一汽奔騰-奔騰B70
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
奔騰B70
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
奔騰B70
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
|
購買時(shí)間2009年03月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格12.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程44000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：中規(guī)中矩沒什么大的毛病。
缺點(diǎn)：胎噪不小，空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)聲音大
外觀：老款比新款大氣多了，尤其是車標(biāo)，國人對紅旗還是有情懷的，新款的車標(biāo)好多人都認(rèn)為是夏利的車標(biāo)……無語了
內(nèi)飾：一般般，要是13款以后的就好了，畢竟老款的車子。
空間：同級別中較大的，舒適性也可以
配置：到現(xiàn)在的時(shí)候也是，十二萬以下絕對值得購買，十三萬以上就推薦博瑞，新408，明銳之類了。十來萬的車比寶來，鋒范更適合國人。
動力：2.0的手動擋，動力隨叫隨到，高速超車120-130不費(fèi)力，當(dāng)然找好提前量。
操控：
操控沒的說，馬自達(dá)6的地盤還是很扎實(shí)的，不愧是彎道王的稱呼，
油耗：目前200油跑個(gè)350還多點(diǎn)是沒問題的
舒適：底盤扎實(shí)，目前開了好幾年，底盤慮震還是不錯的，畢竟運(yùn)動調(diào)教的地盤，但是過溝溝坎坎的還是比較徹底的慮震，不會有不舒服的表現(xiàn)。高速底盤沉穩(wěn)，比一般日系車好，不漂（馬自達(dá)的底盤調(diào)校有歐洲車的厚重感）
|
|
購買時(shí)間2008年05月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格13.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程73000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控好 高速穩(wěn)
缺點(diǎn)：：車輛小毛病比較多，例如：雨刮異響，中控異響，天窗附近頂棚異響和門窗異響等。
外觀：好，尤其是前臉，設(shè)計(jì)非常新穎，剛買時(shí)回頭率很高的，尾部設(shè)計(jì)稍顯不足，改款后稍好
內(nèi)飾：漂亮，米配灰色，經(jīng)典。做工對得起這個(gè)價(jià)格。
空間：車軸距不大，但空間挺大，而且后備箱也不小，在十幾萬的車?yán)镞@車空間很不錯
動力：馬六的發(fā)動機(jī)還是不錯的，只要舍得給油推背感還是有一點(diǎn)點(diǎn)的，高速上了160車子還是很平穩(wěn)，基本高速跑在120-130的速度最合適最舒服。
操控：
操控非常好 這個(gè)是滿分 有駕駛樂趣 方向盤沉穩(wěn) 有韌性 路感清晰 指向明確 懸掛支撐回彈都很好，滿分，不過輪胎不太給力 應(yīng)該加大
油耗：這也是這車的亮點(diǎn)，自動檔，我現(xiàn)在的平均不到8個(gè)油，當(dāng)然基本不在市區(qū)跑也有關(guān)，但我一上高速就跑的快，我跑的這些路都稍微注意一下的話，用不到7個(gè)油。
舒適：比較寬敞，還是挺滿意的。
|
|
購買時(shí)間2009年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格11.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程54000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比很高，當(dāng)初跟老婆看車花了一年的時(shí)間，哈哈，有點(diǎn)磨嘰，但是選了這個(gè)車一直沒后悔。
缺點(diǎn)：中控臺和車內(nèi)覆蓋件用料不夠厚實(shí)，精度不高，存在異響的情況。
內(nèi)飾：我個(gè)人覺得內(nèi)飾還不錯，雖然布的質(zhì)地有點(diǎn)粗糙，個(gè)別縫隙有點(diǎn)大。但總體還是很滿意的。顏色搭配質(zhì)感還是挺滿意的。
空間：大，大大，大大大
動力：我的2.0MT動力對于平常家庭用車是足夠了，但滿載人員爬坡三檔有點(diǎn)累，要掛在小檔位上才行，如果在小檔位，大油門提速相當(dāng)可以，推背的感覺是有的，但轉(zhuǎn)速低了，提速就有點(diǎn)困難�？赡苁擒囍氐脑虬�。
操控：
精準(zhǔn)，彎路刷刷就過去了
油耗：我個(gè)人感覺對油耗很滿意，也不象論壇中有人說的那樣低，我的平均油耗保持在7.9-8.1左右，主要在市區(qū)，部分在郊區(qū)，一般夏天全程空調(diào)，這個(gè)與駕駛者個(gè)人的操作有關(guān)系。
舒適：除了顛簸路段有時(shí)候有異響以外，別的沒啥想說的。
|
|
購買時(shí)間2009年04月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格13.07萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程44000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高
缺點(diǎn)：買的是特裝版，選車的時(shí)候沒怎么仔細(xì)挑內(nèi)飾有些地方有瑕疵
外觀：好，尤其是前臉，設(shè)計(jì)非常新穎，剛買時(shí)回頭率很高的，尾部設(shè)計(jì)稍顯不足，改款后稍好
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，做工尚可，該有的都有
空間：空間不錯，再同級別車總，后排空間算不錯的。后排3人不擠，4個(gè)瘦點(diǎn)的也很舒適。
配置：性價(jià)比非常高，在這個(gè)價(jià)位，超過絕大多數(shù)神車了，三大件，安全性都是很好的，后期保養(yǎng)也便宜，就本人而言，這車小毛病不多，無非就是雨刷響，換一副就好了。
動力：動力夠用，起步時(shí)顯慢，但中高速動力強(qiáng)勁，時(shí)速150公里地板油都能有推背感
操控：
獨(dú)立懸掛挺好，手自一體的變速箱操作也很簡單
油耗：油耗一般 應(yīng)該算不上省油 自動檔純市區(qū)大概12個(gè)左右 可以接受
舒適：我那車在這方面還是相比之下的不足，我就覺得我的坐椅到現(xiàn)在也沒找到最佳位置，加這加那也不理想，現(xiàn)在改進(jìn)了不少。
|
|
購買時(shí)間2009年06月
購買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價(jià)格13.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程226859公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：它的技術(shù)在當(dāng)年應(yīng)當(dāng)說挺先進(jìn)，買這個(gè)車就看中它的底盤，他的三大件都是老馬六的。日常駕駛還是很貼心的。
缺點(diǎn)：做工太一般，尾部設(shè)計(jì)很丑，平板，不是傳說中的前凸后“翹”
外觀：外觀設(shè)計(jì)穩(wěn)重，低調(diào)、性價(jià)比之選。但尾部以及寬大的A柱不怎么滿意。
內(nèi)飾：當(dāng)時(shí)看計(jì)較好看，現(xiàn)在比較落伍
空間：空間中規(guī)中矩，前排頭部空間不算大，后排空間一般，屬于正常水平！
動力：很滿意 2檔就能破百 不用太大的油門 就能輕松超車
操控：
指向精確，跟其他轎車比起來有的人會覺得方向重，但是我卻認(rèn)為這種是有手感，沒重到你刻意要很用力的程度，當(dāng)然如果你追求一根手指控制方向的話，那確實(shí)刻意算很重。
油耗：很低，快五萬了，平均下來在7.1左右，最近幾千公里保持在6.8，前提是為了省油我開車不猛，如果開車很猛的估計(jì)多燒兩個(gè)油也很正常！
舒適：一般，能接受
|
|
購買時(shí)間2009年05月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格13.28萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程69180公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀和六速手動變速箱是我最喜歡的部分。外形很大氣。六速手動變速箱用起來很有操作感。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾材料的選用，關(guān)門的感覺。車門的內(nèi)飾材料太一般了，談不上好看，更談不上手感，放手在門邊的承托座上，就只有一個(gè)感覺：硬邦邦。開關(guān)車門手感巨差，聲音就不說了，夜深人靜回到家樓下，都不好意思大力一點(diǎn)關(guān)門，因?yàn)槁曇魝鞯眠h(yuǎn)……
外觀：車頭設(shè)計(jì)大氣，車尾側(cè)線設(shè)計(jì)失敗，首尾設(shè)計(jì)不能相呼應(yīng)。車后尾燈設(shè)計(jì)難看。我是09款，當(dāng)年唯一影響我購車的因素就是尾燈設(shè)計(jì)，個(gè)人很不喜歡。10款出來之后，毫不猶豫換了10款的尾燈總成，看起來立刻大氣，威武起來。不過09之前的尾燈質(zhì)量確實(shí)好，我親手換的，09的拿在手上就知道什么是好材料，好質(zhì)量了。
內(nèi)飾：材料很一般，手套箱是見過的車?yán)锟p隙最大的，內(nèi)飾設(shè)計(jì)老氣，材料實(shí)在不行，精密度很糟糕，有異響，但不是很大，只能忍了。
空間：在這個(gè)級別，空間還很滿意。前排空間足夠，本人175，頭頂空間很好。后排的頭部空間很好，這得益到車子天穹的設(shè)計(jì)，外形不好看但實(shí)實(shí)在在得照顧到后排乘客的感受。就如我朋友說的，還是你這車舒服，凱美瑞、凌志車的后排就是太壓抑。后排腿部空間就一般了，坐著較舒服的姿勢時(shí)就只有一拳2指左右，這個(gè)可能和軸距很后懸掛有很大關(guān)系，不過在這級別也是比較可以的了。橫向空間比一般車子都大些，經(jīng)常都有朋友夸后排寬，我也經(jīng)常在后排睡覺。
配置：當(dāng)年購買的時(shí)候性價(jià)比還是可以的，現(xiàn)在不行了。但也要分開看。三大件：發(fā)動機(jī)、波箱、底盤放在現(xiàn)在也不落后，性價(jià)比超高。這不是速騰給換掉后獨(dú)立懸掛后給罵得不行現(xiàn)在又得換回來了？但縱有好身材，也要有好衣服襯托不是？B70的外觀和內(nèi)飾用料方面如果能進(jìn)幾步（不是一步哦），那就之間提升性價(jià)比的評分感受了。
動力：低速扭矩太小，不適合城市行駛。起步的時(shí)候有點(diǎn)憋氣，油價(jià)貴，不舍得大油門起步，結(jié)果就是慢悠悠地起步，反正50米之內(nèi)，隨便都可以輸給卡車，中巴和皮卡。但轉(zhuǎn)速上到2500之后就可以很好的超越了。但我們都是在市區(qū)為主，走走停停的，這樣難免開得著急啊。如果經(jīng)常開高速，那就是很愜意的事情了。加速肯定輸給帶T的，但偶爾玩一下加速，同級別的車不是對手。最爽的檔位是4檔，這個(gè)檔位會讓你腎上腺素隨意升降，當(dāng)然，前提是轉(zhuǎn)速保證在3000~4500之間。
操控：
方向精準(zhǔn)但有點(diǎn)偏重。底盤很好有點(diǎn)偏硬。手動變速器手感非常好！離合軟硬度非常適合！這個(gè)我是根據(jù)和其他舒適性車做出的比較。畢竟我們不是天天象打著雞血上路，在城市里開車很多時(shí)候都是需要一種放松，舒服的心態(tài)，自然對車子的舒適性提出要求了。城市里的找停車位，找到之后大方向進(jìn)庫，方向太重畢竟就會有點(diǎn)影響心情了。底盤其實(shí)已經(jīng)很好，但不能和BMW比，缺少一點(diǎn)韌性和整體感，有點(diǎn)松垮的感覺，走直線，變線是強(qiáng)項(xiàng)，對于大波浪的起伏路面抓地力絕對一流，但對于碎石路面之類反映就直接明了啦。但魚和熊掌不能兼得，畢竟車的等級在這里，不能和用空氣懸掛的車型相比，但廠家繼續(xù)調(diào)整，以符合B70的商務(wù)外形的話，就會越來越完美。
油耗：在同級別車?yán)�，已�?jīng)是非常省油。有一張截圖可以給大家參考。我不相信電腦油耗，我都是每次加油都等級下來，將近五年的油耗手工登記，應(yīng)該是很客觀反映出這車子的油耗了。當(dāng)然，這個(gè)也和駕駛態(tài)度和風(fēng)格有之間關(guān)系。我是屬于膽小怕事，處事溫柔的開車哈。
舒適：一般般，主要是座椅設(shè)計(jì)非常不適合人體工程。電子設(shè)備一般有的都有了，就是座椅設(shè)計(jì)太糟糕，短時(shí)間乘坐都不會有問題，長時(shí)間駕駛，就覺得腰椎受不了。很很容易增加疲憊感。本來幾百公里長途不是很難得事情，開別的車沒啥事，就是自己的車難受，中途下車休息累得不行。別的座位舒不舒服倒不知道，沒坐過自己的車，都是坐司機(jī)位，命苦哇……
|
|
購買時(shí)間2009年09月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格13.88萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程59000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：車子皮實(shí)耐用，奔騰B70品設(shè)計(jì)方面力求帶給用戶更多的輕松舒適感。不僅造型富有魅力，讓人賞心悅目，同時(shí)更具備寬松舒適的駕駛空間、穩(wěn)定的安全保障系統(tǒng)以及澎湃的動力系統(tǒng)。奔騰B70不僅具備絕佳的操控性、出色的安全性和舒適性，更具有領(lǐng)先同級的科技裝備、穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品質(zhì)量和時(shí)尚動感的整車內(nèi)飾。 先來看看外觀：奔騰的前臉剛性中透著睿智，鍍鉻金屬條干練有形，兩個(gè)富有穿透力的車燈在外部輪廓上流露出一種壓抑不住的拉伸感，與整個(gè)前部造型渾然一體，傳達(dá)著一種勇往直前的沖動、獅狂底盤隔音+后尾箱隔音。
缺點(diǎn)：做工粗糙，縫隙不勻，座椅不舒適，長時(shí)間乘坐較累
外觀：外觀真美的說。至少我現(xiàn)在開了8年沒感覺過時(shí)。
內(nèi)飾：材料很一般，手套箱是見過的車?yán)锟p隙最大的，內(nèi)飾設(shè)計(jì)老氣，材料實(shí)在不行，精密度很糟糕，有異響，但不是很大，只能忍了。
空間：在這個(gè)級別，空間還很滿意。前排空間足夠，本人175，頭頂空間很好。后排的頭部空間很好，這得益到車子天穹的設(shè)計(jì)，外形不好看但實(shí)實(shí)在在得照顧到后排乘客的感受。就如我朋友說的，還是你這車舒服，凱美瑞、凌志車的后排就是太壓抑。后排腿部空間就一般了，坐著較舒服的姿勢時(shí)就只有一拳2指左右，這個(gè)可能和軸距很后懸掛有很大關(guān)系，不過在這級別也是比較可以的了。橫向空間比一般車子都大些，經(jīng)常都有朋友夸后排寬，我也經(jīng)常在后排睡覺。
配置：空間夠用，沒有什么小毛病，到現(xiàn)在也沒有。我買車的時(shí)候群里還有論壇里有很多人都說這車小毛病多，我倒不怎么覺得，我這車提回來到現(xiàn)在只是剛開始那陣子雨刮有點(diǎn)響，后來自己彎了一下也就好了，其它的像什么方向響呀，什么天窗響呀，都沒有，那時(shí)候這個(gè)價(jià)位買這個(gè)車算是性價(jià)比高的了,買車的時(shí)候也就是看中了這一點(diǎn)，我買這個(gè)車的時(shí)候配的是萬利的胎，那胎不好，后來自己全部換了馬牌的，感覺用起來還不錯，經(jīng)得起跑，呵呵，車子也經(jīng)得起跑，我經(jīng)常跑長途，單是福建就回了兩三趟了，2000多公里路上都沒怎么休息。
動力：還不錯，一般價(jià)是夠用，偶爾小飚一下也給力
操控：
方向精準(zhǔn)但有點(diǎn)偏重。底盤很好有點(diǎn)偏硬。手動變速器手感非常好！離合軟硬度非常適合！這個(gè)我是根據(jù)和其他舒適性車做出的比較。畢竟我們不是天天象打著雞血上路，在城市里開車很多時(shí)候都是需要一種放松，舒服的心態(tài)，自然對車子的舒適性提出要求了。城市里的找停車位，找到之后大方向進(jìn)庫，方向太重畢竟就會有點(diǎn)影響心情了。底盤其實(shí)已經(jīng)很好，但不能和BMW比，缺少一點(diǎn)韌性和整體感，有點(diǎn)松垮的感覺，走直線，變線是強(qiáng)項(xiàng)，對于大波浪的起伏路面抓地力絕對一流，但對于碎石路面之類反映就直接明了啦。但魚和熊掌不能兼得，畢竟車的等級在這里，不能和用空氣懸掛的車型相比，但廠家繼續(xù)調(diào)整，以符合B70的商務(wù)外形的話，就會越來越完美。
油耗：比較經(jīng)濟(jì)，3年半，基本就不到9個(gè)油
舒適：一般般，主要是座椅設(shè)計(jì)非常不適合人體工程。電子設(shè)備一般有的都有了，就是座椅設(shè)計(jì)太糟糕，短時(shí)間乘坐都不會有問題，長時(shí)間駕駛，就覺得腰椎受不了。很很容易增加疲憊感。本來幾百公里長途不是很難得事情，開別的車沒啥事，就是自己的車難受，中途下車休息累得不行。別的座位舒不舒服倒不知道，沒坐過自己的車，都是坐司機(jī)位，命苦哇……
|
|
購買時(shí)間2010年03月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格13.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程89000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)穩(wěn)重，低調(diào)、性價(jià)比之選。
缺點(diǎn)：雨刮器異響，還有車內(nèi)中控異響，最讓我受不了的就是這雨刮器，換了好多品牌雨刮器，還是響，下次換個(gè)有骨的試試。
外觀：外觀大氣，越看越好看，以前的車后備箱的開關(guān)是在車廂內(nèi)，這樣從車?yán)锞涂梢源蜷_后備箱，而B70開關(guān)在后備箱上，只要中控鎖不鎖，外邊就有人可以打開后備箱，而廂內(nèi)的控制臺上不顯示后備箱已開。對此，車友smxwhyb70表示，奔騰的后備箱鎖設(shè)計(jì)的其實(shí)很人性化，人在車外時(shí)用鑰匙就可以遙控開啟后備箱了，很方便；如果擔(dān)心后備箱沒鎖，可以在車內(nèi)直接按中控鎖就可以了。
內(nèi)飾：材料很一般，手套箱是見過的車?yán)锟p隙最大的，內(nèi)飾設(shè)計(jì)老氣，材料實(shí)在不行，精密度很糟糕，有異響，但不是很大，只能忍了。
空間：應(yīng)該說作為B級車來說空間肯定是不成問題的，但問題是任何事情魚與熊掌不可兼得，因?yàn)橥怀隽说妆P和懸掛所以犧牲了一定的空間，特別是車頭部分，所以2670的軸距按現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)來說確實(shí)不怎么樣。
配置：空間夠用，沒有什么小毛病，到現(xiàn)在也沒有。我買車的時(shí)候群里還有論壇里有很多人都說這車小毛病多，我倒不怎么覺得，我這車提回來到現(xiàn)在只是剛開始那陣子雨刮有點(diǎn)響，后來自己彎了一下也就好了，其它的像什么方向響呀，什么天窗響呀，都沒有，那時(shí)候這個(gè)價(jià)位買這個(gè)車算是性價(jià)比高的了,買車的時(shí)候也就是看中了這一點(diǎn)，我買這個(gè)車的時(shí)候配的是萬利的胎，那胎不好，后來自己全部換了馬牌的，感覺用起來還不錯，經(jīng)得起跑，呵呵，車子也經(jīng)得起跑，我經(jīng)常跑長途，單是福建就回了兩三趟了，2000多公里路上都沒怎么休息。
動力：院子馬自達(dá)2.0排量的發(fā)動機(jī)非常不錯，低轉(zhuǎn)區(qū)間扭矩不錯，應(yīng)該來說動力完全夠用而且還有富余，在云南這樣多山的地方開起來依然杠杠的。
操控：
操控對奔騰B70來說算還可以的了，就是平時(shí)方向盤有點(diǎn)偏重，相對于致勝和君威奔騰B70的方向盤就要重得多，如果能改進(jìn)一下那就好了。
油耗：8.0因離4S較遠(yuǎn)（單程300多公里，來回費(fèi)用600多），直接去奔騰4S保養(yǎng)也不多，跟4S溝通后經(jīng)常在本地其它品牌4S店（兄弟單位）做，常用備件都有，保養(yǎng)紀(jì)錄同步且原4S認(rèn)可。每年4S還有春秋2次上門服務(wù)活動，就是為離4S太遠(yuǎn)的車主考慮比較周全，提前電話聯(lián)系各奔騰車主所需要更換備件后，服務(wù)車帶好備件按約來到車主所處縣市，做完保養(yǎng)后數(shù)日4S會快遞過來保養(yǎng)清單和發(fā)票。 我的是09年4月的手動精英款，平時(shí)跑市內(nèi)路況不多，不過高速也跑的少，主要跑的是限速80的二級路和鄉(xiāng)村水泥小路，平均時(shí)速一直在33-42之間徘徊，百公里平均油耗徘徊在7.5-8.1之間，這段時(shí)間天冷了空調(diào)用的少平均7.7個(gè)油，均速是39�，F(xiàn)再的里程均速和均油耗
舒適：一般般，主要是座椅設(shè)計(jì)非常不適合人體工程。電子設(shè)備一般有的都有了，就是座椅設(shè)計(jì)太糟糕，短時(shí)間乘坐都不會有問題，長時(shí)間駕駛，就覺得腰椎受不了。很很容易增加疲憊感。本來幾百公里長途不是很難得事情，開別的車沒啥事，就是自己的車難受，中途下車休息累得不行。別的座位舒不舒服倒不知道，沒坐過自己的車，都是坐司機(jī)位，命苦哇……
|
|
購買時(shí)間2009年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.80萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程45056公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控是沒得說的。轉(zhuǎn)彎的時(shí)候很自信。加速還好，可能和乙醇汽油有一定的關(guān)系！總體比較滿意
缺點(diǎn)：最不滿意的地方就是空調(diào)了，有時(shí)候辦完事一出來坐在車?yán)镩_了空調(diào)，空調(diào)的制冷效果真的是不是很理想，家里的致勝，君威，POLO都比奔騰的空調(diào)制冷效果好，后來實(shí)在是受不了了，就去附近的改裝店改了一下空調(diào)，結(jié)果效果真是好多了，其他地方就沒什么不滿意的了。
外觀：車頭設(shè)計(jì)大氣，車尾側(cè)線設(shè)計(jì)失敗，首尾設(shè)計(jì)不能相呼應(yīng)。車后尾燈設(shè)計(jì)難看。我是09款，當(dāng)年唯一影響我購車的因素就是尾燈設(shè)計(jì)，個(gè)人很不喜歡。10款出來之后，毫不猶豫換了10款的尾燈總成，看起來立刻大氣，威武起來。不過09之前的尾燈質(zhì)量確實(shí)好，我親手換的，09的拿在手上就知道什么是好材料，好質(zhì)量了。
內(nèi)飾：材料很一般，手套箱是見過的車?yán)锟p隙最大的，內(nèi)飾設(shè)計(jì)老氣，材料實(shí)在不行，精密度很糟糕，有異響，但不是很大，只能忍了。
空間：空間部分還是比較滿意的，車上坐5個(gè)人就剛剛好，有時(shí)候沒地方睡覺了就去車?yán)锖笈潘粋�(gè)中午覺都可以，證明B70的空間還是可以的，駕駛室和副駕駛空間也是讓人滿意的，不會不夠用。
配置：當(dāng)年購買的時(shí)候性價(jià)比還是可以的，現(xiàn)在不行了。但也要分開看。三大件：發(fā)動機(jī)、波箱、底盤放在現(xiàn)在也不落后，性價(jià)比超高。這不是速騰給換掉后獨(dú)立懸掛后給罵得不行現(xiàn)在又得換回來了？但縱有好身材，也要有好衣服襯托不是？B70的外觀和內(nèi)飾用料方面如果能進(jìn)幾步（不是一步哦），那就之間提升性價(jià)比的評分感受了。
動力：奔騰B70的150皮馬力已經(jīng)足夠在城市道路上行駛了，雖然跟那些幾百匹馬力的車沒得比，但是已經(jīng)感覺夠用了，馬力再大在城市道路也沒用，一般的超車奔騰B70都是夠用的。
操控：
操控對奔騰B70來說算還可以的了，就是平時(shí)方向盤有點(diǎn)偏重，相對于致勝和君威奔騰B70的方向盤就要重得多，如果能改進(jìn)一下那就好了。
油耗：8.0因離4S較遠(yuǎn)（單程300多公里，來回費(fèi)用600多），直接去奔騰4S保養(yǎng)也不多，跟4S溝通后經(jīng)常在本地其它品牌4S店（兄弟單位）做，常用備件都有，保養(yǎng)紀(jì)錄同步且原4S認(rèn)可。每年4S還有春秋2次上門服務(wù)活動，就是為離4S太遠(yuǎn)的車主考慮比較周全，提前電話聯(lián)系各奔騰車主所需要更換備件后，服務(wù)車帶好備件按約來到車主所處縣市，做完保養(yǎng)后數(shù)日4S會快遞過來保養(yǎng)清單和發(fā)票。 我的是09年4月的手動精英款，平時(shí)跑市內(nèi)路況不多，不過高速也跑的少，主要跑的是限速80的二級路和鄉(xiāng)村水泥小路，平均時(shí)速一直在33-42之間徘徊，百公里平均油耗徘徊在7.5-8.1之間，這段時(shí)間天冷了空調(diào)用的少平均7.7個(gè)油，均速是39�，F(xiàn)再的里程均速和均油耗
舒適：一般，能接受
|
|
購買時(shí)間2009年07月
購買地點(diǎn)云南 曲靖
裸車價(jià)格13.38萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程83240公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外形操控動力價(jià)格空間。
缺點(diǎn)：可能是由于車?yán)狭艘沧擦藥状危栽胍艨刂撇惶�，風(fēng)燥和胎噪都比較大。另外5年前的2.0自吸動力和現(xiàn)在的T比起來，實(shí)在顯得有些力不從心了。
外觀：車頭設(shè)計(jì)大氣，車尾側(cè)線設(shè)計(jì)失敗，首尾設(shè)計(jì)不能相呼應(yīng)。車后尾燈設(shè)計(jì)難看。我是09款，當(dāng)年唯一影響我購車的因素就是尾燈設(shè)計(jì)，個(gè)人很不喜歡。10款出來之后，毫不猶豫換了10款的尾燈總成，看起來立刻大氣，威武起來。不過09之前的尾燈質(zhì)量確實(shí)好，我親手換的，09的拿在手上就知道什么是好材料，好質(zhì)量了。
內(nèi)飾：材料很一般，手套箱是見過的車?yán)锟p隙最大的，內(nèi)飾設(shè)計(jì)老氣，材料實(shí)在不行，精密度很糟糕，有異響，但不是很大，只能忍了。
空間：2700的軸距有什么不滿意的，后排5個(gè)人擠擠是經(jīng)常有的事
配置：當(dāng)年購買的時(shí)候性價(jià)比還是可以的，現(xiàn)在不行了。但也要分開看。三大件：發(fā)動機(jī)、波箱、底盤放在現(xiàn)在也不落后，性價(jià)比超高。這不是速騰給換掉后獨(dú)立懸掛后給罵得不行現(xiàn)在又得換回來了？但縱有好身材，也要有好衣服襯托不是？B70的外觀和內(nèi)飾用料方面如果能進(jìn)幾步（不是一步哦），那就之間提升性價(jià)比的評分感受了。
動力：奔騰B70的150皮馬力已經(jīng)足夠在城市道路上行駛了，雖然跟那些幾百匹馬力的車沒得比，但是已經(jīng)感覺夠用了，馬力再大在城市道路也沒用，一般的超車奔騰B70都是夠用的。
操控：
不錯的，畢竟是馬六的底子，而且方向盤、油門等都偏重，駕馭起來會比較有感覺。每天上下班輕車熟路的話，都是加速過彎。
油耗：8.0因離4S較遠(yuǎn)（單程300多公里，來回費(fèi)用600多），直接去奔騰4S保養(yǎng)也不多，跟4S溝通后經(jīng)常在本地其它品牌4S店（兄弟單位）做，常用備件都有，保養(yǎng)紀(jì)錄同步且原4S認(rèn)可。每年4S還有春秋2次上門服務(wù)活動，就是為離4S太遠(yuǎn)的車主考慮比較周全，提前電話聯(lián)系各奔騰車主所需要更換備件后，服務(wù)車帶好備件按約來到車主所處縣市，做完保養(yǎng)后數(shù)日4S會快遞過來保養(yǎng)清單和發(fā)票。 我的是09年4月的手動精英款，平時(shí)跑市內(nèi)路況不多，不過高速也跑的少，主要跑的是限速80的二級路和鄉(xiāng)村水泥小路，平均時(shí)速一直在33-42之間徘徊，百公里平均油耗徘徊在7.5-8.1之間，這段時(shí)間天冷了空調(diào)用的少平均7.7個(gè)油，均速是39。現(xiàn)再的里程均速和均油耗
舒適：一般般，主要是座椅設(shè)計(jì)非常不適合人體工程。電子設(shè)備一般有的都有了，就是座椅設(shè)計(jì)太糟糕，短時(shí)間乘坐都不會有問題，長時(shí)間駕駛，就覺得腰椎受不了。很很容易增加疲憊感。本來幾百公里長途不是很難得事情，開別的車沒啥事，就是自己的車難受，中途下車休息累得不行。別的座位舒不舒服倒不知道，沒坐過自己的車，都是坐司機(jī)位，命苦哇……
|
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
