雷克薩斯-雷克薩斯IS
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購買時間2012年06月
購買地點浙江 金華
裸車價格33.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：時尚囂張的外觀
缺點：后排空間太小.
外觀：is250漂亮程度還是能秒殺路上90%的車型。陽光下有點閃閃的挺好看，正面整體設(shè)計流線犀利，大燈，霧燈都是我喜歡的類型，中網(wǎng)略顯保守
內(nèi)飾：對于運動版車型來說，這內(nèi)飾，可以叫乞丐了，除了8項電動座椅，撥片換擋，定速巡航，天窗，其他什么都沒有。
空間：空間小，但是后排基本不坐人。不知道為什么很多中國人喜歡買加長的車子，后排坐人的概率實在太低了。當然家里只有一輛車的話，建議最好還是買加長的車子。
動力：208Ps，夠用，1.6噸小車，足夠了，如果是飚車，那是不足的。
操控：
指向性穩(wěn)定，準確，懸掛太硬對于后驅(qū)車而言，唯一一點要注意過彎不能給太重油。
油耗：差不多1塊錢1公里。高速基本7升左右。油耗還是在加收范圍之內(nèi)。
舒適：軸距比不上ES，GS，避震也很硬，總之一個字，硬，但是硬得很年輕，適合年輕運動人群。
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購買時間2012年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格36.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，原裝進口，免費保養(yǎng)，免費保修并且包換絕大多數(shù)零件
缺點：空間不夠大
外觀：經(jīng)典設(shè)計 個人很喜歡這一代的IS外形 經(jīng)久不衰 耐看 而且很低調(diào)~
內(nèi)飾：對于運動版車型來說，這內(nèi)飾，可以叫乞丐了，除了8項電動座椅，撥片換擋，定速巡航，天窗，其他什么都沒有。
空間：買了兩年，從沒坐超過2個人，這車只適合前排坐人，和女朋友2人坐完全就很夠了，后排坐人，簡直是虐待后排的人，太擠太讓人難受了，感覺很對不起后排乘坐的人。
動力：加速可以，發(fā)動機安靜平順
操控：
指向性穩(wěn)定，準確，懸掛太硬對于后驅(qū)車而言，唯一一點要注意過彎不能給太重油。
油耗：正常模式下的油耗10升左右，對于2.5排量的車來說可以接受。高速最少開到過7.5升，不過激進駕駛就要13、4左右
舒適：軸距比不上ES，GS，避震也很硬，總之一個字，硬，但是硬得很年輕，適合年輕運動人群。
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購買時間2012年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格40.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：雷克薩斯的品質(zhì)與口碑，俊美的外形。
缺點：后座的膝部距離不夠長
外觀：很囂張的外觀，回頭率很高
內(nèi)飾：對于運動版車型來說，這內(nèi)飾，可以叫乞丐了，除了8項電動座椅，撥片換擋，定速巡航，天窗，其他什么都沒有。
空間：確實很小，不過買車就是為了自己激進駕駛的，最多一家三口也夠用了
配置：4年10公里免費保養(yǎng)政策，相對于同級別的BBA，后期養(yǎng)護成本更低
動力：自然吸氣V6發(fā)動機，動力輸出很順暢！
操控：
同級別稍差于3系。彎道加速，支撐還是挺不錯的，有信心高速過彎。
油耗：綜合油耗遠遠低于我的預(yù)期想象，原本以為最少也得15個油左右，可萬萬沒想到市區(qū)為主綜合下來10左右…………
舒適：同級別最舒適的運動轎車。座位的包裹性不錯。
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購買時間2011年11月
購買地點浙江 寧波
裸車價格36.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程87000公里
綜合評分
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優(yōu)點：安靜
缺點：內(nèi)飾的造型跟不上時代發(fā)展的潮流，比較簡約。但做工絕對OK。
外觀：怎么一個犀利了得�。�
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾，絕對好看
空間：后排空間很小。前面還行。轎跑車型就這樣。
配置：偏低，落地差不多40萬的車，市場占有率太低，太小眾，以至于2收車市場根本賣不起價格，還是乞丐版，除了外觀+心臟+4年免費保養(yǎng)保修，其他沒有任何性價比。
動力：V6直噴+后驅(qū)，懂車的人才知道，這才是IS最值錢的地方，它的心臟。
操控：
懸掛有點硬，為了操控 方向盤比較重
油耗：城市里面11-12個油，高速6.8-7.5個油，城市道路，滿油箱能跑450公里左右，全高速滿油箱能跑900公里左右。
舒適：坐椅的包裹性不錯 懸掛調(diào)教的比較硬
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購買時間2017年02月
購買地點山東 青島
裸車價格67.30萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：雷克薩斯的售后服務(wù)，車內(nèi)無比安靜
缺點：1.行駛過程中不能打開或者關(guān)閉硬頂，必須停車操作。 2.硬頂打開時間略長。 3.硬頂打開后，占據(jù)后備箱大部空間。 4.后排上下乘客略有不便。
外觀：外觀并不驚艷，但是比較耐看，敞篷驚艷，車漆偏軟
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致
空間：2門4座就空間這個東西沒什么可比性，當時沒準備拉人 - -
配置：還不錯了
動力：發(fā)動機表現(xiàn)優(yōu)異，V6自然吸氣發(fā)動機提供源源不斷的動力，油門靈敏，動力隨叫隨到，高速不關(guān)注速度表的時候，很容易超速
操控：
轉(zhuǎn)向非常清晰，也比較精準，方向盤小巧，感覺考慮女性駕駛者多一些。
油耗：油耗略高，但是可以接受
舒適：前排座椅舒適性上佳，座椅包容性非常高
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綜合評分
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優(yōu)點：加油和剎車都比較舒坦，開車比較舒服，外觀也不錯，不會過時的造型，售后出奇的好，重來沒有小毛病，反正就是很好駕駛的一輛車，不會像別的車一剎車就一頓，輕輕一踩油門就一頂。
缺點：空間小 基本沒有便利性的儲物格 甚至手機都沒地方放
外觀：這個東西嘛，我覺得還行，和現(xiàn)在的新款比是比不了的，偶爾洗干凈了看看也還可以，平淡的如同老情人。
內(nèi)飾：很滿意,接縫均勻,縫隙很小,質(zhì)感也很出色,我說的質(zhì)感不是那種用料什么的,而是你坐在里面開著的感覺很好,比寶馬3系和奧迪A4好很多,相比起來寶馬3系內(nèi)飾的質(zhì)感要廉價很多,不相信的朋友可以去開一段時間的IS,再去開寶馬3系,你會立刻覺得,寶馬坑爹啊這是.
空間：轎跑就是小
配置：個人感覺性價比非常好,可能很多人不以為然,乞丐版40萬的起步價,寶馬3系30萬就可以入手了,但我想說,你想一想,IS現(xiàn)在普遍優(yōu)惠幾萬,而且雷車4年內(nèi)的保養(yǎng)免費可以省多少錢?相比起來性價比高不?
動力：3.0自然吸氣，平順，夠用。爆發(fā)稍顯不足，3500轉(zhuǎn)以上聲音好聽。仿佛歌唱家開了嗓子。平時低轉(zhuǎn)速就很安靜，平穩(wěn)。目前5萬公里怠速基本沒啥抖動。
操控：
沒有特別激烈的駕駛，平時開感覺還行，不專業(yè)無法提供指導(dǎo)意見
油耗：平均速度100的高速8個油，純市區(qū)溫柔駕駛13個油。暴力駕駛就不好說了，目前5萬公里表顯綜合10.5感覺不太真實啊。
舒適：舒適性非常好,畢竟這是雷車一貫的風格,但就是這個風格套在一個主打操控的車上,實在不倫不類.
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綜合評分
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優(yōu)點：超車比較自信 底盤相對較低 感覺有安全感
缺點：空間太小,懸掛太軟,這種主打操控的車就應(yīng)該換上支撐力好的懸掛,軟綿綿的懸掛很多次高速過彎都讓人心驚膽戰(zhàn),我比較喜歡飆車,跟車友一起也經(jīng)常去撒撒歡,所以這種懸掛完全無法滿足我的駕駛風格,不過軟也是跟寶馬,斯巴魯那些性能車比,跟君威,邁銳寶,天籟這些車比還是算硬的
外觀：挺好的,很耐看,屬于那種第一眼看不咋滴,越看越耐看的類型,前臉說實話看久了感覺比新款的IS耐看多了
內(nèi)飾：做工工整，用料一般，中控大面積塑料。當然我這是老款，和現(xiàn)在新款的設(shè)計層次感都是沒法比的。
空間：目前單身 三廂車夠用了
配置：個人感覺性價比非常好,可能很多人不以為然,乞丐版40萬的起步價,寶馬3系30萬就可以入手了,但我想說,你想一想,IS現(xiàn)在普遍優(yōu)惠幾萬,而且雷車4年內(nèi)的保養(yǎng)免費可以省多少錢?相比起來性價比高不?
動力：比較滿意,雖然技術(shù)比較老舊了,但是比較可靠,沒有什么毛病,不像打死奧拓,出去都得帶壺油,9萬公里的車,排氣管一點都不發(fā)黑,舅舅的Q5,5千公里排氣管就漆黑漆黑了.時速120之后動力依舊很充足,最高跑到240,感覺還可以跑,爆表不是問題.
操控：
操控性不如同級別的德系車，高速轉(zhuǎn)彎側(cè)傾嚴重，懸掛還是相對偏舒適
油耗：純高速6.9L,省吧?120的速度巡航就是這么給力的油耗,市區(qū)就有點高了,純市區(qū)14升,堵車無下限,最高跑過20升,飆車的時候,哈哈哈
舒適：凌志的隔音是有名的！
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綜合評分
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優(yōu)點：隔音超級好，導(dǎo)致音響更好
缺點：空間小 基本沒有便利性的儲物格 甚至手機都沒地方放
外觀：挺好的,很耐看,屬于那種第一眼看不咋滴,越看越耐看的類型,前臉說實話看久了感覺比新款的IS耐看多了
內(nèi)飾：很滿意,接縫均勻,縫隙很小,質(zhì)感也很出色,我說的質(zhì)感不是那種用料什么的,而是你坐在里面開著的感覺很好,比寶馬3系和奧迪A4好很多,相比起來寶馬3系內(nèi)飾的質(zhì)感要廉價很多,不相信的朋友可以去開一段時間的IS,再去開寶馬3系,你會立刻覺得,寶馬坑爹啊這是.
空間：運動路線的車，不大，后排不翹二郎腿其實也是夠用的。限180以下
配置：個人感覺性價比非常好,可能很多人不以為然,乞丐版40萬的起步價,寶馬3系30萬就可以入手了,但我想說,你想一想,IS現(xiàn)在普遍優(yōu)惠幾萬,而且雷車4年內(nèi)的保養(yǎng)免費可以省多少錢?相比起來性價比高不?
動力：3.0自然吸氣，平順，夠用。爆發(fā)稍顯不足，3500轉(zhuǎn)以上聲音好聽。仿佛歌唱家開了嗓子。平時低轉(zhuǎn)速就很安靜，平穩(wěn)。目前5萬公里怠速基本沒啥抖動。
操控：
操控如果自己改套好點的絞牙避震的話會好很多,指向說實話覺得不比寶馬的差,也開過330,感覺方向盤虛位指向跟IS差距不大,差不多.
油耗：平均速度100的高速8個油，純市區(qū)溫柔駕駛13個油。暴力駕駛就不好說了，目前5萬公里表顯綜合10.5感覺不太真實啊。
舒適：舒適性非常好,畢竟這是雷車一貫的風格,但就是這個風格套在一個主打操控的車上,實在不倫不類.
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綜合評分
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優(yōu)點：無任何小故障，修車方面基本不用操心（我上臺車是奔馳W202老款C級，它讓我學(xué)會了修車）
缺點：空間小，坐久了感覺憋屈
外觀：這個東西嘛，我覺得還行，和現(xiàn)在的新款比是比不了的，偶爾洗干凈了看看也還可以，平淡的如同老情人。
內(nèi)飾：很滿意,接縫均勻,縫隙很小,質(zhì)感也很出色,我說的質(zhì)感不是那種用料什么的,而是你坐在里面開著的感覺很好,比寶馬3系和奧迪A4好很多,相比起來寶馬3系內(nèi)飾的質(zhì)感要廉價很多,不相信的朋友可以去開一段時間的IS,再去開寶馬3系,你會立刻覺得,寶馬坑爹啊這是.
空間：小啊,太小了,我個頭不高,1米7還偏瘦,就這樣的我坐前排,后排老婆坐腿部空間都不多,要是換我表弟那身材坐直接就沒腿部空間了,橫向空間還行,但后驅(qū)車后排都是中間凸起,所以說橫向空間也蛋疼.
配置：雷車都是進口，性價比不高，同級別顯貴。
動力：3.0的動力夠用了，打開大功率模式，還是有很強推背感的！0-200碼的秒表直上
操控：
操控如果自己改套好點的絞牙避震的話會好很多,指向說實話覺得不比寶馬的差,也開過330,感覺方向盤虛位指向跟IS差距不大,差不多.
油耗：平均速度100的高速8個油，純市區(qū)溫柔駕駛13個油。暴力駕駛就不好說了，目前5萬公里表顯綜合10.5感覺不太真實啊。
舒適：舒適性非常好,畢竟這是雷車一貫的風格,但就是這個風格套在一個主打操控的車上,實在不倫不類.
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購買時間2010年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格44.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程137843公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾很舒服，還有IS豪華版的音響，很享受，貝斯那part很給力，對我我一個不專業(yè)的菜鳥來說很滿意了
缺點：后排空間。
外觀：很時尚，很漂亮，很運動。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致。
空間：空間夠用，后排很窄，不建議作為家里第一輛車購買
動力：3.0L V6 發(fā)動機加速動力相當充沛，手自一體變速箱換擋很順暢。
操控：
底盤穩(wěn)定，但方向盤比較輕盈。
油耗：市區(qū)平均油耗12.6升/百公里，高速平均油耗8升/百公里。油耗理想，畢竟是3.0L 的發(fā)動機。
舒適：隔音效果很出色，座椅舒適性也很不錯。
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