一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年04月
購買地點山東 青島
裸車價格45.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程12480公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控真的很好 四驅(qū)太給力了
缺點：自動啟停很不習(xí)慣，車門儲物空間太小。外后視鏡居然不是防炫目的，中控臺有異響真煩人。保養(yǎng)貴啊。
外觀：我的幻影黑運動外觀相當(dāng)酷，我覺得黑色的A4L看起來更運動一些，再加上它裝了S line外部包增加了整車的運動感覺，還是很容易認(rèn)出它和其它A4L的不同， 最大差別是前后的下部運動包圍和蜂窩狀的柵欄，還有葉子板上的S line徽標(biāo)和前后都有的quattro徽標(biāo)，這些徽標(biāo)雖然都比較小，不過這樣看著才更有底氣是不是。呵呵，差點忘了，雖說18寸的大腳其實是幫助更好操控的，但是它也屬于外觀的一部分，大腳看著就是更舒服，不過五幅輪轂要是換成多幅的就更好看了，我是有這個想法以后換一下。
內(nèi)飾：40TFSI運動型的內(nèi)飾也是全黑的，黑外黑內(nèi)才夠味兒嘛！最特別的是平底的真皮運動方向盤，很突出運動的感覺，座椅的椅墊椅背部分是翻毛皮，坐著的感覺很牢靠，還有車門部分也是翻毛皮包裹的。副駕駛的鍍鉻條還帶有quattro標(biāo)識，不過中控臺的鍍鉻包邊要是改成黑色鋼琴漆或者碳纖的感覺我會更喜歡。
空間：尚可
配置：一分錢一分貨，quattro、高功率2.0T發(fā)動機(jī)以及S line套件、18寸輪胎這些就已經(jīng)值出這個價了。還是上面提到的，論壇很多朋友說這款車性價比不錯，我也認(rèn)同。不過買車這東西也不是全講性價比的，要是看性價比我真不一定會買它，我主要還是鐘情于quattro。
動力：對于動力，那種推背感我實在很難形容。40TFSI的動力很充足，油門很敏感，輕輕一點車就能沖出去的感覺。如果遇到紅綠燈，完全能第一個沖出去，把其他車甩得多遠(yuǎn)呵呵。一般開的70邁80邁的時候，轉(zhuǎn)速表才剛倒1300左右，可想而知塔的動力呢。對于充滿激情的年輕人來說，滿分！
操控：
之前都是開的韓系車，轉(zhuǎn)向我覺得已經(jīng)很輕了，接觸的A4給人感覺更加輕盈，但是當(dāng)你速度很快的時候去過彎的時候，它的方向盤又會有點勁道，這是傳說中的轉(zhuǎn)向調(diào)教嗎？我沒開過多少車，我只能說它的方向盤比速騰要輕。還有就是轉(zhuǎn)向很明確，油門絕對煤油一點拖泥帶水的感覺。以前都很線性。這才讓我覺得一分錢真的一分貨啊。
油耗：以我實際跑過的路況，山路上山下山過程大概是12.5個油，跑高速油耗可以降低到7.6個左右，而我經(jīng)常呆在城里的市區(qū)路況油耗一般是10.5個，已經(jīng)很滿意了。
舒適：A4L 40TFSI配的是運動座椅，顧名思義是偏向運動駕駛考慮。在日常使用中，我感覺運動座椅不夠軟，不過用電動調(diào)節(jié)腰部支撐還是可以獲得不錯的舒適度，后排同事乘坐的感覺也是反應(yīng)座椅偏硬一些，但是椅墊的長度夠，空間夠，不會影響到很多乘坐感受滴。
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購買時間2015年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格28.30萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：運動模式提速快，開起來挺穩(wěn)，加速過彎不會飄
缺點：還是跟大家的問題一樣。配置低了一點。導(dǎo)航真皮不是標(biāo)配。不過45大多數(shù)都可以選裝只要你需要都可以加裝。
外觀：畢竟面臨換代，不夠時尚但不過時車燈設(shè)計：燈廠出品，沒有次品，LED行車燈和后尾燈亮度高，辨識度高，雨霧天氣警示效果不錯，相應(yīng)的晚上市區(qū)行車剎車燈也會影響后車駕駛員
內(nèi)飾：內(nèi)飾絕對啦，比同價位寶馬的好看的多！愛好寶馬的別噴我，蘿卜青菜各有所愛！奔馳的內(nèi)飾，不用說屏幕比奧迪大，看上去也會比奧迪的精致，但是價格不一樣的，奔馳的裸車都上30W了啊，還是低配呢，我就只能看看，都不敢有買的心，隨叫我窮呢，重要的事說三遍，窮，窮，窮！ATS，我一個哥們有這車，他的中控觸摸一點都不靈敏的，聲音有時候按了沒反應(yīng)！所以我也沒考慮ATS！
空間：加上的A4L還是經(jīng)過市場考驗的，這么多年應(yīng)該沒有人質(zhì)疑過A4L的空間，后排的座椅夠厚實和舒服，比奔馳的小板凳要很多。
配置：買車就要買廠家拿手技術(shù)，奔馳買豪華，寶馬買操控，奧迪就是四驅(qū)了，之前燒機(jī)油，沒有考慮A4，也沒有考慮奔馳寶馬，這里冬天還是下雪的，見過后驅(qū)車看著綠燈變紅燈過不去路口，所以考慮的就是四驅(qū)車，之前看的力獅，GT等三個月沒展車內(nèi)試駕且面臨換代，再有情懷也不能沒見沒開就等仨月。后來看到改款A(yù)4發(fā)動機(jī)換代，解決燒機(jī)油問題，到店談得價格合適，就出手。好像6月初上市，我7月底提的車，30萬，2.0T高功率發(fā)動機(jī)，全時四驅(qū)，該有的配置都有，一年也用不上兩次的配置沒有，性價比沒的說選裝配置：買車的時候和店里談的送一套加裝導(dǎo)航倒車一體機(jī)標(biāo)配配置：標(biāo)配布座椅，我喜歡，不喜歡皮座椅冬冷夏熱。頂速巡航標(biāo)配，喜歡，有胎壓檢測，別的覺得沒什么需要，沒有奧迪的MMI，不過MMI有用但是用處不大加裝要兩萬，棄之
動力：啥叫動力
操控：
本人不會漂移，但是四驅(qū)的系統(tǒng)，肯定比前驅(qū)的好��！起碼我有一次去農(nóng)村，有個車輪陷在泥地里，踩踩油門，就開上了！這個是本人對操控的一種理解！再說漂移，電子手剎，確實開起來沒有3系的帶感，因為我去試駕3系的時候，銷售確實帶我漂移的，畢竟3系是傳統(tǒng)手剎，我個人都覺得傳統(tǒng)手剎開啟漂移是更加帶感的，但是3系畢竟是后驅(qū)車，你把車倒著開，還漂個毛啊，也只能正著開車的時候漂漂，四驅(qū)就不一樣的了，就像很多人說328是神車是一個道理，328四驅(qū)，不成神，也成神了！其次，很多人都說指向準(zhǔn)確，精準(zhǔn)！我看過很多款車型，方向打死都是一圈半，其次很多時候轉(zhuǎn)彎，有時候路窄，看能不能一次過，很多時候都是根據(jù)不同車型來確定的，比如有點車車頭很長，想過都過不去，小車頭那當(dāng)然一次過不成問題，對于指向，我覺得所有車都是一樣的！本人車盲，勿噴！
舒適：18寸的大輪胎，想不舒服都不行，就是穩(wěn)
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購買時間2013年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格39.90萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，3年前因為外觀新穎所以女朋友夢想能開上A4L，現(xiàn)在女朋友變成老婆，夢想變成現(xiàn)實
缺點：油耗偏高一點，可能和還沒首保有關(guān)系？
外觀：外觀見仁見智，我選的是最普通的朱鷺白，曾近一直覺得車就是白色和黑色最好看，一些其他的顏色看久了都覺得不好看。油漆的做工很好，可以感覺得到漆面很厚，有幾次推門磕到都沒有什么問題。新款的大燈很漂亮，豪華版的電風(fēng)扇輪轂難洗，但是越看越好看。隔音感覺不太好，跑高速的時候風(fēng)燥聲音很大�？偨Y(jié)，A4的外觀就是時尚大氣，穩(wěn)重中還帶有那么一點小俏皮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不錯，帶MMI的中控科技感也很強(qiáng)，只有對一汽奧迪的拼裝工藝很懷疑，中控MMI面板和空調(diào)面板之間有很明顯的豁口，不用很自習(xí)看都能看出來，而且很明顯不是個別車的問題，在4S里也特地去看了其他的車，都是或多或少的不平，A4L Q5國產(chǎn)的車型都看的出來。還有就是異響的問題，新車的時候感覺的出來駕駛員側(cè)的門有異響，去4S拆過之后，發(fā)現(xiàn)是門上線束的卡子沒有卡到位，裝上之后發(fā)現(xiàn)還是有異響，又拆了一遍，發(fā)現(xiàn)是喇叭的螺絲沒有擰緊。中控也有異響，但是不是一直都用，隨著天氣變熱，應(yīng)該會明顯。德系車不想日本車，很多線束，拼裝都是卡子固定了，而不是螺釘，這就是異響的原因，隨便一個位置沒有固定好，振動就會發(fā)生異響，而且不好檢查出來，希望一汽要增強(qiáng)拼裝工藝，不要讓這些小毛病影響用戶感受。
空間：空間夠用了，滿足一般家用是綽綽有余了，后排的空間也不錯，擠過4個成年人，沒有任何問題，就是副駕駛座坐了個182的壯漢時，他說膝蓋總磕到上面。。。
配置：談性價比之前我覺得總該盤算一下自己的車?yán)锩娴降子心男┕δ芎团渲�。就拿我�?5豪華來說，既有體現(xiàn)科技、人性化的，也有不少和日常開車便利性密切相關(guān)。電動記憶座椅、并線輔助、倒車影像、豪華自動空調(diào)、電動真皮座椅、GPS導(dǎo)航等等都算上�？纯催@些功能，再看看價錢，我覺得夠合適的了。
動力：還在磨合期，開的比較溫柔，雖然是CVT，沒有DSG給力，但是我覺得沒有肉車只有肉人！
操控：
個人覺得方向算精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向，掉頭什么的自動回胎挺方便，方向盤轉(zhuǎn)動輕重自如；車身穩(wěn)重，高速上自信滿滿，偶爾上到140也挺穩(wěn)當(dāng)；轉(zhuǎn)彎速度太快的話有傾斜較大現(xiàn)象；CVT波箱倒車不能急躁，需要略等一兩秒，斜坡倒車給油注意躥車；油門有點過于靈敏，踩深易躥，踩淺會肉，需要練練腳法，則舒適性和省油性兩得。
油耗：將近1.6噸的車重來說挺省油的，目前7200公里里程，油耗2綜合油耗是8.5，還在持續(xù)下降過程中，廣州，深圳市區(qū)一般擁堵的話大概10左右，現(xiàn)在跑高速綜合下來一般在6.x-7.x，最低試過來回機(jī)場近100公里下來是5.1。
舒適：總體來說比較滿意，不足的是車子開久了腰部挺酸的，個人建議腰部支撐應(yīng)該可以在高點。
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購買時間2015年10月
購買地點山西 太原
裸車價格29.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.首先應(yīng)該是外形，奧迪本身就比較耐看，再加上柚木棕的顏色，很有味道。2.45的動力非常好，城里超個車很隨意，發(fā)動機(jī)的聲音不難聽。3.懸掛很軟，再加上隔音還不錯，所以坐的人很舒適。4.四驅(qū)作用還沒用到，但是有個這個東西心里也有點底。5.空間夠用，包括后座空間和后備箱空間。6.16款新加的18寸輪轂和bo音響真的很超值，比較良心。7.性價比高！bba中最便宜，但檔次也不低。
缺點：方向太重，開時間長了有點累
外觀：外觀絕對沒話說，我想給6分，多一分讓他驕傲
內(nèi)飾：內(nèi)飾絕對啦，比同價位寶馬的好看的多！愛好寶馬的別噴我，蘿卜青菜各有所愛！奔馳的內(nèi)飾，不用說屏幕比奧迪大，看上去也會比奧迪的精致，但是價格不一樣的，奔馳的裸車都上30W了啊，還是低配呢，我就只能看看，都不敢有買的心，隨叫我窮呢，重要的事說三遍，窮，窮，窮！ATS，我一個哥們有這車，他的中控觸摸一點都不靈敏的，聲音有時候按了沒反應(yīng)！所以我也沒考慮ATS！
空間：說道空間，家庭用，跑市區(qū)，跑長途，后排的乘客肯定不會覺得累，空間是真心夠用！這個夠用不僅僅是腿部舒服，更重要的是還有很大的閑置空間！其實A4L也只能算是一個中級車，但是在這個級別里的車子，空間都是差不多的，所以對于A4L而言，空間是絕對的！
配置：29W不到的裸車，配合四驅(qū)的系統(tǒng)，同價位的ABB里基本找不到，除了A4L Quattro
動力：45tfsi，夠了，在城里超個車毫無壓力，如果路況很好還以撒撒野，加個速什么的，總之動力遠(yuǎn)遠(yuǎn)是夠了。
操控：
本人不會漂移，但是四驅(qū)的系統(tǒng)，肯定比前驅(qū)的好��！起碼我有一次去農(nóng)村，有個車輪陷在泥地里，踩踩油門，就開上了！這個是本人對操控的一種理解！再說漂移，電子手剎，確實開起來沒有3系的帶感，因為我去試駕3系的時候，銷售確實帶我漂移的，畢竟3系是傳統(tǒng)手剎，我個人都覺得傳統(tǒng)手剎開啟漂移是更加帶感的，但是3系畢竟是后驅(qū)車，你把車倒著開，還漂個毛啊，也只能正著開車的時候漂漂，四驅(qū)就不一樣的了，就像很多人說328是神車是一個道理，328四驅(qū)，不成神，也成神了！其次，很多人都說指向準(zhǔn)確，精準(zhǔn)！我看過很多款車型，方向打死都是一圈半，其次很多時候轉(zhuǎn)彎，有時候路窄，看能不能一次過，很多時候都是根據(jù)不同車型來確定的，比如有點車車頭很長，想過都過不去，小車頭那當(dāng)然一次過不成問題，對于指向，我覺得所有車都是一樣的！本人車盲，勿噴！
油耗：3萬公里，綜合油耗12.1，駕駛風(fēng)格偏暴力，大約一多半城市駕駛，油耗可以接受城市路段表現(xiàn)：城市擁堵油耗一般，可以接受，畢竟四驅(qū)，畢竟我一個人的體重頂兩個人高速路段表現(xiàn)：高速120滿載空調(diào)在7個多，350公里150塊錢油，比同行1.8國產(chǎn)車省油
舒適：18寸的大輪胎，想不舒服都不行，就是穩(wěn)
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購買時間2010年03月
購買地點浙江 麗水
裸車價格30.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程66000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方就是外觀，淚眼式大燈是我買這輛車最充分的理由。
缺點：那就數(shù)空間了，一個中級車，空間太小了，跟緊湊車沒區(qū)別我覺得
外觀：說到外觀，那才是這款A(yù)4L的一大亮點了，柔和的線條，協(xié)調(diào)的車身，運動的外觀，時尚的淚眼，走到哪兒都是吸引眼球的尤物，當(dāng)然了，現(xiàn)在的A4L覺得有點像街車了，所以您會不會產(chǎn)生審美疲勞了呢，哈哈。運動的外觀，相比較邁騰凱美瑞中庸的外觀，不知道要時尚新穎多少，這就是各有千秋吧，不過A4L要是推薦商務(wù)用，那就有點不切合實際了，要是年輕小伙或者美女，那還是很有味道的。
內(nèi)飾：說到內(nèi)飾，應(yīng)該說還是德系車的老土，沒有什么新穎的亮點，還是家族式的樣式。做工的話，還是德國汽車的粗狂，做工算不上細(xì)膩，接縫地方有的還是做得不細(xì)致，相比起來凱美瑞雷克薩斯等日系車，內(nèi)飾做工差距還是挺大的，相比較德國大眾邁騰的內(nèi)飾，我覺得A4L的內(nèi)飾跟邁騰不分伯仲，哈哈，畢竟是同一個姥姥家的。
空間：前排空間對于這款中型轎車來說還是比較規(guī)矩的，后排除去中間位置的缺陷，空間尚可，身高175的個子坐后排無明顯壓抑感，要表揚的是后排座位可以平行放倒，放倒后與后備箱連為一體，感覺就是一張床，出外旅行兩人平躺感覺不擠~
配置：說到性價比，我覺得用性價比較高來評價吧，因為這看您注重什么，如果注重操控、運動以及時尚外觀的話，A4L的性價比算是很高的了；但是如果是注重實用性及家用空間性的話，A4L的實用性比不上奔馳的新C級了。
動力：說到動力，那應(yīng)該算是A4L的強(qiáng)項了，2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，180P的馬力，320牛米的扭矩，確實不是吹的，提速，那是一般車攆不上的。只要是舍得給油，給您推背感那是水到渠成的事。而且，高速上面哪怕是120邁再次提速也是綽綽有余。但是值得吐槽的就是CVT變速箱，簡直是拖累了這款車，起步如果不是可以多踩一下油門的話，提速真的是慢慢慢慢提的，應(yīng)該說提速不直接。沒有邁騰的DSG提速直接，這點感覺很明顯。
操控：
運動版底盤低，官方最小離地間隙10.5CM左右，（兩人乘坐）大約8CM到9CM，重心穩(wěn)抓地力好，80碼過彎穩(wěn)定，慢速方向盤輕，隨著速度提高，方向盤會越來越重，這點無疑提高了A4L的操控性，值得一贊。時速160碼時真的無感覺飄，還是一個字：穩(wěn)！
油耗：綜合油耗在8.3個油，2.0T的發(fā)動機(jī)有這個油耗，算是做得很不錯的了。主要是平時也沒有激進(jìn)駕駛，所以油耗也算是表現(xiàn)優(yōu)秀吧。一直加的97#，油品也要有保證的吧，您說呢。相比較1.8T的邁騰，感覺還比邁騰還省油，邁騰平時開著都要8.7左右的油耗，不知道是不是駕駛的原因，不過也沒開過2.0T的邁騰，不知道同是2.0排量的油耗差距。
舒適：比起小型轎車有余，比起大型轎車有不足~整體舒適性還好~
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購買時間2011年04月
購買地點河北 保定
裸車價格32.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
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優(yōu)點：低調(diào)而又不失豪華，認(rèn)知度高！
缺點：雙區(qū)自動空調(diào)，后排出風(fēng)口，防炫目后視鏡一樣都沒有，40多萬的車啊最氣人的是到12款就都 加上去了。還有就是倒車不給力，不加油門車都不動。燒機(jī)油什么倒還好做了首保到現(xiàn)在半年了機(jī)油還是滿的。
外觀：外觀基本滿意，主要17寸的五幅輪轂效果很好，不像寶馬三系，有些才15的輪轂，看起來像面包車輪轂一樣，一個車還是要有一個好輪轂才能出來的效果。不過車整體還是偏小，有點女性化，運動版自帶S-Line套件有一個很郁悶的地方就是用不了副廠的假四出后唇，只能用原廠，一個后唇就2000+，等以后預(yù)算充足了換一套ABT的包圍，換個四出排氣，兇狠一點。
內(nèi)飾：最喜歡座椅和門上包的翻毛皮。手感超級棒。太老了，好久都不換代，尤其是跟新款A(yù)6比一下，覺得A4跟A6的差別還是有的。早知道當(dāng)時就上A6了，現(xiàn)在看來些許后悔啊，只是覺30歲開個A6好傻啊，像個司機(jī)一樣。太官方化了。
空間：本人身高180，駕駛位調(diào)節(jié)到我舒服的位置之后后排還有一拳左右，最高滿載加上司機(jī)拉過8個人，后備箱是給我的最大的驚喜，后排座位放到之后后備箱空間很可觀，一臺50寸電視機(jī)，一臺空調(diào)，一個飲水機(jī)，輕松拉下。對比CC銳志，后排空間算充足了，A4L的L不是白加長的。
配置：這個車沒有甚么性價比，很多人都說這個價格不如直接上A5了，不過個人有個人的喜好。不過我這臺是二手的，所以來說性價比還是可以的。
動力：很不錯，想超車時只要加一點點油就能感覺到有推背的感覺
操控：
操控還可以吧，因為還有輛操控之車，所以這倆操控一比，我想大家應(yīng)該都清楚是什么情況！但是跟其他車比起來有過之無不及了，因為本身比較喜歡車，友人買了新車是一定要去試駕的。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，我只是個中不溜，之前開了很長時間的美系車。模糊的方向其實讓我感覺開別的什么車都不錯，最后說一點，慢慢身邊的有車族多起來以后試駕機(jī)會也多了，操控，只能說是個中等水平吧。
油耗：真是同級車?yán)镒畹偷牧耍?沒有之一！~ 之前行車電腦2（全路程綜合油耗）最低的時候現(xiàn)實過7.2L/百公里，現(xiàn)在是7.5L/每百公里。（要圖要真相的親們咱私聊）
舒適：說的過去吧，跑長途還是得給椅子上放個墊子。腰不好。跟越野車比起來視線確實不能比的，所以現(xiàn)在很少開，只是，周末周日會拉他出來遛遛，曾經(jīng)那么喜歡他，路上越來越多的限速，讓我無法再深踩油門。運動座椅跟指揮官座椅比起來沒法兒比，長途真的受不了。感覺過彎包裹性不錯，只在保養(yǎng)時銷售帶我去的時候坐過后排。所以我覺得那點兒時間無法去評論舒適性，空濾太容易臟了，好惡心的味道，因為這個這段時間放著他不太開也是很大的原因，上次去保養(yǎng)，人說配件用完了，要不就換了說不定去單位還會開。鼻子太靈有時不是好事兒。唉。。。
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購買時間2009年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格36.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程75000公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油，cvt的變速箱不是鬧著玩的確實很省油，除了起步時候顯示油耗較大，其他時間行駛都在8個左右，實際油耗確實8-9個。車子用的人比較多，主要市區(qū)行駛，每天縣道40來回加上下山5km來回；偶爾去郊區(qū)接小孩，路況擁堵暢通一半一半吧
缺點：總的來說還是不錯，唯一的缺點是燒機(jī)油的現(xiàn)象確實存在。
外觀：在這車上市之初時，那日間行車燈是很受人追捧的，外觀很時尚，很漂亮，比當(dāng)時同級別其他品牌車型要好看很多，就算是幾年后的今天看，此車依然很漂亮。
內(nèi)飾：以現(xiàn)在的眼光看，這個內(nèi)飾設(shè)計也許過了時�？赡芘c人們的審美疲勞有關(guān)，畢竟這套內(nèi)飾被奧迪運用在A6、A5、Q5等等暢銷車型中。但當(dāng)年這套內(nèi)飾配合擋把后的MMI系統(tǒng)還是顯得科技感十足。略偏向駕駛員的設(shè)計也非常的人性化，中控界面簡潔，非常容易上手。儲物空間挺多，為卡或硬幣設(shè)計了專門的卡槽，手機(jī)我一般習(xí)慣放在屏幕前的小臺子上。
空間：空間對于小弟而言已經(jīng)足夠了，與A7相比后排還略有優(yōu)勢。后備箱空間寬敞規(guī)整，去年全國范圍內(nèi)自駕2w公里，生活用品全部帶齊。但是后備箱不建議長期放置重物，車身承載能力比較低�？赡苁乔膀�(qū)車緣故，后部負(fù)重時感覺動力略有損失。
配置：當(dāng)年A4L B8剛推出時的性價比體現(xiàn)在以B級車的價格買C級車的空間�，F(xiàn)在，隨著換代的臨近，優(yōu)惠力度好像很大。那么對于預(yù)算在30萬以內(nèi)，又想要豪華品牌的消費者，A4L無疑極具性價比，這也是為何C級和3系換代如此成功，但在國內(nèi)B級豪華品牌的頭把交椅依舊被略顯過時的A4L牢牢占據(jù)，性價比是它的主要武器。
動力：動力不錯，渦輪介入后動力源源不絕。如果想飚一下的話可以掛到S檔，推背感很強(qiáng)烈，一般3.0一下的車還是可以搞定的。就是輪胎要換好點，不然你地板油起步的時候會打滑的一塌糊涂。
操控：
奧迪的特點是在操控與舒適中取得均衡。就10款技術(shù)型來說，他更加突出的特點是舒適而非操控。但其轉(zhuǎn)向依舊調(diào)教精準(zhǔn)，油門靈敏，方向盤沒有虛位，懸架偏軟，但市區(qū)、高速行車環(huán)境下的變相之類的簡單操控還是足以應(yīng)對。平時開車一般都用D檔，喜歡操控的人可以試試S檔，雖然我感覺不出明顯差別。值得一提的是奧迪的剎車有自己的特點，根據(jù)踩剎車的力度和速度會自動判斷剎車的緩急，平常輕踩剎車會覺得軟，但遇到緊急情況猛踩剎車，還是很靈敏的，剎車成績也很優(yōu)異。
油耗：最滿意的一點，上面說過了。
舒適：沒有坐過C級，但就對比同級的3系來說，A4L的舒適性肯定完勝3系E90，對比如今加長的3系，奧迪偏軟的懸掛調(diào)教，還是給A4L帶來了天生的優(yōu)勢。CVT變速箱的平順性也主要是為舒適服務(wù)的。車內(nèi)隔音效果良好，怠速狀態(tài)下幾乎感覺不到發(fā)動機(jī)的運作。唯一讓人覺得需要改進(jìn)以提高舒適性的是座椅，坐墊偏短且稍硬。
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購買時間2009年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格29.00萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程67000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間確實不錯 ，家里人用起來很舒服 ，客人對空間也是贊口不絕 ，因為是前驅(qū)后備箱儲物空間也很不錯， 整體實用性極強(qiáng)��！
缺點：因為我算個外觀控，所以原車的16寸輪圈的有點不搭車子的整體風(fēng)格，影響整體的美觀。
外觀：我家長輩比較喜歡，但不是我的菜。都說奧迪那個LED日間行車燈漂亮，我覺得也就那么回事兒吧。不過車身比例倒是十分協(xié)調(diào)，很耐看，還頗有些運動范兒�？傮w來說造型中庸里有一些個性，符合大部分人的審美。
內(nèi)飾：這輛A4L的內(nèi)飾是真的不敢恭維，所以我們家車到手后直接去杭州藍(lán)冠那邊拿去精改了，該換的都換掉，做了內(nèi)飾噴漆，座椅內(nèi)飾包裹真皮。自己搞過后才覺得差不多，原廠內(nèi)飾太沒味道了，無趣而壓抑，材料用的也不好。內(nèi)飾我比較喜歡美系的克萊斯勒300C，豪華大氣，和A4L價格也差不了多少，可內(nèi)飾是完爆奧迪。不過奧迪的內(nèi)飾也一直就不是強(qiáng)項。
空間：空間表現(xiàn)還是不錯的，要是后排只坐兩個人的話，會很舒服。
配置：奧迪的降價和折扣力度在同級別里算是大的，但是就我來說我還是感覺不值。畢竟車不喜歡，花多少錢買的也是一樣的不開心。配置不高，空間一般，品牌馬馬虎虎，沒有什么可圈可點之處，這樣的價格我會選擇皇冠或者奔馳C級。
動力：當(dāng)家EA888發(fā)動機(jī)不停迭代。原廠動力表現(xiàn)還算ok，但是改裝潛力很強(qiáng)。如果對奧迪系或者大眾系動力升級有興趣的也可以看我下面的帖子。但是最大的問題是變速箱，配備了CVT無極變速箱，一個運動車型配上無極變速箱，怎么說呢？模擬的檔位清晰，動力輸出的線性也還算不錯，相對當(dāng)年的渦輪車來說。但是輪上功率比的轉(zhuǎn)化率只有70%。所以如果你對動力有要求還是推薦4驅(qū)版本搭配stronic雙離合或者tiptronic好像是7速變速箱車型。
操控：
操控感覺一般，沒有像其競爭對手那樣靈巧，轉(zhuǎn)彎有點拖泥帶水的感覺。
油耗：不得不吐槽油耗了，機(jī)油油耗我就不多說啥了，汽油油耗真不低，我平日里也挺愛護(hù)車的，沒少清洗節(jié)氣門啊發(fā)動機(jī)油泥啊啥的，而且天天用燃油寶，夠下本兒的了。家里其他車讓我伺弄得服服帖帖的，跑的老歡實了�？删瓦@輛奧迪A4L不讓我省心，市區(qū)市郊綜合油耗達(dá)到了13升百公里�。�！養(yǎng)這么一輛奧迪都快頂我養(yǎng)三輛雷克薩斯ES300h了，油耗很不理想。
舒適：舒適性一般般吧，首先這個座椅我就看不上，硬了吧唧的長途開一圈下來能把我腰干廢了，就前幾天，從杭州開到麗水，去南尖巖玩兒，300多公里吧，差點兒沒把我累趴下，罪魁禍?zhǔn)拙褪菉W迪A4L的座椅不舒服。我從杭州開我自己的雷克薩斯回山西，1400多公里，開一天我都不累！這就是差距，同樣我開家里的尼桑軒逸也是輕輕松松舒舒服服的，從來不會腰酸背痛腿抽筋。我對A4L的座椅很失望，開高速太累，開市區(qū)疲憊。
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購買時間2014年03月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格32.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力不錯，提速很快，高速很穩(wěn)
缺點：娛樂舒適配置真心太低，沒有自動大燈感應(yīng)雨刷，沒有自動折疊反光鏡，沒防眩目后視鏡，沒有一鍵啟動，還沒有真皮座椅
外觀：奧迪大燈不是吹的 鐮刀眼非常好看 整個車看著非常大氣 車頭給人一種很憨的感覺
內(nèi)飾：中控臺-有異響 2015年05月09日 發(fā)表了口碑 口碑 《能靜能動，偶爾可以有點小激情，十分全面的車》
空間：后排還是夠用的 只是中間地板隆起對中間的乘客不太友好另外后排坐三個人的時候感覺有點擠 我的朋友普遍體格比較bang 東北哥們你懂的 他們仨坐在后面感覺很有意思 總感覺寬度不夠似的另外一點咱們這奧迪軸距加大了不假 但是咱們這座椅角度和座椅長度是不是可以改一改 不是說膝蓋空間越大越舒服 而是后座椅有一定的角度 后座椅有足夠的支撐 才會讓人覺得舒服
配置：這就是我目前的dream car 奧迪quattro很給人信心
動力：這是必須大贊的一點，太給勁了，雖然踩下油門的瞬間會有短暫延遲，讓我感覺是在蓄力，隨后的爆發(fā)真的是這個價位內(nèi)首屈一指的了，路上超車已不再需要考慮。
操控：
操控方面的感覺可能略遜色于3系，畢竟寶馬是以操控著稱的。各有所長吧。油門踏板的感覺沒有3系好，輕點油門沒什么太大的反應(yīng)，重點油門一下子又竄出去了，不像3系是那種線性的油門，踩下去多少，給多少油。推背感不是很強(qiáng)，可能是之前試駕3系和CC的緣故，感覺這兩款車油門踩下去后反映十分強(qiáng)烈，a4l在這方面略顯舒緩，少了一些駕駛激情。但3系由于是后驅(qū)，加長款的在過彎的時候后身會稍顯累贅，4驅(qū)的a4l這方面很好，無論是過彎，還是在復(fù)雜路面，都會給駕駛者充沛的自信。
油耗：目前2200公里，其中一半為高速，綜合油耗9.6。高速公路定速巡航120，油耗在8升左右，市內(nèi)上下班平均油耗12升左右，比很多中級車省油。
舒適：A4L的舒適性調(diào)教的就很偏向家用，舒適性自然不用說，底盤懸掛對于路面的顛簸很是到位，隔音效果也算是中上等，并且很讓我滿意的是原廠音響就很好了，雖然比不上B&O，但是和3系比真的能甩他好幾條街。
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購買時間2015年12月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格30.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：實用的配置、中庸的外觀、頑強(qiáng)的性能、低沉的聲音。666666
缺點：110－120速度區(qū)間車身和方向盤有震動抖動，過了就沒事了；底盤略低……
外觀：外觀絕對沒話說，我想給6分，多一分讓他驕傲
內(nèi)飾：內(nèi)飾絕對啦，比同價位寶馬的好看的多！愛好寶馬的別噴我，蘿卜青菜各有所愛！奔馳的內(nèi)飾，不用說屏幕比奧迪大，看上去也會比奧迪的精致，但是價格不一樣的，奔馳的裸車都上30W了啊，還是低配呢，我就只能看看，都不敢有買的心，隨叫我窮呢，重要的事說三遍，窮，窮，窮！ATS，我一個哥們有這車，他的中控觸摸一點都不靈敏的，聲音有時候按了沒反應(yīng)！所以我也沒考慮ATS！
空間：前排不用說，后排空間不大，沒有帕薩特空間大，也算合格。后備箱空間不大，夠使。乘坐空間：176身高，很容易找到舒服的姿勢，都是我開，沒做過后面……放行李：后備箱真不大，開口也不大，帕薩特能放下的東西，A4放不完，帕薩特裝下的魚竿也裝不下
配置：29W不到的裸車，配合四驅(qū)的系統(tǒng)，同價位的ABB里基本找不到，除了A4L Quattro
動力：新一代發(fā)動機(jī)，本來沒想買這車，后來一看發(fā)動機(jī)換代了，果斷上之。220馬力，6秒多的提速，沒得說。加速表現(xiàn)：D檔正常使用平順，超車油門到底感覺嗨嗨的，S檔基本不用，15款40加速6.9，現(xiàn)在45應(yīng)該快半秒。跑高速：110?120左右車身有抖動，方向盤有晃動，但是需要平衡的那種，過這一速度區(qū)就沒事了，查不原因，據(jù)說通病，有時有，有時沒有，也檢查過，也平衡過，解決不了。動力平順性：1檔換2檔和2檔低速行駛時有頓挫，不過可以接受，
操控：
本人不會漂移，但是四驅(qū)的系統(tǒng)，肯定比前驅(qū)的好啊！起碼我有一次去農(nóng)村，有個車輪陷在泥地里，踩踩油門，就開上了！這個是本人對操控的一種理解！再說漂移，電子手剎，確實開起來沒有3系的帶感，因為我去試駕3系的時候，銷售確實帶我漂移的，畢竟3系是傳統(tǒng)手剎，我個人都覺得傳統(tǒng)手剎開啟漂移是更加帶感的，但是3系畢竟是后驅(qū)車，你把車倒著開，還漂個毛啊，也只能正著開車的時候漂漂，四驅(qū)就不一樣的了，就像很多人說328是神車是一個道理，328四驅(qū)，不成神，也成神了！其次，很多人都說指向準(zhǔn)確，精準(zhǔn)！我看過很多款車型，方向打死都是一圈半，其次很多時候轉(zhuǎn)彎，有時候路窄，看能不能一次過，很多時候都是根據(jù)不同車型來確定的，比如有點車車頭很長，想過都過不去，小車頭那當(dāng)然一次過不成問題，對于指向，我覺得所有車都是一樣的！本人車盲，勿噴！
油耗：13-16個油跑市區(qū)，正常在告訴就10個油，高速正常是120，但是有時候開到160，油耗也不會很高，只要勻速，油耗都不高，也就是市區(qū)稍微高一點！
舒適：18寸的大輪胎，想不舒服都不行，就是穩(wěn)
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紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
英菲尼迪Q50L
奔馳C級(進(jìn)口)
寶馬3系GT
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