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嘉年華
(該車系評分高于81%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
劈彎神器（345）+1 變速箱是亮點(diǎn)（311）+1 馬丁的小兒子（207）+1 動力充沛（151）+1 操控一流（132）+1 性價比不錯（106）+1缺點(diǎn)：
油耗較高（680）+1 變速箱問題多（510）+1 空間比較�。�169）+1 + 添加印象|
購買時間2009年03月
購買地點(diǎn)陜西 榆林
裸車價格8.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程54000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外型靚麗，百看不厭，內(nèi)飾新潮，不落伍。隔音很好。音響效果很滿意。
缺點(diǎn)：說到最不滿意的地方想來想去實在也想不到有什么比較大的不滿意。實在要說我就說個福特應(yīng)該嘉年華全款都改成運(yùn)動版尾翼，其實也增加不了幾個成本。這樣讓小嘉有最完美漂亮的狀態(tài)來面對徘徊的選擇著，這樣豈不是銷售得更好（純屬個人觀點(diǎn)）。
外觀：外觀，在我個人看來和操控一樣，A0級車中沒有能和他相比的，運(yùn)動時尚的造型沒有車能比吧，動感的流線型，以及運(yùn)動的零部件，中網(wǎng)，后杠，尾翼，都是充滿運(yùn)動元素的，視覺效果同級別車型算拉風(fēng)了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾，小嘉的中控面板是比較吸引人的，也許很多車友都是沖著這個面板而去的，第一次坐進(jìn)小嘉車內(nèi)，一種精致的感覺迎面而來~相信他的內(nèi)飾造型也是它的賣點(diǎn)，只是美系車子的缺陷內(nèi)飾暴露無疑，那就是粗糙，用料不夠高檔，也許一個A0級小車你想用軟塑料也不可能吧，只能說造型上前衛(wèi)時尚，用料上還是馬馬虎虎，值得進(jìn)步~
空間：本人183cm、140斤，如果我要坐到舒服的姿態(tài)，后面那個人肯定不知道把腳放在哪里合適，后備箱空間的話就還好，雖然不寬裕，但是沒有后排那么遭殃
配置：當(dāng)時買的第一批車，價格是一分不讓，但是4s的技師說，第一批車，進(jìn)口件多，質(zhì)量也好，不要太在意價格，事實證明車子的質(zhì)量確實比后來的幾批要好一些。呵呵。如果看品質(zhì)，性價比是相當(dāng)高的，如果看空間性價比一般，當(dāng)然對比高配運(yùn)動款性價比就很一般了。高配價格有些過高了。
動力：動力的話，1.5MT時尚，搭配的是ZY 1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，與之匹配的是5速手動變速箱，這樣的搭配可以說是在普通不過了，其實嘉年華的發(fā)動機(jī)就是馬自達(dá)二的發(fā)動機(jī)，但是在嘉年華這個偏運(yùn)動的小型車上，這款發(fā)動機(jī)與變速箱的調(diào)校搭配還是挺不錯的，103P馬力 76KW 138牛米，0-100加速 1.5MT 在11秒稍微不到點(diǎn)，可以說已經(jīng)很不錯了，尤其在4000轉(zhuǎn)左右，最大扭矩轉(zhuǎn)速的時候，給人的加速感還是挺清晰的。動力在同級別車中應(yīng)該有中上游水準(zhǔn)。
操控：
同級別小車?yán)锊倏責(zé)o出其右，從我開過的車來講，小+的操控絕對一流，其中包括一些比小+高一級別的車，電子助力使方向盤很輕，單手輕松駕馭，方向精準(zhǔn)，過彎穩(wěn)定，棒！
油耗：油耗，只能說還是中下游水準(zhǔn)，福特車沒有一輛省油，確切說美系車真的相比而言都不省油，無論是凱迪拉克，福特還是學(xué)弗蘭。大車到小車，都不省油。別看嘉年華是一臺1.5的小車，但是油耗有時候也不會低，我常跑市區(qū)有時候居然能跑出11-12L百公里的油耗，相對那種日韓的小車，諸如瑞納那種每公里5角以下的節(jié)油冠軍而言，小嘉只能低頭而過。不過在勻速郊區(qū)或者高速行駛時，小嘉的百公里油耗還算是不錯的，可能這個與福特車的行車電腦有關(guān)系，有待考證。
舒適：，獨(dú)立懸掛，乘坐比較舒適，就是后排座椅低配的是織布的，并且座椅角度和椅面寬度有點(diǎn)窄，長途一直坐在后排的話，腰和背部都會不舒服的，若能增加椅子面的寬度并且椅子背角度在調(diào)整一下的話估計會改善許多，這點(diǎn)日系車的確比嘉年華做的強(qiáng)。
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)河南 南陽
裸車價格9.05萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程5685公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控好，指哪打哪，方向準(zhǔn)確
缺點(diǎn)：1、噪音太大，胎噪和風(fēng)噪真是無語！韓泰輪胎真是不安靜，到時候公里數(shù)到后，換個靜音胎。2、后排空間真小，且沒有isofix接口，現(xiàn)在女兒三歲了，一個人坐后面必須有l(wèi)p在，安全帶固定的安全坐椅不放心。3、還沒有后防撞梁，真是拿生命開玩笑，美版都是有設(shè)計進(jìn)去了的，到了中國就符合了國情。4、油箱太小，200元都加不到！跑個400公里就要加一次油，高速逼你去服務(wù)區(qū)消費(fèi)休息（上次車停好好的，在服務(wù)區(qū)被刮了一圈）。
外觀：嘉年華剛上市時，那外觀絕對時尚前衛(wèi)，兩廂版至今都不顯過時，還是比較激進(jìn)的，相信若干年后仍然屬于經(jīng)典版本。當(dāng)然三廂版就顯得不那么純粹了，后加的屁股又高又窄，協(xié)調(diào)性大打折扣；當(dāng)然為了更大的后背箱，以及追尾時的安全過渡空間（無后保險杠），這個屁股對于一些喜歡傳統(tǒng)的三廂的人也算不錯的選擇吧。
內(nèi)飾：各種硬塑料，除了門板上扶手處墊了點(diǎn)海棉，就找不到軟點(diǎn)的地方了。但是好在設(shè)計感毫不遜色于晚幾年才出的同級品牌，變形金剛般的中控很前衛(wèi)，中控按鈕很多，看著好像挺復(fù)雜，實際上能用到的功能就那幾個，上手易用性完全不用擔(dān)心。當(dāng)然長安的做工也不要做過多的期待，細(xì)節(jié)處就不要太考究，反正遠(yuǎn)觀還是不錯的。
空間：空間小，當(dāng)初選車的時候就是考慮到空間小，選了三廂的，多少能彌補(bǔ)點(diǎn)，但是這個價位的車?yán)铮〖蔚目臻g實在是不敢恭維。
配置：偏貴，跟神車的Ｐｏｌｏ一樣都是屬于同級偏貴的；但是同級最佳的主被動安全配置是該車的一大亮點(diǎn)；新款ＥＳＰ，側(cè)氣囊等全系標(biāo)配；當(dāng)然我這2011款式?jīng)]有ＥＳＰ的，但放在當(dāng)時，安全配置也算不低的。
動力：起步很輕快，可以秒掉一眾增壓，大排量的豪車；市區(qū)60公里以內(nèi)超車毫無壓力，畢竟車子重量比較輕；但是上到80公里或是上高速開，后續(xù)動力儲備不足的缺陷就比較明顯，轉(zhuǎn)速踩到飚到4000轉(zhuǎn)也不見速度提升多少。所以總的來說這車還是適合市區(qū)代步。
操控：
操控性很強(qiáng)，指向感很明確，大方向很準(zhǔn)，我是個新手，但是現(xiàn)在那些犄角旮旯基本上難不倒我。
油耗：9升/百公里。因為90%是在擁擠的市區(qū)開，上下班路段又非常堵；上高速110公里巡航也不見得省油，因為只有四檔自動，檔位少，上到110公里，轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)左右；感覺最省油的時速是在60公里至80公里之間，轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右是最經(jīng)濟(jì)的區(qū)間。相比車身的重量及體型，這個油耗是偏高了，當(dāng)然我自己的駕駛風(fēng)格偏激進(jìn)了，經(jīng)常大腳油門，剎車。
舒適：噪音太大，沒有舒適性可言，代步只能忍；基本上沒有什么舒適性。后排坐人肯定是不舒服的，前排副駕駛坐人，也要把座椅推到很靠后，坐著才舒服一點(diǎn)。沒有腰部支撐調(diào)節(jié)，開一兩個小時就感覺腰部酸疼了。座椅的側(cè)面支撐也很差，基本上算沒有支撐，過彎時人的身體跟著車，東搖西擺的。個人感覺支架或者輪胎（韓泰）比較硬，路面的震動過濾不明顯，坐在車上很容易感覺得到。發(fā)動機(jī)啟動的時候聲音比較大，但熱車以后有大幅降低。車內(nèi)隔音還是不錯，速度過100以后的胎噪和風(fēng)噪過濾作用比較強(qiáng)大。
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購買時間2010年12月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價格8.30萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程29000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮?xí)r尚，夠拉風(fēng)。操控性好
缺點(diǎn)：斟酌了半天，要說最不滿意的是小嘉的人體學(xué)設(shè)計，駕駛室門上的四個門窗開關(guān)位置的設(shè)計，非常別扭，而且有時候在高速行駛需要控制車窗時會讓我有所分心，再有就是后排一個拉手的設(shè)計都沒有，后排簡直就是個噩夢，這個希望引起福特小車設(shè)計師的重視好吧，以下開始我重新打分，以求更精確的表達(dá)我的想法
外觀：運(yùn)動型的外觀吸引了大量年輕人的目光，我買的第一批小嘉，質(zhì)量好就不說了，外觀炫目，當(dāng)時在我們這個城市也是新潮一族呢。好多人見了都問，這是什么車，太漂亮了，現(xiàn)在小嘉已經(jīng)成了我們這里的街車，到處都是美女俊男。呵呵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾，小嘉的中控面板是比較吸引人的，也許很多車友都是沖著這個面板而去的，第一次坐進(jìn)小嘉車內(nèi)，一種精致的感覺迎面而來~相信他的內(nèi)飾造型也是它的賣點(diǎn)，只是美系車子的缺陷內(nèi)飾暴露無疑，那就是粗糙，用料不夠高檔，也許一個A0級小車你想用軟塑料也不可能吧，只能說造型上前衛(wèi)時尚，用料上還是馬馬虎虎，值得進(jìn)步~
空間：跟大眾神車，常見的老捷達(dá)比一下，停在一起看一下就知道了，捷達(dá)車寬1674，小嘉車寬1722，軸距也更長。當(dāng)然我的兩廂車要短一些，后備箱小一些，但是日常家用足夠了，后排比例放倒也很實用，拉過投影儀大架子很輕松。但可能是車頂向內(nèi)收縮的原因，后排覺得不比捷達(dá)寬敞，但跟老捷達(dá)是一個級別的。儲物空間也足夠，副駕駛下方抽屜更實用。
配置：當(dāng)時買的第一批車，價格是一分不讓，但是4s的技師說，第一批車，進(jìn)口件多，質(zhì)量也好，不要太在意價格，事實證明車子的質(zhì)量確實比后來的幾批要好一些。呵呵。如果看品質(zhì)，性價比是相當(dāng)高的，如果看空間性價比一般，當(dāng)然對比高配運(yùn)動款性價比就很一般了。高配價格有些過高了。
動力：動力的話，1.5MT時尚，搭配的是ZY 1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，與之匹配的是5速手動變速箱，這樣的搭配可以說是在普通不過了，其實嘉年華的發(fā)動機(jī)就是馬自達(dá)二的發(fā)動機(jī)，但是在嘉年華這個偏運(yùn)動的小型車上，這款發(fā)動機(jī)與變速箱的調(diào)校搭配還是挺不錯的，103P馬力 76KW 138牛米，0-100加速 1.5MT 在11秒稍微不到點(diǎn)，可以說已經(jīng)很不錯了，尤其在4000轉(zhuǎn)左右，最大扭矩轉(zhuǎn)速的時候，給人的加速感還是挺清晰的。動力在同級別車中應(yīng)該有中上游水準(zhǔn)。
操控：
操控不錯，方向輕，指哪打哪，沒有出過任何差錯。雨天路滑的時候，剎車稍重點(diǎn)經(jīng)常出現(xiàn)ABS。小車在城市里游走自是游刃有余！
油耗：1.5的排量平均油耗8個還是很可以的，在高速行駛也就是6個油，不過如果滿載油耗姐就會大幅度的上升，畢竟小嘉只能是家用代步車，拉一車胖子估計時間久了，小嘉就會抗議了。純市區(qū)油耗也要在9個多吧，平均起來多市區(qū)，少高速，平均在8個油耗。
舒適：，獨(dú)立懸掛，乘坐比較舒適，就是后排座椅低配的是織布的，并且座椅角度和椅面寬度有點(diǎn)窄，長途一直坐在后排的話，腰和背部都會不舒服的，若能增加椅子面的寬度并且椅子背角度在調(diào)整一下的話估計會改善許多，這點(diǎn)日系車的確比嘉年華做的強(qiáng)。
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購買時間2009年04月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價格10.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程40100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控動力都很好！
缺點(diǎn)：輪胎容易鼓包，為好看付出的代價！
外觀：這輛車是當(dāng)時09款的手動擋頂配車型，外觀和低配車還是不一樣的，相當(dāng)于加了個運(yùn)動套件，外觀還是有吸引力的，尤其是前保險杠車牌兩側(cè)的銀色裝飾件，一下子就把小車的運(yùn)動感給凸顯出來了，車內(nèi)的儀表盤和方向盤造型也很有運(yùn)動氣息，不像現(xiàn)在的福特清一色的馬丁臉。
內(nèi)飾：內(nèi)飾談不上精致，但給人的感覺還不算廉價，中控臺那一堆按鍵讓車友褒貶不一，喜歡的人覺得視覺沖擊還不錯，不喜歡的人覺得繁瑣拖沓，我覺著還能接受，遠(yuǎn)看的整體性還是很不錯的，顏色搭配是真的不錯，總讓人有意無意地聯(lián)想到美系汽車人的風(fēng)格，不過還是得吐槽下長安的裝配工藝，這縫隙不均勻，塑料件異響雖然不會影響車輛安全，但真的很影響心情啊有木有。
空間：空間沒得說得 看車型就知道了 很小啦 但還是要力挺下小嘉 因為小嘉是家里的第一臺車 我們在外面工作 過年過節(jié)什么的回去就是開小嘉 一般情況下連司機(jī)會有4-5個大人（當(dāng)然都不是胖子） 偶爾還有小孩 你想啊這么多人攜帶的物品能少嗎 每個人的必需品 還有拿回老家的七零八碎的東西 還有我們在車上自己吃的零食 光泡面就要帶4桶（回家要開10-12個小時）后排和后備箱就是人擠貨 貨擠人 開后備箱就會有東西掉出來 其實說這么多是想說明只要物盡所能 小嘉的小肚還是能容下很多東西的
配置：性價比還是很不錯的，發(fā)動機(jī)，地盤，安全性都在中等偏上水平，令人放心。而且這是一輛二手車，我們奢求的不能太多，只要不是事故車，只要三大件老化不嚴(yán)重，只要價格不離譜，都能夠接受。
動力：發(fā)動機(jī)的研發(fā)能力上福特還是很有兩把刷子的，1.5L的老發(fā)動機(jī)成熟可靠，當(dāng)時和馬自達(dá)車型是共同使用的，1和2檔不算很有勁，3檔后提速還是可以的，103匹馬力，138牛米的數(shù)據(jù)參數(shù)放在今天一堆渦輪增壓的發(fā)動機(jī)里可能很不顯眼，但是在當(dāng)時可是嘉年華的高配動力，下面還有一個1.3L呢，另外自然吸氣發(fā)動機(jī)的平順性，可靠性，以后后期的維護(hù)保養(yǎng)都是渦輪增壓無法匹敵的，還是那句話，適合的就好。
操控：
嘉年華的操控雖說比不上同門師兄�？怂梗思耶吘故呛螵�(dú)立懸掛，而且一分錢一分貨，貴不少的福克斯可是操控的教科書一般的存在，所以嘉年華的操控肯定也差不到哪去，方向盤精準(zhǔn)靈活，打起方向來也不累，平時路上開都是一個手打方向，一個手掛檔，很輕松，當(dāng)然車小在操控上也沾了些優(yōu)勢。
油耗：目前綜合油耗8.1，不功不過，但作為一輛09年出品，總里程數(shù)達(dá)到5萬多的小車，這個數(shù)據(jù)是完全可以接受的，畢竟發(fā)動機(jī)多少會老化，而且平常主要在市區(qū)開，路況也比較擁堵，且92的粗糧就能養(yǎng)活，不挑食，老爸常說一句話，車都買得起了，還能買不起油，話糙理不糙，能有這個油耗數(shù)據(jù)很滿意了。
舒適：前排的駕駛和副駕駛的座椅的包裹性和坐姿還不錯，空間也相對寬裕些，所以還算比較舒服，不過后排座椅要是長時間地坐個大塊頭的成年人的話我想他一定不會很舒服。其實也就是輛買菜車，談不上舒適性高這樣的享受。
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購買時間2009年05月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價格10.09萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程92000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：嘉年華對我來說最滿意的肯定是外觀了，嘉年華運(yùn)動版的外形從我個人認(rèn)為是小型車中最出彩的，原車配備的195 50 16的輪胎，看起來似乎有那么一點(diǎn)扁平，并且又能兼顧一點(diǎn)舒適性！加大的后擾流板，夸張的大嘴和虎牙，貫穿的腰線配合不大不小的車身，看起來及其動感！
缺點(diǎn)：長安福特的匹配工藝吧，車子開了久了總感覺中控有輕微異響，比較影響駕駛的心情。
外觀：這輛車是當(dāng)時09款的手動擋頂配車型，外觀和低配車還是不一樣的，相當(dāng)于加了個運(yùn)動套件，外觀還是有吸引力的，尤其是前保險杠車牌兩側(cè)的銀色裝飾件，一下子就把小車的運(yùn)動感給凸顯出來了，車內(nèi)的儀表盤和方向盤造型也很有運(yùn)動氣息，不像現(xiàn)在的福特清一色的馬丁臉。
內(nèi)飾：內(nèi)飾談不上精致，但給人的感覺還不算廉價，中控臺那一堆按鍵讓車友褒貶不一，喜歡的人覺得視覺沖擊還不錯，不喜歡的人覺得繁瑣拖沓，我覺著還能接受，遠(yuǎn)看的整體性還是很不錯的，顏色搭配是真的不錯，總讓人有意無意地聯(lián)想到美系汽車人的風(fēng)格，不過還是得吐槽下長安的裝配工藝，這縫隙不均勻，塑料件異響雖然不會影響車輛安全，但真的很影響心情啊有木有。
空間：相信買這個車的人，大部分是對空間沒有太大需求的人，我對空間表示正好，我1.8米，體重150，駕駛位調(diào)好，后面再坐一個1.75的人應(yīng)該是毫無壓力的！當(dāng)然如果很需要大空間的話，應(yīng)該去買驪威！
配置：性價比還是很不錯的，發(fā)動機(jī)，地盤，安全性都在中等偏上水平，令人放心。而且這是一輛二手車，我們奢求的不能太多，只要不是事故車，只要三大件老化不嚴(yán)重，只要價格不離譜，都能夠接受。
動力：發(fā)動機(jī)的研發(fā)能力上福特還是很有兩把刷子的，1.5L的老發(fā)動機(jī)成熟可靠，當(dāng)時和馬自達(dá)車型是共同使用的，1和2檔不算很有勁，3檔后提速還是可以的，103匹馬力，138牛米的數(shù)據(jù)參數(shù)放在今天一堆渦輪增壓的發(fā)動機(jī)里可能很不顯眼，但是在當(dāng)時可是嘉年華的高配動力，下面還有一個1.3L呢，另外自然吸氣發(fā)動機(jī)的平順性，可靠性，以后后期的維護(hù)保養(yǎng)都是渦輪增壓無法匹敵的，還是那句話，適合的就好。
操控：
嘉年華的操控雖說比不上同門師兄�？怂梗思耶吘故呛螵�(dú)立懸掛，而且一分錢一分貨，貴不少的�？怂箍墒遣倏氐慕炭茣话愕拇嬖�，所以嘉年華的操控肯定也差不到哪去，方向盤精準(zhǔn)靈活，打起方向來也不累，平時路上開都是一個手打方向，一個手掛檔，很輕松，當(dāng)然車小在操控上也沾了些優(yōu)勢。
油耗：目前綜合油耗8.1，不功不過，但作為一輛09年出品，總里程數(shù)達(dá)到5萬多的小車，這個數(shù)據(jù)是完全可以接受的，畢竟發(fā)動機(jī)多少會老化，而且平常主要在市區(qū)開，路況也比較擁堵，且92的粗糧就能養(yǎng)活，不挑食，老爸常說一句話，車都買得起了，還能買不起油，話糙理不糙，能有這個油耗數(shù)據(jù)很滿意了。
舒適：前排的駕駛和副駕駛的座椅的包裹性和坐姿還不錯，空間也相對寬裕些，所以還算比較舒服，不過后排座椅要是長時間地坐個大塊頭的成年人的話我想他一定不會很舒服。其實也就是輛買菜車，談不上舒適性高這樣的享受。
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購買時間2011年11月
購買地點(diǎn)四川 攀枝花
裸車價格8.99萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：可能是兩年多來（提車：2011年11月11日）幾乎都是在駕馭著自己的愛車，所以沒有明顯的感覺到跟其他同級別的車型差異到底有多大，但是，給我的感覺是：入手嘉年華兩年多來，我的選擇是對的。三廂的小嘉從起步到加速一直讓我感覺還算自信（咱不跟同事Golf帶T的相比，乘同事Golf TSI的車經(jīng)常有推背的感覺！），1.5的排量也是讓Cost在可控的范圍內(nèi)。車身的流線型設(shè)計是比較滿意的，感覺動感十足！
缺點(diǎn)：后排是個詬病，我173CM，平時習(xí)慣把腳放直了開車，所以座椅調(diào)得比較靠后，再坐進(jìn)后排就比較局促了，并排坐三個人還是擠得很，但后備箱對我來說還是比較滿意的，本身也沒什么雜物，所有的雜物都被我裝進(jìn)整理箱里面放在后備箱內(nèi)，余下的空間再放一個行李箱絕對沒問題的。
外觀：嘉年華出來這么多年了，外觀依然犀利！不過我不喜歡2012款的那兩個虎牙，有點(diǎn)玩具的感覺。另外都說兩廂好看，但我不這么認(rèn)為，兩廂車沒了屁股，就像一只沒了尾巴的鵪鶉，小車兩廂還不如大車兩廂。至于三廂的，側(cè)面線條還是不錯的，但是后屁股太難看了，主要是車身越往后越收縮了，后屁股太窄了，而且又高，不協(xié)調(diào)了。還有嘉年華簡配了后防撞鋼梁，這點(diǎn)真要罵長安福特了！如果三廂后面有防撞鋼梁，外觀也許能好點(diǎn)。
內(nèi)飾：中控臺灰常漂亮，很有創(chuàng)意。中控的形狀很像個機(jī)器人的頭像，我家小孩超贊這個形象設(shè)計。其他內(nèi)飾一般般吧。
空間：這個沒什么說的，就是比較小（據(jù)說比菠蘿大點(diǎn)），不過前排還算可以，后排一是腿部空間稍擠，估計大個子有點(diǎn)困難，再是寬度不夠，這車整體就是前寬后窄，3個人并排剛剛好吧。不過平時就是上下班一個人開，偶爾一家三口，現(xiàn)在來說完全能夠滿足需要。所以如果家用比較多的話，還是空間大點(diǎn)的比較占優(yōu)勢。
動力：1.5的排量目前看來和1.8排量以下的車飆一下還是問題不大的，前期加速不錯，一點(diǎn)就有了，中后期100以上加速有點(diǎn)緩慢了！
操控：
全鋁質(zhì)發(fā)動機(jī)的功率表現(xiàn)極強(qiáng)勁，油耗水平也頗為出色，在低轉(zhuǎn)數(shù)時動力充沛自然，很適合市區(qū)紅綠燈多,需要走走停停的路況；高轉(zhuǎn)數(shù)后扭矩釋放，是一種柔和的上升曲線感受。最重要的一點(diǎn)是新嘉年華的離合點(diǎn)比較靠上，因此，即使是新手也不容易死火，非常好開。新嘉年華配合四速手自一體變速箱或五速手動變速箱，操作更流暢自然。在擁有卓越駕馭表現(xiàn)的同時，還對車身進(jìn)行了特別優(yōu)化，大量超高強(qiáng)度鋼材廣泛運(yùn)用于車體結(jié)構(gòu)，使車身輕盈敏捷。將車身重量合理減輕，在保證強(qiáng)勁動力的同時，不僅實現(xiàn)了性能與低油耗的完美平衡，也使得操控表現(xiàn)更為優(yōu)異。
油耗：油耗收包之前6.5左右，首保后有一階段忽然7個多，問4S店也沒說出個原因，不過過了一階段又恢復(fù)6個左右，歷史最好的油耗記錄是5.8，總體來說，小嘉的油耗對于上班族來說還能接受。
舒適：小嘉舒適性不算太好，只能說是尚可。過減速帶時，感覺很硬，但這是追求操控性帶來的一點(diǎn)點(diǎn)路感，我完全能接受。中控臺有時候會有一些異響，雖說響聲較輕微，但也讓人感覺很不爽。
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購買時間2012年01月
購買地點(diǎn)湖南 婁底
裸車價格8.40萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這個車司機(jī)開著最舒服，坐車的很遭罪。外形不錯，控制精準(zhǔn)，沒有什么虛位。城市內(nèi)0-80加速很爽，滿載都沒問題。配置不是很高，但都很實用。
缺點(diǎn)：其實也沒有不滿意的地方，如果非要說 ，只能說空間有點(diǎn)兒小了，要是六速的就好了 ，因為跑高速的時候 ，120的速度跑 轉(zhuǎn)速表 總是在3000轉(zhuǎn) ，要是六速的變速箱 估計 轉(zhuǎn)速能小好多 ，也能省油吧
外觀：嘉年華剛上市時，那外觀絕對時尚前衛(wèi)，兩廂版至今都不顯過時，還是比較激進(jìn)的，相信若干年后仍然屬于經(jīng)典版本。當(dāng)然三廂版就顯得不那么純粹了，后加的屁股又高又窄，協(xié)調(diào)性大打折扣；當(dāng)然為了更大的后背箱，以及追尾時的安全過渡空間（無后保險杠），這個屁股對于一些喜歡傳統(tǒng)的三廂的人也算不錯的選擇吧。
內(nèi)飾：1、用料一般，塑料還是塑料，只有方向盤還有點(diǎn)軟；2、科技設(shè)置不齊全，幸虧還有USB，不然放歌都困難，更不用說什么彩色大屏了。（有一次客戶的工程師說，福特也沒有彩屏，我無言以對）3、內(nèi)飾太過于簡陋！沒有體現(xiàn)出合資車的優(yōu)點(diǎn)。4、發(fā)動機(jī)溫度顯示都沒有，所以車不要開太久哦，不然溫度太高，你也不知道！
空間：小嘉空間不算大，個人感覺前排空間及座位舒造性不錯，后排就差了，不過只是不是身材超過1.78以上，基本無問題。
配置：偏貴，跟神車的Ｐｏｌｏ一樣都是屬于同級偏貴的；但是同級最佳的主被動安全配置是該車的一大亮點(diǎn)；新款ＥＳＰ，側(cè)氣囊等全系標(biāo)配；當(dāng)然我這2011款式?jīng)]有ＥＳＰ的，但放在當(dāng)時，安全配置也算不低的。
動力：1.5L的發(fā)動機(jī)，從字面看僅有69KW，但是發(fā)動機(jī)0-80KM/H的期間反應(yīng)十分迅速，起步很快，提速很快，過了80開始提速緩慢，高速120的話，需要3000轉(zhuǎn)以上才行
操控：
操控很好，不虧是精品小車，方向盤輕盈，指向精準(zhǔn)，駕駛很舒適；底盤也算扎實，雖然不必中級車那么穩(wěn)當(dāng)，但是絕對不會像一些自主車一樣，感覺晃晃悠悠要散架似的（某兩款乘坐和駕駛過的自主車，我還是支持自主的）
油耗：9升/百公里。因為90%是在擁擠的市區(qū)開，上下班路段又非常堵；上高速110公里巡航也不見得省油，因為只有四檔自動，檔位少，上到110公里，轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)左右；感覺最省油的時速是在60公里至80公里之間，轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右是最經(jīng)濟(jì)的區(qū)間。相比車身的重量及體型，這個油耗是偏高了，當(dāng)然我自己的駕駛風(fēng)格偏激進(jìn)了，經(jīng)常大腳油門，剎車。
舒適：噪音太大，沒有舒適性可言，代步只能忍；基本上沒有什么舒適性。后排坐人肯定是不舒服的，前排副駕駛坐人，也要把座椅推到很靠后，坐著才舒服一點(diǎn)。沒有腰部支撐調(diào)節(jié)，開一兩個小時就感覺腰部酸疼了。座椅的側(cè)面支撐也很差，基本上算沒有支撐，過彎時人的身體跟著車，東搖西擺的。個人感覺支架或者輪胎（韓泰）比較硬，路面的震動過濾不明顯，坐在車上很容易感覺得到。發(fā)動機(jī)啟動的時候聲音比較大，但熱車以后有大幅降低。車內(nèi)隔音還是不錯，速度過100以后的胎噪和風(fēng)噪過濾作用比較強(qiáng)大。
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購買時間2012年04月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格7.71萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程20280公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：對于這么一輛1.5小排量的車子來說能夠有這個動力表現(xiàn)還是覺得很驚喜 對于操控也還挺滿意的
缺點(diǎn)：面板塑料件天冷會有很小的異響。不知道為什么嘉年華進(jìn)入中國就簡配了后防撞鋼梁，本來成本不高的東西為什么要簡配呢？難道是跟日系車學(xué)？上次在高速上被追尾，就是吃了沒有防撞鋼梁的虧，哎！
外觀：很潮，很靚，很酷，外觀是我當(dāng)初選擇小嘉的主要原因之一。非常適合年輕人，當(dāng)然也不排斥我這種中年人，呵呵。
內(nèi)飾：如果仔細(xì)檢驗車內(nèi)的做工，整體看都沒什么特別明顯的到瑕疵，但細(xì)節(jié)方面給人感覺略欠細(xì)膩。材質(zhì)跟同級別的小型車一樣，基本上都是硬塑料，雖然不太招人喜歡吧，但大家都是彼此彼此。新嘉年華的內(nèi)飾材質(zhì)也未能脫離小型車所處的境地，仍然是硬塑料的天下。做工方面，跟新福克斯的水平基本相當(dāng)，不能說材質(zhì)如何精致，也不能說做工如何細(xì)膩，如果你特別講究這個，可能會覺得有些不合意，但是它并沒有什么特別明顯的粗糙或是瑕疵�？傮w還是不錯的！
空間：感覺前排空間很好，尤其是駕駛位，調(diào)整好后頭部、腳部空間很滿意。
配置：性價比我認(rèn)為很好。與國產(chǎn)車相比，性價比不高；但在合資車中，小嘉的性價比還是非常突出的。當(dāng)然，如果考慮安全、耐用等，則性價比超高。
動力：新嘉年華的動力還是很強(qiáng)的，其動力系統(tǒng)采用16氣門Duratec汽油發(fā)動機(jī)，兼具靈敏的動力性能與令人印象深刻的低油耗值。先進(jìn)鋁質(zhì)發(fā)動機(jī)的功率表現(xiàn)極強(qiáng)勁;油耗水平也頗為出色，專為新嘉年華的輕量化車身結(jié)構(gòu)量身打造。
操控：
1，曾經(jīng)走國道的時候，從某一巷子中突然冒出個摩的，幾乎快碰到右前方車頭位置，突然間往左猛打方向盤后再次往右打了半圈，感覺整個車身不會有太大的左傾，方向盤的指向較明確；從那以后，只有有高速可以直達(dá)的絕不選擇走國道！2，有一點(diǎn)比較不好：時速超過110km/h的時候，方向盤即開始輕微抖動，達(dá)到120則抖動感增強(qiáng)，估計跟車身過輕也有一部分的關(guān)系吧？！ 高速路上行車：預(yù)判，減速，不著急為原則。
油耗：有點(diǎn)重復(fù)前邊的話了。小嘉的油耗低到超乎我的想象。由于我一般都在郊區(qū)跑，百公里油耗保持在5.2-5.6之間。大家不信可以看看這幾個鏈接分別是我曬油耗的帖子、我節(jié)油節(jié)水的帖子：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-659-27885459-1.html ； http://i.autohome.com.cn/apps/oil ；http://bbs.pcauto.com.cn/topic-3660858.html
舒適：算是一般吧，我的是低配，沒有什么多余的提高舒適性的東西，不過一個代步工具嗎，不能房子不住去躺在車?yán)锩嫦硎馨�。音樂的音質(zhì)不錯，但是行車電腦太垃圾，顯示個油耗要把手按得快抽筋了。你就不能智能一點(diǎn)？儲物空間比較少，后排沒有拉手，竟然是兩個掛鉤，真是氣死人！長安福特你太不靠譜了，弄兩個抓手才多少錢，這個有必要簡配嗎？
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購買時間2011年06月
購買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價格10.90萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)動外觀，比新款大嘴耐看，尤其是最高配的運(yùn)動外觀套件、雪花轂、運(yùn)動尾翼。
缺點(diǎn)：后排空間偏小一點(diǎn) 自動變速箱4速耗油一點(diǎn) 后輪鼓剎有點(diǎn)難看
外觀：第一眼看上的就是它的外觀，也是讓我第一次看到就購買的主要原因。2011款小+新出了電光紫的顏色，于是立刻決定了就這顏色，雖然帶一個“紫”字，但是一點(diǎn)兒都不讓人覺得這顏色突兀，反而在我看來電光紫配上兩廂小+流線感十足的外觀，很到位！16寸的鋁合金輪轂造型也很時尚大氣，大燈造型我感覺像有時貓咪瞳孔變長的形狀，個人非常喜歡，那種圓圓的我就感覺很呆板。
內(nèi)飾：美國車風(fēng)格，雖然不夠細(xì)致但粗狂大氣。 點(diǎn)煙器旁邊有AUX和USB端口，實用方便。我的勁動版副駕座椅下有抽屜可以放東西，副駕伸手可及之處，拉開藏有DVD，可以播放影片。上下2個屏幕分工很明確，上面是DVD部分的顯示器，下面是中控下方的相關(guān)操控顯示屏。倒車的時候雷達(dá)視頻會自動出現(xiàn)在上面屏幕上，很方便哦~~ 另外就是我剛說過的中控顏色和座椅顏色，都是跟車外觀顏色搭配，真心不愿意去套其他座椅，就這樣挺好看。其他該有的內(nèi)飾都有，我個人很滿意。
空間：前排空間很好，后排空間略微小，但是也還可以接受，后排坐滿人時會嫌空間擁擠，不夠?qū)捲＃?/span>
動力：起步不錯 油門響應(yīng)靈敏 市區(qū)游刃有余 中后段加速不足 0-60區(qū)間都很不錯 高速乏力一點(diǎn)
操控：
喜歡福特的操控，喜歡兩廂車，勁動版嘉年華的操控很喜歡，指向特別精準(zhǔn)，方向盤也能略微的反饋路感給我，指哪打哪，毫不含糊，掛到S檔激烈駕駛時也毫不含糊！
油耗：“再低一點(diǎn)就贊了”，估計無論什么車，車主都這么想。個人覺得小+油耗屬于1.5排量中等消耗量�？春芏嘈�+車主油耗少的能在5到6左右，已經(jīng)很好了。目前我的車都在市區(qū)開，而且遇到百年難遇的成都市大修路，也就是你只要上路了，應(yīng)該正常都在爬行緩行，并且路面非常爛，油耗當(dāng)然會高一點(diǎn)，所以目前我的自動擋小+油耗是百公里8浮動。
舒適：首先，小+的音響我很滿意，6個音響分別在前排有2個低音和2個高音，后排2個全音域喇叭，每次聽音樂的時候都覺得在車上能享受這樣的音質(zhì)已經(jīng)很不錯了，我很滿意這款家用車的音響。 其次，小+的座椅是運(yùn)動包圍座椅，第一次去4S看車的時候就看上了，體感也很舒服，而且勁動版的座椅顏色和前排操控臺顏色都是2種同色搭配，感覺很有整體感。 再次，小+駕駛座座椅能夠上下前后調(diào)節(jié)，男女駕駛都能很好調(diào)整到適合的位置，也令我很滿意。 最后，不少人說小+后排空間不夠大，但是我有不同的觀點(diǎn)。如果買的車真用來平時4個人乘坐，買的時候就應(yīng)該選擇大空間的車。小+特別是小+兩廂，我買它就是因為我就2個人用，偶爾搭一下其他人，也是短途。平時我車副駕位置，家人喜歡把座椅往后調(diào)，讓我這個開車的真是羨慕，LG一米八的身高，座椅在原位已經(jīng)很舒服了，再往后調(diào)......
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購買時間2010年01月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格9.00萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程67600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：小嘉的操控我是在開怎么多緊湊型中最佳的一輛車，方向的指向談不是很精準(zhǔn)不過比起同等價位上的車子還說小嘉的確不錯，由于電子助力所有方向顯的格外輕，最適合女孩開不過玩過運(yùn)動車的人有點(diǎn)偏愛有點(diǎn)力度感覺的。個人認(rèn)為�。。�！
缺點(diǎn)：小嘉的空間的確有點(diǎn)緊湊，雖說是緊湊型車不過的確有點(diǎn)對不起中國市場，燈光及前面板用材上一般！
外觀：見仁見智，我很喜歡，非常時尚，顏色可選的也很多，兩廂好于三廂，過了三年了，我覺得外觀依然不落伍。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料講究，設(shè)計感前衛(wèi)，翅膀一樣的中控按鈕，飛一般的感覺，中控臺帶紋路很提升檔次，按鍵設(shè)計位置合理，基本符合駕車習(xí)慣。
空間：前排還行，當(dāng)然我本人也不高，不到170，坐著頭部空間還可以，副駕駛也不錯，前排的初五空間也還合格。中間有兩個放杯子的地方，中控下面的空可以放手機(jī)，上面兩個差卡的地方也很實用，放個停車卡很好，顯示屏前面有個小平臺可以放點(diǎn)東西，手套箱空間也不錯。但是說到后排的空間，那就是慘不忍睹了，這車基本上應(yīng)該就不是設(shè)計給后面的人的，頭部還行，腿部太小，3個人基本沒法坐，偶爾坐坐還行，要坐長時間的話肯定不舒服，在意后排空間的人別買這車，肯定會失望的。后備箱還是不錯的，超市買個東西足夠了，因為后排能放到，放個大件什么的也不是沒可能，宜家買的書柜什么的我都是用它運(yùn)回來的。
動力：1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，成熟可靠，帶動嘉年華小小的車身綽綽有余，實際3年多的使用我認(rèn)為動力是相當(dāng)不錯的，特別是在城市中，油門一點(diǎn)就有，好不拖拉，0-60相當(dāng)?shù)目�，在卡位起步啊什么的時候，動力也十分的足夠，當(dāng)然上了高速也就那樣了，120以上我很少開到，不過要再快也是很容易的。實際開起來，感覺和我2.3的c5相比絲毫不落下分，可能是c5動力太弱吧，反正城市里面開是相當(dāng)足夠了。4AT雖然落后，但是我感覺不到太大的頓挫感，有肯定是有的，不過可能是我比較遲鈍，沒那么嚴(yán)重，不注意的話也不會覺得。
操控：
福特的底盤功力真不是蓋的，即使板車懸掛的小嘉，操控性能仍然不可小視，小嘉不但擁有運(yùn)動的外型，還有一顆跳動的心臟，福特對于小型運(yùn)動車輛的理解，基本符合國人口味，看看抓住了消費(fèi)者的心里，懸架調(diào)教硬朗而不失舒適，基本做到了兩者兼顧，小嘉轉(zhuǎn)向、加速、過彎、剎停都表現(xiàn)的非常出色，方向輕重適中，回饋及時，指向清晰，過彎有側(cè)傾,但不明顯，剎車偏軟，但深踩后仍然信心十足。
油耗：可以接受吧，我開了30000多公里，60%時間路況很好，40%時間擁堵，油耗在6.8左右，絕對準(zhǔn)確，因為我每次加油都是記錄下來了的，這個是自己算的，不是行車電腦顯示的�？傊秃氖呛軡M意的，現(xiàn)在一般是進(jìn)城開嘉年華，出城開C5。
舒適：小嘉定位時尚、運(yùn)動，當(dāng)然坐椅偏硬，舒適差了一些，但是同時路面回饋也非常敏感，駕駛樂趣油然而生，加上福特給小嘉的運(yùn)動基因，妙不可言，這是10萬級的小車，好不好？試過才知道。
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