廣汽本田-奧德賽
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奧德賽
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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奧德賽
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格27.89萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程70800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：7座
缺點(diǎn)：原廠導(dǎo)航的地圖完全雞肋，而且升級費(fèi)用很高，讓頂配的性價(jià)比顯得不那么好
外觀：外觀還不錯(cuò)，也別是側(cè)面的線條，正面?zhèn)�人覺得一般了點(diǎn)，LP大人曾經(jīng)把一輛飛度誤認(rèn)為是自家車，我那個(gè)汗�。�
內(nèi)飾：做工不錯(cuò) 保持了較高的水準(zhǔn) 儲物空間多而且適用 加熱座椅升溫快
空間：空間寬敞是突出優(yōu)點(diǎn) 而且前風(fēng)擋處也很開闊，不但視野好，還沒有狹窄空間的壓抑感
配置：因?yàn)橛蟹N種的優(yōu)惠疊加（本人貸款，建行還免了一年的利息）性價(jià)比算4星吧，如果導(dǎo)航上可以更好的體現(xiàn)出實(shí)用性的話，就會更好了。建議大家可以買中配車自己加導(dǎo)航
動(dòng)力：動(dòng)力比較溫柔，可能是我還沒過磨合期的原因吧，不敢大踩油門，市區(qū)每次起步都被超不少，至今沒有上過2500轉(zhuǎn)，告訴上2000轉(zhuǎn)基本105碼，2200轉(zhuǎn)能保持在120碼
操控：
作為MVP操控還是不錯(cuò) 轎車的操控性
油耗：目前2100公里，綜合油耗10個(gè)，高速市區(qū)各一半，用小熊油耗測下來，市區(qū)基本12個(gè)，高速基本8.5個(gè)油，這點(diǎn)還是比我原本的預(yù)計(jì)要低的，希望首保后還可以適當(dāng)降低
舒適：駕駛位和副駕駛位的舒適性都不錯(cuò) 第二三排沒有體會過
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.88萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車開起來舒服、操控好，全景系統(tǒng)超實(shí)用！
缺點(diǎn)：原廠導(dǎo)航的地圖完全雞肋，而且升級費(fèi)用很高，讓頂配的性價(jià)比顯得不那么好
外觀：外觀還不錯(cuò)，也別是側(cè)面的線條，正面?zhèn)�人覺得一般了點(diǎn)，LP大人曾經(jīng)把一輛飛度誤認(rèn)為是自家車，我那個(gè)汗啊！
內(nèi)飾：做工不錯(cuò) 保持了較高的水準(zhǔn) 儲物空間多而且適用 加熱座椅升溫快
空間：7座每一個(gè)位置都比較舒服，特別是第三排，比suv好太多
配置：因?yàn)橛蟹N種的優(yōu)惠疊加（本人貸款，建行還免了一年的利息）性價(jià)比算4星吧，如果導(dǎo)航上可以更好的體現(xiàn)出實(shí)用性的話，就會更好了。建議大家可以買中配車自己加導(dǎo)航
動(dòng)力：動(dòng)力比較溫柔，可能是我還沒過磨合期的原因吧，不敢大踩油門，市區(qū)每次起步都被超不少，至今沒有上過2500轉(zhuǎn)，告訴上2000轉(zhuǎn)基本105碼，2200轉(zhuǎn)能保持在120碼
操控：
Mpv 談什么操控
油耗：目前2100公里，綜合油耗10個(gè)，高速市區(qū)各一半，用小熊油耗測下來，市區(qū)基本12個(gè)，高速基本8.5個(gè)油，這點(diǎn)還是比我原本的預(yù)計(jì)要低的，希望首保后還可以適當(dāng)降低
舒適：駕駛位和副駕駛位的舒適性都不錯(cuò) 第二三排沒有體會過
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀。穩(wěn)定性。
缺點(diǎn)：座位的頭枕總是無法調(diào)整到自己滿意的感覺
外觀：轎車化的MPV果然不虛傳,獨(dú)樹一格,在不犧牲空間的情況下做到這外觀,不可謂不用心啊,這是我選擇奧德賽的原因,時(shí)尚 美觀 流水線.
內(nèi)飾：我覺得日系就這點(diǎn)兒做的很好，內(nèi)飾很有層次感，很漂亮。
空間：空間非常大。后備箱雖然在7座狀態(tài)略小了點(diǎn)但是放到成5座狀態(tài)嘿嘿那可是真的奧德賽真能塞了
動(dòng)力：本人沒開過好車。但對比過1.6福克斯 2.0翼神 2.4雅閣 2.7普拉多 2.0TA6 覺得奧德賽提速算是中上游了。
操控：
方向盤感覺有點(diǎn)偏小一號，但是相當(dāng)精準(zhǔn)。胎噪一般，但是符合其價(jià)錢了。
油耗：在市區(qū)行駛的油耗水平基本上不會讓你失望,相對于這么大這么重的一臺車,市區(qū)11升左右的油耗很給力,高速100公里左右,油耗9個(gè)左右.
舒適：很多人說懸掛偏硬，7座車載重要高點(diǎn)。所以懸掛硬點(diǎn)也就不奇怪了。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格23.38萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程34000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間+油耗，如果是家用+商務(wù)，那么奧德賽絕對是上上選，在如今油價(jià)不斷上漲的時(shí)代，您想想看，百公里7.6～9.6的商務(wù)車無論是性價(jià)比還是面子上都不會讓您丟分的，雙休，五一，十一，春節(jié)，帶上爸媽，帶上愛人，帶上孩子，珠峰看云，南海聽濤，那是一種多么動(dòng)人的畫卷啊！心已隨風(fēng)去，山水仍相依，登三山五岳，朝四大名山，坐看云起時(shí)，笑問風(fēng)歸處，一輛奧德賽就讓您夢想實(shí)現(xiàn)！還等什么呢？讓心帶上簡單的行囊,在天涯海角飄蕩，駕著愛車，尋找心中另一片桃花源地。在夢想的路上，帶上家人一路前行……
缺點(diǎn)：奧德賽為了追求性價(jià)比，輪胎不是配備頂級的，所以路噪個(gè)人感覺偏大一些，尤其是在那種很粗很大一顆的柏油路面上，我果斷的換了米其林的靜音胎，效果好了很多呵呵呵，如果對音響有追求的兄弟姐妹們，那就建議您做個(gè)全車隔音，換個(gè)頂級靜音胎，OK，就沒有問題了！
外觀：運(yùn)動(dòng)版比豪華版貴了1W，多了包圍和手自一體等，外形上更拉風(fēng)些，但我看豪華版就能滿足需求，而且外觀同樣也很漂亮，從前面看并不覺得車大，側(cè)面才看出來MPV風(fēng)格，和奧5（未見實(shí)車）相比感覺居家意味更濃些
內(nèi)飾：藍(lán)色儀表盤設(shè)計(jì)很時(shí)尚很科技感，但中控臺塑料感較強(qiáng)，真皮座椅包裹性很好，很舒服。檔把用起來很方便舒適，從主駕駛位很方便就能到副駕駛位，很人性化的設(shè)計(jì)，再也不擔(dān)心主駕駛車門被別的車擋住無法開門的窘境了，這點(diǎn)必須點(diǎn)贊。
空間：最滿意的就是空間了，2+3+2的空間復(fù)合商務(wù)車的要求，長途旅行很舒服，比轎車或SUV舒服多了，第二排座椅可調(diào)幅度較大，但最后排空間小了點(diǎn)，高個(gè)子成年人乘坐不舒服，當(dāng)然，后排坐滿的機(jī)會也不多，這個(gè)價(jià)位，可以了。
配置：我購車價(jià)格可能比其他的奧友都稍低點(diǎn)（現(xiàn)在價(jià)格漲了，我們協(xié)議價(jià)現(xiàn)在已經(jīng)是232200了）。
動(dòng)力：由于車自重就達(dá)到1.7T多了，加上自然進(jìn)氣的2.4發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力只能達(dá)到夠用。在日常使用中，也讓我避免了急加速的沖動(dòng)，都是溫柔的駕駛，這也讓座過我車的人感覺我是一個(gè)開車很穩(wěn)的人。
操控：
MPV的操控只能說一般化吧，談不上優(yōu)秀，但也指哪打哪，但底盤感覺有些松散，寶馬開的時(shí)候感覺底盤像一塊完整的鐵，但奧德賽感覺好像不是一塊整體，或者說整體感不好，不知大家有沒有這樣的感覺。桃木方向盤很舒服，雖然這么長的車身，但轉(zhuǎn)彎半徑很小，市區(qū)里開很方便。奧德賽開時(shí)間長了感覺跟雅閣差不多，主打商務(wù)，操控可以不計(jì)較了。
油耗：剛跑了1000公里，目前油耗顯示為12L/百公里，一是因?yàn)槟ズ�，二是多在城區(qū)道路行駛，堵得時(shí)候比較多，最高顯示過13.5L/百公里。朋友車一年跑了近六萬公里，目前顯示百公里油耗為10.5L上下浮動(dòng)。
舒適：MPV車型舒適型沒得說，好過大部分轎車和SUV，特別是第二排座椅調(diào)節(jié)可幅度較大，長途旅行時(shí)很舒服，后排空間稍差，175cm的成年人坐很不舒服，這也是絕大部分7座車的通病吧，當(dāng)然大部分時(shí)間后排不坐人。但隔音不好，胎噪很大，好多朋友做了全車隔音，效果好了不少。我6萬公里時(shí)換了米其林靜音輪胎，胎噪小得太多了。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)河南 駐馬店
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10066公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間、外觀，對于家庭用車足夠了。
缺點(diǎn)：坐在駕駛位置上看不到車頭，容易造成轉(zhuǎn)向時(shí)碰刮到車頭的保險(xiǎn)杠。乘客上落第三排座位有點(diǎn)麻煩，不方便，需要人手把第二排座位移來移去。
外觀：外觀看個(gè)人，沒法強(qiáng)求，我是覺得說的過去。老婆喜歡，她說本來想買轎車，但是空間沒法達(dá)到要求，那么這款車看著有點(diǎn)像轎車，線條比較修長，沒那么傻，空間滿足，而且還是她喜歡的珍珠白，所以基本沒怎么多想就定了。我想這可能是大奧最后一款這種類型的車，因?yàn)?代大奧已經(jīng)出來官圖了，高度增加不再有轎車的形象，也加了電動(dòng)門，座椅好像也變成2+2+3了，那儼然是GL8版本的大奧了，呵呵！
內(nèi)飾：個(gè)人感覺內(nèi)飾基本達(dá)到我的要求，不能說多豪華，也別說比哪款車好比哪款車差，就說這個(gè)做工和材料絕對對得起這個(gè)車價(jià)。買回來第二天就用滋潤霜保護(hù)劑把全車真皮和塑料件一一保養(yǎng)，事實(shí)證明很有必要，儀表臺有一小塊沒有擦到，幾天后其他地方都光亮如新，但是沒擦到的那塊就感覺像冬天干燥的皮膚，大家懂的，所以新車皮革塑料也要保養(yǎng)的哦。真皮座椅也采用褶皺的包裹方式，這樣的方式很美觀我也很喜歡，如果包裹的很平開始時(shí)好看，但是有一點(diǎn)褶皺就會很顯眼，顯得很舊。這要挑缺點(diǎn)就是儀表臺是塑料件不是軟性材料包裹，不過我能接受。
空間：夫妻2個(gè)，2個(gè)老人，2個(gè)孩子，這是我們家出門的標(biāo)準(zhǔn)配置。后排放2個(gè)安全座椅很寬裕，空間很實(shí)用。雖然第五代空間和靈活性更好，但是太高了，像個(gè)商務(wù)面包車，還是奧四好看啊，奧三也不錯(cuò)。
配置：性價(jià)比可以說是一個(gè)高分。至少其他的車型我都會挑出很不習(xí)慣或者不能忍受的地方。
動(dòng)力：不是飆車，追求強(qiáng)烈推背感的話，坐滿7人動(dòng)力都足夠，當(dāng)然上坡的時(shí)候你要掛個(gè)D2或者D1檔才夠力。
操控：
和GL8比較來說（不是針對GL8，因?yàn)橹皽?zhǔn)備買GL8，所以只有拿它比較）大奧還是有一定的操控性的，但是畢竟軸距尺寸放在這里，只能說比十幾萬的車開著要舒服，5AT的頓挫感我是沒感覺到，但是調(diào)頭時(shí)方向沒有我原來的起亞小馬來的輕，至于油門和剎車用了半天高速就全部適應(yīng)到位，沒有什么不好的感覺，個(gè)人感覺巡航是有必要的，但是我這款不帶，高速人工巡航腳累啊。
油耗：2.4的排量。一般跑縣城，富裕小縣暴發(fā)戶居多交通不是腎好。油耗一般在10-12升之間。告訴最低跑過7.9（無空調(diào)）8.0（有空調(diào)）沒有定速巡航，估計(jì)有的話更剩一些。也不知道其他車友是怎么跑的！難受！
舒適：座椅軟硬適中，前排帶有加熱--非常好的配置。后排座椅可以調(diào)節(jié)椅背但不能放平，基本可以接受。但是有兩點(diǎn)不能接受，沒錯(cuò)就是噪音和懸掛，其實(shí)如果不開車時(shí)關(guān)車窗的隔音還行，但是高速上胎噪太明顯還有風(fēng)噪，下午在收費(fèi)站過減速帶時(shí)整個(gè)車子硬邦邦的“-咚--咚--”兩聲，讓我感覺避震彈簧是不是掉了。但是后期我會用隔音，換靜音胎來彌補(bǔ)這個(gè)問題，懸掛蠻，以后過減震速度放慢吧.....
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間、做工、可靠性
缺點(diǎn)：坐在駕駛位置上看不到車頭，容易造成轉(zhuǎn)向時(shí)碰刮到車頭的保險(xiǎn)杠。乘客上落第三排座位有點(diǎn)麻煩，不方便，需要人手把第二排座位移來移去。
外觀：外觀看個(gè)人，沒法強(qiáng)求，我是覺得說的過去。老婆喜歡，她說本來想買轎車，但是空間沒法達(dá)到要求，那么這款車看著有點(diǎn)像轎車，線條比較修長，沒那么傻，空間滿足，而且還是她喜歡的珍珠白，所以基本沒怎么多想就定了。我想這可能是大奧最后一款這種類型的車，因?yàn)?代大奧已經(jīng)出來官圖了，高度增加不再有轎車的形象，也加了電動(dòng)門，座椅好像也變成2+2+3了，那儼然是GL8版本的大奧了，呵呵！
內(nèi)飾：個(gè)人感覺內(nèi)飾基本達(dá)到我的要求，不能說多豪華，也別說比哪款車好比哪款車差，就說這個(gè)做工和材料絕對對得起這個(gè)車價(jià)。買回來第二天就用滋潤霜保護(hù)劑把全車真皮和塑料件一一保養(yǎng)，事實(shí)證明很有必要，儀表臺有一小塊沒有擦到，幾天后其他地方都光亮如新，但是沒擦到的那塊就感覺像冬天干燥的皮膚，大家懂的，所以新車皮革塑料也要保養(yǎng)的哦。真皮座椅也采用褶皺的包裹方式，這樣的方式很美觀我也很喜歡，如果包裹的很平開始時(shí)好看，但是有一點(diǎn)褶皺就會很顯眼，顯得很舊。這要挑缺點(diǎn)就是儀表臺是塑料件不是軟性材料包裹，不過我能接受。
空間：7座車空間安排很合理，而且如果把第三排放倒會有很大的儲備空間，搬家利器，即便把第三排升起，后備箱放兩個(gè)小箱子也是沒問題的。特別喜歡第二排聯(lián)座，很舒服
配置：性價(jià)比可以說是一個(gè)高分。至少其他的車型我都會挑出很不習(xí)慣或者不能忍受的地方。
動(dòng)力：加速超車的的感覺最爽了，踩下去源源不斷的感覺。
操控：
和GL8比較來說（不是針對GL8，因?yàn)橹皽?zhǔn)備買GL8，所以只有拿它比較）大奧還是有一定的操控性的，但是畢竟軸距尺寸放在這里，只能說比十幾萬的車開著要舒服，5AT的頓挫感我是沒感覺到，但是調(diào)頭時(shí)方向沒有我原來的起亞小馬來的輕，至于油門和剎車用了半天高速就全部適應(yīng)到位，沒有什么不好的感覺，個(gè)人感覺巡航是有必要的，但是我這款不帶，高速人工巡航腳累啊。
油耗：2.4的排量。一般跑縣城，富裕小縣暴發(fā)戶居多交通不是腎好。油耗一般在10-12升之間。告訴最低跑過7.9（無空調(diào)）8.0（有空調(diào)）沒有定速巡航，估計(jì)有的話更剩一些。也不知道其他車友是怎么跑的！難受！
舒適：座椅軟硬適中，前排帶有加熱--非常好的配置。后排座椅可以調(diào)節(jié)椅背但不能放平，基本可以接受。但是有兩點(diǎn)不能接受，沒錯(cuò)就是噪音和懸掛，其實(shí)如果不開車時(shí)關(guān)車窗的隔音還行，但是高速上胎噪太明顯還有風(fēng)噪，下午在收費(fèi)站過減速帶時(shí)整個(gè)車子硬邦邦的“-咚--咚--”兩聲，讓我感覺避震彈簧是不是掉了。但是后期我會用隔音，換靜音胎來彌補(bǔ)這個(gè)問題，懸掛蠻，以后過減震速度放慢吧.....
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)云南 大理
裸車價(jià)格21.78萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：新車磨合期！還是蠻喜歡的
缺點(diǎn)：剎車不穩(wěn)，剎車抖動(dòng)，這個(gè)好像是日系車的通病，據(jù)說只有天籟沒這毛病，也沒試過，也換過剎車盤，但是改變甚微，高速開到120以上 明顯感覺剎不住車，猛踩剎車抖得很厲害。
外觀：外觀看個(gè)人，沒法強(qiáng)求，我是覺得說的過去。老婆喜歡，她說本來想買轎車，但是空間沒法達(dá)到要求，那么這款車看著有點(diǎn)像轎車，線條比較修長，沒那么傻，空間滿足，而且還是她喜歡的珍珠白，所以基本沒怎么多想就定了。我想這可能是大奧最后一款這種類型的車，因?yàn)?代大奧已經(jīng)出來官圖了，高度增加不再有轎車的形象，也加了電動(dòng)門，座椅好像也變成2+2+3了，那儼然是GL8版本的大奧了，呵呵！
內(nèi)飾：個(gè)人感覺內(nèi)飾基本達(dá)到我的要求，不能說多豪華，也別說比哪款車好比哪款車差，就說這個(gè)做工和材料絕對對得起這個(gè)車價(jià)。買回來第二天就用滋潤霜保護(hù)劑把全車真皮和塑料件一一保養(yǎng)，事實(shí)證明很有必要，儀表臺有一小塊沒有擦到，幾天后其他地方都光亮如新，但是沒擦到的那塊就感覺像冬天干燥的皮膚，大家懂的，所以新車皮革塑料也要保養(yǎng)的哦。真皮座椅也采用褶皺的包裹方式，這樣的方式很美觀我也很喜歡，如果包裹的很平開始時(shí)好看，但是有一點(diǎn)褶皺就會很顯眼，顯得很舊。這要挑缺點(diǎn)就是儀表臺是塑料件不是軟性材料包裹，不過我能接受。
配置：性價(jià)比可以說是一個(gè)高分。至少其他的車型我都會挑出很不習(xí)慣或者不能忍受的地方。
動(dòng)力：2.4的動(dòng)力只能說夠用吧，提速非常快，但是后段加速緩慢，如果滿載就是小牛拉大車了，高速最高試過180 油門還沒到底，但是車已經(jīng)飄得不行不行了
操控：
和GL8比較來說（不是針對GL8，因?yàn)橹皽?zhǔn)備買GL8，所以只有拿它比較）大奧還是有一定的操控性的，但是畢竟軸距尺寸放在這里，只能說比十幾萬的車開著要舒服，5AT的頓挫感我是沒感覺到，但是調(diào)頭時(shí)方向沒有我原來的起亞小馬來的輕，至于油門和剎車用了半天高速就全部適應(yīng)到位，沒有什么不好的感覺，個(gè)人感覺巡航是有必要的，但是我這款不帶，高速人工巡航腳累啊。
油耗：目前磨合期內(nèi)電腦顯示平均油耗為9.1，我沒有可以省油，比較滿意，要是GL8--嘿嘿，誰用誰知道。只要大奧在11-12以內(nèi)我都能接受，畢竟7人座的車呢。
舒適：座椅軟硬適中，前排帶有加熱--非常好的配置。后排座椅可以調(diào)節(jié)椅背但不能放平，基本可以接受。但是有兩點(diǎn)不能接受，沒錯(cuò)就是噪音和懸掛，其實(shí)如果不開車時(shí)關(guān)車窗的隔音還行，但是高速上胎噪太明顯還有風(fēng)噪，下午在收費(fèi)站過減速帶時(shí)整個(gè)車子硬邦邦的“-咚--咚--”兩聲，讓我感覺避震彈簧是不是掉了。但是后期我會用隔音，換靜音胎來彌補(bǔ)這個(gè)問題，懸掛蠻，以后過減震速度放慢吧.....
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是內(nèi)部空間設(shè)計(jì)很合理。
缺點(diǎn)：剎車確實(shí)有點(diǎn)偏軟，換擋頓挫感很明顯。噪音確實(shí)有點(diǎn)大了。電瓶似乎也小了點(diǎn)，不方便帶動(dòng)多電器或者熄火用電，這點(diǎn)要很注意，否則容易打不著車。第二排座位不能完全放倒，座位移動(dòng)空間不是很大，座位的靈活性不強(qiáng)。沒有LED是一點(diǎn)遺憾。
外觀：造型很有特點(diǎn)，似乎近期本田車系都使用此造型，風(fēng)阻系數(shù)低，在大風(fēng)天氣行駛高速，對風(fēng)阻的感覺很小，高速行駛非常平穩(wěn)。外觀個(gè)人覺得很滿意。非常耐看，很有個(gè)性，有年輕積極的感覺。每個(gè)人的省美觀念不一樣。這個(gè)車子的造型也比較大膽前衛(wèi)了，不會看著老土，或者過時(shí)。
內(nèi)飾：給人干凈舒適的感覺，容易搭理。米色內(nèi)飾不耐臟了，需要經(jīng)常清理。
空間：超大的空間自由組合,坐上七個(gè)成人都還是比較寬松.就是后面的行李箱太小了,坐七個(gè)人后就沒有地方放東西,這也是比較頭痛的事情.如整車加長也許會更美了.
動(dòng)力：2.4的動(dòng)力，帶動(dòng)起來似乎很輕松。適合溫柔、平穩(wěn)的駕駛，不宜劇烈駕駛，油門響應(yīng)不是很靈敏，提速比較緩慢。
操控：
操控性能尚佳，奧德賽的設(shè)計(jì)偏向于家用，駕駛時(shí)更像是在駕馭一輛轎車。同時(shí)方向盤轉(zhuǎn)向非常到位，手感剛好。
油耗：很滿意，對比同排量的車。尤其在高速巡航方面表現(xiàn)很讓人滿意。如配合良好的駕駛習(xí)慣，該車的油耗絕對低于2.0的。
舒適：座椅比較舒服，貼服性也還不錯(cuò)，無論是坐在正副駕駛還是第二排都很舒服，如果要是第三排想要舒服一些，那第二排就要犧牲一些空間了，總體來說很滿意。
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)廣東 梅州
裸車價(jià)格26.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程41000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大
缺點(diǎn)：奧德賽也算是經(jīng)典車型了，可是2011款居然沒有IS0-Fix安全座椅接口，買了個(gè)兒童座椅不能用接口固定，非常不爽。2013款已經(jīng)解決這個(gè)問題。
外觀：造型很有特點(diǎn)，似乎近期本田車系都使用此造型，風(fēng)阻系數(shù)低，在大風(fēng)天氣行駛高速，對風(fēng)阻的感覺很小，高速行駛非常平穩(wěn)。外觀個(gè)人覺得很滿意。非常耐看，很有個(gè)性，有年輕積極的感覺。每個(gè)人的省美觀念不一樣。這個(gè)車子的造型也比較大膽前衛(wèi)了，不會看著老土，或者過時(shí)。
內(nèi)飾：給人干凈舒適的感覺，容易搭理。米色內(nèi)飾不耐臟了，需要經(jīng)常清理。
空間：前兩排空間非常寬敞。第三排也表現(xiàn)非常不錯(cuò)，完全達(dá)到了實(shí)用的標(biāo)準(zhǔn)，不再是那種看得見，坐不下的程度。本田的車系空間基本是同級別的免檢產(chǎn)品。
動(dòng)力：2.4L的排量其實(shí)動(dòng)力還是足夠的，對于不求激烈駕駛的我們來說，還算強(qiáng)勁了。油門響應(yīng)靈敏。深踩油門自動(dòng)降檔加速，超車什么的足夠了。
操控：
屬于家庭用車，也不能指望能有多激烈的駕駛了。斯文駕駛，轉(zhuǎn)向剎車等都算是比較中規(guī)中舉了，換檔過程中，頓挫感比較明顯。
油耗：很滿意，對比同排量的車。尤其在高速巡航方面表現(xiàn)很讓人滿意。如配合良好的駕駛習(xí)慣，該車的油耗絕對低于2.0的。
舒適：很滿意，舒適程度不輸豪華品牌車。第二排座位地板平整，與前座距離長翹二狼腿都很輕松呀。第二、三排座位都帶有獨(dú)立的出風(fēng)口。炎炎夏日全車很快就可以感受到空調(diào)帶來的絲絲涼意。乘座該車絲毫感覺不到壓抑或者擁擠。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程24300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間舒適性。當(dāng)初換車就是因?yàn)榭紤]到家里7口人，經(jīng)常出去自駕游，一直開兩部車經(jīng)濟(jì)性、操作性和氛圍都差一點(diǎn)，所以就考慮7座MPV了，本來想買馬自達(dá)5，可惜沒貨。最后大家在廣本4S一致對奧德賽的空間充分滿意，而且每個(gè)座位都有空調(diào)出風(fēng)口，很棒！幾乎每個(gè)座位坐成年人都不顯局促，而且還很舒適（這是家里人說的）。
缺點(diǎn)：我感覺車漆有點(diǎn)薄
外觀：外觀樸實(shí)又現(xiàn)高貴，讓人愛不釋手。車身設(shè)計(jì)符合動(dòng)力工程學(xué)，大燈是氙氣的，可以試試。
內(nèi)飾：給人干凈舒適的感覺，容易搭理。米色內(nèi)飾不耐臟了，需要經(jīng)常清理。
空間：4.8M的車長、2.8M的軸距都讓內(nèi)部空間非常寬裕。除了不是移門，和GL8的空間有點(diǎn)接近了，而且第1、2排座椅可以前后移動(dòng)調(diào)整空間。后排座椅放倒會有超大的載物空間。另外，很多小的儲物空間設(shè)計(jì)，顯得非常人性化。
動(dòng)力：2.4L動(dòng)力完全夠用。市內(nèi)也能很快提速，高速上自動(dòng)巡航也好用。
操控：
屬于家庭用車，也不能指望能有多激烈的駕駛了。斯文駕駛，轉(zhuǎn)向剎車等都算是比較中規(guī)中舉了，換檔過程中，頓挫感比較明顯。
油耗：奧德賽的油耗有點(diǎn)高畢竟1.7噸的車身重量在那里，我開的話13個(gè)油對我來說不是很省油了
舒適：很滿意，舒適程度不輸豪華品牌車。第二排座位地板平整，與前座距離長翹二狼腿都很輕松呀。第二、三排座位都帶有獨(dú)立的出風(fēng)口。炎炎夏日全車很快就可以感受到空調(diào)帶來的絲絲涼意。乘座該車絲毫感覺不到壓抑或者擁擠。
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