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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
油耗確實(shí)。4350)+1 新款外形霸氣(904)+1 空間比較大(895)+1 舒適性很不錯(cuò)(415)+1 中間座椅舒服(376)+1 改裝范圍大(353)+1 內(nèi)飾豪華(300)+1 內(nèi)飾很強(qiáng)大(293)+1 豪華保姆車(120)+1缺點(diǎn):
隔音真不好(2634)+1 小毛病多(1251)+1 價(jià)格有點(diǎn)貴(816)+1 沒有全景天窗(262)+1 沒有按摩座椅(227)+1 儲(chǔ)物空間不足(123)+1 二排推托太短(108)+1 + 添加印象最新印象:
購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格26.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最初的感受是一個(gè)字大和轎車比,后來感覺第二排舒適、豪華、寬敞。
外觀:初次見到大奧的時(shí)候給我第一感覺就是本田又出新面包了?只是單從外觀上來說根本無法往奧德賽那方面去想,脫胎換骨的改變出乎許多人的預(yù)料,外觀更加成熟穩(wěn)重,大奧外觀方面簡單的說就是同概念車外形設(shè)計(jì)的高度重合給予了車身更多豐富、流線型的線條。
內(nèi)飾:奧德賽的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很簡單,容易上手操作的,而且比較喜歡那種觸摸的設(shè)計(jì)。但是我想提醒各位兩點(diǎn) 第一.桃木就是塑料片已經(jīng)拆下來看過了 第二.真皮座椅并非真皮座椅,也已經(jīng)找人看過了 4S店有的人甚至跟我說過,原車座椅的皮不一定有你自己在外面包的真皮好 的上限為兩千字,請(qǐng)各位留意評(píng)論
空間:大奧的最大亮點(diǎn)毋庸置疑當(dāng)然是內(nèi)部的超大空間,對(duì)于一個(gè)普通家庭而言完全富裕,即便車內(nèi)坐滿7人也完全感覺不到擁擠。不過話說回來第三排要是坐3個(gè)胖子也不是非常寬敞。第三排座椅可反方向翻折至后備廂,可以讓你安全休憩和釣魚,還可以看星星哦!而且尾箱“下挖”的地臺(tái)增加了不少儲(chǔ)物空間,哪怕是七個(gè)人帶上一些隨身物品可不是行李哦!也不會(huì)顯得窘迫。
動(dòng)力:夠用了一個(gè)MPV,我一般都開著節(jié)能跑,感覺動(dòng)力沒問題
操控:
我開這車的時(shí)候,第一感覺這是商務(wù)車嗎?完全沒有開GL8和艾力紳的感覺,操控感覺太像轎車了,方向也很輕。買奧德賽的朋友不要追求他有多好的操控,請(qǐng)記住這是一輛商務(wù)車..不要對(duì)他要求太高,和其他兩款競爭對(duì)手來說我也可以說開起來感覺最好的
油耗:比之前使用的SUV省油多了,城市道路綜合7.8油耗,十分理想和節(jié)省,西歐車沒得可攀
舒適:舒適性一定要說的,我為什么買奧德賽,吸引我的就是第二排座椅,當(dāng)時(shí)也沒去體驗(yàn)GL8和艾力紳,等我買回來朋友開艾力紳送我去北京機(jī)場,那座椅簡直就是大沙發(fā),雖然沒有奧德賽的功能多,但是買商務(wù)車舒適度確實(shí)是最重要的。我只想跟各位準(zhǔn)車主們請(qǐng)不要被奧德賽的第二排座椅所誘惑,我看中的就是腿托,但是真的沒用過幾次,沒大用處。奧德賽的座椅設(shè)計(jì)偏硬,再加上比較糟糕的懸掛和隔音,奧德賽的二排確實(shí)沒有我當(dāng)時(shí)所想象的那么舒服。不過我也想說,奧德賽是家用的商務(wù)車他的設(shè)計(jì)主要比較適用于家庭,作為車主來講,如果家用多的話,奧德賽這個(gè)選擇真的很不錯(cuò),沒有艾力紳和GL8開著那么累,因?yàn)檫@兩款車是主打商務(wù)市場的,車內(nèi)空間大,乘坐舒適是他倆的主打。商務(wù)用途的話,我就比較推薦GL8和艾力紳,雖然價(jià)格相當(dāng),但奧德賽沒有GL8和艾力紳的那種氣場,因?yàn)檐囎哟蟮能嚩急容^上檔次嘛!起初我也沒有仔細(xì)留意過第二排,因?yàn)樽约洪_的多嘛!自己開著舒服就行了
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格29.89萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):空間夠大,第二排座椅舒適
缺點(diǎn):懸架系統(tǒng)對(duì)爛路的過濾不好,特別是通過長波路面或減速帶時(shí)會(huì)有明顯縱向拋離感,舒適性一般與心里預(yù)期有落差。
外觀:時(shí)尚舒心吧,不大氣不中庸不動(dòng)感不前衛(wèi)。有鍍鉻并不夸張,很耐看。相比新款艾力紳就太夸張了,鍍鉻狂魔看著難受。
內(nèi)飾:剛剛好,該用軟的地方都軟的,但是整體用料實(shí)在說不上好,只能說這個(gè)價(jià)位沒什么毛病可挑的。但是廣本的做工有些問題,部分部件之間扣合的不緊密,車子一萬多公里的時(shí)候過坑什么的內(nèi)飾塑料件已經(jīng)有摩擦擠壓的聲音了,這點(diǎn)同為本田東本相對(duì)做的好一些。
空間:暫時(shí)來說空間還是很不錯(cuò)的,應(yīng)該說很寬大,平時(shí)一車就是4個(gè)人坐,只用第一排和第二排,第三排正式還沒坐過人,4人時(shí)空間很大,都很舒適,但一想到以后一家6~7人一部車子,行李是個(gè)問題阿,6個(gè)人,出一次遠(yuǎn)門,最少也有四五個(gè)大的行李袋,真的不知如何是好
配置:不是很高,為什么呢?因?yàn)槲矣X得這些配置還是太貴,如果是個(gè)自主品牌做這么一輛車,頂配做到22萬是完全沒問題的。低配做到16萬起步都沒問題。只是目前來說這個(gè)價(jià)位只有這個(gè)車子可選。配置差不多的GL8要頂配裸車39萬,往下就沒有可比的了,自動(dòng)檔的大通、瑞風(fēng)都沒可比性,配置差之千里。20多萬的華頌更是讓人貽笑大方。然后是馬自達(dá)M8、納智捷大7,一個(gè)是舒適性不行,一個(gè)是性能差得多。所以這個(gè)價(jià)位沒什么可選的是個(gè)問題。
動(dòng)力:和時(shí)下流行的渦輪增壓不同,自然吸氣有著明顯不同的輸出特性,與CVT變速箱搭配,線性平順的不要不要的。當(dāng)然了舒適有余爆發(fā)力不足,加速的過程中不會(huì)感覺到強(qiáng)烈的推背感,動(dòng)力的輸出屬于細(xì)水長流的那種。但也并不會(huì)覺著很肉,油門調(diào)教的比較輕快,日常駕駛中超車并線也游刃有余。我相信開MPV的大多數(shù)人也不是為了開快車而去的,找到合適的心態(tài),你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣的車你反而不想開的太快了。
操控:
感覺操控也挺好的,超個(gè)車什么的,確實(shí)能感到自己開的不是轎車或SUV,反正感覺跟轎車差別很大,車本人開車一般都柔和,不會(huì)亂串線,總體來說還是不錯(cuò)的,檔位之間的空隙好像太小了,要有一段適應(yīng)期,一開始總是N檔向下輕輕一撥,結(jié)果就到了S檔了,檔位有小小檔住空調(diào)按鍵,雖然很少調(diào),但駕駛過程按,要看著才能正確按準(zhǔn)。
油耗:非常滿意,只限于經(jīng)濟(jì)時(shí)速下,這車子90公里時(shí)速跑起來能跑進(jìn)6個(gè)油,200塊93可以跑400多公里。但是進(jìn)到市區(qū)就尿了。平均時(shí)速20的情況下基本都是12-13個(gè)油。我們這特別堵,有時(shí)候平均時(shí)速7-10,我跑過16個(gè)油的。200塊93跑了180多公里。真是尷尬。這車子實(shí)在不適合在擁堵的城市里使用。
舒適:座椅舒服,懸掛偏硬的缺點(diǎn)多數(shù)被柔軟的座椅中和了,副駕如果有高度調(diào)節(jié)的話會(huì)更好。噪音略大,時(shí)速90以下還尚可接受,超過100風(fēng)噪就有些偏大了。
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格26.28萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):空間大,平順性好,二排座椅舒適。
缺點(diǎn):太空座椅手動(dòng)調(diào)節(jié),坐椅很大,有時(shí)很不方便。后尾門手動(dòng)。遠(yuǎn)光不夠亮,算是一個(gè)很大的弱點(diǎn),近光還算讓人滿意,遠(yuǎn)光的效果不太敢恭維。
外觀:1.很好看,回頭率很高。2.個(gè)人覺得5年內(nèi)還是覺得很漂亮的車3.LED燈很漂亮4.藍(lán)外黑內(nèi)耐看,越看越好看。5.前車3條鍍銀格 因人而異,個(gè)人舉得很好看,至少很亮6.電動(dòng)門,很氣派,除最低配,其他版本都是雙門電動(dòng)的。
內(nèi)飾:奧德賽的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很簡單,容易上手操作的,而且比較喜歡那種觸摸的設(shè)計(jì)。但是我想提醒各位兩點(diǎn) 第一.桃木就是塑料片已經(jīng)拆下來看過了 第二.真皮座椅并非真皮座椅,也已經(jīng)找人看過了 4S店有的人甚至跟我說過,原車座椅的皮不一定有你自己在外面包的真皮好 的上限為兩千字,請(qǐng)各位留意評(píng)論
空間:空間總體來說很大,但是,第三排雖是個(gè)三人座,卻僅能坐兩個(gè)半成年人,坐三個(gè)成年人非常擁擠,臨時(shí)坐一下可以將就,稍遠(yuǎn)就不行了,如果做兩個(gè)成年人是非常合適的,很舒服。
動(dòng)力:本人開車完全根據(jù)路況形式,不猛加油、減速,開了奶爸車就得柔起來~ 小綠葉沒關(guān)過。總的來說就是完全夠用!
操控:
大奧采用前部麥弗遜式獨(dú)立懸掛,后橋扭力梁式半獨(dú)立懸掛系統(tǒng),車輛雖然擁有著不錯(cuò)的舒適性,但是整體風(fēng)格仍然能夠找到本田車型偏向運(yùn)動(dòng)化的影子。在路過非鋪裝路面時(shí),車內(nèi)的顛簸比較明顯,要是快速過減速帶那第三排的屁股可就.......哈哈哈!
油耗:奧5上搭載了地球夢科技機(jī)頭,油耗自然是不會(huì)高到哪去的,不過目前車子才400公里,我就不發(fā)表自己太主觀的意見啦
舒適:舒適性一定要說的,我為什么買奧德賽,吸引我的就是第二排座椅,當(dāng)時(shí)也沒去體驗(yàn)GL8和艾力紳,等我買回來朋友開艾力紳送我去北京機(jī)場,那座椅簡直就是大沙發(fā),雖然沒有奧德賽的功能多,但是買商務(wù)車舒適度確實(shí)是最重要的。我只想跟各位準(zhǔn)車主們請(qǐng)不要被奧德賽的第二排座椅所誘惑,我看中的就是腿托,但是真的沒用過幾次,沒大用處。奧德賽的座椅設(shè)計(jì)偏硬,再加上比較糟糕的懸掛和隔音,奧德賽的二排確實(shí)沒有我當(dāng)時(shí)所想象的那么舒服。不過我也想說,奧德賽是家用的商務(wù)車他的設(shè)計(jì)主要比較適用于家庭,作為車主來講,如果家用多的話,奧德賽這個(gè)選擇真的很不錯(cuò),沒有艾力紳和GL8開著那么累,因?yàn)檫@兩款車是主打商務(wù)市場的,車內(nèi)空間大,乘坐舒適是他倆的主打。商務(wù)用途的話,我就比較推薦GL8和艾力紳,雖然價(jià)格相當(dāng),但奧德賽沒有GL8和艾力紳的那種氣場,因?yàn)檐囎哟蟮能嚩急容^上檔次嘛!起初我也沒有仔細(xì)留意過第二排,因?yàn)樽约洪_的多嘛!自己開著舒服就行了
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 烏海
裸車價(jià)格26.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):一家出游
缺點(diǎn):減震的過濾效果實(shí)在對(duì)不起這個(gè)價(jià)格,一般的地面凹凸不平,傳導(dǎo)到車內(nèi)后就會(huì)明顯放大,本來還以為坐滿人,避震效果會(huì)好點(diǎn),沒想到效果還是硬。同樣噪音也是此車的弱點(diǎn),相對(duì)同級(jí)別車算大的,不過買了厚的地毯后,噪音明顯降低。
外觀:比1、2代好睇很多
內(nèi)飾:空間感很好,用料也算可以了
空間:乘坐可以,前,中,后都有滿意的坐姿,能房2個(gè)大的行李箱,空調(diào)我只選日本的,因?yàn)橹坝么蟊姡喼崩?/span>
配置:我覺得差不多了 性價(jià)比一般
動(dòng)力:一般,倒車更費(fèi)勁
操控:
MPV的操控需要點(diǎn)到即到嗎?平穩(wěn)是最大的訴求,之前開老蒙,底盤極限高,家人老說坐我的車暈車,現(xiàn)在好了,換了MPV,也不左穿右插了。
油耗:很滿意
舒適:板車懸掛,還算能接受。而且還是我換了19寸胎之后還能接受!
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):舒適性好,空間寬敞,第二排座椅舒適性很強(qiáng)
外觀:不是那么商務(wù)化的外觀,側(cè)面很好看,尾部個(gè)人不是很喜歡,總好像少了點(diǎn)什么,廣本沒引進(jìn)鬼子的A版,A版看上去更動(dòng)感,更年輕化,應(yīng)該能大賣的
內(nèi)飾:奧德賽的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很簡單,容易上手操作的,而且比較喜歡那種觸摸的設(shè)計(jì)。但是我想提醒各位兩點(diǎn) 第一.桃木就是塑料片已經(jīng)拆下來看過了 第二.真皮座椅并非真皮座椅,也已經(jīng)找人看過了 4S店有的人甚至跟我說過,原車座椅的皮不一定有你自己在外面包的真皮好 的上限為兩千字,請(qǐng)各位留意評(píng)論
空間:大奧的最大亮點(diǎn)毋庸置疑當(dāng)然是內(nèi)部的超大空間,對(duì)于一個(gè)普通家庭而言完全富裕,即便車內(nèi)坐滿7人也完全感覺不到擁擠。不過話說回來第三排要是坐3個(gè)胖子也不是非常寬敞。第三排座椅可反方向翻折至后備廂,可以讓你安全休憩和釣魚,還可以看星星哦!而且尾箱“下挖”的地臺(tái)增加了不少儲(chǔ)物空間,哪怕是七個(gè)人帶上一些隨身物品可不是行李哦!也不會(huì)顯得窘迫。
配置:1.新車沒有性價(jià)比,如果不急買車可以等明年夏天左右 慢慢優(yōu)惠就出來了。2.只送了點(diǎn)腳墊,消費(fèi)卡,別的沒了。
動(dòng)力:2.4排量對(duì)我們中年人來說足夠,不需要啥急加速。
操控:
大奧采用前部麥弗遜式獨(dú)立懸掛,后橋扭力梁式半獨(dú)立懸掛系統(tǒng),車輛雖然擁有著不錯(cuò)的舒適性,但是整體風(fēng)格仍然能夠找到本田車型偏向運(yùn)動(dòng)化的影子。在路過非鋪裝路面時(shí),車內(nèi)的顛簸比較明顯,要是快速過減速帶那第三排的屁股可就.......哈哈哈!
油耗:1800公里只有300公里不到的高速,城市道路較多,平均油耗9.6 很滿意。
舒適:舒適性一定要說的,我為什么買奧德賽,吸引我的就是第二排座椅,當(dāng)時(shí)也沒去體驗(yàn)GL8和艾力紳,等我買回來朋友開艾力紳送我去北京機(jī)場,那座椅簡直就是大沙發(fā),雖然沒有奧德賽的功能多,但是買商務(wù)車舒適度確實(shí)是最重要的。我只想跟各位準(zhǔn)車主們請(qǐng)不要被奧德賽的第二排座椅所誘惑,我看中的就是腿托,但是真的沒用過幾次,沒大用處。奧德賽的座椅設(shè)計(jì)偏硬,再加上比較糟糕的懸掛和隔音,奧德賽的二排確實(shí)沒有我當(dāng)時(shí)所想象的那么舒服。不過我也想說,奧德賽是家用的商務(wù)車他的設(shè)計(jì)主要比較適用于家庭,作為車主來講,如果家用多的話,奧德賽這個(gè)選擇真的很不錯(cuò),沒有艾力紳和GL8開著那么累,因?yàn)檫@兩款車是主打商務(wù)市場的,車內(nèi)空間大,乘坐舒適是他倆的主打。商務(wù)用途的話,我就比較推薦GL8和艾力紳,雖然價(jià)格相當(dāng),但奧德賽沒有GL8和艾力紳的那種氣場,因?yàn)檐囎哟蟮能嚩急容^上檔次嘛!起初我也沒有仔細(xì)留意過第二排,因?yàn)樽约洪_的多嘛!自己開著舒服就行了
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):當(dāng)然是空間了,
缺點(diǎn):發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停不能記錄狀態(tài),每次打火后自動(dòng)開啟自動(dòng)啟停。
外觀:初次見到大奧的時(shí)候給我第一感覺就是本田又出新面包了?只是單從外觀上來說根本無法往奧德賽那方面去想,脫胎換骨的改變出乎許多人的預(yù)料,外觀更加成熟穩(wěn)重,大奧外觀方面簡單的說就是同概念車外形設(shè)計(jì)的高度重合給予了車身更多豐富、流線型的線條。
內(nèi)飾:奧德賽的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很簡單,容易上手操作的,而且比較喜歡那種觸摸的設(shè)計(jì)。但是我想提醒各位兩點(diǎn) 第一.桃木就是塑料片已經(jīng)拆下來看過了 第二.真皮座椅并非真皮座椅,也已經(jīng)找人看過了 4S店有的人甚至跟我說過,原車座椅的皮不一定有你自己在外面包的真皮好 的上限為兩千字,請(qǐng)各位留意評(píng)論
空間:空間沒得說,足夠了。我身高1.74米200斤大胖子。1排駕駛坐和2、3排坐進(jìn)出都很寬敞了。只是第三排坐3個(gè)成年人有點(diǎn)擠,因?yàn)樽笥覂蛇呌幸粋(gè)輪轂股起來了。
動(dòng)力:開著節(jié)油模式時(shí)候動(dòng)力很溫和,需要急加速時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)也絕不拖泥帶水。1.85噸重的車子在動(dòng)力上完全游刃有余。這車的CVT變速箱還算不錯(cuò),給人的感受就是溫柔。
操控:
我開這車的時(shí)候,第一感覺這是商務(wù)車嗎?完全沒有開GL8和艾力紳的感覺,操控感覺太像轎車了,方向也很輕。買奧德賽的朋友不要追求他有多好的操控,請(qǐng)記住這是一輛商務(wù)車..不要對(duì)他要求太高,和其他兩款競爭對(duì)手來說我也可以說開起來感覺最好的
油耗:比一般1.8的家用轎車微高,但車型比較大,油耗也會(huì)高一些,但還算在能接受的范圍。地球夢的發(fā)動(dòng)機(jī)比之前還是有所長進(jìn)的
舒適:舒適性一定要說的,我為什么買奧德賽,吸引我的就是第二排座椅,當(dāng)時(shí)也沒去體驗(yàn)GL8和艾力紳,等我買回來朋友開艾力紳送我去北京機(jī)場,那座椅簡直就是大沙發(fā),雖然沒有奧德賽的功能多,但是買商務(wù)車舒適度確實(shí)是最重要的。我只想跟各位準(zhǔn)車主們請(qǐng)不要被奧德賽的第二排座椅所誘惑,我看中的就是腿托,但是真的沒用過幾次,沒大用處。奧德賽的座椅設(shè)計(jì)偏硬,再加上比較糟糕的懸掛和隔音,奧德賽的二排確實(shí)沒有我當(dāng)時(shí)所想象的那么舒服。不過我也想說,奧德賽是家用的商務(wù)車他的設(shè)計(jì)主要比較適用于家庭,作為車主來講,如果家用多的話,奧德賽這個(gè)選擇真的很不錯(cuò),沒有艾力紳和GL8開著那么累,因?yàn)檫@兩款車是主打商務(wù)市場的,車內(nèi)空間大,乘坐舒適是他倆的主打。商務(wù)用途的話,我就比較推薦GL8和艾力紳,雖然價(jià)格相當(dāng),但奧德賽沒有GL8和艾力紳的那種氣場,因?yàn)檐囎哟蟮能嚩急容^上檔次嘛!起初我也沒有仔細(xì)留意過第二排,因?yàn)樽约洪_的多嘛!自己開著舒服就行了
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)河南 信陽
裸車價(jià)格26.68萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):空間大,油耗低。雙側(cè)電滑門裝13實(shí)用兩不誤。
缺點(diǎn):太空座椅手動(dòng)調(diào)節(jié),坐椅很大,有時(shí)很不方便。后尾門手動(dòng)。遠(yuǎn)光不夠亮,算是一個(gè)很大的弱點(diǎn),近光還算讓人滿意,遠(yuǎn)光的效果不太敢恭維。
外觀:看了奔馳唯雅諾 大眾邁特威 別克GL8 3.0頂配 本田艾力紳頂配 最后選擇的是奧德賽,這東西吧!就跟相親是一樣的,對(duì)上眼了,喜歡上了。你讓我說理由?那就是好看
內(nèi)飾:內(nèi)飾我的感覺是設(shè)計(jì)簡潔,層次感強(qiáng),用料的講究為內(nèi)飾整體烘托出精致的豪華感。多功能方向盤中控觸控屏、觸控式空調(diào)控制面板等亮點(diǎn)但只限于第一排,第二第三排除了座椅全是硬塑料了,有點(diǎn)遺憾!
空間:選擇MPV就是沖著空間來的,空間方面95分。
動(dòng)力:對(duì)于一輛2.4配合CVT變速箱的車,這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)我已經(jīng)很滿意了,車上乘員滿人的情況還是很少的,曾經(jīng)滿人跑承德的高速,山路多,爬坡時(shí)動(dòng)力確實(shí)很肉,期待奧德賽下次改款時(shí)推出3.0排量的,動(dòng)力應(yīng)該會(huì)有很大提升,不要在整出智酷版那種車型了,顯得廣州本田好沒檔次..自己一個(gè)人的時(shí)候開的時(shí)候還是偏多的,在市區(qū)最快也就開60KM,加速性能還是不錯(cuò)的,加速感覺也很好,再加上配合CVT變速箱換擋都沒有頓挫。在高速上自己一個(gè)人跑到120KM,加速也是很輕松的。我曾經(jīng)拉過一車水果飲料,把車的后懸掛都已經(jīng)壓到最低下了,加速感覺雖然偏肉,但是我還是能接受的。我看到有的朋友在抱怨奧德賽的動(dòng)力偏差,我建議你們?cè)囋?.4的GL8和艾力紳,你們會(huì)有所感覺,因?yàn)槲以谖议_朋友的GL8和艾力紳的時(shí)候特意體會(huì)的,奧德賽的動(dòng)力是這三款最強(qiáng)的,甚至有位開3.0GL8的朋友在開我車的時(shí)候,說過一句跟六缸的GL8動(dòng)力差不多嘛!
操控:
懸掛的確硬,過減速帶得把速度減下來,不然車動(dòng)靜有點(diǎn)大。我之前的車是“噗噗”兩下,現(xiàn)在的奧5是“咚咚”,不過我老娘倒是特別喜歡這樣硬的車,車子買回來后特意讓她坐著開了個(gè)把小時(shí),沒有要暈車的跡象!這樣一來在別人看來是缺點(diǎn)的到我這反倒成了優(yōu)點(diǎn)了!方向盤太輕,路感不好,這個(gè)我是真心不太喜歡,也許是我開慣了小鋼炮的緣故,不過倒真是很適合女人開,然后就是轉(zhuǎn)彎半徑有點(diǎn)大,有時(shí)候得倒一把才能調(diào)過頭來
油耗:新車的時(shí)候我就跑到過九個(gè),當(dāng)時(shí)這個(gè)油耗確實(shí)讓我很驚訝。畢竟在磨合期之內(nèi),油耗能下十個(gè),我已經(jīng)很滿意了,也許我高速跑的偏多,高速120定速也就九個(gè)左右,這車我最快跑過200,百公里油耗也就在16個(gè)左右,這車是不費(fèi)油的。
舒適:這估計(jì)是最讓人詬病的方面了。從懸掛來說,你是板車懸掛也忍了,但是不能像gl8那樣調(diào)軟些么?坐船的感覺怎么也好過坐拖拉機(jī)!從隔音上說,胎噪完全控制不住,碾路聲音非常明顯,風(fēng)噪也比較大,這都不應(yīng)該是20萬以上車做出來的水平。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):第二排,大家懂的,還有電動(dòng)門,很實(shí)用,很高檔。頂配無鑰匙啟動(dòng)進(jìn)入都很方便!還有導(dǎo)航,主流實(shí)用的都有了!對(duì)得起這個(gè)價(jià)格!
缺點(diǎn):原車導(dǎo)航
外觀:見仁見智的部分,和夏朗、GL8、嘉華、艾力紳相比挺適合家用的,不會(huì)給人司機(jī)的感覺。而且外觀整體看著不沉悶,還挺有時(shí)尚感的。我最喜歡尾燈部分的LED導(dǎo)光帶。做工車漆:車外前檔玻璃與A柱的銜接處的玻璃壓條裝配不過關(guān),總是會(huì)翹起來,我都自己塞了好幾次了,過一陣還是會(huì)翹,看了同小區(qū)的另一臺(tái)奧德賽發(fā)現(xiàn)竟然有同樣的問題,問了眾多車友發(fā)現(xiàn)原來是通病,后備箱的一處塑料壓條也是松松垮垮的。裝配工藝有待提高!
內(nèi)飾:剛剛好,該用軟的地方都軟的,但是整體用料實(shí)在說不上好,只能說這個(gè)價(jià)位沒什么毛病可挑的。但是廣本的做工有些問題,部分部件之間扣合的不緊密,車子一萬多公里的時(shí)候過坑什么的內(nèi)飾塑料件已經(jīng)有摩擦擠壓的聲音了,這點(diǎn)同為本田東本相對(duì)做的好一些。
空間:當(dāng)初購買此車看中的就是第三排座椅的空間舒適性. 實(shí)際到現(xiàn)場看車, 從駕駛座 / 第二排 / 第三排 均一排排進(jìn)行調(diào)整定位, 發(fā)現(xiàn)即使第二排座椅乘坐者已調(diào)整到最舒適的位置, 第三排乘坐人員依然還有一拳半左右的空間, 非常安逸.甚至第二排座椅還可以調(diào)整到碰觸第三排座椅的椅墊. 第二排座椅亦可幾乎 90度 躺平 , 還有腳墊可以支撐小腿 , 對(duì)於長途旅行, 乘坐人員可以完全放鬆休息, 打呼睡覺. 第二排座椅除了前後調(diào)整距離, 亦可左右調(diào)整. 第三排如果乘坐兩位的話, 中間位置的靠背, 可以放下當(dāng)作扶手及置杯架, 又增加了第三排人員的舒適性.
配置:20多萬,223的7座MPV,動(dòng)力尚可,油耗喜人,電動(dòng)側(cè)滑門,后排尊貴座椅,魔術(shù)空間,不要求豐富配置的話可以買中低配,高配的一些配置有的不好用,有的則相當(dāng)實(shí)用。總體而言,優(yōu)缺點(diǎn)并存,需要權(quán)衡。不過我需要的它都很好的滿足我,這就夠了,至于其他的缺點(diǎn),那就靠個(gè)人習(xí)慣去淡化吧,畢竟還沒到完全不能接受的程度。
動(dòng)力:一般足夠、比較平順.
操控:
后懸掛偏硬,過減速帶一定要降低車速,否則會(huì)有彈跳感,慢速通過的話覺著韌性還可以。高速行駛時(shí)偏硬的懸掛對(duì)車身的響應(yīng)很快,并線干脆利落從不拖泥帶水。車身較高的緣故,匝道轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾較大,在橋上受橫風(fēng)和大貨車倦裹的氣流影響較大,感受明顯。我上下班都是地鐵,這臺(tái)車主要是我媳婦平時(shí)開,不到4米9的車長,還沒有雅閣長,所以她開著也不會(huì)很難。
油耗:買這車是打算省油的,誰知道竟然比10年的皇冠更費(fèi)油,油箱又小,一個(gè)星期加2次油。
舒適:座椅舒服,懸掛偏硬的缺點(diǎn)多數(shù)被柔軟的座椅中和了,副駕如果有高度調(diào)節(jié)的話會(huì)更好。噪音略大,時(shí)速90以下還尚可接受,超過100風(fēng)噪就有些偏大了。
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 錫林郭勒盟
裸車價(jià)格25.90萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):空間,7座,完全可用的7座
缺點(diǎn):前輪異響,像是減震壞掉或沒有膠套了似的!
外觀:低調(diào),實(shí)用
內(nèi)飾:正常
空間:空間是這個(gè)車的強(qiáng)項(xiàng)。
配置:不錯(cuò)
動(dòng)力:加速真是哇哇的
油耗:目前百公里8升油,感覺挺好的了,夏天開著空調(diào)也沒高多少,挺滿意。
舒適:整天來說座椅是很舒服,前排還有加熱功,但是沒有通風(fēng)有點(diǎn)可惜,如果全景天窗更爽,后排加熱,但是這些是發(fā)夢。
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):空間大,三排滿載舒適度依舊很高
缺點(diǎn):儲(chǔ)物空間十分雞肋,隔音效果與十幾萬的自主品牌無異。
外觀:時(shí)尚舒心吧,不大氣不中庸不動(dòng)感不前衛(wèi)。有鍍鉻并不夸張,很耐看。相比新款艾力紳就太夸張了,鍍鉻狂魔看著難受。
內(nèi)飾:日系車的內(nèi)飾都比效時(shí)尚,本田車的儀表很有科技感,所有車型都有,不管別人怎么看,反正我就大愛
空間:很滿意,不大的車體尺寸實(shí)現(xiàn)舒適而合適的空間
配置:不是很高,為什么呢?因?yàn)槲矣X得這些配置還是太貴,如果是個(gè)自主品牌做這么一輛車,頂配做到22萬是完全沒問題的。低配做到16萬起步都沒問題。只是目前來說這個(gè)價(jià)位只有這個(gè)車子可選。配置差不多的GL8要頂配裸車39萬,往下就沒有可比的了,自動(dòng)檔的大通、瑞風(fēng)都沒可比性,配置差之千里。20多萬的華頌更是讓人貽笑大方。然后是馬自達(dá)M8、納智捷大7,一個(gè)是舒適性不行,一個(gè)是性能差得多。所以這個(gè)價(jià)位沒什么可選的是個(gè)問題。
動(dòng)力:2.4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于這個(gè)凈重1.87的車子來說動(dòng)力還是很足的,雖然完全不可能做到激烈駕駛,但是起步提速超車都很有信心,完全沒有肉的感覺,舍得給油動(dòng)力表現(xiàn)還是很好的。尤其是S檔位,轉(zhuǎn)速提升很快,在國道做快速超車很利索。在山路上滿載7個(gè)成人和一車箱亂放的行李(尾箱實(shí)在沒地方...)動(dòng)力已然充沛,車隨人動(dòng)。你說2.4有這么好?其實(shí)也不是就很好了。滿載7人的情況下拉高速,D檔的話就表現(xiàn)的著實(shí)的有些肉了,發(fā)動(dòng)機(jī)在轟鳴,但是車子就是不緊不慢的一點(diǎn)點(diǎn)加速。這也表現(xiàn)出了CVT變速箱在這種高負(fù)荷的情況下動(dòng)力輸出不足的問題。相信這款車子如果搭配6AT或者7AT的話應(yīng)該會(huì)更感人一些。當(dāng)然再好的AT也比不上它的平順。CVT沒有檔位,所以不管什么速度完全沒有換擋這一說,無級(jí)變速的平順真是給乘坐舒適度加了很大的分,平時(shí)坐什么車都吐的人坐這車子一點(diǎn)事兒都沒。
操控:
絕對(duì)MPV里面少有的操控,保留了一定的操控性,但是剎車衰減偏大,山路撒野一下,立馬剎車就衰減了。
油耗:非常滿意,只限于經(jīng)濟(jì)時(shí)速下,這車子90公里時(shí)速跑起來能跑進(jìn)6個(gè)油,200塊93可以跑400多公里。但是進(jìn)到市區(qū)就尿了。平均時(shí)速20的情況下基本都是12-13個(gè)油。我們這特別堵,有時(shí)候平均時(shí)速7-10,我跑過16個(gè)油的。200塊93跑了180多公里。真是尷尬。這車子實(shí)在不適合在擁堵的城市里使用。
舒適:說起舒適性,滿分100的話,駕駛位能打上85分,反正好像沒腰調(diào)就是不舒服,副駕打90分,二排98分,真的很舒服,長途時(shí),靠背放斜點(diǎn),打起一點(diǎn)點(diǎn)墊腳的那個(gè),看著二排那個(gè)DVD,再來點(diǎn)酒水什么之類的,人生一大樂事呀。第三排就不清楚了,反正沒坐過,以后有機(jī)會(huì)坐再補(bǔ)上。
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