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哈弗H5經典
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
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購買時間2012年10月
購買地點四川 成都
裸車價格8.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程16620公里
綜合評分
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優(yōu)點：越野性能。
缺點：A柱左轉彎時遮擋視線。兩驅豪華不帶發(fā)動機防盜。擋桿震動大，5檔在前排，手放上面手臂要伸直，不爽。
外觀：很喜歡越野車的外觀，第一次看到哈弗就被深深地吸引了。當然有點改進更好，H6外形有進步。
內飾：用一字來說，：差。二字來說：很差……用五個字來說：不夠人性化。。不過話說回來，比起以前來說，還是進步很多的，以后要加油哦！��！
空間：足夠了，一大家子在里面還感覺蠻寬敞的
配置：這還用說嘛？這價格你還想買什么？
動力：平路動力輸出還算可以，提速也能接受，超車并線必須降檔。坡路就不行了，老老實實的跟車走吧。
越野：
操控性優(yōu)良。方向盤指哪兒打那兒，不猶豫。235的輪胎也給駕駛者極高的信心，抓地，剎車都給力！
油耗：我一般在市區(qū)開，節(jié)假日出去玩開。平均油耗在12L/100KM。還算能接受。
舒適：個人感覺沒有什么不好的地方。對駕駛員而言視野高、看得遠，利于駕駛；就乘員來說長途不壓抑，很舒服；走在非鋪裝路上，減震方面表現(xiàn)還是滿意的。
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購買時間2012年10月
購買地點河北 邢臺
裸車價格10.70萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全性杠杠滴,拿車后二個月撞馬路中間隔離欄水泥石墩，導致兩氣囊打開，大梁變形（現(xiàn)已換掉），但車內三人均安然無恙。修完至今沒有什么小毛病。油耗超省，對于我這個剛出道的創(chuàng)業(yè)者很是適宜（跑長途較多）。
缺點：后面不好看，像個棺材。還有柴油版噪音很大，剛開始的時候不適應，耳朵受不了。還有哈弗Ｈ５至尊柴油版，提速特別慢，在市區(qū)提不起速來。
外觀：頭部大氣，野性，我的是黑色的還算保守的呢，買白色或者紅色的那才叫個性十足。就是屁股沒啥改進，顯得小氣了，我的選擇是不去看它
內飾：國產車的十萬左右的內飾還湊合吧，接縫不大，面板整潔，在鄉(xiāng)下開一天會有一層灰，毛巾輕擦就會消失，個人認為顏色耐臟，質量過關就行，這個價位能給小牛皮內飾不？
空間：非常大，上次同學來邢臺玩，人多讓一個同學坐在后背箱里，呵呵建議大家不要這樣做喲，安全第一。
動力：柴油非常給力，家事開山場的基本上每天上山，爬坡很有力氣，如果是直坡２擋可以起步。
越野：
方向助力有點重，有可能是輪胎大的原因吧。打彎的時候跟前驅還是有點區(qū)別的，路面不好的話，后輪會打空，這些都是靠自己掌握以后熟悉的事。
油耗：油耗九個多油，對于這么大的殼子來說，是比較省油的車型了、
舒適：非承載車身有大梁，前后扭力彈簧的，這車考慮的是底盤強度，對應艱苦路面，國產的承載車身如果去拉鏈越野的話估計會散架吧？單講舒適性的話跟轎車沒得比，看個人需要和愛好了。
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購買時間2012年09月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格10.30萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程46000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我的柴油哈弗外觀大氣，空間大，動力表現(xiàn)比較好。
缺點：加油時，即將要加滿柴油，油槍自動跳槍后，會從加油孔向外濺柴油，油箱蓋下方就會濺上柴油。很容易掛灰。
外觀：頭部大氣，野性，我的是黑色的還算保守的呢，買白色或者紅色的那才叫個性十足。就是屁股沒啥改進，顯得小氣了，我的選擇是不去看它
內飾：國產車的十萬左右的內飾還湊合吧，接縫不大，面板整潔，在鄉(xiāng)下開一天會有一層灰，毛巾輕擦就會消失，個人認為顏色耐臟，質量過關就行，這個價位能給小牛皮內飾不？
空間：非常大，上次同學來邢臺玩，人多讓一個同學坐在后背箱里，呵呵建議大家不要這樣做喲，安全第一。
動力：動力不錯，也可能是沒開過大排量車吧，所以不知道到底有多大算大，增壓器介入以后很充沛，有推背感，至于冷車青煙，加油門黑煙，作為柴油車那些都可以忽略吧！
越野：
還不錯，比較流暢。
油耗：油耗不錯，開出去等個十分鐘也不愿意熄火(有的車主說這樣不好，會有積碳，我也沒有具體的比較，算是個人習慣吧），咱是工薪階層，這個油耗咱能燒的起，論壇我也天天逛，有需要的話可以把NGR堵住，這樣會加大進氣量，提速超車的時候黑煙會消失，但是我感覺不在高原開的話還是不要堵的好，畢竟廠家生產這樣還是有目的的，再說進氣量大了油耗會高些，發(fā)動機也會熱的快些，電子扇就會多轉些。。。
舒適：還可以，畢竟是主越野車型。
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購買時間2012年07月
購買地點遼寧 朝陽
裸車價格10.23萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點：渦輪增壓，澎湃動力！
缺點：加油時，即將要加滿柴油，油槍自動跳槍后，會從加油孔向外濺柴油，油箱蓋下方就會濺上柴油。很容易掛灰。
外觀：頭部大氣，野性，我的是黑色的還算保守的呢，買白色或者紅色的那才叫個性十足。就是屁股沒啥改進，顯得小氣了，我的選擇是不去看它
內飾：國產車的十萬左右的內飾還湊合吧，接縫不大，面板整潔，在鄉(xiāng)下開一天會有一層灰，毛巾輕擦就會消失，個人認為顏色耐臟，質量過關就行，這個價位能給小牛皮內飾不？
空間：當初買車的目的就是看中他的大空間，拉人拉貨非常給力，車震也超級給力耶！哈哈哈。
動力：本車有渦輪增壓器，當發(fā)動機轉速達到1750的時候，渦輪增壓器開始工作，車輛會有一股很強的推背感，提速較快。
越野：
操控比較靈活。
油耗：油耗不錯，開出去等個十分鐘也不愿意熄火(有的車主說這樣不好，會有積碳，我也沒有具體的比較，算是個人習慣吧），咱是工薪階層，這個油耗咱能燒的起，論壇我也天天逛，有需要的話可以把NGR堵住，這樣會加大進氣量，提速超車的時候黑煙會消失，但是我感覺不在高原開的話還是不要堵的好，畢竟廠家生產這樣還是有目的的，再說進氣量大了油耗會高些，發(fā)動機也會熱的快些，電子扇就會多轉些。。。
舒適：車輛乘坐比較舒適。
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購買時間2012年06月
購買地點浙江 麗水
裸車價格10.18萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：渦輪增壓，澎湃動力！
缺點：后面不好看，像個棺材。還有柴油版噪音很大，剛開始的時候不適應，耳朵受不了。還有哈弗Ｈ５至尊柴油版，提速特別慢，在市區(qū)提不起速來。
外觀：頭部大氣，野性，我的是黑色的還算保守的呢，買白色或者紅色的那才叫個性十足。就是屁股沒啥改進，顯得小氣了，我的選擇是不去看它
內飾：國產車的十萬左右的內飾還湊合吧，接縫不大，面板整潔，在鄉(xiāng)下開一天會有一層灰，毛巾輕擦就會消失，個人認為顏色耐臟，質量過關就行，這個價位能給小牛皮內飾不？
空間：能滿足我出差檢修時所帶配備工具。對于我這個南方身材的一家子出游，空間寬敞，乘坐舒適。
動力：柴油非常給力，家事開山場的基本上每天上山，爬坡很有力氣，如果是直坡２擋可以起步。
越野：
方向助力有點重，有可能是輪胎大的原因吧。打彎的時候跟前驅還是有點區(qū)別的，路面不好的話，后輪會打空，這些都是靠自己掌握以后熟悉的事。
油耗：油耗九個多油，對于這么大的殼子來說，是比較省油的車型了、
舒適：非承載車身有大梁，前后扭力彈簧的，這車考慮的是底盤強度，對應艱苦路面，國產的承載車身如果去拉鏈越野的話估計會散架吧？單講舒適性的話跟轎車沒得比，看個人需要和愛好了。
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購買時間2012年09月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格10.18萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全性杠杠滴,拿車后二個月撞馬路中間隔離欄水泥石墩，導致兩氣囊打開，大梁變形（現(xiàn)已換掉），但車內三人均安然無恙。修完至今沒有什么小毛病。油耗超省，對于我這個剛出道的創(chuàng)業(yè)者很是適宜（跑長途較多）。
缺點：發(fā)動機噪音較大，隔音效果稍差點！
外觀：至尊版帥氣，霸道，很有面子。不過后面觀，就不敢恭維了，比較呆傻。不過總體來說是比較帥氣的。
內飾：哈弗Ｈ５冠軍版內飾比較簡潔，黑色內框看起來高貴、樸素。沒有過于復雜的操作鍵感覺干凈、舒適。座機還算舒適座與座之間間距比較大，活動自如。
空間：當初買車的目的就是看中他的大空間，拉人拉貨非常給力，車震也超級給力耶！哈哈哈。
動力：本車有渦輪增壓器，當發(fā)動機轉速達到1750的時候，渦輪增壓器開始工作，車輛會有一股很強的推背感，提速較快。
越野：
操控比較靈活。
油耗：油耗九個多油，對于這么大的殼子來說，是比較省油的車型了、
舒適：還可以，畢竟是主越野車型。
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購買時間2012年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格14.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比很高
缺點：暫時沒有不滿意的。。
外觀：外觀可以說是有一定的改進的。改掉了傳統(tǒng)的方方正正的感覺，車頭可以稍稍的看出點流線型的美了。車屁股還是有點方正的感覺。車的個部件連接部分縫隙有點大，還需要繼續(xù)努力研究。
內飾：內飾，內飾我只能用中庸來形容，作為一個國產車，內飾有一些接縫不嚴，質感較差的問題。很多部分使用了大量的塑料。內飾得分不高。
空間：前排駕駛室和副駕駛的乘坐空間一般，副駕駛的位置如果個子比較高，腿會不容易打直；而頭離天花板的距離也不是很大。后排乘坐空間比較大，坐三個人也不嫌擠，而且前后排距離很給力。后備箱空間很大，后排如果倒下，是可以放一張充氣床的。
動力：素車還行，線性加速稍慢，起步稍慢，但是裝上ECU外掛就像嗷嗷叫野馬，需要一定的技術操縱，和熟悉，尤其是在高原表現(xiàn)比素車強太大，可以和普拉多一類抗衡。
越野：
操控感受平平，路面反饋不是特別強；但是由于駕駛艙位比較高，看前方視野比較明顯，所以可以比較清晰的判斷前方路面，提前做出判斷。剎車距離稍微有點長，屬于非承載式SUV中平均的水平。
油耗：百公里10.47，聽說柴油手動版的才6-7個油，比較羨慕。
舒適：舒適性。和一個具備大梁、整體橋懸掛、柴油動力的猛獸來說。舒適性通常是次要的，購買人群看中的相信也不是它的舒適性。比起承載式車身，非承載式車的舒適度確實是有差距的。
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購買時間2013年02月
購買地點河北 唐山
裸車價格14.58萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，動力充足，性價比高。
缺點：柴油車的噪音問題一直是自主品牌的詬病，長久以來都不能解決，無論是造價還是技術問題，都只能默默接受它的煩噪，沒有絕對的完美，只是你需不需要，很多配置都可以日后自己加，但我個人覺得ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、座椅高低可調、大燈車內高低可調這三款配置，一直是我選擇長城哈弗品牌的遺憾，并且后兩樣配置僅僅值很少的造價......
外觀：前臉照H3改動不小，正面仰看很好，俯瞰就不協(xié)調了，側面看更不協(xié)調，后面看吧，那就是沒變化。雞肋的貼身式行李架（我已經換成H3的了），小輪轂都是詬病詬病...歐風版或許就是歐洲版的意思？但前臉明顯有日系的風格啊，不理解不理解。大燈傳承了H3的近光燈透鏡，別琢磨HID的事了，適當點綴的鍍鉻條等等都沒什么變化，外觀的事咱就不多說了，網上老多呢。
內飾：塑料件的縫隙不可避免的存在，而且全車都是各種塑料，但車內少放雜物，還是沒什么異響的，工藝還是提高了，最喜歡的就算是皮質的車門內襯吧。
空間：空間良好，內部設計合理。
配置：既然選擇了，性價比也僅僅能代表我個人意見了，我想說：我選擇，我無悔，哈弗是好車，家用工用很兼?zhèn)洹?/span>
動力：說實話，我的感受應該能代表絕大多數哈弗H5綠靜的車主，因為沒人會測它的百公里加速成績，可以說駕駛過很多越野車，感覺都比哈弗好，唉...可惜它們都不是我的。而哈弗，它就是一部車，車主是我，我的哈弗就是一部中庸而兼?zhèn)涞淖灾髌放萍哲嚩�，想超車了，提前掐好量，真心不要盲目超，它不能讓你隨油所遇，無論是油門還是油耗，都不能給你足夠的加速快感，鍛煉了人車合一的溝通能力，汗一個吧。
越野：
除了X5和卡宴這些大腕，就不談什么操控了，受底盤和懸掛結構的影響，碩寬的馬路，想一把掉頭...還是很難，但哈弗真的進步了，指向不在如H3那么模糊，方向虛量很小，方向盤受路面的影響也小，對于給新手的解釋就是：過坑洼路面或者減速帶、砂石路時，方向盤不會隨著路面的顛簸而劇烈抖動、震動及擺動，至于評測操控必須的S彎測試，我沒試過，誰會去試？WRC不讓哈弗參加啊~~
油耗：汽車之家官網給出的綜合油耗9.4，我的實測油耗就是10.5，還是左右，冬天柴油車鬧脾氣，油耗12時您也得受著，春秋氣候宜人，油耗進10你也別驕傲，現(xiàn)在夏天了，空調不開就“養(yǎng)汗”了，油耗10點多難道還高？汽車之家很認真負責，我也很坦誠以待，路況、駕駛習慣、載重、空調、甚至路面材質、風向風力氣溫等等都會影響油耗，不過對于哈弗來說，它的體重絕對是個“胖紙”，再加上“懷舊”的5AT自動變速箱（慶幸不是4AT吧），油耗真心不高，即便是柴油動力，我覺得也不高，柴油也是油，也得燃燒，對吧。
舒適：哈弗H5歐風的懸掛，個人體會壓縮力不錯，過溝忽忽悠悠很舒服，下臺階亦如此，但回彈力就不那么“洋氣”了，過砍時很生澀，動靜不小。至于噪音上面已經說了，咱就別提了，那都是眼淚，還有就是哈弗四季都需要熱車，時間還不固定，有時開起來特別順暢，噪音也小，油門也輕，有時特別生澀，油門踩著費勁，噪音也大，動力還發(fā)揮不出來，適當用點添加劑吧，跟油品怎么也都有點小關系（壞笑）。
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購買時間2012年06月
購買地點山東 青島
裸車價格14.10萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，動力充足，性價比高。
缺點：倒車無力。
外觀：前臉照H3改動不小，正面仰看很好，俯瞰就不協(xié)調了，側面看更不協(xié)調，后面看吧，那就是沒變化。雞肋的貼身式行李架（我已經換成H3的了），小輪轂都是詬病詬病...歐風版或許就是歐洲版的意思？但前臉明顯有日系的風格啊，不理解不理解。大燈傳承了H3的近光燈透鏡，別琢磨HID的事了，適當點綴的鍍鉻條等等都沒什么變化，外觀的事咱就不多說了，網上老多呢。
內飾：塑料件的縫隙不可避免的存在，而且全車都是各種塑料，但車內少放雜物，還是沒什么異響的，工藝還是提高了，最喜歡的就算是皮質的車門內襯吧。
空間：2700的軸距，1810的寬度保證了我182身高結合長期以來駕駛吉普車板挺的坐姿，駕駛時身后依然有足夠寬敞的空間，暫且不用幾拳幾指作比喻，只能說，跟我同等身高的人，坐我后方一點也不擁擠，并且后排坐三個人也一點不顯擁擠。至于后備箱空間更不許多加贅述，即便后輪頂端影響了后備箱的方正程度，依然不影響它裝載的大胃口。
配置：既然選擇了，性價比也僅僅能代表我個人意見了，我想說：我選擇，我無悔，哈弗是好車，家用工用很兼?zhèn)洹?/span>
動力：動力充足，高速和爬坡有力。
越野：
除了X5和卡宴這些大腕，就不談什么操控了，受底盤和懸掛結構的影響，碩寬的馬路，想一把掉頭...還是很難，但哈弗真的進步了，指向不在如H3那么模糊，方向虛量很小，方向盤受路面的影響也小，對于給新手的解釋就是：過坑洼路面或者減速帶、砂石路時，方向盤不會隨著路面的顛簸而劇烈抖動、震動及擺動，至于評測操控必須的S彎測試，我沒試過，誰會去試？WRC不讓哈弗參加啊~~
油耗：汽車之家官網給出的綜合油耗9.4，我的實測油耗就是10.5，還是左右，冬天柴油車鬧脾氣，油耗12時您也得受著，春秋氣候宜人，油耗進10你也別驕傲，現(xiàn)在夏天了，空調不開就“養(yǎng)汗”了，油耗10點多難道還高？汽車之家很認真負責，我也很坦誠以待，路況、駕駛習慣、載重、空調、甚至路面材質、風向風力氣溫等等都會影響油耗，不過對于哈弗來說，它的體重絕對是個“胖紙”，再加上“懷舊”的5AT自動變速箱（慶幸不是4AT吧），油耗真心不高，即便是柴油動力，我覺得也不高，柴油也是油，也得燃燒，對吧。
舒適：哈弗H5歐風的懸掛，個人體會壓縮力不錯，過溝忽忽悠悠很舒服，下臺階亦如此，但回彈力就不那么“洋氣”了，過砍時很生澀，動靜不小。至于噪音上面已經說了，咱就別提了，那都是眼淚，還有就是哈弗四季都需要熱車，時間還不固定，有時開起來特別順暢，噪音也小，油門也輕，有時特別生澀，油門踩著費勁，噪音也大，動力還發(fā)揮不出來，適當用點添加劑吧，跟油品怎么也都有點小關系（壞笑）。
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購買時間2011年01月
購買地點山東 濰坊
裸車價格12.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身高大，底盤硬朗！過溝溝坎坎無任何壓力！
缺點：小細節(jié)需要改進，尤其后排門拉手愛壞。
外觀：尾部太直，考慮改進一下。
內飾：車內中控塑料味十足 沒什么值得稱贊的 極為普通你愿意也可以理解為極為低調 硬派的SUV其實內飾也可以做得美觀點的 只有自動檔的檔把能夠令我覺得有些許安慰 感覺總比手動的那個好看 這樣看來要是手動檔的內飾就挺糟糕了 車門也是極為普通過時的設計沒有半點時尚要素甚至還沒有新款H6的車門來得好看
空間：的確是夠大，后排放平，可以裝不少東西，外去旅游，還可以在車內睡覺。
動力：比較滿意，就是提速比較慢。
越野：
操控表現(xiàn)不錯，轉向比較精準可能也是沒開過好車的緣故吧。
油耗：柴油油耗比汽油省。
舒適：滿意，做為一款SUV它的減震在顛簸路上行駛乘坐的舒適性還是可圈可點的，起碼我個人感覺要比價格超過哈佛快一倍的帕拉丁要好很多。
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