奔馳(進(jìn)口)-奔馳B級
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奔馳B級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
奶爸（272）+1 乘坐舒適（161）+1 耗油少（130）+1 做工精致（117）+1缺點(diǎn)：
噪音大（205）+1 不夠平順（67）+1 無扶手箱（57）+1 少椅背網(wǎng)兜（28）+1 + 添加印象奔馳B級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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綜合評分
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操控：
方向盤特別輕，指向十分準(zhǔn)確。hold模式很方便，面對紅綠燈的時(shí)候十分省事。ECO自動啟停很多人說雞肋，我覺得很好用，尤其是在紅綠燈比較多的路段。如果在環(huán)路上堵車，建議還是關(guān)掉。
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綜合評分
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操控：
方向盤特別輕，指向十分準(zhǔn)確。hold模式很方便，面對紅綠燈的時(shí)候十分省事。ECO自動啟停很多人說雞肋，我覺得很好用，尤其是在紅綠燈比較多的路段。如果在環(huán)路上堵車，建議還是關(guān)掉。
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綜合評分
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操控：
總的來說還是不錯(cuò)的，不過還不太習(xí)慣開這么大的車，還沒找到人車合一、游刃有余的感覺。但LD反映快速過彎軋減速帶會側(cè)滑，見帽子《快速過彎軋減速帶會側(cè)滑》。
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綜合評分
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綜合評分
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操控：
前驅(qū)車的最大弊端。畢竟有了空間，還追求什么操控啊。自古以來魚和熊掌不能兼得。不過懸掛調(diào)教偏硬，不知是防爆胎的原因，還是奔馳非要把它往運(yùn)動范上送，如果后者，那A級、CLA拿來干什么。
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綜合評分
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操控：
方向盤手感完美，真皮和手接觸的感覺非常舒服，尺寸也合適，指向很準(zhǔn)。郊區(qū)／告訴基本就屬于一根手指可控的感覺。缺點(diǎn)：方向盤稍微的有一點(diǎn)兒重，不過習(xí)慣就好。
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綜合評分
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綜合評分
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綜合評分
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綜合評分
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