奔馳(進(jìn)口)-奔馳B級(jí)
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奔馳B級(jí)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
奶爸（272）+1 乘坐舒適（161）+1 耗油少（130）+1 做工精致（117）+1缺點(diǎn)：
噪音大（205）+1 不夠平順（67）+1 無扶手箱（57）+1 少椅背網(wǎng)兜（28）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大；好上手；
缺點(diǎn)：新車氣味比較大，頭兩天嗆得鼻子疼。
外觀：蘿卜白菜各有所愛，我自己比較偏好兩廂車。美中不足的是偏低的底盤，過坎坷路段（比如鐵路）時(shí)會(huì)非常容易托底。
內(nèi)飾：非常滿意 進(jìn)口做工確實(shí)要好于國產(chǎn) 加裝了尊貴套件更是感覺這不是一臺(tái)30W的車
空間：乘坐空間一般，后排比較小，座椅靠背也無法調(diào)節(jié)，不適合長(zhǎng)距離乘坐。后備箱儲(chǔ)物空間比較大，自行車、嬰兒車隨便放。因?yàn)闆]有備胎，所以地板下方的儲(chǔ)物空間也很大。
配置：現(xiàn)在反觀，都選擇奔馳了，性價(jià)比......先不要考慮了吧。
動(dòng)力：剛剛開始不熟悉車況的會(huì)覺得很肉，可是一旦你了解車的性能的時(shí)候，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)動(dòng)力完全夠用，絕對(duì)不弱
操控：
操控個(gè)人感覺很好，底盤很扎實(shí)，過彎也很穩(wěn)定，方向盤指向非常精準(zhǔn)，非常滿意。
油耗：目前2500KM,油耗7.9，大概有1000左右的高速。我開始屬于省油行，一般給油都不積極。對(duì)于目前的油耗感覺合適，目標(biāo)在7.5內(nèi)。
舒適：座椅非常舒適，內(nèi)部靜音控制的較好，目前還沒發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)異響的情況。但防爆胎胎噪確實(shí)有點(diǎn)大，過減速帶時(shí)聲音較大。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格29.70萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程3890公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，個(gè)人感覺很好看，看著胖嘟嘟，像只大老鼠��！空間非常大，后備箱也很大�。�
缺點(diǎn)：可能由于輪胎扁平比較高，過減速帶較為硬，風(fēng)燥控制的一般
外觀：非常滿意，特別是前臉，大燈非常銷魂。后部也中規(guī)中矩，很耐看。
內(nèi)飾：做工很好，味道一般，買了活性炭現(xiàn)在用車2月，味道比開始少了很多。估計(jì)3個(gè)月差不多沒味兒了。大愛空調(diào)出風(fēng)口，中間現(xiàn)實(shí)屏有點(diǎn)兒山寨，好多朋友都問是后面加的吧......
空間：除了后排座椅略直，略短，其它一切歐�。。�！
配置：這車的定價(jià)確實(shí)太高，不過現(xiàn)在B級(jí)都有幾W的優(yōu)惠，優(yōu)惠下來的話，還行。這個(gè)價(jià)位確實(shí)選擇面很廣，不前面的三叉星確實(shí)太有誘惑。
動(dòng)力：馬馬虎虎，城市開開挺好，高速也能跑，基本沒啥問題，100km轉(zhuǎn)速1800
操控：
方向盤路感不多，但是方向精準(zhǔn)，前懸架支撐到位，目前沒有逼出過操控極限，方向盤有隨速助力功能，低速下輕松，高速下沉重。
油耗：太讓人難過了 高速還不錯(cuò) 6個(gè)油左右，上海基本就是13個(gè)油左右 上下班真是傷不起啊
舒適：舒適性也許因?yàn)檫@款輪胎輪轂的搭配確實(shí)懸掛很硬，但是這么高
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.19萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程11487公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀 和 汽車的性價(jià)比，可以說 中庸。適合城市上下班。
缺點(diǎn)：懸掛太硬，多處異響
外觀：蘿卜白菜各有所愛，我自己比較偏好兩廂車。美中不足的是偏低的底盤，過坎坷路段（比如鐵路）時(shí)會(huì)非常容易托底。
內(nèi)飾：中控按鍵略多，實(shí)際上比較常按的鍵就那幾個(gè)。一定要選亞光木質(zhì)飾板+真皮儀表臺(tái)的版本，這樣內(nèi)飾的檔次直接上一個(gè)大臺(tái)階，別聽人忽悠，坐進(jìn)車?yán)锞椭肋@幾千塊錢花的值！
空間：前排空間絕對(duì)夠用，至于后排嘛有那么點(diǎn)不敬人意，后排座椅不是很滿意感覺有點(diǎn)直。在往后躺點(diǎn)應(yīng)該會(huì)舒適些。
配置：現(xiàn)在反觀，都選擇奔馳了，性價(jià)比......先不要考慮了吧。
動(dòng)力：1.6T+7擋雙離合給我的感覺還是滿平穩(wěn)的，至少家用夠了
操控：
方向盤力度剛好，指哪打哪，30碼左右速度過彎時(shí)側(cè)傾現(xiàn)象比較明顯
油耗：新車剛665公里，再加上天天市區(qū)堵，油耗較高，平均油耗12.4L。
舒適：前排坐著沒啥毛病，后排就不敢恭維了，見帖子《為啥后排座椅這么短，而且下面還是實(shí)心》。然后就是隔音一般，不像這個(gè)價(jià)位的車應(yīng)有的水平。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格26.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形時(shí)尚，空間滿意
缺點(diǎn)：懸掛太硬，多處異響
外觀：個(gè)人覺得相比09款好看許多，年輕、運(yùn)動(dòng)，但是我不太喜歡鍍鉻的裝飾條，尤其是前后保險(xiǎn)杠上四個(gè)角。無奈，我買的時(shí)候已經(jīng)沒有夜色組件可以挑選。
內(nèi)飾：非常非常滿意
空間：前排毫無壓力，后排三人略擠，兩人毫無壓力，后排頭部空間寬敞，腿部足夠，后備箱感覺不如預(yù)期的大，要是有途安那么大就完美了。
配置：現(xiàn)在反觀，都選擇奔馳了，性價(jià)比......先不要考慮了吧。
動(dòng)力：1.6T的動(dòng)力很強(qiáng)，百公里加速8點(diǎn)幾秒，秒殺大多數(shù)的車型，滿足普通的飆車族。不過不適合我。還沒試過另外兩種駕駛模式，都用的E模式，夠用了。只要肯給油，超車是小菜一碟。
操控：
運(yùn)動(dòng)型旅行車嘛，操控肯定得跟上的，山路彎路沒怎么實(shí)踐，反正城市里掉頭轉(zhuǎn)彎那是相當(dāng)輕松的事情，在雙向馬路上掉頭不會(huì)因?yàn)橐驇妆P子造成擁堵。
油耗：因?yàn)閯傞_兩百多公里，還在磨合期間，所以油耗問題還不是很在意。朋友拉完高速后油耗很滿意~
舒適：空間不錯(cuò)，座椅有點(diǎn)偏硬，不過內(nèi)飾上帶來的快感不錯(cuò)
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格30.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間適合家用
缺點(diǎn)：Eco起步太肉，固特異輪胎太薄很容易鼓包，價(jià)格偏高
外觀：外觀是我最滿意的啦。很動(dòng)感，大燈特別犀利，外加全黑全景天窗。
內(nèi)飾：非常滿意 進(jìn)口做工確實(shí)要好于國產(chǎn) 加裝了尊貴套件更是感覺這不是一臺(tái)30W的車
空間：空間很寬敞，尤其是頭頂距離，非常舒服，頭部空間舒適性超過一般轎車；后備箱能裝下高爾夫球包。
配置：對(duì)于這么一輛德國原裝生產(chǎn)的車，而且是奔馳品牌，27萬的售價(jià)已經(jīng)是相當(dāng)有性價(jià)比了。
動(dòng)力：比較肉，不用eco還是不錯(cuò)的，用了eco就不行。
操控：
方向感覺很穩(wěn)，低速時(shí)較輕單指轉(zhuǎn)方向，高速時(shí)變重。7檔濕式DCT變速箱真心不錯(cuò)，換擋完全沒有頓挫感，換擋撥片也很好用。
油耗：油耗比我想象的要好，在市區(qū)平均跑7，8個(gè)油，高速9，10個(gè)油，還行。
舒適：舒適性也許因?yàn)檫@款輪胎輪轂的搭配確實(shí)懸掛很硬，但是這么高
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置齊全
缺點(diǎn)：不能一鍵鎖車后升窗
外觀：怎么說呢，應(yīng)該還比較耐看吧，但作為奔馳系列中的一員來說，就比較丑了，和GLK算是難兄難弟吧，外觀存爭(zhēng)議，我以前不太喜歡B的造型，不過現(xiàn)在越看越好看，越看越耐看，可能是因?yàn)樽约洪_著的緣故吧。
內(nèi)飾：這一批的新奔馳的內(nèi)飾， 沒的說， 時(shí)尚，優(yōu)雅， 做工精細(xì)。
空間：空間還可以、比一般的轎車還要大一點(diǎn)
配置：折扣還可以，落地價(jià)不到30萬買一輛純進(jìn)口的奔馳，性價(jià)比算不錯(cuò)了。
動(dòng)力：起步肉，中途加速可以，超個(gè)車啊什么的還是不錯(cuò)的
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，控制方向盤很輕松
油耗：非常滿意。擁堵路況百公里8-9個(gè)油，路況好時(shí)，最低跑到過百公里5.9。
舒適：舒適性表現(xiàn)不俗，每天開80公里也不會(huì)覺得累。只是胎噪有點(diǎn)大，音樂要開比較大聲才能聽清楚，不過這時(shí)別人按喇叭就聽不見了；
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾
缺點(diǎn)：高速時(shí)操控穩(wěn)定性不好
外觀：蘿卜白菜各有所愛，我自己比較偏好兩廂車。美中不足的是偏低的底盤，過坎坷路段（比如鐵路）時(shí)會(huì)非常容易托底。
內(nèi)飾：奔馳的內(nèi)飾沒的說，B級(jí)完全是高端車的內(nèi)飾配置，很舒服。
空間：比想象的大
配置：折扣還可以，落地價(jià)不到30萬買一輛純進(jìn)口的奔馳，性價(jià)比算不錯(cuò)了。
動(dòng)力：經(jīng)濟(jì)模式起步一般，后程可以。但是s模式可以給你一切你想要的。
操控：
操控方面我個(gè)人感覺 方向盤很輕 很棒 比大眾帕薩特輕多了
油耗：這個(gè)還是蠻滿意的，基本上目前1000多km，平均油耗在10以內(nèi)，上下班路途比較好開6以內(nèi)，估計(jì)過了磨合期油耗還可以降一點(diǎn)。偶爾也要運(yùn)動(dòng)下，好路況上試試S模式，4000+轉(zhuǎn)，拉拉缸。
舒適：還湊合，車內(nèi)視角不錯(cuò)，很寬大有點(diǎn)城市SUV的感覺
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)黑龍江 齊齊哈爾
裸車價(jià)格28.80萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：不愧于品牌，各方面標(biāo)準(zhǔn)很高，而且不貴
缺點(diǎn)：動(dòng)力比較肉
外觀：很給力啊，就是屁股稍稍欠缺點(diǎn)層次感
內(nèi)飾：非常非常滿意
空間：寶馬x1簡(jiǎn)直無法比擬。至于后備箱空間：一輛較大些的嬰兒車完全夠放。后排夠用
配置：優(yōu)惠很大 不多說 如果原價(jià)我是不會(huì)買它 優(yōu)惠后的價(jià)格我覺得同價(jià)位無敵 至少它是奔馳
動(dòng)力：比較肉，不用eco還是不錯(cuò)的，用了eco就不行。
操控：
懸掛扎實(shí)，底盤硬朗，但并沒有奔馳一貫的厚重整體感，也許是車內(nèi)的異響影響了這種感受，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，應(yīng)該說是旅行車中運(yùn)動(dòng)感體現(xiàn)的較為明顯的車型
油耗：目前行駛不多，就幾百公里。大概10L/100KM吧，希望以后會(huì)降下來。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格23.20萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間感覺很大，不會(huì)有擁擠感。
缺點(diǎn)：仁者見仁智者見智，對(duì)于我來說,最不滿意的一點(diǎn)應(yīng)該是17寸輪轂，想比較肉肉的車身，好像小了那么一點(diǎn)，還有就是外形，有點(diǎn)肉。
外觀：奔馳的車外觀好看的不多，像奔馳E級(jí)、S級(jí)都不好看，還有那個(gè)GLK。我覺得就是A級(jí)、CLA還可以。B級(jí)只能說還行，我以前是開兩箱polo，B180感覺就是個(gè)放大版的Polo，朋友們都說我念舊不忘本。這個(gè)車的前臉和腰線是我最滿意的，尤其是前面的奔馳大標(biāo)很漂亮。
內(nèi)飾：奔馳的設(shè)計(jì)元素：在每款車上都能找到對(duì)經(jīng)典的致敬，B級(jí)也不例外，看到儀表臺(tái)醒目的黑底白色指針和十字型飛機(jī)引擎設(shè)計(jì)的空調(diào)出風(fēng)口，就能讓其他開過奔馳的人找到熟悉的感覺；換擋的使用在你習(xí)慣后，不失為一項(xiàng)實(shí)用而方便的設(shè)計(jì)；車內(nèi)的儲(chǔ)物空間基本夠用，但不是那種能充分利用空間的車型，這點(diǎn)沒有日系車做的好，但也能接受，畢竟車內(nèi)東西太多也會(huì)顯得雜亂。
空間：當(dāng)初選這個(gè)車就是因?yàn)榭臻g大，不知道怎么回事，我看啦2月的X1 去4s店去砍價(jià)，一到店，現(xiàn)試做下 ，暈死了，一低頭彎腰給腰閃了，發(fā)現(xiàn)我這個(gè)個(gè)頭要第下頭很多，在彎腰很大幅度才可以進(jìn)去，一 坐下感覺空間非常小，要是做我老婆和我七歲的孩子還正好，好像X1就是給她們?cè)O(shè)計(jì)的，不是砸門爺們的菜，沒有問價(jià)格直接走人�？吹絙180就眼前一亮，進(jìn)去非常容易就坐下來，感覺空間非常大，調(diào)好座椅基本前排快躺下，真爽呀。從來沒有感覺到二箱車怎么會(huì)有這么好的空間。大家可以去4s對(duì)比就知道我說的對(duì)不對(duì)。
配置：性價(jià)比很強(qiáng)。剛開始換車的時(shí)候根本沒想買奔馳，奔馳哪是我們這種工薪階層買的。我剛開始想買途觀藍(lán)驅(qū)版，把原來的Polo都賣給上海大眾4S店了，結(jié)果等了23天沒貨！上海大眾建議我買1.8T的手動(dòng)擋途觀，車價(jià)22.68萬，加價(jià)6000元，就是23.38萬，我才不要呢。我要求4S店退車，他們說車已經(jīng)賣了；我說那就退錢，他們說不能退，可以買店里其它車型。我不干，扯皮了好長(zhǎng)時(shí)間，最好在工商的干預(yù)下退了我4.5萬元。我開了7年13萬公里的Polo相當(dāng)于賣了4.5萬，還是很不錯(cuò)的。這歸功于賣車時(shí)簽了合同，如果沒這一紙合同我肯定拿不回4.5萬元，因?yàn)樵诤脦讉�(gè)地方評(píng)估都是4萬以下。然后就帶著LP到處看車，什么邁騰、帕薩特、寶馬x1、凱迪拉克ATSL都沒看中，不是有缺陷就是價(jià)太高，尤其是那個(gè)寶馬X1，車內(nèi)空間小、底盤硬、內(nèi)飾還不如Polo，不知道為什么那么多人喜歡？就為那個(gè)藍(lán)天螺旋槳的標(biāo)嗎？我去年正好到法國、德國去了一趟，只在巴黎見過一輛寶馬X1，在德國完全沒見過。那車操控還可以，但是私家車絕大部分時(shí)間是在市內(nèi)開啊，操控的差別能體現(xiàn)出來嗎？最后到了奔馳4S店，LP一眼就看中B180的內(nèi)飾了和豐富的配置了，一談價(jià)才23.5萬，1萬公里保養(yǎng)，小保養(yǎng)才850元、大保養(yǎng)1200，比途觀還便宜！途觀半年后就降了2萬塊，也不加價(jià)了，還有剛出來的尾氣門事件，幸虧去年沒買到途觀！
動(dòng)力：作為B級(jí)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版本的180，起步階段油門響應(yīng)確實(shí)不是很迅速，雖然奔馳已經(jīng)對(duì)該系車型油門踏板進(jìn)行了行程調(diào)教，比起以往其他同品牌車系已經(jīng)好踩了不少，但考慮到其90KW的動(dòng)力，確實(shí)在時(shí)速50以下的中低速有些吃力，如果2人開空調(diào)輕負(fù)重的情況下在車上還是可以接受的，但坐滿4-5人加速會(huì)不是十分積極，在E模式下速度在60以后才能得到一定改善。受制于將近1.5噸的車自重，這個(gè)成績(jī)也是可以理解的。
操控：
由于使用電子助力，打起方向來比較輕松，并且不用考慮助力液添加和助力泵的維護(hù)問題。在行駛過程中方向把控比較精準(zhǔn)，曾有次在路上緊急制動(dòng)并并到旁邊車道，直接就踩出了ABS，ESP也起了作用，當(dāng)時(shí)車速在70-80之間，感慨車輛操控的穩(wěn)定性，不過想想有點(diǎn)后怕。奔馳的制動(dòng)和安全性還有有口皆碑的。
油耗：車輛在1500公里磨合期內(nèi)，基本走市區(qū)比較多，有400左右是遠(yuǎn)郊區(qū)縣的高速路，綜合油耗還沒有下來，百公里基本在8.7-9省之間（平均時(shí)速30左右）。出磨合期后，市區(qū)綜合油耗基本在7.5-7.8之間（平均時(shí)速30-35左右）。順便也說一句自己開車的路況（基本是北京的3環(huán)、4環(huán)和5環(huán)還有各種環(huán)路聯(lián)絡(luò)線）這個(gè)成績(jī)對(duì)車已經(jīng)算不錯(cuò)了，對(duì)于雙離合器車型，油耗基本滿意。
舒適：德系車在20萬-30萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間的車型，懸掛調(diào)教還是具備一定韌性的，我感覺法系調(diào)教應(yīng)該是介于德系和日系之間的，怎么說呢。因?yàn)檠b配防爆胎的緣故，過減速帶或遇到路面不平坦情況，車會(huì)有些上下跳彈，但不是很明顯；座椅填充不是偏軟的，具備一定硬度，長(zhǎng)距離乘坐不會(huì)有不適的感覺，與身體貼合度基本滿意；關(guān)于噪音的問題，車內(nèi)隔音很滿意，關(guān)閉車窗，基本聽不到風(fēng)噪和胎噪，還是由于防爆胎的緣故，胎噪比較明顯是沉悶的聲音，不過到20的車速后不是十分明顯，基本在可接受范圍；雖然空調(diào)是手動(dòng)的，但制冷和加熱比較迅速，出風(fēng)迅速有力。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格22.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：低配版都有定速巡航。
缺點(diǎn)：我提的車是2013年9月份匈牙利產(chǎn)的，屬于B級(jí)更改配置之后的，最不滿意的一點(diǎn)應(yīng)該就是減配了主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)為手動(dòng)調(diào)節(jié)。每次我媳婦開完換我開之后，都得費(fèi)半天勁去調(diào)整座椅，很費(fèi)事。
外觀：其實(shí)想表達(dá)對(duì)車輛設(shè)計(jì)的看法，不是很容易界定的。本身外觀也是蘿卜青菜喜好不同罷了，不過能看出來，12款后換代的B級(jí)外觀改變可以說是顛覆性的；上代比較商務(wù)沉穩(wěn)，這代在經(jīng)典元素的繼承下還添加了厚重的運(yùn)動(dòng)元素，尤其是車側(cè)面腰線的設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，也成為了MFA平臺(tái)其他車系繼承的設(shè)計(jì)元素，配合17寸輪轂十分具有活力，是一個(gè)穿西裝配球鞋有親和力的小胖子奔馳，呵呵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真是細(xì)膩，接縫很細(xì)、很均勻。朋友們坐進(jìn)來以為都是真皮的。其實(shí)沒一處是真皮的，全是pu皮，但是光澤、紋理跟真皮很接近而耐磨性比真皮還好，為什么要用真皮呢？唯一的不足是中控臺(tái)中間有一條塑料板，塑料感有點(diǎn)強(qiáng)，對(duì)內(nèi)飾的總體感覺打了一點(diǎn)折扣。再就是那個(gè)顯示屏邊框做得有點(diǎn)土，不是很上檔次。
空間：最滿意的一點(diǎn)，緊湊車有了B級(jí)車的大空間。
配置：性價(jià)比很強(qiáng)。剛開始換車的時(shí)候根本沒想買奔馳，奔馳哪是我們這種工薪階層買的。我剛開始想買途觀藍(lán)驅(qū)版，把原來的Polo都賣給上海大眾4S店了，結(jié)果等了23天沒貨！上海大眾建議我買1.8T的手動(dòng)擋途觀，車價(jià)22.68萬，加價(jià)6000元，就是23.38萬，我才不要呢。我要求4S店退車，他們說車已經(jīng)賣了；我說那就退錢，他們說不能退，可以買店里其它車型。我不干，扯皮了好長(zhǎng)時(shí)間，最好在工商的干預(yù)下退了我4.5萬元。我開了7年13萬公里的Polo相當(dāng)于賣了4.5萬，還是很不錯(cuò)的。這歸功于賣車時(shí)簽了合同，如果沒這一紙合同我肯定拿不回4.5萬元，因?yàn)樵诤脦讉�(gè)地方評(píng)估都是4萬以下。然后就帶著LP到處看車，什么邁騰、帕薩特、寶馬x1、凱迪拉克ATSL都沒看中，不是有缺陷就是價(jià)太高，尤其是那個(gè)寶馬X1，車內(nèi)空間小、底盤硬、內(nèi)飾還不如Polo，不知道為什么那么多人喜歡？就為那個(gè)藍(lán)天螺旋槳的標(biāo)嗎？我去年正好到法國、德國去了一趟，只在巴黎見過一輛寶馬X1，在德國完全沒見過。那車操控還可以，但是私家車絕大部分時(shí)間是在市內(nèi)開啊，操控的差別能體現(xiàn)出來嗎？最后到了奔馳4S店，LP一眼就看中B180的內(nèi)飾了和豐富的配置了，一談價(jià)才23.5萬，1萬公里保養(yǎng)，小保養(yǎng)才850元、大保養(yǎng)1200，比途觀還便宜！途觀半年后就降了2萬塊，也不加價(jià)了，還有剛出來的尾氣門事件，幸虧去年沒買到途觀！
動(dòng)力：我的是B180，不得不說動(dòng)力很綿��！特別是開了ECO模式，提速不會(huì)超過2000轉(zhuǎn)換擋，感覺動(dòng)力就差些了，對(duì)比了網(wǎng)上的其它車型1.4T的比我這個(gè)車功率高，我問了SSSS店的銷售員：為什么同樣的排量和發(fā)動(dòng)機(jī)，為啥180和200功率不一樣，給我的答案是“調(diào)教不一樣”，不過我一般就上下班開，還能湊活用。
操控：
由于使用電子助力，打起方向來比較輕松，并且不用考慮助力液添加和助力泵的維護(hù)問題。在行駛過程中方向把控比較精準(zhǔn)，曾有次在路上緊急制動(dòng)并并到旁邊車道，直接就踩出了ABS，ESP也起了作用，當(dāng)時(shí)車速在70-80之間，感慨車輛操控的穩(wěn)定性，不過想想有點(diǎn)后怕。奔馳的制動(dòng)和安全性還有有口皆碑的。
油耗：非常理想，現(xiàn)在開了436公里，平均速度34公里每小時(shí)，平均油耗7.3升。我也注意了各分段的油耗情況，在高速上，非常省，我開了近300公里的高速，加上進(jìn)城出城，共321公里，平均時(shí)速73公里每小時(shí)，平均油耗5.4升每百公里。在城里非常堵的路上也開過，剛買車第二天我去城里裝導(dǎo)航，來回三十多公里，用時(shí)三個(gè)多小時(shí)，最后的油耗顯示是，平均速度9公里每小時(shí)，14.2升每百公里，這是我開出的最高油耗。我看了一下，大家報(bào)上的油耗是平均8.４升，我認(rèn)為是可信的，非常堵的路面少的話還可能更少一點(diǎn)。還有，我注意到當(dāng)用90的速度巡航時(shí)，轉(zhuǎn)速是1600。
舒適：舒適性是最值得贊的地方。全景自動(dòng)天窗，車內(nèi)大面積的仿皮內(nèi)飾，X型出風(fēng)口，精致的做工，出色的音響效果，感覺比寶馬強(qiáng)多了。還有那個(gè)自動(dòng)氛圍燈，每當(dāng)車門打開時(shí)氛圍燈就亮了，尤其在晚上真是方便，也很顯檔次。朋友們坐了我的車都對(duì)內(nèi)部舒適性贊嘆不已。當(dāng)然這車沒有電動(dòng)座椅、導(dǎo)航、倒車影像功能，但是我對(duì)這些玩意不感興趣。座椅1年也調(diào)不一回，要電動(dòng)座椅干什么。車載導(dǎo)航更是沒用，現(xiàn)在手機(jī)導(dǎo)航多方便，升級(jí)也容易。倒車影像也沒用，都上10年的老司機(jī)了，有6個(gè)倒車?yán)走_(dá)提示一下就可以了，再說兩箱車的后玻璃基本上就是車尾了，后玻璃撞不到的地方車子基本上就不會(huì)撞上去。舒適性有兩個(gè)地方我覺得不滿意，一個(gè)是外后視鏡沒電動(dòng)加熱，雨雪天氣很不方便，Polo都有的功能奔馳居然沒有，這個(gè)功能又花不了多少錢；另一個(gè)是座椅有點(diǎn)硬，坐長(zhǎng)了不舒服。
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