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購(gòu)買車型雷克薩斯IS 2013款 250 F SPORT
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格36.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：犀利的外形...開出去能小小的滿足一下虛榮心
缺點(diǎn)：空間小價(jià)格高。
外觀：這個(gè)就很犀利了，喜歡的喜歡到要死，不喜歡的看都不想看。但是這個(gè)車確實(shí)小眾，整個(gè)城市沒有幾輛，所以回頭率確實(shí)高，nike型日間燈識(shí)別率100%，我選的超音速鈦銀色也是is獲得設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的唯一一個(gè)顏色，洗干凈，陽光下非常動(dòng)感，華燈初上的傍晚更是楚楚動(dòng)人，夜晚隨著尾燈的亮起確實(shí)是暗夜中的風(fēng)景。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工非常細(xì)膩，方向盤，中控都用真皮縫制，還有軟質(zhì)塑料，給我感覺高檔豪華，紅色縫線，紅色座椅，讓我感受到那種運(yùn)動(dòng)的激情澎湃，最大的亮點(diǎn)就是LFA直接移植到IS上的儀表盤了，這個(gè)也是我買它的理由之一，非常的炫，左右移動(dòng)的液晶屏，感覺很高級(jí)，很有科技感，直到指針指到高轉(zhuǎn)速上，紅色的儀表盤瞬間會(huì)讓我熱血膨脹，缺點(diǎn)就是remove touch被閹割了，以至于變成現(xiàn)在和德系車一樣的旋轉(zhuǎn)按鈕，內(nèi)飾其實(shí)是這代IS變化最大的，整個(gè)格局都非常的運(yùn)動(dòng)，另類，我很喜歡這樣的設(shè)計(jì)。只是扶手箱打開后，里面的空間表現(xiàn)不會(huì)讓我很窩心，比較小，電源插口很少，檔位器部分，很容易刮花，這個(gè)是一大缺點(diǎn)。
空間：前排空間很充足，后排空間對(duì)于175以上個(gè)子的人會(huì)顯的不舒服了。后排坐2人還可以，因?yàn)槭呛篁?qū)，中間的凸起處坐人時(shí)會(huì)特別不舒服。不過如果是小家庭小車，還是非常不錯(cuò)的。
配置：買這個(gè)車還談什么性價(jià)比，喜歡就好，同價(jià)位，追求性價(jià)比就不會(huì)選他了
動(dòng)力：肯定沒法跟高功率2.0T比了，但實(shí)際使用并不覺得有很大差距，瞬間加速是反應(yīng)很快，動(dòng)力不像渦輪那樣有延遲
操控：
方向盤在低速時(shí)很輕，也不會(huì)自動(dòng)回彈，速度上來以后會(huì)變重點(diǎn)而且可以自動(dòng)回彈，從轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)程度并沒有感覺有多大差別，還沒有跑過山路所以沒體會(huì)。底盤在好的路面很舒服，過點(diǎn)大坎會(huì)比較硬，路感明顯，嘎嘣嘎嘣的；高六如果過大的減速帶，彈簧到底時(shí)是“哐“的一聲砸在地上，而IS是“嘭“的一聲戳在硬橡膠上的感覺；整體還是很扎實(shí)、有韌性、不生硬。另外新一代IS車身采用激光焊接+車體粘和劑，整體剛性比上一代強(qiáng)不少，實(shí)際使用中過彎、過坎車體基本不會(huì)扭曲變形，也沒什么異響，比高6松散的車體強(qiáng)很多。
油耗：個(gè)人駕駛綜合油耗在11L百公里左右，夏日開空調(diào)激烈駕駛時(shí)最高到過12.5L百公里，冬季在10L百公里左右。
舒適：舒適性我想，這應(yīng)該是雷克薩斯的強(qiáng)項(xiàng)，無論是隔音降噪，懸掛避震，很好的過濾掉了路面的坑坑洼洼，雷克薩斯的舒適性是無可挑剔，雖然主打運(yùn)動(dòng)，雷克薩斯IS還是對(duì)舒適性留了一塊地，唯一可能影響舒適性的就是座椅了，包裹性很好，很有運(yùn)動(dòng)氣息，就是長(zhǎng)時(shí)間會(huì)使腰部酸痛，這就是運(yùn)動(dòng)舒適不能兩全。
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