奔馳(進(jìn)口)-奔馳B級
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奔馳B級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
奶爸（272）+1 乘坐舒適（161）+1 耗油少（130）+1 做工精致（117）+1缺點(diǎn)：
噪音大（205）+1 不夠平順（67）+1 無扶手箱（57）+1 少椅背網(wǎng)兜（28）+1 + 添加印象奔馳B級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2017年07月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格28.20萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程420公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：挺時(shí)尚，適合我自己，價(jià)格也挺實(shí)惠的，接地氣
缺點(diǎn)：內(nèi)飾欠缺點(diǎn)高級豪華感
外觀：中控屏看起來很廉價(jià)感
內(nèi)飾：沒有什么特別的，但看了這么久還是挺順眼的。
空間：家庭用車，足夠，座位有點(diǎn)短，儲物空間還可以
配置：配置不錯(cuò)基本滿意
動力：渦輪介入后提速才比較猛一點(diǎn)
操控：
底盤很穩(wěn)，開起來感覺很輕松舒適，感覺就已經(jīng)是很不錯(cuò)了，指向很準(zhǔn)
油耗：油耗方面控制得還不錯(cuò)
舒適：車內(nèi)也很敞亮，空間剛好，隔音也不錯(cuò)
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購買時(shí)間2017年07月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格28.20萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程420公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：挺時(shí)尚，適合我自己，價(jià)格也挺實(shí)惠的，接地氣
缺點(diǎn)：內(nèi)飾欠缺點(diǎn)高級豪華感
外觀：中控屏看起來很廉價(jià)感
內(nèi)飾：沒有什么特別的，但看了這么久還是挺順眼的。
空間：家庭用車，足夠，座位有點(diǎn)短，儲物空間還可以
配置：配置不錯(cuò)基本滿意
動力：渦輪介入后提速才比較猛一點(diǎn)
操控：
底盤很穩(wěn)，開起來感覺很輕松舒適，感覺就已經(jīng)是很不錯(cuò)了，指向很準(zhǔn)
油耗：油耗方面控制得還不錯(cuò)
舒適：車內(nèi)也很敞亮，空間剛好，隔音也不錯(cuò)
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，后備箱大
缺點(diǎn)：噪音
外觀：個(gè)人覺得相比09款好看許多，年輕、運(yùn)動，但是我不太喜歡鍍鉻的裝飾條，尤其是前后保險(xiǎn)杠上四個(gè)角。無奈，我買的時(shí)候已經(jīng)沒有夜色組件可以挑選。
內(nèi)飾：我覺得比同級車都要豪華，但是皮革座椅那種視覺和真皮的還是可以看出一二。
空間：雖然外表看起來不大，但實(shí)際上內(nèi)部空間非常充裕。尤其是后備箱，讓我很驚艷。家里另外一輛SUV，有了小孩之后發(fā)現(xiàn)基本上把嬰兒車塞進(jìn)去以后就很難再放其他大件物品了。但是B200的后備箱放一個(gè)嬰兒推車之后完全可以再塞一個(gè)行李箱進(jìn)去，實(shí)在是太方便了。座椅空間也同樣舒適，無論前排后排都很寬敞。以這個(gè)車的外形尺寸來講，這樣的內(nèi)部空間絕對出乎意料。
配置：現(xiàn)在反觀，都選擇奔馳了，性價(jià)比......先不要考慮了吧。
動力：1.6T作為家用絕對好使。160km/h前我感覺動力還是可以做到說來就來的，但是想再往上走，就要更狠的給油了。先說E檔，都說奔馳E檔是從二檔起步，我也不知道屬實(shí)與否，但是每次看儀表盤它也顯示D1然后D2.....。我在E檔模式駕駛時(shí)油門踩得很輕，溫柔型，目的是想盡量做到柔和換擋，使乘坐者不感覺一沖一沖的，但是從D1到D2還是能明顯感覺到?jīng)_了那么一下，換擋十分清晰，到了后面幾檔就很平滑了，前兩檔轉(zhuǎn)速基本不會超過1800，后面基本在1600左右就升檔了，順利在70km/h進(jìn)入第7檔。再說S檔，1.6T的功率大家也能想象一二，但是S檔油門響應(yīng)比E積極許多，換擋時(shí)轉(zhuǎn)速從沒有低過2500，發(fā)出的聲浪也可以明顯告訴你，你正在使用運(yùn)動模式。S檔能夠給我想要的推背和瞬時(shí)緊張感，隨便野一下還是能夠輕松滿足的。到現(xiàn)在我基本沒有試過讓轉(zhuǎn)速超過4000，偶有一次怒路癥發(fā)作，大腳油門，當(dāng)我低頭時(shí)轉(zhuǎn)速在5000左右，那時(shí)發(fā)動機(jī)的轟鳴聲提醒了我，你開的只是一臺家用小B而已。其實(shí)，我還有個(gè)不太確定的地方，因?yàn)槲夷ズ掀谝恢笔褂肧檔（4s推介：說是只有S檔是從1檔起步），以至于我后面換了E檔后，油門少有大些，它也好像有記憶力般，讓我誤以為我在使用S檔駕駛，疑惑中？
操控：
A、B、CLA都是出自MFA平臺，開過A和CLA的哥們和我說操作感很不錯(cuò)，運(yùn)動feel很足，我是沒開過啦，但是出自一個(gè)平臺，應(yīng)該不會差太遠(yuǎn)，廣告宣傳風(fēng)阻系數(shù)0.26，這個(gè)也算是為了和運(yùn)動沾邊的唯一數(shù)據(jù)吧。我覺得方向盤和油門、剎車一樣“輕”，速度一上去打方向感覺還是很不一樣。平時(shí)在市區(qū)立交橋過彎，速度也不會很快，最多50左右，扭動方向盤后路感還是很清晰的。
油耗：出了磨合期之后很少用S檔，再加上我上下班的路線快速干道占60%，所以每趟單詞油耗大都在7-7.6左右，平時(shí)市區(qū)路跑的多些就要上8.5-11，總體來說還算能接受。
舒適：舒適度，哎~如果滿分10分，我現(xiàn)在感覺最多給7分。我覺得這車偏運(yùn)動，一個(gè)字硬。不知道是不是我本人的感知問題，還是MFA平臺就這樣，每次過減速帶，那種清晰地磕、顛感毫無保留的傳給了我，過井蓋壓過的兩個(gè)邊沿我都感覺清清楚楚，仿佛壓個(gè)石子我都能發(fā)現(xiàn)。不知道后座的乘客們有什么感覺，畢竟我坐前面的時(shí)間80%，我LD比較遲緩，她也說不出個(gè)所以然，還望別的車友提供參考意見。
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀完全符合豪華運(yùn)動旅行車的稱號，內(nèi)飾的精致程度絕對超過同價(jià)位的車型，動力談不上強(qiáng)勁但絕對充沛，而空間表現(xiàn)更應(yīng)該是這個(gè)價(jià)位豪華品牌中最出色的車型了
缺點(diǎn)：E模式加速有些肉，但是習(xí)慣了奔馳的優(yōu)雅的話其實(shí)也還好，綠燈起步只要舍的給油還是能沖在最前面，當(dāng)然S模式就不一樣了，整個(gè)車變得十分躁動，加速給力，超車輕松。
外觀：可以說這外觀對于之前老款來說是變革，一改之前面包車保姆車買菜車的形象，運(yùn)動很多，很是對得起豪華運(yùn)動旅行車的定位，可以說原來選擇B級的多數(shù)是女性，新B級的誕生有不少年輕男士和我一樣選擇他了吧。外觀還有一點(diǎn)我超級喜歡，就是燈眉，好俏皮，每次在車庫停完車都會站一旁欣賞一會兒等到他熄燈再離開。2013年8月之后生產(chǎn)的都是雙出，這個(gè)動感，喜歡呢
內(nèi)飾：螺旋槳式的出風(fēng)口是一大亮點(diǎn)，提高了車的整體檔次。第一次晚上開車的時(shí)候，解鎖的一剎那車燈點(diǎn)亮的時(shí)候有種驚艷的感覺，實(shí)在是太漂亮了。不過后排沒有出風(fēng)口實(shí)在很坑爹，天氣熱了，開空調(diào)后排要很久才會感覺到。
空間：，看慣了邁騰A4以及高爾夫這類主流的旅行車，反觀這輛B，真的是有點(diǎn)小。可是當(dāng)真的你坐進(jìn)去的時(shí)候，你會覺得他沒有你想象的那么小，幾拳幾指的空間表現(xiàn)汽車之家都已有介紹了，我著重說說感受。前排來說第一感覺是做一比較厚重尤其是頭枕，帶前后伸縮功能對跑高速來說很舒服，但是美中不足的就是座椅不夠?qū)挻螅潜巢康陌圆诲e(cuò)，靠背兩邊很硬朗。后排座椅的話，類似于板凳，很硬，而又很短，可能這是在為腿部空間做妥協(xié)，靠背很直，沒有中置扶手和杯架，適合老年人乘坐，對腰很好。頭頂?shù)膬善齑昂艹�，夏天的話有遮陽簾一點(diǎn)也不會覺得曬，這個(gè)設(shè)計(jì)很生活，很旅行。他的儲物空間不是很大但是對于兩三口的家庭來說足夠了，如果后尾門要是有個(gè)一鍵開關(guān)就更旅行了。 在
配置：總體來說是個(gè)性價(jià)比很高的車，相信保有量還會上來的但從30w價(jià)位和奔馳品牌來說就是個(gè)性價(jià)比實(shí)惠的車，再加上大量的功能從高級別車系降級使用在B級上，很多內(nèi)飾和小功能都超過C級，還有哦，B級是全進(jìn)口的呢，再說說空間，內(nèi)飾。反正這種組合這個(gè)價(jià)位我很滿意。在油耗上也是很經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的（所以我沒有選擇B260）
動力：剛剛開始不熟悉車況的會覺得很肉，可是一旦你了解車的性能的時(shí)候，你就會發(fā)現(xiàn)動力完全夠用，絕對不弱
操控：
也非常的給勁啊，阻尼不輕不沉恰到好處，指向性不錯(cuò)，根據(jù)車速自動調(diào)節(jié)，還有雖然不是下端平的那種運(yùn)動方向盤，但給拇指留出來的位置我認(rèn)為握起來很奇妙啊。由于一個(gè)扁輪胎的原因再加上偏運(yùn)動的避震調(diào)校使得他的路感很清晰，一點(diǎn)點(diǎn)小石頭也被如是的傳遞到了駕駛艙每個(gè)乘客的屁股下面，但也是這種設(shè)計(jì)是他根本就不適合中國的路況，反正我的胎是鼓了兩個(gè)包，還好是防爆輪胎，不然。。。。。。。 說到
油耗：目前2500KM,油耗7.9，大概有1000左右的高速。我開始屬于省油行，一般給油都不積極。對于目前的油耗感覺合適，目標(biāo)在7.5內(nèi)。
舒適：空間不錯(cuò)，座椅有點(diǎn)偏硬，不過內(nèi)飾上帶來的快感不錯(cuò)
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：奔馳的品牌價(jià)值，之前亂七八糟各種車都開過，但接觸BBA很少，這算是自己的第一輛BBA品牌汽車，對于一個(gè)普通的上班族來說，可以小小的滿足一下自己的虛榮心。配合家里已經(jīng)有的一輛SUV，基本上可以滿足三口之家日常生活的絕大多數(shù)需求了。
缺點(diǎn)：十八寸的輪轂害死人，車不是為人服務(wù)的嗎，怎么反過來了，每次開車都要小心翼翼，到現(xiàn)在為止前面兩個(gè)輪轂已經(jīng)變形，一年之內(nèi)輪胎報(bào)廢三個(gè)，還有就是胎噪巨大。。。開一些路況不好的高速的時(shí)候，簡直就是受折磨。。。還有就是幾十萬的車居然沒有倒車影像。。。倒車?yán)走_(dá)也是那種不到快撞上不報(bào)警的那種，哎，深受其害。還有郵箱比較小50L，車底盤較低
外觀：可以說這外觀對于之前老款來說是變革，一改之前面包車保姆車買菜車的形象，運(yùn)動很多，很是對得起豪華運(yùn)動旅行車的定位，可以說原來選擇B級的多數(shù)是女性，新B級的誕生有不少年輕男士和我一樣選擇他了吧。外觀還有一點(diǎn)我超級喜歡，就是燈眉，好俏皮，每次在車庫停完車都會站一旁欣賞一會兒等到他熄燈再離開。2013年8月之后生產(chǎn)的都是雙出，這個(gè)動感，喜歡呢
內(nèi)飾：我覺得比同級車都要豪華，但是皮革座椅那種視覺和真皮的還是可以看出一二。
空間：一直感覺不錯(cuò)，前排寬敞；后排腿部距離足夠，甚至比GLK長些（個(gè)人感覺），高度也很夠，絕不會感覺壓抑，黑頂（黑內(nèi)）可能也有改善空間感的作用吧。
配置：折扣還可以，落地價(jià)不到30萬買一輛純進(jìn)口的奔馳，性價(jià)比算不錯(cuò)了。
動力：方面我的是1.6t高功版，這個(gè)動力來說應(yīng)該是夠用，你用不找他跟911在街頭一較高下，也用不著他周末去山上玩越野，這些活他也干不了。她的活就是日常生活，這些工作他都可以輕松勝任。在兩千轉(zhuǎn)上下的時(shí)候如果你想平穩(wěn)升檔，他會悄然地升一檔，如果你想超個(gè)車什么的它會把轉(zhuǎn)數(shù)拉到3000以上，幫你完成你想要的。在高速上如果不超速的話一般轉(zhuǎn)數(shù)就在兩千一百轉(zhuǎn)，如果想撒個(gè)歡打個(gè)滾啥的，想要?jiǎng)恿�，即踩即來。低速時(shí)候如果想快速提速的話得深踩才能給個(gè)推背感，一檔時(shí)候發(fā)動機(jī)的尖銳的聲音也比較明顯。 至于同志們最關(guān)心的
操控：
A、B、CLA都是出自MFA平臺，開過A和CLA的哥們和我說操作感很不錯(cuò)，運(yùn)動feel很足，我是沒開過啦，但是出自一個(gè)平臺，應(yīng)該不會差太遠(yuǎn)，廣告宣傳風(fēng)阻系數(shù)0.26，這個(gè)也算是為了和運(yùn)動沾邊的唯一數(shù)據(jù)吧。我覺得方向盤和油門、剎車一樣“輕”，速度一上去打方向感覺還是很不一樣。平時(shí)在市區(qū)立交橋過彎，速度也不會很快，最多50左右，扭動方向盤后路感還是很清晰的。
舒適：舒適度，哎~如果滿分10分，我現(xiàn)在感覺最多給7分。我覺得這車偏運(yùn)動，一個(gè)字硬。不知道是不是我本人的感知問題，還是MFA平臺就這樣，每次過減速帶，那種清晰地磕、顛感毫無保留的傳給了我，過井蓋壓過的兩個(gè)邊沿我都感覺清清楚楚，仿佛壓個(gè)石子我都能發(fā)現(xiàn)。不知道后座的乘客們有什么感覺，畢竟我坐前面的時(shí)間80%，我LD比較遲緩，她也說不出個(gè)所以然，還望別的車友提供參考意見。
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購買車型奔馳B級 2012款 B 200
購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：1.奔馳的保養(yǎng)�。≠F��！雖然現(xiàn)在還沒有首保。2.18寸輪轂＋225/40/R18的輪胎視覺效果是很好，可是在中國的路面......隨時(shí)開車都很小心，怕鼓包（論壇很多朋友都有悲慘的經(jīng)歷），關(guān)鍵鼓包不說，這個(gè)輪胎還很貴。
外觀：個(gè)人覺得相比09款好看許多，年輕、運(yùn)動，但是我不太喜歡鍍鉻的裝飾條，尤其是前后保險(xiǎn)杠上四個(gè)角。無奈，我買的時(shí)候已經(jīng)沒有夜色組件可以挑選。
內(nèi)飾：我覺得比同級車都要豪華，但是皮革座椅那種視覺和真皮的還是可以看出一二。
空間：雖然外表看起來不大，但實(shí)際上內(nèi)部空間非常充裕。尤其是后備箱，讓我很驚艷。家里另外一輛SUV，有了小孩之后發(fā)現(xiàn)基本上把嬰兒車塞進(jìn)去以后就很難再放其他大件物品了。但是B200的后備箱放一個(gè)嬰兒推車之后完全可以再塞一個(gè)行李箱進(jìn)去，實(shí)在是太方便了。座椅空間也同樣舒適，無論前排后排都很寬敞。以這個(gè)車的外形尺寸來講，這樣的內(nèi)部空間絕對出乎意料。
配置：現(xiàn)在反觀，都選擇奔馳了，性價(jià)比......先不要考慮了吧。
動力：1.6T作為家用絕對好使。160km/h前我感覺動力還是可以做到說來就來的，但是想再往上走，就要更狠的給油了。先說E檔，都說奔馳E檔是從二檔起步，我也不知道屬實(shí)與否，但是每次看儀表盤它也顯示D1然后D2.....。我在E檔模式駕駛時(shí)油門踩得很輕，溫柔型，目的是想盡量做到柔和換擋，使乘坐者不感覺一沖一沖的，但是從D1到D2還是能明顯感覺到?jīng)_了那么一下，換擋十分清晰，到了后面幾檔就很平滑了，前兩檔轉(zhuǎn)速基本不會超過1800，后面基本在1600左右就升檔了，順利在70km/h進(jìn)入第7檔。再說S檔，1.6T的功率大家也能想象一二，但是S檔油門響應(yīng)比E積極許多，換擋時(shí)轉(zhuǎn)速從沒有低過2500，發(fā)出的聲浪也可以明顯告訴你，你正在使用運(yùn)動模式。S檔能夠給我想要的推背和瞬時(shí)緊張感，隨便野一下還是能夠輕松滿足的。到現(xiàn)在我基本沒有試過讓轉(zhuǎn)速超過4000，偶有一次怒路癥發(fā)作，大腳油門，當(dāng)我低頭時(shí)轉(zhuǎn)速在5000左右，那時(shí)發(fā)動機(jī)的轟鳴聲提醒了我，你開的只是一臺家用小B而已。其實(shí)，我還有個(gè)不太確定的地方，因?yàn)槲夷ズ掀谝恢笔褂肧檔（4s推介：說是只有S檔是從1檔起步），以至于我后面換了E檔后，油門少有大些，它也好像有記憶力般，讓我誤以為我在使用S檔駕駛，疑惑中？
操控：
方向盤特別輕，指向十分準(zhǔn)確。hold模式很方便，面對紅綠燈的時(shí)候十分省事。ECO自動啟停很多人說雞肋，我覺得很好用，尤其是在紅綠燈比較多的路段。如果在環(huán)路上堵車，建議還是關(guān)掉。
油耗：出了磨合期之后很少用S檔，再加上我上下班的路線快速干道占60%，所以每趟單詞油耗大都在7-7.6左右，平時(shí)市區(qū)路跑的多些就要上8.5-11，總體來說還算能接受。
舒適：座椅的手感很好，但也說不上多么的舒適，不過充裕的內(nèi)部乘坐空間提高了整體的舒適度。駕駛位的頭枕總覺得調(diào)整的角度有限，無法找到一個(gè)我個(gè)人覺得很舒適的位置。
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購買車型奔馳B級 2012款 B 200
購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，無論前，后排乃至后備箱都超出預(yù)期，特別是與GLK對比過后更有感覺。
缺點(diǎn)：白色的漆很軟，找遍寧波，沒有260的車型，B200頂配車型和B260價(jià)格上只差了1.13萬，但是卻少了2.0T的機(jī)頭、后排中央扶手、導(dǎo)航模塊以及倒車可視，真心坑爹的定位呀。。。
外觀：個(gè)人覺得相比09款好看許多，年輕、運(yùn)動，但是我不太喜歡鍍鉻的裝飾條，尤其是前后保險(xiǎn)杠上四個(gè)角。無奈，我買的時(shí)候已經(jīng)沒有夜色組件可以挑選。
內(nèi)飾：我覺得比同級車都要豪華，但是皮革座椅那種視覺和真皮的還是可以看出一二。
空間：，看慣了邁騰A4以及高爾夫這類主流的旅行車，反觀這輛B，真的是有點(diǎn)小�？墒钱�(dāng)真的你坐進(jìn)去的時(shí)候，你會覺得他沒有你想象的那么小，幾拳幾指的空間表現(xiàn)汽車之家都已有介紹了，我著重說說感受。前排來說第一感覺是做一比較厚重尤其是頭枕，帶前后伸縮功能對跑高速來說很舒服，但是美中不足的就是座椅不夠?qū)挻�，但是背部的包裹性不錯(cuò)，靠背兩邊很硬朗。后排座椅的話，類似于板凳，很硬，而又很短，可能這是在為腿部空間做妥協(xié)，靠背很直，沒有中置扶手和杯架，適合老年人乘坐，對腰很好。頭頂?shù)膬善齑昂艹�，夏天的話有遮陽簾一點(diǎn)也不會覺得曬，這個(gè)設(shè)計(jì)很生活，很旅行。他的儲物空間不是很大但是對于兩三口的家庭來說足夠了，如果后尾門要是有個(gè)一鍵開關(guān)就更旅行了。 在
配置：現(xiàn)在反觀，都選擇奔馳了，性價(jià)比......先不要考慮了吧。
動力：1.6T發(fā)動機(jī)表現(xiàn)非常不錯(cuò)，油耗很滿意，在北京比較擁堵的情況下，油耗在8-9個(gè)，在路況較好時(shí)，可以低于6個(gè)，總體感覺滿意。另外，發(fā)動機(jī)提速表現(xiàn)也非常不錯(cuò)，舍得給油，很有推背感。唯一與其他車不同的是，在起步時(shí)，不給油，車不動，還需適應(yīng)。eco功能要求的條件比較苛刻，個(gè)人感覺實(shí)用性不強(qiáng)。
操控：
A、B、CLA都是出自MFA平臺，開過A和CLA的哥們和我說操作感很不錯(cuò)，運(yùn)動feel很足，我是沒開過啦，但是出自一個(gè)平臺，應(yīng)該不會差太遠(yuǎn)，廣告宣傳風(fēng)阻系數(shù)0.26，這個(gè)也算是為了和運(yùn)動沾邊的唯一數(shù)據(jù)吧。我覺得方向盤和油門、剎車一樣“輕”，速度一上去打方向感覺還是很不一樣。平時(shí)在市區(qū)立交橋過彎，速度也不會很快，最多50左右，扭動方向盤后路感還是很清晰的。
油耗：出了磨合期之后很少用S檔，再加上我上下班的路線快速干道占60%，所以每趟單詞油耗大都在7-7.6左右，平時(shí)市區(qū)路跑的多些就要上8.5-11，總體來說還算能接受。
舒適：舒適度，哎~如果滿分10分，我現(xiàn)在感覺最多給7分。我覺得這車偏運(yùn)動，一個(gè)字硬。不知道是不是我本人的感知問題，還是MFA平臺就這樣，每次過減速帶，那種清晰地磕、顛感毫無保留的傳給了我，過井蓋壓過的兩個(gè)邊沿我都感覺清清楚楚，仿佛壓個(gè)石子我都能發(fā)現(xiàn)。不知道后座的乘客們有什么感覺，畢竟我坐前面的時(shí)間80%，我LD比較遲緩，她也說不出個(gè)所以然，還望別的車友提供參考意見。
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，真的很喜歡，很有特色的懷擋設(shè)計(jì)，和我喜歡的疝氣大眼睛和眉眼
缺點(diǎn)：輪轂吧，我比較外貌協(xié)會，看車的時(shí)候也挺看重宣傳手冊中的18寸雙5幅輪轂的。而且無論展廳還是試駕車都是這樣的輪轂，但實(shí)際提車的時(shí)候變成了17寸5幅輪轂。據(jù)說是為了配合中國糟糕的路況，但是對于我來說，視覺效果差了不少。
外觀：個(gè)人覺得相比09款好看許多，年輕、運(yùn)動，但是我不太喜歡鍍鉻的裝飾條，尤其是前后保險(xiǎn)杠上四個(gè)角。無奈，我買的時(shí)候已經(jīng)沒有夜色組件可以挑選。
內(nèi)飾：螺旋槳式的出風(fēng)口是一大亮點(diǎn)，提高了車的整體檔次。第一次晚上開車的時(shí)候，解鎖的一剎那車燈點(diǎn)亮的時(shí)候有種驚艷的感覺，實(shí)在是太漂亮了。不過后排沒有出風(fēng)口實(shí)在很坑爹，天氣熱了，開空調(diào)后排要很久才會感覺到。
空間：這是選擇B200的最直接因素，2699的軸距不突出，但是由于高坐姿，腿部空間優(yōu)異，頭部空間極為優(yōu)秀，我身高185，這幾乎是20萬到30萬非日系高檔緊湊級轎車頭部空間最好的車型了。行李箱空間只能說夠用，但是后座椅可以分開放倒。
配置：現(xiàn)在反觀，都選擇奔馳了，性價(jià)比......先不要考慮了吧。
動力：1.6T作為家用絕對好使。160km/h前我感覺動力還是可以做到說來就來的，但是想再往上走，就要更狠的給油了。先說E檔，都說奔馳E檔是從二檔起步，我也不知道屬實(shí)與否，但是每次看儀表盤它也顯示D1然后D2.....。我在E檔模式駕駛時(shí)油門踩得很輕，溫柔型，目的是想盡量做到柔和換擋，使乘坐者不感覺一沖一沖的，但是從D1到D2還是能明顯感覺到?jīng)_了那么一下，換擋十分清晰，到了后面幾檔就很平滑了，前兩檔轉(zhuǎn)速基本不會超過1800，后面基本在1600左右就升檔了，順利在70km/h進(jìn)入第7檔。再說S檔，1.6T的功率大家也能想象一二，但是S檔油門響應(yīng)比E積極許多，換擋時(shí)轉(zhuǎn)速從沒有低過2500，發(fā)出的聲浪也可以明顯告訴你，你正在使用運(yùn)動模式。S檔能夠給我想要的推背和瞬時(shí)緊張感，隨便野一下還是能夠輕松滿足的。到現(xiàn)在我基本沒有試過讓轉(zhuǎn)速超過4000，偶有一次怒路癥發(fā)作，大腳油門，當(dāng)我低頭時(shí)轉(zhuǎn)速在5000左右，那時(shí)發(fā)動機(jī)的轟鳴聲提醒了我，你開的只是一臺家用小B而已。其實(shí)，我還有個(gè)不太確定的地方，因?yàn)槲夷ズ掀谝恢笔褂肧檔（4s推介：說是只有S檔是從1檔起步），以至于我后面換了E檔后，油門少有大些，它也好像有記憶力般，讓我誤以為我在使用S檔駕駛，疑惑中？
操控：
懸掛扎實(shí)，底盤硬朗，但并沒有奔馳一貫的厚重整體感，也許是車內(nèi)的異響影響了這種感受，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，應(yīng)該說是旅行車中運(yùn)動感體現(xiàn)的較為明顯的車型
油耗：出了磨合期之后很少用S檔，再加上我上下班的路線快速干道占60%，所以每趟單詞油耗大都在7-7.6左右，平時(shí)市區(qū)路跑的多些就要上8.5-11，總體來說還算能接受。
舒適：空間不錯(cuò)，座椅有點(diǎn)偏硬，不過內(nèi)飾上帶來的快感不錯(cuò)
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間 對于190的身高來說 這樣的小車可以說空間非常優(yōu)秀 空間設(shè)計(jì)的非常好 頭部 腿部空間足夠 視野優(yōu)秀
缺點(diǎn)：1.奔馳的保養(yǎng)！！貴！！雖然現(xiàn)在還沒有首保。2.18寸輪轂＋225/40/R18的輪胎視覺效果是很好，可是在中國的路面......隨時(shí)開車都很小心，怕鼓包（論壇很多朋友都有悲慘的經(jīng)歷），關(guān)鍵鼓包不說，這個(gè)輪胎還很貴。
外觀：個(gè)人覺得相比09款好看許多，年輕、運(yùn)動，但是我不太喜歡鍍鉻的裝飾條，尤其是前后保險(xiǎn)杠上四個(gè)角。無奈，我買的時(shí)候已經(jīng)沒有夜色組件可以挑選。
內(nèi)飾：我覺得比同級車都要豪華，但是皮革座椅那種視覺和真皮的還是可以看出一二。
空間：空間很贊，180cm身高做后排都不會很急促。本人166妹紙，駕駛位很寬松很舒服，包裹性很強(qiáng)。又可以多檔調(diào)節(jié)，很喜歡。不論什么身材都可以找到適合自己的坐姿。另外后備箱儲物空間也很大，可以放很多東西。
配置：現(xiàn)在反觀，都選擇奔馳了，性價(jià)比......先不要考慮了吧。
動力：方面我的是1.6t高功版，這個(gè)動力來說應(yīng)該是夠用，你用不找他跟911在街頭一較高下，也用不著他周末去山上玩越野，這些活他也干不了。她的活就是日常生活，這些工作他都可以輕松勝任。在兩千轉(zhuǎn)上下的時(shí)候如果你想平穩(wěn)升檔，他會悄然地升一檔，如果你想超個(gè)車什么的它會把轉(zhuǎn)數(shù)拉到3000以上，幫你完成你想要的。在高速上如果不超速的話一般轉(zhuǎn)數(shù)就在兩千一百轉(zhuǎn)，如果想撒個(gè)歡打個(gè)滾啥的，想要?jiǎng)恿�，即踩即來。低速時(shí)候如果想快速提速的話得深踩才能給個(gè)推背感，一檔時(shí)候發(fā)動機(jī)的尖銳的聲音也比較明顯。 至于同志們最關(guān)心的
操控：
A、B、CLA都是出自MFA平臺，開過A和CLA的哥們和我說操作感很不錯(cuò)，運(yùn)動feel很足，我是沒開過啦，但是出自一個(gè)平臺，應(yīng)該不會差太遠(yuǎn)，廣告宣傳風(fēng)阻系數(shù)0.26，這個(gè)也算是為了和運(yùn)動沾邊的唯一數(shù)據(jù)吧。我覺得方向盤和油門、剎車一樣“輕”，速度一上去打方向感覺還是很不一樣。平時(shí)在市區(qū)立交橋過彎，速度也不會很快，最多50左右，扭動方向盤后路感還是很清晰的。
油耗：目前已經(jīng)開了1000公里，平均油耗顯示的是8.3。這個(gè)數(shù)據(jù)比我預(yù)想的要好一些。當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候4s店的銷售說7-9個(gè)油，也基本上屬實(shí)。每天上下班的情況是單程30km，早上上班要走1個(gè)半小時(shí)，油耗一般在9.5-10，晚上下班的時(shí)候走40-45分鐘，油耗一般在5.5-6。供各位參考。
舒適：舒適度，哎~如果滿分10分，我現(xiàn)在感覺最多給7分。我覺得這車偏運(yùn)動，一個(gè)字硬。不知道是不是我本人的感知問題，還是MFA平臺就這樣，每次過減速帶，那種清晰地磕、顛感毫無保留的傳給了我，過井蓋壓過的兩個(gè)邊沿我都感覺清清楚楚，仿佛壓個(gè)石子我都能發(fā)現(xiàn)。不知道后座的乘客們有什么感覺，畢竟我坐前面的時(shí)間80%，我LD比較遲緩，她也說不出個(gè)所以然，還望別的車友提供參考意見。
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：老百姓心目中的最高端品牌，不是蓋的！
缺點(diǎn)：1.奔馳的保養(yǎng)�。≠F��！雖然現(xiàn)在還沒有首保。2.18寸輪轂＋225/40/R18的輪胎視覺效果是很好，可是在中國的路面......隨時(shí)開車都很小心，怕鼓包（論壇很多朋友都有悲慘的經(jīng)歷），關(guān)鍵鼓包不說，這個(gè)輪胎還很貴。
外觀：個(gè)人覺得相比09款好看許多，年輕、運(yùn)動，但是我不太喜歡鍍鉻的裝飾條，尤其是前后保險(xiǎn)杠上四個(gè)角。無奈，我買的時(shí)候已經(jīng)沒有夜色組件可以挑選。
內(nèi)飾：螺旋槳式的出風(fēng)口是一大亮點(diǎn)，提高了車的整體檔次。第一次晚上開車的時(shí)候，解鎖的一剎那車燈點(diǎn)亮的時(shí)候有種驚艷的感覺，實(shí)在是太漂亮了。不過后排沒有出風(fēng)口實(shí)在很坑爹，天氣熱了，開空調(diào)后排要很久才會感覺到。
空間：同價(jià)位豪華品牌中的佼佼者，無論是前后排的乘坐空間，還是后備箱的空間都很寬裕，不過空間雖大，后排乘坐的舒適度欠佳，座椅偏直偏硬，后排中央沒有扶手，座墊長度略短
配置：現(xiàn)在反觀，都選擇奔馳了，性價(jià)比......先不要考慮了吧。
動力：1.6T作為家用絕對好使。160km/h前我感覺動力還是可以做到說來就來的，但是想再往上走，就要更狠的給油了。先說E檔，都說奔馳E檔是從二檔起步，我也不知道屬實(shí)與否，但是每次看儀表盤它也顯示D1然后D2.....。我在E檔模式駕駛時(shí)油門踩得很輕，溫柔型，目的是想盡量做到柔和換擋，使乘坐者不感覺一沖一沖的，但是從D1到D2還是能明顯感覺到?jīng)_了那么一下，換擋十分清晰，到了后面幾檔就很平滑了，前兩檔轉(zhuǎn)速基本不會超過1800，后面基本在1600左右就升檔了，順利在70km/h進(jìn)入第7檔。再說S檔，1.6T的功率大家也能想象一二，但是S檔油門響應(yīng)比E積極許多，換擋時(shí)轉(zhuǎn)速從沒有低過2500，發(fā)出的聲浪也可以明顯告訴你，你正在使用運(yùn)動模式。S檔能夠給我想要的推背和瞬時(shí)緊張感，隨便野一下還是能夠輕松滿足的。到現(xiàn)在我基本沒有試過讓轉(zhuǎn)速超過4000，偶有一次怒路癥發(fā)作，大腳油門，當(dāng)我低頭時(shí)轉(zhuǎn)速在5000左右，那時(shí)發(fā)動機(jī)的轟鳴聲提醒了我，你開的只是一臺家用小B而已。其實(shí)，我還有個(gè)不太確定的地方，因?yàn)槲夷ズ掀谝恢笔褂肧檔（4s推介：說是只有S檔是從1檔起步），以至于我后面換了E檔后，油門少有大些，它也好像有記憶力般，讓我誤以為我在使用S檔駕駛，疑惑中？
操控：
轉(zhuǎn)向清晰，指向準(zhǔn)確。這八個(gè)字足以表達(dá)我對真皮方向盤指哪兒打哪兒的認(rèn)可。另外由于是第一輛車，所以懷檔很容易適應(yīng)，用過后真是屢試不爽。滿意。另外車有發(fā)動起起停技術(shù)和hold功能。過紅綠燈太實(shí)用了。
油耗：出了磨合期之后很少用S檔，再加上我上下班的路線快速干道占60%，所以每趟單詞油耗大都在7-7.6左右，平時(shí)市區(qū)路跑的多些就要上8.5-11，總體來說還算能接受。
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