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購買時間2008年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格9.10萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程61000公里
綜合評分
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優(yōu)點：經(jīng)濟省油，結(jié)實耐用
缺點：內(nèi)飾用料和做工較粗糙；動力一般，發(fā)動機噪音大；行車異響明顯多見，油耗一般，裝配工藝較差，
外觀：適合中老年人，也不算難看，整體線條更趨向中庸化
內(nèi)飾：車內(nèi)以淺色調(diào)為主， 溫馨， 干凈， 大方， 操作臺軟塑料包裹，絕對的上檔次，方向盤四付軟包，整車內(nèi)飾搭配協(xié)調(diào)，各個旋鈕位置得當(dāng)，手感不錯，儀表盤顏色略有老成，換車白色更顯動力，娛樂系統(tǒng)比較落后， 車 內(nèi)后視鏡中控異響
空間：總體感覺空間還是夠了，畢竟是幾萬塊的車，不能和十幾萬、幾十萬的比
配置：賽拉圖和伊蘭特都屬于一個平臺生產(chǎn)的產(chǎn)品。兩者差別不大。不過賽拉圖無論外形還是內(nèi)飾風(fēng)格比伊蘭特更時尚更活潑。這是賽拉圖區(qū)別于伊蘭特根本不同之處。畢竟賽拉圖推出時間晚了好幾年。當(dāng)然因為尾部的運動風(fēng)格造型，賽拉圖的尾箱開口不如伊蘭特大，實用性有所降低。 在安全和舒適配置方面，相比較同級車型，賽拉圖很標(biāo)準(zhǔn)，不夠突出但也不落后。雖然變速箱表現(xiàn)不佳，但實際上操控感覺還是很符合普通代步出行需求。 值得驚喜的是，賽拉圖制動效果不錯，雖然起步不是太快，但剎車制動效果好對于安全駕駛更有保證。至于CVVT技術(shù)，我們認(rèn)為其只改變氣門正時，沒有改變氣門升程，更多的節(jié)油或動力效果并不明顯。但賽拉圖油耗對于家庭用戶而言，卻不是一個太大的負(fù)擔(dān)。 而在質(zhì)量方面，賽拉圖作為韓系品牌，其鈑金工藝以及內(nèi)飾材質(zhì)和裝配精度乃自質(zhì)量表現(xiàn)要超過許多自主車型目前表現(xiàn)。總體而言，賽拉圖是一款優(yōu)點不突出、缺點不明顯，表現(xiàn)中庸的一款韓系車型。是一款非常適合家用的緊湊型車。
動力：動力嘛！怎么說呢個人感覺就比較一般。圖圖是輛高轉(zhuǎn)速車，經(jīng)常換擋點都是在2500到3000左右，前期80邁以內(nèi)提速還是蠻有力的，120邁左右以上加速就沒那么強，要想在開空調(diào)的時候超車，恐怕要讓你失望了，動力有點肉！
操控：
個人感覺操控性能還不錯，入檔清晰，只是二檔有時需要兩腳離合，快速轉(zhuǎn)直角彎時會感覺傾斜發(fā)飄，胎噪較大，總體來說性價比較高，比較滿意。
油耗：1.6mt 市區(qū)7個 1.2t的車身 dvvt先進發(fā)動機 開起來比較省油，一公里5毛錢，絕對的低碳出行，經(jīng)過幾次測試 80km左右比較省油，高速超過120km，油耗明顯高，越溫柔，油耗越是讓你滿意
舒適：真皮坐椅比較舒服尤其是不裝座套那種感覺是要付出代價的不過皮革注意經(jīng)常養(yǎng)護就行，后排空間寬敞適合兩個人乘坐最為舒適后排中間不適合長時間乘坐中間隆起的鼓包很礙腳扶手也有點頂背，車速在一百左右胎噪和發(fā)動機聲音比較大，但是到了120發(fā)動機聲音就平靜了點，前后隔音棉還是很起作用的，中控臺軟硬適中，手部能接觸的部位幾乎都是軟性材質(zhì)
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