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比亞迪-元Pro

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元Pro
官方指導(dǎo)價(jià)：9.58-11.38萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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元Pro
官方指導(dǎo)價(jià)：9.58-11.38萬元
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排量：
全部
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車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
--
--
購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)安徽 亳州
裸車價(jià)格11.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1150公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：電車的加速是燃油車無法比擬的優(yōu)勢(shì)，特別是起步一腳油門就竄出去了
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格11.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1020公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：相較于一些燃油車，元Pro在動(dòng)力方面也毫不遜色。在前期的啟動(dòng)過程中，爆發(fā)力與平順性均比較強(qiáng)，駕駛這款元Pro也可以很靈活的完成加速超車的一系列動(dòng)作，沒有拖泥帶水的感覺。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格10.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程110公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：一開始我是存在一定的偏見的，以為純電車的動(dòng)力可能時(shí)間久了就會(huì)有所下降，雖然開始試駕的時(shí)候動(dòng)力感很強(qiáng)，就是很害怕在日常中面對(duì)那些不太好的路況，萬一它的電動(dòng)機(jī)就越來越懈怠了可怎么辦啊，但當(dāng)時(shí)幫我介紹的店員他們很堅(jiān)定的保證不會(huì)有這種情況，我目前開了有一個(gè)多月快兩個(gè)月的時(shí)間，這段時(shí)間它的動(dòng)力還是像一開始那樣的現(xiàn)實(shí)，沒啥退步。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)福建 南平
裸車價(jià)格10.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1795公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：這動(dòng)力可真是太優(yōu)秀了，終于買到了動(dòng)力輸出不那么猛的，不猛不是說不夠，而且不會(huì)讓人覺得掌控不了，開它既可以滿足我們的一切需求，還可以安心，這樣的動(dòng)力給我父母開可真是合了我的意了。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格12.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：我們幾個(gè)大老爺們頭一次感受這個(gè)動(dòng)力，感覺確實(shí)有點(diǎn)不一樣，但總體來說大家都覺得還不錯(cuò)，還是能滿足我們想要的激情呢，可以很好的跟得上我們快速的步伐，不會(huì)掉鏈子。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格9.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1963公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：電動(dòng)機(jī)的加速和燃油機(jī)加速還是存在著非常大的區(qū)別，我覺得在駕駛的時(shí)候，整個(gè)加速的過程是非常平穩(wěn)的，也很安靜，沒有任何的頓挫感。車子的動(dòng)力整體表現(xiàn)還算是滿意，誰說無法做到持續(xù)的爆發(fā)力，但是代步可以呢。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)四川 雅安
裸車價(jià)格11.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程750公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：起步的時(shí)候爆發(fā)力沒有那么強(qiáng)，可能它作為一輛電車來說，相比于燃油車子就缺少了那股勁。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格9.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1330公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：動(dòng)力也是電車的優(yōu)勢(shì)吧，還是有明顯推背感的，而且起步不肉，挺順暢的，車身保持的也非常的平穩(wěn)，安全性也是非常高的，像我這平時(shí)都是在市區(qū)力駕駛的話，還是非常不錯(cuò)的，再說我開車的話也不會(huì)有很大動(dòng)力需求，只是以安全為主。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格10.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1880公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：開著小元給我的最大感受就是跟傳統(tǒng)的汽車有很大的不一樣，起步加速的時(shí)候幾乎沒有任何遲鈍的感覺，非常輕松就能提速到80kmh，跑高速毫不費(fèi)力，如果遇到堵車的情況還可以切換到經(jīng)濟(jì)模式，節(jié)約能耗。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)河南 漯河
裸車價(jià)格10.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：元Pro的動(dòng)力系統(tǒng)是同級(jí)別電動(dòng)車中比較好的，在不同的路面中均可以很好的保證行車的動(dòng)力需要，整體行車表現(xiàn)比較亮眼，我感覺到比較強(qiáng)烈的提速感。
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