雷克薩斯-雷克薩斯IS
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購買時間2013年11月
購買地點廣東 中山
裸車價格48.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控絕對一流，加速較平穩(wěn)，最滿意的還是外觀，絕對是沖著外觀買的
缺點：前唇過低，起伏路面上下坡需要注意。
外觀：外觀是非常的靚麗，很前衛(wèi)、時尚，特別是紡錘形格柵，感覺像是兇猛的老虎張開了血碰大口，想要吞了其他對手車型一樣，很有殺氣，大燈分離的設(shè)計，也很大膽、前衛(wèi)，L形LED日漸行車燈，非常的漂亮，個性。時刻提醒你，它是雷克薩斯，來者不善，我感受到了雷克薩斯設(shè)計新穎，可能外觀是很多車主買它的最大原因，車側(cè)的線條，非常順暢，一直延伸到尾部，前后呼應(yīng)的LED尾燈，簡單大方，尾燈也是我非常喜歡的地方之一，到了晚上就非常的引人注意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾面板還是多以塑料為主，有的表面噴漆不太耐劃傷，手表、硬幣、金屬扣子甚至手機都有可能產(chǎn)生劃痕，好在做工不錯，內(nèi)飾整體偏重設(shè)計感和運動感，并不是想做成高檔、華貴的感覺，這點和ES、GS一對比就很明顯
空間：沒有加長的原汁原味，與同級別的德系比，沒法比，所以做人就算了，空間夠用。但是儲物空間特么少的可憐，特么設(shè)計上有點鳳頭雞尾的感覺，細節(jié)都注意了，這個為什么不注意？
配置：說到性價比，其實買車只要買自己喜歡的，不必在乎那么多，對于我，這車已經(jīng)夠了，后排經(jīng)常不坐人，后備箱難得放東西，配置對于我來說，這些已經(jīng)夠了，雖然現(xiàn)在對手車型，配置是一大賣點，而且性價比遠遠高出了IS一大截，無論是動力啊，空間啊，配置啊，都是IS的軟肋，不過買IS的車主，應(yīng)該想法和我是一樣的吧，畢竟追求不一樣。
動力：V6的4gr機頭，安靜，動力方面208p馬力動力輸出線性，主要在中高轉(zhuǎn)速，不能指望有多大爆發(fā)力，慢慢來提速，4000轉(zhuǎn)爆發(fā)力強。
操控：
方向盤在低速時很輕，也不會自動回彈，速度上來以后會變重點而且可以自動回彈，從轉(zhuǎn)向的精準程度并沒有感覺有多大差別，還沒有跑過山路所以沒體會。底盤在好的路面很舒服，過點大坎會比較硬，路感明顯，嘎嘣嘎嘣的；高六如果過大的減速帶，彈簧到底時是“哐“的一聲砸在地上，而IS是“嘭“的一聲戳在硬橡膠上的感覺；整體還是很扎實、有韌性、不生硬。另外新一代IS車身采用激光焊接+車體粘和劑，整體剛性比上一代強不少，實際使用中過彎、過坎車體基本不會扭曲變形，也沒什么異響，比高6松散的車體強很多。
油耗：對于油耗，我還是比較滿意的。畢竟排量擺在那，相對來說，還是比較省油的，我蠻滿意的。
舒適：舒適性較好，運動座椅還是有點硬的，上下車姿勢偏低略有不便，平常駕駛時變速箱換擋無聲無息，比號稱科技先進、換擋平順的7速雙離合強多了，DSG動力輸出比較粗糙，會有明顯異響和震動，而小雷松剎車車子就滑了出去，而且不論踩剎車還是松剎車，碟盤一點吱吱響聲都沒有，這點和我開過的一些歐系車不太一樣。
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購買時間2014年07月
購買地點河南 鄭州
裸車價格36.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：犀利的外形...開出去能小小的滿足一下虛榮心
缺點：空間小價格高。
外觀：這個就很犀利了，喜歡的喜歡到要死，不喜歡的看都不想看。但是這個車確實小眾，整個城市沒有幾輛，所以回頭率確實高，nike型日間燈識別率100%，我選的超音速鈦銀色也是is獲得設(shè)計大獎的唯一一個顏色，洗干凈，陽光下非常動感，華燈初上的傍晚更是楚楚動人，夜晚隨著尾燈的亮起確實是暗夜中的風景。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工非常細膩，方向盤，中控都用真皮縫制，還有軟質(zhì)塑料，給我感覺高檔豪華，紅色縫線，紅色座椅，讓我感受到那種運動的激情澎湃，最大的亮點就是LFA直接移植到IS上的儀表盤了，這個也是我買它的理由之一，非常的炫，左右移動的液晶屏，感覺很高級，很有科技感，直到指針指到高轉(zhuǎn)速上，紅色的儀表盤瞬間會讓我熱血膨脹，缺點就是remove touch被閹割了，以至于變成現(xiàn)在和德系車一樣的旋轉(zhuǎn)按鈕，內(nèi)飾其實是這代IS變化最大的，整個格局都非常的運動，另類，我很喜歡這樣的設(shè)計。只是扶手箱打開后，里面的空間表現(xiàn)不會讓我很窩心，比較小，電源插口很少，檔位器部分，很容易刮花，這個是一大缺點。
空間：前排空間很充足，后排空間對于175以上個子的人會顯的不舒服了。后排坐2人還可以，因為是后驅(qū)，中間的凸起處坐人時會特別不舒服。不過如果是小家庭小車，還是非常不錯的。
配置：買這個車還談什么性價比，喜歡就好，同價位，追求性價比就不會選他了
動力：肯定沒法跟高功率2.0T比了，但實際使用并不覺得有很大差距，瞬間加速是反應(yīng)很快，動力不像渦輪那樣有延遲
操控：
方向盤在低速時很輕，也不會自動回彈，速度上來以后會變重點而且可以自動回彈，從轉(zhuǎn)向的精準程度并沒有感覺有多大差別，還沒有跑過山路所以沒體會。底盤在好的路面很舒服，過點大坎會比較硬，路感明顯，嘎嘣嘎嘣的；高六如果過大的減速帶，彈簧到底時是“哐“的一聲砸在地上，而IS是“嘭“的一聲戳在硬橡膠上的感覺；整體還是很扎實、有韌性、不生硬。另外新一代IS車身采用激光焊接+車體粘和劑，整體剛性比上一代強不少，實際使用中過彎、過坎車體基本不會扭曲變形，也沒什么異響，比高6松散的車體強很多。
油耗：個人駕駛綜合油耗在11L百公里左右，夏日開空調(diào)激烈駕駛時最高到過12.5L百公里，冬季在10L百公里左右。
舒適：舒適性我想，這應(yīng)該是雷克薩斯的強項，無論是隔音降噪，懸掛避震，很好的過濾掉了路面的坑坑洼洼，雷克薩斯的舒適性是無可挑剔，雖然主打運動，雷克薩斯IS還是對舒適性留了一塊地，唯一可能影響舒適性的就是座椅了，包裹性很好，很有運動氣息，就是長時間會使腰部酸痛，這就是運動舒適不能兩全。
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購買時間2011年07月
購買地點福建 福州
裸車價格54.70萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程3047公里
綜合評分
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優(yōu)點：敞篷形態(tài)拉風
缺點：后排空間太小
外觀：外觀就別說了，雖然不如新款的家族式錘子臉造型夸張驚艷，也算是玉面書生一枚，合上頂棚相當?shù)驼{(diào)，適合上班，畢竟不能太招搖。打開頂棚之后，艾瑞巴蒂嗨起來，Party Time！任何一款敞篷車都會吸引周圍人的目光，還可以免費享受著來自現(xiàn)代都市新鮮的霧霾及汽車尾氣……哈哈，反正是外形帥爆！
內(nèi)飾：內(nèi)飾全黑，配上白色車身，黑白配永恒的經(jīng)典色，處處真皮包裹，很上檔次
空間：乘客前排絕對沒問題，后排坐個175左右的還是勉強可以的，儲物空間實在是不敢恭維，連個手機都沒位置放，副駕駛手套箱的空間勉強放個錢包后基本上就廢了。后備箱在正常狀態(tài)下空間大的驚人，因為需要收頂，也正式因為這樣，在收頂后后備箱基本上也就放個包就廢了，根本就沒有空間了。
配置：這種玩意兒，就不要去談性價比了，就好比700多萬“人民幣”的LP700，你真的會認為它值700多萬“人民幣”嗎？任何一輛車，喜歡就好，進入中國后就不要再去談?wù)撔詢r比這種不靠譜的東西。
動力：2.5直噴200多點的馬力提速一般吧，沒有渦輪增壓慢很多
操控：
操控挺舒適，用一句最土的話說就是指哪打哪，毫不含糊。
油耗：新車第一個月油耗在12.3左右，第二個月開始降到12，第三個月就保持在11.3-11.5之間了
舒適：其實這種類型的車短途駕駛還好，長途駕駛脖子實在是受不了，雖然座椅很舒適，但畢竟勉強也算是個跑車級別，座椅低，開時間長了還是會很累的
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購買時間2012年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格30.50萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：幾乎沒有毛病
缺點：空間太小 坐里面太壓抑 不舒服 后面空間只能坐小孩子大人就算了
外觀：怎么一個犀利了得��！
內(nèi)飾：對于運動版車型來說，這內(nèi)飾，可以叫乞丐了，除了8項電動座椅，撥片換擋，定速巡航，天窗，其他什么都沒有。
空間：空間太小 坐里面太壓抑 不舒服 后面空間只能坐小孩子大人就算了在我這邊，IS不算是街車，這車還是挺有回頭率的，喜歡小窗戶和大車門， IS的外形很酷，流線的車身設(shè)計，感覺有活力，喜歡寬寬見方的大車門，特別是遠點看，還挺帥。喜歡IS的儀表盤等等。目前我掌握不好的地方，感覺視線不好，看不到前臉2側(cè)，所以在拐小彎或者在擁擠的小路上，我都不知道2面會不會壓到小東西，再一個空間屬實小，首先后排空間小，買車的時候知道，但沒覺得會影響什么，但現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)有時候還真的不方便，后備箱空間感覺也小一些
配置：偏低，落地差不多40萬的車，市場占有率太低，太小眾，以至于2收車市場根本賣不起價格，還是乞丐版，除了外觀+心臟+4年免費保養(yǎng)保修，其他沒有任何性價比。
動力：V6直噴+后驅(qū)，懂車的人才知道，這才是IS最值錢的地方，它的心臟。
操控：
懸掛有點硬，為了操控 方向盤比較重
油耗：城市里面11-12個油，高速6.8-7.5個油，城市道路，滿油箱能跑450公里左右，全高速滿油箱能跑900公里左右。
舒適：軸距比不上ES，GS，避震也很硬，總之一個字，硬，但是硬得很年輕，適合年輕運動人群。
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購買時間2011年07月
購買地點福建 福州
裸車價格54.70萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程3047公里
綜合評分
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缺點：動力較差，腳踏容易被腳踢到
外觀：外觀就別說了，雖然不如新款的家族式錘子臉造型夸張驚艷，也算是玉面書生一枚，合上頂棚相當?shù)驼{(diào)，適合上班，畢竟不能太招搖。打開頂棚之后，艾瑞巴蒂嗨起來，Party Time！任何一款敞篷車都會吸引周圍人的目光，還可以免費享受著來自現(xiàn)代都市新鮮的霧霾及汽車尾氣……哈哈，反正是外形帥爆！
內(nèi)飾：內(nèi)飾全黑，配上白色車身，黑白配永恒的經(jīng)典色，處處真皮包裹，很上檔次
空間：前排空間充足，后排沒辦法。。。太小，敞篷都這樣
配置：這種玩意兒，就不要去談性價比了，就好比700多萬“人民幣”的LP700，你真的會認為它值700多萬“人民幣”嗎？任何一輛車，喜歡就好，進入中國后就不要再去談?wù)撔詢r比這種不靠譜的東西。
動力：2.5V6，不能跟超跑比，但提速加速也夠了，畢竟又不下賽道，沒必要計較那些提速，高速上超個車不費勁對我來說已經(jīng)足夠了。
操控：
操控挺舒適，用一句最土的話說就是指哪打哪，毫不含糊。
油耗：兩噸的車，百公里綜合9個油已經(jīng)不錯了，畢竟比老款300C多個缸內(nèi)直噴技術(shù)，還是起作用的，高速上不撒野的話基本就是7個多，這排量，這外形，這車，這油耗，實在是太良心了。
舒適：其實這種類型的車短途駕駛還好，長途駕駛脖子實在是受不了，雖然座椅很舒適，但畢竟勉強也算是個跑車級別，座椅低，開時間長了還是會很累的
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購買時間2011年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格33.80萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：掛S 加速非常給力 無聊什么時候 超車快準狠 回頭率挺高
缺點：配置太低，低得讓人有點接受不了：沒導(dǎo)航，沒氙氣燈，沒倒車影相，沒外后視鏡防炫目，沒真皮座椅，沒座椅通風沒加熱，只要你想得到的，都沒有��！中控，天窗，剎車有異響，4S修理工大哥說：是通病，不好意思，沒辦法��！
外觀：怎么一個犀利了得�。�
內(nèi)飾：對于運動版車型來說，這內(nèi)飾，可以叫乞丐了，除了8項電動座椅，撥片換擋，定速巡航，天窗，其他什么都沒有。
空間：買了兩年，從沒坐超過2個人，這車只適合前排坐人，和女朋友2人坐完全就很夠了，后排坐人，簡直是虐待后排的人，太擠太讓人難受了，感覺很對不起后排乘坐的人。
配置：偏低，落地差不多40萬的車，市場占有率太低，太小眾，以至于2收車市場根本賣不起價格，還是乞丐版，除了外觀+心臟+4年免費保養(yǎng)保修，其他沒有任何性價比。
動力：V6直噴+后驅(qū)，懂車的人才知道，這才是IS最值錢的地方，它的心臟。
操控：
指向性穩(wěn)定，準確，懸掛太硬對于后驅(qū)車而言，唯一一點要注意過彎不能給太重油。
油耗：城市里面11-12個油，高速6.8-7.5個油，城市道路，滿油箱能跑450公里左右，全高速滿油箱能跑900公里左右。
舒適：軸距比不上ES，GS，避震也很硬，總之一個字，硬，但是硬得很年輕，適合年輕運動人群。
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購買時間2013年03月
購買地點浙江 湖州
裸車價格53.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程9100公里
綜合評分
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優(yōu)點：拉風
缺點：動力較差，腳踏容易被腳踢到
外觀：外觀就別說了，雖然不如新款的家族式錘子臉造型夸張驚艷，也算是玉面書生一枚，合上頂棚相當?shù)驼{(diào)，適合上班，畢竟不能太招搖。打開頂棚之后，艾瑞巴蒂嗨起來，Party Time！任何一款敞篷車都會吸引周圍人的目光，還可以免費享受著來自現(xiàn)代都市新鮮的霧霾及汽車尾氣……哈哈，反正是外形帥爆！
內(nèi)飾：內(nèi)飾全黑，配上白色車身，黑白配永恒的經(jīng)典色，處處真皮包裹，很上檔次
空間：還可以。后面170勉強可以，不適宜長途。
配置：這種玩意兒，就不要去談性價比了，就好比700多萬“人民幣”的LP700，你真的會認為它值700多萬“人民幣”嗎？任何一輛車，喜歡就好，進入中國后就不要再去談?wù)撔詢r比這種不靠譜的東西。
動力：2.5V6，不能跟超跑比，但提速加速也夠了，畢竟又不下賽道，沒必要計較那些提速，高速上超個車不費勁對我來說已經(jīng)足夠了。
操控：
還可以
油耗：兩噸的車，百公里綜合9個油已經(jīng)不錯了，畢竟比老款300C多個缸內(nèi)直噴技術(shù)，還是起作用的，高速上不撒野的話基本就是7個多，這排量，這外形，這車，這油耗，實在是太良心了。
舒適：其實這種類型的車短途駕駛還好，長途駕駛脖子實在是受不了，雖然座椅很舒適，但畢竟勉強也算是個跑車級別，座椅低，開時間長了還是會很累的
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購買時間2012年06月
購買地點浙江 寧波
裸車價格32.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很炫很霸氣，整車進口，后驅(qū)加V6自然吸氣缸內(nèi)直噴發(fā)動機搭載6檔手自一體變速箱，4年10萬公里免費保養(yǎng)
缺點：30多萬的豪華車居然沒有疝氣大燈和真皮座椅
外觀：怎么一個犀利了得��！
內(nèi)飾：對于運動版車型來說，這內(nèi)飾，可以叫乞丐了，除了8項電動座椅，撥片換擋，定速巡航，天窗，其他什么都沒有。
空間：跟普通家用車比，后排空間確實小了點，不過一般三口之家也足夠了，平時大多數(shù)時間都是一個人開，至少我覺得夠用了
配置：偏低，落地差不多40萬的車，市場占有率太低，太小眾，以至于2收車市場根本賣不起價格，還是乞丐版，除了外觀+心臟+4年免費保養(yǎng)保修，其他沒有任何性價比。
動力：2.5自吸雖然不及2.0T渦輪，但是在城市道路開，搓搓有余。更何況V6的平順線性加速，給人感覺愜意。不同于渦輪打了雞血似的突�！，F(xiàn)在的中國路況比較復(fù)雜，開車還是安全第一，保持安全速度。
操控：
指向性穩(wěn)定，準確，懸掛太硬對于后驅(qū)車而言，唯一一點要注意過彎不能給太重油。
油耗：城市里面11-12個油，高速6.8-7.5個油，城市道路，滿油箱能跑450公里左右，全高速滿油箱能跑900公里左右。
舒適：軸距比不上ES，GS，避震也很硬，總之一個字，硬，但是硬得很年輕，適合年輕運動人群。
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購買時間2012年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格30.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性能不錯
缺點：配置太低，低得讓人有點接受不了：沒導(dǎo)航，沒氙氣燈，沒倒車影相，沒外后視鏡防炫目，沒真皮座椅，沒座椅通風沒加熱，只要你想得到的，都沒有！！中控，天窗，剎車有異響，4S修理工大哥說：是通病，不好意思，沒辦法！！
外觀：怎么一個犀利了得！！
內(nèi)飾：對于運動版車型來說，這內(nèi)飾，可以叫乞丐了，除了8項電動座椅，撥片換擋，定速巡航，天窗，其他什么都沒有。
空間：買了兩年，從沒坐超過2個人，這車只適合前排坐人，和女朋友2人坐完全就很夠了，后排坐人，簡直是虐待后排的人，太擠太讓人難受了，感覺很對不起后排乘坐的人。
配置：偏低，落地差不多40萬的車，市場占有率太低，太小眾，以至于2收車市場根本賣不起價格，還是乞丐版，除了外觀+心臟+4年免費保養(yǎng)保修，其他沒有任何性價比。
動力：V6直噴+后驅(qū)，懂車的人才知道，這才是IS最值錢的地方，它的心臟。
操控：
指向性穩(wěn)定，準確，懸掛太硬對于后驅(qū)車而言，唯一一點要注意過彎不能給太重油。
油耗：城市里面11-12個油，高速6.8-7.5個油，城市道路，滿油箱能跑450公里左右，全高速滿油箱能跑900公里左右。
舒適：軸距比不上ES，GS，避震也很硬，總之一個字，硬，但是硬得很年輕，適合年輕運動人群。
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購買時間2012年01月
購買地點四川 成都
裸車價格34.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程43000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很炫很霸氣，整車進口，后驅(qū)加V6自然吸氣缸內(nèi)直噴發(fā)動機搭載6檔手自一體變速箱，4年10萬公里免費保養(yǎng)
缺點：空間太小,配置太低，沒有疝氣大燈最不能接受，天窗有異響，4S店說沒碰到過沒辦法
外觀：怎么一個犀利了得��！
內(nèi)飾：對于運動版車型來說，這內(nèi)飾，可以叫乞丐了，除了8項電動座椅，撥片換擋，定速巡航，天窗，其他什么都沒有。
空間：空間小，但是后排基本不坐人。不知道為什么很多中國人喜歡買加長的車子，后排坐人的概率實在太低了。當然家里只有一輛車的話，建議最好還是買加長的車子。
配置：偏低，落地差不多40萬的車，市場占有率太低，太小眾，以至于2收車市場根本賣不起價格，還是乞丐版，除了外觀+心臟+4年免費保養(yǎng)保修，其他沒有任何性價比。
動力：V6直噴+后驅(qū)，懂車的人才知道，這才是IS最值錢的地方，它的心臟。
操控：
同級別稍差于3系。彎道加速，支撐還是挺不錯的，有信心高速過彎。
油耗：城市里面11-12個油，高速6.8-7.5個油，城市道路，滿油箱能跑450公里左右，全高速滿油箱能跑900公里左右。
舒適：哈哈 秉承了凌志的一貫作風 開車的坐車的都很舒服 還很安靜 舒適度很不錯的 開車時間久了也不是很累 長途還有巡航 也省心
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