起亞(進口)-索蘭托
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索蘭托
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年12月
購買地點四川 成都
裸車價格26.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀及越野性能。
缺點：油耗，這點確實讓人不敢恭維，油耗偏高，不知道是不是因為新車磨合期還沒有過的緣故。但畢竟越野車比一般的車油耗是有高一點，希望磨合期過了之后能下降
內(nèi)飾：除了中控用料，還是不錯的。我選的是外綠，內(nèi)是黑，車頂是米色。而且還是現(xiàn)車，等的麻煩。
配置：新手上路，第一次作業(yè)，我也很高興加入我們大索的家庭。。總之，，愛你索愛。。。。。
動力：柴索動力強勁，但我買的是汽索2.4.動力平平，略顯不足。加速超車不給力，希望有更強勁動力配置。
越野：
平庸。指向不算精準，但畢竟是一款中大型SUV，無法和轎車比擬。非鋪裝路面好于鋪裝路面。
油耗：目前就是在街道上跑跑，顯示11.9油耗。可能我這邊天氣冷，每天早起送孩子上學，熱車半天也有關系。現(xiàn)在跑了4300+公里，最低的時候顯示8.4，當時驚著我了。過段時間回老家，全程4000+高速，期待更理想油耗。
舒適：個人感覺大索減震適中，過減震帶稍有反彈。但是如果偏軟的話，盤山路，拐彎的話，側傾就會變大。SUV嘛，應該硬朗。。
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購買時間2013年04月
購買地點江蘇 南京
裸車價格26.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程20530公里
綜合評分
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優(yōu)點：全景天窗。
內(nèi)飾：除了中控用料，還是不錯的。我選的是外綠，內(nèi)是黑，車頂是米色。而且還是現(xiàn)車，等的麻煩。
空間：夠大，前后都有足夠的空間，特別是后備箱特別大，5座后備箱還有兩個很大的儲物箱。
配置：新手上路，第一次作業(yè)，我也很高興加入我們大索的家庭。�？傊�，，愛你索愛。。。。。
越野：
平庸。指向不算精準，但畢竟是一款中大型SUV，無法和轎車比擬。非鋪裝路面好于鋪裝路面。
油耗：17個油的成績，比我想象的高了點。由于基本跑地面道路，而且空調(diào)常開，上下班又那么堵，此油耗可以接受。只能眼饞一下跑10個油以下的小伙伴們。
舒適：個人感覺大索減震適中，過減震帶稍有反彈。但是如果偏軟的話，盤山路，拐彎的話，側傾就會變大。SUV嘛，應該硬朗。。
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購買時間2014年07月
購買地點陜西 銅川
裸車價格26.38萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，幾乎所有的朋友見到我的車都是這么說，還有就是配置齊，我買車時看遍了20-30W的SUV（小日本車不算，沒打算買，不解釋），大索是最齊的
缺點：油耗稍微有點高，可惡的4兒子，銷售聽說不在4兒子那里辦保險后臉拉的跟馬臉一樣，各種拖延時間，各種不配合，連型號都不給說，最后還是我們自己去抄的，我擦嘞。
外觀：外觀是我對這車比較中意的一點，線條柔中帶剛，沒有老奇駿那么剛直，也沒有智跑、途觀的面包感，個人感覺比全新勝達耐看，反正我是百看不厭，后排有隱私玻璃，尾燈亮起了非常漂亮，晚上的屁股讓人神往。
內(nèi)飾：內(nèi)飾怎么說呢，喜憂參半吧，儀表中控中規(guī)中矩、沉穩(wěn)大氣，多功能方向盤和雙區(qū)空調(diào)看著也不錯，做工較好，嚴絲合縫。就是內(nèi)飾選材差了點，要是軟性材質加點紋路那檔次就直線飆升，不過也沒事放上遮光墊后什么都看不出來，儀表盤信息較全，看著挺有科技感。
空間：選這車看中的就是在這個價位同級車中 其空間最大沒有之一，前排很寬敞，正副駕手臂同時放在扶手上都不覺得擠，很舒服。后排腿部空間尚可，第二排靠背可后傾，長途很舒服。后排地板中間平坦，很方便。后備箱及儲物盒空間不用說了，那真是相當大啊，裝什么都很輕松，嬰兒車可以直接放上去。
配置：這車賣的就是性價比，20多萬的 中型SUV，國產(chǎn)合資車也就這個價吧，要是BBA那估計得到50+，更別說大空間，無鑰匙進入和啟動，倒車雷達和影像，7座，全尺寸備胎，全系標配全景天窗，適時四驅。如果你對品牌沒有太大的追求，又想要空間大、座位多、有無鑰匙控制系統(tǒng)、全景天窗及四驅功能，又看不上國產(chǎn)車的做工，在30萬以下的價格，那你選這車絕對沒錯，要是對動力還有渴望就直接上柴油版的，試駕過那感覺真不是蓋的，動力隨叫隨到，和百萬級的SUV有一拼。
動力：140KW的2.4GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動機，最大扭矩為242N.M，雖比改款前的動力性有所提高，但對于驅動實際達2噸重的車來說，只能評價為剛好夠用，特適合本人這種溫和駕駛風格的人使用，如果追求激進駕駛的，建議選擇其柴油版，2.2T排量、436N.M的最大扭矩足以讓你迅猛提速超車。
越野：
不錯，電動助力轉向很輕啊，我是新車、舊車換著開，有些人說太輕，我倒覺得輕的很舒服，轉向準確，剎車穩(wěn)健，松手方向也不偏。車大但轉彎半徑比我的老菱帥還小，開起來很順手。
油耗：我的綜合油耗（93#）開冷氣10.8～11.5，不開冷氣少1個油，高速上8～8.5，客觀評價：還算省油。韓國現(xiàn)代的發(fā)動機升功率較其他公司的大，只是車的重量明擺著費油。談油耗離不開車況、路況和駕駛風格，前兩者好理解，后者能理解難做到，省油的招數(shù)無非是盡量油門控制車速而少用剎車，避免急加事、急減速和跟車過近，杜絕地板油，盡量在經(jīng)濟時速區(qū)間行駛……。這車要說明的是盡量提速到40公里以上行駛，實現(xiàn)解除四驅狀態(tài)，坡道多的高速公路不要用定速巡航。
舒適：比較滿意，空間大了本身就感覺比較舒暢，沒有小車的壓抑，加之有全景天窗后排視線更好，座椅軟硬適中，沒有天籟的沙發(fā)感，但也能接受，主駕有電動調(diào)節(jié)和腰部支撐很舒服，后排能后傾也可以調(diào)節(jié)到一個舒適的坐姿，坐過卡宴的后排感覺還不如這個，X5的后排也就這樣。有人說減震硬，其實我感覺這么大SUV都差不多，不可能軟的像天籟和邁騰一樣，SUV就要有個SUV的樣子，重心那么高，要是軟了走爛路會被晃死的。
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購買時間2013年05月
購買地點湖南 長沙
裸車價格27.10萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子大，外觀漂亮，坐姿高，配置豐富，給人的感覺像是開了個大個頭的車子，儲物東西多，回頭率高！
缺點：進口國內(nèi)的某些實用性功能簡配了，如玻璃的一鍵升降，兒童安全座椅卡扣，成本不高簡配了讓人覺得很不舒服，再就是 中、低配車只有兩個安全氣囊，同價位、同級別相比差一點。鹵素大燈真的是不亮啊，走夜路沒底氣。
外觀：外觀是我對這車比較中意的一點，線條柔中帶剛，沒有老奇駿那么剛直，也沒有智跑、途觀的面包感，個人感覺比全新勝達耐看，反正我是百看不厭，后排有隱私玻璃，尾燈亮起了非常漂亮，晚上的屁股讓人神往。
內(nèi)飾：內(nèi)飾怎么說呢，喜憂參半吧，儀表中控中規(guī)中矩、沉穩(wěn)大氣，多功能方向盤和雙區(qū)空調(diào)看著也不錯，做工較好，嚴絲合縫。就是內(nèi)飾選材差了點，要是軟性材質加點紋路那檔次就直線飆升，不過也沒事放上遮光墊后什么都看不出來，儀表盤信息較全，看著挺有科技感。
空間：超爽，兒子最喜歡的就是把后排座椅放倒后在后面玩，這根本就是個游樂場嘛
配置：這車賣的就是性價比，20多萬的 中型SUV，國產(chǎn)合資車也就這個價吧，要是BBA那估計得到50+，更別說大空間，無鑰匙進入和啟動，倒車雷達和影像，7座，全尺寸備胎，全系標配全景天窗，適時四驅。如果你對品牌沒有太大的追求，又想要空間大、座位多、有無鑰匙控制系統(tǒng)、全景天窗及四驅功能，又看不上國產(chǎn)車的做工，在30萬以下的價格，那你選這車絕對沒錯，要是對動力還有渴望就直接上柴油版的，試駕過那感覺真不是蓋的，動力隨叫隨到，和百萬級的SUV有一拼。
動力：買的汽油GDI其實對動力本身沒多大追求，也是僅僅是夠用，只要給油降檔拉高轉，動力還是可以的，要真追求推背感就選 柴索 了。變速箱很平順，升檔及時，根本感覺不到換擋，常要切到手動模式下看看幾檔。
越野：
本人感覺有德系味，是否與彼大師掌舵有關就不得而知，電動助力轉向，讓人感覺輕松踏實，準確而不失路感，不象液壓助力低速費力，高速發(fā)飄。電動助力與ESP聯(lián)動，能使動態(tài)車身穩(wěn)定系統(tǒng)安全性能提升一級，方向自動回正力度適宜。6AT手自一體換檔平順，無頓挫感。制動反應迅速，剎車距離偏長，高速注意前后車距。為改善避震硬的問題，減震彈簧彈力特性設計為前軟后硬，帶來了轉彎側傾稍大，建議切勿彎道高速，養(yǎng)成彎道前減速，進入彎道后稍加速的習慣，一是化解側傾不適的感覺，二是提高在冰雪濕滑路面的安全系數(shù)。油門稍重。
油耗：讓人驚喜不斷啊，大家可以看看我申請認證的主帖，我們這平均海拔1600，高速巡航最低7.4，城里11、12吧，目前綜合8.6，車嘛就看你怎么開。
舒適：比較滿意，空間大了本身就感覺比較舒暢，沒有小車的壓抑，加之有全景天窗后排視線更好，座椅軟硬適中，沒有天籟的沙發(fā)感，但也能接受，主駕有電動調(diào)節(jié)和腰部支撐很舒服，后排能后傾也可以調(diào)節(jié)到一個舒適的坐姿，坐過卡宴的后排感覺還不如這個，X5的后排也就這樣。有人說減震硬，其實我感覺這么大SUV都差不多，不可能軟的像天籟和邁騰一樣，SUV就要有個SUV的樣子，重心那么高，要是軟了走爛路會被晃死的。
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購買時間2013年10月
購買地點陜西 寶雞
裸車價格24.98萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，后排座位舒適度，操控好，動力不錯，視野不錯，油耗也很好，全景天窗。
缺點：進口國內(nèi)的某些實用性功能簡配了，如玻璃的一鍵升降，兒童安全座椅卡扣，成本不高簡配了讓人覺得很不舒服，再就是 中、低配車只有兩個安全氣囊，同價位、同級別相比差一點。鹵素大燈真的是不亮啊，走夜路沒底氣。
外觀：外觀是我對這車比較中意的一點，線條柔中帶剛，沒有老奇駿那么剛直，也沒有智跑、途觀的面包感，個人感覺比全新勝達耐看，反正我是百看不厭，后排有隱私玻璃，尾燈亮起了非常漂亮，晚上的屁股讓人神往。
內(nèi)飾：內(nèi)飾怎么說呢，喜憂參半吧，儀表中控中規(guī)中矩、沉穩(wěn)大氣，多功能方向盤和雙區(qū)空調(diào)看著也不錯，做工較好，嚴絲合縫。就是內(nèi)飾選材差了點，要是軟性材質加點紋路那檔次就直線飆升，不過也沒事放上遮光墊后什么都看不出來，儀表盤信息較全，看著挺有科技感。
空間：選索蘭托就是看中了空間較寬敞。比較了近十款SUV，索蘭托是其中空間最大的一款。
配置：這車賣的就是性價比，20多萬的 中型SUV，國產(chǎn)合資車也就這個價吧，要是BBA那估計得到50+，更別說大空間，無鑰匙進入和啟動，倒車雷達和影像，7座，全尺寸備胎，全系標配全景天窗，適時四驅。如果你對品牌沒有太大的追求，又想要空間大、座位多、有無鑰匙控制系統(tǒng)、全景天窗及四驅功能，又看不上國產(chǎn)車的做工，在30萬以下的價格，那你選這車絕對沒錯，要是對動力還有渴望就直接上柴油版的，試駕過那感覺真不是蓋的，動力隨叫隨到，和百萬級的SUV有一拼。
動力：買的汽油GDI其實對動力本身沒多大追求，也是僅僅是夠用，只要給油降檔拉高轉，動力還是可以的，要真追求推背感就選 柴索 了。變速箱很平順，升檔及時，根本感覺不到換擋，常要切到手動模式下看看幾檔。
越野：
本人感覺有德系味，是否與彼大師掌舵有關就不得而知，電動助力轉向，讓人感覺輕松踏實，準確而不失路感，不象液壓助力低速費力，高速發(fā)飄。電動助力與ESP聯(lián)動，能使動態(tài)車身穩(wěn)定系統(tǒng)安全性能提升一級，方向自動回正力度適宜。6AT手自一體換檔平順，無頓挫感。制動反應迅速，剎車距離偏長，高速注意前后車距。為改善避震硬的問題，減震彈簧彈力特性設計為前軟后硬，帶來了轉彎側傾稍大，建議切勿彎道高速，養(yǎng)成彎道前減速，進入彎道后稍加速的習慣，一是化解側傾不適的感覺，二是提高在冰雪濕滑路面的安全系數(shù)。油門稍重。
油耗：讓人驚喜不斷啊，大家可以看看我申請認證的主帖，我們這平均海拔1600，高速巡航最低7.4，城里11、12吧，目前綜合8.6，車嘛就看你怎么開。
舒適：比較滿意，空間大了本身就感覺比較舒暢，沒有小車的壓抑，加之有全景天窗后排視線更好，座椅軟硬適中，沒有天籟的沙發(fā)感，但也能接受，主駕有電動調(diào)節(jié)和腰部支撐很舒服，后排能后傾也可以調(diào)節(jié)到一個舒適的坐姿，坐過卡宴的后排感覺還不如這個，X5的后排也就這樣。有人說減震硬，其實我感覺這么大SUV都差不多，不可能軟的像天籟和邁騰一樣，SUV就要有個SUV的樣子，重心那么高，要是軟了走爛路會被晃死的。
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購買時間2013年08月
購買地點四川 成都
裸車價格26.38萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和配置、性價比
缺點：油耗大
外觀：外觀是我對這車比較中意的一點，線條柔中帶剛，沒有老奇駿那么剛直，也沒有智跑、途觀的面包感，個人感覺比全新勝達耐看，反正我是百看不厭，后排有隱私玻璃，尾燈亮起了非常漂亮，晚上的屁股讓人神往。
內(nèi)飾：內(nèi)飾怎么說呢，喜憂參半吧，儀表中控中規(guī)中矩、沉穩(wěn)大氣，多功能方向盤和雙區(qū)空調(diào)看著也不錯，做工較好，嚴絲合縫。就是內(nèi)飾選材差了點，要是軟性材質加點紋路那檔次就直線飆升，不過也沒事放上遮光墊后什么都看不出來，儀表盤信息較全，看著挺有科技感。
空間：超爽，兒子最喜歡的就是把后排座椅放倒后在后面玩，這根本就是個游樂場嘛
配置：這車賣的就是性價比，20多萬的 中型SUV，國產(chǎn)合資車也就這個價吧，要是BBA那估計得到50+，更別說大空間，無鑰匙進入和啟動，倒車雷達和影像，7座，全尺寸備胎，全系標配全景天窗，適時四驅。如果你對品牌沒有太大的追求，又想要空間大、座位多、有無鑰匙控制系統(tǒng)、全景天窗及四驅功能，又看不上國產(chǎn)車的做工，在30萬以下的價格，那你選這車絕對沒錯，要是對動力還有渴望就直接上柴油版的，試駕過那感覺真不是蓋的，動力隨叫隨到，和百萬級的SUV有一拼。
動力：起步很肉，如果你肯深踩油門，不考慮油耗的話，略有推背感，高速路上超車要提前醞釀
越野：
本人感覺有德系味，是否與彼大師掌舵有關就不得而知，電動助力轉向，讓人感覺輕松踏實，準確而不失路感，不象液壓助力低速費力，高速發(fā)飄。電動助力與ESP聯(lián)動，能使動態(tài)車身穩(wěn)定系統(tǒng)安全性能提升一級，方向自動回正力度適宜。6AT手自一體換檔平順，無頓挫感。制動反應迅速，剎車距離偏長，高速注意前后車距。為改善避震硬的問題，減震彈簧彈力特性設計為前軟后硬，帶來了轉彎側傾稍大，建議切勿彎道高速，養(yǎng)成彎道前減速，進入彎道后稍加速的習慣，一是化解側傾不適的感覺，二是提高在冰雪濕滑路面的安全系數(shù)。油門稍重。
油耗：我的綜合油耗（93#）開冷氣10.8～11.5，不開冷氣少1個油，高速上8～8.5，客觀評價：還算省油。韓國現(xiàn)代的發(fā)動機升功率較其他公司的大，只是車的重量明擺著費油。談油耗離不開車況、路況和駕駛風格，前兩者好理解，后者能理解難做到，省油的招數(shù)無非是盡量油門控制車速而少用剎車，避免急加事、急減速和跟車過近，杜絕地板油，盡量在經(jīng)濟時速區(qū)間行駛……。這車要說明的是盡量提速到40公里以上行駛，實現(xiàn)解除四驅狀態(tài)，坡道多的高速公路不要用定速巡航。
舒適：SUV談舒適性，不能以轎車為參照，只能和同價位的同類車相比，我的感覺比奇駿好多了！一是避震效果，過減速帶的震動吸收過濾較好；二是抑噪出色，胎噪、風噪和密封均衡，我的車音響改造時又做了四門隔音，行駛中相當安靜，高速時可輕聲交談；全景天窗是一大亮點。遺憾的是座椅包裹差、副駕位不能電動調(diào)節(jié)。建議如無特別需要，不要加裝四門雨檔，那樣高速風噪特別煩人。
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購買時間2014年04月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格26.38萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是外形。造型端莊不失時尚，耐看！適合各年齡男女群體使用。
缺點：進口國內(nèi)的某些實用性功能簡配了，如玻璃的一鍵升降，兒童安全座椅卡扣，成本不高簡配了讓人覺得很不舒服，再就是 中、低配車只有兩個安全氣囊，同價位、同級別相比差一點。鹵素大燈真的是不亮啊，走夜路沒底氣。
外觀：外觀是我對這車比較中意的一點，線條柔中帶剛，沒有老奇駿那么剛直，也沒有智跑、途觀的面包感，個人感覺比全新勝達耐看，反正我是百看不厭，后排有隱私玻璃，尾燈亮起了非常漂亮，晚上的屁股讓人神往。
內(nèi)飾：內(nèi)飾怎么說呢，喜憂參半吧，儀表中控中規(guī)中矩、沉穩(wěn)大氣，多功能方向盤和雙區(qū)空調(diào)看著也不錯，做工較好，嚴絲合縫。就是內(nèi)飾選材差了點，要是軟性材質加點紋路那檔次就直線飆升，不過也沒事放上遮光墊后什么都看不出來，儀表盤信息較全，看著挺有科技感。
空間：選這車看中的就是在這個價位同級車中 其空間最大沒有之一，前排很寬敞，正副駕手臂同時放在扶手上都不覺得擠，很舒服。后排腿部空間尚可，第二排靠背可后傾，長途很舒服。后排地板中間平坦，很方便。后備箱及儲物盒空間不用說了，那真是相當大啊，裝什么都很輕松，嬰兒車可以直接放上去。
配置：這車賣的就是性價比，20多萬的 中型SUV，國產(chǎn)合資車也就這個價吧，要是BBA那估計得到50+，更別說大空間，無鑰匙進入和啟動，倒車雷達和影像，7座，全尺寸備胎，全系標配全景天窗，適時四驅。如果你對品牌沒有太大的追求，又想要空間大、座位多、有無鑰匙控制系統(tǒng)、全景天窗及四驅功能，又看不上國產(chǎn)車的做工，在30萬以下的價格，那你選這車絕對沒錯，要是對動力還有渴望就直接上柴油版的，試駕過那感覺真不是蓋的，動力隨叫隨到，和百萬級的SUV有一拼。
動力：買的汽油GDI其實對動力本身沒多大追求，也是僅僅是夠用，只要給油降檔拉高轉，動力還是可以的，要真追求推背感就選 柴索 了。變速箱很平順，升檔及時，根本感覺不到換擋，常要切到手動模式下看看幾檔。
越野：
不錯，電動助力轉向很輕啊，我是新車、舊車換著開，有些人說太輕，我倒覺得輕的很舒服，轉向準確，剎車穩(wěn)健，松手方向也不偏。車大但轉彎半徑比我的老菱帥還小，開起來很順手。
油耗：讓人驚喜不斷啊，大家可以看看我申請認證的主帖，我們這平均海拔1600，高速巡航最低7.4，城里11、12吧，目前綜合8.6，車嘛就看你怎么開。
舒適：比較滿意，空間大了本身就感覺比較舒暢，沒有小車的壓抑，加之有全景天窗后排視線更好，座椅軟硬適中，沒有天籟的沙發(fā)感，但也能接受，主駕有電動調(diào)節(jié)和腰部支撐很舒服，后排能后傾也可以調(diào)節(jié)到一個舒適的坐姿，坐過卡宴的后排感覺還不如這個，X5的后排也就這樣。有人說減震硬，其實我感覺這么大SUV都差不多，不可能軟的像天籟和邁騰一樣，SUV就要有個SUV的樣子，重心那么高，要是軟了走爛路會被晃死的。
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購買時間2014年12月
購買地點四川 成都
裸車價格25.08萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是外形。造型端莊不失時尚，耐看！適合各年齡男女群體使用。
缺點：在高速上，胎噪實在是太明顯了；另加一點，原車導航，你還可以更渣一些嗎？
外觀：外觀是我對這車比較中意的一點，線條柔中帶剛，沒有老奇駿那么剛直，也沒有智跑、途觀的面包感，個人感覺比全新勝達耐看，反正我是百看不厭，后排有隱私玻璃，尾燈亮起了非常漂亮，晚上的屁股讓人神往。
內(nèi)飾：內(nèi)飾怎么說呢，喜憂參半吧，儀表中控中規(guī)中矩、沉穩(wěn)大氣，多功能方向盤和雙區(qū)空調(diào)看著也不錯，做工較好，嚴絲合縫。就是內(nèi)飾選材差了點，要是軟性材質加點紋路那檔次就直線飆升，不過也沒事放上遮光墊后什么都看不出來，儀表盤信息較全，看著挺有科技感。
空間：駕乘空間大而不浪費。4685*1885*1745的外形尺寸和2700的軸距足以讓人舒適駕乘，前后座位及尾箱空間尺寸分配合理，后排座位放倒后成一大床，很適合三口之家自駕游。特別值得一贊的是尾箱地板下面的前后兩個儲物暗格簡直無敵，我喜歡攝影和釣魚，釣具和攝影器材放置其中隨車同行，供隨時使用，安全隱蔽。
配置：這車賣的就是性價比，20多萬的 中型SUV，國產(chǎn)合資車也就這個價吧，要是BBA那估計得到50+，更別說大空間，無鑰匙進入和啟動，倒車雷達和影像，7座，全尺寸備胎，全系標配全景天窗，適時四驅。如果你對品牌沒有太大的追求，又想要空間大、座位多、有無鑰匙控制系統(tǒng)、全景天窗及四驅功能，又看不上國產(chǎn)車的做工，在30萬以下的價格，那你選這車絕對沒錯，要是對動力還有渴望就直接上柴油版的，試駕過那感覺真不是蓋的，動力隨叫隨到，和百萬級的SUV有一拼。
動力：買的汽油GDI其實對動力本身沒多大追求，也是僅僅是夠用，只要給油降檔拉高轉，動力還是可以的，要真追求推背感就選 柴索 了。變速箱很平順，升檔及時，根本感覺不到換擋，常要切到手動模式下看看幾檔。
越野：
不錯，電動助力轉向很輕啊，我是新車、舊車換著開，有些人說太輕，我倒覺得輕的很舒服，轉向準確，剎車穩(wěn)健，松手方向也不偏。車大但轉彎半徑比我的老菱帥還小，開起來很順手。
油耗：讓人驚喜不斷啊，大家可以看看我申請認證的主帖，我們這平均海拔1600，高速巡航最低7.4，城里11、12吧，目前綜合8.6，車嘛就看你怎么開。
舒適：比較滿意，空間大了本身就感覺比較舒暢，沒有小車的壓抑，加之有全景天窗后排視線更好，座椅軟硬適中，沒有天籟的沙發(fā)感，但也能接受，主駕有電動調(diào)節(jié)和腰部支撐很舒服，后排能后傾也可以調(diào)節(jié)到一個舒適的坐姿，坐過卡宴的后排感覺還不如這個，X5的后排也就這樣。有人說減震硬，其實我感覺這么大SUV都差不多，不可能軟的像天籟和邁騰一樣，SUV就要有個SUV的樣子，重心那么高，要是軟了走爛路會被晃死的。
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購買時間2013年09月
購買地點湖南 湘潭
裸車價格26.68萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，幾乎所有的朋友見到我的車都是這么說，還有就是配置齊，我買車時看遍了20-30W的SUV（小日本車不算，沒打算買，不解釋），大索是最齊的
缺點：加速肉，超車沒有信心，達到六十碼以后動力充沛。還有13款的車有個通病，就是塌屁股，希望廠家抓緊實施解決方案。
外觀：對我來說，外觀是最大亮點為。高端大氣，規(guī)矩而不失時尚。
內(nèi)飾：隨車腳墊會滑動或污損 2015年10月10日 發(fā)表了口碑 口碑 《總體來說還是很滿意的，挑了那么久，是自己的選擇》
空間：選索蘭托就是看中了空間較寬敞。比較了近十款SUV，索蘭托是其中空間最大的一款。
配置：這車賣的就是性價比，20多萬的 中型SUV，國產(chǎn)合資車也就這個價吧，要是BBA那估計得到50+，更別說大空間，無鑰匙進入和啟動，倒車雷達和影像，7座，全尺寸備胎，全系標配全景天窗，適時四驅。如果你對品牌沒有太大的追求，又想要空間大、座位多、有無鑰匙控制系統(tǒng)、全景天窗及四驅功能，又看不上國產(chǎn)車的做工，在30萬以下的價格，那你選這車絕對沒錯，要是對動力還有渴望就直接上柴油版的，試駕過那感覺真不是蓋的，動力隨叫隨到，和百萬級的SUV有一拼。
動力：2.4GDI動力沒有多少提升，比mpi費油。前段加速無力，后段加速更無力發(fā)動機吼叫嚴重，80-100碼速度上不去。對動力真心不行，2.2T柴油版應該才是此車的賣點。
越野：
操控還不錯，基本指哪打哪，很精準。
油耗：我的綜合油耗（93#）開冷氣10.8～11.5，不開冷氣少1個油，高速上8～8.5，客觀評價：還算省油。韓國現(xiàn)代的發(fā)動機升功率較其他公司的大，只是車的重量明擺著費油。談油耗離不開車況、路況和駕駛風格，前兩者好理解，后者能理解難做到，省油的招數(shù)無非是盡量油門控制車速而少用剎車，避免急加事、急減速和跟車過近，杜絕地板油，盡量在經(jīng)濟時速區(qū)間行駛……。這車要說明的是盡量提速到40公里以上行駛，實現(xiàn)解除四驅狀態(tài)，坡道多的高速公路不要用定速巡航。
舒適：駕駛位的座椅比較舒適，調(diào)整后有一定的包裹感，后排自己沒坐過，別人評價一般。
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購買時間2013年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格25.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程7300公里
綜合評分
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優(yōu)點：20W左右的車，全景天窗非常滿意，方向盤加熱功能
缺點：起步的確有點慢，又不敢猛踩油門，怕前面的車主和我拼命，這一點讓我有點懷念上一個手動檔的瑞虎，踩再大的油門，也可以一公分一公分的走；不過60公里/H后加速那是扛扛的，這個讓我挺心慰，必竟這個速度段是用來超車的；還有一點不滿意的是4S強行加價1W。
外觀：外觀是我對這車比較中意的一點，線條柔中帶剛，沒有老奇駿那么剛直，也沒有智跑、途觀的面包感，個人感覺比全新勝達耐看，反正我是百看不厭，后排有隱私玻璃，尾燈亮起了非常漂亮，晚上的屁股讓人神往。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細，四門用材欠點檔次，液晶儀表是亮點，接口齊全，單碟DVD音影帶獨立功放系統(tǒng)，十喇叭系統(tǒng)，便于升級改造，8吋彩色屏大氣。遺憾的是對大屏幕的遮光沒做設計。
空間：空間整體來說跟同級別SUV比還是比較寬敞的.還有那強大的后備箱 能裝下很多有的沒得，這車空間算一大賣點
配置：這車賣的就是性價比，20多萬的 中型SUV，國產(chǎn)合資車也就這個價吧，要是BBA那估計得到50+，更別說大空間，無鑰匙進入和啟動，倒車雷達和影像，7座，全尺寸備胎，全系標配全景天窗，適時四驅。如果你對品牌沒有太大的追求，又想要空間大、座位多、有無鑰匙控制系統(tǒng)、全景天窗及四驅功能，又看不上國產(chǎn)車的做工，在30萬以下的價格，那你選這車絕對沒錯，要是對動力還有渴望就直接上柴油版的，試駕過那感覺真不是蓋的，動力隨叫隨到，和百萬級的SUV有一拼。
動力：140KW的2.4GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動機，最大扭矩為242N.M，雖比改款前的動力性有所提高，但對于驅動實際達2噸重的車來說，只能評價為剛好夠用，特適合本人這種溫和駕駛風格的人使用，如果追求激進駕駛的，建議選擇其柴油版，2.2T排量、436N.M的最大扭矩足以讓你迅猛提速超車。
越野：
很不錯，可能是之前是用的手動擋車，對這個沒有什么追求
油耗：我的綜合油耗（93#）開冷氣10.8～11.5，不開冷氣少1個油，高速上8～8.5，客觀評價：還算省油。韓國現(xiàn)代的發(fā)動機升功率較其他公司的大，只是車的重量明擺著費油。談油耗離不開車況、路況和駕駛風格，前兩者好理解，后者能理解難做到，省油的招數(shù)無非是盡量油門控制車速而少用剎車，避免急加事、急減速和跟車過近，杜絕地板油，盡量在經(jīng)濟時速區(qū)間行駛……。這車要說明的是盡量提速到40公里以上行駛，實現(xiàn)解除四驅狀態(tài)，坡道多的高速公路不要用定速巡航。
舒適：相當爽，很享受右手靠在扶手上，把著排擋的感覺，直著拿排擋和豎著抓排擋感覺是不一樣的；腰部支撐、座椅加熱、方向盤加熱（這個好象沒幾款車有）、座椅電動調(diào)節(jié)、全景天窗...
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