廣汽本田-奧德賽
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
奧德賽
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
|
購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格22.38萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：空間大，家用方便。
缺點(diǎn)：隔音比較差，尤其輪胎的胎噪太大了
外觀：外觀我覺得比奧5要好看，畢竟我不想買一輛面包回來，當(dāng)然這是我個(gè)人的看法。還有我覺得第三代奧德賽的前臉絕對是經(jīng)典，今天看來都不落伍，不過我的第四代奧德賽前臉也挺好看的，但是屁股就一般般了。呵呵，個(gè)人觀點(diǎn)啊。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2015年08月13日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車3個(gè)月后追加口碑 當(dāng)前行駛里程10750公里 當(dāng)前平均油耗8.7升/百公里 免費(fèi)保養(yǎng) 1 次
空間：如果按照均勻調(diào)節(jié)的話，第一排腿部空間不能完全伸展，處于半伸的狀態(tài)，不過還可以接受，第二排就沒那么放肆了，腿部空間不能太放肆，沒有中型轎車的充裕，但是座椅往后排稍微的去點(diǎn)還是挺不錯(cuò)的，第三排的話就不那么理想了，所謂的七座，實(shí)質(zhì)來說的話只能算五個(gè)成人和兩個(gè)小孩兒，也就是五個(gè)半、半 哈哈。。如果三排入座成人也是可以的，前提是比較瘦的身高在1.75M以下的（沒有1.8M的朋友），再讓中排的乘客犧牲一點(diǎn)空間，三排還是能將就的。最后說儲物空間，這也是我不太滿意的地方，因?yàn)槭瞧咦�，車身又控制在不�?5M 的長度，儲物箱可以說是大大的縮減了，第三排座椅的角度也影響到了儲物的空間，除了能放一些基本用品，購物什么的就不要想了，但是如果把第三排座椅放平的話，那空間就不是開玩笑的了。不過這樣就做不了那么多人了。有利有弊，想要有利而無一弊，那也是不可能的。
配置：這個(gè)性價(jià)比在合資車?yán)镞�是比較高的，雖然并沒有什么突出的地方，但是中庸就是最大的特點(diǎn)，各方面表現(xiàn)平衡，非常適合中年家庭使用哦。另外本田的質(zhì)量也是有口皆碑的，而且這個(gè)車二手車市場非常保值哦。如果需要換車的話，虧的也不會太多。
動力：比想象的要好很多，2.4的排量+5前速的平行軸變速箱，動力輸出連貫流暢，中低速提速非常給力。目前還在磨合期，沒敢讓發(fā)動機(jī)超過3000轉(zhuǎn)，不過起步已經(jīng)相當(dāng)可以了，超車并線非常流利順暢。不過就是在涼車1、2擋換擋時(shí)還是能感覺到輕微頓挫，很輕微，不會有什么不好的感覺。
操控：
指向明確，緊急情況清晰處理，不模糊。方向有一點(diǎn)空間，不過在高速的時(shí)候很舒服不會那么緊張握著方向盤了。在過彎方面感覺打開防側(cè)滑沒有太明顯的作用。本人親測，在車子兩邊各剩20cm的多彎山路上行駛能夠輕松應(yīng)對，包括對 V 子 轉(zhuǎn)彎也輕松應(yīng)對，總的來說還是非常理想的。
油耗：油耗是我最有信心的，買車的時(shí)候我看好了7座的SUV，但是我一個(gè)懂車的朋友告訴我那可是油老虎啊，我的心就涼了半截，但是7座是我的必須，所以目光轉(zhuǎn)向了MPV，朋友給我推薦了奧德賽，果真，我一般市區(qū)、郊區(qū)一半一半，油耗沒有上過11個(gè)，一般在10個(gè)左右徘徊，當(dāng)然這是我實(shí)測的結(jié)果，不要相信行車電腦，我的行車電腦顯示平均油耗才8.2個(gè)，你信嗎？！
舒適：前面也說過了，不過是座椅的包裹性，還是乘坐空間，還有懸掛的調(diào)教，讓日常行車都很舒服，不會出現(xiàn)大的偏移或者跳動的情況，除了整車的隔音和密封性稍差，其他的地方帶來的舒適性還是讓人很滿意的。
|
|
購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格22.18萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：第一排和第二排座位都非常舒服，尤其是跑長途�？臻g很大
缺點(diǎn)：因?yàn)槭羌磳Q代車型，沒有一鍵啟動挺遺憾！
外觀：外觀我覺得比奧5要好看，畢竟我不想買一輛面包回來，當(dāng)然這是我個(gè)人的看法。還有我覺得第三代奧德賽的前臉絕對是經(jīng)典，今天看來都不落伍，不過我的第四代奧德賽前臉也挺好看的，但是屁股就一般般了。呵呵，個(gè)人觀點(diǎn)啊。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2015年08月13日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車3個(gè)月后追加口碑 當(dāng)前行駛里程10750公里 當(dāng)前平均油耗8.7升/百公里 免費(fèi)保養(yǎng) 1 次
空間：如果按照均勻調(diào)節(jié)的話，第一排腿部空間不能完全伸展，處于半伸的狀態(tài)，不過還可以接受，第二排就沒那么放肆了，腿部空間不能太放肆，沒有中型轎車的充裕，但是座椅往后排稍微的去點(diǎn)還是挺不錯(cuò)的，第三排的話就不那么理想了，所謂的七座，實(shí)質(zhì)來說的話只能算五個(gè)成人和兩個(gè)小孩兒，也就是五個(gè)半、半 哈哈。。如果三排入座成人也是可以的，前提是比較瘦的身高在1.75M以下的（沒有1.8M的朋友），再讓中排的乘客犧牲一點(diǎn)空間，三排還是能將就的。最后說儲物空間，這也是我不太滿意的地方，因?yàn)槭瞧咦�，車身又控制在不�?5M 的長度，儲物箱可以說是大大的縮減了，第三排座椅的角度也影響到了儲物的空間，除了能放一些基本用品，購物什么的就不要想了，但是如果把第三排座椅放平的話，那空間就不是開玩笑的了。不過這樣就做不了那么多人了。有利有弊，想要有利而無一弊，那也是不可能的。
配置：這個(gè)性價(jià)比在合資車?yán)镞�是比較高的，雖然并沒有什么突出的地方，但是中庸就是最大的特點(diǎn)，各方面表現(xiàn)平衡，非常適合中年家庭使用哦。另外本田的質(zhì)量也是有口皆碑的，而且這個(gè)車二手車市場非常保值哦。如果需要換車的話，虧的也不會太多。
動力：2.4排量不是蓋的，動力隨叫隨到，超車搶燈都沒問題，當(dāng)然追求動力是需要耗費(fèi)汽油滴，哈哈。當(dāng)然我這只是說家用，城市中開開，不能和賽車比的，有動力強(qiáng)迫癥的不喜勿噴啊。不過這車不能和某些小鋼炮相比了，畢竟這么大的車，但是日常家用和商用足夠了。
操控：
指向明確，緊急情況清晰處理，不模糊。方向有一點(diǎn)空間，不過在高速的時(shí)候很舒服不會那么緊張握著方向盤了。在過彎方面感覺打開防側(cè)滑沒有太明顯的作用。本人親測，在車子兩邊各剩20cm的多彎山路上行駛能夠輕松應(yīng)對，包括對 V 子 轉(zhuǎn)彎也輕松應(yīng)對，總的來說還是非常理想的。
油耗：油耗是我最有信心的，買車的時(shí)候我看好了7座的SUV，但是我一個(gè)懂車的朋友告訴我那可是油老虎啊，我的心就涼了半截，但是7座是我的必須，所以目光轉(zhuǎn)向了MPV，朋友給我推薦了奧德賽，果真，我一般市區(qū)、郊區(qū)一半一半，油耗沒有上過11個(gè)，一般在10個(gè)左右徘徊，當(dāng)然這是我實(shí)測的結(jié)果，不要相信行車電腦，我的行車電腦顯示平均油耗才8.2個(gè)，你信嗎？！
舒適：前面也說過了，不過是座椅的包裹性，還是乘坐空間，還有懸掛的調(diào)教，讓日常行車都很舒服，不會出現(xiàn)大的偏移或者跳動的情況，除了整車的隔音和密封性稍差，其他的地方帶來的舒適性還是讓人很滿意的。
|
|
購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格23.98萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：空間，除了空間還是空間
缺點(diǎn)：第三排空間對于成年男性來說有點(diǎn)勉強(qiáng)
外觀：外觀我覺得比奧5要好看，畢竟我不想買一輛面包回來，當(dāng)然這是我個(gè)人的看法。還有我覺得第三代奧德賽的前臉絕對是經(jīng)典，今天看來都不落伍，不過我的第四代奧德賽前臉也挺好看的，但是屁股就一般般了。呵呵，個(gè)人觀點(diǎn)啊。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2015年08月13日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車3個(gè)月后追加口碑 當(dāng)前行駛里程10750公里 當(dāng)前平均油耗8.7升/百公里 免費(fèi)保養(yǎng) 1 次
空間：我200斤的體重坐在車內(nèi)空間都很寬裕，前排兩個(gè)人坐著絕對不會手和手相干涉，跟原先的飛度比一個(gè)是天上一個(gè)是地下。第二排座3個(gè)成人都不會擠，底板是很平整的，還可以前后移動很大一段距離，靠背可以放倒一點(diǎn)，還可以向前放倒放平，方便拖東西，第三排就比較局促了，只適合做兩個(gè)未成年人和短途坐人，我一般是把第三排放倒不坐人，這樣的后備箱空間超大，每次去拉貨都可以放下10件貨，拉人拖貨都不錯(cuò)。
配置：這個(gè)性價(jià)比在合資車?yán)镞�是比較高的，雖然并沒有什么突出的地方，但是中庸就是最大的特點(diǎn)，各方面表現(xiàn)平衡，非常適合中年家庭使用哦。另外本田的質(zhì)量也是有口皆碑的，而且這個(gè)車二手車市場非常保值哦。如果需要換車的話，虧的也不會太多。
動力：2.4排量不是蓋的，動力隨叫隨到，超車搶燈都沒問題，當(dāng)然追求動力是需要耗費(fèi)汽油滴，哈哈。當(dāng)然我這只是說家用，城市中開開，不能和賽車比的，有動力強(qiáng)迫癥的不喜勿噴啊。不過這車不能和某些小鋼炮相比了，畢竟這么大的車，但是日常家用和商用足夠了。
操控：
這種車也不要和什么運(yùn)動型B級車比了，不過和一般的MPV或SUV比，那絕對摔他們幾條街，我覺得這車就是MPV和轎車的跨界車，有不輸與轎車的操控，又有不次于MPV的空間。而且這車采用的前雙叉臂，后雙橫臂的懸掛，還是有運(yùn)動的天賦的，不過偏舒適的調(diào)教，讓這幅懸掛沒發(fā)揮出來。
油耗：油耗是我最有信心的，買車的時(shí)候我看好了7座的SUV，但是我一個(gè)懂車的朋友告訴我那可是油老虎啊，我的心就涼了半截，但是7座是我的必須，所以目光轉(zhuǎn)向了MPV，朋友給我推薦了奧德賽，果真，我一般市區(qū)、郊區(qū)一半一半，油耗沒有上過11個(gè)，一般在10個(gè)左右徘徊，當(dāng)然這是我實(shí)測的結(jié)果，不要相信行車電腦，我的行車電腦顯示平均油耗才8.2個(gè)，你信嗎？！
舒適：剛開始覺得座椅過硬，不舒服，通過進(jìn)一步的親密接觸現(xiàn)在覺得還是很舒服的，除了沒有最愛的腰靠，前排還是不錯(cuò)的。中排個(gè)人覺得不太裹，好像做在大板凳上，不如小轎車舒服，后排不用說了就那樣了，坐與不坐它都在那，不軟不硬。
|
|
購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格21.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程14469公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：空間夠大，乘坐很舒服，
缺點(diǎn)：最不滿意的就是隔音降噪了，80一下車內(nèi)還算安靜，上了80，各種噪音都來了，不過有音量隨速調(diào)節(jié)，倒不太影響聽歌。其次就是硬邦邦的儀表板了。
外觀：外觀我覺得比奧5要好看，畢竟我不想買一輛面包回來，當(dāng)然這是我個(gè)人的看法。還有我覺得第三代奧德賽的前臉絕對是經(jīng)典，今天看來都不落伍，不過我的第四代奧德賽前臉也挺好看的，但是屁股就一般般了。呵呵，個(gè)人觀點(diǎn)啊。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2015年08月13日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車3個(gè)月后追加口碑 當(dāng)前行駛里程10750公里 當(dāng)前平均油耗8.7升/百公里 免費(fèi)保養(yǎng) 1 次
空間：奧德賽的空間對于一般人來說是沒有問題的，夠大，平時(shí)坐六七個(gè)人，前后排空間做下去頭部腿部空間都令人滿意，后備箱空間就沒有那么突出了，不過不滿員就完全沒問題了，平時(shí)都夠用。
配置：這個(gè)性價(jià)比在合資車?yán)镞�是比較高的，雖然并沒有什么突出的地方，但是中庸就是最大的特點(diǎn)，各方面表現(xiàn)平衡，非常適合中年家庭使用哦。另外本田的質(zhì)量也是有口皆碑的，而且這個(gè)車二手車市場非常保值哦。如果需要換車的話，虧的也不會太多。
動力：2.4排量不是蓋的，動力隨叫隨到，超車搶燈都沒問題，當(dāng)然追求動力是需要耗費(fèi)汽油滴，哈哈。當(dāng)然我這只是說家用，城市中開開，不能和賽車比的，有動力強(qiáng)迫癥的不喜勿噴啊。不過這車不能和某些小鋼炮相比了，畢竟這么大的車，但是日常家用和商用足夠了。
操控：
這種車也不要和什么運(yùn)動型B級車比了，不過和一般的MPV或SUV比，那絕對摔他們幾條街，我覺得這車就是MPV和轎車的跨界車，有不輸與轎車的操控，又有不次于MPV的空間。而且這車采用的前雙叉臂，后雙橫臂的懸掛，還是有運(yùn)動的天賦的，不過偏舒適的調(diào)教，讓這幅懸掛沒發(fā)揮出來。
油耗：油耗是我最有信心的，買車的時(shí)候我看好了7座的SUV，但是我一個(gè)懂車的朋友告訴我那可是油老虎啊，我的心就涼了半截，但是7座是我的必須，所以目光轉(zhuǎn)向了MPV，朋友給我推薦了奧德賽，果真，我一般市區(qū)、郊區(qū)一半一半，油耗沒有上過11個(gè)，一般在10個(gè)左右徘徊，當(dāng)然這是我實(shí)測的結(jié)果，不要相信行車電腦，我的行車電腦顯示平均油耗才8.2個(gè)，你信嗎？！
舒適：怎么說呢，比不上一些傳統(tǒng)的MPV那么忽悠，底盤還是比較有韌性的，但總體來說讓人覺得舒服的同時(shí)又不會有暈車的感覺，不過這次的懸掛還是屬于偏軟的，在過彎的時(shí)候側(cè)傾還是有的，當(dāng)然比什么GL8要好多了。
|
|
購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程22300公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：乘坐空間+儲物空間。在七座車型里面，輪論空間還是論外形，這款車應(yīng)該是上上選了。七座乘坐空間夠大，后排座放倒后的儲物空間也很給力，要不說是經(jīng)過多年改進(jìn)的老款車型呢�，F(xiàn)在145款的車型在燈飾外款和內(nèi)飾的改進(jìn)很成功，看上去大氣漂亮成熟。記得我上學(xué)的時(shí)候認(rèn)識本田的第一款車型 就是奧德賽。這款車看上去就大氣，車身夠長。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾的塑料感太強(qiáng)了，朋友坐我的車，摸摸中控臺，全是硬塑料，不應(yīng)該啊，20多萬的車，怎么也得是軟的啊，這點(diǎn)連有些10萬級別的車也趕不上。另外坐在駕駛位置上，看不到車的前面，特別是空間狹窄的地方，總是怕蹭著前面，可能是我不熟練的緣故吧。還好，豪華版有兩個(gè)前雷達(dá)，幫了我不少忙。
外觀：外觀我覺得比奧5要好看，畢竟我不想買一輛面包回來，當(dāng)然這是我個(gè)人的看法。還有我覺得第三代奧德賽的前臉絕對是經(jīng)典，今天看來都不落伍，不過我的第四代奧德賽前臉也挺好看的，但是屁股就一般般了。呵呵，個(gè)人觀點(diǎn)啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾科技感還是比較強(qiáng)的，中控臺兩層設(shè)計(jì)，讓人一看眼花繚亂，但是上手挺容易的，儲物空間也夠用，這里吐槽一下，USB接口為什么還要用一個(gè)專用連接線連接，直接弄個(gè)USB2.0或者3.0插口不就得了嗎？搞不明白為什么多此一舉。還有就是塑料感太強(qiáng)了，對不起這個(gè)價(jià)格啊。
空間：空間是我買這輛車的最大原因，第二排三座設(shè)計(jì)非常適合家用，第三排的靈活調(diào)節(jié)完全可以滿足你的任何需求，現(xiàn)在拉著孩子的出門，總算不用把第二排座椅放倒了，什么嬰兒車，亂七八糟的東西都可以完全塞到放倒第三排的后備箱了。而且也可以一家子出門不用受擠了。
配置：這個(gè)性價(jià)比在合資車?yán)镞�是比較高的，雖然并沒有什么突出的地方，但是中庸就是最大的特點(diǎn)，各方面表現(xiàn)平衡，非常適合中年家庭使用哦。另外本田的質(zhì)量也是有口皆碑的，而且這個(gè)車二手車市場非常保值哦。如果需要換車的話，虧的也不會太多。
動力：2.4排量不是蓋的，動力隨叫隨到，超車搶燈都沒問題，當(dāng)然追求動力是需要耗費(fèi)汽油滴，哈哈。當(dāng)然我這只是說家用，城市中開開，不能和賽車比的，有動力強(qiáng)迫癥的不喜勿噴啊。不過這車不能和某些小鋼炮相比了，畢竟這么大的車，但是日常家用和商用足夠了。
操控：
4米8多的車長，要想要高爾夫的操控，恐怕達(dá)不到的。所以，注重操控的盆友趕緊閃了。雖然方向有一定的虛偽，但是奧德賽畢竟重心低啊，所以，日常開起來和轎車并沒有太大的區(qū)別，但是畢竟車長了許多，還需要一定時(shí)間來熟悉啊。
油耗：油耗是我最有信心的，買車的時(shí)候我看好了7座的SUV，但是我一個(gè)懂車的朋友告訴我那可是油老虎啊，我的心就涼了半截，但是7座是我的必須，所以目光轉(zhuǎn)向了MPV，朋友給我推薦了奧德賽，果真，我一般市區(qū)、郊區(qū)一半一半，油耗沒有上過11個(gè)，一般在10個(gè)左右徘徊，當(dāng)然這是我實(shí)測的結(jié)果，不要相信行車電腦，我的行車電腦顯示平均油耗才8.2個(gè)，你信嗎？！
舒適：這車畢竟是一輛商務(wù)MPV，所以舒適性是可以保證的，特別是第二排座椅，可以前后移動，后背可以調(diào)節(jié)，座椅的包裹性也很好，所以還是蠻舒服的。我三歲的兒子一上這車就嚷嚷，還是這車舒服啊。
|
|
購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.98萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：油耗在磨合期12個(gè)，比較滿意，外觀大氣，琥珀金的顏色陽光下很好看，
缺點(diǎn)：隔音真的很一般，甚至不如高爾夫6，80碼以下還能接受，超過80以后，胎噪明顯的多，后門外框沒有密封條，一打開門都是灰塵。
外觀：外觀我覺得比奧5要好看，畢竟我不想買一輛面包回來，當(dāng)然這是我個(gè)人的看法。還有我覺得第三代奧德賽的前臉絕對是經(jīng)典，今天看來都不落伍，不過我的第四代奧德賽前臉也挺好看的，但是屁股就一般般了。呵呵，個(gè)人觀點(diǎn)啊。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2015年08月13日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車3個(gè)月后追加口碑 當(dāng)前行駛里程10750公里 當(dāng)前平均油耗8.7升/百公里 免費(fèi)保養(yǎng) 1 次
空間：因?yàn)檫�有臺騏達(dá)跟CRV，比較而言奧德賽的乘坐空間真的夠大，座椅布局2+3+2，儲物空間也還蠻多的，二排三排不能連成床，第三排打開的時(shí)候后備箱略小了一點(diǎn)。
配置：這個(gè)性價(jià)比在合資車?yán)镞�是比較高的，雖然并沒有什么突出的地方，但是中庸就是最大的特點(diǎn)，各方面表現(xiàn)平衡，非常適合中年家庭使用哦。另外本田的質(zhì)量也是有口皆碑的，而且這個(gè)車二手車市場非常保值哦。如果需要換車的話，虧的也不會太多。
動力：2.4排量不是蓋的，動力隨叫隨到，超車搶燈都沒問題，當(dāng)然追求動力是需要耗費(fèi)汽油滴，哈哈。當(dāng)然我這只是說家用，城市中開開，不能和賽車比的，有動力強(qiáng)迫癥的不喜勿噴啊。不過這車不能和某些小鋼炮相比了，畢竟這么大的車，但是日常家用和商用足夠了。
操控：
指向精準(zhǔn)，超控便利�？勺冝D(zhuǎn)相比使車在雙向車道掉頭時(shí)，轉(zhuǎn)彎半徑非常小。比我的老吉利自由艦轉(zhuǎn)彎半徑還要小些，有些自由艦需要兩把輪才能掉頭的地方，奧德賽一把輪足以。
油耗：油耗是我最有信心的，買車的時(shí)候我看好了7座的SUV，但是我一個(gè)懂車的朋友告訴我那可是油老虎啊，我的心就涼了半截，但是7座是我的必須，所以目光轉(zhuǎn)向了MPV，朋友給我推薦了奧德賽，果真，我一般市區(qū)、郊區(qū)一半一半，油耗沒有上過11個(gè)，一般在10個(gè)左右徘徊，當(dāng)然這是我實(shí)測的結(jié)果，不要相信行車電腦，我的行車電腦顯示平均油耗才8.2個(gè)，你信嗎？！
舒適：怎么說呢，比不上一些傳統(tǒng)的MPV那么忽悠，底盤還是比較有韌性的，但總體來說讓人覺得舒服的同時(shí)又不會有暈車的感覺，不過這次的懸掛還是屬于偏軟的，在過彎的時(shí)候側(cè)傾還是有的，當(dāng)然比什么GL8要好多了。
|
|
購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格23.18萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程14800公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：空間，這車的空間絕對沒的說，我185CM的身高，坐在里面非常舒服，周末一家六口出游，實(shí)在是太寬敞了，所以注重空間的朋友，奧德賽絕對能滿足你的需求。另外，這么大的車油耗控制的也非常好，2.4的排量才10個(gè)油左右，小日本的發(fā)動機(jī)就這點(diǎn)好，說實(shí)話，就是沖著這油耗才放棄7座SUV的。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾的塑料感太強(qiáng)了，朋友坐我的車，摸摸中控臺，全是硬塑料，不應(yīng)該啊，20多萬的車，怎么也得是軟的啊，這點(diǎn)連有些10萬級別的車也趕不上。另外坐在駕駛位置上，看不到車的前面，特別是空間狹窄的地方，總是怕蹭著前面，可能是我不熟練的緣故吧。還好，豪華版有兩個(gè)前雷達(dá)，幫了我不少忙。
外觀：外觀我覺得比奧5要好看，畢竟我不想買一輛面包回來，當(dāng)然這是我個(gè)人的看法。還有我覺得第三代奧德賽的前臉絕對是經(jīng)典，今天看來都不落伍，不過我的第四代奧德賽前臉也挺好看的，但是屁股就一般般了。呵呵，個(gè)人觀點(diǎn)啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾科技感還是比較強(qiáng)的，中控臺兩層設(shè)計(jì)，讓人一看眼花繚亂，但是上手挺容易的，儲物空間也夠用，這里吐槽一下，USB接口為什么還要用一個(gè)專用連接線連接，直接弄個(gè)USB2.0或者3.0插口不就得了嗎？搞不明白為什么多此一舉。還有就是塑料感太強(qiáng)了，對不起這個(gè)價(jià)格啊。
空間：空間剛才說過了，要選7座就選奧德賽，空間絕對比SUV要大的許多，而且第三排絕對不是雞肋，放到就是一個(gè)平臺，拉起來做兩個(gè)170CM一下的沒問題。而且這個(gè)車的寬度要比轎車寬許多，第二排坐三個(gè)人一點(diǎn)也不擠。
配置：這個(gè)性價(jià)比在合資車?yán)镞�是比較高的，雖然并沒有什么突出的地方，但是中庸就是最大的特點(diǎn)，各方面表現(xiàn)平衡，非常適合中年家庭使用哦。另外本田的質(zhì)量也是有口皆碑的，而且這個(gè)車二手車市場非常保值哦。如果需要換車的話，虧的也不會太多。
動力：2.4排量不是蓋的，動力隨叫隨到，超車搶燈都沒問題，當(dāng)然追求動力是需要耗費(fèi)汽油滴，哈哈。當(dāng)然我這只是說家用，城市中開開，不能和賽車比的，有動力強(qiáng)迫癥的不喜勿噴啊。不過這車不能和某些小鋼炮相比了，畢竟這么大的車，但是日常家用和商用足夠了。
操控：
4米8多的車長，要想要高爾夫的操控，恐怕達(dá)不到的。所以，注重操控的盆友趕緊閃了。雖然方向有一定的虛偽，但是奧德賽畢竟重心低啊，所以，日常開起來和轎車并沒有太大的區(qū)別，但是畢竟車長了許多，還需要一定時(shí)間來熟悉啊。
油耗：油耗是我最有信心的，買車的時(shí)候我看好了7座的SUV，但是我一個(gè)懂車的朋友告訴我那可是油老虎啊，我的心就涼了半截，但是7座是我的必須，所以目光轉(zhuǎn)向了MPV，朋友給我推薦了奧德賽，果真，我一般市區(qū)、郊區(qū)一半一半，油耗沒有上過11個(gè)，一般在10個(gè)左右徘徊，當(dāng)然這是我實(shí)測的結(jié)果，不要相信行車電腦，我的行車電腦顯示平均油耗才8.2個(gè)，你信嗎？！
舒適：這車畢竟是一輛商務(wù)MPV，所以舒適性是可以保證的，特別是第二排座椅，可以前后移動，后背可以調(diào)節(jié)，座椅的包裹性也很好，所以還是蠻舒服的。我三歲的兒子一上這車就嚷嚷，還是這車舒服啊。
|
|
購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格26.98萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)典的外形+合適的空間
缺點(diǎn)：行李箱有些小，長途旅行時(shí)候，我們五個(gè)人出去，東西都有些不夠放。非常擁擠了有點(diǎn)。
外觀：車身顏色是白色，我個(gè)人覺得是13款奧德賽里最適合家用且最漂亮的顏色，其他顏色的同款車主勿噴！呵呵。車身側(cè)面看起來很修長，滿滿的旅行風(fēng)。原本想加裝車頂行李架，無奈媳婦眼光和我不太一樣，覺得商務(wù)車加裝行李架不好看，所以暫時(shí)保留想法，過幾年再加裝。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2015年08月13日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車3個(gè)月后追加口碑 當(dāng)前行駛里程10750公里 當(dāng)前平均油耗8.7升/百公里 免費(fèi)保養(yǎng) 1 次
空間：空間上面已經(jīng)說過了，全五分，一家出行完全不用擔(dān)心，綽綽有余。
配置：對比同價(jià)位的mpv，甚至到三廂車，奧德賽都有很高的實(shí)用性和性價(jià)比，日系車對我國人的深度了解和入鄉(xiāng)隨俗也是必不可少的因素。
動力：反正油門踩下去也不是沒反應(yīng)，就是反應(yīng)沒那么大，當(dāng)然自吸的感覺比渦輪的來得快那么一兩秒。開寶馬5系的時(shí)候，明顯感覺到渦輪的遲滯，雖說渦輪介入后推背感挺強(qiáng)烈的。沒感覺5系多強(qiáng)推背感的原因是，公司還有一臺唐，那推背感就是直接來的，而且還分段！第一段來自起步的電動機(jī)加速，第二段來自發(fā)動機(jī)介入，第三段來自渦輪介入，不然你以為4.9秒是吹的？扯遠(yuǎn)了，反正動力還是可以的，至少比我開過的別克gl8 3.0排量的加速好得多。滿載7個(gè)人的時(shí)候更覺得車子的肉啊！這時(shí)候多希望有渦輪介入，哪怕慢個(gè)幾秒。
操控：
這種車也不要和什么運(yùn)動型B級車比了，不過和一般的MPV或SUV比，那絕對摔他們幾條街，我覺得這車就是MPV和轎車的跨界車，有不輸與轎車的操控，又有不次于MPV的空間。而且這車采用的前雙叉臂，后雙橫臂的懸掛，還是有運(yùn)動的天賦的，不過偏舒適的調(diào)教，讓這幅懸掛沒發(fā)揮出來。
油耗：還在磨合期，１２Ｌ／１００ＫＭ ，加９２＃， 拉了幾十公里高速最低降到了１０.２Ｌ／１００ＫＭ，沒有實(shí)測，全是電腦顯示的數(shù)據(jù)．
舒適：剛開始覺得座椅過硬，不舒服，通過進(jìn)一步的親密接觸現(xiàn)在覺得還是很舒服的，除了沒有最愛的腰靠，前排還是不錯(cuò)的。中排個(gè)人覺得不太裹，好像做在大板凳上，不如小轎車舒服，后排不用說了就那樣了，坐與不坐它都在那，不軟不硬。
|
|
購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格25.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：真的能坐7個(gè)人，并非不舒服那種。
缺點(diǎn)：4個(gè)門只有駕駛位是一鍵升降，無行車自動落鎖功能，胎噪大
外觀：犀利的大燈加上新款的中網(wǎng)，好像一只藐視一切的狼，動感的包圍，流暢的線條漂亮的PP，老帥了，眼睛都閃爆了。哇哈哈。。。。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2015年08月13日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車3個(gè)月后追加口碑 當(dāng)前行駛里程10750公里 當(dāng)前平均油耗8.7升/百公里 免費(fèi)保養(yǎng) 1 次
空間：空間非常給力，個(gè)人覺得232還是比較適合家用的，5座加超大后備箱，逢年過節(jié)7座非常好用，有時(shí)候后兩排都放倒的話，簡直可以當(dāng)貨車用~
配置：這個(gè)性價(jià)比在合資車?yán)镞�是比較高的，雖然并沒有什么突出的地方，但是中庸就是最大的特點(diǎn)，各方面表現(xiàn)平衡，非常適合中年家庭使用哦。另外本田的質(zhì)量也是有口皆碑的，而且這個(gè)車二手車市場非常保值哦。如果需要換車的話，虧的也不會太多。
動力：反正油門踩下去也不是沒反應(yīng)，就是反應(yīng)沒那么大，當(dāng)然自吸的感覺比渦輪的來得快那么一兩秒。開寶馬5系的時(shí)候，明顯感覺到渦輪的遲滯，雖說渦輪介入后推背感挺強(qiáng)烈的。沒感覺5系多強(qiáng)推背感的原因是，公司還有一臺唐，那推背感就是直接來的，而且還分段！第一段來自起步的電動機(jī)加速，第二段來自發(fā)動機(jī)介入，第三段來自渦輪介入，不然你以為4.9秒是吹的？扯遠(yuǎn)了，反正動力還是可以的，至少比我開過的別克gl8 3.0排量的加速好得多。滿載7個(gè)人的時(shí)候更覺得車子的肉�。∵@時(shí)候多希望有渦輪介入，哪怕慢個(gè)幾秒。
操控：
上一部車是廣本的飛度。雖然奧德賽車身尺寸較飛度有較大差異但駕駛時(shí)比較容易上手，轉(zhuǎn)彎倒車，后視鏡的觀察距離與其他轎車一樣。
油耗：據(jù)壇友說能達(dá)到8.5L，但是我怎么都開不到，本人郊區(qū)常跑，目前9.6L，還是很滿意的，2.4的排量估計(jì)只有日系能做到這么低的油耗了。對于綠色按鈕沒研究過，高速開過，也不知道起作用沒，平常根本不敢開，打開后瞬間從“金剛狼”變成了“奧特曼”。
舒適：前面也說過了，不過是座椅的包裹性，還是乘坐空間，還有懸掛的調(diào)教，讓日常行車都很舒服，不會出現(xiàn)大的偏移或者跳動的情況，除了整車的隔音和密封性稍差，其他的地方帶來的舒適性還是讓人很滿意的。
|
|
購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀和舒適性，奧德賽的外觀真的沒話說，舒適性也很好
缺點(diǎn)：個(gè)人感覺沒有不滿意的地方，除非雞蛋里挑骨頭就感覺豪華版應(yīng)該配導(dǎo)航。
外觀：個(gè)人很喜歡4代的那種偏向轎車和旅行車的設(shè)計(jì)，特別是本田車慣用的鍍鉻式前臉，還有整車的流線型，是很經(jīng)典耐看的一款車型，5代奧德賽更多的偏向商務(wù)型了，本著奧德賽的家庭用車為主，還是更喜歡4代的奧德賽。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2015年08月13日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車3個(gè)月后追加口碑 當(dāng)前行駛里程10750公里 當(dāng)前平均油耗8.7升/百公里 免費(fèi)保養(yǎng) 1 次
空間：空間是我買這輛車的最大原因，第二排三座設(shè)計(jì)非常適合家用，第三排的靈活調(diào)節(jié)完全可以滿足你的任何需求，現(xiàn)在拉著孩子的出門，總算不用把第二排座椅放倒了，什么嬰兒車，亂七八糟的東西都可以完全塞到放倒第三排的后備箱了。而且也可以一家子出門不用受擠了。
配置：這個(gè)性價(jià)比在合資車?yán)镞�是比較高的，雖然并沒有什么突出的地方，但是中庸就是最大的特點(diǎn)，各方面表現(xiàn)平衡，非常適合中年家庭使用哦。另外本田的質(zhì)量也是有口皆碑的，而且這個(gè)車二手車市場非常保值哦。如果需要換車的話，虧的也不會太多。
動力：日常用車基本是上下班，磨合期最快開過100碼，轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)，提速明顯，動力強(qiáng)勁。
操控：
這種車也不要和什么運(yùn)動型B級車比了，不過和一般的MPV或SUV比，那絕對摔他們幾條街，我覺得這車就是MPV和轎車的跨界車，有不輸與轎車的操控，又有不次于MPV的空間。而且這車采用的前雙叉臂，后雙橫臂的懸掛，還是有運(yùn)動的天賦的，不過偏舒適的調(diào)教，讓這幅懸掛沒發(fā)揮出來。
油耗：說到油耗就不得不夸獎奧德賽了，官方給的綜合油耗是9.2升/百公里，但是我激烈駕駛下來的油耗也才9升左右，不過我的路況較好，高速占據(jù)40%，郊區(qū)路面40%，城市擁堵路段20%，基本空調(diào)開車，對于這么大張車能有這個(gè)油耗，可以說是很滿意的。
舒適：剛開始覺得座椅過硬，不舒服，通過進(jìn)一步的親密接觸現(xiàn)在覺得還是很舒服的，除了沒有最愛的腰靠，前排還是不錯(cuò)的。中排個(gè)人覺得不太裹，好像做在大板凳上，不如小轎車舒服，后排不用說了就那樣了，坐與不坐它都在那，不軟不硬。
|
五菱宏光PLUS
奔馳R級
日產(chǎn)NV200
寶駿RM-5
瑞風(fēng)M3
逸致
長安歐尚A800
大通G20
宋MAX新能源
寶馬2系多功能旅行車
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
