一汽-大眾-邁騰
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邁騰
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2021年05月
購買地點西藏 拉薩
裸車價格24.19萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：中控臺上的石英鐘，電動尾門，還有倒車影像。
缺點：后座的玻璃也只能降到一半。
外觀：外觀沉穩(wěn)大氣，適合家庭和商務人士使用。
內飾：內部配有氛圍燈，寬敞的空間和極佳的內部空間利用率
空間：1米78的身高，坐在里面一點壓力都沒有。
配置：保養(yǎng)費用低，售后服務態(tài)度好，最重要的是保值率還不錯
動力：380 TSI動力強勁，強勁的推背感，上坡完全沒有壓力
操控：
方向輕盈，高速穩(wěn)定，轉向特別靈活，駕駛感覺特別好
油耗：油耗低，城市油耗8左右，高速油耗更低，特別適合家用
舒適：座椅是電動的，包裹性很好，坐上去特別舒服。
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購買時間2021年05月
購買地點河南 信陽
裸車價格23.69萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間是他最滿意的，也是同級別之中，數一數二的存在。座椅有點硬，但是空間很大，坐在后排的時候，甚至可以翹起二郎腿。雖然我買的是低功率2.0版本，但是我覺得動力足夠了，超車變道很容易，在高速上也很穩(wěn)。
缺點：最讓人不滿意的是，在低速堵車的時候，會有一些頓挫，可能是因為雙離合的原因吧。不過習慣了也無所謂。
外觀：外觀設計比較成熟穩(wěn)重，屬于耐看型，帶點商務氣息。
內飾：大眾的內飾很簡單，很耐看。
空間：空間還算滿意，我一米八的身高坐在那里，一點都不覺得擁擠。
配置：總的來說，我覺得邁騰更適合我，成熟穩(wěn)重，有點商務氣息。車無完人，買自己喜歡的車，不在乎別人怎么說。
動力：高速行駛：動力不錯，底盤穩(wěn)定，噪音也不錯。
操控：
方向盤精準無比，沒有任何空位。剎車更靈敏。油門反應也比較積極
油耗：油耗方面我感覺還行，高速6個左右，市區(qū)7-8個油，非常省。
舒適：舒適性只能說一般，座椅有點硬，但是包裹性很好，噪音也能接受。
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購買時間2020年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.14萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程29000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最終選擇了一汽大眾的邁騰330豪華版，開了快一年了，行駛了3萬多公里，對這款車已經有了一定的了解，總體來說還是很滿意的。那時候的試駕是最好的，剛開始的時候，330 TSI和380 TSI的動力差距并不大，都感覺到了沉重，因為試駕的條件有限，中、中、后兩個階段都沒法比較，我個人覺得330 TSI完全可以滿足日常生活的需要。330 TSI豪華版的性價比最高，比380 TSI豪華型差了兩萬多，但除了大功率之外，其他配置都沒什么用。操控性也很好，方向感強，底盤沉穩(wěn)，懸架偏硬，通過性好，前后雷達和預警系統(tǒng)都很好用。剛入冬的時候，座椅加熱功能特別舒適，不用開暖氣也不會覺得冷。值得一提的是，330 TSI豪華版并沒有“主動剎車主動安全系統(tǒng)”，后來在一個狹窄的路段轉彎，前方有障礙物，突然停了下來，嚇了一跳。不過，我的車確實有這個功能。對于這款車，我最滿意的一點就是底盤扎實，穩(wěn)重，跑起來很有安全感。二是空間，同級別中，空間最大，甚至比 C級都要寬敞。三是動力和耗油量，在中后段時，油門踏板輕快靈敏，加速有力。雖然油耗和路況、駕駛習慣有關，但我開了一年多的車，100公里左右，1.5噸重的2.0T發(fā)動機已經很不錯了。最后是剎車，既要踩剎車，又要突出德系的穩(wěn)重。
缺點：因為他喜歡德系，所以不會有什么不滿意的地方，也不會有失望，也不會有絕對的完美，只是一些基本沒用的配置，比如啟停功能，帝都的早晚高峰都是人人皆知的，開啟這個功能只會讓人崩潰，還不如什么都不做。如果非要說不滿意的話，那就是座椅有點硬，坐久了肯定會累，不過既然是這樣設計的，那肯定是有原因的，因人而異吧。
外觀：小改款換了一款一汽大眾的新車標，看起來比上一代更加年輕，尾部的字母也很有檔次，腰線剛硬，整體流線更加運動，無論在家用還是商務場合，都有一種獨特的風格。
內飾：德系簡約風格，貫穿式出風口，中控臺軟材質，一貫做工精細，皮制座椅布局獨特，質感舒適，多功能方向盤觸感細膩，換擋桿雖然老式，但手感厚實。中控屏和空調區(qū)域都采用了觸摸屏，看起來更加高端大氣上檔次。
空間：不是最大，而是最大，4865*1832*1471 mm的寬大車身，2871 mm的軸距，以及后排空間。我身高178，翹著二郎腿坐在后排一點壓力都沒有。
配置：雙十一的時候，店里有很多優(yōu)惠活動，比如買雙寶、送禮品、置換補貼、預付紅包等等。相比于380 TSI的豪華轎車，性價比要高一些，同級別的車型，見仁見智，各取所需。
動力：雖然功率很低，但在高速和超車面前，他都能輕松駕馭， S擋更是讓他有了更強的推背感。相比于2.0T，它的燃油經濟性還是不錯的。
操控：
輕盈的方向，精準的指向，配合運動底盤，高速穩(wěn)定，通過性強，性能出眾，適合女士駕駛。
油耗：單純的油耗不好評價，受外界因素的影響，我正常行駛7個小時左右，高速5公里，綜合油耗8個多，十分滿意。
舒適：整體感覺還不錯，因人而異，座椅有點硬，坐久了難免會感覺到疲憊和酸痛。
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購買時間2020年12月
購買地點河北 石家莊
裸車價格22.69萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀：穩(wěn)重、低調，適合商務和家庭；空間：空間充足，后排空間堪比奧迪A6；操控性：駕駛舒適度；油耗：時速約5.6 L100公里，市區(qū)日常油耗8 L左右，與本車型相比，還能接受；品牌：純正的歐版，值得信賴.
缺點：目前行駛里程約9500公里，一切正常。
外觀：穩(wěn)重、低調、正宗的歐版，最喜歡車尾設計，非常耐看。
內飾：內飾簡潔大方，不張揚，大眾感強烈，個人可以接受。
空間：180 CM，體重超過200公斤，坐起來很舒服。
配置：預算在20萬左右，符合個人需求，選一輛大眾邁騰沒問題。以后有機會再跟大家分享。
動力：超車的時候特別的順暢和舒適。
操控：
底盤特別厚實，路況差，過濾效果特別好，雨天、雪地都不用擔心，倒車影像清晰，新手開車都沒問題。
油耗：高速最多6塊錢，在市區(qū)8塊錢，個人還能接受。
舒適：第一輛車，很舒服，看著后座上的孩子睡得很香，特別的舒服。
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購買時間2021年07月
購買地點安徽 合肥
裸車價格23.04萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間是同級別中最大的。保有量大，接受度高。
缺點：一汽大眾的服務實在太差勁了。花樣百出
外觀：外觀不錯，年輕運動。各個年齡段的人都可以接受。
內飾：年輕時尚的內飾比同平臺的帕沙特的內飾要好很多
空間：后排空間很大，在同級別中，絕對是最大的。后備箱的空間很大
配置：性價比一般同級別的車型比較貴，最近沒有優(yōu)惠，也沒有貸款。
動力：330的動力剛剛好，380馬力是最好的。他開的是大眾380，動力十足。
操控：
沒有太大的操控感，只是一輛普通的家用轎車。
油耗：油耗表現(xiàn)在百公里高速上可以達到5公里左右。大約8個市區(qū)
舒適：舒適度還行，隔音效果一般噪音有點大。
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購買時間2021年07月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格22.94萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程120公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是外觀和空間了，這個價格買邁騰，并不是他深思熟慮過的，而是純粹的喜歡，畢竟雅閣和凱美瑞在這個價位上的口碑都很好。
缺點：現(xiàn)在時間短，他也沒什么不滿意的，以后再說吧。
外觀：這個不用我多說，大家都知道，30周年紀念版換成了18寸的大腳，但是215-55R17的寬度變小了，所以我也不知道是增加還是減少了…
內飾：還是一如既往的中規(guī)中矩，不過說實話，看了一圈日系、韓系、美系，再看看德系，說實話，中控臺還是很不錯的。再說了，我提的是紀念版，紅色縫線，沒辦法。
空間：我覺得后排空間是無敵的，前排還行，反正手機要用導航，就買了個支架。
配置：當初定新車時說免息，后來又說7月份改政策，讓人無語，那我交定金有什么意義？最后，她又求證了一下，確實是改了，但是心里還是不舒服。鑰匙的最后認證還需要一段時間才能拿到，剛拿到車就扔在家里，因為疫情，所以一直在等著上牌。下次再補鑰匙，哈哈哈。
動力：第一輛車，動力不是很好，踩過幾輛日系車，也踩過幾輛德系車，感覺日系的油門更舒服，更線性，德系更有活力。
操控：
感覺還不錯，我沒怎么開過車，操控上還看不出來，等過一段時間再慢慢體會吧。
油耗：目前還沒上高速，也沒怎么跑過路，也沒什么參考價值。等我上高速的時候再說吧。
舒適：因為空間很大，所以坐在車里的朋友和家人都說很舒服。我又不是坐在后排的。
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購買時間2021年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.39萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程856公里
綜合評分
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優(yōu)點：雖然科技感還不錯，但是和電動車比起來，還是差了不少，但是大家都知道，大眾走的是以人為本的路線，不是那種亂七八糟的配置，雖然有些卡頓，但也在可以接受的范圍內，因為無線充電的速度太慢了，很容易讓手機發(fā)熱！不過無線 carplay還是挺好用的，不過和車機連接之后，微信上就沒有提示音了，雖然手機沒有振動模式，但總體來說還是很舒服的，尤其是后備箱，更是實用！暫時還沒有網上傳言的1-2檔出現(xiàn)頓挫和飛輪異響！
缺點：不滿意的是無線充電模塊經常掉線，而且充電速度非常慢可能是使用快充時間長了，無線充電讓手機非常燙手！還有就是自動啟動，太好用了，稍微一踩剎車，就會熄火，煩死了，現(xiàn)在一上車就關機了！
外觀：外觀大氣，時尚，沉穩(wěn)，邁騰不管怎么改，都是穩(wěn)的，畢竟大眾對我們的市場很了解，只有在大改款的時候，才會做一些改動！
內飾：怎么說內飾呢，跟那些主打配置的電動車比不了，跟日系比起來，比油耗，大眾的內飾還是很經典的，看不出有什么問題，但也確實是墨守成規(guī)，不會大動干戈，雖然是高配8，但內飾還是很普通的。
空間：乘坐空間也是無可挑剔的，坐過的人都知道，后排空間很大，副駕駛位置也有一個老板鍵，考慮到宜家的商業(yè)風格，還是挺不錯的。
配置：至于性價比，大家都很滿意，不買的話，就算現(xiàn)在給你打個四萬，他也不會動心，汽車網投訴飛輪異響太多，電器也有很多問題，希望不要辜負了粉絲們的期望，不過邁騰在20出頭的時候，還是比較穩(wěn)妥的。這是一輛邁騰，很好，很好，很好…
動力：低功率2.0T發(fā)動機，家用還是綽綽有余的，當然，偶爾超車還是很有把握的。
操控：
方向盤很輕，女生都能輕松駕馭，給4星是因為我的330沒有選擇駕駛模式，哈哈。
油耗：在高速上，油耗在6左右，在市區(qū)油耗在8左右，在國道上油耗在7左右，其實只要是汽油車，都會跑高速省油。
舒適：翻毛皮座椅感覺還不錯，但是沒有座椅通風，夏天還是比較悶熱，不能不透氣，冬天應該很舒服，因為座椅加熱了！
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購買時間2021年07月
購買地點安徽 合肥
裸車價格23.04萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程5180公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀設計，低油耗，非常適合商務和家庭使用
缺點：換擋不快，個人用車感受。不應該是雙離合��！
外觀：他最喜歡的就是邁騰的外觀，漂亮而又穩(wěn)重。
內飾：在內飾方面，大眾是一樣的。白天開不覺得，晚上感覺很好，氛圍燈，滿滿的舒適，可惜只有一種氛圍燈。
空間：我真的很喜歡你。
配置：我可是一汽大眾的鐵桿粉絲，換車的時候什么也沒看，直接去了4s店，試駕之后就訂了車，本來打算買380豪華版的，結果4S說沒訂到，想了想，還是選擇了豪華330！
動力：加速感覺不錯，只要舍得給油，就能感受到推背感，我個人覺得換擋有點慢。
操控：
底盤很結實，方向盤很輕，說什么就打什么。
油耗：7月3號，現(xiàn)在是5200公里，白天開著空調，也就6毛錢左右，油耗很低，畢竟2.0T的動力呢？
舒適：隔音很好，空調分區(qū)控制很好，座椅偏硬，空調制冷快，懸掛舒適。
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購買時間2021年01月
購買地點浙江 紹興
裸車價格22.69萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點：邁騰開起來很舒服，中型車的靈活性很強，330的馬力雖然一般，但是扭矩還是不錯的， D檔的加速很流暢， S檔的加速很好，后備箱的空間也很大，不愧是 B級車的標桿。
缺點：2檔松開油門滑行時發(fā)動機阻力較大；車子出了點小問題（發(fā)動機的排氣管燈是亮著的）；怠速的時候，車子的抖動比較明顯，怠速的時候用手摸方向盤都能感覺到明顯的抖動，老婆的高爾夫沒感覺到抖動，后來發(fā)現(xiàn)空檔抖動會小很多。氛圍燈是單色的，液晶儀表不刷機的話，原廠只有一種顏色模式；
外觀：車身線條流暢，飽滿，這一代的邁騰減少了商務氣息，加強了運動感，更加年輕化。
內飾：內飾很簡單，但缺少科技感和豪華感。內飾用料比較厚實，柔軟的材質占了很大一部分，摸上去軟綿綿的。有氛圍燈，也有腳窩燈，但都是單色的。
空間：空間確實是 B級車的標桿，后排空間很大，坐在后排還能翹起二郎腿。后備箱的空間也非常的寬大，可以放3個中型的收納箱！唯一不同的是，后排中間隆起了一些，坐五個人也不會覺得擁擠。
配置：我覺得物美價廉，邁騰的優(yōu)惠力度很大，一般都是三萬五左右。
動力：330的馬力是186匹，但是扭矩是320牛米， S檔的推背感還不錯， D檔的加速很順暢。我試了一下380，踩過油路，380的推背感比330要好很多，如果有足夠的預算，買380是個不錯的選擇。動力280應該足夠了，如果你喜歡推背感，那就換個大點的。
操控：
方向盤很輕，速度很快，很穩(wěn)，很準。車身輕盈靈活。避震硬度中等（有利于駕駛更加安全，但乘坐起來比較硬），在顛簸路段的過濾效果很好。底盤穩(wěn)定，整體性好。
油耗：市區(qū)開車多，堵車嚴重，目前綜合油耗在10左右，有點高。不過在高速上只需要6塊錢，在郊區(qū)要花7.5塊錢。
舒適：座椅比較硬，避震也比較硬，但也不算太差。
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購買時間2021年07月
購買地點江蘇 南通
裸車價格23.69萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程360公里
綜合評分
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優(yōu)點：超車沒有壓力，動力輸出更積極，駕駛質感給人安全感，配置豐富。
缺點：暫時還沒發(fā)現(xiàn)什么不滿意的地方，只能說是自動啟動。
外觀：車燈設計的很有靈氣，日間行車燈由下往上移動，像是眉毛一樣。車漆锃亮，漆黑發(fā)亮，但卻不耐臟。輪子上有很多條幅，看起來很漂亮。
內飾：車內的儀表盤很漂亮，液晶儀表也很時尚，唯一的缺點就是鋼琴板容易掉色，氛圍燈是白色的，太單調了，如果是三十色的，那就太奈斯了。音響效果不是很好，但 Boss音響和燕飛利仕的音響效果都很好。中間的石英鐘很拉風，取消這種設計是失敗的。
空間：我一米八三，調整了一下坐姿，后排空間還剩下兩拳，空間還算不錯，2871厘米的軸距確實不錯，中央扶手太小了，根本裝不下一瓶水，手套箱和門把手都是用絨布做的。車機的無線連接非常方便，導航投影在儀表盤上，手機也不用看了。
配置：他把南通市所有的4s店都逛了一遍，最終選擇了如東德眾4s店，這家4s店的價格相對便宜，落地23萬，包括雙保險，南通的價格還算公道，交了一汽大眾的定金，等待了很長一段時間。我現(xiàn)在還沒有拿到居住證，也不著急，我是安徽淮北的人，如果有朋友買了這輛車，我可以給他介紹一下，免得他上當。最后附上認證神器。
動力：高速跑穩(wěn)如老牛，急速變線不拖泥帶水。油門踩到底，從D7變成了D4，帶來了強勁的動力，當然，也帶來了更高的油耗，兩者兼而有之。在上坡的時候，油門踩到底，堵車的時候會有一些磕磕絆絆。
操控：
方向盤很準，雖然是電動助力，但在感應后備箱里用過一次，效果不是很好，可能是找錯了方向。剎車感覺不是很好，后期升級后，緊急變道 ESP介入，瞬間將車輛恢復到安全狀態(tài)，底盤的濾振處理的很好，路面顛簸很不舒服。
油耗：買了沒多久，平均油耗是9.7 L，夏天開著空調，我更喜歡暴力駕駛（只要不違反交通規(guī)則）。
舒適：整車異味微乎其微，比某特要好得多，某朋友某特異味大，濃濃的皮革味。雙區(qū)自動空調很方便，比2019款多了一個觸摸屏，科技感十足，座椅加熱還沒用過，唯一的缺點就是通風不好，南通的夏天實在是太熱了，開空調的時候會粘糊糊的。這個級別的噪音，比別克君威要差一些，畢竟是雙層玻璃。
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領最高888元現(xiàn)金紅包
