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賽拉圖
(該車系評分高于68%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
油耗經(jīng)濟（176）+1 配置很豐富（57）+1 空間很充裕（47）+1 內飾中規(guī)中矩（31）+1缺點：
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購買時間2010年12月
購買地點山東 泰安
裸車價格8.10萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力
缺點：駕駛室前擋出風口部位異響 煩人啊 本人非常喜歡安靜的環(huán)境 錦湖的胎噪咱忍了 可咱忍不了的是 駕駛室的異鄉(xiāng)阿 這種問題小面的駕駛室里都不會發(fā)生�。�
外觀：適合中老年人，也不算難看，整體線條更趨向中庸化
內飾：一般，談不到高級精致，但絕對不是粗糙，家用感覺很溫馨整體內飾比較中庸，感覺比伊蘭特好多了，內飾,比較簡潔大方.布局也比較合理.缺點就是淺色內飾很容易臟,不好打理
空間：對圖圖的使用空間基本滿分，因為我以前開的是VW，相比之下就是公寓換別墅
配置：賽拉圖和伊蘭特都屬于一個平臺生產(chǎn)的產(chǎn)品。兩者差別不大。不過賽拉圖無論外形還是內飾風格比伊蘭特更時尚更活潑。這是賽拉圖區(qū)別于伊蘭特根本不同之處。畢竟賽拉圖推出時間晚了好幾年。當然因為尾部的運動風格造型，賽拉圖的尾箱開口不如伊蘭特大，實用性有所降低。 在安全和舒適配置方面，相比較同級車型，賽拉圖很標準，不夠突出但也不落后。雖然變速箱表現(xiàn)不佳，但實際上操控感覺還是很符合普通代步出行需求。 值得驚喜的是，賽拉圖制動效果不錯，雖然起步不是太快，但剎車制動效果好對于安全駕駛更有保證。至于CVVT技術，我們認為其只改變氣門正時，沒有改變氣門升程，更多的節(jié)油或動力效果并不明顯。但賽拉圖油耗對于家庭用戶而言，卻不是一個太大的負擔。 而在質量方面，賽拉圖作為韓系品牌，其鈑金工藝以及內飾材質和裝配精度乃自質量表現(xiàn)要超過許多自主車型目前表現(xiàn)�？傮w而言，賽拉圖是一款優(yōu)點不突出、缺點不明顯，表現(xiàn)中庸的一款韓系車型。是一款非常適合家用的緊湊型車。
動力：1.6的排量家用足夠畢竟是黃金排列家用足夠不必賽車，起步超車給力點都很順暢，但上了120以上的高速加油反應有點遲緩了
操控：
個人感覺很好，經(jīng)常國道駕駛7.80過彎壓力不大，上高速150以內還是很穩(wěn)的
油耗：一、 經(jīng)濟油耗 這個在日常生活中很少有時間會達到，除非跑高速或者道路環(huán)境很好的國道，90公里左右的勻速，油耗6-7個左右。（常用檔位：5檔） 二、 城市油耗 1、大城市 盡管有極其堵車的高峰時段，但是錯開這個時段，加之城市道路交通很好（路好、行人少，各種車都是各行其道），一般都會在60-80公里這個時速，所以也相對省油，8個左右居多�。▊�人常用檔位：4、5檔） 2、中小城市 道路建設不是特別好，一般都是雙向4車道，由于封閉性不好，交通狀況比較混亂，路上經(jīng)常有行人、非機動車穿插，即便車不多，但是也不敢跑太快，一般只能保持在30-50公里的時速，個別路段能跑上60公里以上的時速，人多的路段只能1、2擋爬行！所以相對耗油，9-10個比較普遍！（個人常用檔位：2、3、4檔） 3、鄉(xiāng)鎮(zhèn) 路好的除外，一般道路都比較彎曲（特別是西南地區(qū)），交通狀況復雜（摩托、卡車到處飛，），除非駕駛技術好，一般速度都在50-60公里的時速，加之頻繁換擋，8-9個再正常不過了�。▊�人常用檔位：1、2、3、4檔） 三、 季節(jié) 1、冬、夏 夏天要開空調，冬天要開暖氣，都是增加油耗的，很多朋友覺得冬天開的暖氣沒有動用空調，不應該耗油，其實是錯誤的，冬天的開暖氣油耗一點也不比夏天開空調低，大概的原理是冬天開暖氣占用的發(fā)動機需要保持的溫度，所以造成發(fā)動機運轉負荷增加！ 一般來說冬夏季節(jié)比平常油耗每百公里多1-2L油左右 2、春、秋 基本上不會動用空調和暖氣，所以應該是最省油的季節(jié)！ 四、駕駛習慣 1、新手一般比老手耗油高！油門控制不好，不會合理利用檔位等都會增加油耗！ 2、飆車絕對會比正常駕駛油耗高，急加速轟那一腳油門，可以在正常情況下多跑好幾公里！ 3、換擋時機也是左右油耗的關鍵，2500轉以上換絕對比2000轉換耗油，但是有弊有利，圖圖在2500轉以上換擋對車好，不容易積碳。 五、其他因素 1、多余改裝件。增加重量，增加風阻，增加摩擦阻力（換大尺寸輪胎）的同時也增加了耗油。 2、保養(yǎng)情況。保養(yǎng)不良引發(fā)發(fā)動機、進氣系統(tǒng)、輪胎等工作不正常，增加油耗。 說了這么多，我也總結下自己幾個月來注意觀察過后得出的油耗： 手動、新手，真實駕齡2年（獨立駕駛里程23000公里左右），現(xiàn)在一般在城區(qū)跑9個左右，冬天最高11個多，夏天差不多，11個油的樣子，出去旅游跑郊外，一般在7、8個油左右！
舒適：作為開車的人，坐自己車的機會可能都不多，那么你一旦作為乘員，感覺和開是截然不同的。當我坐在副駕駛上，把座椅盡量向后移動，椅背也向后傾斜，反正使自己以最舒服的方式坐在前邊，那種感覺真是很爽。
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購買時間2009年06月
購買地點山東 泰安
裸車價格8.70萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最簡單的幾個字形容這輛車就是性價比高，空間比較大，本人覺得空間很大，比同類車空間相對要大一些，本人身高168體重60公斤對我來來說空間大大的足以。還有就是車子保險桿比較結實，上次小弟開車三連環(huán)被新帕薩特和奧迪A6夾子中間，新帕薩特后保險杠被我的圖圖撞壞，A6前保險桿壞掉水箱也漏了，圖圖前后保險桿只有些重點劃痕，保險桿沒有出現(xiàn)斷裂等情況，安全系數(shù)也是有滴，小弟比較滿意。
缺點：自動檔換擋的時候動靜比較大，另外加速也不是很給力，高速路上超車有點費勁，按了檔桿上那個超車用的小按鈕后效果不是太明顯。適合習慣速度120以下心態(tài)平和的人開，喜歡開快車的人和所謂推背感的人還是買個高級別的車吧，畢竟才1.6的排量。方向盤有點沉，女性單手操作應該有點困難吧。
外觀：外觀比較中庸，樸實無華。個人還是喜歡2010款的車頭，鍍鉻的。沒有高位剎車燈是個遺憾，不過2012款又加上了。但是車頭2012款不如2010的好看~
內飾：內飾顏色比較素雅。上深下淺。米色內飾（那顏色是叫米色吧應該），有點不耐臟。內飾上主要是硬塑料，但是處理的比較精致。方向盤手感還不錯。
空間：空間相當寬裕。我身高185，體重190斤。在調整好駕駛座椅后后排我去座一點也不局促，頭部空間也有三指左右的空間。我家人都偏胖，我姐夫190，我媽168.體重都在150以上。我們三個坐在后排空間稍微有點擠，但還算得上寬敞，不會感覺不舒服。后備箱空間挺富裕，過年的時候裝了6箱酒，8條均重30斤的豬腿，另外加上雞魚干果雜七雜八的，夠串十一家的禮品都塞進去了。
動力：動力比較滿意。本人不太追求加速感和推背感。車上坐五個大人加一個小朋友行駛并不費力。泰安到濟南的103省道一路山路上坡下坡，順順當當，當然速度是高不了的。60左右跑山路沒問題，不要求太多，畢竟1.6的圖圖跟悍馬動力沒辦法比。
操控：
個人比較滿意。方向反應比較及時準確。高速130的時候變道或者山路上60公里速度轉大彎的時候車比較穩(wěn)，沒有明顯側傾。車重總體較輕，跑高速的時候遇到側風會發(fā)飄（時速120左右）。方向盤相對電動助力的車來說比較沉，我覺得挺順手。但是女士操作起來可能有點費力。
油耗：油耗因為自動丐版沒有瞬時油耗的顯示，字是自己估算。非市區(qū)道路在7.5到7.8個油左右。市區(qū)比較擁堵的道路油耗在9到是11個左右�？傮w來說賽拉圖很省油。主要是看個人開車習慣。習慣不好奧拓一樣開出9個油。
舒適：座椅比較舒服，后排空間大，兩個人在后排是最舒服的。車在時速100左右的時候胎噪和發(fā)動機聲音有點大，但是到了120左右發(fā)動機聲音就相當平順了。隔音沒做過改裝，風噪有點大，胎噪主要是輪胎的事，準備更換米其林韌悅MX2輪胎。
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購買時間2010年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格9.28萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比很高，空間和油耗在同樣價位的車里面賽拉圖的性價比應該位列榜首！
缺點：噪音有點吵，輪胎和風噪比較大，
外觀：外觀比較中庸，樸實無華。個人還是喜歡2010款的車頭，鍍鉻的。沒有高位剎車燈是個遺憾，不過2012款又加上了。但是車頭2012款不如2010的好看~
內飾：內飾就比較簡單樸素了，和現(xiàn)在的車型對比豪華性肯定是比不了，但也正因為貴在樸素實用，該有的功能都有，內飾用料在當時來說也算是上乘了。
空間：空間同級別車中優(yōu)勢相當突出，雖然軸距只有2500mm，但坐進去后感覺空間相當夠用，這個應該歸功與中控臺的尺寸控制和后排座椅的設計，讓后排坐三個成年人時都不覺得擁擠。尾箱空間也相當大，可以裝得進很多東西。
動力：1.6的發(fā)動機驅動這樣個1.2噸的車只能說還可以，在城市里面和高速公路上基本夠用；起步加速只要舍得給油，還是比較滿意的。高速公路上最高速度跑到過180km/小時，不敢再跑，安全第一呀，覺得油門還有余地，也就是1、2秒就下來了，車子沒覺得漂，可能是坐了4、5個的原因是吧。只是速度超過120km后，發(fā)動機的噪音就比較大了，隨著速度的提升噪音會越來越大，甚至刺耳。不過中低速時發(fā)動機的聲音還是比較安靜的，怠速時的噪音很小，特別是買車的第一年，甚至有時會在怠速時去打火，不看轉速表還以為車子熄火了呢。 只是在上坡路段動力表現(xiàn)就不行了，特別是山路坡度稍大時覺得發(fā)動機就很不給力了。
操控：
操控性我認為是這個車做得最好的地方了，相比日產(chǎn)頤達，凱越，�？怂箒碚f，轉向的精準度和力度都調教得很好，良好的操控性加上不錯的動力性能，在大城市里車流穿梭一點都費力，不會感覺有力使不上的感覺，另外這個車重心低，在彎道超車也相當穩(wěn)當，偶爾還可以來點漂移。
油耗：油耗這個就不是經(jīng)常讓人滿意了，對于手動波的來說相對好控制點，但自動波的技術就比較久遠了，還是老款4速自動波，動力分配不夠均勻和均衡，所以在市區(qū)時行駛油耗有點大，有時達到10升百公里，高速路就比較令人滿意250元93號油可以跑480公里，相當于7升百公里了，如果自動波箱能有6速的話，估計這個車自動波的還能更省油。
舒適：舒適性是個比較大的范圍，因為影響舒適性的話主要有以下幾個方面，比如空間的寬大，座椅的用料和軟硬度，內飾顏色氛圍的營造，還有隔音的好壞等，從各方面來說，這個車的舒適性還是相當不錯，不論是前排的人還是后排的人，整體內飾顏色搭配比較居家溫馨，座椅用料也不錯，坐著很舒服，側面按鈕和扶手箱的使用都挺方便，這個車本來隔音就不錯，自己加了密封條后隔音就更好了，更換了導航后，內置的均衡器讓音質有了提升，讓開車變得舒適更有樂趣。
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購買時間2008年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格9.10萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程61000公里
綜合評分
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優(yōu)點：經(jīng)濟省油，結實耐用
缺點：內飾用料和做工較粗糙；動力一般，發(fā)動機噪音大；行車異響明顯多見，油耗一般，裝配工藝較差，
外觀：適合中老年人，也不算難看，整體線條更趨向中庸化
內飾：車內以淺色調為主， 溫馨， 干凈， 大方， 操作臺軟塑料包裹，絕對的上檔次，方向盤四付軟包，整車內飾搭配協(xié)調，各個旋鈕位置得當，手感不錯，儀表盤顏色略有老成，換車白色更顯動力，娛樂系統(tǒng)比較落后， 車 內后視鏡中控異響
空間：總體感覺空間還是夠了，畢竟是幾萬塊的車，不能和十幾萬、幾十萬的比
配置：賽拉圖和伊蘭特都屬于一個平臺生產(chǎn)的產(chǎn)品。兩者差別不大。不過賽拉圖無論外形還是內飾風格比伊蘭特更時尚更活潑。這是賽拉圖區(qū)別于伊蘭特根本不同之處。畢竟賽拉圖推出時間晚了好幾年。當然因為尾部的運動風格造型，賽拉圖的尾箱開口不如伊蘭特大，實用性有所降低。 在安全和舒適配置方面，相比較同級車型，賽拉圖很標準，不夠突出但也不落后。雖然變速箱表現(xiàn)不佳，但實際上操控感覺還是很符合普通代步出行需求。 值得驚喜的是，賽拉圖制動效果不錯，雖然起步不是太快，但剎車制動效果好對于安全駕駛更有保證。至于CVVT技術，我們認為其只改變氣門正時，沒有改變氣門升程，更多的節(jié)油或動力效果并不明顯。但賽拉圖油耗對于家庭用戶而言，卻不是一個太大的負擔。 而在質量方面，賽拉圖作為韓系品牌，其鈑金工藝以及內飾材質和裝配精度乃自質量表現(xiàn)要超過許多自主車型目前表現(xiàn)�？傮w而言，賽拉圖是一款優(yōu)點不突出、缺點不明顯，表現(xiàn)中庸的一款韓系車型。是一款非常適合家用的緊湊型車。
動力：動力嘛！怎么說呢個人感覺就比較一般。圖圖是輛高轉速車，經(jīng)常換擋點都是在2500到3000左右，前期80邁以內提速還是蠻有力的，120邁左右以上加速就沒那么強，要想在開空調的時候超車，恐怕要讓你失望了，動力有點肉！
操控：
個人感覺操控性能還不錯，入檔清晰，只是二檔有時需要兩腳離合，快速轉直角彎時會感覺傾斜發(fā)飄，胎噪較大，總體來說性價比較高，比較滿意。
油耗：1.6mt 市區(qū)7個 1.2t的車身 dvvt先進發(fā)動機 開起來比較省油，一公里5毛錢，絕對的低碳出行，經(jīng)過幾次測試 80km左右比較省油，高速超過120km，油耗明顯高，越溫柔，油耗越是讓你滿意
舒適：真皮坐椅比較舒服尤其是不裝座套那種感覺是要付出代價的不過皮革注意經(jīng)常養(yǎng)護就行，后排空間寬敞適合兩個人乘坐最為舒適后排中間不適合長時間乘坐中間隆起的鼓包很礙腳扶手也有點頂背，車速在一百左右胎噪和發(fā)動機聲音比較大，但是到了120發(fā)動機聲音就平靜了點，前后隔音棉還是很起作用的，中控臺軟硬適中，手部能接觸的部位幾乎都是軟性材質
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購買時間2011年02月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格8.98萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程27980公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗較低，外形也不錯。比較喜歡中控臺的設置，呵呵！
缺點：1.6的排量這個油耗偏高
外觀：適合中老年人，也不算難看，整體線條更趨向中庸化
內飾：一般，談不到高級精致，但絕對不是粗糙，家用感覺很溫馨整體內飾比較中庸，感覺比伊蘭特好多了，內飾,比較簡潔大方.布局也比較合理.缺點就是淺色內飾很容易臟,不好打理
空間：前面說了乘坐空間及裝載是最滿意的后排座位六四分離雖然用的少但是可以免不時之需輕松給力
配置：賽拉圖和伊蘭特都屬于一個平臺生產(chǎn)的產(chǎn)品。兩者差別不大。不過賽拉圖無論外形還是內飾風格比伊蘭特更時尚更活潑。這是賽拉圖區(qū)別于伊蘭特根本不同之處。畢竟賽拉圖推出時間晚了好幾年。當然因為尾部的運動風格造型，賽拉圖的尾箱開口不如伊蘭特大，實用性有所降低。 在安全和舒適配置方面，相比較同級車型，賽拉圖很標準，不夠突出但也不落后。雖然變速箱表現(xiàn)不佳，但實際上操控感覺還是很符合普通代步出行需求。 值得驚喜的是，賽拉圖制動效果不錯，雖然起步不是太快，但剎車制動效果好對于安全駕駛更有保證。至于CVVT技術，我們認為其只改變氣門正時，沒有改變氣門升程，更多的節(jié)油或動力效果并不明顯。但賽拉圖油耗對于家庭用戶而言，卻不是一個太大的負擔。 而在質量方面，賽拉圖作為韓系品牌，其鈑金工藝以及內飾材質和裝配精度乃自質量表現(xiàn)要超過許多自主車型目前表現(xiàn)�？傮w而言，賽拉圖是一款優(yōu)點不突出、缺點不明顯，表現(xiàn)中庸的一款韓系車型。是一款非常適合家用的緊湊型車。
動力：動力嘛！怎么說呢個人感覺就比較一般。圖圖是輛高轉速車，經(jīng)常換擋點都是在2500到3000左右，前期80邁以內提速還是蠻有力的，120邁左右以上加速就沒那么強，要想在開空調的時候超車，恐怕要讓你失望了，動力有點肉！
操控：
方向反應應該是及時準確的，轉彎車身較穩(wěn)沒有明顯的傾斜但是高速過彎就另當別論了，剎車一點就有，檔位清晰，擋位吸入感明顯，不過離合尚需適應和反復練習，很容易因上坡起步頻繁跟車而掌握不好發(fā)生熄火溜車情況，離合器，剎車，油門踏板很輕長時間踩踏不累
油耗：油耗表現(xiàn)不錯，很多出租車都是起亞車，油耗經(jīng)濟性絕對可以，就是冬天油耗有點小高，綜合來說表現(xiàn)不錯，對于主打買車上班族，還是有比較大的吸引力！
舒適：真皮坐椅比較舒服尤其是不裝座套那種感覺是要付出代價的不過皮革注意經(jīng)常養(yǎng)護就行，后排空間寬敞適合兩個人乘坐最為舒適后排中間不適合長時間乘坐中間隆起的鼓包很礙腳扶手也有點頂背，車速在一百左右胎噪和發(fā)動機聲音比較大，但是到了120發(fā)動機聲音就平靜了點，前后隔音棉還是很起作用的，中控臺軟硬適中，手部能接觸的部位幾乎都是軟性材質
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購買時間2010年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格9.20萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程40858公里
綜合評分
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優(yōu)點：車的外型漂亮，空間夠大。
缺點：倒檔有時掛不到位 。120公里時聲音開始增大，風噪也大了，還是可以接受的。
外觀：當時很拉風的，不過隨著車的設計理念的改變，還是有點小落伍�，F(xiàn)在落地都是SUV，呵呵，我也落俗了，再增加了一輛傲跑，據(jù)說發(fā)動機和圖圖是一樣的喲。
內飾：對得起這個價格了，畢竟9萬元的合資品牌車，能有真皮座椅、天窗、全軟性材質包裹中控臺，也過得去了，更多的是對這個品牌的認可導致了我的購買行為。
空間：空間挺大，因為我個子不大，所以對我來說已經(jīng)很寬敞了，據(jù)很多同事坐過我車子說歐風的后排比A3的三廂要大，應該算很好啦.
配置：作為一個代步工具，一個產(chǎn)品。理性對待，只要車沒原則性問題就行。物有所值就行，性價比高的，不保值，保值的不降價。買了就喜歡，早買早享受。
動力：1.6升發(fā)動機感覺夠用，平路提速快，尤其是前三檔，給油呼呼的跑，超車沒一點壓力，空調使用影響動力明顯，開了空調爬坡有點吃力。油門靈敏，輕點動力就出來了。發(fā)動機2500轉以后動力好像爆發(fā)一樣，杠杠的。
操控：
操控方面，我覺得不是很理想，主要是方向比較重，原地來回打方向那要一個吃奶的勁都使完了的感覺，很費力氣！
油耗：相當省油，百公里基本6.8個油，特別是油價在6元下，感覺一次加200元，能跑很久。有時，覺得我的女式豪爵也比圖圖油耗大。開空調要8個油。
舒適：也挺好的，就是座椅矮點，女性開，不太熟練的，不得勁。我買的是GLS雖然價格高點，但是我覺得值。
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購買時間2010年09月
購買地點江蘇 南京
裸車價格9.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程52000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間還可以，后排沒有想象的給力
缺點：不滿意就得說錦湖的輪胎了，剛兩年就發(fā)現(xiàn)四條胎不同程度的起包了，去錦湖檢測符合更換條件但是一直沒信，最后自掏腰包換的，安全最重要！
外觀：當時很拉風的，不過隨著車的設計理念的改變，還是有點小落伍�，F(xiàn)在落地都是SUV，呵呵，我也落俗了，再增加了一輛傲跑，據(jù)說發(fā)動機和圖圖是一樣的喲。
內飾：內飾的話個人喜好不同，我是很喜歡賽拉圖的內飾，從方向盤到儀表盤還有中空臺設計的合理，而且細節(jié)處理的也很好，感覺有檔次。音響也很好。
空間：車內空間大小剛好，后排滿員略顯擁擠，對于我180mm的個車頂略顯吃緊。不過日常家用足以。
配置：作為一個代步工具，一個產(chǎn)品。理性對待，只要車沒原則性問題就行。物有所值就行，性價比高的，不保值，保值的不降價。買了就喜歡，早買早享受。
動力：1.6升發(fā)動機感覺夠用，平路提速快，尤其是前三檔，給油呼呼的跑，超車沒一點壓力，空調使用影響動力明顯，開了空調爬坡有點吃力。油門靈敏，輕點動力就出來了。發(fā)動機2500轉以后動力好像爆發(fā)一樣，杠杠的。
操控：
指向性較好，本人很滿意，本人不是那種喜歡飆車一族的那種，所以對操控要求也不高。
油耗：相當省油，百公里基本6.8個油，特別是油價在6元下，感覺一次加200元，能跑很久。有時，覺得我的女式豪爵也比圖圖油耗大。開空調要8個油。
舒適：也挺好的，就是座椅矮點，女性開，不太熟練的，不得勁。我買的是GLS雖然價格高點，但是我覺得值。
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購買時間2009年01月
購買地點江蘇 常州
裸車價格8.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程78600公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大,油耗低,剎車距離短
缺點：異響，原車帶的車胎胎噪聲大，倒檔難掛，
外觀：當時很拉風的，不過隨著車的設計理念的改變，還是有點小落伍�，F(xiàn)在落地都是SUV，呵呵，我也落俗了，再增加了一輛傲跑，據(jù)說發(fā)動機和圖圖是一樣的喲。
內飾：還行，就是不喜歡頂部的絨布，不太好打理！
空間：很滿意！不論是乘坐還是后備箱都很滿意！我平常用它到南京拉貨都能拉一二萬的貨！很多朋友都說我這車的空間快趕上B級了。呵呵！
配置：作為一個代步工具，一個產(chǎn)品。理性對待，只要車沒原則性問題就行。物有所值就行，性價比高的，不保值，保值的不降價。買了就喜歡，早買早享受。
動力：1.6的動力只能代步用，但是如果你深踩油門速度還是提升的很快，可能是因為車身不重的原因，開起來真的沒那么肉，高速最快我也踩到過170，至于推背感什么的，就別指望了
操控：
操控一般，方向盤比較沉，估計是機械助力的緣故，底盤還是偏硬，畢竟還是家用車，偏向于舒適，所以不要妄想等同于GTI，雖然是多連桿獨立懸掛，但是開起來沒有啥感覺；
油耗：油耗不錯的，1.6的發(fā)動機。7個左右，5角錢一公里。相當不錯了。前提不能玩賽車那樣對它哦，那樣可就不是7個了。我一般都是80到90碼之間，偶爾也有120.130的時候。但為了安全和油耗還是慢點好。
舒適：舒適性一般，上下班短途旅行都沒問題，但是長途旅行就差點了，后排沒有中央頭枕，座椅的包裹性不夠；
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購買時間2008年12月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格8.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程130000公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油，沒小毛病，后排空間，尤其頭部空間
缺點：車門材質差，提車至今無大小事故但目前除右前門外其它三扇門都銹蝕嚴重，挖補過兩次，仍然漆面起泡。更換過空調壓縮機且4s店儀表臺拆后復位不好，左面跟原位置差2cm，當時只顧驗收空調修復效果沒想到這樣，無語！
外觀：我喜歡，老婆也喜歡！眾人也都喜歡，不淘汰，尤其是屁屁，很sex!很僑！
內飾：內飾的話個人喜好不同，我是很喜歡賽拉圖的內飾，從方向盤到儀表盤還有中空臺設計的合理，而且細節(jié)處理的也很好，感覺有檔次。音響也很好。
空間：后備箱空間很大，出去野游的時候魚竿、帳篷、爐具、食品等大小包裹放很輕松地放到后備箱里
配置：很不錯，價格低，配置高。1.6的發(fā)動機油耗很低，不錯。同樣的車1.6的發(fā)動機油耗肯定要比他高。個人感覺啊，
動力：動力只能說還行.1.6的，因為油門是拉線的，比較靈敏，舍得給予速度還死可以的
操控：
操控良好，路感清晰，尤其是過坑洼路面時，地盤很扎實。剎車算是不錯的了。
油耗：市區(qū)擁堵全程空調曾達到10.8升百公里，國道和高速也曾跑過5.7升百公里。從3萬多公里開始計算油耗，到目前沒間斷過，平均油耗8.6升/百公里。
舒適：還行，感覺車子矮了，正坐頭就能頂?shù)杰図�，然后落下好多頭發(fā)在車頂上，還很難去除，過減速帶，快蹦起來了，減震偏硬。
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購買時間2010年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格9.18萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程15550公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高
缺點：異響，原車帶的車胎胎噪聲大，倒檔難掛，
外觀：外形時尚，動感十足，車頭壓低配合尾部翹起，增添運動氣息，加上帥氣的腰線，這些都是讓我滿意的地方，還有迷人的前臉，性感的屁股，我喜歡，也是我買它的原因。總而言之“不丑。
內飾：內飾的話個人喜好不同，我是很喜歡賽拉圖的內飾，從方向盤到儀表盤還有中空臺設計的合理，而且細節(jié)處理的也很好，感覺有檔次。音響也很好。
空間：挺好，滿足需求,不適合大個子，前排空間主要就是不夠高。
動力：這也是我非常滿意的地方，我一直覺得開歐風，有種人車合一的感覺，它能給我最快的響應，能讓我有種合一的駕駛樂趣！這也是我覺得自以為豪的地方，還有它的制動，很能給人以安全感，后面給人感覺還有余地，稍給力一下，ABS就能馬上響應，這些都是我喜歡的！
操控：
很不錯。方向盤指向清晰，走了近十萬公里，和歐系車比起來覺得底盤不那么整，不過價位擺在那兒了。
油耗：圖圖還是很省油的，市區(qū)開空調8.0-9L,國道7.5L左右,高速6.5-7L,綜合油耗:7.5L;平時跑高速長時保持100-110KM的速度油耗絕對不會過7L.
舒適：也挺好的，就是座椅矮點，女性開，不太熟練的，不得勁。我買的是GLS雖然價格高點，但是我覺得值。
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