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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)山西 朔州
裸車價(jià)格23.48萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程23800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控精準(zhǔn)到位，絕對是森林人的強(qiáng)項(xiàng)，有全四驅(qū)技術(shù)和水平對置發(fā)動機(jī)作為保障，更使森林人步履穩(wěn)健，無論日常行駛或自駕越野，都非常讓人放心。
缺點(diǎn)：車內(nèi)噪音控制一般，高速時(shí)車內(nèi)噪音偏大；車鑰匙太拿不出手了。
外觀：總的來說，森林人外形低調(diào)、內(nèi)斂、沉穩(wěn)、大氣！車頭寬闊扁平，前臉為倒梯形的進(jìn)氣格柵，精致且略微上揚(yáng)的前大燈，側(cè)面看有“望天”的氣概，哈哈（以下有圖為證哦！）；側(cè)面車身線條簡潔明朗，整體給人以力量感；車頂上的行李架更增加了整車的運(yùn)動感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體風(fēng)格簡單大方，中控臺設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，儀表臺采用硬塑料材質(zhì)，整體做工一般；真皮包裹的方向盤和擋把手感很好；前后排中部都有扶手設(shè)計(jì)，座椅包裹性好，后排座椅能夠一鍵放倒，比較人性化；藍(lán)色冷光儀表盤和自檢功能視覺效果非常不錯(cuò)，一直挺喜歡。
空間：乘員空間充裕，前排視野開闊，后排寬敞（即使身高1米8的成人乘坐不頂膝蓋，也沒有“泰山壓頂”的感覺，哈哈！這一點(diǎn)，老爸可以證明。）后排座位放倒+后備箱輕松變身“小貨車”，哈哈哈！值得一提的是，在后背箱兩側(cè)的后排座椅的放倒按鈕，可以輕松實(shí)現(xiàn)后排座椅4/6放倒或是完全放倒，再也不用鉆進(jìn)鉆出的折騰后排座椅了，我個(gè)人非常喜歡這個(gè)實(shí)用的小亮點(diǎn)！
動力：配備的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和水平對置發(fā)動機(jī)在同級別車中比較先進(jìn)，動力輸出比較平順。低速階段60km/h一下時(shí)，動力一般；超過60km/h以后，發(fā)力感覺比較明顯。2.0升動力最大功率達(dá)110千瓦，低轉(zhuǎn)速扭矩輸出有力，日常行駛輕松應(yīng)對，在高速、泥濘、冰雪等惡劣路面的穩(wěn)定性和通過性也令人滿意，對我來說已經(jīng)完全足夠了。相比之下，2.0L動力略有不足，超車時(shí)加油提速響應(yīng)時(shí)間較長，尤其在一些雙向單車道的城鎮(zhèn)、國道上，需要逆向超車時(shí)，若與對向來車距離在300米以內(nèi)，基本無法順利超車（還好我開車守規(guī)矩-_-�。�2.5L動力不錯(cuò)，提速也比較理想。整車重心較低，高速160km/h時(shí)也沒感覺到“飄”。
越野：
1、剎車前段偏軟，輕踩制動踏板時(shí)有輕微遲滯；后段靈敏，響應(yīng)迅速。一直以來，森的剎車被很多人稱作是無法容忍的“詬病”。先不急討論，說說我的經(jīng)歷吧，我開車比較規(guī)矩，基本屬于禮讓三先，但也不可避免的在路上碰到不怕死的，有次我在上班路上，冬季行駛在快速路超車道上，時(shí)速80km/h左右，距前車大約50米，前車突然停車（這貨連剎車燈都沒有�。�，我發(fā)現(xiàn)后緊急制動，我的森剎車相當(dāng)穩(wěn)健，最后在距離前車50cm處穩(wěn)停（我是各種心驚肉跳啊�。�，關(guān)鍵時(shí)刻真是多虧了小森！關(guān)于剎車，我個(gè)人認(rèn)為，這也就是剎車的不同“性格”吧，只不過森的剎車是“柔中帶剛”，不算是問題，除非你是性能控。2、至于4速變速箱，如今雖然技術(shù)相對落后，但畢竟是為了保留相當(dāng)?shù)脑揭澳芰�，對于這個(gè)問題各有各解吧，既然斯巴魯?shù)墓こ處熯@樣設(shè)計(jì)，肯定是有一定道理滴！
油耗：目前行駛26800km，平均百公里油耗10.2，以城市行駛為主，在同級四驅(qū)SUV里可以算得上是經(jīng)濟(jì)省油了。由于2011款需要添加97#汽油，因此用車成本會相應(yīng)增加。
舒適：多功能方向盤、定速巡航、藍(lán)牙免提、電子輔助系統(tǒng)等配置豐富，很人性化。駕駛席座椅坐姿偏高，駕駛者操作十分輕松。座椅軟硬適中，乘坐舒適。車內(nèi)噪音控制確實(shí)有待提升，車速低時(shí)還是可以接受的，但當(dāng)車速超過100km/h，特別是120 km/h之后，發(fā)動機(jī)的聲音基本就被更大的風(fēng)噪和一定的胎噪壓過了。
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