上汽通用別克-君越
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君越
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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綜合評分
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優(yōu)點：外觀簡直就是帥的沒有朋友啦，動力充足，操控精準。
缺點：車尾的設計比較平庸。
外觀：家族式前臉，溜背式的尾部造型，整個外觀給我的感覺就是靜如處子，動如脫兔。
內(nèi)飾：雖然內(nèi)飾沒有什么改動，但我就喜歡別克的內(nèi)飾，簡單，寬敞而大氣不失豪華感，
空間：空間上此車并不占優(yōu)，發(fā)動機艙較長，車內(nèi)空間影響較為明顯。
配置：配置方面很豐富，什么無鑰匙啟動/進入系統(tǒng)，發(fā)動機電動防盜，自動駐車。
動力：整車偏運動，動力輸出有那么點“躥”，想超車就超車。
操控：
手感柔和，整車駕駛感覺給我的就是一個字，輕；而又不失操控感。
油耗：經(jīng)濟實用性的，平均油耗4.7升，省到不能再省了。
舒適：在車內(nèi)很舒服。
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購買時間2013年10月
購買地點山東 青島
裸車價格23.30萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程43000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間
缺點：油耗實在高，平均13.5。一個起步都要30-40，簡直油老虎啊。還有傳說的A柱
外觀：大氣穩(wěn)重，不夸張，給人一種不浮躁的感覺，在這個社會還能找到不浮躁的東西相當不易了；不過說實話每款別克車的設計都不會給人眼前一亮的感覺，隨著時間推移也沒發(fā)現(xiàn)有什么過時的感覺，其實德系車也具備這個特征，不像市場上有些設計夸張的車型“來得快走的也快”，好像打醬油的一樣，說到這突然想起JEEP的一句廣告詞“不是所有吉普都叫JEEP”。
內(nèi)飾：一個字“靚”，兩個字“漂亮”，360度環(huán)抱式內(nèi)飾據(jù)說設計靈感來自豪華游輪，是不是扯得反正沒對比過，就是米色內(nèi)飾顏色太淺容易臟，建議大家上棕色內(nèi)飾，再建議別克能再推出卡宴棕的顏色。
空間：空間夠大，儲物空間偏少，偏小。車門儲物很差，礦泉水基本放不下。乘坐空間還好，175cm，220斤體重，駕駛席乘坐舒服。后排乘坐3個成人不成問題，還很寬松，腿部空間也很出色，翹個小二郎腿都沒問題。
配置：這才是重點，優(yōu)惠幅度大，后續(xù)保養(yǎng)相對便宜，原廠配件加價率30%左右，通用很多配件品牌之間是通用的，CA，別迷，這里指的是通用旗下品牌的很多配件共享；其實說起性價比這東西很多人總覺得和價格優(yōu)惠幅度，綜合配置有關，其實售后服務和零配件才是最重要的，舉個例子：奔馳C180，售價30萬出頭，優(yōu)惠也不小，又是牌子貨，KAO，在算零整比時這款車最高（零整比就是零件價格與整車售價的比例），達到1270%，拆解完所有的零配件價位總和是這款車最終售價的12倍，坑爹不？
動力：技術(shù)參數(shù)表上標的7.8的百公里加速說明2.0T這款發(fā)動機非常出色，畢竟1800KG的車重，當然我沒有試出這個時間，個人覺得9秒以內(nèi)推送1800KG的車身還是不錯的，我本人對速度的要求并不嚴格，這款車在使用過程中提速還是可以的，當然和自然進氣發(fā)動機想比初期提速肯定跟不上2.4或2.5排量的車（尤其是日系），但在60KM以上渦輪介入時，那種推背感不是其他車能比的，在君威2.0T上這款發(fā)動機表現(xiàn)的比君越要強很多，也曾試駕過福特新蒙迪歐，雖說新蒙迪歐2.0T的操控性也挺好，但在發(fā)動機功率輸出上和這臺歐寶的2.0T發(fā)動機還是有點差距的。
操控：
個人覺得沒什么操控性，但也不能寬泛的去評價這款車的操控性，畢竟定位不同；和法拉利比操控比沒可比性，但是比勞斯萊斯操控性要強，所以操控性這項參數(shù)定位不同側(cè)重點也不同；不過在正常轉(zhuǎn)向時由于2.0T君越是磁力轉(zhuǎn)向輔助，再加上車身自重，車輛傾斜度和穩(wěn)定性比其他車要強一些；2837MM的軸距如果這款車轉(zhuǎn)彎不及時降速不論怎樣轉(zhuǎn)彎都不太容易通過，再加上后多連桿懸掛，245寬胎高速轉(zhuǎn)彎強行通過的話，有可能會把輪胎脫轂（去年參加別克4S店“S”彎道時出現(xiàn)了這樣的狀況），結(jié)果輪轂也裂開了，不過君威，CC,邁騰都可以；所以說新君越壓根和操控性就沒多大關系
油耗：還在接受的范圍內(nèi)9L-13L之間吧，個人習慣與車無關，總體來說和其他車都一個樣市內(nèi)綜合油耗11L-13L都出現(xiàn)過，高速行駛時10個油左右（拉空調(diào)），現(xiàn)在在高速上跑的少，等下次出趟遠門在高速上很好拉拉，看能否在取得理想的效果
舒適：還算不錯對得起這個價位的車子，寬大的座椅設計是典型的美系車風格，有些車也自稱空間大，有時我挺迷茫的，空間大和舒適性有至關重要的關系嗎？只能說空間大是保證車舒適性的條件之一，試問如果座椅坐著硌屁股，懸掛如板車，空調(diào)不制冷，喝水杯別在褲腰帶上，空間3米長這車你敢買嗎？其實這款車如果舒適性不好的話，可能真要停產(chǎn)了，關于具體舒適性評價的標準是什么？估計體重60KG和90KG的說法不一，駝背的與直背的說法也不一，臀部大的和臀部小的也不一樣。
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購買時間2014年04月
購買地點江西 南昌
裸車價格23.40萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程12600公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適、安靜，動力充沛
缺點：A柱過于粗壯了，有時候會有點擋住視線
外觀：大氣穩(wěn)重，不夸張，給人一種不浮躁的感覺，在這個社會還能找到不浮躁的東西相當不易了；不過說實話每款別克車的設計都不會給人眼前一亮的感覺，隨著時間推移也沒發(fā)現(xiàn)有什么過時的感覺，其實德系車也具備這個特征，不像市場上有些設計夸張的車型“來得快走的也快”，好像打醬油的一樣，說到這突然想起JEEP的一句廣告詞“不是所有吉普都叫JEEP”。
內(nèi)飾：一個字“靚”，兩個字“漂亮”，360度環(huán)抱式內(nèi)飾據(jù)說設計靈感來自豪華游輪，是不是扯得反正沒對比過，就是米色內(nèi)飾顏色太淺容易臟，建議大家上棕色內(nèi)飾，再建議別克能再推出卡宴棕的顏色。
空間：2837MM的軸距保證了腿部的足夠空間，當然頭部空間也很充足，空間雖在同級別不是最優(yōu)（例如神車、小日本公爵），但也絲毫沒有浪費的感覺，恰到好處最不失為設計師的高明，其余毫無意義。
配置：這才是重點，優(yōu)惠幅度大，后續(xù)保養(yǎng)相對便宜，原廠配件加價率30%左右，通用很多配件品牌之間是通用的，CA，別迷，這里指的是通用旗下品牌的很多配件共享；其實說起性價比這東西很多人總覺得和價格優(yōu)惠幅度，綜合配置有關，其實售后服務和零配件才是最重要的，舉個例子：奔馳C180，售價30萬出頭，優(yōu)惠也不小，又是牌子貨，KAO，在算零整比時這款車最高（零整比就是零件價格與整車售價的比例），達到1270%，拆解完所有的零配件價位總和是這款車最終售價的12倍，坑爹不？
動力：技術(shù)參數(shù)表上標的7.8的百公里加速說明2.0T這款發(fā)動機非常出色，畢竟1800KG的車重，當然我沒有試出這個時間，個人覺得9秒以內(nèi)推送1800KG的車身還是不錯的，我本人對速度的要求并不嚴格，這款車在使用過程中提速還是可以的，當然和自然進氣發(fā)動機想比初期提速肯定跟不上2.4或2.5排量的車（尤其是日系），但在60KM以上渦輪介入時，那種推背感不是其他車能比的，在君威2.0T上這款發(fā)動機表現(xiàn)的比君越要強很多，也曾試駕過福特新蒙迪歐，雖說新蒙迪歐2.0T的操控性也挺好，但在發(fā)動機功率輸出上和這臺歐寶的2.0T發(fā)動機還是有點差距的。
操控：
個人覺得沒什么操控性，但也不能寬泛的去評價這款車的操控性，畢竟定位不同；和法拉利比操控比沒可比性，但是比勞斯萊斯操控性要強，所以操控性這項參數(shù)定位不同側(cè)重點也不同；不過在正常轉(zhuǎn)向時由于2.0T君越是磁力轉(zhuǎn)向輔助，再加上車身自重，車輛傾斜度和穩(wěn)定性比其他車要強一些；2837MM的軸距如果這款車轉(zhuǎn)彎不及時降速不論怎樣轉(zhuǎn)彎都不太容易通過，再加上后多連桿懸掛，245寬胎高速轉(zhuǎn)彎強行通過的話，有可能會把輪胎脫轂（去年參加別克4S店“S”彎道時出現(xiàn)了這樣的狀況），結(jié)果輪轂也裂開了，不過君威，CC,邁騰都可以；所以說新君越壓根和操控性就沒多大關系
油耗：還在接受的范圍內(nèi)9L-13L之間吧，個人習慣與車無關，總體來說和其他車都一個樣市內(nèi)綜合油耗11L-13L都出現(xiàn)過，高速行駛時10個油左右（拉空調(diào)），現(xiàn)在在高速上跑的少，等下次出趟遠門在高速上很好拉拉，看能否在取得理想的效果
舒適：還算不錯對得起這個價位的車子，寬大的座椅設計是典型的美系車風格，有些車也自稱空間大，有時我挺迷茫的，空間大和舒適性有至關重要的關系嗎？只能說空間大是保證車舒適性的條件之一，試問如果座椅坐著硌屁股，懸掛如板車，空調(diào)不制冷，喝水杯別在褲腰帶上，空間3米長這車你敢買嗎？其實這款車如果舒適性不好的話，可能真要停產(chǎn)了，關于具體舒適性評價的標準是什么？估計體重60KG和90KG的說法不一，駝背的與直背的說法也不一，臀部大的和臀部小的也不一樣。
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購買時間2013年11月
購買地點山東 日照
裸車價格23.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾和中控，比較豪華并簡潔，視野開闊，科技感較足；
缺點：A柱跟油耗
外觀：大氣穩(wěn)重，不夸張，給人一種不浮躁的感覺，在這個社會還能找到不浮躁的東西相當不易了；不過說實話每款別克車的設計都不會給人眼前一亮的感覺，隨著時間推移也沒發(fā)現(xiàn)有什么過時的感覺，其實德系車也具備這個特征，不像市場上有些設計夸張的車型“來得快走的也快”，好像打醬油的一樣，說到這突然想起JEEP的一句廣告詞“不是所有吉普都叫JEEP”。
內(nèi)飾：一個字“靚”，兩個字“漂亮”，360度環(huán)抱式內(nèi)飾據(jù)說設計靈感來自豪華游輪，是不是扯得反正沒對比過，就是米色內(nèi)飾顏色太淺容易臟，建議大家上棕色內(nèi)飾，再建議別克能再推出卡宴棕的顏色。
空間：較大，將后座椅放下來后，放較大，較長的物品無壓力；
配置：這才是重點，優(yōu)惠幅度大，后續(xù)保養(yǎng)相對便宜，原廠配件加價率30%左右，通用很多配件品牌之間是通用的，CA，別迷，這里指的是通用旗下品牌的很多配件共享；其實說起性價比這東西很多人總覺得和價格優(yōu)惠幅度，綜合配置有關，其實售后服務和零配件才是最重要的，舉個例子：奔馳C180，售價30萬出頭，優(yōu)惠也不小，又是牌子貨，KAO，在算零整比時這款車最高（零整比就是零件價格與整車售價的比例），達到1270%，拆解完所有的零配件價位總和是這款車最終售價的12倍，坑爹不？
動力：技術(shù)參數(shù)表上標的7.8的百公里加速說明2.0T這款發(fā)動機非常出色，畢竟1800KG的車重，當然我沒有試出這個時間，個人覺得9秒以內(nèi)推送1800KG的車身還是不錯的，我本人對速度的要求并不嚴格，這款車在使用過程中提速還是可以的，當然和自然進氣發(fā)動機想比初期提速肯定跟不上2.4或2.5排量的車（尤其是日系），但在60KM以上渦輪介入時，那種推背感不是其他車能比的，在君威2.0T上這款發(fā)動機表現(xiàn)的比君越要強很多，也曾試駕過福特新蒙迪歐，雖說新蒙迪歐2.0T的操控性也挺好，但在發(fā)動機功率輸出上和這臺歐寶的2.0T發(fā)動機還是有點差距的。
操控：
個人覺得沒什么操控性，但也不能寬泛的去評價這款車的操控性，畢竟定位不同；和法拉利比操控比沒可比性，但是比勞斯萊斯操控性要強，所以操控性這項參數(shù)定位不同側(cè)重點也不同；不過在正常轉(zhuǎn)向時由于2.0T君越是磁力轉(zhuǎn)向輔助，再加上車身自重，車輛傾斜度和穩(wěn)定性比其他車要強一些；2837MM的軸距如果這款車轉(zhuǎn)彎不及時降速不論怎樣轉(zhuǎn)彎都不太容易通過，再加上后多連桿懸掛，245寬胎高速轉(zhuǎn)彎強行通過的話，有可能會把輪胎脫轂（去年參加別克4S店“S”彎道時出現(xiàn)了這樣的狀況），結(jié)果輪轂也裂開了，不過君威，CC,邁騰都可以；所以說新君越壓根和操控性就沒多大關系
油耗：還在接受的范圍內(nèi)9L-13L之間吧，個人習慣與車無關，總體來說和其他車都一個樣市內(nèi)綜合油耗11L-13L都出現(xiàn)過，高速行駛時10個油左右（拉空調(diào)），現(xiàn)在在高速上跑的少，等下次出趟遠門在高速上很好拉拉，看能否在取得理想的效果
舒適：還算不錯對得起這個價位的車子，寬大的座椅設計是典型的美系車風格，有些車也自稱空間大，有時我挺迷茫的，空間大和舒適性有至關重要的關系嗎？只能說空間大是保證車舒適性的條件之一，試問如果座椅坐著硌屁股，懸掛如板車，空調(diào)不制冷，喝水杯別在褲腰帶上，空間3米長這車你敢買嗎？其實這款車如果舒適性不好的話，可能真要停產(chǎn)了，關于具體舒適性評價的標準是什么？估計體重60KG和90KG的說法不一，駝背的與直背的說法也不一，臀部大的和臀部小的也不一樣。
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購買時間2014年05月
購買地點河南 駐馬店
裸車價格22.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很充沛，提速很給力的說
缺點：第二代S6變速箱與這款通用歐寶2.0T發(fā)動機匹配性需要改進，線性加速47KM處有明顯有頓挫感，不過還好還沒發(fā)現(xiàn)變速箱油什么不對的，希望通用能對這款變速箱調(diào)教一下，副駕駛座增加4向電動會更好；內(nèi)飾，麻煩能不能把米色內(nèi)飾顏色稍加重點，顏色淺的都快趕上白紙了，你當我們客戶都裸體駕乘嗎？
外觀：大氣穩(wěn)重，不夸張，給人一種不浮躁的感覺，在這個社會還能找到不浮躁的東西相當不易了；不過說實話每款別克車的設計都不會給人眼前一亮的感覺，隨著時間推移也沒發(fā)現(xiàn)有什么過時的感覺，其實德系車也具備這個特征，不像市場上有些設計夸張的車型“來得快走的也快”，好像打醬油的一樣，說到這突然想起JEEP的一句廣告詞“不是所有吉普都叫JEEP”。
內(nèi)飾：一個字“靚”，兩個字“漂亮”，360度環(huán)抱式內(nèi)飾據(jù)說設計靈感來自豪華游輪，是不是扯得反正沒對比過，就是米色內(nèi)飾顏色太淺容易臟，建議大家上棕色內(nèi)飾，再建議別克能再推出卡宴棕的顏色。
空間：寬敞
配置：這才是重點，優(yōu)惠幅度大，后續(xù)保養(yǎng)相對便宜，原廠配件加價率30%左右，通用很多配件品牌之間是通用的，CA，別迷，這里指的是通用旗下品牌的很多配件共享；其實說起性價比這東西很多人總覺得和價格優(yōu)惠幅度，綜合配置有關，其實售后服務和零配件才是最重要的，舉個例子：奔馳C180，售價30萬出頭，優(yōu)惠也不小，又是牌子貨，KAO，在算零整比時這款車最高（零整比就是零件價格與整車售價的比例），達到1270%，拆解完所有的零配件價位總和是這款車最終售價的12倍，坑爹不？
動力：技術(shù)參數(shù)表上標的7.8的百公里加速說明2.0T這款發(fā)動機非常出色，畢竟1800KG的車重，當然我沒有試出這個時間，個人覺得9秒以內(nèi)推送1800KG的車身還是不錯的，我本人對速度的要求并不嚴格，這款車在使用過程中提速還是可以的，當然和自然進氣發(fā)動機想比初期提速肯定跟不上2.4或2.5排量的車（尤其是日系），但在60KM以上渦輪介入時，那種推背感不是其他車能比的，在君威2.0T上這款發(fā)動機表現(xiàn)的比君越要強很多，也曾試駕過福特新蒙迪歐，雖說新蒙迪歐2.0T的操控性也挺好，但在發(fā)動機功率輸出上和這臺歐寶的2.0T發(fā)動機還是有點差距的。
操控：
因為車身太長，所以過略小的彎道時候都是提心吊膽，慢慢地打過去，生怕一不小心就蹭到。而已A柱太大，非常影響轉(zhuǎn)彎的視線�。�！
油耗：還在接受的范圍內(nèi)9L-13L之間吧，個人習慣與車無關，總體來說和其他車都一個樣市內(nèi)綜合油耗11L-13L都出現(xiàn)過，高速行駛時10個油左右（拉空調(diào)），現(xiàn)在在高速上跑的少，等下次出趟遠門在高速上很好拉拉，看能否在取得理想的效果
舒適：還算不錯對得起這個價位的車子，寬大的座椅設計是典型的美系車風格，有些車也自稱空間大，有時我挺迷茫的，空間大和舒適性有至關重要的關系嗎？只能說空間大是保證車舒適性的條件之一，試問如果座椅坐著硌屁股，懸掛如板車，空調(diào)不制冷，喝水杯別在褲腰帶上，空間3米長這車你敢買嗎？其實這款車如果舒適性不好的話，可能真要停產(chǎn)了，關于具體舒適性評價的標準是什么？估計體重60KG和90KG的說法不一，駝背的與直背的說法也不一，臀部大的和臀部小的也不一樣。
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購買時間2013年11月
購買地點山東 煙臺
裸車價格22.90萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣 同級內(nèi)內(nèi)飾最為豪華 乘坐舒適
缺點：油耗較高
外觀：大氣穩(wěn)重，不夸張，給人一種不浮躁的感覺，在這個社會還能找到不浮躁的東西相當不易了；不過說實話每款別克車的設計都不會給人眼前一亮的感覺，隨著時間推移也沒發(fā)現(xiàn)有什么過時的感覺，其實德系車也具備這個特征，不像市場上有些設計夸張的車型“來得快走的也快”，好像打醬油的一樣，說到這突然想起JEEP的一句廣告詞“不是所有吉普都叫JEEP”。
內(nèi)飾：一個字“靚”，兩個字“漂亮”，360度環(huán)抱式內(nèi)飾據(jù)說設計靈感來自豪華游輪，是不是扯得反正沒對比過，就是米色內(nèi)飾顏色太淺容易臟，建議大家上棕色內(nèi)飾，再建議別克能再推出卡宴棕的顏色。
空間：外觀很大氣，里面空間一般吧，感覺不比大眾帕沙特大吧，
配置：這才是重點，優(yōu)惠幅度大，后續(xù)保養(yǎng)相對便宜，原廠配件加價率30%左右，通用很多配件品牌之間是通用的，CA，別迷，這里指的是通用旗下品牌的很多配件共享；其實說起性價比這東西很多人總覺得和價格優(yōu)惠幅度，綜合配置有關，其實售后服務和零配件才是最重要的，舉個例子：奔馳C180，售價30萬出頭，優(yōu)惠也不小，又是牌子貨，KAO，在算零整比時這款車最高（零整比就是零件價格與整車售價的比例），達到1270%，拆解完所有的零配件價位總和是這款車最終售價的12倍，坑爹不？
動力：動力比較足，能滿足自己的要求。
操控：
個人覺得沒什么操控性，但也不能寬泛的去評價這款車的操控性，畢竟定位不同；和法拉利比操控比沒可比性，但是比勞斯萊斯操控性要強，所以操控性這項參數(shù)定位不同側(cè)重點也不同；不過在正常轉(zhuǎn)向時由于2.0T君越是磁力轉(zhuǎn)向輔助，再加上車身自重，車輛傾斜度和穩(wěn)定性比其他車要強一些；2837MM的軸距如果這款車轉(zhuǎn)彎不及時降速不論怎樣轉(zhuǎn)彎都不太容易通過，再加上后多連桿懸掛，245寬胎高速轉(zhuǎn)彎強行通過的話，有可能會把輪胎脫轂（去年參加別克4S店“S”彎道時出現(xiàn)了這樣的狀況），結(jié)果輪轂也裂開了，不過君威，CC,邁騰都可以；所以說新君越壓根和操控性就沒多大關系
油耗：高速上油耗顯示比較滿意。90公里顯示6.7左右，120公里顯示8左右，到時候長途跑高速還是非常合適的，市區(qū)12各個油左右吧
舒適：還算不錯對得起這個價位的車子，寬大的座椅設計是典型的美系車風格，有些車也自稱空間大，有時我挺迷茫的，空間大和舒適性有至關重要的關系嗎？只能說空間大是保證車舒適性的條件之一，試問如果座椅坐著硌屁股，懸掛如板車，空調(diào)不制冷，喝水杯別在褲腰帶上，空間3米長這車你敢買嗎？其實這款車如果舒適性不好的話，可能真要停產(chǎn)了，關于具體舒適性評價的標準是什么？估計體重60KG和90KG的說法不一，駝背的與直背的說法也不一，臀部大的和臀部小的也不一樣。
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購買時間2014年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.50萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾和中控，比較豪華并簡潔，視野開闊，科技感較足；
缺點：油耗實在高，平均13.5。一個起步都要30-40，簡直油老虎啊。還有傳說的A柱
外觀：大氣穩(wěn)重，不夸張，給人一種不浮躁的感覺，在這個社會還能找到不浮躁的東西相當不易了；不過說實話每款別克車的設計都不會給人眼前一亮的感覺，隨著時間推移也沒發(fā)現(xiàn)有什么過時的感覺，其實德系車也具備這個特征，不像市場上有些設計夸張的車型“來得快走的也快”，好像打醬油的一樣，說到這突然想起JEEP的一句廣告詞“不是所有吉普都叫JEEP”。
內(nèi)飾：一個字“靚”，兩個字“漂亮”，360度環(huán)抱式內(nèi)飾據(jù)說設計靈感來自豪華游輪，是不是扯得反正沒對比過，就是米色內(nèi)飾顏色太淺容易臟，建議大家上棕色內(nèi)飾，再建議別克能再推出卡宴棕的顏色。
空間：空間比君威大的很多，因為本人很大枝塞不進去，哈哈哈。駕駛位和副駕駛坐的空間很大，后排乘客也不會覺得擁擠。缺點就是就是后備箱空間略小。
配置：這才是重點，優(yōu)惠幅度大，后續(xù)保養(yǎng)相對便宜，原廠配件加價率30%左右，通用很多配件品牌之間是通用的，CA，別迷，這里指的是通用旗下品牌的很多配件共享；其實說起性價比這東西很多人總覺得和價格優(yōu)惠幅度，綜合配置有關，其實售后服務和零配件才是最重要的，舉個例子：奔馳C180，售價30萬出頭，優(yōu)惠也不小，又是牌子貨，KAO，在算零整比時這款車最高（零整比就是零件價格與整車售價的比例），達到1270%，拆解完所有的零配件價位總和是這款車最終售價的12倍，坑爹不？
動力：動力加速很平順，頓挫感不強，也沒有很突兀的提速，但是還是能夠感受到推背感，總的來說滿足我的駕駛需求了
操控：
底盤很扎實，上高速優(yōu)勢明顯。懸掛支撐很到位，轉(zhuǎn)彎同樣很扎實，側(cè)傾不是很明顯。低速時方向盤很輕盈，速度上去了，方向盤會自動的變重，給人一種很穩(wěn)的感覺。
油耗：還在接受的范圍內(nèi)9L-13L之間吧，個人習慣與車無關，總體來說和其他車都一個樣市內(nèi)綜合油耗11L-13L都出現(xiàn)過，高速行駛時10個油左右（拉空調(diào)），現(xiàn)在在高速上跑的少，等下次出趟遠門在高速上很好拉拉，看能否在取得理想的效果
舒適：還算不錯對得起這個價位的車子，寬大的座椅設計是典型的美系車風格，有些車也自稱空間大，有時我挺迷茫的，空間大和舒適性有至關重要的關系嗎？只能說空間大是保證車舒適性的條件之一，試問如果座椅坐著硌屁股，懸掛如板車，空調(diào)不制冷，喝水杯別在褲腰帶上，空間3米長這車你敢買嗎？其實這款車如果舒適性不好的話，可能真要停產(chǎn)了，關于具體舒適性評價的標準是什么？估計體重60KG和90KG的說法不一，駝背的與直背的說法也不一，臀部大的和臀部小的也不一樣。
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購買時間2014年08月
購買地點甘肅 平?jīng)?/div>
裸車價格23.40萬元
平均油耗14.3L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間不錯，主要開車時的視線挺好的，座椅的駕駛位置及高度很好
缺點：急加速度時，動力緩緩持續(xù)而來，
外觀：外觀厚重、穩(wěn)當，成熟男人的標志
內(nèi)飾：一個字“靚”，兩個字“漂亮”，360度環(huán)抱式內(nèi)飾據(jù)說設計靈感來自豪華游輪，是不是扯得反正沒對比過，就是米色內(nèi)飾顏色太淺容易臟，建議大家上棕色內(nèi)飾，再建議別克能再推出卡宴棕的顏色。
空間：空間夠大，儲物空間偏少，偏小。車門儲物很差，礦泉水基本放不下。乘坐空間還好，175cm，220斤體重，駕駛席乘坐舒服。后排乘坐3個成人不成問題，還很寬松，腿部空間也很出色，翹個小二郎腿都沒問題。
配置：性價比的話個人感覺沒有邁騰、A6的高。。�；蛟S是因為我是大眾粉吧。
動力：2.0的動力只能說是夠用，
操控：
底盤很扎實，上高速優(yōu)勢明顯。懸掛支撐很到位，轉(zhuǎn)彎同樣很扎實，側(cè)傾不是很明顯。低速時方向盤很輕盈，速度上去了，方向盤會自動的變重，給人一種很穩(wěn)的感覺。
油耗：油耗偏高，不過買這車就是沖著安全和舒適去的，所以11點多還是可以接受的；
舒適：內(nèi)飾、空間沒的說啊，坐里面舒暢，無論前后排都舒服，坐駕駛座沒有壓抑感
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購買時間2014年07月
購買地點河北 衡水
裸車價格22.39萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間不錯，主要開車時的視線挺好的，座椅的駕駛位置及高度很好
缺點：A柱過于粗壯了，有時候會有點擋住視線
外觀：外觀漂亮，面子夠用，這是我選擇這個車的主要原因，新開的鐮刀眼殺傷力很強，日間行車燈很漂亮，尾燈也是鐮刀形的，不過我更喜歡剎車燈，看著很像寶馬或者更確切的說像一些豪華車
內(nèi)飾：全車內(nèi)飾真皮/PU皮/軟塑/木紋包裹，氛圍燈等，盡顯豪華高檔。
空間：較大，將后座椅放下來后，放較大，較長的物品無壓力；
配置：性價比較高
動力：動力加速很平順，頓挫感不強，也沒有很突兀的提速，但是還是能夠感受到推背感，總的來說滿足我的駕駛需求了
操控：
底盤很扎實，上高速優(yōu)勢明顯。懸掛支撐很到位，轉(zhuǎn)彎同樣很扎實，側(cè)傾不是很明顯。低速時方向盤很輕盈，速度上去了，方向盤會自動的變重，給人一種很穩(wěn)的感覺。
油耗：高速上油耗顯示比較滿意。90公里顯示6.7左右，120公里顯示8左右，到時候長途跑高速還是非常合適的，市區(qū)12各個油左右吧
舒適：內(nèi)飾、空間沒的說啊，坐里面舒暢，無論前后排都舒服，坐駕駛座沒有壓抑感
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購買時間2013年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格23.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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缺點：油耗基本在可接受的范圍之內(nèi)，也許我是經(jīng)常高速，基本不在市區(qū)開，就是保養(yǎng)貴，不能接受
外觀：較老款看起來犀利些，不錯；
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒什么多大的感觸，都差不多，反正都要套車墊的。。
空間：夠
配置：這才是重點，優(yōu)惠幅度大，后續(xù)保養(yǎng)相對便宜，原廠配件加價率30%左右，通用很多配件品牌之間是通用的，CA，別迷，這里指的是通用旗下品牌的很多配件共享；其實說起性價比這東西很多人總覺得和價格優(yōu)惠幅度，綜合配置有關，其實售后服務和零配件才是最重要的，舉個例子：奔馳C180，售價30萬出頭，優(yōu)惠也不小，又是牌子貨，KAO，在算零整比時這款車最高（零整比就是零件價格與整車售價的比例），達到1270%，拆解完所有的零配件價位總和是這款車最終售價的12倍，坑爹不？
動力：還不錯很強，路上超個車什么的基本沒有問題。
操控：
方向盤精準，指哪打哪；
油耗：市區(qū)較多，油耗表顯14，但實際應該有15。差評
舒適：買君越不就圖一個舒適嘛，后排空間大，扳出扶手，氣場太強了，吼吼
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