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經(jīng)典世嘉
(該車系評分高于70%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2010年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格11.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程64350公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性極佳，彎道剎車極有信心
缺點：和日系車相比，各類小問題層出不窮。1、前車輪擋泥板開裂，15000KM左右時再4S店通過打柳丁固定，跑到30000多一些的時候又開裂了，沒管了。2、前擋風玻璃下風擋開裂，去4S維修建議用膠水粘上，看了那手藝，嘖嘖，算了吧，淘寶了一根風擋下固定支架，現(xiàn)在好了。3、剎車異響，從提車到現(xiàn)在為止仍然響，梆梆梆的聲音，等到了6w時換剎車皮時再看看。4、轉(zhuǎn)向助力油漏油，換了蓋子仍然漏，現(xiàn)在打方向都不打死，有所改善。5、左前大燈近光燈燒了三個了，現(xiàn)在還漏水，一層霧在上面，實在撐不住了再去換大燈總成。6、手套箱、右A柱部分過減震帶各類異響，手套箱內(nèi)都是空的還是響，沒轍了。
外觀：我覺得2012改款沒有老款耐看，而且失去了法系車那種浪漫的味道了，一開始其實準備兩廂的后來家里人堅持買三廂只能妥協(xié)，現(xiàn)在看久了覺得三廂也還行，起碼儲物空間多了一些。屁股也算協(xié)調(diào)不生硬。
內(nèi)飾：選車的時候沒有選真皮，真心也不是很喜歡，布的其實就挺不錯的了，外面套了一個套子，4年了就洗過一次，因為是灰色的也看不出來臟了，打理起來那是相當方便。不錯。另外米色的內(nèi)飾很有家的感覺。這里還是要強調(diào)，我對世嘉就是把它定位在一輛年輕時尚的家用車。關(guān)鍵還是在家用上，所以一定要有家用的感覺。
空間：前排空間不錯，后排空間稍顯緊促
配置：原車價是12.18萬，優(yōu)惠了1萬5，全車下地差不多12萬，當然現(xiàn)在買優(yōu)惠更大。然后買這個車還有一點考慮就是武漢本地的車，維修保養(yǎng)都相對便宜和容易，目前來說我基本上都是用的道達爾9000 5W30 然后8500~10000保養(yǎng)一次，既保證了油耗又節(jié)省了費用！一舉兩得！
動力：我之前一直對動力很不滿意的，又一直下不了決心改動力（進排氣之類的），最近越開越暴力了，發(fā)現(xiàn)只要發(fā)動機上了3000轉(zhuǎn)，車內(nèi)不是坐了4個人，動力還是足夠的，隨叫隨到，超個車什么的很輕松，我不知道新款的1.6功率增加后是不是會更好一些，目前來說家用夠用了吧，下一輛車最低也要上1.6T�。�！
操控：
2009款1.6L自動時尚版的操控比較好，指向比較清晰，這點確實不錯！
油耗：這個就不說了是我用永遠的痛啊，目前手機軟件算出來的一公里大概0.78元人民幣，我不知道我們車友會9999公里油耗6.7個油是怎么開出來的！難道2.0手動和1,6自動差別這么大？另外我有一點想說的就是世嘉行車電腦顯示的油耗應(yīng)該算比較準的，和我用手機軟件算出來的差不到1個油，我朋友的某神車我覺得就有點離譜，跟我差不多的路程，顯示油耗7.X，關(guān)鍵是他每箱油跑的里程跟我差不不了多少，這個我很奇怪，難道油箱比我的��？
舒適：因為我也沒有開過太多的別的車，所以也沒有辦法作比較，就是對于我自己的車來說，我覺得還不錯。新車買來的時候，懸掛的韌性相當好，隨著時間推移，懸掛會有點老化的跡象，但是開到2年以上的話，基本也就保持在這樣的一個程度。還可以接受。
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購買時間2009年04月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格12.80萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程58000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控感覺真的挺不錯。
缺點：4AT變速箱傷不起，帶來的就是油耗高，切換不平滑，特別換擋1換2要抖。不過話說回來09年的4速也還好，不算特別落后，當時也還湊合吧，只是現(xiàn)在沒8AT都不好意思說變速箱好。
外觀：外觀這個東西就跟相親一樣。不喜歡肯定是不會買的。應(yīng)該說世嘉的外型是我比較喜歡的那種類型，跟FKS的有棱有角的外型不同，世嘉看上去就要圓潤很多。出于安全考慮，我還自己加了一對日間行車燈，自己我感覺檔次上有不少的提升。另外，作為雪鐵龍車系中尾部最好看的車，車尾的話就沒有必要作過多介紹了，很多人有這樣的評價，世嘉之所以可以賣這么好，尾部的功勞相當大，而且新款的世嘉進行了很多改進，看上去更加陽剛了。
內(nèi)飾：因為改裝的東西多，拆過很多次，甚至連整個儀表臺都抬出來過，但是慶幸的是沒有任何異響產(chǎn)生，只是器件接縫的緊密度沒有以前緊密，不過也還能接受，畢竟這是改裝必須付出的代價。另外就是不得不說的厚道的，軟性搪塑包裹的儀表臺，一般評測內(nèi)飾也會關(guān)注這個，應(yīng)該是做出了合資車應(yīng)該有的水準，也很厚道。因為拆過內(nèi)飾，所以我也看到了厚厚的防火墻，地毯下面的“白心”海綿，車門內(nèi)泡沫材質(zhì)的防水膜，比起某些車型的黑心棉，塑料膜一般的防水膜好多了。
空間：世嘉的空間對來我說足夠，后排坐著也還算是舒服，就是后排座椅可以角度可以設(shè)整一下。
配置：性價比這個就是沒得說了，沒有德系車的雙離合，增壓，一切都是夠我用的，基本可以做到1萬公里一保養(yǎng)，在保養(yǎng)費用上也為了省下不少錢�，F(xiàn)在的新款車最便宜都在10萬以下了，性價比可以說是相當高了。
動力：動力方面，我之前也說了，真的挺后悔沒有選2.0的發(fā)動機，真的是一分錢難倒英雄漢，當然了我也不是什么英雄。不過真的是因為錢的原因。但是還是那句話，對于家用來說，這臺老的1.6發(fā)動機的力道也夠了，如果你買的是新款的，那么新1.6的機器動力還要好很多。其實開車在路上，有的時候比的是你敢不敢踩油門。極少的時候真的路怒癥發(fā)作的時候，踩個5000轉(zhuǎn)起步什么的，也可以瘋那么一下子，不過為了安全考慮，還是不建議這么做。
操控：
這個沒說的，雪鐵龍的底盤擺在那里的。寬大的輪子在同級別中算是比較不錯的配置。跑高速的時候真的相當穩(wěn)，很喜歡。
油耗：油耗其實是要看路況的，我的車平時的路況應(yīng)該說是相當好的，如果要量化的話，我的均速是38公里/小時左右�，F(xiàn)在統(tǒng)計下來的油耗是百公里7.8左右。應(yīng)該說相比市區(qū)開車同學們動不動10個以上的油耗來說已經(jīng)是很不錯了。另外，對于控制油耗，我平時開車的時候還是很注意在保證安全的情況下盡量減少剎車的使用。有一定的效果。
舒適：說句實話，這車的舒適性一般，當然了，操控和舒適永遠是一對冤家，奔馳那套魔毯系統(tǒng)除外��！座椅包裹性還行，自己包了打孔的真皮，夏天勉強能過，冬天就有點冰屁股，但是我實在不愿意包椅套，我覺得真皮就是要貼身坐的，包了就變味了，你看國外有人用椅套嗎？沒有！
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購買時間2010年04月
購買地點湖南 衡陽
裸車價格13.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀尤其是尾部真的是非常漂亮！它也是東風雪鐵龍在國內(nèi)第一款純正意義上的緊湊三廂車 操控很棒 中央固定集控式方向盤與數(shù)字組合儀表超級喜歡 定速巡航開高速很爽
缺點：排放控制系統(tǒng)故障，據(jù)說是這個車的通病，因為這個很多時候莫名其妙車開始抖動，怠速往下掉，最后熄火，等一會再打火，還能開一會，之后反復這樣的故障，怎么修也修不好，無奈每月加一次97號，外加一瓶4S的添加劑，110元/瓶，很坑！
外觀：紅色的喜慶，另外車頭比較圓潤，尾部也很協(xié)調(diào)，這些就覺得很不錯，我不是很喜歡大車，車子大了雖然舒服，但是不好開，城市這么堵，停車位那么小，一不小心就碰到別人了，所以買個緊湊是不錯的選擇。另外我不喜歡車頭長長的，車尾長長的，而且車頭到A柱，C柱到車位都是那種小角度的，我喜歡平滑的過度，比如飛度的前面啊，畢加索有點太短了，世嘉我覺得就整好，喜歡這種圓潤的感覺，不過我最喜歡的還是白色的車，另外后備箱我比較喜歡明銳的掀背的設(shè)計，開口大，放的東西也多，我喜歡實用性強的車，雖然我不是外貿(mào)協(xié)會的，但是不能買太丑的車，最起碼第一眼看不上的車，就不考慮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，用料不怎么樣，硬塑料材質(zhì)，毫無檔次感可言，沒有中央扶手，儲物空間也很少。不過特色或者說亮點就是一個在方向盤上，固定式的中央控制區(qū)域很有個性，只有方向盤外圈轉(zhuǎn)感覺很高科技。在一點就是沒有傳統(tǒng)似的儀表盤，取而代之的是中控臺中央的一塊電子屏幕，這個也是給人感覺滿滿的科技感。內(nèi)飾比較滿意的就是這兩點。
空間：只能說是夠用，也可能是我太胖的原因，180，110KG，春秋座椅什么都不放，頭部1指，有坐墊就頂著頭，我都是偏一點頭，放到天窗的位置，或者把后背多放點，向后多仰一些，不過腿部空間不錯，尤其是左腿。后排坐姿偏高，我坐也是和前排一樣的情況。
配置：總的來說世嘉這車還是有著比較不錯的性價比的，當年的高顏值，2.0的排量，充滿科技感的方向盤儀表盤，天窗巡航等等一應(yīng)功能都有，總之世嘉七年20w公里不后悔
動力：最滿意的一點就有動力，2.0的發(fā)動機帶動這臺小車一點問題都沒有，老丈人家門口有個小陡坡，滿載爬上去，一點問題都沒有，高速超車的時候因為已經(jīng)是4擋了，所以想超車就深點踩油門啊，但是這時發(fā)動機的噪音也上來了，但是就一會，速度到100多了，如果想超車，那就速度給油，絕對不能猶豫，動力馬上就上來了。
操控：
操控就是世嘉的精髓，請參照上面我關(guān)于操控的描述，雖不能和BMW相比，但是算是對得起林丹的代言了。
油耗：高！高！高！油耗要是低一點，一年剩下來的錢，干啥都夠了，自動檔4AT，再讓我買，這輩子都不會在買4AT了，我寧可買5MT。但是說完MT還是覺得自動檔好，省心，省時，省力，不操心，對于新手來說
舒適：跑長途不累，主駕位、副駕位比較舒服，后排相對緊湊，也不是很舒服，全車密閉性還是比較嚴的，聽不到發(fā)動機的聲音，音響效果也比較好。
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購買時間2009年08月
購買地點廣東 韶關(guān)
裸車價格11.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：個性的儀表臺，中間不轉(zhuǎn)的方向盤。
缺點：異響。雪鐵龍雖然并入標志旗下，但品牌不失，的確難能可貴。但在造車中的法國佬式的散漫、自大自傲的寬疏、懶于求變的心態(tài)，對車子的許多本可以不會、也不應(yīng)出現(xiàn)的問題視若無睹，規(guī)模若大的、歷史若久的、底蘊若厚的一個國際化車企，連減震的異響、 限位器的異響這樣的小問題都解決不好，而且從這些問題至今沒有得到解決看，也沒有解決的意思，所以說異響事雖小，但從中可以讓人們了解，為什么外形賣相這么漂亮的一款車，選了幾個對手卻始終打不贏人家的原因了吧……真心憂慮當人們對她的外形審美疲勞了后，她還會有多少機會和未來……當然，這里既有雪鐵龍的成份，更少不了那讓雪鐵龍都不是很感興趣的神龍……
內(nèi)飾：喜歡的黑內(nèi)和舒適、大氣的皮質(zhì)座椅……
空間：還行，10W的車，有這個空間足夠了。如果是長途行駛，后排稍微距離略感不足
動力：總的講，夠用了。城里跑，通常沒有太多的機會急加速。外面跑，也可以從容地起步，激情地奔跑。這車發(fā)動機雖然皮實耐用，但總覺得運行中還有不穩(wěn)定的時候。聲音有時會讓人不舒服。當然，廠家之所以叫他高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，當然是3K到4K甚至更高轉(zhuǎn)速時，車車的動力會更足。雖然是1.6的排量，但在3K到4K時，車車還是挺有力的，4K后在一百四五上，簡直是太舒服了，腳底下的油門似乎也變的輕了起來，完全沒有了2000轉(zhuǎn)以下的遲鈍和躊躇，真的是縱情地奔跑，只是國道限速120，總不能違章吧，這個限速讓高轉(zhuǎn)速發(fā)動機失去了令人振奮的激情與狂躁，有時挺讓人感到?jīng)]有意思的……
操控：
世嘉的操控是值得肯定的，底盤技術(shù)是法國人一直堅守的，如果說他不先進不假，但是成熟的技術(shù)給予了車輛更好的支持，放眼看去，各種品牌的車也又開始走回原始，來做這樣的底盤！很多人說世嘉的方向比較沉，我不覺的，新款愛麗舍我也開過，他是電子助力，方向特別輕，但是總是感覺轉(zhuǎn)向路感都不是很好！我還是鐘愛世嘉的操控！
油耗：今天第六個萬公里油耗為6.4，這車三檔40以上相對可以降下油耗，在20公里以內(nèi)緩行，即使是手動檔恐怕也會出現(xiàn)高油耗，有一次去蘭州，400公里路，用了5格油跑到蘭州，可以下高速時走錯了路，上了南濱河路，痛苦地遇上了施工堵車，從西固走到百圣用了兩小時，也用掉了兩格油，相當于跑了200公里路。能令人安慰的是，朋友們告訴我說什么車在“堵城”里跑都不省油。我的綜合油耗之所以較低，可能與我跑市郊多些有關(guān)吧，看了最近的油耗，真心不敢吹……
舒適：車身重，在高速的時候感覺車身很穩(wěn)，錦湖的輪胎噪音實在是大（五萬的時候換了馬牌的好多了）座椅舒適度還行吧頭枕很適合我用，后排一次都沒坐過（唉悲慘的我，就是司機的命）不做評價了。法國車的懸掛調(diào)教的都比較硬，世嘉也是一樣，不過對于這個檔次的車來說，后非獨立懸掛也別指望太舒服吧
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購買時間2009年06月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格12.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評分
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優(yōu)點：93號油不挑食
缺點：懸掛 減震 真的很不好 爛路上行走哐啷哐啷的 還有排放故障 經(jīng)常來 手動檔車離合太高 開始不適應(yīng)時還經(jīng)常熄火
外觀：大氣、漂亮，欣賞的人事越看越喜歡，09款雖然沒有12款前臉那么犀利霸氣，但屬于動感型，流線型車身線條圓潤、流暢。簡單來說，喜歡它，還需要什么理由呢！
內(nèi)飾：車內(nèi)大部分使用軟性材料，看起來精致，而且頗顯檔次。太空艙式的中控臺布局，讓人耳目一新，電子儀表盤很炫、個性，很有科技感，絕對是與眾不同。中央集控式方向盤，集成定速巡航、限速、音量調(diào)節(jié)、空調(diào)控制、行車電腦控制，操作極為方便，而且真皮包裹的手感也相當棒。車內(nèi)拉手、中控臺兩側(cè)的小抽屜阻尼設(shè)計都很到位，中控臺的按鍵操作分布清晰。
空間：空間一般 對于家用車來講 只能說是夠用
動力：1.6的排量略顯不足，因為車身較重，選2.0的排量更為適合，1.6在加速時有頓挫感，但朋友的2.0的就沒有。
操控：
當初在選車的時候就重點考慮了這個方面的情況，使用到現(xiàn)在的感受，真的是沒有選錯，世嘉的確給予了非常多的駕駛樂趣。方向盤指向極為精準，高速操控更加穩(wěn)定，配合205/55 R16的寬胎，車的整體性非常之強。盡管是一款家用型車，但WRC血統(tǒng)是毋庸置疑的，懸掛硬朗，路感清晰，高速過彎的表現(xiàn)非常出色。剎車系統(tǒng)是非常棒的，基本上是一點就有，從實際操控體會來說，剎車是非常有保證的。
油耗：很多人會評價世嘉的油耗相對較高，個人還真不是這個感覺，畢竟1.33噸重的車啊。自從新車磨合過后，整體油耗持續(xù)下降。平時開車主要作用是上、下班，周末和節(jié)假日不出意外都是自駕游玩，路況主要是跑高速或城市快線，綜合整體油耗在8.5-8.8左右；每年1-2次長途回老家，來回2000-2500公里，整體油耗在7.0-7.4左右，應(yīng)當說車的使用基本上能勞逸結(jié)合，使用3年多下來，百公里整體油耗基本在8.2-8.8區(qū)間徘徊，可能與個人駕駛習慣有差異，市區(qū)里開車一般情況下不急加速、急剎車，基本都是根據(jù)前方路況提前松油，盡可能保持固定車速。基本不產(chǎn)生原地長時間怠速，若時間長都是熄火。每個檔位給到的轉(zhuǎn)速都比較高，幾乎都是在2500-3000轉(zhuǎn)左右才換擋。幾個朋友都是開世嘉，1.6-2.0的手動、自動都有，油耗也各不相同，不過都會感覺油耗沒有想象中的那么高。
舒適：在同級別車中，舒適性還是相當不錯的。車內(nèi)座椅寬大，包裹性非常好，原廠真皮的質(zhì)量也相當不錯。黑色內(nèi)飾非常動感、時尚，符合年輕人的感覺。車內(nèi)噪音控制還行，引擎蓋、車門、后背箱等主要位置都有隔音處理，算是比較厚道了。高速狀況下關(guān)上窗感覺車內(nèi)還是比較安靜的。自動空調(diào)制冷效果還行，到目前還沒感覺到像眾多車友描述的那么嚴重的制冷效果不足。原車帶有6個喇叭，配合RD4CD，效果一般，算是夠用吧。
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購買時間2009年08月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格12.60萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程50423公里
綜合評分
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優(yōu)點：在同檔次車中，操控非常好；地盤扎實，高速很穩(wěn)。
缺點：最不滿意的當然就是油耗，特別是作為最耗油的1.6AT車型，我是市區(qū)擁堵和順暢環(huán)線各半目前3萬6綜合油耗10個油，據(jù)說跑趟高速可以把綜合油耗降下來可惜一直沒有機會啊，郁悶！其次不滿意的就是各種小毛病，雖然不影響行車但是有時候會讓人覺得不爽！還好因為開車很暴力而且堅持添加“神油”，所以到目前為止還沒有遇到排放故障。
外觀：我覺得2012改款沒有老款耐看，而且失去了法系車那種浪漫的味道了，一開始其實準備兩廂的后來家里人堅持買三廂只能妥協(xié)，現(xiàn)在看久了覺得三廂也還行，起碼儲物空間多了一些。屁股也算協(xié)調(diào)不生硬。
內(nèi)飾：選車的時候沒有選真皮，真心也不是很喜歡，布的其實就挺不錯的了，外面套了一個套子，4年了就洗過一次，因為是灰色的也看不出來臟了，打理起來那是相當方便。不錯。另外米色的內(nèi)飾很有家的感覺。這里還是要強調(diào)，我對世嘉就是把它定位在一輛年輕時尚的家用車。關(guān)鍵還是在家用上，所以一定要有家用的感覺。
空間：空間不錯，同級別內(nèi)中等，坐5個人跑長途大家都能接受。唯一就是后排中間缺少頭枕，很不安全。
配置：原車價是12.18萬，優(yōu)惠了1萬5，全車下地差不多12萬，當然現(xiàn)在買優(yōu)惠更大。然后買這個車還有一點考慮就是武漢本地的車，維修保養(yǎng)都相對便宜和容易，目前來說我基本上都是用的道達爾9000 5W30 然后8500~10000保養(yǎng)一次，既保證了油耗又節(jié)省了費用！一舉兩得！
動力：我之前一直對動力很不滿意的，又一直下不了決心改動力（進排氣之類的），最近越開越暴力了，發(fā)現(xiàn)只要發(fā)動機上了3000轉(zhuǎn)，車內(nèi)不是坐了4個人，動力還是足夠的，隨叫隨到，超個車什么的很輕松，我不知道新款的1.6功率增加后是不是會更好一些，目前來說家用夠用了吧，下一輛車最低也要上1.6T�。�！
操控：
轉(zhuǎn)向的反應(yīng)很敏感，指向也很精確。只需要一個非常小的轉(zhuǎn)動方向盤的動作，車頭就會隨著你的動作立刻作出反應(yīng)。懸掛系統(tǒng)韌性好 舒服
油耗：這個就不說了是我用永遠的痛啊，目前手機軟件算出來的一公里大概0.78元人民幣，我不知道我們車友會9999公里油耗6.7個油是怎么開出來的！難道2.0手動和1,6自動差別這么大？另外我有一點想說的就是世嘉行車電腦顯示的油耗應(yīng)該算比較準的，和我用手機軟件算出來的差不到1個油，我朋友的某神車我覺得就有點離譜，跟我差不多的路程，顯示油耗7.X，關(guān)鍵是他每箱油跑的里程跟我差不不了多少，這個我很奇怪，難道油箱比我的��？
舒適：因為我也沒有開過太多的別的車，所以也沒有辦法作比較，就是對于我自己的車來說，我覺得還不錯。新車買來的時候，懸掛的韌性相當好，隨著時間推移，懸掛會有點老化的跡象，但是開到2年以上的話，基本也就保持在這樣的一個程度。還可以接受。
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購買時間2009年11月
購買地點廣西 南寧
裸車價格11.68萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程63000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力不錯
缺點：沒有后排出風口，沒有兒童安全座椅接口，左右后視鏡太小，自動空調(diào)1年壞1次
外觀：大氣、漂亮，欣賞的人事越看越喜歡，09款雖然沒有12款前臉那么犀利霸氣，但屬于動感型，流線型車身線條圓潤、流暢。簡單來說，喜歡它，還需要什么理由呢！
內(nèi)飾：車內(nèi)大部分使用軟性材料，看起來精致，而且頗顯檔次。太空艙式的中控臺布局，讓人耳目一新，電子儀表盤很炫、個性，很有科技感，絕對是與眾不同。中央集控式方向盤，集成定速巡航、限速、音量調(diào)節(jié)、空調(diào)控制、行車電腦控制，操作極為方便，而且真皮包裹的手感也相當棒。車內(nèi)拉手、中控臺兩側(cè)的小抽屜阻尼設(shè)計都很到位，中控臺的按鍵操作分布清晰。
空間：前后排的空間都挺好的，比同事的明銳好多了，跟C5比，也不算差的
動力：2.0排量CVVT發(fā)動機，應(yīng)該算是同價位合資車中非常好的發(fā)動機了，技術(shù)和能力都相當出色。可以毫不夸張地說，動力非常非常給力。面對任何路況，任何天氣狀況下，多大負重，都能夠給予充沛的動力供應(yīng)。加之是手動擋，起步、提速都非�？�，輕踩油門，車子的響應(yīng)非常靈敏，有效超車游刃有余。特別是在高轉(zhuǎn)速情況下，車子的動力輸出非常充足，能夠明顯地感覺到車子很有“勁”。
操控：
轉(zhuǎn)向精準，個人比較喜歡機械助力這種偏沉的手感，路感清晰，整車整體性好，給人很強的駕駛信心，開個多彎的山路什么的挺爽的
油耗：很多人會評價世嘉的油耗相對較高，個人還真不是這個感覺，畢竟1.33噸重的車啊。自從新車磨合過后，整體油耗持續(xù)下降。平時開車主要作用是上、下班，周末和節(jié)假日不出意外都是自駕游玩，路況主要是跑高速或城市快線，綜合整體油耗在8.5-8.8左右；每年1-2次長途回老家，來回2000-2500公里，整體油耗在7.0-7.4左右，應(yīng)當說車的使用基本上能勞逸結(jié)合，使用3年多下來，百公里整體油耗基本在8.2-8.8區(qū)間徘徊，可能與個人駕駛習慣有差異，市區(qū)里開車一般情況下不急加速、急剎車，基本都是根據(jù)前方路況提前松油，盡可能保持固定車速�；静划a(chǎn)生原地長時間怠速，若時間長都是熄火。每個檔位給到的轉(zhuǎn)速都比較高，幾乎都是在2500-3000轉(zhuǎn)左右才換擋。幾個朋友都是開世嘉，1.6-2.0的手動、自動都有，油耗也各不相同，不過都會感覺油耗沒有想象中的那么高。
舒適：在同級別車中，舒適性還是相當不錯的。車內(nèi)座椅寬大，包裹性非常好，原廠真皮的質(zhì)量也相當不錯。黑色內(nèi)飾非常動感、時尚，符合年輕人的感覺。車內(nèi)噪音控制還行，引擎蓋、車門、后背箱等主要位置都有隔音處理，算是比較厚道了。高速狀況下關(guān)上窗感覺車內(nèi)還是比較安靜的。自動空調(diào)制冷效果還行，到目前還沒感覺到像眾多車友描述的那么嚴重的制冷效果不足。原車帶有6個喇叭，配合RD4CD，效果一般，算是夠用吧。
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購買時間2010年03月
購買地點河南 安陽
裸車價格14.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程28952公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀尤其是尾部真的是非常漂亮！它也是東風雪鐵龍在國內(nèi)第一款純正意義上的緊湊三廂車 操控很棒 中央固定集控式方向盤與數(shù)字組合儀表超級喜歡 定速巡航開高速很爽
缺點：后排空間真的挺一般的，我自己172cm調(diào)好駕駛位坐姿之后，后座再做成年人就很費勁了 上車的時候要小心往上上，坐我的小侄女都嫌擠，尤其中間座位很硬，不舒服。小毛病很多，燒機油，怠速不穩(wěn)，積炭，車窗開關(guān)，空調(diào)，可能是里程多了吧，反正各種毛病了
外觀：買這車的時候最滿意的應(yīng)該就是這車的外觀了。那時候大多數(shù)品牌的車外形都中規(guī)中矩，沒有什么新意，不適合年輕人，也就是法國人浪漫富有想象力的設(shè)計才是我們年輕人的菜。以前走在路上那回頭率不比那些豪華品牌的差，而且還有人在路上追問這是哪款車，顏值爆棚的節(jié)奏，哈哈
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，用料不怎么樣，硬塑料材質(zhì)，毫無檔次感可言，沒有中央扶手，儲物空間也很少。不過特色或者說亮點就是一個在方向盤上，固定式的中央控制區(qū)域很有個性，只有方向盤外圈轉(zhuǎn)感覺很高科技。在一點就是沒有傳統(tǒng)似的儀表盤，取而代之的是中控臺中央的一塊電子屏幕，這個也是給人感覺滿滿的科技感。內(nèi)飾比較滿意的就是這兩點。
空間：前排還行，不過領(lǐng)導坐在副駕駛把作為往后調(diào)，后排的人就叫苦不停了。
配置：總的來說世嘉這車還是有著比較不錯的性價比的，當年的高顏值，2.0的排量，充滿科技感的方向盤儀表盤，天窗巡航等等一應(yīng)功能都有，總之世嘉七年20w公里不后悔
動力：動力方面比較滿意，2.0的排量舍得給油還是很猛的。每次紅綠燈停第一位的時候總是喜歡撓一下起步，油門到底提速杠杠滴，絕對第一個。而且2.0的排量托這車也不算太費勁，車不算沉。
操控：
轉(zhuǎn)向精準度還可以，基本上打多少有多少，但又不是那么賊，比較適中。轉(zhuǎn)向力度上能比日韓系的車重一些。法系車的操控還是可以的，這車操控拐彎抹角的還挺穩(wěn)當?shù)摹Q了一套輪轂，還有減震彈簧也換過，更硬的，轉(zhuǎn)向支撐性更強一些，高速轉(zhuǎn)彎信心更足。
油耗：油耗不怎么低。可能跟駕駛習慣有關(guān)吧，我開基本11個油。但是老哥老爸開這車也都沒下來過十個油，總的來說這車就不是很省油，車不是很沉，但油耗不低，畢竟2.0的排量吧，再就是感覺變速箱換擋邏輯不是很合理，可能也是導致油耗偏高的原因（也可能是個例吧）
舒適：座椅包裹性一般，稍激烈一點的駕駛支撐性不是很好，柔軟度適中。腰部支撐不行，加上排檔后沒有中央扶手，想單手開車另一只手不知道該放哪里，長途開車容易疲勞。再加上更換了硬彈簧，舒適性就更沒發(fā)說了。不過這款車帶有定速巡航，長途旅行能省不少力氣。至于噪音方面隔音做的不是很好，速度上到80甚至100之后胎噪路噪風噪都比較大，影響車內(nèi)音響效果。好在自己更換一套音響加高音帶功放，嘿嘿嘿，效果很好
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購買時間2010年05月
購買地點四川 成都
裸車價格11.58萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀飽滿，流線型。市區(qū)跑動力夠用
缺點：A柱偏大、倒車鏡偏小、死角比較大、后檔偏小影響視線，中控臺及手剎部位放東西不太方便，玻璃升降器存在按鈕操控不靈問題。
外觀：第一部分復制粘貼過來，但字數(shù)超了，刪掉一半：外形非常漂亮。這車最入眼的應(yīng)該是側(cè)面，雖然只有4556MM，但由于設(shè)置的比例非常合適，加上修長的車頂圓弧，車子在近處會給你側(cè)面較長且比例適中的感覺，那流線、那高度與長度的比例，都給人以視覺上的美感。由于對WRC的關(guān)注與喜愛，對原汁原味的前臉很是真愛有加，為霧燈加上了鍍鉻裝飾，使她更有神有力。當然，與大多數(shù)人一樣，對車尾的漂亮最為喜歡，雖然正視后尾會覺得有點兒窄，但尾部的橫向元素多多少少還是彌補了這點遺憾，給人以大氣感，對比某些車型的設(shè)計，那長長的高位剎車燈真的是寬綽大氣，與后備箱蓋下方的鍍鉻橫條和后尾兩腰的厚重尾燈協(xié)調(diào)呼應(yīng)，特別是那尾部所有燈的紅色是那么的純正和銳艷，給車輛增加了硬朗的質(zhì)感和相互的美麗……
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯，儀表臺軟包，車門處包裹也算合適。
空間：內(nèi)部空間感覺還可以，駕駛座我1.7米的高度駕駛視野和舒適度很好，至于后座由于沒有機會座，從家里人評價還好，后背箱也很大，放下后座靠背能放一些超長的物品，這是我非常滿意的地方
配置：對這車是不是性價比很高，我不敢妄言，因為我買的1.6的發(fā)動機和5檔手動波箱都不具備高性價比，這車最成功的是外形，最大的賣點是外形，加上品牌影響力問題，性價比是否高，值得商榷！
動力：動力方面嘛不太好說，我個人開車比較溫柔，感覺1.6的發(fā)動機在加速跟正常行駛的時候足夠了，提速還是很積極很快的，多少有一些推背感吧。就是起步的時候感覺動力不足，如果油門太小的話，會熄火的，反正我從來沒有試過二檔起步，估計得大腳油門的轟上去，可能是車身自重比較大的緣故吧。反正要是再次選擇，我肯定選2.0的。
操控：
操控轉(zhuǎn)向精準,路感反饋清晰,雖然懸掛對比獨立多連桿懸掛相對簡單,但是支撐還是很到位的
油耗：今天第六個萬公里油耗為6.4，這車三檔40以上相對可以降下油耗，在20公里以內(nèi)緩行，即使是手動檔恐怕也會出現(xiàn)高油耗，有一次去蘭州，400公里路，用了5格油跑到蘭州，可以下高速時走錯了路，上了南濱河路，痛苦地遇上了施工堵車，從西固走到百圣用了兩小時，也用掉了兩格油，相當于跑了200公里路。能令人安慰的是，朋友們告訴我說什么車在“堵城”里跑都不省油。我的綜合油耗之所以較低，可能與我跑市郊多些有關(guān)吧，看了最近的油耗，真心不敢吹……
舒適：這個一般般，畢竟只10W的車，想非常舒適不可能，但也不差，唯一感覺就是主駕座椅靠背下部是空的，等于人靠在座椅靠背上，腰到屁股之間是空的，這點不好，時間長了容易累。
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購買時間2010年02月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格11.80萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程143000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比比較高，開了快4年了車子沒有什么大問題！
缺點：A柱偏大、倒車鏡偏小、死角比較大、后檔偏小影響視線，中控臺及手剎部位放東西不太方便，玻璃升降器存在按鈕操控不靈問題。
外觀：第一部分復制粘貼過來，但字數(shù)超了，刪掉一半：外形非常漂亮。這車最入眼的應(yīng)該是側(cè)面，雖然只有4556MM，但由于設(shè)置的比例非常合適，加上修長的車頂圓弧，車子在近處會給你側(cè)面較長且比例適中的感覺，那流線、那高度與長度的比例，都給人以視覺上的美感。由于對WRC的關(guān)注與喜愛，對原汁原味的前臉很是真愛有加，為霧燈加上了鍍鉻裝飾，使她更有神有力。當然，與大多數(shù)人一樣，對車尾的漂亮最為喜歡，雖然正視后尾會覺得有點兒窄，但尾部的橫向元素多多少少還是彌補了這點遺憾，給人以大氣感，對比某些車型的設(shè)計，那長長的高位剎車燈真的是寬綽大氣，與后備箱蓋下方的鍍鉻橫條和后尾兩腰的厚重尾燈協(xié)調(diào)呼應(yīng)，特別是那尾部所有燈的紅色是那么的純正和銳艷，給車輛增加了硬朗的質(zhì)感和相互的美麗……
內(nèi)飾：喜歡的黑內(nèi)和舒適、大氣的皮質(zhì)座椅……
空間：空間一般畢竟是緊湊車型.但也夠用了.沒有大高個和大胖子這車也夠用了.本人173.61公斤
動力：總的講，夠用了。城里跑，通常沒有太多的機會急加速。外面跑，也可以從容地起步，激情地奔跑。這車發(fā)動機雖然皮實耐用，但總覺得運行中還有不穩(wěn)定的時候。聲音有時會讓人不舒服。當然，廠家之所以叫他高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，當然是3K到4K甚至更高轉(zhuǎn)速時，車車的動力會更足。雖然是1.6的排量，但在3K到4K時，車車還是挺有力的，4K后在一百四五上，簡直是太舒服了，腳底下的油門似乎也變的輕了起來，完全沒有了2000轉(zhuǎn)以下的遲鈍和躊躇，真的是縱情地奔跑，只是國道限速120，總不能違章吧，這個限速讓高轉(zhuǎn)速發(fā)動機失去了令人振奮的激情與狂躁，有時挺讓人感到?jīng)]有意思的……
操控：
懸掛較硬的調(diào)校帶來的另一個效果就是路感清晰，舒適性減小了，但是車的韌性更強。高速、坑洼、減速帶、緊急避讓，這些時候讓你駕馭的信心十足。
油耗：今天第六個萬公里油耗為6.4，這車三檔40以上相對可以降下油耗，在20公里以內(nèi)緩行，即使是手動檔恐怕也會出現(xiàn)高油耗，有一次去蘭州，400公里路，用了5格油跑到蘭州，可以下高速時走錯了路，上了南濱河路，痛苦地遇上了施工堵車，從西固走到百圣用了兩小時，也用掉了兩格油，相當于跑了200公里路。能令人安慰的是，朋友們告訴我說什么車在“堵城”里跑都不省油。我的綜合油耗之所以較低，可能與我跑市郊多些有關(guān)吧，看了最近的油耗，真心不敢吹……
舒適：一般，懸掛硬，坐著不是很舒服，坐椅包裹性還好，重要的是，前懸掛時間一長會有沉悶的異響，身邊的朋友都有這個情況！
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