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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型賽拉圖 2010款 1.6 GLS 手動(dòng)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車(chē)價(jià)格8.28萬(wàn)元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程29880公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣、車(chē)內(nèi)空間大，操控好、剎車(chē)靈。
缺點(diǎn)：外形不夠動(dòng)感，缺少一絲絲的活力，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的不夠時(shí)尚，車(chē)內(nèi)隔音不是很好，需要后期工程
外觀：適合中老年人，也不算難看，整體線條更趨向中庸化
內(nèi)飾：當(dāng)時(shí)木有純黑內(nèi)飾可以選。。不爽，這價(jià)格就是各種塑料拼接好么？提什么內(nèi)飾？ 不過(guò)拼接工藝還不錯(cuò)~ 沒(méi)有明顯的縫隙神馬的。
空間：乘坐空間可以，后門(mén)沒(méi)有放水瓶的地方，中間缺少水瓶限位器
配置：賽拉圖和伊蘭特都屬于一個(gè)平臺(tái)生產(chǎn)的產(chǎn)品。兩者差別不大。不過(guò)賽拉圖無(wú)論外形還是內(nèi)飾風(fēng)格比伊蘭特更時(shí)尚更活潑。這是賽拉圖區(qū)別于伊蘭特根本不同之處。畢竟賽拉圖推出時(shí)間晚了好幾年。當(dāng)然因?yàn)槲膊康倪\(yùn)動(dòng)風(fēng)格造型，賽拉圖的尾箱開(kāi)口不如伊蘭特大，實(shí)用性有所降低。 在安全和舒適配置方面，相比較同級(jí)車(chē)型，賽拉圖很標(biāo)準(zhǔn)，不夠突出但也不落后。雖然變速箱表現(xiàn)不佳，但實(shí)際上操控感覺(jué)還是很符合普通代步出行需求。 值得驚喜的是，賽拉圖制動(dòng)效果不錯(cuò)，雖然起步不是太快，但剎車(chē)制動(dòng)效果好對(duì)于安全駕駛更有保證。至于CVVT技術(shù)，我們認(rèn)為其只改變氣門(mén)正時(shí)，沒(méi)有改變氣門(mén)升程，更多的節(jié)油或動(dòng)力效果并不明顯。但賽拉圖油耗對(duì)于家庭用戶而言，卻不是一個(gè)太大的負(fù)擔(dān)。 而在質(zhì)量方面，賽拉圖作為韓系品牌，其鈑金工藝以及內(nèi)飾材質(zhì)和裝配精度乃自質(zhì)量表現(xiàn)要超過(guò)許多自主車(chē)型目前表現(xiàn)�？傮w而言，賽拉圖是一款優(yōu)點(diǎn)不突出、缺點(diǎn)不明顯，表現(xiàn)中庸的一款韓系車(chē)型。是一款非常適合家用的緊湊型車(chē)。
動(dòng)力：賽拉圖從時(shí)速80公里到100公里的攀升非常迅速，不經(jīng)意間就會(huì)超過(guò)，而且時(shí)速在80—100公里時(shí)（轉(zhuǎn)速不到3000轉(zhuǎn)），感覺(jué)非常舒服，駕駛艙寧?kù)o，呼吸聲都可聽(tīng)清。時(shí)速在100—120公里時(shí)（轉(zhuǎn)速不到4000轉(zhuǎn)），駕駛感覺(jué)變化不大，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音略顯增高，照我的標(biāo)準(zhǔn)，賽拉圖高速性能豈止可以，應(yīng)該是相當(dāng)不錯(cuò)。
操控：
操控性個(gè)人感覺(jué)還好，換擋還算順暢（有時(shí)倒檔不好掛，但是一般第二次就可順利掛上），通過(guò)性不錯(cuò)。但高速轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)感覺(jué)發(fā)飄，另外噪音較大。但是這個(gè)價(jià)位的車(chē)輛，性?xún)r(jià)比算是比較高的，總體滿意。
油耗：一、 經(jīng)濟(jì)油耗 這個(gè)在日常生活中很少有時(shí)間會(huì)達(dá)到，除非跑高速或者道路環(huán)境很好的國(guó)道，90公里左右的勻速，油耗6-7個(gè)左右。（常用檔位：5檔） 二、 城市油耗 1、大城市 盡管有極其堵車(chē)的高峰時(shí)段，但是錯(cuò)開(kāi)這個(gè)時(shí)段，加之城市道路交通很好（路好、行人少，各種車(chē)都是各行其道），一般都會(huì)在60-80公里這個(gè)時(shí)速，所以也相對(duì)省油，8個(gè)左右居多�。▊�(gè)人常用檔位：4、5檔） 2、中小城市 道路建設(shè)不是特別好，一般都是雙向4車(chē)道，由于封閉性不好，交通狀況比較混亂，路上經(jīng)常有行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)穿插，即便車(chē)不多，但是也不敢跑太快，一般只能保持在30-50公里的時(shí)速，個(gè)別路段能跑上60公里以上的時(shí)速，人多的路段只能1、2擋爬行！所以相對(duì)耗油，9-10個(gè)比較普遍�。▊�(gè)人常用檔位：2、3、4檔） 3、鄉(xiāng)鎮(zhèn) 路好的除外，一般道路都比較彎曲（特別是西南地區(qū)），交通狀況復(fù)雜（摩托、卡車(chē)到處飛，），除非駕駛技術(shù)好，一般速度都在50-60公里的時(shí)速，加之頻繁換擋，8-9個(gè)再正常不過(guò)了！（個(gè)人常用檔位：1、2、3、4檔） 三、 季節(jié) 1、冬、夏 夏天要開(kāi)空調(diào)，冬天要開(kāi)暖氣，都是增加油耗的，很多朋友覺(jué)得冬天開(kāi)的暖氣沒(méi)有動(dòng)用空調(diào)，不應(yīng)該耗油，其實(shí)是錯(cuò)誤的，冬天的開(kāi)暖氣油耗一點(diǎn)也不比夏天開(kāi)空調(diào)低，大概的原理是冬天開(kāi)暖氣占用的發(fā)動(dòng)機(jī)需要保持的溫度，所以造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷增加！ 一般來(lái)說(shuō)冬夏季節(jié)比平常油耗每百公里多1-2L油左右 2、春、秋 基本上不會(huì)動(dòng)用空調(diào)和暖氣，所以應(yīng)該是最省油的季節(jié)！ 四、駕駛習(xí)慣 1、新手一般比老手耗油高！油門(mén)控制不好，不會(huì)合理利用檔位等都會(huì)增加油耗！ 2、飆車(chē)絕對(duì)會(huì)比正常駕駛油耗高，急加速轟那一腳油門(mén)，可以在正常情況下多跑好幾公里！ 3、換擋時(shí)機(jī)也是左右油耗的關(guān)鍵，2500轉(zhuǎn)以上換絕對(duì)比2000轉(zhuǎn)換耗油，但是有弊有利，圖圖在2500轉(zhuǎn)以上換擋對(duì)車(chē)好，不容易積碳。 五、其他因素 1、多余改裝件。增加重量，增加風(fēng)阻，增加摩擦阻力（換大尺寸輪胎）的同時(shí)也增加了耗油。 2、保養(yǎng)情況。保養(yǎng)不良引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)氣系統(tǒng)、輪胎等工作不正常，增加油耗。 說(shuō)了這么多，我也總結(jié)下自己幾個(gè)月來(lái)注意觀察過(guò)后得出的油耗： 手動(dòng)、新手，真實(shí)駕齡2年（獨(dú)立駕駛里程23000公里左右），現(xiàn)在一般在城區(qū)跑9個(gè)左右，冬天最高11個(gè)多，夏天差不多，11個(gè)油的樣子，出去旅游跑郊外，一般在7、8個(gè)油左右！
舒適：感覺(jué)總體不錯(cuò)，易操作，操控輕松，空間大，活動(dòng)自由。但是隔音不好，高速噪音大。不過(guò)這個(gè)價(jià)位，完全可以忽略了.....
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