奔馳(進(jìn)口)-奔馳B級(jí)
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奔馳B級(jí)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
奶爸（272）+1 乘坐舒適（161）+1 耗油少（130）+1 做工精致（117）+1缺點(diǎn)：
噪音大（205）+1 不夠平順（67）+1 無扶手箱（57）+1 少椅背網(wǎng)兜（28）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：頭部空間大，后排空間大，省油經(jīng)濟(jì)性好。
缺點(diǎn)：輪輞不好看，沒有電椅，空調(diào)是手動(dòng)的。
外觀：奔馳的車外觀好看的不多，像奔馳E級(jí)、S級(jí)都不好看，還有那個(gè)GLK。我覺得就是A級(jí)、CLA還可以。B級(jí)只能說還行，我以前是開兩箱polo，B180感覺就是個(gè)放大版的Polo，朋友們都說我念舊不忘本。這個(gè)車的前臉和腰線是我最滿意的，尤其是前面的奔馳大標(biāo)很漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真心做工好，非常猛。此處有掌聲
空間：坐姿堪比SUV,頭部空間充足,前后排腿部空間也很充足,后排坐墊略短,后備箱空間齊整,放倒后排座椅,堪比多拉快跑的貨用小面,名副其實(shí)“奔面“
配置：性價(jià)比很強(qiáng)。剛開始換車的時(shí)候根本沒想買奔馳，奔馳哪是我們這種工薪階層買的。我剛開始想買途觀藍(lán)驅(qū)版，把原來的Polo都賣給上海大眾4S店了，結(jié)果等了23天沒貨！上海大眾建議我買1.8T的手動(dòng)擋途觀，車價(jià)22.68萬，加價(jià)6000元，就是23.38萬，我才不要呢。我要求4S店退車，他們說車已經(jīng)賣了；我說那就退錢，他們說不能退，可以買店里其它車型。我不干，扯皮了好長時(shí)間，最好在工商的干預(yù)下退了我4.5萬元。我開了7年13萬公里的Polo相當(dāng)于賣了4.5萬，還是很不錯(cuò)的。這歸功于賣車時(shí)簽了合同，如果沒這一紙合同我肯定拿不回4.5萬元，因?yàn)樵诤脦讉�(gè)地方評(píng)估都是4萬以下。然后就帶著LP到處看車，什么邁騰、帕薩特、寶馬x1、凱迪拉克ATSL都沒看中，不是有缺陷就是價(jià)太高，尤其是那個(gè)寶馬X1，車內(nèi)空間小、底盤硬、內(nèi)飾還不如Polo，不知道為什么那么多人喜歡？就為那個(gè)藍(lán)天螺旋槳的標(biāo)嗎？我去年正好到法國、德國去了一趟，只在巴黎見過一輛寶馬X1，在德國完全沒見過。那車操控還可以，但是私家車絕大部分時(shí)間是在市內(nèi)開啊，操控的差別能體現(xiàn)出來嗎？最后到了奔馳4S店，LP一眼就看中B180的內(nèi)飾了和豐富的配置了，一談價(jià)才23.5萬，1萬公里保養(yǎng)，小保養(yǎng)才850元、大保養(yǎng)1200，比途觀還便宜！途觀半年后就降了2萬塊，也不加價(jià)了，還有剛出來的尾氣門事件，幸虧去年沒買到途觀！
動(dòng)力：我的是B180，不得不說動(dòng)力很綿啊！特別是開了ECO模式，提速不會(huì)超過2000轉(zhuǎn)換擋，感覺動(dòng)力就差些了，對(duì)比了網(wǎng)上的其它車型1.4T的比我這個(gè)車功率高，我問了SSSS店的銷售員：為什么同樣的排量和發(fā)動(dòng)機(jī)，為啥180和200功率不一樣，給我的答案是“調(diào)教不一樣”，不過我一般就上下班開，還能湊活用。
操控：
操控應(yīng)該算同級(jí)別車中非常好的吧，方向精準(zhǔn)
油耗：油耗真是低，將近1.5噸的車子市內(nèi)經(jīng)常開出6個(gè)油的水平，完全超出我的預(yù)期。在高速上最低開出過5.1個(gè)油，比以前polo1.4的車還省油。不過，覺得奔馳在這款車上為了省油簡直無所不用其極，E模式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速總是很低，很難超過2000轉(zhuǎn)，油門很柔，感覺踩得很深了轉(zhuǎn)速還是起不來。E模式還有一個(gè)搞笑的問題，如果倒車時(shí)車后有個(gè)10cm以上的坎，必須先有一段距離的助跑才能過得去，如果只是后輪靠在坎上，深踩油門是過不去的，當(dāng)然這不是什么大不了的問題。
舒適：最不滿意是副駕駛的頭枕，靠前 坐起來頭部很不舒服，整體來說還可以，就是采用的馬牌17寸 防爆胎的胎噪問題實(shí)在太大，跑起來聲音很大，還有就是防爆胎過石子路之類的路況，顛的比較厲害，仿佛你駕駛的是一輛拖拉機(jī)而不是奔馳。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，油耗低，內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚
缺點(diǎn)：新款的B級(jí)，尾排相當(dāng)對(duì)不起運(yùn)動(dòng)旅行轎車的稱謂，太靦腆了，老款的好歹還有個(gè)單出，小改款連單出都沒有了。
外觀：其實(shí)想表達(dá)對(duì)車輛設(shè)計(jì)的看法，不是很容易界定的。本身外觀也是蘿卜青菜喜好不同罷了，不過能看出來，12款后換代的B級(jí)外觀改變可以說是顛覆性的；上代比較商務(wù)沉穩(wěn)，這代在經(jīng)典元素的繼承下還添加了厚重的運(yùn)動(dòng)元素，尤其是車側(cè)面腰線的設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，也成為了MFA平臺(tái)其他車系繼承的設(shè)計(jì)元素，配合17寸輪轂十分具有活力，是一個(gè)穿西裝配球鞋有親和力的小胖子奔馳，呵呵。
內(nèi)飾：做工中上等，大部分為軟塑料，很少聽見異響。
空間：完全不像看到的那樣，內(nèi)部空間，特別是頭部空間，相當(dāng)可以
配置：性價(jià)比很強(qiáng)。剛開始換車的時(shí)候根本沒想買奔馳，奔馳哪是我們這種工薪階層買的。我剛開始想買途觀藍(lán)驅(qū)版，把原來的Polo都賣給上海大眾4S店了，結(jié)果等了23天沒貨！上海大眾建議我買1.8T的手動(dòng)擋途觀，車價(jià)22.68萬，加價(jià)6000元，就是23.38萬，我才不要呢。我要求4S店退車，他們說車已經(jīng)賣了；我說那就退錢，他們說不能退，可以買店里其它車型。我不干，扯皮了好長時(shí)間，最好在工商的干預(yù)下退了我4.5萬元。我開了7年13萬公里的Polo相當(dāng)于賣了4.5萬，還是很不錯(cuò)的。這歸功于賣車時(shí)簽了合同，如果沒這一紙合同我肯定拿不回4.5萬元，因?yàn)樵诤脦讉�(gè)地方評(píng)估都是4萬以下。然后就帶著LP到處看車，什么邁騰、帕薩特、寶馬x1、凱迪拉克ATSL都沒看中，不是有缺陷就是價(jià)太高，尤其是那個(gè)寶馬X1，車內(nèi)空間小、底盤硬、內(nèi)飾還不如Polo，不知道為什么那么多人喜歡？就為那個(gè)藍(lán)天螺旋槳的標(biāo)嗎？我去年正好到法國、德國去了一趟，只在巴黎見過一輛寶馬X1，在德國完全沒見過。那車操控還可以，但是私家車絕大部分時(shí)間是在市內(nèi)開啊，操控的差別能體現(xiàn)出來嗎？最后到了奔馳4S店，LP一眼就看中B180的內(nèi)飾了和豐富的配置了，一談價(jià)才23.5萬，1萬公里保養(yǎng)，小保養(yǎng)才850元、大保養(yǎng)1200，比途觀還便宜！途觀半年后就降了2萬塊，也不加價(jià)了，還有剛出來的尾氣門事件，幸虧去年沒買到途觀！
動(dòng)力：買之前聽到各種說動(dòng)力弱，其實(shí)買之前也動(dòng)搖過，是否加個(gè)幾萬買個(gè)200，后來想了一下正是用錢的時(shí)候，少幾萬算幾萬吧，結(jié)果買到試了試起步的確弱，但稍深一點(diǎn)油門，一下就起來了動(dòng)力，現(xiàn)在看來完全能夠符合我現(xiàn)在的用車要求。最近又試了幾次地板油，會(huì)有二秒左右的延時(shí)，然后有輕微的推背感，視覺是有很大提速的，實(shí)際上來說其實(shí)并不大；S檔的話深踩可以在4000以上換檔，聲音一下出來了，不出有些干嚎，此車還是最適合奶爸。
操控：
比較好，電子助力比較高端化。。
油耗：車輛在1500公里磨合期內(nèi)，基本走市區(qū)比較多，有400左右是遠(yuǎn)郊區(qū)縣的高速路，綜合油耗還沒有下來，百公里基本在8.7-9省之間（平均時(shí)速30左右）。出磨合期后，市區(qū)綜合油耗基本在7.5-7.8之間（平均時(shí)速30-35左右）。順便也說一句自己開車的路況（基本是北京的3環(huán)、4環(huán)和5環(huán)還有各種環(huán)路聯(lián)絡(luò)線）這個(gè)成績對(duì)車已經(jīng)算不錯(cuò)了，對(duì)于雙離合器車型，油耗基本滿意。
舒適：舒適性方面沒得說，畢竟是奔馳品牌，各方面都做的比較細(xì)致了。但20幾萬的車還不是自動(dòng)空調(diào)，有點(diǎn)說不過去。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌價(jià)值高，目前優(yōu)惠7萬以上，性價(jià)比很高，全部下來二十三萬就能買到基本型的180（全辦齊），是奔馳車系里最便宜的了，我買的是假裝全景天窗的版本，加了12000
缺點(diǎn)：防爆輪胎作為標(biāo)配不適合中國國情，輪胎胎壁比較薄偏運(yùn)動(dòng)化，容易鼓包和扎胎，買車之前也糾結(jié)過，防爆胎也是一種趨勢，車身可以做到部分輕量化，好在基本在北京市區(qū)開，補(bǔ)胎問題相對(duì)比較好解決。
外觀：奔馳的車外觀好看的不多，像奔馳E級(jí)、S級(jí)都不好看，還有那個(gè)GLK。我覺得就是A級(jí)、CLA還可以。B級(jí)只能說還行，我以前是開兩箱polo，B180感覺就是個(gè)放大版的Polo，朋友們都說我念舊不忘本。這個(gè)車的前臉和腰線是我最滿意的，尤其是前面的奔馳大標(biāo)很漂亮。
內(nèi)飾：高檔的奔馳這個(gè)會(huì)差？鬼的不信。目前覺得有一拼的只有寶馬，DS和標(biāo)志。其他的我對(duì)比都不行。當(dāng)然千萬價(jià)格的車沒有看過不是我的菜
空間：：當(dāng)初買這個(gè)車子就是看中了空間，比我之前看的緊湊型suv空間要大，后排座椅可以按比例放倒，大大提高了空間的實(shí)用性。
配置：性價(jià)比很強(qiáng)。剛開始換車的時(shí)候根本沒想買奔馳，奔馳哪是我們這種工薪階層買的。我剛開始想買途觀藍(lán)驅(qū)版，把原來的Polo都賣給上海大眾4S店了，結(jié)果等了23天沒貨！上海大眾建議我買1.8T的手動(dòng)擋途觀，車價(jià)22.68萬，加價(jià)6000元，就是23.38萬，我才不要呢。我要求4S店退車，他們說車已經(jīng)賣了；我說那就退錢，他們說不能退，可以買店里其它車型。我不干，扯皮了好長時(shí)間，最好在工商的干預(yù)下退了我4.5萬元。我開了7年13萬公里的Polo相當(dāng)于賣了4.5萬，還是很不錯(cuò)的。這歸功于賣車時(shí)簽了合同，如果沒這一紙合同我肯定拿不回4.5萬元，因?yàn)樵诤脦讉�(gè)地方評(píng)估都是4萬以下。然后就帶著LP到處看車，什么邁騰、帕薩特、寶馬x1、凱迪拉克ATSL都沒看中，不是有缺陷就是價(jià)太高，尤其是那個(gè)寶馬X1，車內(nèi)空間小、底盤硬、內(nèi)飾還不如Polo，不知道為什么那么多人喜歡？就為那個(gè)藍(lán)天螺旋槳的標(biāo)嗎？我去年正好到法國、德國去了一趟，只在巴黎見過一輛寶馬X1，在德國完全沒見過。那車操控還可以，但是私家車絕大部分時(shí)間是在市內(nèi)開啊，操控的差別能體現(xiàn)出來嗎？最后到了奔馳4S店，LP一眼就看中B180的內(nèi)飾了和豐富的配置了，一談價(jià)才23.5萬，1萬公里保養(yǎng)，小保養(yǎng)才850元、大保養(yǎng)1200，比途觀還便宜！途觀半年后就降了2萬塊，也不加價(jià)了，還有剛出來的尾氣門事件，幸虧去年沒買到途觀！
動(dòng)力：在E模式下加速疲軟，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很少超過2000轉(zhuǎn)，這種模式確實(shí)超省油，但是超車就困難了。用S模式加速倒是快，但是換擋頓挫感較強(qiáng)，油耗也較高。
操控：
很好的操控感！這點(diǎn)相對(duì)比較滿意！
油耗：油耗真是低，將近1.5噸的車子市內(nèi)經(jīng)常開出6個(gè)油的水平，完全超出我的預(yù)期。在高速上最低開出過5.1個(gè)油，比以前polo1.4的車還省油。不過，覺得奔馳在這款車上為了省油簡直無所不用其極，E模式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速總是很低，很難超過2000轉(zhuǎn)，油門很柔，感覺踩得很深了轉(zhuǎn)速還是起不來。E模式還有一個(gè)搞笑的問題，如果倒車時(shí)車后有個(gè)10cm以上的坎，必須先有一段距離的助跑才能過得去，如果只是后輪靠在坎上，深踩油門是過不去的，當(dāng)然這不是什么大不了的問題。
舒適：就是2字 舒服！~~
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程9300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車內(nèi)空間足夠滿足有寶寶的車主使用，達(dá)到了自己換車的目的。
缺點(diǎn)：我買的這款車無導(dǎo)航，費(fèi)勁周折才在濟(jì)南找到了一家價(jià)格合適且能安裝的店面，用了整整一天啊。怎么感覺看著也太小了把。視覺小，對(duì)比起來就覺得大了。唉 設(shè)計(jì)師為啥就不能反過來設(shè)計(jì)
外觀：每個(gè)人的看法可能不同，但是我很喜歡銀色的，灰色的內(nèi)飾也覺得好看，車的外形好看
內(nèi)飾：正如我前面說的，內(nèi)飾是我的最愛，空調(diào)出風(fēng)口、多功能方向盤、個(gè)性的檔桿、全鍵盤的中控臺(tái)無疑不展示了你身在高檔車內(nèi)，就是跟一兩百萬的高檔奔馳的內(nèi)飾都一樣。
空間：車內(nèi)空間只能說還好。后排空間在緊湊型車?yán)锩嫠闶遣诲e(cuò)的，但是為了在新款縮小軸距的基礎(chǔ)上保證老款的空間，犧牲了舒適性，后排座椅靠背較直，而且座椅較短，長時(shí)間坐車不是很舒服。總體來說比老款還是有所縮水。
配置：性價(jià)比很強(qiáng)。剛開始換車的時(shí)候根本沒想買奔馳，奔馳哪是我們這種工薪階層買的。我剛開始想買途觀藍(lán)驅(qū)版，把原來的Polo都賣給上海大眾4S店了，結(jié)果等了23天沒貨！上海大眾建議我買1.8T的手動(dòng)擋途觀，車價(jià)22.68萬，加價(jià)6000元，就是23.38萬，我才不要呢。我要求4S店退車，他們說車已經(jīng)賣了；我說那就退錢，他們說不能退，可以買店里其它車型。我不干，扯皮了好長時(shí)間，最好在工商的干預(yù)下退了我4.5萬元。我開了7年13萬公里的Polo相當(dāng)于賣了4.5萬，還是很不錯(cuò)的。這歸功于賣車時(shí)簽了合同，如果沒這一紙合同我肯定拿不回4.5萬元，因?yàn)樵诤脦讉�(gè)地方評(píng)估都是4萬以下。然后就帶著LP到處看車，什么邁騰、帕薩特、寶馬x1、凱迪拉克ATSL都沒看中，不是有缺陷就是價(jià)太高，尤其是那個(gè)寶馬X1，車內(nèi)空間小、底盤硬、內(nèi)飾還不如Polo，不知道為什么那么多人喜歡？就為那個(gè)藍(lán)天螺旋槳的標(biāo)嗎？我去年正好到法國、德國去了一趟，只在巴黎見過一輛寶馬X1，在德國完全沒見過。那車操控還可以，但是私家車絕大部分時(shí)間是在市內(nèi)開啊，操控的差別能體現(xiàn)出來嗎？最后到了奔馳4S店，LP一眼就看中B180的內(nèi)飾了和豐富的配置了，一談價(jià)才23.5萬，1萬公里保養(yǎng)，小保養(yǎng)才850元、大保養(yǎng)1200，比途觀還便宜！途觀半年后就降了2萬塊，也不加價(jià)了，還有剛出來的尾氣門事件，幸虧去年沒買到途觀！
動(dòng)力：1.6T 渦輪你說夠不？因人而異我老婆開最多80 上2000轉(zhuǎn) 我做副駕駛在1500時(shí)候微微有推背感覺。有需要存動(dòng)力的這個(gè)一定不是你的菜。。據(jù)說車在180脈是最高了 我們市內(nèi)用的多，基本不長途， 也從來沒有開過100以上不發(fā)表意見
操控：
此車方向盤很輕松，助力不錯(cuò)。指向精準(zhǔn)，符合人體工程學(xué)的方向盤，指哪打哪，就是過彎的時(shí)候，稍顯不平穩(wěn)。
油耗：到這個(gè)時(shí)候突然覺得，這個(gè)車所有的缺點(diǎn)都可以包容了，不常掛S和手撥，不路怒，油耗可以說是驚喜。但是過于擁堵，或者經(jīng)常S，或者老是路怒，油耗也小不到哪里去，在高速6個(gè)多點(diǎn)，120巡航；合肥上下班高峰比較堵車，以至于市區(qū)我開車有點(diǎn)路怒，大概是9個(gè)油。如果非常煩躁的時(shí)候，10個(gè)多點(diǎn)。
舒適：前排座椅的包裹性很強(qiáng)，真皮座椅坐著很舒服。音響音質(zhì)不錯(cuò)，聽音樂是一種享受。前后排腿部空間和頭部空間都還可以。就是車子沒有座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，只有高配才有。一分錢，一分貨嘛。
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格25.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)車型還是比較適合城市家庭用車的，精良的制作工藝，和高級(jí)別差不多的內(nèi)飾、電子配置等讓人感覺有些物超所值！
缺點(diǎn)：防爆輪胎+偏運(yùn)動(dòng)懸掛過減速帶感覺一彈一彈的噪音也比較大
外觀：外觀非常滿意，動(dòng)感而不浮躁，青春而不稚嫩，大氣而不粗曠，就是車漆是卷云白的，不太耐看，可倒是不顯舊！
內(nèi)飾：內(nèi)飾真是細(xì)膩，接縫很細(xì)、很均勻。朋友們坐進(jìn)來以為都是真皮的。其實(shí)沒一處是真皮的，全是pu皮，但是光澤、紋理跟真皮很接近而耐磨性比真皮還好，為什么要用真皮呢？唯一的不足是中控臺(tái)中間有一條塑料板，塑料感有點(diǎn)強(qiáng)，對(duì)內(nèi)飾的總體感覺打了一點(diǎn)折扣。再就是那個(gè)顯示屏邊框做得有點(diǎn)土，不是很上檔次。
空間：非常好，頭部空間好，我坐在前排和后排都有一拳多的空間（本人173）.腿部空間也好，在后排有兩拳的位置。后備箱的空間很理想，特別想說明的是，后備箱的底層有很可觀的空間，我把買的一些常用的工具，如拖車?yán)K，折疊水桶，一大把東西全放進(jìn)去了，沒有一點(diǎn)問題，現(xiàn)在我的后備箱還是空的。放小東西的空間也不錯(cuò)，前排有放雨傘的地方。四個(gè)門上都有相當(dāng)?shù)目臻g，放幾瓶水沒問題。由于是懷檔，中間有一個(gè)放東西的空間很不錯(cuò)，我會(huì)把手機(jī)放在這里。副駕前面的手套箱，有兩層，好放東西，上層有導(dǎo)航的插口，這是特別預(yù)備的，有了這個(gè)設(shè)備，化上不到二千元，就可以裝上導(dǎo)航和倒車影像，我已經(jīng)裝了，包安裝化了1900元，完全沒有破線，不影響質(zhì)保，因?yàn)檫@個(gè)是特別預(yù)備的，但是在４Ｓ店裝就太貴了，導(dǎo)航加倒車要１萬多。
配置：原車價(jià)其實(shí)沒什么性價(jià)比，但是到了年底，你懂的，奔馳的車都是8折起的，搞的像商場買衣服打折一樣，太爽額，用了比其他同級(jí)別同類型車貴處4、5W的代價(jià)，就開上了奔馳，很超值
動(dòng)力：：因?yàn)槭堑谝惠v車，以前沒開過車，所以對(duì)于新手來說，動(dòng)力還是夠用的，官方數(shù)據(jù)0-100km加速10.2s，除了起步慢點(diǎn)，中段提速還是很有推背感的，呵呵
操控：
由于使用電子助力，打起方向來比較輕松，并且不用考慮助力液添加和助力泵的維護(hù)問題。在行駛過程中方向把控比較精準(zhǔn)，曾有次在路上緊急制動(dòng)并并到旁邊車道，直接就踩出了ABS，ESP也起了作用，當(dāng)時(shí)車速在70-80之間，感慨車輛操控的穩(wěn)定性，不過想想有點(diǎn)后怕。奔馳的制動(dòng)和安全性還有有口皆碑的。
油耗：：油耗目前大約10個(gè)，因?yàn)樘焯扉_市中心，天天堵，所以沒辦法。
舒適：舒適性是最值得贊的地方。全景自動(dòng)天窗，車內(nèi)大面積的仿皮內(nèi)飾，X型出風(fēng)口，精致的做工，出色的音響效果，感覺比寶馬強(qiáng)多了。還有那個(gè)自動(dòng)氛圍燈，每當(dāng)車門打開時(shí)氛圍燈就亮了，尤其在晚上真是方便，也很顯檔次。朋友們坐了我的車都對(duì)內(nèi)部舒適性贊嘆不已。當(dāng)然這車沒有電動(dòng)座椅、導(dǎo)航、倒車影像功能，但是我對(duì)這些玩意不感興趣。座椅1年也調(diào)不一回，要電動(dòng)座椅干什么。車載導(dǎo)航更是沒用，現(xiàn)在手機(jī)導(dǎo)航多方便，升級(jí)也容易。倒車影像也沒用，都上10年的老司機(jī)了，有6個(gè)倒車?yán)走_(dá)提示一下就可以了，再說兩箱車的后玻璃基本上就是車尾了，后玻璃撞不到的地方車子基本上就不會(huì)撞上去。舒適性有兩個(gè)地方我覺得不滿意，一個(gè)是外后視鏡沒電動(dòng)加熱，雨雪天氣很不方便，Polo都有的功能奔馳居然沒有，這個(gè)功能又花不了多少錢；另一個(gè)是座椅有點(diǎn)硬，坐長了不舒服。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形拉風(fēng)、空間夠大，油耗較低，內(nèi)飾精致。hold功能好用，eco功能超贊，兩者配合使用，輕松、省油！簡直是種享受。
缺點(diǎn)：動(dòng)力太差，既然調(diào)的那么保守，還不如徹底放棄加速性能，直接1.6自然吸氣。
外觀：奔馳的車外觀好看的不多，像奔馳E級(jí)、S級(jí)都不好看，還有那個(gè)GLK。我覺得就是A級(jí)、CLA還可以。B級(jí)只能說還行，我以前是開兩箱polo，B180感覺就是個(gè)放大版的Polo，朋友們都說我念舊不忘本。這個(gè)車的前臉和腰線是我最滿意的，尤其是前面的奔馳大標(biāo)很漂亮。
內(nèi)飾：車內(nèi)的米色真皮內(nèi)飾耐臟，有質(zhì)感，但是中控，前包裹塑料感很強(qiáng)，不上檔次，這是奔馳需要提高的地方。
空間：空間真不錯(cuò)，LP和閨女坐后排，一邊一個(gè)，兒子坐中間，腳放中間的隆起正好。出去玩兒，后備箱能放三個(gè)大人的行李還能放不少東西。
配置：性價(jià)比很強(qiáng)。剛開始換車的時(shí)候根本沒想買奔馳，奔馳哪是我們這種工薪階層買的。我剛開始想買途觀藍(lán)驅(qū)版，把原來的Polo都賣給上海大眾4S店了，結(jié)果等了23天沒貨！上海大眾建議我買1.8T的手動(dòng)擋途觀，車價(jià)22.68萬，加價(jià)6000元，就是23.38萬，我才不要呢。我要求4S店退車，他們說車已經(jīng)賣了；我說那就退錢，他們說不能退，可以買店里其它車型。我不干，扯皮了好長時(shí)間，最好在工商的干預(yù)下退了我4.5萬元。我開了7年13萬公里的Polo相當(dāng)于賣了4.5萬，還是很不錯(cuò)的。這歸功于賣車時(shí)簽了合同，如果沒這一紙合同我肯定拿不回4.5萬元，因?yàn)樵诤脦讉�(gè)地方評(píng)估都是4萬以下。然后就帶著LP到處看車，什么邁騰、帕薩特、寶馬x1、凱迪拉克ATSL都沒看中，不是有缺陷就是價(jià)太高，尤其是那個(gè)寶馬X1，車內(nèi)空間小、底盤硬、內(nèi)飾還不如Polo，不知道為什么那么多人喜歡？就為那個(gè)藍(lán)天螺旋槳的標(biāo)嗎？我去年正好到法國、德國去了一趟，只在巴黎見過一輛寶馬X1，在德國完全沒見過。那車操控還可以，但是私家車絕大部分時(shí)間是在市內(nèi)開啊，操控的差別能體現(xiàn)出來嗎？最后到了奔馳4S店，LP一眼就看中B180的內(nèi)飾了和豐富的配置了，一談價(jià)才23.5萬，1萬公里保養(yǎng)，小保養(yǎng)才850元、大保養(yǎng)1200，比途觀還便宜！途觀半年后就降了2萬塊，也不加價(jià)了，還有剛出來的尾氣門事件，幸虧去年沒買到途觀！
動(dòng)力：在高速上行駛了300公里，速度沒上過110，基本上保持90公里的速度開的，但是要加速是沒有問題的。動(dòng)力夠用，平時(shí)在城里，起步的時(shí)候感覺稍慢一點(diǎn)。
操控：
指向還是比較精準(zhǔn)吧，就是方向盤太輕了。
油耗：油耗真是低，將近1.5噸的車子市內(nèi)經(jīng)常開出6個(gè)油的水平，完全超出我的預(yù)期。在高速上最低開出過5.1個(gè)油，比以前polo1.4的車還省油。不過，覺得奔馳在這款車上為了省油簡直無所不用其極，E模式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速總是很低，很難超過2000轉(zhuǎn)，油門很柔，感覺踩得很深了轉(zhuǎn)速還是起不來。E模式還有一個(gè)搞笑的問題，如果倒車時(shí)車后有個(gè)10cm以上的坎，必須先有一段距離的助跑才能過得去，如果只是后輪靠在坎上，深踩油門是過不去的，當(dāng)然這不是什么大不了的問題。
舒適：防爆胎的原因，在過坎的時(shí)候有點(diǎn)跳，胎噪有點(diǎn)，但在我能接受的范圍內(nèi)。慢一點(diǎn)比什么都強(qiáng)，這車不軟偏硬，好在換成205的胎了，要不我想會(huì)更硬。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格21.50萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：做工精致
缺點(diǎn)：底盤太低，鄭州到處修路，換了兩回前護(hù)板了。
外觀：車身外觀流線型不錯(cuò)，相對(duì)老款B系，改進(jìn)很大。開在路上回頭率蠻高的，畢竟有個(gè)大大的“三叉星”在前面，奔馳標(biāo)和ML系、R系都一樣大，很拉風(fēng)。但是沒有日間行車燈，前大燈是鹵素大燈這兩點(diǎn)太不厚道了。
內(nèi)飾：奔馳的設(shè)計(jì)元素：在每款車上都能找到對(duì)經(jīng)典的致敬，B級(jí)也不例外，看到儀表臺(tái)醒目的黑底白色指針和十字型飛機(jī)引擎設(shè)計(jì)的空調(diào)出風(fēng)口，就能讓其他開過奔馳的人找到熟悉的感覺；換擋的使用在你習(xí)慣后，不失為一項(xiàng)實(shí)用而方便的設(shè)計(jì)；車內(nèi)的儲(chǔ)物空間基本夠用，但不是那種能充分利用空間的車型，這點(diǎn)沒有日系車做的好，但也能接受，畢竟車內(nèi)東西太多也會(huì)顯得雜亂。
空間：比較滿意，起碼坐5個(gè)人都不是問題，要實(shí)在想塞進(jìn)去的話，我估計(jì)再加兩個(gè)也沒問題的！
配置：性價(jià)比很強(qiáng)。剛開始換車的時(shí)候根本沒想買奔馳，奔馳哪是我們這種工薪階層買的。我剛開始想買途觀藍(lán)驅(qū)版，把原來的Polo都賣給上海大眾4S店了，結(jié)果等了23天沒貨！上海大眾建議我買1.8T的手動(dòng)擋途觀，車價(jià)22.68萬，加價(jià)6000元，就是23.38萬，我才不要呢。我要求4S店退車，他們說車已經(jīng)賣了；我說那就退錢，他們說不能退，可以買店里其它車型。我不干，扯皮了好長時(shí)間，最好在工商的干預(yù)下退了我4.5萬元。我開了7年13萬公里的Polo相當(dāng)于賣了4.5萬，還是很不錯(cuò)的。這歸功于賣車時(shí)簽了合同，如果沒這一紙合同我肯定拿不回4.5萬元，因?yàn)樵诤脦讉�(gè)地方評(píng)估都是4萬以下。然后就帶著LP到處看車，什么邁騰、帕薩特、寶馬x1、凱迪拉克ATSL都沒看中，不是有缺陷就是價(jià)太高，尤其是那個(gè)寶馬X1，車內(nèi)空間小、底盤硬、內(nèi)飾還不如Polo，不知道為什么那么多人喜歡？就為那個(gè)藍(lán)天螺旋槳的標(biāo)嗎？我去年正好到法國、德國去了一趟，只在巴黎見過一輛寶馬X1，在德國完全沒見過。那車操控還可以，但是私家車絕大部分時(shí)間是在市內(nèi)開啊，操控的差別能體現(xiàn)出來嗎？最后到了奔馳4S店，LP一眼就看中B180的內(nèi)飾了和豐富的配置了，一談價(jià)才23.5萬，1萬公里保養(yǎng)，小保養(yǎng)才850元、大保養(yǎng)1200，比途觀還便宜！途觀半年后就降了2萬塊，也不加價(jià)了，還有剛出來的尾氣門事件，幸虧去年沒買到途觀！
動(dòng)力：1.6T的低功率明顯不足，且在起步階段，踩油門給的反饋很慢。特別是在擁堵路段經(jīng)常被其他車加塞。
操控：
原來是手動(dòng)檔，突然換成懷檔適應(yīng)2天。第一天LP 說不太適應(yīng)，開車前要想一下，第2天基本適應(yīng)，評(píng)價(jià)非常好開，簡單，就是一個(gè)電動(dòng)車給油就走
油耗：本人目前跑了3719公里，大概3300的城區(qū)路段，綜合油耗是8.7L/百公里，也算比較滿意。此車最省油的時(shí)速大概是60-70KM/h的時(shí)候，如果能在國道或者省道上以這個(gè)時(shí)速勻速行駛，我測過油耗大概是5.7L/百公里，非常的省油，高速公路上勻速100KM/h的話，油耗大概在6.6L/百公里，時(shí)速再高的話就越不省油。總之比我上一個(gè)車君越3.0L已經(jīng)是省的不得了了。
舒適：防爆胎的原因，在過坎的時(shí)候有點(diǎn)跳，胎噪有點(diǎn)，但在我能接受的范圍內(nèi)。慢一點(diǎn)比什么都強(qiáng)，這車不軟偏硬，好在換成205的胎了，要不我想會(huì)更硬。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格22.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚，內(nèi)飾豪華
缺點(diǎn)：輪輞不好看，沒有電椅，空調(diào)是手動(dòng)的。
外觀：奔馳的車外觀好看的不多，像奔馳E級(jí)、S級(jí)都不好看，還有那個(gè)GLK。我覺得就是A級(jí)、CLA還可以。B級(jí)只能說還行，我以前是開兩箱polo，B180感覺就是個(gè)放大版的Polo，朋友們都說我念舊不忘本。這個(gè)車的前臉和腰線是我最滿意的，尤其是前面的奔馳大標(biāo)很漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾工藝很好，非常精細(xì)的做工和前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念，讓人感覺該車高端大氣上檔次。
空間：前排不錯(cuò)，后排稍小，后排座椅較短，長途乘坐不舒適。
配置：性價(jià)比很強(qiáng)。剛開始換車的時(shí)候根本沒想買奔馳，奔馳哪是我們這種工薪階層買的。我剛開始想買途觀藍(lán)驅(qū)版，把原來的Polo都賣給上海大眾4S店了，結(jié)果等了23天沒貨！上海大眾建議我買1.8T的手動(dòng)擋途觀，車價(jià)22.68萬，加價(jià)6000元，就是23.38萬，我才不要呢。我要求4S店退車，他們說車已經(jīng)賣了；我說那就退錢，他們說不能退，可以買店里其它車型。我不干，扯皮了好長時(shí)間，最好在工商的干預(yù)下退了我4.5萬元。我開了7年13萬公里的Polo相當(dāng)于賣了4.5萬，還是很不錯(cuò)的。這歸功于賣車時(shí)簽了合同，如果沒這一紙合同我肯定拿不回4.5萬元，因?yàn)樵诤脦讉�(gè)地方評(píng)估都是4萬以下。然后就帶著LP到處看車，什么邁騰、帕薩特、寶馬x1、凱迪拉克ATSL都沒看中，不是有缺陷就是價(jià)太高，尤其是那個(gè)寶馬X1，車內(nèi)空間小、底盤硬、內(nèi)飾還不如Polo，不知道為什么那么多人喜歡？就為那個(gè)藍(lán)天螺旋槳的標(biāo)嗎？我去年正好到法國、德國去了一趟，只在巴黎見過一輛寶馬X1，在德國完全沒見過。那車操控還可以，但是私家車絕大部分時(shí)間是在市內(nèi)開啊，操控的差別能體現(xiàn)出來嗎？最后到了奔馳4S店，LP一眼就看中B180的內(nèi)飾了和豐富的配置了，一談價(jià)才23.5萬，1萬公里保養(yǎng)，小保養(yǎng)才850元、大保養(yǎng)1200，比途觀還便宜！途觀半年后就降了2萬塊，也不加價(jià)了，還有剛出來的尾氣門事件，幸虧去年沒買到途觀！
動(dòng)力：作為B級(jí)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版本的180，起步階段油門響應(yīng)確實(shí)不是很迅速，雖然奔馳已經(jīng)對(duì)該系車型油門踏板進(jìn)行了行程調(diào)教，比起以往其他同品牌車系已經(jīng)好踩了不少，但考慮到其90KW的動(dòng)力，確實(shí)在時(shí)速50以下的中低速有些吃力，如果2人開空調(diào)輕負(fù)重的情況下在車上還是可以接受的，但坐滿4-5人加速會(huì)不是十分積極，在E模式下速度在60以后才能得到一定改善。受制于將近1.5噸的車自重，這個(gè)成績也是可以理解的。
操控：
太靈敏了，指哪打哪，以前我開的是大車，方向盤轉(zhuǎn)半圈還沒反應(yīng)的。
油耗：油耗真是低，將近1.5噸的車子市內(nèi)經(jīng)常開出6個(gè)油的水平，完全超出我的預(yù)期。在高速上最低開出過5.1個(gè)油，比以前polo1.4的車還省油。不過，覺得奔馳在這款車上為了省油簡直無所不用其極，E模式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速總是很低，很難超過2000轉(zhuǎn)，油門很柔，感覺踩得很深了轉(zhuǎn)速還是起不來。E模式還有一個(gè)搞笑的問題，如果倒車時(shí)車后有個(gè)10cm以上的坎，必須先有一段距離的助跑才能過得去，如果只是后輪靠在坎上，深踩油門是過不去的，當(dāng)然這不是什么大不了的問題。
舒適：前排坐著不錯(cuò)，后排長時(shí)間坐談不上舒適。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.50萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：紅燈時(shí)腳不用老踩著剎車?yán)病獺old功能
缺點(diǎn)：動(dòng)力稍差，減震偏硬。低配沒有全景天窗和大燈實(shí)在說不過去，畢竟是標(biāo)價(jià)近28萬的車。
外觀：其實(shí)想表達(dá)對(duì)車輛設(shè)計(jì)的看法，不是很容易界定的。本身外觀也是蘿卜青菜喜好不同罷了，不過能看出來，12款后換代的B級(jí)外觀改變可以說是顛覆性的；上代比較商務(wù)沉穩(wěn)，這代在經(jīng)典元素的繼承下還添加了厚重的運(yùn)動(dòng)元素，尤其是車側(cè)面腰線的設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，也成為了MFA平臺(tái)其他車系繼承的設(shè)計(jì)元素，配合17寸輪轂十分具有活力，是一個(gè)穿西裝配球鞋有親和力的小胖子奔馳，呵呵。
內(nèi)飾：寫到內(nèi)飾，我只能說非常非常喜歡，X型的出風(fēng)口，三幅帶撥片的方向盤。就是中控的屏幕有點(diǎn)山寨導(dǎo)航的味道。中控面板的旋鈕質(zhì)感，按鍵，出風(fēng)口的質(zhì)感都是非常好的，非常的精致。符合奔馳。
空間：空間是很超值的再這個(gè)價(jià)位里，后排好像稍微小了點(diǎn)，后備箱的儲(chǔ)存量還是不錯(cuò)的
配置：性價(jià)比很強(qiáng)。剛開始換車的時(shí)候根本沒想買奔馳，奔馳哪是我們這種工薪階層買的。我剛開始想買途觀藍(lán)驅(qū)版，把原來的Polo都賣給上海大眾4S店了，結(jié)果等了23天沒貨！上海大眾建議我買1.8T的手動(dòng)擋途觀，車價(jià)22.68萬，加價(jià)6000元，就是23.38萬，我才不要呢。我要求4S店退車，他們說車已經(jīng)賣了；我說那就退錢，他們說不能退，可以買店里其它車型。我不干，扯皮了好長時(shí)間，最好在工商的干預(yù)下退了我4.5萬元。我開了7年13萬公里的Polo相當(dāng)于賣了4.5萬，還是很不錯(cuò)的。這歸功于賣車時(shí)簽了合同，如果沒這一紙合同我肯定拿不回4.5萬元，因?yàn)樵诤脦讉�(gè)地方評(píng)估都是4萬以下。然后就帶著LP到處看車，什么邁騰、帕薩特、寶馬x1、凱迪拉克ATSL都沒看中，不是有缺陷就是價(jià)太高，尤其是那個(gè)寶馬X1，車內(nèi)空間小、底盤硬、內(nèi)飾還不如Polo，不知道為什么那么多人喜歡？就為那個(gè)藍(lán)天螺旋槳的標(biāo)嗎？我去年正好到法國、德國去了一趟，只在巴黎見過一輛寶馬X1，在德國完全沒見過。那車操控還可以，但是私家車絕大部分時(shí)間是在市內(nèi)開啊，操控的差別能體現(xiàn)出來嗎？最后到了奔馳4S店，LP一眼就看中B180的內(nèi)飾了和豐富的配置了，一談價(jià)才23.5萬，1萬公里保養(yǎng)，小保養(yǎng)才850元、大保養(yǎng)1200，比途觀還便宜！途觀半年后就降了2萬塊，也不加價(jià)了，還有剛出來的尾氣門事件，幸虧去年沒買到途觀！
動(dòng)力：搭載四缸 1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，總體來說還是比較可以，偶爾城市里撒個(gè)野也完全HOLD住，但跟保時(shí)捷之類的車最好還是別猛踩油門，那樣侮辱太大了！
操控：
因?yàn)闆]有激烈駕駛，所以不好過多評(píng)論操控。不過三幅方向盤和扎實(shí)的地盤以及整體性很好的車身結(jié)構(gòu)應(yīng)該符合運(yùn)動(dòng)旅行車的名號(hào)。
油耗：車輛在1500公里磨合期內(nèi)，基本走市區(qū)比較多，有400左右是遠(yuǎn)郊區(qū)縣的高速路，綜合油耗還沒有下來，百公里基本在8.7-9省之間（平均時(shí)速30左右）。出磨合期后，市區(qū)綜合油耗基本在7.5-7.8之間（平均時(shí)速30-35左右）。順便也說一句自己開車的路況（基本是北京的3環(huán)、4環(huán)和5環(huán)還有各種環(huán)路聯(lián)絡(luò)線）這個(gè)成績對(duì)車已經(jīng)算不錯(cuò)了，對(duì)于雙離合器車型，油耗基本滿意。
舒適：就是2字 舒服！~~
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：全系標(biāo)配的ECO，發(fā)動(dòng)機(jī)起停技術(shù)，是相當(dāng)?shù)陌�，本人基本上都在城區(qū)跑，紅綠燈比較多，發(fā)動(dòng)機(jī)起停技術(shù)、ECO節(jié)省了等紅綠燈時(shí)的燃油損耗。
缺點(diǎn)：ＥＣＯ發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能；看論壇這個(gè)出問題的比較多，目前還沒出現(xiàn)
外觀：每個(gè)人的看法可能不同，但是我很喜歡銀色的，灰色的內(nèi)飾也覺得好看，車的外形好看
內(nèi)飾：內(nèi)飾真是細(xì)膩，接縫很細(xì)、很均勻。朋友們坐進(jìn)來以為都是真皮的。其實(shí)沒一處是真皮的，全是pu皮，但是光澤、紋理跟真皮很接近而耐磨性比真皮還好，為什么要用真皮呢？唯一的不足是中控臺(tái)中間有一條塑料板，塑料感有點(diǎn)強(qiáng)，對(duì)內(nèi)飾的總體感覺打了一點(diǎn)折扣。再就是那個(gè)顯示屏邊框做得有點(diǎn)土，不是很上檔次。
空間：空間很不錯(cuò)，我個(gè)人175cm，坐進(jìn)去很寬松，后排的腿部和頭部空間也不錯(cuò)，前后排給人同一種感覺：寬松而不寬大，包圍感很強(qiáng)。后備箱很大，比一般的轎車大多了，因?yàn)楹芨�，也許這就是旅行車的優(yōu)勢所在吧。如果說寬松和緊湊不相矛盾的話，個(gè)人認(rèn)為是兩者兼得。
配置：我買車是在春節(jié)后，經(jīng)銷商剛好有庫存車還有在途車源，剛好也是季度沖量的節(jié)點(diǎn)；趕上店中店慶活動(dòng)，現(xiàn)金優(yōu)惠幅度比較大，并且附送了其他有吸引力的優(yōu)惠。2012款標(biāo)配B180本來是不帶天窗的，因?yàn)槔掀畔矚g多加了1.2萬選擇了帶天窗的車，指導(dǎo)價(jià)就變成了29萬。個(gè)人感覺同樣價(jià)位的豪華品牌，從車輛空間和裝配工藝考慮就只能買B級(jí)了，性價(jià)比很好。
動(dòng)力：由于購買的180.雖然和200是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，但是調(diào)教不一樣，自然動(dòng)力還是稍遜。但就算是B200的動(dòng)力好不到哪里去的。當(dāng)然，如果僅是作為家用來說，動(dòng)力是說勉強(qiáng)夠用的，不過上高坡的時(shí)候，必須要狠踩油門才有反應(yīng)。只能說根據(jù)自己的需求來決定。
操控：
由于使用電子助力，打起方向來比較輕松，并且不用考慮助力液添加和助力泵的維護(hù)問題。在行駛過程中方向把控比較精準(zhǔn)，曾有次在路上緊急制動(dòng)并并到旁邊車道，直接就踩出了ABS，ESP也起了作用，當(dāng)時(shí)車速在70-80之間，感慨車輛操控的穩(wěn)定性，不過想想有點(diǎn)后怕。奔馳的制動(dòng)和安全性還有有口皆碑的。
油耗：本人目前跑了3719公里，大概3300的城區(qū)路段，綜合油耗是8.7L/百公里，也算比較滿意。此車最省油的時(shí)速大概是60-70KM/h的時(shí)候，如果能在國道或者省道上以這個(gè)時(shí)速勻速行駛，我測過油耗大概是5.7L/百公里，非常的省油，高速公路上勻速100KM/h的話，油耗大概在6.6L/百公里，時(shí)速再高的話就越不省油�？傊任疑弦粋�(gè)車君越3.0L已經(jīng)是省的不得了了。
舒適：德系車在20萬-30萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間的車型，懸掛調(diào)教還是具備一定韌性的，我感覺法系調(diào)教應(yīng)該是介于德系和日系之間的，怎么說呢。因?yàn)檠b配防爆胎的緣故，過減速帶或遇到路面不平坦情況，車會(huì)有些上下跳彈，但不是很明顯；座椅填充不是偏軟的，具備一定硬度，長距離乘坐不會(huì)有不適的感覺，與身體貼合度基本滿意；關(guān)于噪音的問題，車內(nèi)隔音很滿意，關(guān)閉車窗，基本聽不到風(fēng)噪和胎噪，還是由于防爆胎的緣故，胎噪比較明顯是沉悶的聲音，不過到20的車速后不是十分明顯，基本在可接受范圍；雖然空調(diào)是手動(dòng)的，但制冷和加熱比較迅速，出風(fēng)迅速有力。
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