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賽拉圖
(該車系評(píng)分高于68%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗經(jīng)濟(jì)（176）+1 配置很豐富（57）+1 空間很充裕（47）+1 內(nèi)飾中規(guī)中矩（31）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車型賽拉圖 2010款 1.6 GLS 手動(dòng)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2009年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 聊城
裸車價(jià)格9.38萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車輛原車音響超級(jí)棒，不用升級(jí)改動(dòng)，音質(zhì)好！
缺點(diǎn)：哨音越發(fā)厲害比較煩人。
外觀：我喜歡圖圖的外觀 大氣不失禮節(jié)的感覺(jué)。這個(gè)價(jià)位的車我認(rèn)為外觀做的還是很好的
內(nèi)飾：一般，談不到高級(jí)精致，但絕對(duì)不是粗糙，家用感覺(jué)很溫馨整體內(nèi)飾比較中庸，感覺(jué)比伊蘭特好多了，內(nèi)飾,比較簡(jiǎn)潔大方.布局也比較合理.缺點(diǎn)就是淺色內(nèi)飾很容易臟,不好打理
空間：空間還不錯(cuò) 坐5個(gè)人一點(diǎn)都不感覺(jué)擠，有的時(shí)候還要拉點(diǎn)貨也能勝任總之非常滿意，頂頂
配置：我認(rèn)為塞拉圖的性價(jià)比還是挺高的 個(gè)人推薦這款車 無(wú)論是內(nèi)飾，外觀，還是操控，油耗總體來(lái)說(shuō)很適合家用，代步，上班族。
動(dòng)力：畢竟是1.6的車才110左右馬力，平時(shí)兩三人上坡出游沒(méi)問(wèn)題，過(guò)年的時(shí)候坐滿五人再拉一后備箱就完全肉不動(dòng)了。
操控：
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油耗：這車省油阿 現(xiàn)在什么最貴 油啊 所以選一臺(tái)省油的車還是很經(jīng)濟(jì)實(shí)用的，畢竟錢(qián)不富裕，開(kāi)了三年塞拉圖感覺(jué)油耗很低 一般不開(kāi)空調(diào)也就在6.0到7.0之見(jiàn)。呵呵滿意。夏天開(kāi)空調(diào)沒(méi)有算過(guò)，但我認(rèn)為我的 圖圖應(yīng)該過(guò)不去8個(gè)油
舒適：作為開(kāi)車的人，坐自己車的機(jī)會(huì)可能都不多，那么你一旦作為乘員，感覺(jué)和開(kāi)是截然不同的。當(dāng)我坐在副駕駛上，把座椅盡量向后移動(dòng)，椅背也向后傾斜，反正使自己以最舒服的方式坐在前邊，那種感覺(jué)真是很爽。
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購(gòu)買(mǎi)車型賽拉圖 2010款 1.6 GLS 手動(dòng)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格7.70萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低，手動(dòng)超車非�？�
缺點(diǎn)：最不滿意的地方應(yīng)該是原車的錦湖了，質(zhì)量個(gè)人感覺(jué)真的很次，五萬(wàn)公里全換了。
外觀：我喜歡圖圖的外觀 大氣不失禮節(jié)的感覺(jué)。這個(gè)價(jià)位的車我認(rèn)為外觀做的還是很好的
內(nèi)飾：一般，談不到高級(jí)精致，但絕對(duì)不是粗糙，家用感覺(jué)很溫馨整體內(nèi)飾比較中庸，感覺(jué)比伊蘭特好多了，內(nèi)飾,比較簡(jiǎn)潔大方.布局也比較合理.缺點(diǎn)就是淺色內(nèi)飾很容易臟,不好打理
空間：空間夠大， 后排三人可以任意活動(dòng)， 2610的軸距滿足絕大部分一般身高的乘坐， 作為家用綽綽有余
動(dòng)力：爬坡性能挺好，記得有一次去日照，第一次爬那么高那么陡的山坡，怕車子在我的駕馭下上不去，還好，技術(shù)并不高的我比較輕松地上山了。
操控：
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油耗：這車省油阿 現(xiàn)在什么最貴 油啊 所以選一臺(tái)省油的車還是很經(jīng)濟(jì)實(shí)用的，畢竟錢(qián)不富裕，開(kāi)了三年塞拉圖感覺(jué)油耗很低 一般不開(kāi)空調(diào)也就在6.0到7.0之見(jiàn)。呵呵滿意。夏天開(kāi)空調(diào)沒(méi)有算過(guò)，但我認(rèn)為我的 圖圖應(yīng)該過(guò)不去8個(gè)油
舒適：作為開(kāi)車的人，坐自己車的機(jī)會(huì)可能都不多，那么你一旦作為乘員，感覺(jué)和開(kāi)是截然不同的。當(dāng)我坐在副駕駛上，把座椅盡量向后移動(dòng)，椅背也向后傾斜，反正使自己以最舒服的方式坐在前邊，那種感覺(jué)真是很爽。
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購(gòu)買(mǎi)車型賽拉圖 2010款 1.6 GLS 手動(dòng)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2009年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格10.80萬(wàn)元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程24458公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我覺(jué)著塞拉圖的舒適性是我最滿意的 車子跑起來(lái)非常的靜音
缺點(diǎn)：哨聲有點(diǎn)煩人。
外觀：外觀中庸不花哨，適合中年居家審美，從設(shè)計(jì)的理念來(lái)看還算是成功的，比較適合國(guó)人的審美標(biāo)準(zhǔn)，中庸之道，個(gè)人覺(jué)得銀色外觀更靚眼，著實(shí)喜歡！
內(nèi)飾：一般，談不到高級(jí)精致，但絕對(duì)不是粗糙，家用感覺(jué)很溫馨整體內(nèi)飾比較中庸，感覺(jué)比伊蘭特好多了，內(nèi)飾,比較簡(jiǎn)潔大方.布局也比較合理.缺點(diǎn)就是淺色內(nèi)飾很容易臟,不好打理
空間：賽拉圖后排腿部空間為898mm，而伊蘭特為889mm，凱越為839mm，福美來(lái)為878mm，花冠為849mm，賽拉圖的后排地板比較平坦，中間乘客的腳有地可放
動(dòng)力：動(dòng)力稍弱，12擋起步較慢60-80的時(shí)候比較給力，高速最高跑過(guò)190，感覺(jué)飄了哈哈適當(dāng)跑
操控：
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油耗：油耗表現(xiàn)的還算可以，高速油耗6.5個(gè)左右，綜合油耗7.2左右，還是比較省油的。
舒適：作為開(kāi)車的人，坐自己車的機(jī)會(huì)可能都不多，那么你一旦作為乘員，感覺(jué)和開(kāi)是截然不同的。當(dāng)我坐在副駕駛上，把座椅盡量向后移動(dòng)，椅背也向后傾斜，反正使自己以最舒服的方式坐在前邊，那種感覺(jué)真是很爽。
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購(gòu)買(mǎi)車型賽拉圖 2010款 1.6 GLS 手動(dòng)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格9.78萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，外形都7年了還是那么主流。
缺點(diǎn)：舒適性一般，高速行駛噪音大，檔位少，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高
外觀：圖圖的外形沉穩(wěn)時(shí)尚，車身線條流暢，造型大氣，能得到大多數(shù)人群的認(rèn)可和喜愛(ài)。
內(nèi)飾：車內(nèi)以淺色調(diào)為主， 溫馨， 干凈， 大方， 操作臺(tái)軟塑料包裹，絕對(duì)的上檔次，方向盤(pán)四付軟包，整車內(nèi)飾搭配協(xié)調(diào)，各個(gè)旋鈕位置得當(dāng)，手感不錯(cuò)，儀表盤(pán)顏色略有老成，換車白色更顯動(dòng)力，娛樂(lè)系統(tǒng)比較落后， 車 內(nèi)后視鏡中控異響
空間：前排和后排空間很大，就是后備箱空間略顯不足些。
動(dòng)力：爬坡性能挺好，記得有一次去日照，第一次爬那么高那么陡的山坡，怕車子在我的駕馭下上不去，還好，技術(shù)并不高的我比較輕松地上山了。
操控：
自我感覺(jué)還不錯(cuò)，家用可以了，開(kāi)過(guò)馬六1000多公里，也沒(méi)什么太大感覺(jué)
油耗：油耗表現(xiàn)也可以，高速平均6.5左右，綜合油耗7.8左右，還是比較滿意的。
舒適：還是可以的，通過(guò)比較爛的路，路感不是很好，方向盤(pán)抖動(dòng)比較大，座椅軟硬程度適中，車內(nèi)噪音比較低，跑高速噪音明顯 座椅腰部支撐適度，
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購(gòu)買(mǎi)車型賽拉圖 2010款 1.6 GLS 手動(dòng)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 牡丹江
裸車價(jià)格11.48萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程56000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁后勁足。維修保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，耐用、皮實(shí)、故障率低。
缺點(diǎn)：外形不夠動(dòng)感，缺少一絲絲的活力，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的不夠時(shí)尚，車內(nèi)隔音不是很好，需要后期工程
外觀：適合中老年人，也不算難看，整體線條更趨向中庸化
內(nèi)飾：車內(nèi)以淺色調(diào)為主， 溫馨， 干凈， 大方， 操作臺(tái)軟塑料包裹，絕對(duì)的上檔次，方向盤(pán)四付軟包，整車內(nèi)飾搭配協(xié)調(diào)，各個(gè)旋鈕位置得當(dāng)，手感不錯(cuò)，儀表盤(pán)顏色略有老成，換車白色更顯動(dòng)力，娛樂(lè)系統(tǒng)比較落后， 車 內(nèi)后視鏡中控異響
空間：空間比較滿意，坐滿5人也不算很擠，前、后排座椅比較舒適、腿部空間夠大。
配置：賽拉圖和伊蘭特都屬于一個(gè)平臺(tái)生產(chǎn)的產(chǎn)品。兩者差別不大。不過(guò)賽拉圖無(wú)論外形還是內(nèi)飾風(fēng)格比伊蘭特更時(shí)尚更活潑。這是賽拉圖區(qū)別于伊蘭特根本不同之處。畢竟賽拉圖推出時(shí)間晚了好幾年。當(dāng)然因?yàn)槲膊康倪\(yùn)動(dòng)風(fēng)格造型，賽拉圖的尾箱開(kāi)口不如伊蘭特大，實(shí)用性有所降低。 在安全和舒適配置方面，相比較同級(jí)車型，賽拉圖很標(biāo)準(zhǔn)，不夠突出但也不落后。雖然變速箱表現(xiàn)不佳，但實(shí)際上操控感覺(jué)還是很符合普通代步出行需求。 值得驚喜的是，賽拉圖制動(dòng)效果不錯(cuò)，雖然起步不是太快，但剎車制動(dòng)效果好對(duì)于安全駕駛更有保證。至于CVVT技術(shù)，我們認(rèn)為其只改變氣門(mén)正時(shí)，沒(méi)有改變氣門(mén)升程，更多的節(jié)油或動(dòng)力效果并不明顯。但賽拉圖油耗對(duì)于家庭用戶而言，卻不是一個(gè)太大的負(fù)擔(dān)。 而在質(zhì)量方面，賽拉圖作為韓系品牌，其鈑金工藝以及內(nèi)飾材質(zhì)和裝配精度乃自質(zhì)量表現(xiàn)要超過(guò)許多自主車型目前表現(xiàn)�？傮w而言，賽拉圖是一款優(yōu)點(diǎn)不突出、缺點(diǎn)不明顯，表現(xiàn)中庸的一款韓系車型。是一款非常適合家用的緊湊型車。
動(dòng)力：賽拉圖從時(shí)速80公里到100公里的攀升非常迅速，不經(jīng)意間就會(huì)超過(guò)，而且時(shí)速在80—100公里時(shí)（轉(zhuǎn)速不到3000轉(zhuǎn)），感覺(jué)非常舒服，駕駛艙寧?kù)o，呼吸聲都可聽(tīng)清。時(shí)速在100—120公里時(shí)（轉(zhuǎn)速不到4000轉(zhuǎn)），駕駛感覺(jué)變化不大，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音略顯增高，照我的標(biāo)準(zhǔn)，賽拉圖高速性能豈止可以，應(yīng)該是相當(dāng)不錯(cuò)。
操控：
個(gè)人感覺(jué)操控性能還不錯(cuò)，入檔清晰，只是二檔有時(shí)需要兩腳離合，快速轉(zhuǎn)直角彎時(shí)會(huì)感覺(jué)傾斜發(fā)飄，胎噪較大，總體來(lái)說(shuō)性價(jià)比較高，比較滿意。
油耗：一、 經(jīng)濟(jì)油耗 這個(gè)在日常生活中很少有時(shí)間會(huì)達(dá)到，除非跑高速或者道路環(huán)境很好的國(guó)道，90公里左右的勻速，油耗6-7個(gè)左右。（常用檔位：5檔） 二、 城市油耗 1、大城市 盡管有極其堵車的高峰時(shí)段，但是錯(cuò)開(kāi)這個(gè)時(shí)段，加之城市道路交通很好（路好、行人少，各種車都是各行其道），一般都會(huì)在60-80公里這個(gè)時(shí)速，所以也相對(duì)省油，8個(gè)左右居多！（個(gè)人常用檔位：4、5檔） 2、中小城市 道路建設(shè)不是特別好，一般都是雙向4車道，由于封閉性不好，交通狀況比較混亂，路上經(jīng)常有行人、非機(jī)動(dòng)車穿插，即便車不多，但是也不敢跑太快，一般只能保持在30-50公里的時(shí)速，個(gè)別路段能跑上60公里以上的時(shí)速，人多的路段只能1、2擋爬行！所以相對(duì)耗油，9-10個(gè)比較普遍�。▊�(gè)人常用檔位：2、3、4檔） 3、鄉(xiāng)鎮(zhèn) 路好的除外，一般道路都比較彎曲（特別是西南地區(qū)），交通狀況復(fù)雜（摩托、卡車到處飛，），除非駕駛技術(shù)好，一般速度都在50-60公里的時(shí)速，加之頻繁換擋，8-9個(gè)再正常不過(guò)了！（個(gè)人常用檔位：1、2、3、4檔） 三、 季節(jié) 1、冬、夏 夏天要開(kāi)空調(diào)，冬天要開(kāi)暖氣，都是增加油耗的，很多朋友覺(jué)得冬天開(kāi)的暖氣沒(méi)有動(dòng)用空調(diào)，不應(yīng)該耗油，其實(shí)是錯(cuò)誤的，冬天的開(kāi)暖氣油耗一點(diǎn)也不比夏天開(kāi)空調(diào)低，大概的原理是冬天開(kāi)暖氣占用的發(fā)動(dòng)機(jī)需要保持的溫度，所以造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷增加！ 一般來(lái)說(shuō)冬夏季節(jié)比平常油耗每百公里多1-2L油左右 2、春、秋 基本上不會(huì)動(dòng)用空調(diào)和暖氣，所以應(yīng)該是最省油的季節(jié)！ 四、駕駛習(xí)慣 1、新手一般比老手耗油高！油門(mén)控制不好，不會(huì)合理利用檔位等都會(huì)增加油耗！ 2、飆車絕對(duì)會(huì)比正常駕駛油耗高，急加速轟那一腳油門(mén)，可以在正常情況下多跑好幾公里！ 3、換擋時(shí)機(jī)也是左右油耗的關(guān)鍵，2500轉(zhuǎn)以上換絕對(duì)比2000轉(zhuǎn)換耗油，但是有弊有利，圖圖在2500轉(zhuǎn)以上換擋對(duì)車好，不容易積碳。 五、其他因素 1、多余改裝件。增加重量，增加風(fēng)阻，增加摩擦阻力（換大尺寸輪胎）的同時(shí)也增加了耗油。 2、保養(yǎng)情況。保養(yǎng)不良引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)氣系統(tǒng)、輪胎等工作不正常，增加油耗。 說(shuō)了這么多，我也總結(jié)下自己幾個(gè)月來(lái)注意觀察過(guò)后得出的油耗： 手動(dòng)、新手，真實(shí)駕齡2年（獨(dú)立駕駛里程23000公里左右），現(xiàn)在一般在城區(qū)跑9個(gè)左右，冬天最高11個(gè)多，夏天差不多，11個(gè)油的樣子，出去旅游跑郊外，一般在7、8個(gè)油左右！
舒適：前面說(shuō)到舒適性了 塞拉圖作為一臺(tái)入門(mén)及家轎還是很舒服的 空間夠大 都說(shuō)韓國(guó)車不舒服，我覺(jué)著挺舒服的。過(guò)個(gè)溝溝坎坎有些偏硬 但我認(rèn)為是原車輪胎在作怪
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購(gòu)買(mǎi)車型賽拉圖 2010款 1.6 GLS 手動(dòng)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2009年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 安慶
裸車價(jià)格9.58萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程27865公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比不錯(cuò)，皮實(shí)耐用，小毛病少，保養(yǎng)便宜
缺點(diǎn)：外形不夠動(dòng)感，缺少一絲絲的活力，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的不夠時(shí)尚，車內(nèi)隔音不是很好，需要后期工程
外觀：適合中老年人，也不算難看，整體線條更趨向中庸化
內(nèi)飾：一般，談不到高級(jí)精致，但絕對(duì)不是粗糙，家用感覺(jué)很溫馨整體內(nèi)飾比較中庸，感覺(jué)比伊蘭特好多了，內(nèi)飾,比較簡(jiǎn)潔大方.布局也比較合理.缺點(diǎn)就是淺色內(nèi)飾很容易臟,不好打理
空間：前面說(shuō)了乘坐空間及裝載是最滿意的后排座位六四分離雖然用的少但是可以免不時(shí)之需輕松給力
配置：賽拉圖和伊蘭特都屬于一個(gè)平臺(tái)生產(chǎn)的產(chǎn)品。兩者差別不大。不過(guò)賽拉圖無(wú)論外形還是內(nèi)飾風(fēng)格比伊蘭特更時(shí)尚更活潑。這是賽拉圖區(qū)別于伊蘭特根本不同之處。畢竟賽拉圖推出時(shí)間晚了好幾年。當(dāng)然因?yàn)槲膊康倪\(yùn)動(dòng)風(fēng)格造型，賽拉圖的尾箱開(kāi)口不如伊蘭特大，實(shí)用性有所降低。 在安全和舒適配置方面，相比較同級(jí)車型，賽拉圖很標(biāo)準(zhǔn)，不夠突出但也不落后。雖然變速箱表現(xiàn)不佳，但實(shí)際上操控感覺(jué)還是很符合普通代步出行需求。 值得驚喜的是，賽拉圖制動(dòng)效果不錯(cuò)，雖然起步不是太快，但剎車制動(dòng)效果好對(duì)于安全駕駛更有保證。至于CVVT技術(shù)，我們認(rèn)為其只改變氣門(mén)正時(shí)，沒(méi)有改變氣門(mén)升程，更多的節(jié)油或動(dòng)力效果并不明顯。但賽拉圖油耗對(duì)于家庭用戶而言，卻不是一個(gè)太大的負(fù)擔(dān)。 而在質(zhì)量方面，賽拉圖作為韓系品牌，其鈑金工藝以及內(nèi)飾材質(zhì)和裝配精度乃自質(zhì)量表現(xiàn)要超過(guò)許多自主車型目前表現(xiàn)。總體而言，賽拉圖是一款優(yōu)點(diǎn)不突出、缺點(diǎn)不明顯，表現(xiàn)中庸的一款韓系車型。是一款非常適合家用的緊湊型車。
動(dòng)力：賽拉圖從時(shí)速80公里到100公里的攀升非常迅速，不經(jīng)意間就會(huì)超過(guò)，而且時(shí)速在80—100公里時(shí)（轉(zhuǎn)速不到3000轉(zhuǎn)），感覺(jué)非常舒服，駕駛艙寧?kù)o，呼吸聲都可聽(tīng)清。時(shí)速在100—120公里時(shí)（轉(zhuǎn)速不到4000轉(zhuǎn)），駕駛感覺(jué)變化不大，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音略顯增高，照我的標(biāo)準(zhǔn)，賽拉圖高速性能豈止可以，應(yīng)該是相當(dāng)不錯(cuò)。
操控：
方向輕盈 指向性好，打哪指哪，長(zhǎng)時(shí)間駕駛不會(huì)勞累， 方向偏差小 換擋流暢 路感反應(yīng)不是很強(qiáng)烈，比不了幾十萬(wàn)的車，但在15w以內(nèi)的車中賽拉圖絕對(duì)不亞于其中任何車， 高速轉(zhuǎn)彎側(cè)傾感比較明顯，賽拉圖剎車也很給力，非常好使，
油耗：一、 經(jīng)濟(jì)油耗 這個(gè)在日常生活中很少有時(shí)間會(huì)達(dá)到，除非跑高速或者道路環(huán)境很好的國(guó)道，90公里左右的勻速，油耗6-7個(gè)左右。（常用檔位：5檔） 二、 城市油耗 1、大城市 盡管有極其堵車的高峰時(shí)段，但是錯(cuò)開(kāi)這個(gè)時(shí)段，加之城市道路交通很好（路好、行人少，各種車都是各行其道），一般都會(huì)在60-80公里這個(gè)時(shí)速，所以也相對(duì)省油，8個(gè)左右居多！（個(gè)人常用檔位：4、5檔） 2、中小城市 道路建設(shè)不是特別好，一般都是雙向4車道，由于封閉性不好，交通狀況比較混亂，路上經(jīng)常有行人、非機(jī)動(dòng)車穿插，即便車不多，但是也不敢跑太快，一般只能保持在30-50公里的時(shí)速，個(gè)別路段能跑上60公里以上的時(shí)速，人多的路段只能1、2擋爬行！所以相對(duì)耗油，9-10個(gè)比較普遍�。▊�(gè)人常用檔位：2、3、4檔） 3、鄉(xiāng)鎮(zhèn) 路好的除外，一般道路都比較彎曲（特別是西南地區(qū)），交通狀況復(fù)雜（摩托、卡車到處飛，），除非駕駛技術(shù)好，一般速度都在50-60公里的時(shí)速，加之頻繁換擋，8-9個(gè)再正常不過(guò)了�。▊�(gè)人常用檔位：1、2、3、4檔） 三、 季節(jié) 1、冬、夏 夏天要開(kāi)空調(diào)，冬天要開(kāi)暖氣，都是增加油耗的，很多朋友覺(jué)得冬天開(kāi)的暖氣沒(méi)有動(dòng)用空調(diào)，不應(yīng)該耗油，其實(shí)是錯(cuò)誤的，冬天的開(kāi)暖氣油耗一點(diǎn)也不比夏天開(kāi)空調(diào)低，大概的原理是冬天開(kāi)暖氣占用的發(fā)動(dòng)機(jī)需要保持的溫度，所以造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷增加！ 一般來(lái)說(shuō)冬夏季節(jié)比平常油耗每百公里多1-2L油左右 2、春、秋 基本上不會(huì)動(dòng)用空調(diào)和暖氣，所以應(yīng)該是最省油的季節(jié)！ 四、駕駛習(xí)慣 1、新手一般比老手耗油高！油門(mén)控制不好，不會(huì)合理利用檔位等都會(huì)增加油耗！ 2、飆車絕對(duì)會(huì)比正常駕駛油耗高，急加速轟那一腳油門(mén)，可以在正常情況下多跑好幾公里！ 3、換擋時(shí)機(jī)也是左右油耗的關(guān)鍵，2500轉(zhuǎn)以上換絕對(duì)比2000轉(zhuǎn)換耗油，但是有弊有利，圖圖在2500轉(zhuǎn)以上換擋對(duì)車好，不容易積碳。 五、其他因素 1、多余改裝件。增加重量，增加風(fēng)阻，增加摩擦阻力（換大尺寸輪胎）的同時(shí)也增加了耗油。 2、保養(yǎng)情況。保養(yǎng)不良引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)氣系統(tǒng)、輪胎等工作不正常，增加油耗。 說(shuō)了這么多，我也總結(jié)下自己幾個(gè)月來(lái)注意觀察過(guò)后得出的油耗： 手動(dòng)、新手，真實(shí)駕齡2年（獨(dú)立駕駛里程23000公里左右），現(xiàn)在一般在城區(qū)跑9個(gè)左右，冬天最高11個(gè)多，夏天差不多，11個(gè)油的樣子，出去旅游跑郊外，一般在7、8個(gè)油左右！
舒適：還是可以的，通過(guò)比較爛的路，路感不是很好，方向盤(pán)抖動(dòng)比較大，座椅軟硬程度適中，車內(nèi)噪音比較低，跑高速噪音明顯 座椅腰部支撐適度，
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購(gòu)買(mǎi)車型賽拉圖 2010款 1.6 GLS 手動(dòng)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格8.28萬(wàn)元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程29880公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣、車內(nèi)空間大，操控好、剎車靈。
缺點(diǎn)：外形不夠動(dòng)感，缺少一絲絲的活力，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的不夠時(shí)尚，車內(nèi)隔音不是很好，需要后期工程
外觀：適合中老年人，也不算難看，整體線條更趨向中庸化
內(nèi)飾：當(dāng)時(shí)木有純黑內(nèi)飾可以選。。不爽，這價(jià)格就是各種塑料拼接好么？提什么內(nèi)飾？ 不過(guò)拼接工藝還不錯(cuò)~ 沒(méi)有明顯的縫隙神馬的。
空間：乘坐空間可以，后門(mén)沒(méi)有放水瓶的地方，中間缺少水瓶限位器
配置：賽拉圖和伊蘭特都屬于一個(gè)平臺(tái)生產(chǎn)的產(chǎn)品。兩者差別不大。不過(guò)賽拉圖無(wú)論外形還是內(nèi)飾風(fēng)格比伊蘭特更時(shí)尚更活潑。這是賽拉圖區(qū)別于伊蘭特根本不同之處。畢竟賽拉圖推出時(shí)間晚了好幾年。當(dāng)然因?yàn)槲膊康倪\(yùn)動(dòng)風(fēng)格造型，賽拉圖的尾箱開(kāi)口不如伊蘭特大，實(shí)用性有所降低。 在安全和舒適配置方面，相比較同級(jí)車型，賽拉圖很標(biāo)準(zhǔn)，不夠突出但也不落后。雖然變速箱表現(xiàn)不佳，但實(shí)際上操控感覺(jué)還是很符合普通代步出行需求。 值得驚喜的是，賽拉圖制動(dòng)效果不錯(cuò)，雖然起步不是太快，但剎車制動(dòng)效果好對(duì)于安全駕駛更有保證。至于CVVT技術(shù)，我們認(rèn)為其只改變氣門(mén)正時(shí)，沒(méi)有改變氣門(mén)升程，更多的節(jié)油或動(dòng)力效果并不明顯。但賽拉圖油耗對(duì)于家庭用戶而言，卻不是一個(gè)太大的負(fù)擔(dān)。 而在質(zhì)量方面，賽拉圖作為韓系品牌，其鈑金工藝以及內(nèi)飾材質(zhì)和裝配精度乃自質(zhì)量表現(xiàn)要超過(guò)許多自主車型目前表現(xiàn)�？傮w而言，賽拉圖是一款優(yōu)點(diǎn)不突出、缺點(diǎn)不明顯，表現(xiàn)中庸的一款韓系車型。是一款非常適合家用的緊湊型車。
動(dòng)力：賽拉圖從時(shí)速80公里到100公里的攀升非常迅速，不經(jīng)意間就會(huì)超過(guò)，而且時(shí)速在80—100公里時(shí)（轉(zhuǎn)速不到3000轉(zhuǎn)），感覺(jué)非常舒服，駕駛艙寧?kù)o，呼吸聲都可聽(tīng)清。時(shí)速在100—120公里時(shí)（轉(zhuǎn)速不到4000轉(zhuǎn)），駕駛感覺(jué)變化不大，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音略顯增高，照我的標(biāo)準(zhǔn)，賽拉圖高速性能豈止可以，應(yīng)該是相當(dāng)不錯(cuò)。
操控：
操控性個(gè)人感覺(jué)還好，換擋還算順暢（有時(shí)倒檔不好掛，但是一般第二次就可順利掛上），通過(guò)性不錯(cuò)。但高速轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)感覺(jué)發(fā)飄，另外噪音較大。但是這個(gè)價(jià)位的車輛，性價(jià)比算是比較高的，總體滿意。
油耗：一、 經(jīng)濟(jì)油耗 這個(gè)在日常生活中很少有時(shí)間會(huì)達(dá)到，除非跑高速或者道路環(huán)境很好的國(guó)道，90公里左右的勻速，油耗6-7個(gè)左右。（常用檔位：5檔） 二、 城市油耗 1、大城市 盡管有極其堵車的高峰時(shí)段，但是錯(cuò)開(kāi)這個(gè)時(shí)段，加之城市道路交通很好（路好、行人少，各種車都是各行其道），一般都會(huì)在60-80公里這個(gè)時(shí)速，所以也相對(duì)省油，8個(gè)左右居多�。▊�(gè)人常用檔位：4、5檔） 2、中小城市 道路建設(shè)不是特別好，一般都是雙向4車道，由于封閉性不好，交通狀況比較混亂，路上經(jīng)常有行人、非機(jī)動(dòng)車穿插，即便車不多，但是也不敢跑太快，一般只能保持在30-50公里的時(shí)速，個(gè)別路段能跑上60公里以上的時(shí)速，人多的路段只能1、2擋爬行！所以相對(duì)耗油，9-10個(gè)比較普遍�。▊�(gè)人常用檔位：2、3、4檔） 3、鄉(xiāng)鎮(zhèn) 路好的除外，一般道路都比較彎曲（特別是西南地區(qū)），交通狀況復(fù)雜（摩托、卡車到處飛，），除非駕駛技術(shù)好，一般速度都在50-60公里的時(shí)速，加之頻繁換擋，8-9個(gè)再正常不過(guò)了�。▊�(gè)人常用檔位：1、2、3、4檔） 三、 季節(jié) 1、冬、夏 夏天要開(kāi)空調(diào)，冬天要開(kāi)暖氣，都是增加油耗的，很多朋友覺(jué)得冬天開(kāi)的暖氣沒(méi)有動(dòng)用空調(diào)，不應(yīng)該耗油，其實(shí)是錯(cuò)誤的，冬天的開(kāi)暖氣油耗一點(diǎn)也不比夏天開(kāi)空調(diào)低，大概的原理是冬天開(kāi)暖氣占用的發(fā)動(dòng)機(jī)需要保持的溫度，所以造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷增加！ 一般來(lái)說(shuō)冬夏季節(jié)比平常油耗每百公里多1-2L油左右 2、春、秋 基本上不會(huì)動(dòng)用空調(diào)和暖氣，所以應(yīng)該是最省油的季節(jié)！ 四、駕駛習(xí)慣 1、新手一般比老手耗油高！油門(mén)控制不好，不會(huì)合理利用檔位等都會(huì)增加油耗！ 2、飆車絕對(duì)會(huì)比正常駕駛油耗高，急加速轟那一腳油門(mén)，可以在正常情況下多跑好幾公里！ 3、換擋時(shí)機(jī)也是左右油耗的關(guān)鍵，2500轉(zhuǎn)以上換絕對(duì)比2000轉(zhuǎn)換耗油，但是有弊有利，圖圖在2500轉(zhuǎn)以上換擋對(duì)車好，不容易積碳。 五、其他因素 1、多余改裝件。增加重量，增加風(fēng)阻，增加摩擦阻力（換大尺寸輪胎）的同時(shí)也增加了耗油。 2、保養(yǎng)情況。保養(yǎng)不良引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)氣系統(tǒng)、輪胎等工作不正常，增加油耗。 說(shuō)了這么多，我也總結(jié)下自己幾個(gè)月來(lái)注意觀察過(guò)后得出的油耗： 手動(dòng)、新手，真實(shí)駕齡2年（獨(dú)立駕駛里程23000公里左右），現(xiàn)在一般在城區(qū)跑9個(gè)左右，冬天最高11個(gè)多，夏天差不多，11個(gè)油的樣子，出去旅游跑郊外，一般在7、8個(gè)油左右！
舒適：感覺(jué)總體不錯(cuò)，易操作，操控輕松，空間大，活動(dòng)自由。但是隔音不好，高速噪音大。不過(guò)這個(gè)價(jià)位，完全可以忽略了.....
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購(gòu)買(mǎi)車型賽拉圖 2010款 1.6 GLS 手動(dòng)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2009年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 洛陽(yáng)
裸車價(jià)格9.90萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程56400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間夠大，剎車很靈。
缺點(diǎn)：GLS車型按理說(shuō)配置還可以了但是還少了不少日常用的東西比如電源轉(zhuǎn)換，USB，sd/tf插卡槽等等娛樂(lè)功能不是很豐富這對(duì)于我們八零后是個(gè)不可或缺的遺憾我個(gè)人僅此一點(diǎn)
外觀：適合中老年人，也不算難看，整體線條更趨向中庸化
內(nèi)飾：車內(nèi)以淺色調(diào)為主， 溫馨， 干凈， 大方， 操作臺(tái)軟塑料包裹，絕對(duì)的上檔次，方向盤(pán)四付軟包，整車內(nèi)飾搭配協(xié)調(diào)，各個(gè)旋鈕位置得當(dāng)，手感不錯(cuò)，儀表盤(pán)顏色略有老成，換車白色更顯動(dòng)力，娛樂(lè)系統(tǒng)比較落后， 車 內(nèi)后視鏡中控異響
空間：家用的話我覺(jué)著空間夠 畢竟是一入門(mén)家教 比不了那些凱美瑞之類，空且誰(shuí)買(mǎi)塞拉圖我想也不是為了拉貨跑長(zhǎng)途用，呵呵！
配置：賽拉圖和伊蘭特都屬于一個(gè)平臺(tái)生產(chǎn)的產(chǎn)品。兩者差別不大。不過(guò)賽拉圖無(wú)論外形還是內(nèi)飾風(fēng)格比伊蘭特更時(shí)尚更活潑。這是賽拉圖區(qū)別于伊蘭特根本不同之處。畢竟賽拉圖推出時(shí)間晚了好幾年。當(dāng)然因?yàn)槲膊康倪\(yùn)動(dòng)風(fēng)格造型，賽拉圖的尾箱開(kāi)口不如伊蘭特大，實(shí)用性有所降低。 在安全和舒適配置方面，相比較同級(jí)車型，賽拉圖很標(biāo)準(zhǔn)，不夠突出但也不落后。雖然變速箱表現(xiàn)不佳，但實(shí)際上操控感覺(jué)還是很符合普通代步出行需求。 值得驚喜的是，賽拉圖制動(dòng)效果不錯(cuò)，雖然起步不是太快，但剎車制動(dòng)效果好對(duì)于安全駕駛更有保證。至于CVVT技術(shù)，我們認(rèn)為其只改變氣門(mén)正時(shí)，沒(méi)有改變氣門(mén)升程，更多的節(jié)油或動(dòng)力效果并不明顯。但賽拉圖油耗對(duì)于家庭用戶而言，卻不是一個(gè)太大的負(fù)擔(dān)。 而在質(zhì)量方面，賽拉圖作為韓系品牌，其鈑金工藝以及內(nèi)飾材質(zhì)和裝配精度乃自質(zhì)量表現(xiàn)要超過(guò)許多自主車型目前表現(xiàn)�？傮w而言，賽拉圖是一款優(yōu)點(diǎn)不突出、缺點(diǎn)不明顯，表現(xiàn)中庸的一款韓系車型。是一款非常適合家用的緊湊型車。
動(dòng)力：1.6的排量家用足夠畢竟是黃金排列家用足夠不必賽車，起步超車給力點(diǎn)都很順暢，但上了120以上的高速加油反應(yīng)有點(diǎn)遲緩了
操控：
方向輕盈 指向性好，打哪指哪，長(zhǎng)時(shí)間駕駛不會(huì)勞累， 方向偏差小 換擋流暢 路感反應(yīng)不是很強(qiáng)烈，比不了幾十萬(wàn)的車，但在15w以內(nèi)的車中賽拉圖絕對(duì)不亞于其中任何車， 高速轉(zhuǎn)彎側(cè)傾感比較明顯，賽拉圖剎車也很給力，非常好使，
油耗：一、 經(jīng)濟(jì)油耗 這個(gè)在日常生活中很少有時(shí)間會(huì)達(dá)到，除非跑高速或者道路環(huán)境很好的國(guó)道，90公里左右的勻速，油耗6-7個(gè)左右。（常用檔位：5檔） 二、 城市油耗 1、大城市 盡管有極其堵車的高峰時(shí)段，但是錯(cuò)開(kāi)這個(gè)時(shí)段，加之城市道路交通很好（路好、行人少，各種車都是各行其道），一般都會(huì)在60-80公里這個(gè)時(shí)速，所以也相對(duì)省油，8個(gè)左右居多�。▊�(gè)人常用檔位：4、5檔） 2、中小城市 道路建設(shè)不是特別好，一般都是雙向4車道，由于封閉性不好，交通狀況比較混亂，路上經(jīng)常有行人、非機(jī)動(dòng)車穿插，即便車不多，但是也不敢跑太快，一般只能保持在30-50公里的時(shí)速，個(gè)別路段能跑上60公里以上的時(shí)速，人多的路段只能1、2擋爬行！所以相對(duì)耗油，9-10個(gè)比較普遍�。▊�(gè)人常用檔位：2、3、4檔） 3、鄉(xiāng)鎮(zhèn) 路好的除外，一般道路都比較彎曲（特別是西南地區(qū)），交通狀況復(fù)雜（摩托、卡車到處飛，），除非駕駛技術(shù)好，一般速度都在50-60公里的時(shí)速，加之頻繁換擋，8-9個(gè)再正常不過(guò)了！（個(gè)人常用檔位：1、2、3、4檔） 三、 季節(jié) 1、冬、夏 夏天要開(kāi)空調(diào)，冬天要開(kāi)暖氣，都是增加油耗的，很多朋友覺(jué)得冬天開(kāi)的暖氣沒(méi)有動(dòng)用空調(diào)，不應(yīng)該耗油，其實(shí)是錯(cuò)誤的，冬天的開(kāi)暖氣油耗一點(diǎn)也不比夏天開(kāi)空調(diào)低，大概的原理是冬天開(kāi)暖氣占用的發(fā)動(dòng)機(jī)需要保持的溫度，所以造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷增加！ 一般來(lái)說(shuō)冬夏季節(jié)比平常油耗每百公里多1-2L油左右 2、春、秋 基本上不會(huì)動(dòng)用空調(diào)和暖氣，所以應(yīng)該是最省油的季節(jié)！ 四、駕駛習(xí)慣 1、新手一般比老手耗油高！油門(mén)控制不好，不會(huì)合理利用檔位等都會(huì)增加油耗！ 2、飆車絕對(duì)會(huì)比正常駕駛油耗高，急加速轟那一腳油門(mén)，可以在正常情況下多跑好幾公里！ 3、換擋時(shí)機(jī)也是左右油耗的關(guān)鍵，2500轉(zhuǎn)以上換絕對(duì)比2000轉(zhuǎn)換耗油，但是有弊有利，圖圖在2500轉(zhuǎn)以上換擋對(duì)車好，不容易積碳。 五、其他因素 1、多余改裝件。增加重量，增加風(fēng)阻，增加摩擦阻力（換大尺寸輪胎）的同時(shí)也增加了耗油。 2、保養(yǎng)情況。保養(yǎng)不良引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)氣系統(tǒng)、輪胎等工作不正常，增加油耗。 說(shuō)了這么多，我也總結(jié)下自己幾個(gè)月來(lái)注意觀察過(guò)后得出的油耗： 手動(dòng)、新手，真實(shí)駕齡2年（獨(dú)立駕駛里程23000公里左右），現(xiàn)在一般在城區(qū)跑9個(gè)左右，冬天最高11個(gè)多，夏天差不多，11個(gè)油的樣子，出去旅游跑郊外，一般在7、8個(gè)油左右！
舒適：還是可以的，通過(guò)比較爛的路，路感不是很好，方向盤(pán)抖動(dòng)比較大，座椅軟硬程度適中，車內(nèi)噪音比較低，跑高速噪音明顯 座椅腰部支撐適度，
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購(gòu)買(mǎi)車型賽拉圖 2010款 1.6 GLS 手動(dòng)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 安慶
裸車價(jià)格9.58萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程18700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油！ 不知道為什么其他人說(shuō)油耗那么高
缺點(diǎn)：GLS車型按理說(shuō)配置還可以了但是還少了不少日常用的東西比如電源轉(zhuǎn)換，USB，sd/tf插卡槽等等娛樂(lè)功能不是很豐富這對(duì)于我們八零后是個(gè)不可或缺的遺憾我個(gè)人僅此一點(diǎn)
外觀：適合中老年人，也不算難看，整體線條更趨向中庸化
內(nèi)飾：車內(nèi)以淺色調(diào)為主， 溫馨， 干凈， 大方， 操作臺(tái)軟塑料包裹，絕對(duì)的上檔次，方向盤(pán)四付軟包，整車內(nèi)飾搭配協(xié)調(diào)，各個(gè)旋鈕位置得當(dāng)，手感不錯(cuò)，儀表盤(pán)顏色略有老成，換車白色更顯動(dòng)力，娛樂(lè)系統(tǒng)比較落后， 車 內(nèi)后視鏡中控異響
空間：家用足夠。
配置：賽拉圖和伊蘭特都屬于一個(gè)平臺(tái)生產(chǎn)的產(chǎn)品。兩者差別不大。不過(guò)賽拉圖無(wú)論外形還是內(nèi)飾風(fēng)格比伊蘭特更時(shí)尚更活潑。這是賽拉圖區(qū)別于伊蘭特根本不同之處。畢竟賽拉圖推出時(shí)間晚了好幾年。當(dāng)然因?yàn)槲膊康倪\(yùn)動(dòng)風(fēng)格造型，賽拉圖的尾箱開(kāi)口不如伊蘭特大，實(shí)用性有所降低。 在安全和舒適配置方面，相比較同級(jí)車型，賽拉圖很標(biāo)準(zhǔn)，不夠突出但也不落后。雖然變速箱表現(xiàn)不佳，但實(shí)際上操控感覺(jué)還是很符合普通代步出行需求。 值得驚喜的是，賽拉圖制動(dòng)效果不錯(cuò)，雖然起步不是太快，但剎車制動(dòng)效果好對(duì)于安全駕駛更有保證。至于CVVT技術(shù)，我們認(rèn)為其只改變氣門(mén)正時(shí)，沒(méi)有改變氣門(mén)升程，更多的節(jié)油或動(dòng)力效果并不明顯。但賽拉圖油耗對(duì)于家庭用戶而言，卻不是一個(gè)太大的負(fù)擔(dān)。 而在質(zhì)量方面，賽拉圖作為韓系品牌，其鈑金工藝以及內(nèi)飾材質(zhì)和裝配精度乃自質(zhì)量表現(xiàn)要超過(guò)許多自主車型目前表現(xiàn)�？傮w而言，賽拉圖是一款優(yōu)點(diǎn)不突出、缺點(diǎn)不明顯，表現(xiàn)中庸的一款韓系車型。是一款非常適合家用的緊湊型車。
動(dòng)力：賽拉圖從時(shí)速80公里到100公里的攀升非常迅速，不經(jīng)意間就會(huì)超過(guò)，而且時(shí)速在80—100公里時(shí)（轉(zhuǎn)速不到3000轉(zhuǎn)），感覺(jué)非常舒服，駕駛艙寧?kù)o，呼吸聲都可聽(tīng)清。時(shí)速在100—120公里時(shí)（轉(zhuǎn)速不到4000轉(zhuǎn)），駕駛感覺(jué)變化不大，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音略顯增高，照我的標(biāo)準(zhǔn)，賽拉圖高速性能豈止可以，應(yīng)該是相當(dāng)不錯(cuò)。
操控：
自我感覺(jué)還不錯(cuò)，家用可以了，開(kāi)過(guò)馬六1000多公里，也沒(méi)什么太大感覺(jué)
油耗：一、 經(jīng)濟(jì)油耗 這個(gè)在日常生活中很少有時(shí)間會(huì)達(dá)到，除非跑高速或者道路環(huán)境很好的國(guó)道，90公里左右的勻速，油耗6-7個(gè)左右。（常用檔位：5檔） 二、 城市油耗 1、大城市 盡管有極其堵車的高峰時(shí)段，但是錯(cuò)開(kāi)這個(gè)時(shí)段，加之城市道路交通很好（路好、行人少，各種車都是各行其道），一般都會(huì)在60-80公里這個(gè)時(shí)速，所以也相對(duì)省油，8個(gè)左右居多�。▊�(gè)人常用檔位：4、5檔） 2、中小城市 道路建設(shè)不是特別好，一般都是雙向4車道，由于封閉性不好，交通狀況比較混亂，路上經(jīng)常有行人、非機(jī)動(dòng)車穿插，即便車不多，但是也不敢跑太快，一般只能保持在30-50公里的時(shí)速，個(gè)別路段能跑上60公里以上的時(shí)速，人多的路段只能1、2擋爬行！所以相對(duì)耗油，9-10個(gè)比較普遍�。▊�(gè)人常用檔位：2、3、4檔） 3、鄉(xiāng)鎮(zhèn) 路好的除外，一般道路都比較彎曲（特別是西南地區(qū)），交通狀況復(fù)雜（摩托、卡車到處飛，），除非駕駛技術(shù)好，一般速度都在50-60公里的時(shí)速，加之頻繁換擋，8-9個(gè)再正常不過(guò)了�。▊�(gè)人常用檔位：1、2、3、4檔） 三、 季節(jié) 1、冬、夏 夏天要開(kāi)空調(diào)，冬天要開(kāi)暖氣，都是增加油耗的，很多朋友覺(jué)得冬天開(kāi)的暖氣沒(méi)有動(dòng)用空調(diào)，不應(yīng)該耗油，其實(shí)是錯(cuò)誤的，冬天的開(kāi)暖氣油耗一點(diǎn)也不比夏天開(kāi)空調(diào)低，大概的原理是冬天開(kāi)暖氣占用的發(fā)動(dòng)機(jī)需要保持的溫度，所以造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷增加！ 一般來(lái)說(shuō)冬夏季節(jié)比平常油耗每百公里多1-2L油左右 2、春、秋 基本上不會(huì)動(dòng)用空調(diào)和暖氣，所以應(yīng)該是最省油的季節(jié)！ 四、駕駛習(xí)慣 1、新手一般比老手耗油高！油門(mén)控制不好，不會(huì)合理利用檔位等都會(huì)增加油耗！ 2、飆車絕對(duì)會(huì)比正常駕駛油耗高，急加速轟那一腳油門(mén)，可以在正常情況下多跑好幾公里！ 3、換擋時(shí)機(jī)也是左右油耗的關(guān)鍵，2500轉(zhuǎn)以上換絕對(duì)比2000轉(zhuǎn)換耗油，但是有弊有利，圖圖在2500轉(zhuǎn)以上換擋對(duì)車好，不容易積碳。 五、其他因素 1、多余改裝件。增加重量，增加風(fēng)阻，增加摩擦阻力（換大尺寸輪胎）的同時(shí)也增加了耗油。 2、保養(yǎng)情況。保養(yǎng)不良引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)氣系統(tǒng)、輪胎等工作不正常，增加油耗。 說(shuō)了這么多，我也總結(jié)下自己幾個(gè)月來(lái)注意觀察過(guò)后得出的油耗： 手動(dòng)、新手，真實(shí)駕齡2年（獨(dú)立駕駛里程23000公里左右），現(xiàn)在一般在城區(qū)跑9個(gè)左右，冬天最高11個(gè)多，夏天差不多，11個(gè)油的樣子，出去旅游跑郊外，一般在7、8個(gè)油左右！
舒適：感覺(jué)總體不錯(cuò)，易操作，操控輕松，空間大，活動(dòng)自由。但是隔音不好，高速噪音大。不過(guò)這個(gè)價(jià)位，完全可以忽略了.....
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購(gòu)買(mǎi)車型賽拉圖 2010款 1.6 GLS 手動(dòng)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2009年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 聊城
裸車價(jià)格9.38萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意圖圖的四擋提速，四擋正常行使中瞬間提速很完美
缺點(diǎn)：駕駛室前擋出風(fēng)口部位異響 煩人啊 本人非常喜歡安靜的環(huán)境 錦湖的胎噪咱忍了 可咱忍不了的是 駕駛室的異鄉(xiāng)阿 這種問(wèn)題小面的駕駛室里都不會(huì)發(fā)生�。�
外觀：適合中老年人，也不算難看，整體線條更趨向中庸化
內(nèi)飾：一般，談不到高級(jí)精致，但絕對(duì)不是粗糙，家用感覺(jué)很溫馨整體內(nèi)飾比較中庸，感覺(jué)比伊蘭特好多了，內(nèi)飾,比較簡(jiǎn)潔大方.布局也比較合理.缺點(diǎn)就是淺色內(nèi)飾很容易臟,不好打理
空間：能滿足一般家庭的需要，5個(gè)人坐著還是比較寬敞的，頭上面的空間也比較大，不會(huì)讓人覺(jué)得憋屈。后備箱空間也挺大的。
配置：賽拉圖和伊蘭特都屬于一個(gè)平臺(tái)生產(chǎn)的產(chǎn)品。兩者差別不大。不過(guò)賽拉圖無(wú)論外形還是內(nèi)飾風(fēng)格比伊蘭特更時(shí)尚更活潑。這是賽拉圖區(qū)別于伊蘭特根本不同之處。畢竟賽拉圖推出時(shí)間晚了好幾年。當(dāng)然因?yàn)槲膊康倪\(yùn)動(dòng)風(fēng)格造型，賽拉圖的尾箱開(kāi)口不如伊蘭特大，實(shí)用性有所降低。 在安全和舒適配置方面，相比較同級(jí)車型，賽拉圖很標(biāo)準(zhǔn)，不夠突出但也不落后。雖然變速箱表現(xiàn)不佳，但實(shí)際上操控感覺(jué)還是很符合普通代步出行需求。 值得驚喜的是，賽拉圖制動(dòng)效果不錯(cuò)，雖然起步不是太快，但剎車制動(dòng)效果好對(duì)于安全駕駛更有保證。至于CVVT技術(shù)，我們認(rèn)為其只改變氣門(mén)正時(shí)，沒(méi)有改變氣門(mén)升程，更多的節(jié)油或動(dòng)力效果并不明顯。但賽拉圖油耗對(duì)于家庭用戶而言，卻不是一個(gè)太大的負(fù)擔(dān)。 而在質(zhì)量方面，賽拉圖作為韓系品牌，其鈑金工藝以及內(nèi)飾材質(zhì)和裝配精度乃自質(zhì)量表現(xiàn)要超過(guò)許多自主車型目前表現(xiàn)�？傮w而言，賽拉圖是一款優(yōu)點(diǎn)不突出、缺點(diǎn)不明顯，表現(xiàn)中庸的一款韓系車型。是一款非常適合家用的緊湊型車。
動(dòng)力：三檔四擋動(dòng)力不夠 超車有些肉 不給力 一擋二擋可以 作為家用車還是覺(jué)著應(yīng)該滿意
操控：
個(gè)人感覺(jué)很好，經(jīng)常國(guó)道駕駛7.80過(guò)彎壓力不大，上高速150以內(nèi)還是很穩(wěn)的
油耗：一、 經(jīng)濟(jì)油耗 這個(gè)在日常生活中很少有時(shí)間會(huì)達(dá)到，除非跑高速或者道路環(huán)境很好的國(guó)道，90公里左右的勻速，油耗6-7個(gè)左右。（常用檔位：5檔） 二、 城市油耗 1、大城市 盡管有極其堵車的高峰時(shí)段，但是錯(cuò)開(kāi)這個(gè)時(shí)段，加之城市道路交通很好（路好、行人少，各種車都是各行其道），一般都會(huì)在60-80公里這個(gè)時(shí)速，所以也相對(duì)省油，8個(gè)左右居多�。▊�(gè)人常用檔位：4、5檔） 2、中小城市 道路建設(shè)不是特別好，一般都是雙向4車道，由于封閉性不好，交通狀況比較混亂，路上經(jīng)常有行人、非機(jī)動(dòng)車穿插，即便車不多，但是也不敢跑太快，一般只能保持在30-50公里的時(shí)速，個(gè)別路段能跑上60公里以上的時(shí)速，人多的路段只能1、2擋爬行！所以相對(duì)耗油，9-10個(gè)比較普遍�。▊�(gè)人常用檔位：2、3、4檔） 3、鄉(xiāng)鎮(zhèn) 路好的除外，一般道路都比較彎曲（特別是西南地區(qū)），交通狀況復(fù)雜（摩托、卡車到處飛，），除非駕駛技術(shù)好，一般速度都在50-60公里的時(shí)速，加之頻繁換擋，8-9個(gè)再正常不過(guò)了！（個(gè)人常用檔位：1、2、3、4檔） 三、 季節(jié) 1、冬、夏 夏天要開(kāi)空調(diào)，冬天要開(kāi)暖氣，都是增加油耗的，很多朋友覺(jué)得冬天開(kāi)的暖氣沒(méi)有動(dòng)用空調(diào)，不應(yīng)該耗油，其實(shí)是錯(cuò)誤的，冬天的開(kāi)暖氣油耗一點(diǎn)也不比夏天開(kāi)空調(diào)低，大概的原理是冬天開(kāi)暖氣占用的發(fā)動(dòng)機(jī)需要保持的溫度，所以造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷增加！ 一般來(lái)說(shuō)冬夏季節(jié)比平常油耗每百公里多1-2L油左右 2、春、秋 基本上不會(huì)動(dòng)用空調(diào)和暖氣，所以應(yīng)該是最省油的季節(jié)！ 四、駕駛習(xí)慣 1、新手一般比老手耗油高！油門(mén)控制不好，不會(huì)合理利用檔位等都會(huì)增加油耗！ 2、飆車絕對(duì)會(huì)比正常駕駛油耗高，急加速轟那一腳油門(mén)，可以在正常情況下多跑好幾公里！ 3、換擋時(shí)機(jī)也是左右油耗的關(guān)鍵，2500轉(zhuǎn)以上換絕對(duì)比2000轉(zhuǎn)換耗油，但是有弊有利，圖圖在2500轉(zhuǎn)以上換擋對(duì)車好，不容易積碳。 五、其他因素 1、多余改裝件。增加重量，增加風(fēng)阻，增加摩擦阻力（換大尺寸輪胎）的同時(shí)也增加了耗油。 2、保養(yǎng)情況。保養(yǎng)不良引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)氣系統(tǒng)、輪胎等工作不正常，增加油耗。 說(shuō)了這么多，我也總結(jié)下自己幾個(gè)月來(lái)注意觀察過(guò)后得出的油耗： 手動(dòng)、新手，真實(shí)駕齡2年（獨(dú)立駕駛里程23000公里左右），現(xiàn)在一般在城區(qū)跑9個(gè)左右，冬天最高11個(gè)多，夏天差不多，11個(gè)油的樣子，出去旅游跑郊外，一般在7、8個(gè)油左右！
舒適：還是可以的，通過(guò)比較爛的路，路感不是很好，方向盤(pán)抖動(dòng)比較大，座椅軟硬程度適中，車內(nèi)噪音比較低，跑高速噪音明顯 座椅腰部支撐適度，
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