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ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格24.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6551公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤的操控還是很舒服的，轉(zhuǎn)向非常的靈敏，轉(zhuǎn)彎，掉頭之類的也非常的舒服，沒有側(cè)輕和害怕的感覺，就是這款車的剎車有點(diǎn)軟，需要深踩才能剎得住，還有就是掛擋方式設(shè)計(jì)的比較特別，剛開始用的話確實(shí)不習(xí)慣，好幾次都掛錯(cuò)了的。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格23.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程14700公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格25.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向手感稍稍偏沉，底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，懸架支撐到位，高速過彎側(cè)切抑制得非常不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 馬鞍山
裸車價(jià)格22.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7882公里
綜合評(píng)分
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越野：
不得不說它的功能是真的豐富，配置也相當(dāng)可以，感覺非常豪華。但是呢我這個(gè)人比較喜歡簡(jiǎn)單一點(diǎn)的車型，遇到比較花哨的功能就有點(diǎn)頭大，不知道該如何操作。并且還有一點(diǎn)不好，它現(xiàn)在過于依賴智能操控，導(dǎo)致物理按鍵有點(diǎn)少，再加上我的普通話不標(biāo)準(zhǔn)，在使用語(yǔ)音的時(shí)候就有點(diǎn)尷尬……。坐進(jìn)去之后踩剎車，車會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，然后座椅也會(huì)記住之前的位置，這是我剛剛玩轉(zhuǎn)的功能。它的基礎(chǔ)操作還可以，油門設(shè)計(jì)的比較輕，動(dòng)力輸出很平滑。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格23.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
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越野：
這款I(lǐng)D的操控也是沒得說，很好看是最高的評(píng)價(jià)，之前開的油車，現(xiàn)在開電車，給了我全新的認(rèn)識(shí)，全新的操控。開車變得很簡(jiǎn)單，不會(huì)因?yàn)槭切率峙麻_車了。家人開也沒有任何問題。電動(dòng)車隨便給了你開超跑的感覺，加速快，轉(zhuǎn)向靈敏。動(dòng)力也是非常的足。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格23.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控這一塊方向盤打起來力度剛好，轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)低速的時(shí)候比較靈活高速的時(shí)候車身比較平穩(wěn)，配置了抬頭顯示跑高速的時(shí)候不用在低頭看速度了這個(gè)功能我比較喜歡，加速以及制定踏板踩下去的力度也剛好。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格22.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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越野：
地盤不錯(cuò)我開過的車不多，所以沒法對(duì)比，和轎車的感覺差不多操控就是指哪打哪，轉(zhuǎn)彎半徑真的很驚人，很小的路都能掉頭，巨大的優(yōu)勢(shì)，其他大車還在打二手，三手方向的時(shí)候，我已經(jīng)揚(yáng)長(zhǎng)而去多時(shí)。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格25.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4600公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤比較輕盈，車內(nèi)有各種輔助駕駛功能比較實(shí)用支持主動(dòng)剎車行駛起來比較安全可靠。方向盤操控感比較好，比較順手，底盤比較沉穩(wěn)，開車加速起來并不飄，比較安全。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 衡水
裸車價(jià)格23.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控手感方面它做得比較到位，我覺得開著挺舒適的。媳婦兒也能夠很好的駕馭它，平時(shí)如果是開著它出遠(yuǎn)門，我開累了的情況下，媳婦兒也可以替我開一會(huì)兒。方向盤比較輕盈省力，具有不錯(cuò)的指向性。它還配備了倒車影像和前后駐車?yán)走_(dá)，平時(shí)在地下停車場(chǎng)或者空間狹小的區(qū)域停車時(shí)可以規(guī)避許多盲區(qū)，感覺更加的從容和自信。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格24.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4497公里
綜合評(píng)分
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越野：
這個(gè)車的操控我感覺還是可以的，掌控起來的話覺得也比較輕一些，轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候也挺有感覺，我覺得都可以很好的駕駛，而且能給帶來的這個(gè)車的操控樂趣，開了一段土路也完全OK，車的減震效果不是那么的出色，方向盤的力度適中，在超車變道的時(shí)候操控感很出色。
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