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購買時間2013年11月
購買地點廣東 中山
裸車價格48.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控絕對一流，加速較平穩(wěn)，最滿意的還是外觀，絕對是沖著外觀買的
缺點：前唇過低，起伏路面上下坡需要注意。
外觀：外觀是非常的靚麗，很前衛(wèi)、時尚，特別是紡錘形格柵，感覺像是兇猛的老虎張開了血碰大口，想要吞了其他對手車型一樣，很有殺氣，大燈分離的設計，也很大膽、前衛(wèi)，L形LED日漸行車燈，非常的漂亮，個性。時刻提醒你，它是雷克薩斯，來者不善，我感受到了雷克薩斯設計新穎，可能外觀是很多車主買它的最大原因，車側(cè)的線條，非常順暢，一直延伸到尾部，前后呼應的LED尾燈，簡單大方，尾燈也是我非常喜歡的地方之一，到了晚上就非常的引人注意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾面板還是多以塑料為主，有的表面噴漆不太耐劃傷，手表、硬幣、金屬扣子甚至手機都有可能產(chǎn)生劃痕，好在做工不錯，內(nèi)飾整體偏重設計感和運動感，并不是想做成高檔、華貴的感覺，這點和ES、GS一對比就很明顯
空間：沒有加長的原汁原味，與同級別的德系比，沒法比，所以做人就算了，空間夠用。但是儲物空間特么少的可憐，特么設計上有點鳳頭雞尾的感覺，細節(jié)都注意了，這個為什么不注意？
配置：說到性價比，其實買車只要買自己喜歡的，不必在乎那么多，對于我，這車已經(jīng)夠了，后排經(jīng)常不坐人，后備箱難得放東西，配置對于我來說，這些已經(jīng)夠了，雖然現(xiàn)在對手車型，配置是一大賣點，而且性價比遠遠高出了IS一大截，無論是動力啊，空間啊，配置啊，都是IS的軟肋，不過買IS的車主，應該想法和我是一樣的吧，畢竟追求不一樣。
動力：V6的4gr機頭，安靜，動力方面208p馬力動力輸出線性，主要在中高轉(zhuǎn)速，不能指望有多大爆發(fā)力，慢慢來提速，4000轉(zhuǎn)爆發(fā)力強。
操控：
方向盤在低速時很輕，也不會自動回彈，速度上來以后會變重點而且可以自動回彈，從轉(zhuǎn)向的精準程度并沒有感覺有多大差別，還沒有跑過山路所以沒體會。底盤在好的路面很舒服，過點大坎會比較硬，路感明顯，嘎嘣嘎嘣的；高六如果過大的減速帶，彈簧到底時是“哐“的一聲砸在地上，而IS是“嘭“的一聲戳在硬橡膠上的感覺；整體還是很扎實、有韌性、不生硬。另外新一代IS車身采用激光焊接+車體粘和劑，整體剛性比上一代強不少，實際使用中過彎、過坎車體基本不會扭曲變形，也沒什么異響，比高6松散的車體強很多。
油耗：對于油耗，我還是比較滿意的。畢竟排量擺在那，相對來說，還是比較省油的，我蠻滿意的。
舒適：舒適性較好，運動座椅還是有點硬的，上下車姿勢偏低略有不便，平常駕駛時變速箱換擋無聲無息，比號稱科技先進、換擋平順的7速雙離合強多了，DSG動力輸出比較粗糙，會有明顯異響和震動，而小雷松剎車車子就滑了出去，而且不論踩剎車還是松剎車，碟盤一點吱吱響聲都沒有，這點和我開過的一些歐系車不太一樣。
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