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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格25.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程7300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：20W左右的車，全景天窗非常滿意，方向盤加熱功能
缺點(diǎn)：起步的確有點(diǎn)慢，又不敢猛踩油門，怕前面的車主和我拼命，這一點(diǎn)讓我有點(diǎn)懷念上一個(gè)手動檔的瑞虎，踩再大的油門，也可以一公分一公分的走；不過60公里/H后加速那是扛扛的，這個(gè)讓我挺心慰，必竟這個(gè)速度段是用來超車的；還有一點(diǎn)不滿意的是4S強(qiáng)行加價(jià)1W。
外觀：外觀是我對這車比較中意的一點(diǎn)，線條柔中帶剛，沒有老奇駿那么剛直，也沒有智跑、途觀的面包感，個(gè)人感覺比全新勝達(dá)耐看，反正我是百看不厭，后排有隱私玻璃，尾燈亮起了非常漂亮，晚上的屁股讓人神往。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細(xì)，四門用材欠點(diǎn)檔次，液晶儀表是亮點(diǎn)，接口齊全，單碟DVD音影帶獨(dú)立功放系統(tǒng)，十喇叭系統(tǒng)，便于升級改造，8吋彩色屏大氣。遺憾的是對大屏幕的遮光沒做設(shè)計(jì)。
空間：空間整體來說跟同級別SUV比還是比較寬敞的.還有那強(qiáng)大的后備箱 能裝下很多有的沒得，這車空間算一大賣點(diǎn)
配置：這車賣的就是性價(jià)比，20多萬的 中型SUV，國產(chǎn)合資車也就這個(gè)價(jià)吧，要是BBA那估計(jì)得到50+，更別說大空間，無鑰匙進(jìn)入和啟動，倒車?yán)走_(dá)和影像，7座，全尺寸備胎，全系標(biāo)配全景天窗，適時(shí)四驅(qū)。如果你對品牌沒有太大的追求，又想要空間大、座位多、有無鑰匙控制系統(tǒng)、全景天窗及四驅(qū)功能，又看不上國產(chǎn)車的做工，在30萬以下的價(jià)格，那你選這車絕對沒錯(cuò)，要是對動力還有渴望就直接上柴油版的，試駕過那感覺真不是蓋的，動力隨叫隨到，和百萬級的SUV有一拼。
動力：140KW的2.4GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，最大扭矩為242N.M，雖比改款前的動力性有所提高，但對于驅(qū)動實(shí)際達(dá)2噸重的車來說，只能評價(jià)為剛好夠用，特適合本人這種溫和駕駛風(fēng)格的人使用，如果追求激進(jìn)駕駛的，建議選擇其柴油版，2.2T排量、436N.M的最大扭矩足以讓你迅猛提速超車。
越野：
很不錯(cuò)，可能是之前是用的手動擋車，對這個(gè)沒有什么追求
油耗：我的綜合油耗（93#）開冷氣10.8～11.5，不開冷氣少1個(gè)油，高速上8～8.5，客觀評價(jià)：還算省油。韓國現(xiàn)代的發(fā)動機(jī)升功率較其他公司的大，只是車的重量明擺著費(fèi)油。談油耗離不開車況、路況和駕駛風(fēng)格，前兩者好理解，后者能理解難做到，省油的招數(shù)無非是盡量油門控制車速而少用剎車，避免急加事、急減速和跟車過近，杜絕地板油，盡量在經(jīng)濟(jì)時(shí)速區(qū)間行駛……。這車要說明的是盡量提速到40公里以上行駛，實(shí)現(xiàn)解除四驅(qū)狀態(tài)，坡道多的高速公路不要用定速巡航。
舒適：相當(dāng)爽，很享受右手靠在扶手上，把著排擋的感覺，直著拿排擋和豎著抓排擋感覺是不一樣的；腰部支撐、座椅加熱、方向盤加熱（這個(gè)好象沒幾款車有）、座椅電動調(diào)節(jié)、全景天窗...
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