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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
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最新印象:
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2023款):
購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格11.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程90公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)四川 德陽
裸車價(jià)格11.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 茂名
裸車價(jià)格11.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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舒適:要說底盤的質(zhì)感和我的邁騰相比肯定有差距,畢竟級(jí)別、價(jià)格擺在那,但是市區(qū)里面路況好的地方開著元Pro也能有一個(gè)舒適的乘坐感受。而且沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音,那種安靜的感覺對(duì)于舒適性能夠有一定的提升。我這一款低配版本,原廠帶的皮座椅坐感柔軟舒適,車內(nèi)一些身體常接觸到的部位采用了軟性材質(zhì),包括細(xì)節(jié)上考慮的還是挺周到。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格9.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程241公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格10.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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舒適:元pro的舒適性還不錯(cuò),雖然車身比較小,但是車內(nèi)空間設(shè)計(jì)還是挺合理的,座位設(shè)計(jì)比較緊湊,空調(diào)效果挺好的,能照顧到車內(nèi)的每一個(gè)座位的舒適度。座椅舒適性:座椅不軟不硬,坐著感覺很舒服,而且座椅可以很好的支撐腰部、背部以及腿部,就算是長(zhǎng)時(shí)間開車也不會(huì)覺得很累。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)安徽 亳州
裸車價(jià)格10.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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舒適:說到舒適性,這個(gè)我很有發(fā)言權(quán)。因?yàn)槲屹I車前也看了不少的電動(dòng)車,有合資的比如那個(gè)雷諾的e諾,還有就是一些自主品牌的電動(dòng)小車,很多車的乘坐感受其實(shí)談不上舒適,甚至說有點(diǎn)憋屈。但元Pro是舒適的,至少它的座椅也是比較舒服的,座椅坐上去覺得很柔軟。其他的像是隔音,減震,空調(diào)這些方面也都讓我挺滿意的。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格10.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格10.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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舒適:皮座椅很柔軟,坐墊寬大厚實(shí),靠背也很舒服。我討厭發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音,電機(jī)就沒有什么聲音,開起來之后依然能給我一個(gè)安靜的乘坐環(huán)境,非常舒適。還有它的底盤懸架軟,過減速帶感受很柔和,不會(huì)有那種硬碰硬的感覺,坐著很舒服。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格11.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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舒適:這車的隔音效果還有提升空間,希望能做得更好一點(diǎn)。不過其他方面不錯(cuò),乘坐感很好,腰部支撐合理,坐墊也非常的厚實(shí),空調(diào)也是非常的給力。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格11.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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舒適:這款車現(xiàn)在有一個(gè)小缺點(diǎn),就是它的隔音方面的表現(xiàn)不是特別好,除了噪音比較大,其他的這款車還沒有發(fā)現(xiàn)一點(diǎn)不滿意的地方。座椅舒適性:這款車它的座椅確實(shí)挺舒服的,乘坐起來特別的寬敞。座椅真的非常的舒服,非常的舒服。
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