一汽-大眾-邁騰
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邁騰
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
空間很充裕（1806）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（1599）+1 外形很時(shí)尚（1070）+1 后排桌子豪華（817）+1 外觀大氣（735）+1 舒適性不錯(cuò)（693）+1 性價(jià)比很高（670）+1 內(nèi)飾豐富（640）+1 非常牛逼（389）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6799）+1 小毛病多（4979）+1 油耗高（2481）+1 噪音略大（2200）+1 價(jià)格略高（850）+1 車牌位置不好（613）+1 價(jià)格高做工差（522）+1 看著小很多（519）+1 + 添加印象最新印象：
邁騰
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格21.68萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程70000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗空間沒問題很滿意
缺點(diǎn)：沒有最不滿意的地方 都很好
外觀：后面圓形尾燈，總有法拉利的感覺呢？前臉穩(wěn)重。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是太古板，儀表盤全是藍(lán)色的指示燈。不太喜歡
空間：前排不錯(cuò)，后排小了點(diǎn)
配置：當(dāng)初優(yōu)惠還可以，雖然是手動(dòng)擋，但是真皮座椅，天窗，電動(dòng)加記憶座椅，自動(dòng)大燈都有。配置挺好
動(dòng)力：手動(dòng)擋提速很快啊 超車隨叫隨到 動(dòng)力很充沛
操控：
很好 轉(zhuǎn)向很靈敏 反應(yīng)快
油耗：很好 油耗跟1.5的車子差不多
舒適：為了超控性只能犧牲點(diǎn)舒適性了。地盤很扎實(shí)，不虛，不漂，就是太硬。過減速帶的時(shí)候噔噔的。
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購買時(shí)間2009年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.98萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程80000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車已經(jīng)六年了，六年來，小毛病不斷，小毛病包括：發(fā)動(dòng)機(jī)蓋滲油，車門三段限位裝置異響，天窗漏水，左前近光燈壞等等，大毛病沒有，最滿意的就是這套動(dòng)力總成，強(qiáng)勁的動(dòng)力加上dsg，換擋時(shí)特別鏗鏘有力的感覺，底盤厚重，扎實(shí)，車身看上去就感覺很厚，雖然那個(gè)“厚”的感覺只是感覺，關(guān)門聲音厚實(shí)，那個(gè)聲音可以甩開日系車幾條街，好車，值得推薦。
缺點(diǎn)：不滿意的一點(diǎn)只是燒機(jī)油，根據(jù)多年潛水經(jīng)驗(yàn)，我的印象中渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是因?yàn)樾旭傔^程中發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度會(huì)比正常自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度高很多所以會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，應(yīng)該說是機(jī)油損耗，但是只要正常保養(yǎng)，在規(guī)定公里數(shù)或者時(shí)間內(nèi)換機(jī)油，就是說兩次換機(jī)油的時(shí)間間隔中，不用格外加機(jī)油，正常損耗的機(jī)油量不會(huì)到下線，大家說的dsg問題我覺得還好，可能是6速濕式問題不明顯的原因吧，并且這個(gè)6速濕式雙離合變速箱駕駛感受特別爽，鏗鏘的感覺。
外觀：外觀直到現(xiàn)在也不過時(shí)，仍然很耐看，晚上開啟大燈自檢的那一下子，太迷人了，好像向車主或者行人拋媚眼的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾典型的大眾，沒什么可說的，中規(guī)中矩，操作很方便，各個(gè)按鈕旋鈕的阻尼都不錯(cuò)。
空間：空間表現(xiàn)在同一級(jí)別內(nèi)表現(xiàn)一般，前排沒什么問題，頭部空間和腿部空間都足足夠用，不論是橫向還是縱向，但是前排調(diào)整好的情況下，后排就比較一般了，尤其腿部縱向空間，達(dá)不到一拳的距離，如果坐姿稍微放躺一點(diǎn)，膝蓋肯定是要頂?shù)角芭抛慰勘车�，本人身�?80，曾經(jīng)一度癡迷高爾夫的我，對(duì)空間沒有太多追求，如果追求空間，MPV車型更合適，老邁原汁原味的B6感覺還是比B7L好很多，只是國人的消費(fèi)觀念，會(huì)讓B6在B7L面前很沒有面子。。
配置：性價(jià)比個(gè)人覺得不是很高，好像大眾車都這樣吧
動(dòng)力：大眾這套黃金組合的動(dòng)力不必多說，本人沒開過什么好車，開過同樣是EA888的2.0T的奧迪A4L，只是EA888的2.0T的奧迪A4L與之匹配的是CVT無級(jí)變速箱，雖然奧迪的無級(jí)變速箱比日產(chǎn)的感覺好很多，但是仍然沒有6速雙離合那么能激發(fā)腎上腺激素，所以這套動(dòng)力組合可以用暴力形容，雖然不像自然吸氣的車隨著轉(zhuǎn)速慢慢升高加速度也隨著線性變化，但是2000轉(zhuǎn)渦輪開始工作時(shí)就可以感受強(qiáng)烈的推背感，渦輪介入理論值是1750轉(zhuǎn)，但是加上渦輪遲滯，需要等到2000轉(zhuǎn)才能爆發(fā)，渦輪遲滯比較明顯，渦輪工作時(shí)雖然可以感覺到，但并不是很突兀，就比本田的車爆tec的勁兒能稍微猛一點(diǎn)點(diǎn)，總體來說還算好開，除了起步DSG保護(hù)那一兩秒鐘。
操控：
操控性比較一般，方向盤回饋基本沒有，好像電子助力的車都這樣吧，指向也比較一般，但是又一次在快速路上跑60公里每小時(shí)左右，前面一輛寶馬3系GT，女司機(jī) ，輛車距離不到一百米，至今我也沒想明白她是怎么做到的，突然停止，并且剎車燈沒亮，當(dāng)時(shí)我以為是誤操作電子手剎導(dǎo)致的，后來今年冬天在雪地上我也試了一下電子手剎，20邁的時(shí)候就不起作用了，剎不住，自動(dòng)解除，原諒本屌絲沒開過寶馬，不知道電子檔什么高端玩意，懷疑她可能是按到P檔了，扯遠(yuǎn)了，說邁騰的指向呢，那個(gè)時(shí)候根據(jù)我多年的賽車游戲經(jīng)驗(yàn)，我沒有急剎車，而是很急的向右打方向，躲過一劫，所以不知道這可不可以說明這車指向性很好，總之一句話，可以說操控不足，舒適有余（只是說底盤的舒適性，因?yàn)樵胍艉懿睿挛臅?huì)說到）。
油耗：平均油耗8L左右，尤其要表揚(yáng)一下高速行駛，高速油耗低動(dòng)力足。
舒適：底盤舒適性很好，但是隔音降噪水平極差，非常差，低速胎噪高速風(fēng)噪都很吵人
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購買時(shí)間2009年11月
購買地點(diǎn)山西 長治
裸車價(jià)格22.40萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程69750公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：雖說排量只有1.8但是加速足夠，高速油耗較低通常在6.5左右。在于就是加裝減配的配置很方便。
缺點(diǎn)：在零部件的選擇上把關(guān)不嚴(yán)，在使用車輛的過程當(dāng)中這些質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)的零部件頻頻罷工，給車輛的正常使用帶來了影響。我的車從一開始的天窗頻繁誤動(dòng)作到大燈開關(guān)莫名其妙的損壞，直至后來張緊器和鏈條的更換，以及后來水泵的漏水，雖說都是些無傷大雅的小毛病，但是給車主帶來的麻煩不少，這個(gè)真的需要一汽大眾在配套廠家的選擇上把把關(guān)了。 再者就是邁騰使用的這款EA888的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)真的機(jī)油消耗量不少，我一般是7500—8000公里保養(yǎng)一次，在一個(gè)保養(yǎng)間隔里面至少要補(bǔ)充5次機(jī)油，每次350ml左右，這個(gè)的確是個(gè)問題。
外觀：提起邁騰B6的外觀，我認(rèn)為是最值得一提的地方，這款車的外觀是你剛看的時(shí)候不怎么吸引眼球，但是越看越耐看的那種，無論從哪個(gè)角度來看都非常簡潔流暢，恰到好處的車身設(shè)計(jì)，低調(diào)又不失大方的前臉輪廓，非常具有明顯的大眾家族特點(diǎn)。尤其是后備箱的設(shè)計(jì)，微微上翹的后備箱邊角設(shè)計(jì)既符合風(fēng)動(dòng)原理設(shè)計(jì)又顯得俏皮大方。
內(nèi)飾：邁騰的內(nèi)飾和豪華不沾邊，但是絕對(duì)算的上是那種簡潔大方型，一切顯得那么自然、得體、大方，一句話就是百看不膩型，不像有些車子的中控設(shè)計(jì)的五彩繽紛，讓人看得眼花繚亂，甚至都影響到人的安全駕駛。其實(shí)車輛的設(shè)計(jì)就是要求不能讓中控?fù)寠Z路況的視線。
空間：夠用，前排調(diào)好后后排只能算是夠用，和加長后的新邁騰不能比，不過三口之家，泡個(gè)長途后排坐孩子還可以，我有一次坐在后排，感覺不太舒服，靠背、坐墊都不是太理想，長途大人比較累。
配置：用20多萬的價(jià)格來衡量這款大眾的邁騰非常的值，且不說車輛的設(shè)計(jì)和零部件的選擇和奧迪是一樣的，單從車輛的實(shí)際行駛性能來看，的確和高了一個(gè)級(jí)別的奧迪不分仲伯，在20多萬元的中級(jí)轎車?yán)锩孢~騰是和奧迪性能最為接近的一款車，個(gè)人感覺性價(jià)比非常不錯(cuò)。
動(dòng)力：我這輛邁騰是1.8T的車型，個(gè)人感覺日常使用已經(jīng)足夠了，無論是市區(qū)里的走走停停還是國道上的快速行駛，包括使用空調(diào)，坡道超車等等使用情況，沒有感覺到力不從心的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速基本在2000轉(zhuǎn)以下，即便是加速超車也不超過2500轉(zhuǎn)，有些人老說想激烈駕駛就使用S檔，其實(shí)正常行駛的D檔已經(jīng)足夠了。
操控：
不錯(cuò)，老邁騰和老速騰可以說是最原汁原味的大眾車，操控還是比較得心應(yīng)手的，邁騰的懸掛很有韌性，感覺偏軟但是支撐性不錯(cuò)，高速過彎時(shí)側(cè)傾還是不小。方向盤比日本車沉但轉(zhuǎn)動(dòng)起來也很輕松，指向性不錯(cuò)。車身在中級(jí)車?yán)锼愣痰�，開起來感覺車身很緊湊，剛性好，很能給人操控的信心。剎車的感覺也很好，沒有虛位，踩下去就有，也能給人信心。
油耗：最大的優(yōu)點(diǎn)就是油耗低，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)帶給我們的是250Nm的扭矩，并且是一個(gè)寬闊的轉(zhuǎn)速平臺(tái)，足以媲美大多數(shù)的2.4L排量的自燃吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，然而油耗卻比2.4L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要低不少，實(shí)際使用下來的平均油耗8.3升左右，結(jié)合這款車的動(dòng)力表現(xiàn)這個(gè)油耗真的很不錯(cuò)。這還是在開車比較快的情況下，如果能再溫柔點(diǎn)駕駛的話油耗低到7升以下也不是問題。
舒適：邁騰的舒適性不能說有多好，但也算得上中規(guī)中矩，整體的舒適感對(duì)得起這個(gè)價(jià)位的水平，前排的座位能夠滿足大多數(shù)人員的身材，可調(diào)位置和角度算是比較豐富的，后排乘坐的感覺也差不到哪里去，但要是乘坐三個(gè)人員的話還是比較擁擠的，尤其是后排中間的人員乘坐姿勢(shì)就不太那么舒適了。
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購買時(shí)間2009年05月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格22.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程33168公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：安全性價(jià)比較高，駕車性能較好，高速很省油。
缺點(diǎn)：在零部件的選擇上把關(guān)不嚴(yán)，在使用車輛的過程當(dāng)中這些質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)的零部件頻頻罷工，給車輛的正常使用帶來了影響。我的車從一開始的天窗頻繁誤動(dòng)作到大燈開關(guān)莫名其妙的損壞，直至后來張緊器和鏈條的更換，以及后來水泵的漏水，雖說都是些無傷大雅的小毛病，但是給車主帶來的麻煩不少，這個(gè)真的需要一汽大眾在配套廠家的選擇上把把關(guān)了。 再者就是邁騰使用的這款EA888的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)真的機(jī)油消耗量不少，我一般是7500—8000公里保養(yǎng)一次，在一個(gè)保養(yǎng)間隔里面至少要補(bǔ)充5次機(jī)油，每次350ml左右，這個(gè)的確是個(gè)問題。
外觀：提起邁騰B6的外觀，我認(rèn)為是最值得一提的地方，這款車的外觀是你剛看的時(shí)候不怎么吸引眼球，但是越看越耐看的那種，無論從哪個(gè)角度來看都非常簡潔流暢，恰到好處的車身設(shè)計(jì)，低調(diào)又不失大方的前臉輪廓，非常具有明顯的大眾家族特點(diǎn)。尤其是后備箱的設(shè)計(jì)，微微上翹的后備箱邊角設(shè)計(jì)既符合風(fēng)動(dòng)原理設(shè)計(jì)又顯得俏皮大方。
內(nèi)飾：還行，T形的中控臺(tái)是大眾的經(jīng)典元素，簡約大氣，按鈕不多但排布整齊，功能區(qū)劃分明顯，按鍵十分好找。內(nèi)飾用料不錯(cuò)，接觸到的地方大都是軟性材料和真皮。但是塑料感也較強(qiáng)，有些地方的塑料件檔次一般，能看到毛茬。真皮方向盤手感不錯(cuò)，就是樣式現(xiàn)在看是老點(diǎn)了，也沒有什么裝飾。儀表清晰易讀，按鍵背光是紅色，晚上特別漂亮！
空間：空間相當(dāng)寬敞，舒適度尚可，就是不知道是我出汗還是怎么著，真皮座椅竟然龜裂了，后排成員腿部空間良好，駕駛員座椅自動(dòng)可調(diào)，并且有記憶模式，這點(diǎn)很實(shí)用。另外我身高一米八左右，坐進(jìn)去以后也沒有壓抑感，毫不憋屈。
配置：用20多萬的價(jià)格來衡量這款大眾的邁騰非常的值，且不說車輛的設(shè)計(jì)和零部件的選擇和奧迪是一樣的，單從車輛的實(shí)際行駛性能來看，的確和高了一個(gè)級(jí)別的奧迪不分仲伯，在20多萬元的中級(jí)轎車?yán)锩孢~騰是和奧迪性能最為接近的一款車，個(gè)人感覺性價(jià)比非常不錯(cuò)。
動(dòng)力：我這輛邁騰是1.8T的車型，個(gè)人感覺日常使用已經(jīng)足夠了，無論是市區(qū)里的走走停停還是國道上的快速行駛，包括使用空調(diào)，坡道超車等等使用情況，沒有感覺到力不從心的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速基本在2000轉(zhuǎn)以下，即便是加速超車也不超過2500轉(zhuǎn)，有些人老說想激烈駕駛就使用S檔，其實(shí)正常行駛的D檔已經(jīng)足夠了。
操控：
作為德系血統(tǒng)，跑起來比較穩(wěn)，遇到橫風(fēng)略有晃動(dòng)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感反饋明顯油門、剎車下踩、上抬力量適中，無明顯不適之感。駕駛中感覺左邊A柱在左轉(zhuǎn)時(shí)有盲區(qū)，不利駕駛安全，尤其是雨天和黑天。以往開手動(dòng)擋車，最怕上坡停車，坡陡時(shí)，啟動(dòng)車不是后溜，就是熄火。自從開手自一體后，上坡用手動(dòng)擋無此擔(dān)憂。
油耗：最大的優(yōu)點(diǎn)就是油耗低，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)帶給我們的是250Nm的扭矩，并且是一個(gè)寬闊的轉(zhuǎn)速平臺(tái)，足以媲美大多數(shù)的2.4L排量的自燃吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，然而油耗卻比2.4L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要低不少，實(shí)際使用下來的平均油耗8.3升左右，結(jié)合這款車的動(dòng)力表現(xiàn)這個(gè)油耗真的很不錯(cuò)。這還是在開車比較快的情況下，如果能再溫柔點(diǎn)駕駛的話油耗低到7升以下也不是問題。
舒適：底盤整體性不錯(cuò)，避震系統(tǒng)也還行，過個(gè)溝溝坎坎的感受良好，只是底盤相對(duì)其他轎車來說有點(diǎn)低，缺點(diǎn)是胎噪、風(fēng)燥有點(diǎn)大。音響方面，還湊合吧。座椅舒適程度也在中游水平，只是我的灰色內(nèi)飾太不耐臟。。。方向盤手感也不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2010年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程52000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗非常滿意，這么重的車動(dòng)力比較好的情況下百公里油耗綜合只有7點(diǎn)幾升，已經(jīng)非常滿意了，還有就是這批老邁騰的質(zhì)量非常不錯(cuò)，除了索賠過一個(gè)水磅到現(xiàn)在除了正常保養(yǎng)就換過兩次前減震壓力軸承，換過一次后剎車片，輪胎都還是原車的
缺點(diǎn)：毛病多，除了燒機(jī)油、漏機(jī)油的通病，關(guān)鍵部位的耐久性讓人擔(dān)心。二手車因?yàn)镈SG折價(jià)太厲害，在大眾、奧迪家評(píng)估二手車，娘家人都不待見，說DSG的要多折價(jià)2萬，這真是自己打自己的臉。（前幾天去某4S點(diǎn)評(píng)估了一下，估價(jià)大概10萬元，略低于我的心理價(jià)位，于是決定還是再開開再換吧）
外觀：提起邁騰B6的外觀，我認(rèn)為是最值得一提的地方，這款車的外觀是你剛看的時(shí)候不怎么吸引眼球，但是越看越耐看的那種，無論從哪個(gè)角度來看都非常簡潔流暢，恰到好處的車身設(shè)計(jì)，低調(diào)又不失大方的前臉輪廓，非常具有明顯的大眾家族特點(diǎn)。尤其是后備箱的設(shè)計(jì)，微微上翹的后備箱邊角設(shè)計(jì)既符合風(fēng)動(dòng)原理設(shè)計(jì)又顯得俏皮大方。
內(nèi)飾：邁騰的內(nèi)飾和豪華不沾邊，但是絕對(duì)算的上是那種簡潔大方型，一切顯得那么自然、得體、大方，一句話就是百看不膩型，不像有些車子的中控設(shè)計(jì)的五彩繽紛，讓人看得眼花繚亂，甚至都影響到人的安全駕駛。其實(shí)車輛的設(shè)計(jì)就是要求不能讓中控?fù)寠Z路況的視線。
空間：空間我打了4分 是因?yàn)楸绕鸫笠稽c(diǎn)的車來說，是小一些 但是對(duì)于我來說已經(jīng)足夠了。坐了同事的508 確實(shí)大。
配置：用20多萬的價(jià)格來衡量這款大眾的邁騰非常的值，且不說車輛的設(shè)計(jì)和零部件的選擇和奧迪是一樣的，單從車輛的實(shí)際行駛性能來看，的確和高了一個(gè)級(jí)別的奧迪不分仲伯，在20多萬元的中級(jí)轎車?yán)锩孢~騰是和奧迪性能最為接近的一款車，個(gè)人感覺性價(jià)比非常不錯(cuò)。
動(dòng)力：不錯(cuò)，雖然排量只有1.8L，但是動(dòng)力真是很猛，全力加速時(shí)推背感和眩暈感都很明顯。高速超車很有信心，最快跑到過200KM/h感覺還有余量。大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)就是看參數(shù)一般，但是實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)真的不錯(cuò)，再配上6速DSG變速箱的高傳動(dòng)效率，給人的感覺非常好。S擋動(dòng)力爆發(fā)性更好。
操控：
邁騰的強(qiáng)項(xiàng)，超車并線自如，如果動(dòng)力響應(yīng)再直接一點(diǎn)（誰也不能天天S檔跑是吧），就更完美了。高速120時(shí)速之內(nèi)給人很大的安全感，160左右風(fēng)燥就上來了，讓人不敢怎么開快了。
油耗：最大的優(yōu)點(diǎn)就是油耗低，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)帶給我們的是250Nm的扭矩，并且是一個(gè)寬闊的轉(zhuǎn)速平臺(tái)，足以媲美大多數(shù)的2.4L排量的自燃吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，然而油耗卻比2.4L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要低不少，實(shí)際使用下來的平均油耗8.3升左右，結(jié)合這款車的動(dòng)力表現(xiàn)這個(gè)油耗真的很不錯(cuò)。這還是在開車比較快的情況下，如果能再溫柔點(diǎn)駕駛的話油耗低到7升以下也不是問題。
舒適：不錯(cuò)，我不大坐后排，開著和坐在前排都感比較舒服。座椅較寬大，軟硬適中，但包裹性不強(qiáng)。中央扶手寬大而且高度可調(diào)，頭部和腿部的空間都很好，兩個(gè)前座靠腰4方向調(diào)節(jié)，總能找到舒服的位置。邁騰底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，跑高速尤其舒服，動(dòng)力和操控都得心應(yīng)手，速度再快也絕對(duì)不發(fā)飄，越快越穩(wěn)當(dāng)。減震的感覺也不錯(cuò)，很有韌性，顛簸時(shí)感覺車身很整，大部分坑洼都能舒服的化解掉。影響舒適性的就是中控臺(tái)的異響，這好像是邁騰的通病，速度到了80左右時(shí)手套箱上方的中控臺(tái)發(fā)出共振樣的響聲，很影響心情。修的話就得拆中控臺(tái)，又不舍得，好在不是每次都出現(xiàn)，習(xí)慣了也就好了。
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購買時(shí)間2009年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，比現(xiàn)在的新款好看多了，現(xiàn)在的邁騰，真心分辨不出與帕薩特的區(qū)別。。。鄙視。。。略為省油，高速跑出過4.3L/百公里的油耗成績，綜合下來一箱油能跑800公里。 動(dòng)力強(qiáng)悍，渦輪在2000轉(zhuǎn)就有作用，4000轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)力爆發(fā)，加速超車很爽。
缺點(diǎn)：機(jī)油消耗。購車之前，通過網(wǎng)絡(luò)關(guān)注了一下該車的評(píng)價(jià)，論壇網(wǎng)友提及較多的是機(jī)油消耗的帖子，但也有說是磨合期的必然現(xiàn)象，過了磨合期就會(huì)好的。可是經(jīng)過幾年的磨合、N次的保養(yǎng)周期，機(jī)油消耗的問題依然存在。曾經(jīng)按照4S維修顧問的建議，把保養(yǎng)時(shí)更換的機(jī)油從大眾全合成升級(jí)為全合成高端，銀子花了不少，機(jī)油消耗“濤聲依舊”。
外觀：滿意，老邁騰的外觀我很中意，感覺比現(xiàn)在的大眾套娃臉強(qiáng)多了！淚眼大燈，四個(gè)圓形的尾燈，U型鍍鉻的中網(wǎng)，大氣中有不乏運(yùn)動(dòng)，側(cè)面看感覺很緊湊很敦實(shí)，絕對(duì)是大眾的一代經(jīng)典設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾：邁騰的內(nèi)飾和豪華不沾邊，但是絕對(duì)算的上是那種簡潔大方型，一切顯得那么自然、得體、大方，一句話就是百看不膩型，不像有些車子的中控設(shè)計(jì)的五彩繽紛，讓人看得眼花繚亂，甚至都影響到人的安全駕駛。其實(shí)車輛的設(shè)計(jì)就是要求不能讓中控?fù)寠Z路況的視線。
空間：夠用，前排調(diào)好后后排只能算是夠用，和加長后的新邁騰不能比，不過三口之家，泡個(gè)長途后排坐孩子還可以，我有一次坐在后排，感覺不太舒服，靠背、坐墊都不是太理想，長途大人比較累。
配置：用20多萬的價(jià)格來衡量這款大眾的邁騰非常的值，且不說車輛的設(shè)計(jì)和零部件的選擇和奧迪是一樣的，單從車輛的實(shí)際行駛性能來看，的確和高了一個(gè)級(jí)別的奧迪不分仲伯，在20多萬元的中級(jí)轎車?yán)锩孢~騰是和奧迪性能最為接近的一款車，個(gè)人感覺性價(jià)比非常不錯(cuò)。
動(dòng)力：1.8T的動(dòng)力應(yīng)該說日常使用時(shí)足足夠，如果想更爽一些，那2.0T肯定更好。如果2.0T還滿足不了，那還有進(jìn)口3.2呢。總體說，邁騰這款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力較多數(shù)2.4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力都要足一些，前提是你得舍得給油，舍得拉高轉(zhuǎn)速。
操控：
不錯(cuò)，老邁騰和老速騰可以說是最原汁原味的大眾車，操控還是比較得心應(yīng)手的，邁騰的懸掛很有韌性，感覺偏軟但是支撐性不錯(cuò)，高速過彎時(shí)側(cè)傾還是不小。方向盤比日本車沉但轉(zhuǎn)動(dòng)起來也很輕松，指向性不錯(cuò)。車身在中級(jí)車?yán)锼愣痰�，開起來感覺車身很緊湊，剛性好，很能給人操控的信心。剎車的感覺也很好，沒有虛位，踩下去就有，也能給人信心。
油耗：最滿意的一項(xiàng)，市內(nèi)紅綠燈較多，車輛較多的情況，綜合油耗一般在11~12L/百公里；車輛較少的情況，油耗一般在9L/百公里；快速路之類的不堵車情況，油耗一般控制在7L/百公里之內(nèi)。相對(duì)車重來說，油耗相當(dāng)滿意。
舒適：不錯(cuò)，我不大坐后排，開著和坐在前排都感比較舒服。座椅較寬大，軟硬適中，但包裹性不強(qiáng)。中央扶手寬大而且高度可調(diào)，頭部和腿部的空間都很好，兩個(gè)前座靠腰4方向調(diào)節(jié)，總能找到舒服的位置。邁騰底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，跑高速尤其舒服，動(dòng)力和操控都得心應(yīng)手，速度再快也絕對(duì)不發(fā)飄，越快越穩(wěn)當(dāng)。減震的感覺也不錯(cuò)，很有韌性，顛簸時(shí)感覺車身很整，大部分坑洼都能舒服的化解掉。影響舒適性的就是中控臺(tái)的異響，這好像是邁騰的通病，速度到了80左右時(shí)手套箱上方的中控臺(tái)發(fā)出共振樣的響聲，很影響心情。修的話就得拆中控臺(tái)，又不舍得，好在不是每次都出現(xiàn)，習(xí)慣了也就好了。
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購買時(shí)間2010年02月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格22.68萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)性出色，油耗不高，比我以前的1.8福克斯高不到一個(gè)油，這是我意想不到的驚喜，但前提是要保持良好的駕駛習(xí)慣。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是中控異響，聽著心煩的慌。天窗有時(shí)關(guān)不上。底盤太低，和朋友們出去玩一般就我這個(gè)托底(┬＿┬)讓我情何以堪。還有就是后備箱蓋冬天就起不來了，夏天好點(diǎn)。保養(yǎng)是真心貴。
外觀：提起邁騰B6的外觀，我認(rèn)為是最值得一提的地方，這款車的外觀是你剛看的時(shí)候不怎么吸引眼球，但是越看越耐看的那種，無論從哪個(gè)角度來看都非常簡潔流暢，恰到好處的車身設(shè)計(jì)，低調(diào)又不失大方的前臉輪廓，非常具有明顯的大眾家族特點(diǎn)。尤其是后備箱的設(shè)計(jì)，微微上翹的后備箱邊角設(shè)計(jì)既符合風(fēng)動(dòng)原理設(shè)計(jì)又顯得俏皮大方。
內(nèi)飾：邁騰的內(nèi)飾和豪華不沾邊，但是絕對(duì)算的上是那種簡潔大方型，一切顯得那么自然、得體、大方，一句話就是百看不膩型，不像有些車子的中控設(shè)計(jì)的五彩繽紛，讓人看得眼花繚亂，甚至都影響到人的安全駕駛。其實(shí)車輛的設(shè)計(jì)就是要求不能讓中控?fù)寠Z路況的視線。
空間：夠用，前排沒說的，但是作為中級(jí)車來說后排不算寬裕，只能說夠用，這也是當(dāng)年銷量不高的原因，但是家用來說完全夠用。儲(chǔ)物空間表現(xiàn)不錯(cuò)，前排中間的杯架帶蓋板，空間也不小，擋把前方的儲(chǔ)物格能放下手機(jī)，中控臺(tái)最左邊有小抽屜，中央扶手箱也不小，門板上的拉手是封死的，放手機(jī)也很合適。后排扶手帶伸縮的杯架，這是我最喜歡的設(shè)計(jì)。后備箱就一個(gè)字，大！后排座椅還能放倒，用著很方便。
配置：用20多萬的價(jià)格來衡量這款大眾的邁騰非常的值，且不說車輛的設(shè)計(jì)和零部件的選擇和奧迪是一樣的，單從車輛的實(shí)際行駛性能來看，的確和高了一個(gè)級(jí)別的奧迪不分仲伯，在20多萬元的中級(jí)轎車?yán)锩孢~騰是和奧迪性能最為接近的一款車，個(gè)人感覺性價(jià)比非常不錯(cuò)。
動(dòng)力：1.8T的動(dòng)力應(yīng)該說日常使用時(shí)足足夠，如果想更爽一些，那2.0T肯定更好。如果2.0T還滿足不了，那還有進(jìn)口3.2呢�？傮w說，邁騰這款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力較多數(shù)2.4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力都要足一些，前提是你得舍得給油，舍得拉高轉(zhuǎn)速。
操控：
不錯(cuò)，老邁騰和老速騰可以說是最原汁原味的大眾車，操控還是比較得心應(yīng)手的，邁騰的懸掛很有韌性，感覺偏軟但是支撐性不錯(cuò)，高速過彎時(shí)側(cè)傾還是不小。方向盤比日本車沉但轉(zhuǎn)動(dòng)起來也很輕松，指向性不錯(cuò)。車身在中級(jí)車?yán)锼愣痰模_起來感覺車身很緊湊，剛性好，很能給人操控的信心。剎車的感覺也很好，沒有虛位，踩下去就有，也能給人信心。
油耗：油耗滿意，高速基本可以做到7.5以下，90公里巡航現(xiàn)在還能跑到5點(diǎn)幾�？梢约�92號(hào)油，到外地也比較方便，基本不挑食。
舒適：不錯(cuò)，我不大坐后排，開著和坐在前排都感比較舒服。座椅較寬大，軟硬適中，但包裹性不強(qiáng)。中央扶手寬大而且高度可調(diào)，頭部和腿部的空間都很好，兩個(gè)前座靠腰4方向調(diào)節(jié)，總能找到舒服的位置。邁騰底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，跑高速尤其舒服，動(dòng)力和操控都得心應(yīng)手，速度再快也絕對(duì)不發(fā)飄，越快越穩(wěn)當(dāng)。減震的感覺也不錯(cuò)，很有韌性，顛簸時(shí)感覺車身很整，大部分坑洼都能舒服的化解掉。影響舒適性的就是中控臺(tái)的異響，這好像是邁騰的通病，速度到了80左右時(shí)手套箱上方的中控臺(tái)發(fā)出共振樣的響聲，很影響心情。修的話就得拆中控臺(tái)，又不舍得，好在不是每次都出現(xiàn)，習(xí)慣了也就好了。
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購買時(shí)間2009年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格22.18萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程89000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：中規(guī)中矩的車，很實(shí)用，簡單大方，質(zhì)量可靠，口碑好，費(fèi)用也不高。最重要的一點(diǎn)是，除了越野外什么路它都能跑，很適合湖北省的路況。
缺點(diǎn)：隔音真心差，也就10萬元車的標(biāo)準(zhǔn)。
外觀：滿意，老邁騰的外觀我很中意，感覺比現(xiàn)在的大眾套娃臉強(qiáng)多了！淚眼大燈，四個(gè)圓形的尾燈，U型鍍鉻的中網(wǎng)，大氣中有不乏運(yùn)動(dòng)，側(cè)面看感覺很緊湊很敦實(shí)，絕對(duì)是大眾的一代經(jīng)典設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾：邁騰的內(nèi)飾和豪華不沾邊，但是絕對(duì)算的上是那種簡潔大方型，一切顯得那么自然、得體、大方，一句話就是百看不膩型，不像有些車子的中控設(shè)計(jì)的五彩繽紛，讓人看得眼花繚亂，甚至都影響到人的安全駕駛。其實(shí)車輛的設(shè)計(jì)就是要求不能讓中控?fù)寠Z路況的視線。
空間：怎么說，也是中型車，前后排設(shè)計(jì)實(shí)用性方面還是待改善的。前排空間的缺點(diǎn)是針對(duì)像零錢，手機(jī)，藍(lán)牙這些東西，比較著急的時(shí)候不知道該放哪好，于是就扔到杯架那里，平時(shí)看的資料和書本也沒有地方，一般扔到前車窗那里，后排空間不滿意的地方就是坐直的時(shí)候頭總是頂?shù)杰図�，但其�?shí)真塞的話，空間還是蠻大的，硬擠的時(shí)候可以塞4個(gè)小伙子。
配置：不錯(cuò)，當(dāng)年市場(chǎng)上的中級(jí)車選擇還不是太多，價(jià)位也不像今天這么便宜。09款邁騰是第一個(gè)使用雙離合的國產(chǎn)車（08款還是6AT），有TSI+DSG的黃金組合，有大眾的牌子，有自動(dòng)空調(diào)，有座椅記憶，有電子手剎，有AUTOHOLD，有ESP，有自動(dòng)大燈和雨刷，有定速巡航，有前后雷達(dá)，有真皮座椅等等等，感覺性價(jià)比真是不錯(cuò)了。但是濟(jì)寧無優(yōu)惠，恰逢在日照買了套房，就在日照提的車，優(yōu)惠1W大洋，對(duì)于這個(gè)優(yōu)惠幅度已經(jīng)很滿意了。
動(dòng)力：車是1.8T的，動(dòng)力沒得說，80邁以后可以深刻體會(huì)渦輪增壓帶給你的強(qiáng)勁動(dòng)力，俗點(diǎn)就是推背感，強(qiáng)！強(qiáng)~在高速超車很占優(yōu)勢(shì)。據(jù)說·只是據(jù)說，渦輪增壓不要連續(xù)行車5個(gè)小時(shí)，至今我跑長途也是4個(gè)多小時(shí)就要休息一會(huì)。
操控：
不錯(cuò)，老邁騰和老速騰可以說是最原汁原味的大眾車，操控還是比較得心應(yīng)手的，邁騰的懸掛很有韌性，感覺偏軟但是支撐性不錯(cuò)，高速過彎時(shí)側(cè)傾還是不小。方向盤比日本車沉但轉(zhuǎn)動(dòng)起來也很輕松，指向性不錯(cuò)。車身在中級(jí)車?yán)锼愣痰�，開起來感覺車身很緊湊，剛性好，很能給人操控的信心。剎車的感覺也很好，沒有虛位，踩下去就有，也能給人信心。
油耗：還行，市里用的多，一般在10個(gè)油左右，高速較省，最好時(shí)不到7個(gè)油。邁騰的油箱有70L，加滿之后能跑很長時(shí)間。
舒適：不錯(cuò)，我不大坐后排，開著和坐在前排都感比較舒服。座椅較寬大，軟硬適中，但包裹性不強(qiáng)。中央扶手寬大而且高度可調(diào)，頭部和腿部的空間都很好，兩個(gè)前座靠腰4方向調(diào)節(jié)，總能找到舒服的位置。邁騰底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，跑高速尤其舒服，動(dòng)力和操控都得心應(yīng)手，速度再快也絕對(duì)不發(fā)飄，越快越穩(wěn)當(dāng)。減震的感覺也不錯(cuò)，很有韌性，顛簸時(shí)感覺車身很整，大部分坑洼都能舒服的化解掉。影響舒適性的就是中控臺(tái)的異響，這好像是邁騰的通病，速度到了80左右時(shí)手套箱上方的中控臺(tái)發(fā)出共振樣的響聲，很影響心情。修的話就得拆中控臺(tái)，又不舍得，好在不是每次都出現(xiàn)，習(xí)慣了也就好了。
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購買時(shí)間2010年02月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格21.48萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程29269公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：很穩(wěn)，大氣，科技感強(qiáng)，配置豐富
缺點(diǎn)：胎噪太大減震太硬，跑路面不好的路噪音有點(diǎn)受不了，也準(zhǔn)備換成米其林靜音胎了。
外觀：提起邁騰B6的外觀，我認(rèn)為是最值得一提的地方，這款車的外觀是你剛看的時(shí)候不怎么吸引眼球，但是越看越耐看的那種，無論從哪個(gè)角度來看都非常簡潔流暢，恰到好處的車身設(shè)計(jì)，低調(diào)又不失大方的前臉輪廓，非常具有明顯的大眾家族特點(diǎn)。尤其是后備箱的設(shè)計(jì)，微微上翹的后備箱邊角設(shè)計(jì)既符合風(fēng)動(dòng)原理設(shè)計(jì)又顯得俏皮大方。
內(nèi)飾：還行，T形的中控臺(tái)是大眾的經(jīng)典元素，簡約大氣，按鈕不多但排布整齊，功能區(qū)劃分明顯，按鍵十分好找。內(nèi)飾用料不錯(cuò)，接觸到的地方大都是軟性材料和真皮。但是塑料感也較強(qiáng)，有些地方的塑料件檔次一般，能看到毛茬。真皮方向盤手感不錯(cuò)，就是樣式現(xiàn)在看是老點(diǎn)了，也沒有什么裝飾。儀表清晰易讀，按鍵背光是紅色，晚上特別漂亮！
空間：還可以吧，家庭使用夠用
配置：用20多萬的價(jià)格來衡量這款大眾的邁騰非常的值，且不說車輛的設(shè)計(jì)和零部件的選擇和奧迪是一樣的，單從車輛的實(shí)際行駛性能來看，的確和高了一個(gè)級(jí)別的奧迪不分仲伯，在20多萬元的中級(jí)轎車?yán)锩孢~騰是和奧迪性能最為接近的一款車，個(gè)人感覺性價(jià)比非常不錯(cuò)。
動(dòng)力：最滿意的一點(diǎn)，1.8T的動(dòng)力應(yīng)該說日常使用時(shí)足夠了，已經(jīng)可以秒殺現(xiàn)在大部分車了。如果想更爽一些，那2.0T肯定更好。如果2.0T還滿足不了，那還有進(jìn)口3.2呢�？傮w說，邁騰這款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能趕上2.5的自吸了，一般S檔都不需要，就能輕松超車。
操控：
不錯(cuò)，老邁騰和老速騰可以說是最原汁原味的大眾車，操控還是比較得心應(yīng)手的，邁騰的懸掛很有韌性，感覺偏軟但是支撐性不錯(cuò)，高速過彎時(shí)側(cè)傾還是不小。方向盤比日本車沉但轉(zhuǎn)動(dòng)起來也很輕松，指向性不錯(cuò)。車身在中級(jí)車?yán)锼愣痰�，開起來感覺車身很緊湊，剛性好，很能給人操控的信心。剎車的感覺也很好，沒有虛位，踩下去就有，也能給人信心。
油耗：最大的優(yōu)點(diǎn)就是油耗低，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)帶給我們的是250Nm的扭矩，并且是一個(gè)寬闊的轉(zhuǎn)速平臺(tái)，足以媲美大多數(shù)的2.4L排量的自燃吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，然而油耗卻比2.4L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要低不少，實(shí)際使用下來的平均油耗8.3升左右，結(jié)合這款車的動(dòng)力表現(xiàn)這個(gè)油耗真的很不錯(cuò)。這還是在開車比較快的情況下，如果能再溫柔點(diǎn)駕駛的話油耗低到7升以下也不是問題。
舒適：不錯(cuò)，我不大坐后排，開著和坐在前排都感比較舒服。座椅較寬大，軟硬適中，但包裹性不強(qiáng)。中央扶手寬大而且高度可調(diào)，頭部和腿部的空間都很好，兩個(gè)前座靠腰4方向調(diào)節(jié)，總能找到舒服的位置。邁騰底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，跑高速尤其舒服，動(dòng)力和操控都得心應(yīng)手，速度再快也絕對(duì)不發(fā)飄，越快越穩(wěn)當(dāng)。減震的感覺也不錯(cuò)，很有韌性，顛簸時(shí)感覺車身很整，大部分坑洼都能舒服的化解掉。影響舒適性的就是中控臺(tái)的異響，這好像是邁騰的通病，速度到了80左右時(shí)手套箱上方的中控臺(tái)發(fā)出共振樣的響聲，很影響心情。修的話就得拆中控臺(tái)，又不舍得，好在不是每次都出現(xiàn)，習(xí)慣了也就好了。
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購買時(shí)間2010年01月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格21.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程88933公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：制造工藝精良，提速快，整車質(zhì)感好，用料扎實(shí)，外型經(jīng)典。
缺點(diǎn)：小毛病有點(diǎn)多，先是天窗排水管堵塞造成駕駛室內(nèi)進(jìn)水，后來是天窗沒事自己打開關(guān)閉，然后是后備箱進(jìn)水導(dǎo)致倒車?yán)走_(dá)模塊被泡，好歹也是大品牌的B級(jí)車，防水排水這種問題都處理不好么？？我QQ開了三年都沒發(fā)生過進(jìn)水的問題。
外觀：提起邁騰B6的外觀，我認(rèn)為是最值得一提的地方，這款車的外觀是你剛看的時(shí)候不怎么吸引眼球，但是越看越耐看的那種，無論從哪個(gè)角度來看都非常簡潔流暢，恰到好處的車身設(shè)計(jì)，低調(diào)又不失大方的前臉輪廓，非常具有明顯的大眾家族特點(diǎn)。尤其是后備箱的設(shè)計(jì)，微微上翹的后備箱邊角設(shè)計(jì)既符合風(fēng)動(dòng)原理設(shè)計(jì)又顯得俏皮大方。
內(nèi)飾：還行，T形的中控臺(tái)是大眾的經(jīng)典元素，簡約大氣，按鈕不多但排布整齊，功能區(qū)劃分明顯，按鍵十分好找。內(nèi)飾用料不錯(cuò)，接觸到的地方大都是軟性材料和真皮。但是塑料感也較強(qiáng)，有些地方的塑料件檔次一般，能看到毛茬。真皮方向盤手感不錯(cuò)，就是樣式現(xiàn)在看是老點(diǎn)了，也沒有什么裝飾。儀表清晰易讀，按鍵背光是紅色，晚上特別漂亮！
空間：中級(jí)車?yán)锊凰愦�，后排空間比較一般，沒辦法，給操控讓路了，越短小越精悍！
配置：用20多萬的價(jià)格來衡量這款大眾的邁騰非常的值，且不說車輛的設(shè)計(jì)和零部件的選擇和奧迪是一樣的，單從車輛的實(shí)際行駛性能來看，的確和高了一個(gè)級(jí)別的奧迪不分仲伯，在20多萬元的中級(jí)轎車?yán)锩孢~騰是和奧迪性能最為接近的一款車，個(gè)人感覺性價(jià)比非常不錯(cuò)。
動(dòng)力：1.8T的動(dòng)力應(yīng)該說日常使用時(shí)足足夠，如果想更爽一些，那2.0T肯定更好。如果2.0T還滿足不了，那還有進(jìn)口3.2呢�？傮w說，邁騰這款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力較多數(shù)2.4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力都要足一些，前提是你得舍得給油，舍得拉高轉(zhuǎn)速。
操控：
操控方面沒得說。方向較輕，指向準(zhǔn)確，后輪隨跡也很好，并道干凈利落。
油耗：最大的優(yōu)點(diǎn)就是油耗低，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)帶給我們的是250Nm的扭矩，并且是一個(gè)寬闊的轉(zhuǎn)速平臺(tái)，足以媲美大多數(shù)的2.4L排量的自燃吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，然而油耗卻比2.4L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要低不少，實(shí)際使用下來的平均油耗8.3升左右，結(jié)合這款車的動(dòng)力表現(xiàn)這個(gè)油耗真的很不錯(cuò)。這還是在開車比較快的情況下，如果能再溫柔點(diǎn)駕駛的話油耗低到7升以下也不是問題。
舒適：不錯(cuò)，我不大坐后排，開著和坐在前排都感比較舒服。座椅較寬大，軟硬適中，但包裹性不強(qiáng)。中央扶手寬大而且高度可調(diào)，頭部和腿部的空間都很好，兩個(gè)前座靠腰4方向調(diào)節(jié)，總能找到舒服的位置。邁騰底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，跑高速尤其舒服，動(dòng)力和操控都得心應(yīng)手，速度再快也絕對(duì)不發(fā)飄，越快越穩(wěn)當(dāng)。減震的感覺也不錯(cuò)，很有韌性，顛簸時(shí)感覺車身很整，大部分坑洼都能舒服的化解掉。影響舒適性的就是中控臺(tái)的異響，這好像是邁騰的通病，速度到了80左右時(shí)手套箱上方的中控臺(tái)發(fā)出共振樣的響聲，很影響心情。修的話就得拆中控臺(tái)，又不舍得，好在不是每次都出現(xiàn)，習(xí)慣了也就好了。
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