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元Pro
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購買時間2021年07月
購買地點安徽 亳州
裸車價格11.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1150公里
綜合評分
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優(yōu)點：價格很親民，車輛使用過程中也很安靜，非常適合家用代步
缺點：不滿意的一點是這輛車的內飾，這輛車的價格并不算很高，可能因為也是預算的問題吧，它的內飾的材料用的并不是特別好，尤其是皮質感不是特別強，里面的塑料包裝物比較多，所以所以整體視覺感覺并不是特別高檔，看起來稍微有一點廉價的感覺。
外觀：外形很好看，它的車型就有著與眾不同的氣勢，現(xiàn)在還是比較小巧比較靈活的，整個車子辨識度高，停在那兒一下子就感覺出來它跟其他車子不同了，這種辨識度高的車子就讓我平時開車更有自信。
內飾：元Pro的內飾方面，不管是用料還是布局都比較貼近純電動的科技主題，而且細節(jié)處做得也比較人性，并且車內的材質選擇了環(huán)保材料，車子整體的設計既保證了內飾的功能性，又顯得比較高端。
空間：空間還是挺不錯的，坐在車內，會覺得比普通的小型轎車更加寬敞一點，車身寬度還是比較可以的，坐在車內可活動的空間也比較大，我的身材屬于中等，不過家里的父母身形就屬于偏胖一點的，所以也是為了他們考慮，選擇這款車可以讓他們做的更舒適一點。
配置：性價比超高的，我是買給我父母的，他們不買車的一個原因就是加油費錢，有車出行也舍不得開，這次給他們換了個純電的，倆人開的不亦樂乎。
動力：電車的加速是燃油車無法比擬的優(yōu)勢，特別是起步一腳油門就竄出去了
越野：
車子小，太好操控了，雖然我駕照考了那么多年，但是經(jīng)過我爸奧迪A4L的馴化之后，已經(jīng)成功化身一名老手了，所以駕馭它真的很輕松，更別提它車身這么小了。我覺得我爸喜歡開這個車不僅僅是因為它的動力強，還因為它小，我爸喜歡去釣魚，還喜歡野釣，去的地方經(jīng)常是一些小路，奧迪A4L壓根進不去，這個時候元Pro就能充分發(fā)揮它的優(yōu)勢了。
舒適：坐習慣了奧迪A4L，乍一開這個車的時候，舒適性這方面還真的是有點不對勁，座椅包裹感不太好，雖然座椅面料填充物都比較軟吧，開時間長了也覺得難受。另外它畢竟是小型SUV，不是轎車，我們家兩輛車都是轎車，所以習慣了那種比較軟的懸掛調節(jié)，元Pro的懸掛調節(jié)有點太硬了，我爸說他去野釣的時候，走那些崎嶇小路，屁股差點給顛成八瓣。還有隔音，平時開還好點，就是到了高速上，風噪和路噪都很大，跟奧迪A4L差太多了，就算不跟奧迪A4L比，我也覺得聲音太大了一點。
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購買時間2021年08月
購買地點浙江 金華
裸車價格11.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1020公里
綜合評分
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優(yōu)點：我是很滿意這個中控屏，以前看別人曬車的時候看到大大的中控就特別的羨慕，不管材質怎么樣，就看那個圖片看到大的屏幕就覺得好科技，好智能啊，反正這是吸引我的，不到十萬的價格讓我碰見了夢中所求的中控，10.1英寸，觸控液晶屏，而且語音就可以控制它，別提多爽了，到手第一件事我也拍了個段子狠狠地秀了一把，太過癮了。
缺點：比較不滿意的地方是車速提升起來后，會感覺到一些風噪，并且在過減速帶時，可以感覺到車的懸架做得還是有些硬的。
外觀：外觀設計有特色，很滿意整體設計。有辨識度才有競爭力。
內飾：個人覺著這是最差的地方，淺色，感覺不太耐臟，不過可以買套子裝上�！� 車聯(lián)網(wǎng):車機送了兩年的免費物聯(lián)網(wǎng)，后續(xù)過了時間也可以繼續(xù)續(xù)費就可以。系統(tǒng)還是可以，不卡流程，語音反應還是挺快的。 最喜歡還是中間屏幕，可以旋轉，非常不錯�！� 語音控制:語音操控非常流程，喊聲小迪你好火你好小迪都行。單叫小迪好像沒反應。屏幕音響:中配少兩個喇叭，我覺著目前也夠用了，太多也耗電。異味異響:新車異味比較大，貼膜時候做了除味，怪味道基本沒啥了。
空間：設計簡單，語音操控車不用那么麻煩去調制各個功能
配置：以前想都不敢想自己能買車，這回買了還買到了一款這么劃算的元pro，高性價比的車誰能不愛啊，幫了我日常的大忙了！
動力：相較于一些燃油車，元Pro在動力方面也毫不遜色。在前期的啟動過程中，爆發(fā)力與平順性均比較強，駕駛這款元Pro也可以很靈活的完成加速超車的一系列動作，沒有拖泥帶水的感覺。
越野：
操控方面它有倒車影像這是很讓我意想不到的，以前開的車都是沒有的，倒車全靠技術還有車鏡，已經(jīng)習慣了，畢竟也是多年的老司機了，這次換了以后既然有這個高級的配置，那肯定也要感受一下，不用不知道，一用立馬愛上，那畫質老清楚了，就是方向盤太輕，我喜歡重手感的。
舒適：座椅的設計挺舒服的，對腰部的支撐挺好的，長時間乘坐不覺得難受，底盤也是非常的扎實，而且坐在車里沒有壓抑感，空調也是非常的給力， 減震和隔音方面我也滿意的，整體來看大毛病是沒有的，車內還有pm2.5的裝置，幾乎沒有異味，舒適性還是挺高的。
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購買時間2021年08月
購買地點河南 洛陽
裸車價格10.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程110公里
綜合評分
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優(yōu)點：這車的體積不大不小，作為代步還是挺合適的，平時停車轉彎之類的也是非常方便的，雖然是入門級的SUV不過它給我的整體感受還是很好的，我平時經(jīng)常都是在市區(qū)上下班代步開，對各個方面的需求也不是很高，而且最主要的這車的價位是真的親民啊，十萬塊錢的車能有這樣的表現(xiàn)我已經(jīng)很知足了，并且這車的配置也是非常豐富的啊，定速巡航，上坡輔助，無鑰匙啟動進入，遠程啟動等，該有的一樣不缺，最重要的這車還是新能源，養(yǎng)車經(jīng)濟方面一點不用擔心，養(yǎng)車經(jīng)濟還是很小的。
缺點：唯一不足的地方就是我母親覺得后備箱小，她來我這邊帶東西的時候要用到后排座椅，使用完還得自己打掃。
外觀：運動式輪轂 車身簡單大方 最喜歡車大燈設計風格現(xiàn)代
內飾：我倍兒喜歡內飾，這個大大的中控屏我的最愛，而且它是超薄的設計，還是自己獨立出來的，就一個平板電腦戳在上面似的，半懸空的，我自己語音就可以控制它，里面的功能可多了，我到現(xiàn)在也沒研究完呢，天天都誘惑我。
空間：空間的腿部空間以及扶手箱用起來都很正常，也非常的寬裕，放一些東西都是很有儲物能力的，但不足的地方就是它的后備箱沒有我想象的那么大，也可能是我過于的奢望了，本來以為能放得下四五個行李箱，但現(xiàn)在看來確實不太現(xiàn)實，它畢竟只是一輛小型的suv，可以人家中大型的肯定是沒法比，而且它的價位也在這擺著呢，還是要包容一下它的小缺陷吧。
配置：現(xiàn)在來看的話性價比是真的很不錯，因為每天的電耗都比較低，花費的錢就比較少，作為代步用車來說，它的省錢能力越來越強了。我也覺得相對于燃油車子來說它的能力也越來越強了，現(xiàn)在想想的話，作為一輛高性價比的車子來說，它的表現(xiàn)真的是讓我們很多人都非常滿意，所以這也是我覺得它性價比高的原因，買了之后就沒有什么特別需要擔心的地方了。
動力：一開始我是存在一定的偏見的，以為純電車的動力可能時間久了就會有所下降，雖然開始試駕的時候動力感很強，就是很害怕在日常中面對那些不太好的路況，萬一它的電動機就越來越懈怠了可怎么辦啊，但當時幫我介紹的店員他們很堅定的保證不會有這種情況，我目前開了有一個多月快兩個月的時間，這段時間它的動力還是像一開始那樣的現(xiàn)實，沒啥退步。
越野：
里面的操控系統(tǒng)并沒有多余的設置和平常開的油耗，車輛的操控系統(tǒng)相比會更加便捷一點，開起來沒有那么多亂七八糟的配置，特別容易上手。而且新車有許多現(xiàn)在比較先進的配置，用起來會比較方便，而且還有比較完善的安全防護系統(tǒng)，很貼心的提醒你系安全帶，方向盤還是挺靈敏的，而且對車身的帶動能力比較強，轉向十分靈敏，由于這輛車車身比較輕盈，所以遇到比較難走的路，也能相對比較好操作一點。
舒適：座椅是非常重要的，也不知道是不是空間大了的原因我總覺得這個座椅尺寸大了，我父母也是覺得大了，老人身材多少會有點發(fā)福，我父親身材就挺壯的，但他開車坐上面的時候周圍還有一圈空隙呢，而且這個腰部設計的也挺好，輕輕一靠就緊緊實實的，支撐力度十足。
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購買時間2021年07月
購買地點福建 南平
裸車價格10.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1795公里
綜合評分
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優(yōu)點：元Pro在新能源車子當中還是挺有代表性的，因為它的價格很合理，非常的優(yōu)秀，在眾多車型當中它的表現(xiàn)脫穎而出，讓我覺得這輛車子它的魅力是非常足的。同時它讓我覺得最滿意的也是它的性價比，在價位方面它做的還是比較有吸引力的，價格不高而且?guī)Ыo人的辨識度會更高一些，讓我覺得這是一輛很年輕很有范兒的車。包括它的整個造型風格也是挺吸引人的，我感覺元Pro這輛車子還是比較拉風的，它確實很有魅力。
缺點：偶爾我倆放假也會出去玩，他車限號的話就會開這款新車，所以對他來講就是覺得這個動力感沒有他那款車強，說手感不猛烈，反正我自己用著挺好的，啥都沒有十全十美的吧。
外觀：車輛的前臉很可愛，特別喜歡這種設計的風格，，做工也很細致感覺有種高級車的感覺
內飾：內飾是淺色系的搭配，有種小女生的溫馨感，很好搭配各種小飾品
空間：我覺得小元這車尺寸雖然不是特別的大，但是對于我而言也足夠用了，平時也就我自己開著它上下班，偶爾去附近的城市自駕一番，后排以及后備廂都是給我放行李的，空間很充沛，車內還有不少儲物格，可以擺放鑰匙、證件、零錢之類的小物件。
配置：考慮到系能源車的經(jīng)濟價值，以及元Pro的性能，我感覺這款車的性價比還是很高的，并且其市場的前景我也比較看好。
動力：這動力可真是太優(yōu)秀了，終于買到了動力輸出不那么猛的，不猛不是說不夠，而且不會讓人覺得掌控不了，開它既可以滿足我們的一切需求，還可以安心，這樣的動力給我父母開可真是合了我的意了。
越野：
車還是非常好開的，車身輕便，方向盤的手感挺好的，指向精準，粗細適中，加速啊剎車也是非常線性的，坐在車里視野也是非常的寬闊，平時行駛穩(wěn)定性我是滿意的，加上它有很多輔助，也是很好用的，遠程啟動就非常的方便，而且還是多功能的方向盤，非常的好用。
舒適：座椅軟綿綿的，包裹性不錯，就是車身的減震有點不太好
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購買時間2021年08月
購買地點四川 成都
裸車價格12.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是前臉，空間比較大，價格下降之后還是很不錯的一款車。適合上下班通勤，油耗不高，動力夠用。
缺點：也不知道是因為什么別人的車充電的時候就比較快一些，電流比較大，我自己的車在充電的時候電流比較小，所以充電速度稍微慢一些，問過銷售小哥，說沒問題，估計是跟車輛批次有關系。
外觀：元Pro車身的流暢性比較好，看上去比較時尚，明晰的線條給人以很強烈的視覺沖擊，并且前大燈的辨識度比較高，可以給人以很強烈的視覺沖擊，在日常的行車過程中很拉風。當然，我感覺這樣的外觀也是必須要有的，如果沒有如此高顏值的外觀，它也配不上這個價位。
內飾：內飾方面比較震撼，這也是我選購這款車的原因之一，內部配置我很喜歡，因此并不會感覺在開車的過程中太過單調，而且車內還有色彩風富的氛圍燈，這方面我很滿意。此外，內飾的實用性也比較強，人車互聯(lián)做得很好，按鍵做得比較簡潔，讓駕駛體驗很強。
空間：其實我覺得空間挺大的，我那幾天開慣了再換回我自己的車就覺得哪哪都小，但所有感受還得我父母，畢竟是給他們買的，一直以來就只有我母親說后備箱小，他們來看我的時候后備箱放不下她想帶的東西，不過現(xiàn)在我們年輕人干啥都是快遞，還省事，空間大不大還得看你咋應用了。
配置：性價比還算高，整車空間不算小，價格有優(yōu)勢，設計前衛(wèi)，安全以及續(xù)航能力強。
動力：我們幾個大老爺們頭一次感受這個動力，感覺確實有點不一樣，但總體來說大家都覺得還不錯，還是能滿足我們想要的激情呢，可以很好的跟得上我們快速的步伐，不會掉鏈子。
越野：
忠誠度很高，這是我得感受，給我父親之前我自己開了幾天，我得先弄明白，回頭好跟我父親囑咐需要注意的地方，這幾天我就是覺得方向盤比較好操控，很輕松，轉向很靈活，不用害怕狹窄的地方，鄉(xiāng)下的路都沒有市區(qū)寬，有了這個方向盤就不用慌了，靜下心幾下就能轉個180度。
舒適：座椅硬度適中、腰部設計合理 空間正好 做個大人也不耽擱
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 金華
裸車價格9.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1963公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的應該是這輛車的操控系統(tǒng)了，這輛車由于它是純電動行車輛，所以車身設計的是比較輕盈的，開起來就有一種十分絲滑的感覺，尤其是在水水泥路平地上行駛的時候，非常舒適，而且它的動力也挺好的，開起來速度也并不比油耗車輛的差，用它日常開車起來完全不成問題，開時間長了，我覺得電動汽車更加環(huán)保更加優(yōu)秀。
缺點：自提車至今，也陸陸續(xù)續(xù)的行駛了500多公里，我們女生本來對車的各方面也不懂，感覺能開好開就行了，但是我感覺這款車的減震效果不是很好，有點硬，像平常過減速帶或者坑洼的路面，開過去哐的一下，把我屁股都顛的痛
外觀：外觀還好，小胖墩，就是尺寸短了一些，正文也說了。車身做工:試駕了幾款車，某Y也去實車體驗了一下，說實話大空間車居然和元一樣重，所以最后還是選了元。車輪設計:輪轂還是不錯的，這個造型我還是很喜歡。
內飾：喜歡這個空調出風口 中控平臺簡單 好操作 方向盤功能齊全
空間：空間來說一家子出行還是足夠的，儲物空間多，利用率還是很充分。
配置：日常使用的時候，它的實用性以及實力，還有就是方便性確實是比較明顯的，能更好地融入到我們的生活中，發(fā)揮出它最大的作用，而且它的價位也比較合適，性價比很高，值得入手。
動力：電動機的加速和燃油機加速還是存在著非常大的區(qū)別，我覺得在駕駛的時候，整個加速的過程是非常平穩(wěn)的，也很安靜，沒有任何的頓挫感。車子的動力整體表現(xiàn)還算是滿意，誰說無法做到持續(xù)的爆發(fā)力，但是代步可以呢。
越野：
在操控方面，不管是前期的加速還是后期的剎車，元Pro均表現(xiàn)的比較順暢也比較靈敏，駕駛起來比較有感覺。作為一款小型的SUV來說，元Pro的剎車系統(tǒng)還是比較給力的。
舒適：減震效果我給滿分，早上開車啟動的時候也是很絲滑的，不會嚇一跳，過減速帶或者是修路的地方也沒有嚴重的顛簸，人在里面就是很平靜，車內掛的飾品一般都沒啥大的起伏甩動。愛了！
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購買時間2021年06月
購買地點四川 雅安
裸車價格11.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程750公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是電耗，這也太低了吧，以前給我父親買車他就不要，就嫌加油貴，寧愿擠公交，這回挑了純電車，他倆終于舍得用了，而且油耗還在不經(jīng)意間就磨合的這么低了，他倆使用的頻率肯定會比我們工作的年輕人少一點，所以幾乎是半個月充一次電，也不用頻繁的充電，不會讓他們覺得麻煩，跟他們磨合的還挺好的。
缺點：我最不滿意小元這車的舒適性了，一款家用車其實坐的是不是舒服還是挺關鍵的，但是它卻忽略了這些考慮，座椅缺少舒適性功能，底盤也有點硬，開車時間一長就需要下來走動走動伸展下手腳。
外觀：外觀肯定是非常喜歡買這款車的，主要原因就是看中了這款車的外觀，對于女生，這是一個無法抗拒的因素
內飾：內飾是淺色調的，相比于黑色來說更加活躍輕松，細節(jié)上我仔細看過了，不管是用料還是裝嵌工藝都不錯，跟自身價格吻合。8英寸的全液晶儀表盤顯示清晰細膩，界面可以顯示的信息以及可以控制的功能都相當?shù)呢S富。大屏采用的是10.1英寸尺寸，還可以OTA升級，一開始我也不知道這是什么意思，還是我對象給我解釋了一番，大概意思就是很多功能可以在線實時更新，不像之前的大屏功能，出廠什么樣，賣的時候還是什么樣，歲數(shù)越大，功能越老。
空間：空間方面我不是有很大的需求，還是很實用的，空間表現(xiàn)率挺不錯的，乘坐感挺不錯，腿部能活動的開，不覺得憋屈，我平時都是自己駕駛，而且也不裝很多的東西，我還是很滿意的。
配置：我覺得小元性價比很高，畢竟它是新能源車的佼佼者，價格、能耗方方面面都很出彩，本身車輛的定位也是對于工薪階層的剛需考慮。
動力：起步的時候爆發(fā)力沒有那么強，可能它作為一輛電車來說，相比于燃油車子就缺少了那股勁。
越野：
我覺得女孩子們肯定都非常喜歡它這個方向盤的感受，還有就是它的起步勁是非常輕盈的感覺，一腳油門下去不會產生很強的頓挫感，而且一款普普通通的不到10萬塊錢的純電車它的駕駛模式居然還有經(jīng)濟，運動，雪地這三種不同的類型，這個可真是我意想不到的，也有倒車影像，這可是我們女同胞們最得力的幫手了，再也不用擔心沒有人給倒車。
舒適：座椅的包裹感很好，用車時也很安靜特別滿意的是有Pm2.5過濾裝置真的很貼心
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購買時間2021年08月
購買地點云南 昆明
裸車價格9.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1330公里
綜合評分
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優(yōu)點：必須是外觀啊，可愛死了，后面背的那個小書包簡直每次看每次都依舊不改初心的愛著。還有前臉設計，比之前的元更好看，遠遠看去就像是在微笑一樣，特別討我們女生喜歡。車身尺寸也不大，讓我們女生在駕駛的時候非常的方便。
缺點：唯一不滿意的就是我是有多年開車經(jīng)驗的，所以元pro的動力它是純電車，所以這個動力桿相比較以前那款車是有一點差距的，但我現(xiàn)在的主要目的就是作為日常代步，它也能頂?shù)淖∥胰粘Ｖ械氖褂们闆r，只有在不限速的地方，自己想開的快一點，這時候才能出現(xiàn)出一點力不從心的感覺。
外觀：外觀是我很喜歡的類型，比較可愛，低調，和藹可親，不會產生很強的攻擊性，而且它所有的線條也都是比較圓滑的，所以在視覺上面，盡管它是一款suv類型的車，但并不會顯得很魁梧龐大，讓人覺得懼怕，反而會覺得很親切，而且它的顏色啊以及各種元素的選取都是挺流行的，原來一款純電車也能把外觀做得如此的優(yōu)秀，讓我愛不釋手，怎么看都是很好看，360度無死角度。
內飾：黑灰拼接的內飾搭配，非常的高級，而且座椅也是皮質的包裹，還是很有品質感的，同時也有車聯(lián)網(wǎng)的功能，非常的實用，行駛途中可以代替手機了 ，車內有自動空調，化妝鏡，USB接口也是很方便的，前后都有，平時充電也方便。做工方面也在線， 不過有的地方稍微還是有些粗糙感，但是問題不大，不影響使用。
空間：當初因為小型SUV的設定，我還在考慮整體的空間會不會不夠用，但是坐在車內絲毫不會感覺身體活動受到空間的影響。因此，這款元Pro在空間方面還是做得很好的，其內部空間很出色，前排與后排的空間都不那么局促。
配置：性價比我覺得還好吧，畢竟也就花了九W多，買了這款車，而且買完車之后用電也是比較方便，也是比身邊同事的燃油車要省很多，后續(xù)的用車成本也會減少我的壓力，總體我覺得還是喜歡的
動力：動力也是電車的優(yōu)勢吧，還是有明顯推背感的，而且起步不肉，挺順暢的，車身保持的也非常的平穩(wěn)，安全性也是非常高的，像我這平時都是在市區(qū)力駕駛的話，還是非常不錯的，再說我開車的話也不會有很大動力需求，只是以安全為主。
越野：
在操控的時候，車身顯得非常輕便，方向盤指向較為精準，轉動起來很有手感，加速與剎車踏板表現(xiàn)的線性沒有突兀感，讓整個車開起來，還是非常順暢的。
舒適：是真的安靜，沒有發(fā)動機的轟鳴聲，我第一次感受到在開車的時候可以聽到自己的心跳聲
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購買時間2021年07月
購買地點安徽 合肥
裸車價格10.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1880公里
綜合評分
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優(yōu)點：在動力表現(xiàn)以及整體的性能方面都具有很強的競爭力，扭矩方面較其他同級別的電動車要好一些。在續(xù)航方面，續(xù)航里程為370左右，實用性還是挺強的。因此，不管是經(jīng)濟性還是性能都很讓我滿意的。
缺點：也沒什么大的不滿意的，最初想等元plus的，但看到預售價格，自己還是算了吧。畢竟多5萬塊呢。這車本來就是給媳婦兒準備的，接接孩子上下學，順便自己媳婦兒的代步工具，基本就我們一家三口使用，一年最多不超過五次有老人。所以元plus是尺寸大些，但元pro其實也夠自己使用了。軸距覺著短了一些，如果把車身弄到包含小書包的尺寸，絕對完美�？傑囬L4375包含了小書包尺寸的。實際可能就4米1出頭。小書包算個250mm嘛。
外觀：外觀就是對我胃口的，女孩們大膽的入手，能把你襯托的更可愛，圓潤潤的車臉，簡直就跟小孩子的肉肉臉蛋兒一樣，一看就想摸兩下，而且我閑的沒事干就喜歡把它擦的干干凈凈的，實在是太喜歡外觀，不忍心它有一丟丟的污漬，買一款外觀自己喜歡的把我支配的都勤勞了不上。
內飾：內飾采用的暖色系很喜歡很溫馨，車子還可以用比亞迪的云服務功能，特別方便
空間：關鍵是一個非常實用的表現(xiàn)，在用車的過程中，也不會覺得擁擠，非常適合我家用的一輛車，滿足我的代步剛需，后排的頭部空間表現(xiàn)的充足，坐上去感覺不差。后備廂容積后備箱也能裝不少的東西，他是一個掀背的設計開口比較大，放東西還是比較方便的
配置：普通的上班族對車子的要求并不過分，只要他能夠表現(xiàn)出一定的性價比就已經(jīng)讓我很滿意了。但是，元Pro的優(yōu)秀表現(xiàn)已經(jīng)不只是一點點地。
動力：開著小元給我的最大感受就是跟傳統(tǒng)的汽車有很大的不一樣，起步加速的時候幾乎沒有任何遲鈍的感覺，非常輕松就能提速到80kmh，跑高速毫不費力，如果遇到堵車的情況還可以切換到經(jīng)濟模式，節(jié)約能耗。
越野：
元pro對小個子還有女孩真的特別友好，本身我個子矮操控suv的就有點費勁，但拗不過它的外觀太吸引我，我也就嘗試一下，結果開起來卻這么的順手，這應該是我這輩子頭一次覺得自己可以掌握suv的車，老自豪了，滿足了我內心的一個小愿望。
舒適：車內的環(huán)境是極其享受的，不會有什么噪音，這應該是純電車特別優(yōu)秀得一個地方，因為它是電動機，在工作的時候會比燃油的發(fā)動機噪音小很多，我們在開車的時候就不會因為這個轟鳴鳴的聲音而感覺震耳朵什么的。
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購買時間2021年08月
購買地點河南 漯河
裸車價格10.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：從提了元pro之后就覺得自己的生活得到了很大的放松，相比較以前開車每個月的費用元pro確實是下降了不少，所以現(xiàn)在不管是去哪，自己都喜歡開車出去，不用吝嗇的委屈將就自己，而且最重要的就是上下班的時候會比較緊，這以后自己也能隨時隨地的出發(fā)，就感覺給我的生活帶來了很大的便利條件，不用再為出行的事情而發(fā)愁，使用起來又可以根據(jù)自己的想法隨意的操控，沒有任何費錢的地方。
缺點：開了不到一個月吧，這車的綜合感受我覺得都是挺好的，又省電養(yǎng)車成本也不高，入手價也不高，操控性能方面也挺不錯的。
外觀：在外觀上，元Pro車身的流暢性比較好，看上去比較時尚，明晰的線條給人以很強烈的視覺沖擊，并且前大燈的辨識度比較高，可以給人以很強烈的視覺沖擊。
內飾：10.1英寸的觸控液晶屏，語音識別系統(tǒng)可以控制多媒體，導航，空調，電話，原本一直以為語音識別系統(tǒng)起碼是幾十萬的豪車中才配擁有的，沒想到不到10萬塊錢的元pro也添加了這么智能化的設計，讓我在自己經(jīng)濟范圍之內，也體驗一下高配車是什么樣的感受，每次父母坐車，看我用語言去控制的時候他們都很驚訝，但主要也是自己更方便了。
空間：車子定位是小型SUV所以空間就這樣了，你總不能拿他去和大型車比較
配置：性能很高的一款車，能很快的磨合為一體，我們買車就是為了用它，做到了應對實際生活比試駕時更優(yōu)秀，價格也是挺優(yōu)惠的，經(jīng)濟劃算就屬元pro。
動力：元Pro的動力系統(tǒng)是同級別電動車中比較好的，在不同的路面中均可以很好的保證行車的動力需要，整體行車表現(xiàn)比較亮眼，我感覺到比較強烈的提速感。
越野：
開始操控的時候我覺得很舒服，因為很難有車子一上手就讓我覺得很滿意，包括現(xiàn)在新手呀，還有女司機之類的開它的話都應該很輕松。
舒適：這個價位也不需要考慮太多的舒適性問題了，過減速帶有點硬，但還算平穩(wěn)。
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