一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
嘉年華
(該車系評分高于81%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
|
購買時間2016年02月
購買地點江蘇 常州
裸車價格7.60萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程8200公里
綜合評分
|
優(yōu)點：犀利的鯰魚車頭加扎實的地盤，再有福特的品牌就是選擇嘉年華的不可或缺的條件
缺點：買的時候也不懂車，奔著外觀和名氣去的，談了個大概，價也沒砍砍，具體的也沒談談直接訂車了，提車后感覺自己太大意了。后備箱和后座連著的那個小蓋子再好點，就滿意了。
外觀：年輕動感有勁時尚，
空間：車身較小，但是內(nèi)部空間并不緊張
配置：性價比還可以吧，本來想買乞丐，后來因為時間原因，沒時間在西安找朋友折騰車車了，回家這邊又沒有靠譜的店幫著弄其他東西，索性直接買了時尚了。
動力：動力一般，畢竟只這排量.
操控：
最滿意的地方
油耗：6.5得油耗我是非常滿意了，現(xiàn)在得油價還這么低，完全不用在乎了
舒適：達到預期的效果，開習慣了也就這樣了。噪音控制在接受范圍內(nèi)
|
|
購買時間2011年04月
購買地點廣西 南寧
裸車價格7.99萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：好油挺不錯，車子跑了六萬多公里沒出過什么大問題
缺點：車門感覺沒有德系車厚重，關門的聲音不像德系車能出來很厚重的關門聲，地盤太低，在城市里使用，偶爾過個很小弧度的坡坑，就出現(xiàn)了好幾次刮擦地盤的情況，車的音響系統(tǒng)比較一般，不支持SD卡或者USB讀取U盤里的MP3，聽歌曲只能刻錄CD，而刻錄CD更新歌曲比較麻煩，無形中增加了后續(xù)開支。沒有后防撞鋼梁，估計是廠家為了節(jié)省成本，但是發(fā)現(xiàn)后保險杠里面預留的有防撞鋼梁的安裝孔位，希望牽扯到安全的配置，廠家不能舍本逐末，不顧及駕駛者和乘坐者的安全考慮實在是不應該。沒有配備ESP車輛穩(wěn)定系統(tǒng)是一個遺憾，要知道歐美車型在歐美國家是法律規(guī)定必須標配ESP的。
外觀：運動型的外觀吸引了大量年輕人的目光，我買的第一批小嘉，質(zhì)量好就不說了，外觀炫目，當時在我們這個城市也是新潮一族呢。好多人見了都問，這是什么車，太漂亮了，現(xiàn)在小嘉已經(jīng)成了我們這里的街車，到處都是美女俊男。呵呵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾年輕動感 不過都是簡裝 不多說了
空間：空間方面還是欠缺，以前沒BB的時候空間隨便用，現(xiàn)在有BB了，后備箱放嬰兒車都比較惱火，現(xiàn)在后悔當初為什么沒有選擇3廂的。
配置：當時買的第一批車，價格是一分不讓，但是4s的技師說，第一批車，進口件多，質(zhì)量也好，不要太在意價格，事實證明車子的質(zhì)量確實比后來的幾批要好一些。呵呵。如果看品質(zhì)，性價比是相當高的，如果看空間性價比一般，當然對比高配運動款性價比就很一般了。高配價格有些過高了。
動力：動力的話，1.5MT時尚，搭配的是ZY 1.5L自然吸氣發(fā)動機，與之匹配的是5速手動變速箱，這樣的搭配可以說是在普通不過了，其實嘉年華的發(fā)動機就是馬自達二的發(fā)動機，但是在嘉年華這個偏運動的小型車上，這款發(fā)動機與變速箱的調(diào)校搭配還是挺不錯的，103P馬力 76KW 138牛米，0-100加速 1.5MT 在11秒稍微不到點，可以說已經(jīng)很不錯了，尤其在4000轉(zhuǎn)左右，最大扭矩轉(zhuǎn)速的時候，給人的加速感還是挺清晰的。動力在同級別車中應該有中上游水準。
操控：
操控沒得說，可以說是小嘉的賣點之一，方向盤很輕盈，操控靈活，很適合年輕朋友的口味。
油耗：油耗，只能說還是中下游水準，福特車沒有一輛省油，確切說美系車真的相比而言都不省油，無論是凱迪拉克，福特還是學弗蘭。大車到小車，都不省油。別看嘉年華是一臺1.5的小車，但是油耗有時候也不會低，我常跑市區(qū)有時候居然能跑出11-12L百公里的油耗，相對那種日韓的小車，諸如瑞納那種每公里5角以下的節(jié)油冠軍而言，小嘉只能低頭而過。不過在勻速郊區(qū)或者高速行駛時，小嘉的百公里油耗還算是不錯的，可能這個與福特車的行車電腦有關系，有待考證。
舒適：前排舒適性不錯 前排舒服了 后排就沒那么舒服了 呵呵 不過畢竟是小型車 可以了
|
|
購買時間2016年01月
購買地點新疆 巴州
裸車價格8.70萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2030公里
綜合評分
|
優(yōu)點：音響比較滿意
缺點：不滿意的有不少方面，可最不滿意的應當是動力，低扭無力。
外觀：看中這個車，其中百分之八十的原因就是看上他的外觀。很適合我們年輕人。我覺得這部車8090都買得比較多吧，外觀還是比較可以的
內(nèi)飾：還可以
空間：還可以，買的小型車，對空間沒抱太大希望
配置：整體來說花十萬左右能買到小嘉這樣有樂趣的小車我覺得性價比還是滿不錯的。
動力：動力十足，估計是車身小、輕的原因，油門很靈敏，加速很快，福特的發(fā)動機確實不錯
操控：
轉(zhuǎn)向還可以吧，也沒感覺多么精準，可能其他車開得少，沒有對比吧；底盤用不到極限，沒什么感覺；變速箱將降擋太慢，加速后收油升檔也慢。
油耗：不高不低
舒適：車內(nèi)各種異響，尤其天窗。高速聲音大
|
|
購買時間2010年07月
購買地點遼寧 大連
裸車價格8.29萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程24900公里
綜合評分
|
優(yōu)點：駕駛很靈活，停車也方便，操控感真的很強，20萬以下的都沒小嘉開的那么富有駕駛樂趣，10萬元級別我只選他，當然注重家用的話，還是選其他吧，小嘉適合年輕的三口之家。故障率很低，開了2年22000公里只壞了個后備箱開關，到4S店免費換了
缺點：空間不足
外觀：很動感時尚、流線型，大燈犀利，風格硬朗，個人感覺這個價位和級別的車沒有比兩廂小嘉更漂亮的了，這里也包括三廂的小嘉，當初買車的時候也很喜歡標致207的外觀，差點入手（看我關聯(lián)的貼子），現(xiàn)在看還好選了小嘉，越來越覺得小+比標致207漂亮多了，呵呵。
內(nèi)飾：4.2分從設計理念上來看，我覺得小嘉的設計比大眾之流領先整整一個時代，可惜做工跟用料虧了這個設計，再加上除了里程啥都不能顯示的所謂的“行車電腦”，又減了不少分，所以可惜這個設計了
空間：前排空間尚可，后排如果坐3個成年男子的話有點擁擠，但如果是女性乘客問題不大。沒有跑過長途，不知后排坐人跑長途是什么感覺？后備箱已把遮物板取下，裝取貨物非常方便，而且路邊停車時能讓人看到后備箱物品，不會被砸玻璃。后排座椅放倒，拉山地自行車沒有問題，只需拆了前輪。如果后排要坐一人，把后輪拆了也可放入，兩廂車的載物性能真是一流了！又一次帶老婆去爬西山，大行sp16折疊車放入后備箱，閃電epic拆了前輪放入車廂，同樣沒有問題！
配置：總體來說小嘉還是不錯的.時尚型八萬多的價格，有時尚的外表，動力夠用也比較經(jīng)濟的心臟，開了三年，連個燈泡都沒壞過。老板姓買車，就圖省心唄.說是車有點小，但是在市區(qū)還是很有優(yōu)勢的.不管路上跑還是找地方停車，只要有個空，基本就能滿足小嘉的身材.平時買買菜，上下班帶點東西，后備廂也夠用。誰也不天天把車塞得滿滿的到處跑.
動力：動力沒得說，只有不吝嗇油，一腳踩下去，103的馬力，會有推背感的！
操控：
電子助力的方向很輕巧.女士開很好，轉(zhuǎn)向也很靈活圈數(shù)也不多。就是扭力梁的后懸掛覺得不如獨立懸掛好啊.個人感覺...120過彎.朋友眼睛都快掉出來了.這全仰仗小嘉不凡的操控性啊.
油耗：不算省油，也不算費油，油耗表現(xiàn)一般，而且每個城市的路況不同，油耗的差別也比較大，我上班的路況不太好，堵車比較嚴重，目前7.5-8個油之間吧，如果路況好，我想完全可以控制在7個油之內(nèi)。
舒適：4分我把舒適性分為兩種，一是駕駛舒適性，結合小嘉自有的操控，開起來還是很享受的，路感非常清晰，座椅包裹也不錯，駕駛座椅還調(diào)節(jié)至最低的時候視野更開闊，駕駛感覺更好；二是乘坐舒適性，這點得針對后排來說，后排座椅靠背過直，頭枕位置設計是個絕對的敗筆，導致后排乘坐體驗非常糟糕！是的，非常糟糕！再加上后排車門沒有把手，頭頂沒有拉手，后排乘客的手完全不知道該怎么放，尤其遇到緊急狀態(tài)的時候更為明顯，所以我只能說，三門版的小嘉才是最嘉！
|
|
購買時間2009年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格8.79萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程50820公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控，這種駕馭的快感真的很難得，感謝福特的工程師！
缺點：前門內(nèi)飾板電動車窗開關周圍是用的布做的，很容易臟，現(xiàn)在我的已很臟了，清洗不干凈了！目前準備自己改裝下，更換成皮子的。
外觀：外觀，在我個人看來和操控一樣，A0級車中沒有能和他相比的，運動時尚的造型沒有車能比吧，動感的流線型，以及運動的零部件，中網(wǎng)，后杠，尾翼，都是充滿運動元素的，視覺效果同級別車型算拉風了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺都是硬塑料，駕駛臺中控應該像德系車型那樣采用軟性材料就好了，估計廠家還是為了降低成本才這樣做的，四車門頂側的拉手廠家都安裝了拉手阻尼，這點很人性化，不用聽到怕怕的松開拉手的撞擊聲了，而目前很多德系低配車型拉手阻尼都簡配了，贊一個嘉年華這方面！
空間：對于日常用空間是可以了（三個大人 一個小孩），不過逢年過節(jié) 有朋友來就不夠用了 去年五一去了趟阜陽 五個人 到哪三個來小時 下車后 好一頓被朋友說 呵呵 后面的三個被擠得都快吐了 呵呵 好朋友貧一貧 現(xiàn)在有了小孩子 后備箱放一個嬰兒車再啥都放不下了 正好兄弟福特翼搏上市了 看看空間如何 可以的話 升級一下 呵呵 這是后話
配置：當時買的第一批車，價格是一分不讓，但是4s的技師說，第一批車，進口件多，質(zhì)量也好，不要太在意價格，事實證明車子的質(zhì)量確實比后來的幾批要好一些。呵呵。如果看品質(zhì)，性價比是相當高的，如果看空間性價比一般，當然對比高配運動款性價比就很一般了。高配價格有些過高了。
動力：動力還算可以.1.5的排量，一噸過點的車重，基本來說還是不錯的.提速只要降個擋，多給油，還是可以.最快跑過170多，再沒敢往上整.畢竟不安全.
操控：
真的好開，這個好開不單單是轉(zhuǎn)向方面，還有掛檔力度，離合器油門的軟硬度，都很適合。得益于硬懸掛，過彎也不用特意剎車到很低速，我一個人開都是40碼左右過直角彎。
油耗：油耗，只能說還是中下游水準，福特車沒有一輛省油，確切說美系車真的相比而言都不省油，無論是凱迪拉克，福特還是學弗蘭。大車到小車，都不省油。別看嘉年華是一臺1.5的小車，但是油耗有時候也不會低，我常跑市區(qū)有時候居然能跑出11-12L百公里的油耗，相對那種日韓的小車，諸如瑞納那種每公里5角以下的節(jié)油冠軍而言，小嘉只能低頭而過。不過在勻速郊區(qū)或者高速行駛時，小嘉的百公里油耗還算是不錯的，可能這個與福特車的行車電腦有關系，有待考證。
舒適：對于舒適性我只能用一個顛字來形容了不過過減速帶的時候還是很干凈利落的雖然有些顛��！空調(diào)雖然是手動的但是確很給力哈二檔的風力就很大了值得表揚的！對于一臺七年車齡的小嘉它的噪音自然要大一些的主要是車門內(nèi)的響聲吧其他都還好換了普利司通的ep150胎噪控制的還不錯！中控臺的異響就是扶手箱了好在經(jīng)過我的改造異響已經(jīng)消除！
|
|
購買時間2009年07月
購買地點云南 紅河
裸車價格9.59萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：1.先鋒CD雖然只有四個喇叭，但是音效超過好多車子！2.小巧靈活的車身，讓你想不到的方便！有一次上班路上因為兩車相撞堵了，占了一股半車道等交警來處理。眼看要遲到了，小嘉這時發(fā)揮它特長了！半股道一鉆就過了，留下后面一片羨慕嫉妒恨的眼光
缺點：4AT的變速器比較落后，造成油耗稍高。后排空間小，坐3個人有點兒局促�？照{(diào)夏天表現(xiàn)一般般，給人很軟的感覺，沒有大眾系列的好。行車電腦設計的雞肋，強烈表示不滿，什么水溫啊，油耗啊等信息要是想看看特費勁。后面沒有防撞鋼梁非常鄙視，這畢竟是跟安全掛鉤的，怎么可以說省就省啊。
外觀：外觀時尚前衛(wèi)，肌肉感十足，動感的五幅輪轂，微微上挑的大眼睛，大嘴看起來很有氣勢，小尾翼，尾箱線條豐滿，漆面硬，鈑金厚，整車質(zhì)量同級別勝出，是當時外型最酷的車型，沒有之一。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料講究，設計感前衛(wèi)，翅膀一樣的中控按鈕，飛一般的感覺，中控臺帶紋路很提升檔次，按鍵設計位置合理，基本符合駕車習慣。
空間：空間還是可以接受的，后排坐3個成年人會比較擁擠，長途乘坐會比較累（特別是后排的頭枕造型設計不符合人體工程學，媽媽每次坐都說頂著頭，不舒服）。畢竟只是A0級的小型車。具體可以看我的提車作業(yè)
配置：拋開油耗，這款車真的是性價比之王，但是日常生活用車，各位車友最在意的應該就是油耗了，但是動力真是沒得說，唉！有得就有失，仁者見仁智者見智吧。
動力：動力充沛，低速行駛動力隨叫隨到，這也得益于4速手自一體，不過高速的加速性能就差一些了，畢竟排量在那了，曾經(jīng)5000公里拉高速的時候，開到150邁，還有余地，可是當時膽小不敢來了。后來熟悉了，有一次特意試了一下，其實150差不多是極限了，要借助下坡才能悠得更快，雖然這樣，不過應付日常行駛，那是相當?shù)木b綽有余了。
操控：
福特的底盤功力真不是蓋的，即使板車懸掛的小嘉，操控性能仍然不可小視，小嘉不但擁有運動的外型，還有一顆跳動的心臟，福特對于小型運動車輛的理解，基本符合國人口味，看看抓住了消費者的心里，懸架調(diào)教硬朗而不失舒適，基本做到了兩者兼顧，小嘉轉(zhuǎn)向、加速、過彎、剎停都表現(xiàn)的非常出色，方向輕重適中，回饋及時，指向清晰，過彎有側傾,但不明顯，剎車偏軟，但深踩后仍然信心十足。
油耗：唉！油耗，傷不起啊。剛買車的時候，特別關注測試過，高速油耗百公里6升多一點，城區(qū)8升多一點，綜合油耗百公里7升多一點，去年有一次回老家，算是偶爾測一次吧，高速油耗9個多，后來一想，原來是雪地胎，現(xiàn)在的真實油耗高速7升，城里擁堵路段10個多的油耗，綜合油耗接近9了，I服了YOU。
舒適：小嘉定位時尚、運動，當然坐椅偏硬，舒適差了一些，但是同時路面回饋也非常敏感，駕駛樂趣油然而生，加上福特給小嘉的運動基因，妙不可言，這是10萬級的小車，好不好？試過才知道。
|
|
購買時間2013年10月
購買地點西藏 日喀則地區(qū)
裸車價格9.60萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控非常棒，指向精準，路感清晰。
缺點：為什么不買 進口的嘉年華ST
外觀：鲇魚嘴，好像是這么說吧，加上流線型的動感車身，嘉年華的造型絕對搶眼，但是車頭大包圍太低，稍微高低不平的路段就會托底，如果下坡太急，很容易就會擦到前保險杠。還有一個敗筆就是天線，那么動感的車，配上那么過時的車體天線，確實比較另類，不知道設計師是怎么看待這個問題的。就算舍不得直接上鯊魚鰭，但是做一個比較短小干練的天線，會讓車頭部分加分不少。前擋由于車型關系，坡度非常大，這樣也就帶來了相當良好的車內(nèi)視野，正前方嘉年華的可視范圍非常大，幾乎會讓人誤解沒有車頭，但是兩側的問題就出來了，過于傾斜的車身造成倒視鏡內(nèi)車身比列過長，對側面來車的觀察力度不夠。
內(nèi)飾：雙拼內(nèi)飾，現(xiàn)在1.5已經(jīng)沒有這個配置了，改1.0T了，內(nèi)飾一模一樣，好看！
空間：這個級別的小車就別談空間了，小兩口開合適，有了孩子就有點小了。
配置：一般般，代步車而已，性價比不高
動力：1.5排量的，S檔下地板油還是有推背感的，沒有慫車，只有怕費油。
操控：
我覺得操控是這個車的靈魂。
油耗：高速開過油耗降到5.7，然后我清零，現(xiàn)在一直維持在6.5，平常城市快速通道走的多些，我個人駕駛上屬于不激烈求穩(wěn)型。
舒適：操控性好的車 懸掛都硬邦邦 這叫做~~穩(wěn)
|
|
購買時間2013年07月
購買地點遼寧 丹東
裸車價格11.60萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程35600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：油耗，純市區(qū)內(nèi)駕駛，上下班的高峰期加上高架的擁堵，能開出7.3的平均油耗確實比較驚喜，都說福特的車耗油，但是這款車讓我對美國車有了一點改觀。
缺點：必須是雙離合，頓挫，低速抖動，8000公里的時候首次出現(xiàn)，反復升級，一次沒解決，那會開始就有了換車的沖動
外觀：8分
內(nèi)飾：雖是只有頂配才有的棕色內(nèi)飾，但總覺得不是那么搭。做工比我的福克斯要精細，但是趕日系還有差距
空間：作為這個級別的小車，嘉年華的橫向空間表現(xiàn)非常不錯，老公身高1.82，駕駛位調(diào)節(jié)好，后排還是有富裕的，至少不會檔腿，不會有憋屈的感覺，但是縱向空間就不太如意了，可能是為了流線型的車身外型，而犧牲了車高，總之天窗版如果挺直了背，容易碰頭。
配置：如果一個人作為代步工具，性價比還是挺高的。
動力：低扭有些弱，畢竟小排量，轉(zhuǎn)速2500以上就很爽了，深踩油門，降檔也算積極，轉(zhuǎn)速會保持3500轉(zhuǎn)左右換檔
操控：
我覺得操控是這個車的靈魂。
油耗：綜合油耗7.3，純市區(qū)使用，這個油耗絕對讓人驚喜，200塊錢的油，不看行車電腦的里程，上下班外加周末小游的話，基本可以使用兩個星期，個人感覺一個月的油費最多400-500，普通家庭絕對接受的了。
舒適：既然操控好，過彎穩(wěn)，懸掛必然硬，舒適性就無從談起了，不過座椅包裹性非常棒！
|
|
購買時間2010年01月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格9.09萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程53385公里
綜合評分
|
優(yōu)點：入門起點低
缺點：長安福特的匹配工藝吧，車子開了久了總感覺中控有輕微異響，比較影響駕駛的心情。
外觀：這輛車是當時09款的手動擋頂配車型，外觀和低配車還是不一樣的，相當于加了個運動套件，外觀還是有吸引力的，尤其是前保險杠車牌兩側的銀色裝飾件，一下子就把小車的運動感給凸顯出來了，車內(nèi)的儀表盤和方向盤造型也很有運動氣息，不像現(xiàn)在的福特清一色的馬丁臉。
內(nèi)飾：內(nèi)飾談不上精致，但給人的感覺還不算廉價，中控臺那一堆按鍵讓車友褒貶不一，喜歡的人覺得視覺沖擊還不錯，不喜歡的人覺得繁瑣拖沓，我覺著還能接受，遠看的整體性還是很不錯的，顏色搭配是真的不錯，總讓人有意無意地聯(lián)想到美系汽車人的風格，不過還是得吐槽下長安的裝配工藝，這縫隙不均勻，塑料件異響雖然不會影響車輛安全，但真的很影響心情啊有木有。
空間：空間對比過polo，半斤八兩，小兩廂的車，除了老款的飛度油箱中置，空間表現(xiàn)同級別里有點鶴立雞群外，其他的車的空間上估計都不會相差到哪去，平時就我爸一個人開，他個也不高，嘉年華的前排空間對他來說完全夠用了，而且后排座椅支持比例放倒，還能極大地擴充貨物裝載能力，這一點讓人很滿意。
配置：性價比還是很不錯的，發(fā)動機，地盤，安全性都在中等偏上水平，令人放心。而且這是一輛二手車，我們奢求的不能太多，只要不是事故車，只要三大件老化不嚴重，只要價格不離譜，都能夠接受。
動力：發(fā)動機的研發(fā)能力上福特還是很有兩把刷子的，1.5L的老發(fā)動機成熟可靠，當時和馬自達車型是共同使用的，1和2檔不算很有勁，3檔后提速還是可以的，103匹馬力，138牛米的數(shù)據(jù)參數(shù)放在今天一堆渦輪增壓的發(fā)動機里可能很不顯眼，但是在當時可是嘉年華的高配動力，下面還有一個1.3L呢，另外自然吸氣發(fā)動機的平順性，可靠性，以后后期的維護保養(yǎng)都是渦輪增壓無法匹敵的，還是那句話，適合的就好。
操控：
嘉年華的操控雖說比不上同門師兄�？怂�，但人家畢竟是后獨立懸掛，而且一分錢一分貨，貴不少的�？怂箍墒遣倏氐慕炭茣话愕拇嬖冢约文耆A的操控肯定也差不到哪去，方向盤精準靈活，打起方向來也不累，平時路上開都是一個手打方向，一個手掛檔，很輕松，當然車小在操控上也沾了些優(yōu)勢。
油耗：目前綜合油耗8.1，不功不過，但作為一輛09年出品，總里程數(shù)達到5萬多的小車，這個數(shù)據(jù)是完全可以接受的，畢竟發(fā)動機多少會老化，而且平常主要在市區(qū)開，路況也比較擁堵，且92的粗糧就能養(yǎng)活，不挑食，老爸常說一句話，車都買得起了，還能買不起油，話糙理不糙，能有這個油耗數(shù)據(jù)很滿意了。
舒適：前排的駕駛和副駕駛的座椅的包裹性和坐姿還不錯，空間也相對寬裕些，所以還算比較舒服，不過后排座椅要是長時間地坐個大塊頭的成年人的話我想他一定不會很舒服。其實也就是輛買菜車，談不上舒適性高這樣的享受。
|
|
購買時間2011年09月
購買地點河南 鄭州
裸車價格8.59萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：開小+4月有余，對我而言夠用。選車也是艱苦的旅程，大眾，別克，還有很多國產(chǎn)車，最后看到小+時，對它的外觀和內(nèi)飾所吸引，不錯的操控。給老婆大人用，還是不錯的
缺點：空間捉襟見肘，尤其后排空間捉急
外觀：嘉年華剛上市時，那外觀絕對時尚前衛(wèi)，兩廂版至今都不顯過時，還是比較激進的，相信若干年后仍然屬于經(jīng)典版本。當然三廂版就顯得不那么純粹了，后加的屁股又高又窄，協(xié)調(diào)性大打折扣；當然為了更大的后背箱，以及追尾時的安全過渡空間（無后保險杠），這個屁股對于一些喜歡傳統(tǒng)的三廂的人也算不錯的選擇吧。
內(nèi)飾：各種硬塑料，除了門板上扶手處墊了點海棉，就找不到軟點的地方了。但是好在設計感毫不遜色于晚幾年才出的同級品牌，變形金剛般的中控很前衛(wèi)，中控按鈕很多，看著好像挺復雜，實際上能用到的功能就那幾個，上手易用性完全不用擔心。當然長安的做工也不要做過多的期待，細節(jié)處就不要太考究，反正遠觀還是不錯的。
空間：3口之家，個子都在1.75以下，目前夠用，后排略顯局促，坐3個人剛剛好，但坐胖子就會很擠的。人多或個子大的家庭還是要緊湊型或中級以上的車比較合適
配置：偏貴，跟神車的Ｐｏｌｏ一樣都是屬于同級偏貴的；但是同級最佳的主被動安全配置是該車的一大亮點；新款ＥＳＰ，側氣囊等全系標配；當然我這2011款式?jīng)]有ＥＳＰ的，但放在當時，安全配置也算不低的。
動力：起步很輕快，可以秒掉一眾增壓，大排量的豪車；市區(qū)60公里以內(nèi)超車毫無壓力，畢竟車子重量比較輕；但是上到80公里或是上高速開，后續(xù)動力儲備不足的缺陷就比較明顯，轉(zhuǎn)速踩到飚到4000轉(zhuǎn)也不見速度提升多少。所以總的來說這車還是適合市區(qū)代步。
操控：
本人至今為止駕駛感受最為滿意的一款車型，低速的時候轉(zhuǎn)向輕盈，指向準確。高速的時候方向盤變沉，給人心理非常踏實的感覺。
油耗：9升/百公里。因為90%是在擁擠的市區(qū)開，上下班路段又非常堵；上高速110公里巡航也不見得省油，因為只有四檔自動，檔位少，上到110公里，轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)左右；感覺最省油的時速是在60公里至80公里之間，轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右是最經(jīng)濟的區(qū)間。相比車身的重量及體型，這個油耗是偏高了，當然我自己的駕駛風格偏激進了，經(jīng)常大腳油門，剎車。
舒適：噪音太大，沒有舒適性可言，代步只能忍；基本上沒有什么舒適性。后排坐人肯定是不舒服的，前排副駕駛坐人，也要把座椅推到很靠后，坐著才舒服一點。沒有腰部支撐調(diào)節(jié)，開一兩個小時就感覺腰部酸疼了。座椅的側面支撐也很差，基本上算沒有支撐，過彎時人的身體跟著車，東搖西擺的。個人感覺支架或者輪胎（韓泰）比較硬，路面的震動過濾不明顯，坐在車上很容易感覺得到。發(fā)動機啟動的時候聲音比較大，但熱車以后有大幅降低。車內(nèi)隔音還是不錯，速度過100以后的胎噪和風噪過濾作用比較強大。
|
YARiS L 致炫
驪威
雨燕
晶銳
秀爾
YARiS L 致享
起亞K2
YARiS L 致炫X
煥馳
起亞KX CROSS
