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購(gòu)買車型邁騰 2020款 330TSI DSG豪華型
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.14萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程29000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最終選擇了一汽大眾的邁騰330豪華版，開了快一年了，行駛了3萬(wàn)多公里，對(duì)這款車已經(jīng)有了一定的了解，總體來(lái)說還是很滿意的。那時(shí)候的試駕是最好的，剛開始的時(shí)候，330 TSI和380 TSI的動(dòng)力差距并不大，都感覺到了沉重，因?yàn)樵囻{的條件有限，中、中、后兩個(gè)階段都沒法比較，我個(gè)人覺得330 TSI完全可以滿足日常生活的需要。330 TSI豪華版的性價(jià)比最高，比380 TSI豪華型差了兩萬(wàn)多，但除了大功率之外，其他配置都沒什么用。操控性也很好，方向感強(qiáng)，底盤沉穩(wěn)，懸架偏硬，通過性好，前后雷達(dá)和預(yù)警系統(tǒng)都很好用。剛?cè)攵臅r(shí)候，座椅加熱功能特別舒適，不用開暖氣也不會(huì)覺得冷。值得一提的是，330 TSI豪華版并沒有“主動(dòng)剎車主動(dòng)安全系統(tǒng)”，后來(lái)在一個(gè)狹窄的路段轉(zhuǎn)彎，前方有障礙物，突然停了下來(lái)，嚇了一跳。不過，我的車確實(shí)有這個(gè)功能。對(duì)于這款車，我最滿意的一點(diǎn)就是底盤扎實(shí)，穩(wěn)重，跑起來(lái)很有安全感。二是空間，同級(jí)別中，空間最大，甚至比 C級(jí)都要寬敞。三是動(dòng)力和耗油量，在中后段時(shí)，油門踏板輕快靈敏，加速有力。雖然油耗和路況、駕駛習(xí)慣有關(guān)，但我開了一年多的車，100公里左右，1.5噸重的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)很不錯(cuò)了。最后是剎車，既要踩剎車，又要突出德系的穩(wěn)重。
缺點(diǎn)：因?yàn)樗矚g德系，所以不會(huì)有什么不滿意的地方，也不會(huì)有失望，也不會(huì)有絕對(duì)的完美，只是一些基本沒用的配置，比如啟停功能，帝都的早晚高峰都是人人皆知的，開啟這個(gè)功能只會(huì)讓人崩潰，還不如什么都不做。如果非要說不滿意的話，那就是座椅有點(diǎn)硬，坐久了肯定會(huì)累，不過既然是這樣設(shè)計(jì)的，那肯定是有原因的，因人而異吧。
外觀：小改款換了一款一汽大眾的新車標(biāo)，看起來(lái)比上一代更加年輕，尾部的字母也很有檔次，腰線剛硬，整體流線更加運(yùn)動(dòng)，無(wú)論在家用還是商務(wù)場(chǎng)合，都有一種獨(dú)特的風(fēng)格。
內(nèi)飾：德系簡(jiǎn)約風(fēng)格，貫穿式出風(fēng)口，中控臺(tái)軟材質(zhì)，一貫做工精細(xì)，皮制座椅布局獨(dú)特，質(zhì)感舒適，多功能方向盤觸感細(xì)膩，換擋桿雖然老式，但手感厚實(shí)。中控屏和空調(diào)區(qū)域都采用了觸摸屏，看起來(lái)更加高端大氣上檔次。
空間：不是最大，而是最大，4865*1832*1471 mm的寬大車身，2871 mm的軸距，以及后排空間。我身高178，翹著二郎腿坐在后排一點(diǎn)壓力都沒有。
配置：雙十一的時(shí)候，店里有很多優(yōu)惠活動(dòng)，比如買雙寶、送禮品、置換補(bǔ)貼、預(yù)付紅包等等。相比于380 TSI的豪華轎車，性價(jià)比要高一些，同級(jí)別的車型，見仁見智，各取所需。
動(dòng)力：雖然功率很低，但在高速和超車面前，他都能輕松駕馭， S擋更是讓他有了更強(qiáng)的推背感。相比于2.0T，它的燃油經(jīng)濟(jì)性還是不錯(cuò)的。
操控：
輕盈的方向，精準(zhǔn)的指向，配合運(yùn)動(dòng)底盤，高速穩(wěn)定，通過性強(qiáng)，性能出眾，適合女士駕駛。
油耗：單純的油耗不好評(píng)價(jià)，受外界因素的影響，我正常行駛7個(gè)小時(shí)左右，高速5公里，綜合油耗8個(gè)多，十分滿意。
舒適：整體感覺還不錯(cuò)，因人而異，座椅有點(diǎn)硬，坐久了難免會(huì)感覺到疲憊和酸痛。
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