斯巴魯-森林人
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森林人
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2011年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格28.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程56000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗 空間
缺點：高速時 油耗太大 胎噪大
外觀：越野的風格做的淋漓盡致，前唇上翹，通過性不錯，動感的前頭加上車身的線條，視覺沖擊不大，但很耐看。脫離了城市SUV的影子。
內飾：控制按鈕上的字褪色或脫落 內裝材質容易弄臟或磨損 手機 2016年05月10日 發(fā)表了口碑 口碑 《整車進口很耐用，水平對置發(fā)動機重心低，全時四驅穩(wěn)定性很好。》
空間：我很胖，一米八，二百三十多斤，當時看了很多20萬級別的suv，在駕駛座位上都會覺得局促。只有森林人，一上車就覺得，就他了，尤其頭部空間很足夠。后排空間的話，家里還有一輛福特探險者，對比起來森林人是不輸的。后備箱也比同價位絕大多數suv都寬敞。
配置：我覺得性價比還是不錯的，同級別車型整車進口的不多，而且還是全時四驅。個人覺得從外觀，內飾，動力，操控，空間，懸掛都不比同級別車型差，甚至有些配置還要比他們略高，仁者見仁，智者見智。作為森林人的車主，我不后悔。
動力：非常充沛，太滿意了，紅燈起步基本就沒輸過。0-60尤其犀利，60往上就有點疲軟了。本人開車非常暴力，本市路況也非常不錯，在路上時不時受愛“飆“的朋友挑逗互相追逐一會兒，只要不是碰到3.5以上排量的選手，基本不會丟面子，呵呵。想知道極速的朋友，我最高開到過表顯190冒頭，再高怎么踩油門也上不去了。
越野：
開了這車才算是初步體會到什么叫方向盤指哪打哪，變線的時候感觸尤其深刻。我這里冬天跑冰雪路面的情況較多，全時四驅四個輪子抓地，開起來特別有信心。油門非常非常躥，這點要注意。剎車軟，好處是剎車時很舒適，壞處當然就是容易剎不住，有條件的還是升級一下比較好。車子整體開著感覺很是輕巧靈活，完全不像是在開SUV。
油耗：森林人為2.5L全時四驅，綜合油耗在11左右，市區(qū)在13個左右，高速在8.5個左右，這樣的油耗還是比較省的。雖說是全時四驅，跑高速時前后輪的動力分配為70:30，而且還帶CEO節(jié)油模式，所以才省油。
舒適：只能說非常一般，原廠懸掛有點該軟不軟，該硬不硬。隔音尤其差，跑到120以上說話都得用喊了～后排的空調出風口位于前排座椅下方，直接吹著后排乘客的腳，這一點不太好。
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購買時間2011年09月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格27.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：水平對置+全時四驅+越野地盤 操控好 越野強
缺點：噪音實在是有些大。發(fā)動機噪音、風躁、路躁，全方位的很大。冬天早上啟車后熱車動靜像拖拉機，不知道的以為我車壞了呢。。
外觀：越野的風格做的淋漓盡致，前唇上翹，通過性不錯，動感的前頭加上車身的線條，視覺沖擊不大，但很耐看。脫離了城市SUV的影子。
內飾：控制按鈕上的字褪色或脫落 內裝材質容易弄臟或磨損 手機 2016年05月10日 發(fā)表了口碑 口碑 《整車進口很耐用，水平對置發(fā)動機重心低，全時四驅穩(wěn)定性很好�！�
空間：我很胖，一米八，二百三十多斤，當時看了很多20萬級別的suv，在駕駛座位上都會覺得局促。只有森林人，一上車就覺得，就他了，尤其頭部空間很足夠。后排空間的話，家里還有一輛福特探險者，對比起來森林人是不輸的。后備箱也比同價位絕大多數suv都寬敞。
配置：我覺得性價比還是不錯的，同級別車型整車進口的不多，而且還是全時四驅。個人覺得從外觀，內飾，動力，操控，空間，懸掛都不比同級別車型差，甚至有些配置還要比他們略高，仁者見仁，智者見智。作為森林人的車主，我不后悔。
動力：水平對置發(fā)動機配合4AT變速箱我想應該堪稱完美組合。動力強勁，爆發(fā)力強，后續(xù)力量充沛。每次起步都第一個串出去，油門響應快，跑高速不知不覺就上120邁。
越野：
開了這車才算是初步體會到什么叫方向盤指哪打哪，變線的時候感觸尤其深刻。我這里冬天跑冰雪路面的情況較多，全時四驅四個輪子抓地，開起來特別有信心。油門非常非常躥，這點要注意。剎車軟，好處是剎車時很舒適，壞處當然就是容易剎不住，有條件的還是升級一下比較好。車子整體開著感覺很是輕巧靈活，完全不像是在開SUV。
油耗：森林人為2.5L全時四驅，綜合油耗在11左右，市區(qū)在13個左右，高速在8.5個左右，這樣的油耗還是比較省的。雖說是全時四驅，跑高速時前后輪的動力分配為70:30，而且還帶CEO節(jié)油模式，所以才省油。
舒適：只能說非常一般，原廠懸掛有點該軟不軟，該硬不硬。隔音尤其差，跑到120以上說話都得用喊了～后排的空調出風口位于前排座椅下方，直接吹著后排乘客的腳，這一點不太好。
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購買時間2011年06月
購買地點黑龍江 大慶
裸車價格28.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程103000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和操控，冰雪路面上開著特別有信心。再就是視野，是我開過的車里視野最好的，視野好當然也提高了安全性。
缺點：噪音實在是有些大。發(fā)動機噪音、風躁、路躁，全方位的很大。冬天早上啟車后熱車動靜像拖拉機，不知道的以為我車壞了呢。。
外觀：越野的風格做的淋漓盡致，前唇上翹，通過性不錯，動感的前頭加上車身的線條，視覺沖擊不大，但很耐看。脫離了城市SUV的影子。
內飾：控制按鈕上的字褪色或脫落 內裝材質容易弄臟或磨損 手機 2016年05月10日 發(fā)表了口碑 口碑 《整車進口很耐用，水平對置發(fā)動機重心低，全時四驅穩(wěn)定性很好。》
空間：空間還是不錯的，前排和后排的頭部空間不會讓你的頭頂到棚頂，駕駛位和副駕駛空間很舒適，后排做三個成年人不會感到局促，腿部空間很好，后備箱裝載能力強，把后排座椅放倒還會裝很多東西，甚至在里面睡覺都可以的哦。
配置：我覺得性價比還是不錯的，同級別車型整車進口的不多，而且還是全時四驅。個人覺得從外觀，內飾，動力，操控，空間，懸掛都不比同級別車型差，甚至有些配置還要比他們略高，仁者見仁，智者見智。作為森林人的車主，我不后悔。
動力：非常充沛，太滿意了，紅燈起步基本就沒輸過。0-60尤其犀利，60往上就有點疲軟了。本人開車非常暴力，本市路況也非常不錯，在路上時不時受愛“飆“的朋友挑逗互相追逐一會兒，只要不是碰到3.5以上排量的選手，基本不會丟面子，呵呵。想知道極速的朋友，我最高開到過表顯190冒頭，再高怎么踩油門也上不去了。
越野：
方向盤握感舒適，指向精準，機械助力的方向盤操控很有感覺。懸掛偏硬，但過濾的還算不錯。底盤支撐到位，80邁過彎無壓力，不會有嚴重的側傾。
油耗：改加95號油后市區(qū)內百公里15個左右，當然，本人開車非常暴力。。。但是個人認為多花點錢獲得更多的駕駛快感也是值得的，車就是大玩具嘛！油門大點不積炭～
舒適：真皮方向盤握感舒適，真皮座椅包裹性很好，減震過濾一般，SUV的減震都偏硬，還能接受。懸掛支撐不錯。噪音處理的不到位，跑起來風噪大。
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購買時間2011年03月
購買地點山西 朔州
裸車價格23.48萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程23800公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控精準到位，絕對是森林人的強項，有全四驅技術和水平對置發(fā)動機作為保障，更使森林人步履穩(wěn)健，無論日常行駛或自駕越野，都非常讓人放心。
缺點：車內噪音控制一般，高速時車內噪音偏大；車鑰匙太拿不出手了。
外觀：總的來說，森林人外形低調、內斂、沉穩(wěn)、大氣！車頭寬闊扁平，前臉為倒梯形的進氣格柵，精致且略微上揚的前大燈，側面看有“望天”的氣概，哈哈（以下有圖為證哦�。�；側面車身線條簡潔明朗，整體給人以力量感；車頂上的行李架更增加了整車的運動感。
內飾：內飾總體風格簡單大方，中控臺設計中規(guī)中矩，儀表臺采用硬塑料材質，整體做工一般；真皮包裹的方向盤和擋把手感很好；前后排中部都有扶手設計，座椅包裹性好，后排座椅能夠一鍵放倒，比較人性化；藍色冷光儀表盤和自檢功能視覺效果非常不錯，一直挺喜歡。
空間：乘員空間充裕，前排視野開闊，后排寬敞（即使身高1米8的成人乘坐不頂膝蓋，也沒有“泰山壓頂”的感覺，哈哈！這一點，老爸可以證明。）后排座位放倒+后備箱輕松變身“小貨車”，哈哈哈！值得一提的是，在后背箱兩側的后排座椅的放倒按鈕，可以輕松實現后排座椅4/6放倒或是完全放倒，再也不用鉆進鉆出的折騰后排座椅了，我個人非常喜歡這個實用的小亮點！
動力：配備的全時四驅系統和水平對置發(fā)動機在同級別車中比較先進，動力輸出比較平順。低速階段60km/h一下時，動力一般；超過60km/h以后，發(fā)力感覺比較明顯。2.0升動力最大功率達110千瓦，低轉速扭矩輸出有力，日常行駛輕松應對，在高速、泥濘、冰雪等惡劣路面的穩(wěn)定性和通過性也令人滿意，對我來說已經完全足夠了。相比之下，2.0L動力略有不足，超車時加油提速響應時間較長，尤其在一些雙向單車道的城鎮(zhèn)、國道上，需要逆向超車時，若與對向來車距離在300米以內，基本無法順利超車（還好我開車守規(guī)矩-_-�。�，2.5L動力不錯，提速也比較理想。整車重心較低，高速160km/h時也沒感覺到“飄”。
越野：
1、剎車前段偏軟，輕踩制動踏板時有輕微遲滯；后段靈敏，響應迅速。一直以來，森的剎車被很多人稱作是無法容忍的“詬病”。先不急討論，說說我的經歷吧，我開車比較規(guī)矩，基本屬于禮讓三先，但也不可避免的在路上碰到不怕死的，有次我在上班路上，冬季行駛在快速路超車道上，時速80km/h左右，距前車大約50米，前車突然停車（這貨連剎車燈都沒有！），我發(fā)現后緊急制動，我的森剎車相當穩(wěn)健，最后在距離前車50cm處穩(wěn)停（我是各種心驚肉跳�。。�，關鍵時刻真是多虧了小森！關于剎車，我個人認為，這也就是剎車的不同“性格”吧，只不過森的剎車是“柔中帶剛”，不算是問題，除非你是性能控。2、至于4速變速箱，如今雖然技術相對落后，但畢竟是為了保留相當的越野能力，對于這個問題各有各解吧，既然斯巴魯的工程師這樣設計，肯定是有一定道理滴！
油耗：目前行駛26800km，平均百公里油耗10.2，以城市行駛為主，在同級四驅SUV里可以算得上是經濟省油了。由于2011款需要添加97#汽油，因此用車成本會相應增加。
舒適：多功能方向盤、定速巡航、藍牙免提、電子輔助系統等配置豐富，很人性化。駕駛席座椅坐姿偏高，駕駛者操作十分輕松。座椅軟硬適中，乘坐舒適。車內噪音控制確實有待提升，車速低時還是可以接受的，但當車速超過100km/h，特別是120 km/h之后，發(fā)動機的聲音基本就被更大的風噪和一定的胎噪壓過了。
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購買時間2011年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程49000公里
綜合評分
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優(yōu)點：相比較同級車里（開過新勝達、帕薩特）操控性能絕對一流，造賽車的斯巴魯家技術真還可以，輕度越野底盤還算扎實。
缺點：感覺車不厚實，車門兩側的鐵板很薄 手用力按就能凹陷點 側面的門子經常凹陷狀態(tài)。
外觀：總的來說，森林人外形低調、內斂、沉穩(wěn)、大氣！車頭寬闊扁平，前臉為倒梯形的進氣格柵，精致且略微上揚的前大燈，側面看有“望天”的氣概，哈哈（以下有圖為證哦�。粋让孳嚿砭�條簡潔明朗，整體給人以力量感；車頂上的行李架更增加了整車的運動感。
內飾：內飾總體風格簡單大方，中控臺設計中規(guī)中矩，儀表臺采用硬塑料材質，整體做工一般；真皮包裹的方向盤和擋把手感很好；前后排中部都有扶手設計，座椅包裹性好，后排座椅能夠一鍵放倒，比較人性化；藍色冷光儀表盤和自檢功能視覺效果非常不錯，一直挺喜歡。
空間：4560mm*1780mm*1700mm，數據上看森林人并不寬，坐進去稍顯局促，坐后排也還不至于頂到膝蓋。由于車的造型方正和后排可以放倒，后備箱的空間絕對夠用，放自行車什么的沒問題。車在磨合期內還拉過滿滿一后備箱瓷磚，瓷磚疊起來的高度也過了后備箱的車窗了，杠杠的。
動力：配備的全時四驅系統和水平對置發(fā)動機在同級別車中比較先進，動力輸出比較平順。低速階段60km/h一下時，動力一般；超過60km/h以后，發(fā)力感覺比較明顯。2.0升動力最大功率達110千瓦，低轉速扭矩輸出有力，日常行駛輕松應對，在高速、泥濘、冰雪等惡劣路面的穩(wěn)定性和通過性也令人滿意，對我來說已經完全足夠了。相比之下，2.0L動力略有不足，超車時加油提速響應時間較長，尤其在一些雙向單車道的城鎮(zhèn)、國道上，需要逆向超車時，若與對向來車距離在300米以內，基本無法順利超車（還好我開車守規(guī)矩-_-�。�2.5L動力不錯，提速也比較理想。整車重心較低，高速160km/h時也沒感覺到“飄”。
越野：
1、剎車前段偏軟，輕踩制動踏板時有輕微遲滯；后段靈敏，響應迅速。一直以來，森的剎車被很多人稱作是無法容忍的“詬病”。先不急討論，說說我的經歷吧，我開車比較規(guī)矩，基本屬于禮讓三先，但也不可避免的在路上碰到不怕死的，有次我在上班路上，冬季行駛在快速路超車道上，時速80km/h左右，距前車大約50米，前車突然停車（這貨連剎車燈都沒有�。�，我發(fā)現后緊急制動，我的森剎車相當穩(wěn)健，最后在距離前車50cm處穩(wěn)停（我是各種心驚肉跳啊！），關鍵時刻真是多虧了小森！關于剎車，我個人認為，這也就是剎車的不同“性格”吧，只不過森的剎車是“柔中帶剛”，不算是問題，除非你是性能控。2、至于4速變速箱，如今雖然技術相對落后，但畢竟是為了保留相當的越野能力，對于這個問題各有各解吧，既然斯巴魯的工程師這樣設計，肯定是有一定道理滴！
油耗：目前行駛26800km，平均百公里油耗10.2，以城市行駛為主，在同級四驅SUV里可以算得上是經濟省油了。由于2011款需要添加97#汽油，因此用車成本會相應增加。
舒適：多功能方向盤、定速巡航、藍牙免提、電子輔助系統等配置豐富，很人性化。駕駛席座椅坐姿偏高，駕駛者操作十分輕松。座椅軟硬適中，乘坐舒適。車內噪音控制確實有待提升，車速低時還是可以接受的，但當車速超過100km/h，特別是120 km/h之后，發(fā)動機的聲音基本就被更大的風噪和一定的胎噪壓過了。
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購買時間2011年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格27.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程34650公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和操控，冰雪路面上開著特別有信心。再就是視野，是我開過的車里視野最好的，視野好當然也提高了安全性。
缺點：內飾真的太一般了，朔料材質太多，和捷達差不多吧
外觀：越野的風格做的淋漓盡致，前唇上翹，通過性不錯，動感的前頭加上車身的線條，視覺沖擊不大，但很耐看。脫離了城市SUV的影子。
內飾：控制按鈕上的字褪色或脫落 內裝材質容易弄臟或磨損 手機 2016年05月10日 發(fā)表了口碑 口碑 《整車進口很耐用，水平對置發(fā)動機重心低，全時四驅穩(wěn)定性很好�！�
空間：空間還是不錯的，前排和后排的頭部空間不會讓你的頭頂到棚頂，駕駛位和副駕駛空間很舒適，后排做三個成年人不會感到局促，腿部空間很好，后備箱裝載能力強，把后排座椅放倒還會裝很多東西，甚至在里面睡覺都可以的哦。
配置：我覺得性價比還是不錯的，同級別車型整車進口的不多，而且還是全時四驅。個人覺得從外觀，內飾，動力，操控，空間，懸掛都不比同級別車型差，甚至有些配置還要比他們略高，仁者見仁，智者見智。作為森林人的車主，我不后悔。
動力：2.5xs的絕對有勁，動力來源于腳感
越野：
方向盤握感舒適，指向精準，機械助力的方向盤操控很有感覺。懸掛偏硬，但過濾的還算不錯。底盤支撐到位，80邁過彎無壓力，不會有嚴重的側傾。
油耗：森林人為2.5L全時四驅，綜合油耗在11左右，市區(qū)在13個左右，高速在8.5個左右，這樣的油耗還是比較省的。雖說是全時四驅，跑高速時前后輪的動力分配為70:30，而且還帶CEO節(jié)油模式，所以才省油。
舒適：真皮方向盤握感舒適，真皮座椅包裹性很好，減震過濾一般，SUV的減震都偏硬，還能接受。懸掛支撐不錯。噪音處理的不到位，跑起來風噪大。
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購買時間2012年04月
購買地點遼寧 本溪
裸車價格26.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程122582公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗 空間
缺點：要說不滿意就是內飾了，塑料感太強，做工有待提高。行駛中會有異響，這些對我來說不算什么大問題，只要車子的心臟，動力好，一切都OK。
外觀：越野的風格做的淋漓盡致，前唇上翹，通過性不錯，動感的前頭加上車身的線條，視覺沖擊不大，但很耐看。脫離了城市SUV的影子。
內飾：控制按鈕上的字褪色或脫落 內裝材質容易弄臟或磨損 手機 2016年05月10日 發(fā)表了口碑 口碑 《整車進口很耐用，水平對置發(fā)動機重心低，全時四驅穩(wěn)定性很好。》
空間：作為緊湊型SUV來說，一家四口，過得去吧
配置：我覺得性價比還是不錯的，同級別車型整車進口的不多，而且還是全時四驅。個人覺得從外觀，內飾，動力，操控，空間，懸掛都不比同級別車型差，甚至有些配置還要比他們略高，仁者見仁，智者見智。作為森林人的車主，我不后悔。
動力：水平對置發(fā)動機配合4AT變速箱我想應該堪稱完美組合。動力強勁，爆發(fā)力強，后續(xù)力量充沛。每次起步都第一個串出去，油門響應快，跑高速不知不覺就上120邁。
越野：
方向盤握感舒適，指向精準，機械助力的方向盤操控很有感覺。懸掛偏硬，但過濾的還算不錯。底盤支撐到位，80邁過彎無壓力，不會有嚴重的側傾。
油耗：森林人為2.5L全時四驅，綜合油耗在11左右，市區(qū)在13個左右，高速在8.5個左右，這樣的油耗還是比較省的。雖說是全時四驅，跑高速時前后輪的動力分配為70:30，而且還帶CEO節(jié)油模式，所以才省油。
舒適：真皮方向盤握感舒適，真皮座椅包裹性很好，減震過濾一般，SUV的減震都偏硬，還能接受。懸掛支撐不錯。噪音處理的不到位，跑起來風噪大。
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購買時間2011年07月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格29.28萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大 自駕游坐得舒服
缺點：要說不滿意就是內飾了，塑料感太強，做工有待提高。行駛中會有異響，這些對我來說不算什么大問題，只要車子的心臟，動力好，一切都OK。
外觀：越野的風格做的淋漓盡致，前唇上翹，通過性不錯，動感的前頭加上車身的線條，視覺沖擊不大，但很耐看。脫離了城市SUV的影子。
內飾：控制按鈕上的字褪色或脫落 內裝材質容易弄臟或磨損 手機 2016年05月10日 發(fā)表了口碑 口碑 《整車進口很耐用，水平對置發(fā)動機重心低，全時四驅穩(wěn)定性很好�！�
空間：空間很好 后排也很不錯 頭部空間很充足
配置：我覺得性價比還是不錯的，同級別車型整車進口的不多，而且還是全時四驅。個人覺得從外觀，內飾，動力，操控，空間，懸掛都不比同級別車型差，甚至有些配置還要比他們略高，仁者見仁，智者見智。作為森林人的車主，我不后悔。
動力：水平對置發(fā)動機配合4AT變速箱我想應該堪稱完美組合。動力強勁，爆發(fā)力強，后續(xù)力量充沛。每次起步都第一個串出去，油門響應快，跑高速不知不覺就上120邁。
越野：
操控性很不錯 緊急變道很有信心
油耗：森林人為2.5L全時四驅，綜合油耗在11左右，市區(qū)在13個左右，高速在8.5個左右，這樣的油耗還是比較省的。雖說是全時四驅，跑高速時前后輪的動力分配為70:30，而且還帶CEO節(jié)油模式，所以才省油。
舒適：只能說非常一般，原廠懸掛有點該軟不軟，該硬不硬。隔音尤其差，跑到120以上說話都得用喊了～后排的空調出風口位于前排座椅下方，直接吹著后排乘客的腳，這一點不太好。
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購買時間2011年09月
購買地點江蘇 常州
裸車價格26.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程43000公里
綜合評分
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優(yōu)點：四驅動力表現力很好
缺點：車子偶爾會發(fā)出異響，有時是排擋桿處，有時是后尾門，莫名其妙的響一陣，又莫名其妙的消失，找不到原因，雖沒有大礙但對我這種完美主義者來說確實有些心煩；車漆軟，引擎蓋上被路上飛起的小石子打了好幾個小窩，漆也掉了，兩邊車門被停在旁邊的車子開門時碰到也會留下明顯的痕跡。
外觀：中規(guī)中矩的SUV造型，耐看！就是喜歡！如果前大燈換成帶透鏡的氙燈（森林人全系不帶透鏡，只有近光是氙燈，遠光仍是鹵素），再加上一個日間行車燈就Perfect！
內飾：如果從設計上來說幾乎無可挑剔，內飾設計感覺非常雅致，就是用料不夠好，中控臺、門的上半部全是硬邦邦的塑料，沒有德系的用料精致，但好在接縫均勻，顏色搭配得體，對得起進口車的身份。
空間：空間在同級別中算是比較大的，駕駛座略顯局促，副駕及后排位置寬敞，后備箱很大，輕松滿足一般購物需求，后排座椅放倒以后甚至在宜家買的拼裝書桌都能輕松裝下，做個大寶劍也輕輕松松。。。。。。在這里要贊后排隱私玻璃一個。。。。。。
配置：光看價格有點貴，其實從整車原裝進口的角度來看不算貴，2.5自動豪華版指導價是26.98萬，優(yōu)惠了0.98萬，還送了導航（國內西南片經銷商統一裝的“智領版”），算下來和相同配置的國產RAV4、CRV其實也差不多。
動力：2.5排量動力充沛，特別是第三代發(fā)動機增強了低速時的發(fā)動機扭矩，使得起步時稍微給點油車子就會往前“竄”！好幾次嚇到了第一次試駕的小伙伴。只要舍得給油，120公里以下動力充沛，只是自然吸氣發(fā)動機依靠提高轉速來增強動力，急加速時發(fā)動機的聲音會有點吵，但絕不是“聲嘶力竭”，感覺是斯巴魯的設計師喜歡與賽車相近的聲線。
越野：
方向盤稍重，偏向于運動，和其他日系的舒適調教完全不同，另外我沒想到的是途觀的方向盤也是很輕的，上手挺容易，但是操作感不足。森林人的操作感較強，但上手稍微需要點時間。 全時四驅真心不錯，下雨下雪給人很踏實的感覺，北京近兩年夏天兩次暴雨我都趕上了，多虧森林人的高底盤和四驅我才能勇敢的沖進積水的路段。 北京下雪的時候也很多，以前開速騰，真是很害怕，現在好多了，掛個2檔，踏實！
油耗：說實話森林人的油耗遠超出我的想象，之前經常開單位的本田CRV城區(qū)油耗要12升左右，森林人城區(qū)只有10升多一點。因為工作單位離家100公里，全程高速，我的森林人基本都是平時停在單位，周末跑高速回家，所以油耗很低，高速上頂著120的限速跑只要百公里7.5升。有一次加滿油后按90公里的時速勻速跑到家，油耗竟然才5.8升！！
舒適：駕駛位和其他SUV差不多，副駕駛位由于座椅不能升高感覺坐姿有些偏低。后排座位是亮點，靠背可以調節(jié)角度，跑長途時稍微放倒一點，再把中央扶手放下來一靠，那叫一個舒服�。∷闵像{駛位下的低音喇叭全車共有7個喇叭，音響效果尚可。車子隔音也不錯，高速上主要是胎噪。后排出風口其實也是有的，就在主副駕駛位下各有一個，不知道汽車之家的參數上為什么寫沒有后排出風口。天窗很大，在2011年可以算是少有的全景天窗了！
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購買時間2012年03月
購買地點湖北 武漢
裸車價格21.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程140000公里
綜合評分
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優(yōu)點：相比較同級車里（開過新勝達、帕薩特）操控性能絕對一流，造賽車的斯巴魯家技術真還可以，輕度越野底盤還算扎實。
缺點：車子不穩(wěn)，太輕，厚重感不夠
外觀：總的來說，森林人外形低調、內斂、沉穩(wěn)、大氣！車頭寬闊扁平，前臉為倒梯形的進氣格柵，精致且略微上揚的前大燈，側面看有“望天”的氣概，哈哈（以下有圖為證哦！）；側面車身線條簡潔明朗，整體給人以力量感；車頂上的行李架更增加了整車的運動感。
內飾：內飾總體風格簡單大方，中控臺設計中規(guī)中矩，儀表臺采用硬塑料材質，整體做工一般；真皮包裹的方向盤和擋把手感很好；前后排中部都有扶手設計，座椅包裹性好，后排座椅能夠一鍵放倒，比較人性化；藍色冷光儀表盤和自檢功能視覺效果非常不錯，一直挺喜歡。
空間：乘員空間充裕，前排視野開闊，后排寬敞（即使身高1米8的成人乘坐不頂膝蓋，也沒有“泰山壓頂”的感覺，哈哈！這一點，老爸可以證明。）后排座位放倒+后備箱輕松變身“小貨車”，哈哈哈！值得一提的是，在后背箱兩側的后排座椅的放倒按鈕，可以輕松實現后排座椅4/6放倒或是完全放倒，再也不用鉆進鉆出的折騰后排座椅了，我個人非常喜歡這個實用的小亮點！
動力：提速可能差點把。家里還有別的車，可能換著開就覺得森林人的提速要慢一些，市區(qū)行駛超車時候速度有點跟不上，高速上80以上提速就快很多了。但是家用來說這個動力已經足夠了，上過山，下過水（很淺嘿嘿）跑過180.
越野：
1、剎車前段偏軟，輕踩制動踏板時有輕微遲滯；后段靈敏，響應迅速。一直以來，森的剎車被很多人稱作是無法容忍的“詬病”。先不急討論，說說我的經歷吧，我開車比較規(guī)矩，基本屬于禮讓三先，但也不可避免的在路上碰到不怕死的，有次我在上班路上，冬季行駛在快速路超車道上，時速80km/h左右，距前車大約50米，前車突然停車（這貨連剎車燈都沒有�。�，我發(fā)現后緊急制動，我的森剎車相當穩(wěn)健，最后在距離前車50cm處穩(wěn)停（我是各種心驚肉跳�。。�，關鍵時刻真是多虧了小森！關于剎車，我個人認為，這也就是剎車的不同“性格”吧，只不過森的剎車是“柔中帶剛”，不算是問題，除非你是性能控。2、至于4速變速箱，如今雖然技術相對落后，但畢竟是為了保留相當的越野能力，對于這個問題各有各解吧，既然斯巴魯的工程師這樣設計，肯定是有一定道理滴！
油耗：目前行駛26800km，平均百公里油耗10.2，以城市行駛為主，在同級四驅SUV里可以算得上是經濟省油了。由于2011款需要添加97#汽油，因此用車成本會相應增加。
舒適：多功能方向盤、定速巡航、藍牙免提、電子輔助系統等配置豐富，很人性化。駕駛席座椅坐姿偏高，駕駛者操作十分輕松。座椅軟硬適中，乘坐舒適。車內噪音控制確實有待提升，車速低時還是可以接受的，但當車速超過100km/h，特別是120 km/h之后，發(fā)動機的聲音基本就被更大的風噪和一定的胎噪壓過了。
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