微微推背感 油門瞬間提速稍有延遲 不過整體加速線性 比較舒服。
操控：
車重，但是操控性特別好
油耗：目前97加的多，郊區(qū)多點(diǎn)9.7升／百公里。
舒適：豪華的帶有駕駛員按摩功能，一個(gè)人長途時(shí)用了一下，很舒服！C5的地盤技術(shù)不用我說，誰用誰知道！開了C5之后，再開愛麗舍，就發(fā)現(xiàn)太輕了，太薄了。真皮座墊還是很舒服的，就是一上車熱的不行。但是空調(diào)只要一開就沒有問題了。
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購買時(shí)間2016年07月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格17.69萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.8T 204馬力真不是蓋的，路上超車杠杠的，同事的車子基本上都可以秒。外形穩(wěn)重大氣，一看就是好車。法系車底盤一般都比較扎實(shí)比較重，C5也是不例外，提車時(shí)跑過一次高速，140公里的時(shí)速一點(diǎn)也不飄，非常穩(wěn)。
缺點(diǎn)：剎車太靈敏，低速堵車時(shí)累
外觀：外形大氣，車身飽滿，線型設(shè)計(jì)不錯(cuò)，很有親和力。
內(nèi)飾：用料及做工優(yōu)良，在這個(gè)級(jí)別的車子中無出其右！
空間：并沒有外觀看起來大，前懸長，易刮底。
配置：可以接受！高速很省，沒有大天窗，同價(jià)位配置不錯(cuò)。
動(dòng)力：8T發(fā)動(dòng)機(jī),204匹馬力,加上愛信6速變速箱匹配很好,動(dòng)力足,超車很有信心
操控：
轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，方向盤力度適中，阻尼非常棒。底盤大師不是白叫的。減震很棒。側(cè)傾不大。
油耗：1.8T磨合期8.5，滿意
舒適：五顆星
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)青海 黃南
裸車價(jià)格19.19萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，遠(yuǎn)看像一條貼在地上的鯰魚，大愛固定式方向盤以及后曲面玻璃
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)不夠快
外觀：這個(gè)就是仁者見仁，智者見智的事情了，我買的白色感覺非常贊。外觀方面還是各位看官自己把控吧。
內(nèi)飾：比較規(guī)整，不過沒有大眾那樣一體的看著整齊，也還可以，導(dǎo)航，互聯(lián)系統(tǒng)，該有的都有了，盡管用的很少。
空間：空間無壓力，我身高185，體重150，不管是坐前邊還是坐后邊，毫無壓力。
配置：最具性價(jià)比的中級(jí)車，沒有之一。
動(dòng)力：家庭用車足夠了，畢竟這不是賽車，如果排量再稍微大點(diǎn)也許會(huì)更好，比如2.4 2.5的。
操控：
地盤調(diào)校的很好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。
油耗：可以接受，沒有驚喜，也不夸張
舒適：高速130時(shí)噪音開始變大。120時(shí)后排車窗有輕微風(fēng)聲，比我予期的還有點(diǎn)距離。乘坐很舒服。
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格16.30萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力好，地盤穩(wěn)，操控也不錯(cuò)，外觀越看越喜歡，除了正面看前臉中庸點(diǎn)，其他角度都好看
缺點(diǎn)：這個(gè)配置規(guī)格如果再有個(gè)全景天窗就完美了，無論是外形還是配置全都奢華顯檔次了。
外觀：車身比例協(xié)調(diào)，側(cè)面給人感覺修長不拖沓，車身給人的感覺低矮。本人不是顏值控，外觀不做多的描述。
內(nèi)飾：大氣，用料高檔。
空間：作為家用車確實(shí)令人失望
配置：很高
動(dòng)力：204馬力、280牛米推著1.6噸的車身，外加5人乘坐，開空調(diào)，沒有感到任何的動(dòng)力衰減，依然游刃有余。唯獨(dú)起步的1、2檔的換檔速度比較慢，如果平緩油門起步，1檔升2檔轉(zhuǎn)速2000后幾秒才換擋，稍微重點(diǎn)油門起步，會(huì)有稍微的頓挫。也有一種比較平順且換擋很快的方法，就是松剎車（等紅燈時(shí)需提前2秒松剎車），用怠速起步，感覺車子開始蠕動(dòng)了，然后線性的加油，車子就會(huì)很快很平穩(wěn)的起步，這種方法很難掌握，操作起來會(huì)讓人有一種被強(qiáng)迫的感覺，需要多練習(xí)。
操控：
雪鐵龍的強(qiáng)項(xiàng)，從愛麗舍開始，一直用雪鐵龍的車就沖這個(gè)來的。雪鐵龍汽車，不僅有百年歷史經(jīng)驗(yàn)積淀，還有自已長期以來形成的汽車文化。很多車拿硬梆梆的懸掛來提高操控，我想問下，誰能把懸掛做到這樣舒適的前提下，敢跟C5比比繞樁？
油耗：對(duì)1.58噸的車，已經(jīng)非常滿意了，相信效率比日本自然吸氣的高凱美瑞車身比c5輕了200斤。
舒適：座椅舒適性和包裹性都不錯(cuò)，行車感受優(yōu)良，這是C5的強(qiáng)項(xiàng)，必須超越同行的存在！
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購買時(shí)間2016年04月
購買地點(diǎn)甘肅 酒泉
裸車價(jià)格25.98萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程1796公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適性最巴適
缺點(diǎn)：自動(dòng)啟停有點(diǎn)坑，踩住了剎車，一會(huì)兒自己就啟動(dòng)了，我還沒走呢，還紅燈呢
外觀：初看并無驚艷，車身修長飽滿，線條圓潤流暢、比例協(xié)調(diào)，雖然不是新車型了，但仍不失時(shí)尚感，優(yōu)雅和陽剛中透露著法式浪漫，越看越有味。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就比較單調(diào)了，看個(gè)人了，我對(duì)內(nèi)飾沒有什么特別要求
空間：空間很大，2815的軸距，比一般車型足足打了100cm以上，本人180個(gè)頭，坐前排駕駛位頭頂距車頂大概一個(gè)班拳頭的距離，視線很好。腿部也不覺得憋屈，伸展得開。后排乘坐區(qū)更是沒有問題，寬度合適，不覺得空間有壓迫感。
配置：同級(jí)別的車，比C5性價(jià)比高的有幾款？
動(dòng)力：如果說老款C5是個(gè)外表硬朗，體力如黛玉般柔弱的偽娘，那么新T時(shí)代C5就如同偽娘打了睪丸激素，變身成了徹頭徹尾的肌肉男。無論你是男是女，新款C5都會(huì)讓你在高速上享受到高潮，這種高潮不是那種夜深人靜時(shí)吃了偉哥后短暫的歡愉，而是像正午陽光下喝了�；撬犸嬃虾髸晨斓谋寂�。
操控：
底盤設(shè)計(jì)很棒，通過性良好。6檔手自一體變速換擋平順，再加上車身穩(wěn)定性好，操控起來難度不大。
油耗：關(guān)于油耗，真是讓人驚訝，1.8排量，中型車，綜合油耗不到8升，高速公路勻速行駛不到5升，油耗太令人滿意了。
舒適：舒適度果斷贊。安全配置超級(jí)多，駕駛乘坐安心不少�？臻g大無拘束感，前后都是獨(dú)立懸架減震效果棒，再加上座椅貼合度高，轉(zhuǎn)向不會(huì)側(cè)傾，穩(wěn)定性好，乘坐蠻享受的。
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格16.10萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1369公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車內(nèi)安靜，座椅舒適
缺點(diǎn)：暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)，就是副駕駛有點(diǎn)矮，不過反正我不坐那
外觀：屁股不好看 側(cè)面好漂亮 車頭也還行
內(nèi)飾：內(nèi)飾相對(duì)老氣些，但也是可以接受范圍
空間：家用足矣橫向空間真的很大，贊一個(gè)。但是后排縱向的空間嘛，湊活吧，但和車的軸距比起來，有待提高
配置：B級(jí)車的性價(jià)比首選，沒明顯缺點(diǎn)，法國車解決了動(dòng)力問題，真的沒什么死角了。豪華品牌可以考慮Q50l或者A4l，BMW3。不過我希望將來再換車會(huì)是特斯拉，瑪莎拉蒂，卡宴，捷豹甚至勞斯萊斯這類代表人生高度的車。目前耕耘階段，C5是無悔的選擇。
動(dòng)力：起步還可以，穩(wěn)穩(wěn)地。加速、超車隨心所欲。高速120輕松到達(dá)，再高了也就是140多，再高風(fēng)噪就大了，還是慢點(diǎn)吧，等磨合期過了再說吧。
操控：
起步感覺只能說一般，甚至有點(diǎn)平庸，一貫歐洲車的四平八穩(wěn)，（勞資就是慢慢來，你管不著）正常行駛后油門及剎車給人的反饋感非常實(shí)在，開著也踏實(shí)，高速中，個(gè)人覺得最能體現(xiàn)這臺(tái)車的穩(wěn)定性和超控感，速度與方向盤的阻尼系數(shù)成正比，尤其在彎道上配合出眾的底盤，握著方向盤，信心滿滿。高速駕駛時(shí)確實(shí)有其他車主說的像在艘船行駛在蕩漾的湖中的感覺，坐別人車確實(shí)很難有這個(gè)感覺，可能我做的好車不多，至少A6和5系沒這個(gè)感覺。
油耗：油耗感覺有點(diǎn)小高，不過十個(gè)以下滿足我的要求
舒適：舒適性很好
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格16.99萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程632公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高，駕駛、乘坐都很舒適。
缺點(diǎn)：啟停功能，北京太堵了，不適合
外觀：我老爹說我開有點(diǎn)老氣，我倒是覺得還好，看人吧，以前老款的我是真的喜歡的，這個(gè)東西怎么說呢，真的沒法說，唐朝不是以胖為美不是嗎？蘿卜白菜各有所愛，我不評(píng)價(jià)你的審美，所以你也別來評(píng)價(jià)我的審美，因?yàn)槲覒械美砟恪?/span>
內(nèi)飾：簡單清晰，做工精細(xì)，全車真皮很厚道
空間：后排同級(jí)別不算大，還行吧！儲(chǔ)物空間比較少，能接受。
配置：按當(dāng)時(shí)的賣價(jià)來說，算是很低的價(jià)位了，連拖帶磨3個(gè)月，你把他磨得沒脾氣了，你就有優(yōu)勢(shì)了，哈哈！
動(dòng)力：1.6T動(dòng)力完全夠用只要不是飆車。2000轉(zhuǎn)以上動(dòng)力輸出很好
操控：
挺靈活
油耗：現(xiàn)在9.6個(gè)，出了磨合期再多跑跑高速再說
舒適：不錯(cuò)
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購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格16.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是穩(wěn)重的行駛感受，可能跟我比較慢的性格相匹配吧。車身厚重，1580kg的車身在B級(jí)里算重的了，扎實(shí)的底盤，良好的隔音，營造出一種安穩(wěn)的駕駛感受。
缺點(diǎn)：燈光
外觀：外觀大氣沉穩(wěn)，顏色選的黑色，更彰顯穩(wěn)重扎實(shí)，大氣的前臉造型加后翹的臀部，整體線條勻稱優(yōu)美，越看越喜歡
內(nèi)飾：科技感較強(qiáng)
空間：前排舒服后排空間只能說夠用（家里沒有身高超過180cm的）儲(chǔ)物空間太少，最奇葩的是前排中央扶手那只設(shè)計(jì)一個(gè)水杯座。
配置：優(yōu)惠后，性價(jià)比立馬就顯示出來了
動(dòng)力：1.6t感覺挺不錯(cuò)的，反正我沒開過110邁以上，激烈駕駛那些更沒有！
操控：
精準(zhǔn)
油耗：1.6噸的車，我就期待10，但磨合期跑了幾趟高速，就成8了，驚喜！
舒適：懸掛偏軟，舒適性較好！
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)湖北 荊門
裸車價(jià)格15.00萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)氖孢m性了咯，過彎真的很穩(wěn)，高速真的不飄，過減速帶真的不顛，后排乘客那個(gè)舒適感受明顯比駕駛者更爽，靜音也做的很好，跑起來之后車內(nèi)感覺真的不錯(cuò)，沒有過多的噪音帶來的不適，不愧為中級(jí)車，和我以前的小獅子真的是天壤之別啊。
缺點(diǎn)：車內(nèi)氣味較大，半年多了，夏天開到單位開著窗暴曬，都還有氣味，不知道是哪里來的，比以前開的它的弟弟C2味道大很多，別人坐我的車，也有類似感覺；還有開空調(diào)時(shí)，中控嗤嗤響，本人直接無視了，C2開了7萬公里，沒哪里響
外觀：中級(jí)車因?yàn)檩S距長，有足夠的空間容納設(shè)計(jì)師想表達(dá)的設(shè)計(jì)，所以側(cè)面線條基本上都不難看。C5的側(cè)面線條可能是最好看的。車屁股也顯得簡潔大方。有了漂亮的輪廓，配什么顏色都好看，私底下還打算每三年換一次色呢。
內(nèi)飾：成熟穩(wěn)重的內(nèi)飾，雖不及兄弟車型508洋氣，但是絕對(duì)不掉檔次。
空間：乘坐空間尚可，但是空余地方確實(shí)不多，后排地面是平的，放腳比較舒適，車身流線，后排頂部偏低，個(gè)子高的容易頂頭。儲(chǔ)物空間很不足，放個(gè)杯子的地方都沒有，手機(jī)也沒地方放。全家出游時(shí)：后備箱很大，規(guī)整，開口也大，好用，可以塞好幾個(gè)箱子，一家出游，東西帶的足足的。乘坐空間：身高179，座椅放到最低，還是有點(diǎn)頂頭，駕駛位調(diào)整好，后排空間就比較局促放行李：兩三個(gè)行李箱很隨意，還能放很多小東西，反正一家出走，后備箱是裝不滿的儲(chǔ)物空間：后備箱可以，但是車子內(nèi)部放水杯的地方在哪？奇葩設(shè)計(jì)
配置：性價(jià)比還是比較高的,這個(gè)價(jià)格已經(jīng)下探到A級(jí)車了.性價(jià)比要結(jié)合車的成本去談,看過拆車視頻,對(duì)用料做工還是很滿意的.這車發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱不是最先進(jìn)的,但確經(jīng)過市場(chǎng)洗禮,心里踏實(shí).沒有應(yīng)用個(gè)三兩年的技術(shù)很難說會(huì)出現(xiàn)什么問題,車不像電視,壞就壞了,這玩意出問題不一定要錢,還要命啊.成熟穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,這就是我心中的性價(jià)比.也是我提手動(dòng)的原因.我喜歡那種可控可信任不操心的感覺,不喜歡那種不耐操不受控的感覺.
動(dòng)力：這些年了還是這套老的動(dòng)力總成，成熟可靠的代名詞了吧。也許配6AT稍微會(huì)覺得動(dòng)力弱點(diǎn)，但是這輛5MT的C5動(dòng)力還是不錯(cuò)滴，起步加速超車，腳下功夫，足以秒殺不少車了。只有肉人沒有肉車，舍得給油動(dòng)力還是源源不斷滴，期待6MT。
操控：
指向良好，但是不精準(zhǔn)，開高速非常的舒服，平時(shí)開，指向一般，但說不上差，70分
油耗：將近5000公里的總里程，平均時(shí)速34公里，平均表顯油耗百公里9.2升。刻意低油耗地開，曾開出過28公里平均時(shí)速下8.8的油耗。后來無所謂了，不管是市區(qū)還是高速都大腳油門。高速雖然省點(diǎn)，但似乎開不出7個(gè)以下，比高中同學(xué)高速6個(gè)以下的天籟還是高不少。
舒適：除了氣味大一點(diǎn)外，其他都還可以，高速時(shí)那叫一個(gè)穩(wěn)啊，感覺坐在里面，和坐在奧迪或者寶馬里面差不多的
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雪鐵龍C6
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
博瑞
英菲尼迪Q50L
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
寶馬3系GT
思鉑睿
