一汽奔騰-奔騰B70
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奔騰B70
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2009年06月
購買地點山東 濟南
裸車價格13.58萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程90000公里
綜合評分
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優(yōu)點：： 外形喜歡，油耗滿意！沒什么故障！
缺點：內(nèi)飾材料的選用，關(guān)門的感覺。車門的內(nèi)飾材料太一般了，談不上好看，更談不上手感，放手在門邊的承托座上，就只有一個感覺：硬邦邦。開關(guān)車門手感巨差，聲音就不說了，夜深人靜回到家樓下，都不好意思大力一點關(guān)門，因為聲音傳得遠……
外觀：車頭設(shè)計大氣，車尾側(cè)線設(shè)計失敗，首尾設(shè)計不能相呼應(yīng)。車后尾燈設(shè)計難看。我是09款，當年唯一影響我購車的因素就是尾燈設(shè)計，個人很不喜歡。10款出來之后，毫不猶豫換了10款的尾燈總成，看起來立刻大氣，威武起來。不過09之前的尾燈質(zhì)量確實好，我親手換的，09的拿在手上就知道什么是好材料，好質(zhì)量了。
內(nèi)飾：材料很一般，手套箱是見過的車里縫隙最大的，內(nèi)飾設(shè)計老氣，材料實在不行，精密度很糟糕，有異響，但不是很大，只能忍了。
空間：我身高183空間對我來說這個價格里的車空間真不少。
配置：當年購買的時候性價比還是可以的，現(xiàn)在不行了。但也要分開看。三大件：發(fā)動機、波箱、底盤放在現(xiàn)在也不落后，性價比超高。這不是速騰給換掉后獨立懸掛后給罵得不行現(xiàn)在又得換回來了？但縱有好身材，也要有好衣服襯托不是？B70的外觀和內(nèi)飾用料方面如果能進幾步（不是一步哦），那就之間提升性價比的評分感受了。
動力：低速扭矩太小，不適合城市行駛。起步的時候有點憋氣，油價貴，不舍得大油門起步，結(jié)果就是慢悠悠地起步，反正50米之內(nèi)，隨便都可以輸給卡車，中巴和皮卡。但轉(zhuǎn)速上到2500之后就可以很好的超越了。但我們都是在市區(qū)為主，走走停停的，這樣難免開得著急啊。如果經(jīng)常開高速，那就是很愜意的事情了。加速肯定輸給帶T的，但偶爾玩一下加速，同級別的車不是對手。最爽的檔位是4檔，這個檔位會讓你腎上腺素隨意升降，當然，前提是轉(zhuǎn)速保證在3000~4500之間。
操控：
同價位車型中操控性出類拔萃，使用過程中路感極好，轉(zhuǎn)向精確。高速行駛時車身穩(wěn)定，如果要挑一點瑕疵就是方向盤略沉了、無ESP安全方面的裝備。
油耗：在同級別車里，已經(jīng)是非常省油。有一張截圖可以給大家參考。我不相信電腦油耗，我都是每次加油都等級下來，將近五年的油耗手工登記，應(yīng)該是很客觀反映出這車子的油耗了。當然，這個也和駕駛態(tài)度和風格有之間關(guān)系。我是屬于膽小怕事，處事溫柔的開車哈。
舒適：一般般，主要是座椅設(shè)計非常不適合人體工程。電子設(shè)備一般有的都有了，就是座椅設(shè)計太糟糕，短時間乘坐都不會有問題，長時間駕駛，就覺得腰椎受不了。很很容易增加疲憊感。本來幾百公里長途不是很難得事情，開別的車沒啥事，就是自己的車難受，中途下車休息累得不行。別的座位舒不舒服倒不知道，沒坐過自己的車，都是坐司機位，命苦哇……
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購買時間2008年01月
購買地點陜西 西安
裸車價格15.68萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程89200公里
綜合評分
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優(yōu)點：的 提速快 動力強
缺點：油漆的硬度不夠。該車的油漆比較軟，很多時候一點小的摩擦就有痕跡，最能證明的一次，和朗逸停在一起，有孩子用牙簽在在車上輕輕劃過，奔騰的油漆上有痕跡留下來，朗逸的沒有痕跡，雖然事后拋光能夠處理掉，但是心理上還是不舒服。
外觀：車身外觀上最不滿意的地方就是尾燈，感覺尾燈的設(shè)計過于死板，棱角分明，建議一汽設(shè)計流線型多點。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，能夠接受，但是用料上還可以再上一個檔次。
空間：B級車空間不解釋，比A級強多了
配置：2.3的性價比是當時比較高 的
動力：2.3的動力，在平時用是絕對夠用，但是本人的車子調(diào)教好像有點問題，同樣的排量，同樣的油門深度，同人開，朋友的啟動比我的給力很多。個人懷疑是否是磨合期開得太溫柔所致。
操控：
源自M6的動力總成，稍加調(diào)校出來的五檔手自一體，很運動的駕駛感受，同時不忘舒適。
油耗：從車子買過來開始，一直有詳細的油耗記錄，車子行駛主要以上下班為主，單趟五公里不到，中間五個紅綠燈，車子均速大概在27，偶爾跑個單趟30公里的所謂“長途”沒有高速，自己計算出來油耗大概在9.6百公里，最近兩年油耗有點高，每箱油大概要10-10.5個百公里，自己琢磨跟道路擁堵情況有關(guān)，原來上下班基本是8分鐘到達，目前要12分鐘左右，含熱車大概半分鐘。所以油耗情況還是比較滿意。
舒適：椅子的舒適性只能說是一般，但是就駕駛員來說，扶手箱的設(shè)計有點雞肋，如果能夠往前延伸個10公分相對來說還是比較舒適了。
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購買時間2008年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格15.38萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程46157公里
綜合評分
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優(yōu)點：的 提速快 動力強
缺點：油漆的硬度不夠。該車的油漆比較軟，很多時候一點小的摩擦就有痕跡，最能證明的一次，和朗逸停在一起，有孩子用牙簽在在車上輕輕劃過，奔騰的油漆上有痕跡留下來，朗逸的沒有痕跡，雖然事后拋光能夠處理掉，但是心理上還是不舒服。
外觀：車身外觀上最不滿意的地方就是尾燈，感覺尾燈的設(shè)計過于死板，棱角分明，建議一汽設(shè)計流線型多點。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，能夠接受，但是用料上還可以再上一個檔次。
空間：還可以，有中級車的空間
配置：2.3的性價比是當時比較高 的
動力：2.3的動力，在平時用是絕對夠用，但是本人的車子調(diào)教好像有點問題，同樣的排量，同樣的油門深度，同人開，朋友的啟動比我的給力很多。個人懷疑是否是磨合期開得太溫柔所致。
操控：
操作比較方便，但是方向盤沒有電動助力那樣輕，女同胞開著相對有點吃力。
油耗：從車子買過來開始，一直有詳細的油耗記錄，車子行駛主要以上下班為主，單趟五公里不到，中間五個紅綠燈，車子均速大概在27，偶爾跑個單趟30公里的所謂“長途”沒有高速，自己計算出來油耗大概在9.6百公里，最近兩年油耗有點高，每箱油大概要10-10.5個百公里，自己琢磨跟道路擁堵情況有關(guān)，原來上下班基本是8分鐘到達，目前要12分鐘左右，含熱車大概半分鐘。所以油耗情況還是比較滿意。
舒適：椅子的舒適性只能說是一般，但是就駕駛員來說，扶手箱的設(shè)計有點雞肋，如果能夠往前延伸個10公分相對來說還是比較舒適了。
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購買時間2008年03月
購買地點河南 鄭州
裸車價格16.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程120686公里
綜合評分
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優(yōu)點：優(yōu)良的操控性能，舒適的駕駛空間，方便的維修保養(yǎng)和適中的動力性能，讓人很滿意。馬六的發(fā)動機性能頗佳，技術(shù)成熟，更是老款奔騰B70的奔騰不息的心藏。
缺點：外圍零部件有點糙，調(diào)校和馬六有較大差距，油耗偏高。當年是沖著馬六的性能，國產(chǎn)價格買的，感覺有一定差距，保值率很低。
外觀：外觀不錯，當初購買的時候就是沖著該車的外觀去的，像一頭奔騰的牛。
內(nèi)飾：配置豐富，在同級別車中具有很大優(yōu)勢，音效效果不錯，網(wǎng)友反映速巡航系統(tǒng)比較好用，但內(nèi)飾做工比較粗糙，一些細節(jié)的設(shè)計不夠人性化，有待提高。
空間：奔騰B70內(nèi)部空間寬敞舒適，頭部空間夠后排坐１.８米身材也可以有良好體驗，后備箱空間也較大，朋友稱贊“車內(nèi)空間夠大，不管是駕車還是乘坐舒適性還是不錯的,性價比高�！�
動力：動力不足，特別是在高原，動力損失較大，把車開到青海湖，在過橡皮山時，加不上油，只能到2000轉(zhuǎn)，15公里的速度
操控：
這是我最值得一書的，奔騰B70的操控非常好，在幾次長途自駕游中都遇到過特殊路段，有許多車在這種路段上發(fā)生了大大小小的事故，但我的奔騰卻表現(xiàn)出了強大的操控性和通過性，讓我的旅游增加安全感！
油耗：我是東北 冬天稍高 13.5升 夏天不到10升，（百公里油耗）基本上是市區(qū)。偶爾出去玩玩溜溜。
舒適：舒適性是比較好的，由于奔騰出廠時調(diào)校得相對適中，駕乘的舒適度都還可以，當然希望奔騰在以后的車型上更注重舒度的打造。
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購買時間2008年12月
購買地點遼寧 鞍山
裸車價格16.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程41500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，動力強勁。
缺點：雨刮器異響，本人試過換雨刮，調(diào)整雨刮器彎頭一直未能得到很好的效果
內(nèi)飾：內(nèi)飾算不上豪華，但是和同級別價格差不多的車來比較的話，還是算得上上乘。必定價格擺在這，車里中控臺的塑料件還真不多，尤其是晚上打開燈光的時候，每一個按鍵透出來的紅色，給人一種高檔車的錯覺。
空間：空間還不錯 本人1米8. 最多的一次拉了6個青年。其中2個過200. 除了后排很擠以外。其他的沒感覺什么。沒有拉不動的感覺
配置：我個人認為，奔騰這臺車的性價比完全可以玩壞很多的同價格區(qū)間的對手。三個后視鏡都是電子防炫目的，兩側(cè)外后視鏡遇到雨雪天氣還可以加熱。中央后視鏡還集成了指南針和倒車距離提示。6碟CD音響，真皮電動座椅，自動空調(diào)，8個氣囊等等，在這么多的車型當中，他的性價比算得上可圈可點了。
動力：采用馬自達6的發(fā)動機，動力充沛，加速性能不錯，發(fā)動機聲音小，但是起步稍差。
操控：
這是我最值得一書的，奔騰B70的操控非常好，在幾次長途自駕游中都遇到過特殊路段，有許多車在這種路段上發(fā)生了大大小小的事故，但我的奔騰卻表現(xiàn)出了強大的操控性和通過性，讓我的旅游增加安全感！
舒適：因為是一臺偏向運動的車，他的四根減震不是很軟，尤其是在過減速帶的時候，那種硬度傳遞到車內(nèi)十分清晰。但是在公路上跑起來，舒適性一點問題都沒有，隔音方面也不是很離譜的風噪，胎噪會傳到駕駛室內(nèi)。
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購買時間2008年01月
購買地點河北 石家莊
裸車價格14.90萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程89825公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大 家庭用車正好
缺點：離地距離稍微小了點，再提高3至5厘米就好了。
外觀：陽剛，有股子沖進。尤其是他的側(cè)身腰線和后備箱腰線，有棱有角。并且十分協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾算不上豪華，但是和同級別價格差不多的車來比較的話，還是算得上上乘。必定價格擺在這，車里中控臺的塑料件還真不多，尤其是晚上打開燈光的時候，每一個按鍵透出來的紅色，給人一種高檔車的錯覺。
空間：無論是駕駛、副駕駛，還是后排乘坐，空間都是相當好的。后備箱更是讓人稱贊。
配置：我個人認為，奔騰這臺車的性價比完全可以玩壞很多的同價格區(qū)間的對手。三個后視鏡都是電子防炫目的，兩側(cè)外后視鏡遇到雨雪天氣還可以加熱。中央后視鏡還集成了指南針和倒車距離提示。6碟CD音響，真皮電動座椅，自動空調(diào)，8個氣囊等等，在這么多的車型當中，他的性價比算得上可圈可點了。
動力：在購買2.0AT時，我試駕過，由于我的車的用途主要是上下班和商務(wù)以及自駕游，所以對動力要求不高，所以選擇了2.0的，在使用的過程中，我感覺完全夠用，在幾次外出中，奔騰B70的動力給了我信心，再難走的路我的奔騰都順利通過了！
油耗：燃油經(jīng)濟性強，油耗不錯。
舒適：因為是一臺偏向運動的車，他的四根減震不是很軟，尤其是在過減速帶的時候，那種硬度傳遞到車內(nèi)十分清晰。但是在公路上跑起來，舒適性一點問題都沒有，隔音方面也不是很離譜的風噪，胎噪會傳到駕駛室內(nèi)。
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購買時間2007年09月
購買地點江蘇 南京
裸車價格14.70萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程160000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間非常好· 全家坐車都很寬敞
缺點：外圍零部件有點糙，調(diào)校和馬六有較大差距，油耗偏高。當年是沖著馬六的性能，國產(chǎn)價格買的，感覺有一定差距，保值率很低。
外觀：外觀不錯，當初購買的時候就是沖著該車的外觀去的，像一頭奔騰的牛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾算不上豪華，但是和同級別價格差不多的車來比較的話，還是算得上上乘。必定價格擺在這，車里中控臺的塑料件還真不多，尤其是晚上打開燈光的時候，每一個按鍵透出來的紅色，給人一種高檔車的錯覺。
空間：奔騰B70內(nèi)部空間寬敞舒適，頭部空間夠后排坐１.８米身材也可以有良好體驗，后備箱空間也較大，朋友稱贊“車內(nèi)空間夠大，不管是駕車還是乘坐舒適性還是不錯的,性價比高�！�
動力：動力上2.0的動力覺得足夠用了，超車的時候給給油就很快超過去了。
操控：
操控我很滿意，整車的橫向支撐很好，懸掛很硬朗，急彎、激烈操作、剎車性能都很叫人滿意，原配萬力輪胎對操控性的影響挺大，換了倍耐力P1后明顯的好了很多。
油耗：我是東北 冬天稍高 13.5升 夏天不到10升，（百公里油耗）基本上是市區(qū)。偶爾出去玩玩溜溜。
舒適：車輛減震偏硬，這源自馬自達6。如果能再軟一點就比較符合外形定位了。車子的座椅包裹性差了點�？照{(diào)內(nèi)循環(huán)噪音偏大。原車萬里輪胎是個敗筆，雖然抗磨損，但胎噪巨大。后期更換了米其林輪胎，頓時一切都安靜了�。�
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購買時間2008年08月
購買地點河南 鄭州
裸車價格15.18萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程110000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比很高
缺點：國產(chǎn)車的通病，雨刮異響，門縫漏風等小毛病
外觀：陽剛，有股子沖進。尤其是他的側(cè)身腰線和后備箱腰線，有棱有角。并且十分協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：總體上看是可以的，前議表板設(shè)計新穎，商務(wù)氣息較濃，紅色指示燈在長途駕駛期間對視覺保護起著重要的作用，同時也在長途駕駛時起到了很好的警示作用。當然內(nèi)飾還有有待進步的地方，如梳妝鏡的鏡腳塑料件很脆，容易斷，希望改進一下。
空間：空間沒啥說的，蠻好的，乘坐空間和后備箱空間都很強。
配置：我個人認為，奔騰這臺車的性價比完全可以玩壞很多的同價格區(qū)間的對手。三個后視鏡都是電子防炫目的，兩側(cè)外后視鏡遇到雨雪天氣還可以加熱。中央后視鏡還集成了指南針和倒車距離提示。6碟CD音響，真皮電動座椅，自動空調(diào)，8個氣囊等等，在這么多的車型當中，他的性價比算得上可圈可點了。
動力：2.0的發(fā)動機，動力方面還是比較滿意的，起步加速比較快，在城市中駕駛還是可以滿足的。
操控：
同價位車型中操控性出類拔萃。使用過程中路感極好，轉(zhuǎn)向精確。高速行駛時車身穩(wěn)定。如果要挑一點瑕疵就是方向盤略沉了。
油耗：一款2.0AT的車，我主要在城區(qū)和農(nóng)村網(wǎng)點跑，周未通過高速路回主城，十二萬公里下來，平均油耗僅為8.2，這是非常了不起的成績了，我非常滿意！
舒適：乘坐舒適性還是不錯的，坐椅包裹性不夠好。
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購買時間2008年10月
購買地點四川 成都
裸車價格13.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程120000公里
綜合評分
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優(yōu)點：喜歡外觀，經(jīng)典！底盤穩(wěn)定，操控簡單，發(fā)動機超級給力，從沒出現(xiàn)過故障，保養(yǎng)便宜，不挑油品，省油，陪伴多年至今沒有大故障！
缺點：外觀
外觀：外觀挺滿意的，看起來很有肌肉感，比較大氣，也很喜歡奔騰的一字車標，不能理解一汽為什么把車標改成現(xiàn)在那個丑樣子。
內(nèi)飾：做工的確有待提高，雖然十多萬的車，不過可能是我要求高了點，起碼還是可以再進步的。
空間：做為B級車，空間就顯得小了，日常使用足夠，做過我哥的速騰，在回自己車里，瞬間感覺好寬敞。
配置：放以前來說，這價位，這車，性價比挺高的，新70沒關(guān)注，不做評價。
動力：2.0的AT的 ，加速還可以，畢竟排量在那里放著，只要舍得給油，還是很不錯的，有推背的感覺出現(xiàn)
操控：
轉(zhuǎn)向無虛位，除了方向盤沉以外，還是可以指哪打哪，地盤給人的感覺就是穩(wěn)！畢竟馬六的三大件，過彎很有信心，后獨立懸掛也不錯。
油耗：油耗還是比較滿意的，一般是8點多到九點多的樣子，2.0的排量能控制在10升以內(nèi)不錯了，這個油耗可是包括市區(qū)哦，大概60%市區(qū)的樣子。
舒適：舒適性就有點不那么盡如人意了，座椅包裹性太差，可能老車的緣故，長時間開車會挺累的，噪音方面，就是胎噪了，換了米其林輪胎，還在接受范圍內(nèi)，風噪略大，可能車子老了的緣故，密封性不是那么好。
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購買時間2008年01月
購買地點廣東 深圳
裸車價格13.80萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程97789公里
綜合評分
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優(yōu)點：很喜歡外形，不像現(xiàn)在的車運動感強，喜歡沉穩(wěn)的外形，操控不錯，高速120很穩(wěn)，心里很踏實。
缺點：這個還真沒有，一定要說的話只能是外觀了，還有內(nèi)飾也差那么一點點。
外觀：對年輕人說真的有點成熟了，還好是紅色，比較有活力吧。
內(nèi)飾：做工的確有待提高，雖然十多萬的車，不過可能是我要求高了點，起碼還是可以再進步的。
空間：還算不錯的，特別是座駕駛位后面的人都夸贊，可能是我身高的原因，166稍微短了那么一點點，呵呵，后尾箱要夸夸，過年回鄉(xiāng)下的時候拉的東西不是一般的多，裝上去還不覺得，卸下來的時候感覺自己開的是貨車啊。
配置：當時還算不錯的，馬自達的心，共用零件比較多，問提基本沒。
動力：基本夠用，當然如果開車猛的話也算不錯的，但想達到我這油耗也就基本上不可能了，魚和熊掌只能取一。
操控：
家用還行，其它可能就有點難了，主要還是排量和車身重量的原因吧，但高速還是不錯的，一個字，穩(wěn)，當然是安全速度的前提下。
油耗：這是我最滿意的地方了，所以我一直都是加97號油，燃燒充分點，動力聽說也會好那么一點點，最主要的是加93和97一樣的油錢，竟然跑的公里數(shù)是相同的，這是我堅持加97的原因。
舒適：減震真心硬，后來換了米奇林輪胎好了那么一點，其它都還好。
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